我：“去过香港很多次，起初，为的是满足心思里那单纯的游乐场情节，去了代表性的海洋公园和那时候最直接可以接触到的迪士尼；后来到访过香港，把尖沙咀、铜锣湾、旺角这些商业繁华地带扫了个遍，多半是追寻美食与疯狂购物之旅；再后来，香港只是作为中转站出现在我的出行城市中……”
你：“呃…不能算是典型的香港小白，因为看多了港剧与港式老电影，听久了港式老情歌，耳濡目染之余，精神上一直积蓄著一点港式情结，只是不喜欢拥挤、过于繁华又夹杂着冷漠的氛围，踏足的欲望始终不那么强烈……”
大概是香港独特的城市文明过于耀眼，这里常被认为是剁手党的天堂，是吃货们的福地，怀旧情怀和明星八卦在这里诞生。而它的另一种面目却容易被忽略，因为山与海的从容怀抱，因为使人炫目的城市森林，这里俨然已经成为一种摄影圣地，引得全世界的摄影爱好者争相到访，也顺势把香港捧成了新一代的“网红”。
这一次，相约去这里过周末，是一时兴起之意，也有相见恨晚之感。不能说一下子喜欢上了，却是重新认识了香港，也重新认识了彼此。
步履不停丨依山而居，向海而生
在许多人眼中，香港这座城市太快了，如描述的那样：西洋菜街客似云来，茶餐厅快到打脚，港人三两下吃完一碗云吞濑粉，然后迅速隐匿于摩天大楼里；而四面八方涌入的游人，停留几日，又各自奔向不同的远方。但这里也囊括了一些非常有生活气息并且能让你慢下来的元素，码头、海湾边吹来的风是慢的，站在山头望向空中漂浮的云穿过高楼的速度是慢的，即便我们步履不停，也可以抽出时间去这个城市里的山与海之间小放纵一把。
说到看海，这里的海不仅水质清澈，与天媲蓝，而且到达交通相对便利，与城市融为一体，着实是个不错的选择。同时，海也给这座城市带来了生活气息，看着星星点点岛屿点缀的海域，香港，好像也没有那么快节奏了。
说到登山，这里又有多条出名的徒步路线，让你在山中感受阳光穿透云层，倾泻而下之感；让你能以上帝视角，一览不远处的“石屎森林”；让你豁然开朗，在拥有山的同时，也拥有海。
这里真的是一个风光旖旎的地方，在这样一个山与海完美结合的地方，怎能不令人心悦神怡呢？
#飞鹅山，勇闯自杀崖
飞鹅山是九龙最高的山峰，位于香港的黄大仙区、观塘区、西贡区和沙田区的交界，游人可在此饱览整个九龙半岛、香港岛北岸、沙田一带和蠔涌近海一带的景色。每到周末，当地人会驾车前往此处郊游，绝大部分的人也都如香港电影电视剧里呈现的，到观景台附近欣赏美景。而对于飞鹅山来说，最负盛名的自杀崖，因为给人危险、刺激的印象，只是被部分徒步爱好者列入目的地。
因为2015年国家地理全球摄影大赛的一张获奖作品——《野孩子追梦的世界》，自杀崖成了我们此行最期待的部分，是在这里享受遗世独立感，还是欣赏蓝光下的香港夜色？只要你够勇敢，两者兼得不是难事。
考虑到傍晚7点日落，我们大约下午4点左右搭的士到达了百花林附近，跟着导航，走入左手边一条不起眼的山间小道，因为是木台阶与石头相见的上坡路，坡度上升快，天气闷热难耐，又时不时落点雨，我们走走停停大约花费五十分钟才上到电视发射塔附近。庆幸的是，头顶的乌云均向另一侧飘散，心想今天该有一场完美的日落，转身之余先是见到了大大的彩虹，继而整片城市森林与我们坦诚相见。
都说徒步是最能接近那些神蹟与自然风光的方式，对于香港来说，眼底用钢筋水泥堆筑起来的城市本身就是神蹟，而怀抱城市的山与海就是自然风光，徒步让我们得以二者兼得，体会身体和心灵都在路上的快感。
走过电视发射塔下的停机坪，穿过山峰中狭长的小路，在到达山峰尽头之前，会遇到需要手脚并用才得以穿过的困难部分，但此时更多的是被兴奋与放纵的情绪掩没。
众人围观拍摄的山峰尽头，有一块凸起的岩石，有人在那里放无人机，有人兴奋地呼喊并摆着各种姿势，想要抵达这块岩石，还必须沿着山峰边缘人为踩出的路，走上一个“Z”字才能到达。
等待拍摄的间隙，我们越来越觉得这里的视角与照片中的自杀崖有差异，因为视线范围内也没有其他岩石，来回构图后仍保持疑惑状态。此时，已接近日落时分，看着爬野山下山的那几群青年，在不远处的山腰上聚集，某人探身往下看清楚缘由，才知道眼前这块凸起的岩石下方才是悬空的自杀崖。迅速在这里留下身影后，不管前方是什么样的路，好像都没有顾虑太多，手脚并用着爬向终极目的地。
城市中折射出的金色光晕正在褪去，取而代之的是陆续点亮的霓虹灯，等待夜幕降临的这段时间，恰恰是最适合摄影的柔光时刻。
美丽的风景并不会缩短该走的行程，将浸满汗水的纸巾塞回口袋，坐下来的时候，腿已经不听使唤了。仔细想想这里为什么被叫做“自杀崖”，除了因为过高的房价、城市空间狭窄压抑而导致的城市人压力过大，从而来此自寻短见的说法；在我看来，从到达的难易程度上说，因为最后这段路，左右两边都是悬崖，一旦踩空跌落就真的玩完了，好像与名字的立意更贴切，也许只有亲自走过这段路，你才会真切地感受到我为什么这样解释吧。
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想来重点说说回程时候的心情，所以用分割线划开。
欣赏过这段独一无二的香港夜景后，这时候的天空虽没有完全黑透，但“下山这个问题”困扰我情绪很久了，所以从更早些时候开始，我就催促着你赶紧下山。作为一名伪徒步者，我往往是欣然答应，又后悔情绪不断冒泡的人，此次在鞋子出现问题，又黑夜爬野山的情况下，情绪彻底奔溃。无法像之前的徒步者那样顺着山势往下爬只能原路返回的我们，需要先从山腰爬至山顶，这一段也是“自杀崖”让我最感同身受的部分，白天往下攀爬时重在注意力，到了夜晚除了注意力，心态也十分重要，好在向上攀爬对于脚部的受力点相对耐受，又有提前准备的手电筒加持，只要不怕黑，不怕脏，意念足，还是可以靠手脚去开出一条回到山顶的路的。
大约15分钟的这段路，我们两个呈现完全相反的状态，还好背了15斤摄影装置的你不停地给我安慰与鼓励
，不然我宁愿留在崖上过夜等第二天再返回；
我：“为什么要天黑了才返回？（明明大家说好要看夜景
）知道这样多危险么？”
你：“我帮你照着路，注意手抓在有大块石头的地方，这边，那边……”
我：“根本就看不清楚路，都是堵死的
……”
你：“快看身后的景色
，多美。”
我：“看什么看，一点心情都没有，只想快点走
……”
你：“到了绳子边再抓，不要离的太远……”
我：“绳子断了怎么办，我还是抓石头，以后再也不黑天爬山了，还是这种野山
”
你：“这种程度的不算什么，我爬的比这难度大的也有（貌似也没在这么黑的夜爬过这种），先歇一歇吧。”
走过平缓山峰上的路到达停机坪时，发现有先我们一步看完夜景正在下山的人们。虽然情绪稍稍平复了一些，但因为刚刚那段路让我的精力和体力得到很大程度的消耗，整个人显得注意力涣散，腿脚也有无力感出现。想要赶紧下到飞鹅山道的我，催促著开始走来时的那段石头与台阶相见的下山路，“上山容易下山难”这句话一点也不假，加之漆黑的夜，较陡的幅度，没走十分钟，我就觉得大拇指受力过于严重而刺痛着肉，继而抱怨情绪再度升起，大腿和小腿臂也愈发无力，途中多次打滑幸是没有扭伤脚踝，最终因为一次打滑一屁股坐倒而情绪彻底奔溃哭起来，某人的即声喝止和耐心鼓励，让我带着最后一点意念回到飞鹅山道。只是因为这一带为环山单行线，夜晚本就无人的现状，出现没有的士愿意接单的情况，这就意味着我们必须再步行到飞鹅山庄，才能打车，又是一段一公里多的下坡路，因为腿脚实在提不起劲，此时的我们恨不得滚著下去。最后到达飞鹅山庄门口，加多20元港币才有的士接单，坐在路边等车的我们相视而笑，你夸我第一次黑天爬野山还挺不赖，我心里感叹人的潜能真的是无限的。
因为亲身经历和网络上的一些救援报道，还是建议不要夜晚在飞鹅山及自杀崖活动，尤其是女生。而说到攀爬难度，其实不算特别大，我这次的心理负担主要来自鞋子打滑，不然也不会情绪失控。
路线：
1、我们的路线（因为看夜景，必须原路返回）。观塘线彩虹站B出口，打的从清水湾道进入飞鹅山道，在百花林附近下车，从图中的徒步起点1上山，经过40分钟左右（看个人登山速度）到达电视塔发射站，后手脚并用下到正下方的自杀崖，原路返回，但由于夜晚无车上山，需要走到飞鹅山庄方可叫的士。
2、不走回头路（必须避开夜晚）。去程同路线1，回程顺着自杀崖继续往下攀爬（图中深紫色段，无步行台阶，全程野路）直到图中的徒步起点2处。
3、不走回头路。从图中的徒步起点2出发，徒手攀爬至自杀崖，这一段有经验者大致需花费30—40分钟（不算拍照），坡度部分60度左右，后向上攀爬行走至电视发射站，再沿徒步路线1 下山至飞鹅山庄。
#卢吉道，换个角度看维港
卢吉道建于1913年至1914年之间，位于太平山山顶薄扶林郊野公园一带，是一条环山而建的步行道，也是香港最著名的观光径。在这里漫步，既能涵养身心，吹一吹太平山的风，又可以居高临下，饱览山下西营盘及西维多利亚港的风景。
众所周知，太平山顶的云霄阁是欣赏维港夜景的经典位置，然而，很少有人会放慢脚步，去临近的卢吉道上走一走。这里是适合从白天一直呆到深夜的好去处，清晨时分，你就会在这里发现徒步爱好者的身影；夕阳西下时，汇聚在维港上的建筑都会绽放金光，反射到玻璃幕墙上的云、山与海也变得闪闪发光，可谓是美轮美奂；而当夜幕降临，华灯初上时，卢吉道仿佛成了流动的观赏席，每隔一段，你都能发现停下脚步举起相机拍照的人群。
都觉得香港是一座拥挤的城市，并不适合用来放松心情，可只要转换方式，你照样能找到属于自己的自得空间与美好角度。
交通：金钟站B出口沿路标找到15路快速直达巴士乘车点，20分钟直达山顶停车场，走过密密麻麻排队进凌霄阁的人群，就能看到卢吉道的路牌。
#合一亭，港中大里的世外桃源
港中大前任校长金耀基教授誉之为“香港第二景”的合一亭，位于新亚书院学生宿舍学思楼与知行楼之间。亭之兴建乃为纪念新亚书院创办人钱穆先生及其所著的《天人合一论》。
天人合一说是儒家学说的核心观念，意谓人道、天道是相通不隔的。合一亭选址巧妙，如院长黄乃正教授云：“一池清水，二树半抱，非传统园林，有现代笔意。”亭前水池更可营造水天一色的效果，发扬天人合一的意念。
亭外墙所刻钱穆先生的《天人合一论》及“天人合一”印章，分别是前艺术系李润桓教授的墨宝和艺术系唐锦腾教授的作品。
交通：东铁线大学站出站左手边乘坐校园免费2路巴士到新亚书院下，我们去的当天2路停
运，改坐H路环线。
#西环泳棚，见缝插针不如发掘新视角
六七十年代的香港，公众泳池还未普及，西环泳棚便是当时为了市民游泳而搭建的地方。为了泳客们下水，这里出现了长木桥，方便他们更衣贮物，又出现了简陋的棚屋。近年来，游泳的市民已经不多，因为ins上的一个火爆机位，这里显然成了摄影迷们争相到访的热门地，再配上日落时分的绝佳光线，这里时常出现排队两小时，拍照2分钟的情景。
如此闷热难耐的天气配上多虫的现状，并不适合在此多逗留，然而不想草草打卡收场的我们，见缝插针之余，找到了别有洞天的视角。小峭壁上常年延伸的枝，仿佛将海与不远处的城市分割开来，凸出的薄薄石块，正适合点缀上些什么，来为整幅画面点金，被虚化了的背景，让你分不清这里是城市中还是海岛上，也许没有之前的网红机位，你大概很难辨认出这里竟然是西环泳棚。
另外，要提醒有打算去西环泳棚拍照的小伙伴，一定要带上驱蚊水，不然就是拍蚊不是拍照了。
交通：坚尼地城站C出口，沿着导航步行1.2公里，初来乍到，我们硬是傻愣愣在如此闷热的天气下步行前往，几乎是大环线，而且是上坡路；后来发现出站后右手边就有58路巴士可直达。
#沙湾径，写真拍摄的好去处
沙湾径位于海岛南区的大口环，又称沙湾。沿着海边石堤走，你会发现居民自制的秋千被重新装挂在树枝上，待到日落时分，往上一坐，随手一拍就是大片。这里，也经常会遇见附近的居民沿着海边跑步、散步，或是遛狗，或是坐在石堤上等候日落。与西环相比，这一带因为离码头不近，更脱离了城市的喧嚣，留下的是深邃的海水，此起彼伏的潮汐声和海鸟掠过的身影，大自然浓郁的气息正淹没着我们心中的那份焦虑感。
除了适合慢下来，这里还是人物写真拍摄的好场所。成排的礁石，沿海而伸的半弧形堤坝，天气优良的时候，海面湛蓝，枝叶嫩绿，配以日出日落时候的柔美光线，无论是满赋青春活力的日系风，或是热情洋溢的海岛风，少女气的小心思与暗流涌动的惆怅情绪，都可以在这里呈现。
因为环境色调以蓝、绿、深灰、棕黄为主，被拍摄者的服装颜色应以黄色、白色、或表现大气的黑色为宜。
交通：建议跟西环泳棚一起游玩，可乘坐58路顺着下来在麦理浩康复院下车，由于当天多趟58路均满座，节省时间的我们在打卡完西环泳棚后打车前往，大约花费20多港币。
步履不停丨爬楼探祕传统建筑中的新美学
安藤忠雄认为，建筑的原点是住宅，住宅是人们最根本的居所，无论从上古时代还是到当代，住宅是人们的真正刚需。每一个地方的建筑都有其独特性，每一处的住宅都体现著当地的风土人情，这是不同地域的文化形成了不同的建筑特色，高楼林立的世界中，每个都市都大同小异，最能体现当地风情的就是以当文化所形成的独特的文化建筑。
香港的建筑，多的密不透风，除了标志性的摩天大楼和富人云集的别墅，普通住宅所占的比例最高，其中公屋是一种别具特色的建筑群，多形成于上世纪七八十年代，承载着时光走过的厚重二十世纪。香港的公屋一般都以“邨”字结尾，“邨”不仅与“村”的读音相同，就连意思也如出一辙。
在这个寸金寸土的城市，贫富差距特别悬殊，买不起楼的人一般会选择租赁公屋。而公屋各具特色，种类繁多，不少人对公屋的印象就只停留在廉价出租屋，但实际上，旧屋邨或方或圆的设计风格，在给大家带来视觉冲击的同时已成为摄影爱好者的取材天堂。旧屋邨通常都会有一个天井，进入大厦后，仰拍和俯拍成了最佳拍摄角度，往往对称型的摄影构图，都会营造出有规律的重叠几何影像，如梦似幻，是无法摈弃的美。
如果说香港有一百种面孔，那么公屋一定是最古老最有人情味的那一副面孔。
#百鸟塔，抬头望见“蓝羽鸟”
百鸟塔是位于香港元朗公园内的一座观光塔，矗立于公园内30米高的水牛岭，是附近最高的建筑物，亦是元朗公园最触目的标志。百鸟塔高7层，塔身为红色，具有明显的中国建筑特色。百鸟塔的最低层为开放式百鸟苑，面积约85平方米，广植了多个品种植物，模拟丛林环境，饲养著百余只雀鸟。
穿过锁链形成的门帘，抬头仰望，因为整栋建筑的扶栏以蓝色相砌，多边形配合旋转的楼梯设计，你会发现随着光线的逐渐增强，有一只“蓝羽鸟”正在冲破笼子向高空飞翔。
由于这种规则规律性的视觉冲击力与公共屋邨给人的感觉类似，我们也将它列入了爬楼范围内。
交通：少步行路线，港铁元朗站G出口坐68路巴士到元朗公园总站
开放时间：四月至九月：8:00-12:00 13:00-18:00
十月至三月：8:00-12:00 13:00-17:30
#百福花园，被驱赶的尴尬之地
不同于励德邨，百福花园是真真正正的居民楼，因为抬头可见规则的方形结合十字型的建筑特点而出名。由于谷歌地图上显示的误区，我们硬是绕了一个大圈，避开本该走的那个大斜坡，从靠近学校的侧门进入，这里也有物业保安值守，趁著和住户说话的间隙，我们跟着居民进入到停车场平台上，本以为有惊无险，低调就能成事，却不知道停车场区域有另外的执勤保安，见到我们拍照，硬是将未拍足1分钟的我们赶离下电梯，所谓的功亏一篑大概就是这样吧。
交通：地铁港铁线B4出口，步行10分钟可达
拍摄点位：跟着居民从L层坐电梯到U层，是一个大型停车场，也是每栋楼的必经层，找准中心点
#怪兽大楼，拍照靠feel
为什么叫“怪兽大楼”？意指香港那些类似于鸽子笼一样的，房屋密度非常高的居民楼，因为从外观上看实在奇幻又有视觉冲击力，因此被叫做“怪兽大楼”。
在港岛的鲗鱼涌，就有这样一组“旧到发霉”、“密集如森林”、“房龄近50年”的“怪兽大楼”。它实际是由福昌楼、益昌楼、益发楼、海山楼、海景楼5幢楼组合起来而形成的“E”形状建筑物，大楼呈长方形，楼与楼之间仅相隔10米，而这里面一共有2000多个单位，平均每户3至4人，可住逾万人。如此高密度的聚集，站在平台上抬头望天，你会发现凸出的窗户如蜂巢般叠加，看久一些，有周围的楼房向你不断逼近的错觉。
因为时代的变迁，这种建筑越来越少，所以“怪兽大楼”成了人们观光的地方，加之《变形金刚4》带来的延续效应，无论是白天还是黑夜，都有许多摄影爱好者来此拍照，将此地捧成了网红，随着人流量的增加，楼内的居民对于整天被镜头骚扰显得恼火又无奈。
交通：地铁港岛线太古站B出口，然后跟着导航步行10分钟左右
由于我们先去的百福花园，为了少步行，可在健康村; 英皇道站搭乘A12路巴士，在惠安苑;
英皇道站下车，过街就是怪兽大楼
#励德邨，27层楼间的环形美学
励德邨，是香港的廉价公屋，是香港唯一一座圆环式建筑，每座27层，每层17户，单户面积不足30平方米。因为香港寸土寸金的缘故，励德邨十分遵循节省空间的设计理念，为把整体格局达到最大利用化，四栋建筑楼都是圆柱体，中空设计，利于通风及防潮。
抬头仰望，盘旋的圆，见不到锋利的锐角，有“坐进观天”之意，也有“时空穿越”之感，人体的某种思维仿佛瞬间被唤醒，正如安藤忠雄所说的：“被框定的天空产生了光和影，促使人们去思考自然的意义，帮助人们理解空间的组织因素。”而探头俯视之时，又有深渊旋涡之感，仿佛要将你拉入无尽黑暗，让你不敢长久凝望。
因为拍摄的游客过多，对住户日常生活造成了一定影响，现在门口都有保安把守，也设定了门禁系统，非居民住户不能随意出入。但是，我们发现只是每两栋楼的过渡区域（电梯处）有保安看守，两栋楼的侧面均设定用门卡通行的门，与楼梯相连，只要低调地跟随住户进入，还是可以默默琢磨角度拍照的。只是想要从高处往低处拍，你就必须乖乖爬楼了，因为这里的每一层电梯都只有向下按钮，我们就是这样挥汗如雨，一口气爬了26层才拍到了俯瞰的角度。
交通：
到达：因为我们从怪兽大楼出发，最便捷的交通是去到鲗鱼涌；英皇道站，在与怪兽大楼同侧的站点乘坐81路巴士直达励德邨，途经15站，大约20分钟，在德全楼的励德道下车，过街就是励德邨。
返回：可在励德邨出门左手边的车站搭乘25路巴士，到达铜锣湾地铁站
#彩虹邨，钢筋水泥中的彩虹
彩虹邨建于1962年，是香港早期修建的一个大型廉租屋邨。七彩缤纷的外墙，涂上赤橙黄绿青蓝紫七色，还凭这种独特风格于1965年赢得过香港建筑师学会银牌奖，当年的揭幕牌匾与此银牌奖牌，仍摆放在观塘道入口处。
这座邻近港铁彩虹站的屋邨，邨如其名，不管晴天还是雨天这里都能遇见彩虹。屋邨前种植了几棵高大的椰树，为平凡规则的屋邨添了神来一笔。停车场上的篮球场是最好的观景区，咫尺之间的色彩变换，吸引了不少外国游客来此拍照游览，甚至把这里当作拍摄MV的场地。
如今的彩虹邨经过岁月的洗礼，色彩明显染上了灰度，网络上的大部分照片都是被调整过饱和度或是对比度后呈现的。尽管如此，只要碰上阳光照耀的好天气，这里依旧上演着荷尔蒙的碰撞，正在篮球PK的当地青少年，自顾自取景凹造型的潮男潮女，仿佛每个来到这里的人都能找到属于自己的那道彩虹。
交通：地铁观塘线彩虹站C3出口
拍摄点位：彩虹邨停车场楼顶
#坪石邨，天窗里没有飞机经过
对于喜欢建筑美学的人来说，坪石邨是个不容错过又能轻易打上卡的地方，和彩虹邨一样都是香港早期的公屋，地理位置上与彩虹邨隔地铁站相望，所以去彩虹邨朝圣的你可以一并将它收入镜中。
坪石邨的独特之处在于它四四方方的结构，和励德邨有异曲同工之妙，从方形的天井往上看，建筑内部的黑暗和天空外部的强光形成一种强烈的明暗对比，层层叠叠之间出现了方形的神祕隧道。置身于这里，抬头仰望上方的天空时，虽然飞机经过上空的机会并没有鲗鱼涌那般频繁，然而，等不及的你大可以自己用软件P一架飞机上去。
交通：地铁观塘线彩虹站A2出口
拍摄点位：坪石邨红石楼内，无需进入住户电子门禁
步履不停丨叮叮车流穿过的香港
叮叮车是香港有代表性的交通工具之一，从1904年开始营运，截止至今已行驶了一百多年，是世界上最古老的有轨电车之一。叮叮车每次停车之前，都必定先发出 “叮叮叮”的提示音，所以称之为叮叮车。
它的诞生，起先是为了应对人口的增长，而后的发展却是见证了香港的百年历史，如今，叮叮车已成为香港的一个重要文化符号。曾经还有一种说法，如果在香港迷路了，只要沿着人山人海的方向走，到达电车路，也就大致能分辨方向了，可见它在香港人心目中的地位。
到了傍晚，没有了白天的蒸闷感，每当城市灯光亮起，当地人或是文青旅者都喜欢搭上电车，在二层的某个角落坐下，半伏在车窗上吹吹风，那模样像极了港式老片里的男女主角，氤氲著浪漫情调。
叮叮车的线路很长，不止在中环，西环、湾仔、铜锣湾、北角等香港岛的商业繁华区域都能见到它的身影。但是大部分的站台都是单面的，想要拍到双面车流，还是得来中环的银行街站看一看。因为我们去到的时候已接近晚上10点，叮叮车的车次远没有想象中的那么密集，想要拍摄到左右两边同时经过的车流更是难上加难。最后只能固定相机位置，左右两边车流各拍一次，没有车流的时候人物站中间拍一次，最后三张合成，也是个不错的方式。
交通：港铁线中环站K2出口，出站对面就是叮叮车站
拍摄点位：叮叮车银行街站
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絮絮叨叨
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步履不停这个词，
在莎士比亚的小说《麦克白》中表述的是关于“行走的意义”，
他告诉我们，生命是行走的影子，所有的一切都可以在行走的路上消解，
行走并不是简单的只通向远方，而是我们完成疗治和救赎的过程。
而在是枝裕和的电影里，这个词作为电影片名，蕴含的更多的是一种关于“行走的状态”，
一些随口说出的约定还来不及实现，一些胸口小小的悸动被淡淡忽略，
传递的是生命中那些迟了一步的遗憾。
那么，对于旅行来说，
步履不停既有不断探索之意，又有活在当下之启示，
像我们这样在都市里寄居久了的人，就需要这样一个时刻，
不管形式，无关缘由，
说走就走，逐个过招。
摄影：喵三岁
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