【东海道-山阳新干线全线走破】2019年春节9日8夜日本自由行

吃完了午饭，我们就要走到火车站，去下一个目的地——日本足球博物馆了。这个地方当然是我提出来的，他们三个人都不看足球。我老爸到了世界杯的时候还会看那么几场球赛，我舅舅和我妹妹就根本不关心足球了。我一直挺想搞明白，日本怎么能成为亚洲足球一流强国的。
日本足球博物馆在东京都文京区，在JR中央本线御茶之水站北边不远处。
从三鹰之森吉卜力美术馆出发，可以走到两个JR中央本线的车站——三鹰站和吉祥寺站。美术馆距离两个车站的距离都差不多。我们决定：来的时候从三鹰站来的，走的时候就从吉祥寺走，多跑几个地方。
走到半路上，我们在路边发现了一个全家便利店（FamilyMart）。这个便利店也是遍布全日本的连锁店。便利店门口挂著一个宣传旗，上面用汉语写着“春节期间用微信支付满50元人民币可以有10元人民币的优惠。”我老爸看到这个旗子，觉得挺自豪：“你看，中国的国际影响力真的在逐步扩大。这个很明显是日本人为了刺激咱们中国人前来旅游消费而实行的主意。”

于是我们就愉快地进去疯狂大采购了。我们买了不少东西（主要是零食、饮料啥的），估摸著总额凑够数了，就去结账。一结账，发现是777日元（这个数字可真好）。我老爸用微信支付掏钱，划走的是47.95元人民币。没凑够五十块钱，应该再多买一袋零食啥的。
从全家出来，走到了吉祥寺站。这个站里面还开了个大商场，我们只能顺着商场里的指示牌走到车站区。走了半天终于找到了车站的售票机，买了票，进了车站。

从吉祥寺站向东，走中央本线到御茶之水站，单程310日元。

从御茶之水站出来，附近就是汤岛圣堂。这里其实是个孔子庙，是在1690年由德川幕府的第五代将军德川纲吉建造的。这里也被誉为“日本学校教育发祥地”。日本著名高等学府——东京大学最早的校址就在这儿。

从御茶之水站往北走大概650米，就能到日本足球博物馆。博物馆门前的大路上就挂著很多深蓝色的标志牌，上面写着路名“Football Avenue”（足球大路），画著日本足协的标志。这个博物馆在每天下午一点到六点开放，周末提前到上午开馆，周一遵循国际惯例闭馆。这个博物馆就是日本足协开的，为纪念2002年韩日世界杯而设立，就在日本足协总部大楼内。

这个博物馆有一层、地下一层、地下二层三个展区。前两个展区不要钱，地下二层要五百日元买一张票才能去。

我们去的时候，博物馆是正常开放的。他们三个人对足球不太感兴趣，所以就只放我一个人去参观，他们三个在一层的休息区坐着。
进到一层，大厅里面是个电视，上面在放2019年2月1日在阿联酋阿布扎比举行的2019年亚洲杯足球赛决赛的录影。那场比赛中，日本队1：3输给卡达队，屈居亚军。卡达队凭借著这个亚洲冠军，在国际足联的世界排名一举上升了38位，排到世界第55位了。
要知道，之前日本足球队参加过四次亚洲杯决赛，都拿了冠军。其中让中国球迷印象最深刻的，当属2004年8月7日在北京工体举行的2004年中国亚洲杯决赛。那届比赛上，中国男足凭借主场东风，闯进决赛，立志在自己的主场捧起亚洲杯冠军。结果，那场比赛中，日本队有一个手球入球，裁判没有判，引起了中国球迷的巨大争议。最终，中国队1：3不敌日本队，与亚洲冠军失之交臂。这是中国足球近年来巨大的遗憾。从那以后，中国足球就一直走下坡路，越来越差，越来越差了。

电视边上就有2019年亚洲杯的日本队23人大名单，外加主教练森保一的照片。森保一这个人也是很厉害的，这届亚洲杯前五场比赛每场都带着日本队净胜一个球，保一（其实他姓森保，名一）。这个大名单中，就有武藤嘉纪、大迫勇也、堂安律、长友佑都、柴崎岳、权田修一等名将。

一层除了这些，还有几个冠军奖杯、几件球衣、几双球鞋。他们三个人在一楼休息，我往下走，继续参观。
从一层下到地下一层的楼梯边上就有历年J联赛（日本职业足球联赛）的精彩照片。日本足协在1993年开办了J联赛，1994年中国足协开始举办中国职业足球联赛。
地下一层的地板上有历代日本足球名将的脚印和签名。

地下一层尽头处有个桌上足球机（我高三的时候经常和别的班同学玩这个，后来足球机被年级主任收走了）。我去的时候，有五个穿着制服的中学生在一起玩足球机，三个女生两个男生，喊的声音真的大极了。足球机边上是个J联赛的冠军奖盘，和德甲的奖盘形状类似。

地下一层也有自助售票机，可以买票。五百日元一张。票上有二维码，在入口处的遮蔽门边上扫一扫，就可以下到地下二层（这才是大头）。

地下二层一进去，就是一组球衣。展厅里反复循环播放2002年韩日世界杯的主题曲《足球圣歌》，这届世界杯每场比赛开始前都要奏这首歌。那里展示了2002年韩日世界杯全体三十二强的球衣，包括中国男足的球衣。2002年也是中国男足第一回进入世界杯正赛，当年的国足可牛逼了。据说，2001年10月7日，中国男足在沈阳五里河体育场1：0击败阿曼队，获得2002年世界杯正赛资格的时候，中国成了欢乐的海洋。

旁边的墙壁上就是2002年韩日世界杯每一场比赛的简要情况报告。那一届世界杯上，日本队小组赛第一名出线，但是在八分之一决赛中输给了土耳其队，没进入八强。韩国就比较神奇了，他们“击败”了意大利和西班牙，进到了四强。2002年以后，意大利足协和西班牙足协在很长一段时间内都坚决拒绝接收韩国籍球员前去他们的俱乐部加盟。

走过2002韩日世界杯展区，另一个展区里有一台大电视，边上一个桌子，桌子上是很多3D眼镜。这台电视上可以选择播放几场有名的足球比赛的集锦，还是3D版的。

这个展区内还有三台电视，分别播放2018年俄罗斯世界杯中，日本队的三场比赛——日本2：1哥伦比亚、日本2：2塞内加尔两场小组赛，以及日本2：3比利时的八分之一决赛。那场八分之一决赛日本队挺可惜的，他们曾经2：0领先比利时。
走过电视展区，接下去就是公平竞赛展厅，里面在反复播放《国际足联公平竞赛曲》。一般来说，从1994年美国世界杯开始，每一场国际足联举办的A级赛事开场都要放这首歌（中超联赛开赛也放这个）。除了2002年和2018年两次世界杯，2018年俄罗斯世界杯的开场曲是《七国联军》（Seven Nations Army）。这个展厅里有一面国际足联公平竞赛旗，还有日本队在几次国际足球大赛获得的公平竞赛奖证书。

再往里就是日本足球史展区，里面除了文字介绍，还有很多球衣、球鞋、比赛用球等实物展览。

走过日本足球史展区，就是一个圆形展厅，中间是一个大力神杯的模型，没有玻璃罩着。展厅墙壁上是历届世界杯冠军捧起奖杯的照片（然而照片就到2014年的德国队，没有2018年法国队二度捧杯的照片）。

快到最后一个展区了。最后一个展区里面也有个电视，在播放2019年亚洲杯中日本队3：0战胜伊朗队的半决赛录影。展区里也有2019年亚洲杯的日本队全体球员的球衣，以及基本资料（出生年月日、效力的俱乐部）。这支日本队23人里面有12个在欧足联国家俱乐部效力，10个在日本俱乐部效力，还有一个在阿联酋的俱乐部效力。一半是旅欧的。
中国优秀球员可能也要开始一波新的旅欧潮了，2019年1月28日，中国球员武磊加盟了西班牙的西班牙人足球俱乐部，引起了中国国内足球迷的轰动。希望武磊在西班牙能踢出来吧！2002年那批中国队，很多球员都是在欧洲练过级的。

展区里也有日本球迷们写给球队的加油卡，上面写的无非是“日本队，请一定要加油呀”之类的鼓励话语。我估计，如果让中国球迷写这种加油卡，没几个人会写。

总的来说，这个博物馆做得还是挺好的。人也不多，今天我在参观过程中只碰到寥寥几个游客，除了我，没有说汉语的。
我走上去和另外三个人会合，一起继续去往下一个目的地——秋叶原。这是东京著名的商业街，街边各种店子都有（主要是二次元相关商店以及电器店）。我妹妹到了秋叶原，就跟鱼到了水里似的，指著各种动漫人物喊：“这个我认识！”“这个我在B站上看了好久了！”
然而我并不太关心二次元。在秋叶原的大街上，站着很多打扮入时、声音甜美的小姐姐，在向游客宣传着什么动漫作品之类的。

那里还有一张巨大的AKB48的海报。AKB就是“秋叶原”的日语发音“akihabara”的缩写，是由48个日本小姐姐组成的偶像团体。后来，在日本又有了SKE48（名古屋荣商业街48）、NMB48（大阪难波48，不是骂人）等48系女团，在中国也成立了SNH48（上海48）、BEJ48（北京48）、GNZ48（广州48）、SHY48（沈阳48）、CKG48（重庆48）等48系女团。

我们在这儿逛到了晚上六点多，天已经黑了。我小舅说，晚上在神乐町地区预定了一个餐馆，要请我们吃晚饭。他让我们坐火车到饭田桥站下车，他去那个车站带我们去餐馆。
秋叶原站是个大站，站房是十字交叉形构造。这是总武本线和京滨东北线的换乘站，站房分两层（两条轨道），八个站台。

这个车站里面人也挺多的，这会正是东京的晚高峰。

进了车里面，人也挺挤的。但是再怎么挤也没早晚高峰时的北京地铁列车那么挤。中国大城市里的人都习惯了。

我小舅在饭田桥站出口等着我们，等我们到了之后，他带我们走了好几条小路，到了一个餐馆门口。路上，我们跟他交流了很多关于日本生活、日本文化方面的内容。
这个餐馆就是个标标准准的日式餐馆，进门要脱鞋。店里的服务员也都光着脚。我们脱了鞋之后，有服务员把我们的鞋收进餐厅的柜子里。

这个店的选单是纯日语的，上面连英语都没有，也没有菜的图片。我的日语水平也只能进行简单的日常交流，根本看不懂日语选单。所以今天的点菜工作全是由我小舅完成的（他可是在日本生活了十几年的，日语水平自然是666）。他用很纯熟的日语和日本店员交流，我在旁边只能听懂个把词语（我好歹还能听懂几个字，我老爸就根本啥也听不懂了）。
今天晚上吃的菜还挺好的，前菜是一大盆蔬菜（五个人分吃），后边又上了炖牛筋肉。主菜是煎的和牛牛排（大概五分熟，中间还是有点夹生，但是味道不错，能吃下去）。我老爸有一年去美国出差，在当地的美式牛排馆误点过一次三分熟的牛排。他说：“我当时哪懂什么rare、medium是啥意思，就是随便点的。”
我们在饭桌上也是边吃边聊天。我这个小舅还挺惊讶，说我的日语水平进步挺大的，都能说很多“高阶词汇”了（实际上就是一些日本地名、日本菜名、日本纪录片名字而已）。我想起来在知乎上看过一个问题“一个精通日语的中国人看到汉字的时候，脑海里面第一反应是用汉语读还是用日语读”，我拿这个问题问我小舅。他说要看情况，如果是日本特色的词语就用日语，中国特色词语用汉语。的确，我用汉语向我小舅表达一些日本特色事物的时候，他一时反应不过来。我用日语再说一遍，他就能明白过来了。
我妹妹也问道：“如果中国和日本发生了什么政治上的不和谐事件，您作为在日本的中国人，会害怕吗？”我小舅回答：“不怕。一般来说，关心政治的日本人真的不多，主要是老年人。毕竟日本的年轻人关心的更多是房贷啥时候能还完、这个周末带着老婆孩子去哪里玩、休假了去哪个国家旅行什么的，没工夫关心政治。那新闻报道里面，说什么冲绳反对美国军事基地，游行示威的，大多也都是老年人。”
我们从晚上七点多吃到八点半左右，准备离开餐馆。一名帅气的男服务生送我们到了门口，等我们穿上鞋（另外一位女服务生把我们的鞋又送回门口了）之后，跟我们道了再见。我也用日语跟他们道了谢。我在日本说的最多的两句日语就是“ありがとうございました”（谢谢）和”すみません“（抱歉）。等到我们走出去几步之后，我向后转，看了一眼，发现那位男服务生还在门口目送着我们。我小舅说，日式餐馆服务生的习惯就是这样，要目送客人到看不见客人了为止。
于是我爸说了一句：“日本人的腰都挺好的吧，我看他们动不动就要鞠躬啥的。”我小舅回答：“这倒真是，许多日本人在工作中的确会把自己全身心投入进去。我一个中国人，来日本这么多年，在这一点上也和日本人一样了。”
我们继续聊天，走到饭田桥车站门口了。我小舅坐都营地下铁列车回他的家，我们回大久保的民宿。
今天的行程大概如此。

2019年2月7日，星期四，己亥年正月初三
于东京都新宿区

今天继续在东京市内逛景点。
早上先去了增上寺和东京铁塔。从大久保站出发，先坐JR中央本线到新宿站，再换山手线到滨松町站。这也是我第一次尝试在JR系统内换乘不同路线的列车。我早就听说新宿是个大站，有很多站台。我本来以为转个车要跨越好几个站台，结果从中央本线的站台上下来之后，对面站台就是山手线逆时针方向的站台。

山手线是JR集团在东京都内最核心的铁路线之一。它和北京地铁二号线、十号线类似，都是环形线路。列车绕山手线跑完一整圈，大概要一小时零三分钟到一小时零五分钟左右。
到了滨松町站，往西走，就能看到东京铁塔在一堆现代化高楼大厦里面浮现出来。大街上也有很多西装革履的上班族在急匆匆地走着。

增上寺就在滨松町车站和东京铁塔中间。增上寺是1393年就建立的佛教寺庙，德川家族有很多将军逝世后就葬在这里。

增上寺是东京著名旅游景点之一，不要门票。寺庙的正门上挂了一个牌子，在欢迎某个高中的学生来进行游学。日本的高中很喜欢搞修学旅行，高一在自己学校所在城市及其近郊搞游学，高二去日本国内远一些的地方（比如关东地区的学校去关西地区，关西地区的学校去关东地区之类），有的牛逼一点的学校还搞国外修学旅行（日本护照免签全球190个国家和地区，包括中国大陆，真牛逼）。

增上寺的大殿里面正中间摆着一个大佛像，佛像前面摆了几排椅子。椅子后面一张小桌子，上面摆了两个香炉，但是香炉里没有棍状的香。左边的香炉里面就是一些灰泥，里面烧着小火；右边的香炉里是没烧火的灰泥。日本人烧香的时候，是从右边的香炉里面取一些灰泥，放到左边烧火的香炉里面。至于那几排椅子，是日本人效仿欧洲基督教堂里的样子摆放的，所谓“东西合璧”。
大殿北面还有个“安国殿”。这个殿里就是卖御守（护身符）以及其他一些纪念品的商店了。安国殿内部的一个角落里有张小桌子，小桌子上摆着一些印着“南无阿弥陀佛”六个镂空汉字的白纸，以及一些带笔帽的毛笔。
有一个西装革履的日本人走到小桌子边上，取了一张白纸和一支毛笔，恭恭敬敬、一笔一画地描上面的“南无阿弥陀佛”六个汉字。描完了之后，他在边上签上日期“平成三十一年（2019年）二月八日”，最后一笔一画地签上了自己的名字“须田宪一”。这个日本人写完这张纸，到收银台上用这张纸换了一个御守。
我注意到，有一些汉字在日本和在中国的笔顺习惯不一样。比如“平成”的“成”，在中国是先写那一横的，在日本则是先写那一撇。

从增上寺出来，继续向西走，就到了东京铁塔底下。东京铁塔是按照法国巴黎的埃菲尔铁塔的样子造的，1958年落成，高332.6米。这座塔在建成时是东京最高建筑物，后面2012年又造了东京晴空树（Tokyo Sky Tree）把它盖过去了。

我们只是在东京铁塔下面逛了一下，并没有上去。上去参观一下就要900日元。离开东京铁塔，已经是中午11：30左右了。
我们决定往日本国会议事堂的方向走，顺便在路上找地方吃午饭。我们沿着日本1号国道走，这条路一直能通到皇居南面的樱田门。

在路上看到中国国际航空公司在东京的办事处。

大概下午13：45左右，我们发现了一个吉野家。我挺想尝尝日本原版的吉野家是什么味道，我们就进去了。
日本的吉野家内部装修和国内的吉野家不太一样，日本的吉野家内部是个大方桌子，中间是空的，服务员在桌子中间的空洞里提供服务。至于食客们，则坐在桌子外围吃饭，一边大概十几个位子。而且日本的吉野家选单上的菜品种类也比国内的少，基本上只有照片牛肉饭是一样的，别的都不一样。
我们四个人进去吃饭。我尽量尝试着用日语和一位男服务员点菜，可是没办法，我日语词汇量还是比较贫乏。到后来，那位男服务员可能是听到其他三个人说汉语，就主动用汉语来跟我们交流。我感觉有点违和：这可是在日本啊，在这儿有会说中国话的路边餐馆服务员。后来我一看这位服务员胸前的姓氏牌，上面写的是片假名（日语里面用来拼写外来语的字符），就猜想，他不会是来打零工的中国留学生吧？
一般日本的餐馆、便利店的服务员胸前会挂姓氏牌，日本人的姓氏牌上写汉字，日本以外的人姓氏牌上写片假名。尽管中国也是用汉字的，但是在日本的中国服务员的姓氏牌上也写片假名。
日本的吉野家，口味和国内的也差不太多。我点的就是招牌牛肉饭，最小份的是380日元（约等于国内的标准碗）。价格和国内的也差不太多。
吃完午饭，我们继续沿着日本一号国道向北走。走到霞关街区的时候，我们就碰到了日本的文部科学省（教育部、体育总局等文化机构的集合体）、财务省（财政部）、外务省（外交部）等日本政府机关。日本国会就在皇居西南角，它附近也是其他一些日本政府机关的驻地。这一片就是整个日本的政治中心。

从财务省和外务省中间夹着的那条路向西走，就能走到日本国会议事堂门前的丁字路口上。我老爸一看到日本国会议事堂的正脸，瞬间想起来什么：“哦，我说这地方我咋这么眼熟。凤凰卫视里边一播日本的新闻，就要放这儿的画面。”

整个日本国会议事堂坐西朝东，门前是一条向东的大马路。路口的东北侧，有一位政治家就在举著大喇叭，向过路的行人发表著慷慨激昂的演说。但是我估计没几个人听他演说的内容。
日本国会议事堂东边有两块绿地，北边的绿地里面有很多景点。里面有一座钟塔，有三个面，代表日本在二战后实行的三权分立政治制度（很明显是美国人叫他们这么干的）。

那块绿地里还有一个小屋子，是日本水准原点。世界上很多国家都会有自己的水准原点，国家测绘局（或者其他管理地理资讯的机构）对该水准点的海拔高度进行精密测量，得出该点的海拔高度数值。这个国家境内各地点的海拔高度数值就用这个水准原点作为起算点，进行计算。
日本的水准原点最早在1891年确定，当时定的标准海拔是24.500米。后来，2011年东日本大地震之后，日本国土地理院对该点的海拔重新修订，修订后的结果是24.390米。
中国也有自己的水准原点，在山东省青岛市的观象山公园里面。中国的水准点是1956年确定的，当时确定的海拔高度是72.289米。1985年重新修订了海拔高度，是72.260米。

走到日本国会附近，离皇居也就不远了。皇居就是日本天皇住的地方，外面有一圈护城河围着，类似北京故宫。

一般游客只能在皇居外苑活动。从外苑有个二重桥通向皇居内部。但是游客只能走到二重桥桥头，桥头有皇居大门，大门有卫兵守护。

皇居外围也有很多跑步的人，其中不乏老头老太太，还有西方人也跟着一起跑。

皇居的樱田门附近有都营地下铁的樱田门站。我们接下来坐都营地下铁的列车去上野站。我还没坐过东京都营地下铁的车呢，只坐过JR旗下的车。东京有的车站是JR路线和都营地下铁路线都有的。
在东京查公共交通路线的时候，有些路线会让你从JR的路线转到都营地下铁的路线。因为JR和都营地下铁是两个不同的公司，所以涉及到跨公司的线路的时候，就要在两个公司路线的换乘站出站，重新再买票，坐下一个公司的车。
都营地下铁的买票规则和JR的差不太多，也是先看线路图确定要买的票价，再在机器上选张数，再付钱。
都营地下铁车站内部构造就和北京地铁差不多了。

列车内部也和北京地铁差不多，连拥挤程度都一样。

我们从樱田门站坐有乐町线到新富町站，再从那里换到日比谷线的筑地站，坐日比谷线到上野站。
都营地下铁列车线路图上，有些距离较近、且属于两条不同线路、不同名的两个车站是会画在一起的。但是它们的站房并不连着。新富町站和筑地站就是这样的。在新富町站出站的时候，有两个刷纸质票的闸门。一个闸门写着”のりかえ“（换乘），把票投进去，票还会吐出来；如果走另外的闸门，就表示你到了终点，投进去的车票就不吐出来了。
从新富町站出来，要在地面上走一段，才能到筑地站。

日比谷线的车里面是真的拥挤。

到了上野站。东京国立博物馆就在上野站附近的上野恩赐公园里。2019年的春节，来日本旅游的中国人很多。这不仅是因为日本政府又降低了中国人的签证申请要求、中日政治关系回暖，也因为东京国立博物馆在春节期间展出颜真卿的《祭侄文稿》真迹。这可是一千多年的纸，绝对是中国的一级国宝。这张纸原来在台北故宫博物院收藏，现在借给日本展出了。对于书法爱好者来说，能看到颜真卿的真迹，是祖上积了八辈子的德才能换来的。很多人学书法，就是从颜真卿的字型开始学起。
我妹妹提起这件事，脑子里的第一反应就是：“我真不知道那些台湾人是怎么想的，好好的国宝就这么免费借给日本人展览了。中国人要看自己的国宝，还要千里迢迢跑到日本来看。”

到了东京国立博物馆门口的大广场，发现那里摆了个中式庙会，跟中国国内的气氛一模一样。也是一堆摊子的集合体。

颜真卿的《祭侄文稿》是展出到2月24日（星期日）的。展览在星期一不开放，星期二到星期日从上午九点半开到下午五点，星期五和星期六开到晚上九点。我们是下午16：45到博物馆的，在一般日子已经看不到展览了。好在今天是星期五，展览时间延长了，我们才有福看到这个展览。

东京国立博物馆还特意为颜真卿的展览开设了特别门票。特别门票普通成人票1600日元，大学生（19至22岁）1200日元，高中生（16至18岁）900日元，16岁以下免票。我舅舅和我老爸买普通成人票，我买的大学生票，人家要看学生证。其实护照也行，只要年龄到了标准就OK。我妹妹是可以免费看展的，她在得知这个讯息的时候，瞬间high起来了。
我们买完票之后，后面一对中国夫妇也去买票。那个丈夫用汉语对售票员说“颜真卿”三个字，又用日语唸了一遍“Kan Shin Kei”（“颜真卿”的日语读音），最后对售票员比了个2的手势，表示买两张票。售票员一下子就懂了。

《祭侄文稿》真品是作为东京国立博物馆平成馆的中国书法精华特别展的一件展品展出的。这个中国书法精华特别展在平成馆二层（这个楼层就是专门用于特别展的）。
从一层去二层的扶梯口上有个检票口，有工作人员在票上盖章。上到二层，有两个大展室，都是这个中国书法精华特别展的。每个展室门口都有注意事项说明，最重要的一条就是”不准照相“。展室外有语音讲解器租赁，有日语、汉语、英语、韩语四种语言的解说器，五百日元一个。
展厅里面也有很多工作人员，举著日、汉双语的“请不要照相”的说明牌。在重重监督之下，很多人连手机都不敢掏出来，只能静静地听着租来的语音解说器解说，欣赏著这些书法珍品。其实这个语音解说器没多大用处，反正大多数人也看不懂什么门道。
走到颜真卿的《祭侄文稿》真品那个区域，偌大的区域被围栏围出来十几道回形走廊。估计是来看这张纸的人太多了。我去的时候，有工作人员引导大家排队，排队的人并不是很多。在这个队伍里，至少60%的人是说汉语的。
其实每个人看《祭侄文稿》真品的时间也就几秒钟。但是不管怎么说，能看到《祭侄文稿》真品，也值了。出了这个区域，展厅其他的部分也就没什么人了。
平成馆二层的纪念品商店里面有用《祭侄文稿》真品做成的印刷版画册，2800日元一本，很厚。这本画册很受欢迎，基本上每个来看颜真卿展览的观光客都会买一本。现在在某宝上就有店主专门代购这种画册，某宝上这种画册的价格已经炒到500元人民币一本了。我舅舅一口气买了三本，准备送给他的同事。我老爸也买了两本。
看完颜真卿展览，已经是18：45了，天黑了。我小舅说，今天晚上想请我们去他家里坐会儿，聊聊天。他让我们坐火车到南浦和站，在那里会合，他带我们去他的家里。
南浦和站属于大东京都市圈，但是在行政上不属于东京都管辖。南浦和站隶属于埼玉县埼玉市南区，也就是原来浦和市的一部分，在东京市中心北部。我小舅家就住在埼玉市南区，但是在东京都内上班。他每天坐火车去上班。
埼玉市是在2001年，由浦和市、大宫市和与野市三个城市合并而成的。2005年，岩槻市也并进了埼玉市。
从上野站坐火车到南浦和站，走京滨东北线就可以，一条线直达。

我们在南浦和站的出站口会合，我小舅带我们到他的家去。他们家住的也是住宅楼，不像很多日本人住独栋别墅（也就是城市郊区的日本人才住独栋别墅吧）。
在他们家里，我们也见到了小舅妈以及他们的两个小孩。我小舅妈很热情地接待了我们。日本可没有计划生育，人家还鼓励夫妻多生小孩呢。
我小舅妈也是中国人，目前还拿着中国护照，没有入日本国籍。日本的国籍法规定，一个小孩同时符合“在日本境内出生，且父亲或母亲至少有一个是日本国籍”两个要求，才是日本国籍，所以我小舅和小舅妈的两个小孩都是中国国籍。两个小孩子回中国用的护照，就是中国驻日本大使馆签发的。
两个小孩子是一个十岁的小男孩和一个五岁的小女孩。他们在家都是说汉语的，在学校说日语，都是双语人才。两个小孩子一开始见到我们这些客人，还比较害羞，后来大家聊天聊开了，两个小孩子也就活跃起来了。我和两个小孩子基本上可以用汉语交流（尽管我还是说了几句日语）。我妹妹画画（主要是动漫人物）水平很高，她特意在国内画了一张画送给那个小女孩。
我听我小舅说，他的儿子前不久参加了全日本统一的汉字能力考试（汉字能力検定）。日本的学生都要参加相应年级水平的汉字能力考试，考试成绩太差是不能毕业的。日本的汉字能力考试主要考的是一些常用汉字的日语读音、写法、以及使用之类的东西，分10个等级，10级最低（相当于小学一年级水平），1级最高（相当于大学生水平）。高阶的还要考四字熟语，类似中国成语。
我给两个小孩子表演了现场手绘中国分省地图。接着，我听小舅妈说，他们的儿子前不久在学校考社会课（类似于中国的品德与社会课，就是微型文综），给一张日本47个都道府县的空白地图，考学生一些都道府县名字的日语读法、汉字写法。我可以说，如果我考这种考试，分数不会太低。
于是，我照着网上的地图大概描了一张日本47个都道府县的空白地图，现场考小舅的儿子认这些地方。考试结果是：他的日本地理功底还是不错的。
我也给小舅和小舅妈科普了一下日本的建国纪念日的来由（日本每年2月11日是建国纪念日，全国放一天假）。他们一直都不明白，这建国建的什么国？我给他们解释：这是根据《日本书纪》记载的传说建立的节日，传说在公元前660年的农历正月初一（春节），神武天皇作为天照大神的子孙建立了日本国。这个建国纪念日在以前叫“纪元节”，都是在农历正月初一过。1948年，纪元节被日本政府废除了，当年的阴历春节等于阳历2月11日（中国的万年历显示的1948年春节是2月10日，可能是日本人算错日子了）。1966年，纪元节恢复，换了个名字叫建国纪念日，日子也就定下了，是阳历2月11日。
我们一直聊天，聊到晚上九点多。小舅要带我们四个游客去一家很棒的拉面馆“一风堂”吃正宗的日式拉面（北京也有一风堂的分店）。我们临走的时候，小舅的五岁小女儿还流眼泪了：“你们以后一定要再来呀！”“会的，会的，我们有机会一定再来。”
小舅开车带我们到了拉面店。这拉面店生意还挺好的，我们到的时候店里只剩一张空桌子了，正好给我们坐。
这拉面店的选单还是只有日语，但是也有菜品的图。这就方便多了。那家店不仅卖拉面，也卖炒饭（日本也有炒饭啊？）。小舅让我们每人点了一碗拉面，也点了一份炒饭。
别说，日本的拉面汤口感挺好的，就是有点咸。炒饭的口感也还可以。小舅本来也点了一份煎饺，但是煎饺好久不上桌，他就问服务员是怎么回事。服务员看了看选单，马上满脸愧疚地表示后厨忘记做了，马上做好了端上来。最后煎饺还是上桌了，煎饺的味道也蛮不错。
结账的时候，店主表示，因为煎饺上桌太晚了，就给我们免单了（也就是说，我们免费吃了一份煎饺）。

吃完饭是晚上十点多了。吃完饭，我们在拉面店附近的超市买了一些零食，买完了就到十一点多了。小舅估计这会儿可能没有火车了，就开车送我们回东京新宿的住处。我说：“您这样会不会太辛苦了？送完我们，还要再折回埼玉去。”小舅笑了一下：“没事，日本人的夜生活都挺丰富的。而且明天也是周末，不用上班。”
我们在半夜十二点多才回到新宿。

2019年2月8日，星期五，己亥年正月初四
于东京都新宿区

今天撤出东京，到富士山地区去了。
上午十点多我才起床，往窗外一看，东京的街头已经飘起了雪花。我们都收拾好行李，离开了这个住了三个晚上的民宿，到楼下等我小舅从埼玉开车过来。今天是星期六，他今天要开车带我们到富士山地区的一个小村子里，陪我们度周末。

大概上午10：45左右，我小舅开着车来了。他说：“昨天天气预报说今天雪可能会很大，还是快点出发吧，就怕万一雪下大了，高速路封路。”
我们上了车。我小舅把车开上了中央自动车道（高速公路），沿着这条高速公路一路向西狂奔。今天高速路很好走，路上的车并不多。

日本的高速公路上，有一种路牌和中国的不太一样。中国的高速公路指示的关于前方沿线城市的资讯，只会写“距离X城市还有XX公里”这种距离资料。而日本的路牌上，除了距离资料之外，还会有电子屏显示“预计还有XX分钟到达X城市”的资料。这个资料是会根据道路通常程度变化而变化的。
一般来说，日本的高速公路没有很多测速摄像头。所以一般司机在道路很顺畅的时候，往往会稍微超速一点（只要不被警车抓到就好）。如果你开车超过规定限速，被巡逻的警车抓到了，那就要罚钱了。我小舅说：“日本的警察一般也是态度比较和善，但是他们是坚决照章办事，罚钱不会手软，说情没有用处。”
汽车开到中午十二点左右，开过了东京都和神奈川县相模原市，进入山梨县上野原市的谈合阪汽车服务区。我小舅说，不如在这个服务区吃个饭。我们都同意了，我也想看看日本的汽车服务区是什么样。说实话，我连中国国内的高速路服务区是什么样都没见过。

在服务区里看到一台自动贩卖机，上面画著2020年东京奥运会的会徽。上面的文字说明，这台自动贩卖机的收入都会用来促进日本竞技体育事业的发展。

在这个服务区里有很多卖饭的摊子，中间是一个大餐厅，很多人在吃饭。我们找了很久才找到足够五个人坐的位置。
我在一个叫“重庆厨房”的摊位发现有麻婆豆腐盖饭卖，680日元一份。我先前听说日本的麻婆豆腐是甜口的，不怎么辣，一直想尝一尝。我就买了一份尝尝。结果我一吃，味道和国内的一样辣，但是不麻。去四川吃正版的麻婆豆腐，能麻到你怀疑人生。

我在那里也买了一瓶富士山纪念款可口可乐。可口可乐在日本很多地方都会推出当地特色涂装的可乐瓶子，是金属瓶，不透明的。我老妈2017年7月从北海道带回来一个北海道纪念版可乐瓶子。
吃完了饭，我们继续向西行进。开到山梨县大月市，汽车从中央自动车道主线转到了富士吉田支线，向富士山地区行进。

我们今天去的第一站是山中湖，位于山梨县南都留郡山中湖村。路上经过了富士急游乐园，这里面有世界上最刺激的过山车之一。江苏卫视有过一个叫《前往世界的尽头》的综艺节目，有一集在富士急游乐园里拍的。

山中湖是富士五湖里面最大、海拔最高的湖，海拔982米，面积6.46平方千米，是著名的旅游胜地。山中湖周围有一整圈环湖公路。
汽车沿着山中湖北侧的公路走，中间有一个观景平台，里面停了几辆汽车。小舅把车开进这个观景平台，让我们下车拍照片。山中湖里面有两只雪白的大鸭子。如果是天气好的话，在山中湖北边直接就可以看见富士山的雪顶。可惜今天是阴天，没有看到。

我观察了一下观景平台里面停的车，这些车的牌照来自全日本各地。日本的汽车牌照上都会写签发城市的名字。如果是很大的城市（东京、大阪等），就会写签发区域的名字。我在这里看到了大阪府吹田市的9关西地区）车牌，也有青森县弘前市（东北地区）的车牌。他们从那么大老远的地方开过来，也是够拼了。
山中湖北边就是一些小房子。这就是日本的乡村了。我小舅说他在休假的时候，就喜欢自驾到一些日本的乡村去度假。他目前已经去过关东地区和日本中部地区的很多乡村了，东北地区也去过一些。至于大阪以西的山阳山阴地区（中国地区）、四国岛、九州岛，他就没怎么去过了。
日本的农村风貌和中国农村比起来，最大的一个特点就是干净。日本的农村道路上基本没有动物粪便，也没有人晒粮食。我老爸就说，中国那些研究乡村振兴计划的学者们可以组个考察团，来日本乡村考察一下，学习学习经验。

离开山中湖，小舅继续开车向西北方向行进，带我们去了西湖（也是富士五湖之一，不是中国杭州那个西湖）西北角的一个村落“西湖いやしの里根场”（大意为“西湖温馨小镇，根场”）。这个村落本来就叫根场村，在行政上隶属于山梨县南都留郡富士河口湖町。这是个类似北京密云区古北水镇的旅游景区。
从山中湖开到西湖，要走很多弯弯曲曲的山路。我考下驾照也有一段时间了，还没开过真实的山路（但是在卡车模拟游戏里面开过很多次）。山路驾驶才是真正考验驾驶技能的时候。

这个景区也是要票的，350日元一张，小孩子是150日元。村里有很多小房子，有的是小博物馆，有的是小商店。我印象比较深的是一个“砂防资料馆”，是一个关于泥石流灾害的科普基地。在1966年，根场村受到24号台风的影响，遭受到了严重的泥石流灾害。现在的村落是1966年之后重建的，2006年辟为景区。

那些小商店里面，有租赁和服的，有卖万花筒的，也有卖小玻璃罐子的。还有很多其他的。
根场村里的游客居然也有很多是说中国话的，在很多小房子里的介绍文字中也有汉语版本。这个比较奇怪，我先前也没听说过这个景点，在马蜂窝、穷游等中国著名旅游攻略网上也没怎么见过关于这里的资料。仔细一听，哦，很多人说的中国话有明显的广东口音或台湾口音。估计是香港人或者台湾人来的多，中国大陆人来得比较少。
我妹妹今天在这儿一直拿着绘画本和铅笔，不管走到哪都在画漫画人物。有几个台湾人（听口音分辨的）从我妹妹背后走过去，把她当成日本人了：“你们看，这个日本小女孩画画还挺不错哎。要么说日本人都是天生的画家呢。”

离开根场村，小舅继续开车，带我们去到他提前预定好的温泉酒店。这家酒店叫做“时悠悠乐游”，在富士河口湖东南沿岸，行政上也隶属于山梨县南都留郡富士河口湖町。
大概下午16：30到酒店附近。要到正门的话，需要开上一个40多度的大坡。我小舅的驾驶技术还是很不错的，开上这种陡坡对他来说不是问题。
到了酒店里，有一位西装革履的老爷爷（应该是酒店经理）接待了我们。他和我小舅确认了一些预订资讯之后，带我们到了大堂的休息区，问我们要了护照做登记。在前台登记护照的时候，有一位女服务生给我们每个人上了一杯巨峰葡萄做成的葡萄汁。巨峰葡萄是日本的著名特产，味道很甜。1959年，中国也引进了巨峰葡萄。
酒店的大堂也有一面大落地窗，面向富士河口湖。
护照登记好了之后，老爷爷带我们五个人到了预定好的房间。我小舅预定的是一个大房间，五个人住同一间。这就是日本特色的榻榻米房间。老爷爷也给我们介绍了房间内的设施（我在旧版《标准日本语》的教学视讯里面也见到过宾馆服务员给客人介绍房间设施的镜头）。
在房间内安顿好了之后，我妹妹在画画，我在写东西，其他三个人开始玩斗地主，还找了一张纸计分。
这家酒店的提供的晚餐是日本特色的怀石料理，号称日本版满汉全席。一般来说，日本的温泉酒店都会提供怀石料理。这家酒店的晚饭还是分批次的，18：00第一批开饭，19：30第二批开饭。我们要了第二批。
酒店里也可以泡温泉。富士山山顶长年累月的积雪渗透到地下，受到地热作用，在富士山周围形成了很多温泉。到晚上六点多，我们就换上了日式浴袍，去泡温泉了。日本的温泉基本都是男女分开泡的
一般来说，日本的温泉都是露天或者半露天的。我们这次去的是半露天温泉，相当于是普通住家里的阳台构造，顶上有天花板。在日本泡温泉之前应该先冲个澡，冲完了，再进温泉池。
刚开始下到温泉池，身体会觉得很烫，想赶紧跑出来。但是，当你泡了几分钟之后，身体适应了温泉池的水温，就会觉得很舒服。我们去泡温泉的时候，温泉池里也没太多人。我们就在温泉池里面使劲聊天。
一般泡温泉泡半个钟头也就够了。泡好了，再去冲个澡，感觉神清气爽。
跑完温泉，也差不多到预定的开饭时间了，我们就跑去餐厅吃饭了。
我本来以为餐厅里会提供自助餐，结果到了那儿一看，吃的是固定的怀石料理套餐。五个人围在一张大桌子边上一起吃，每个人的座位前面都有一张纯日文选单。一共有九道菜，每个人一份菜。整个大桌子上还有一张日、英双语选单。但是两种选单上有些菜是不一样的，今天上的菜以纯日文选单为准。
看起来这个酒店的怀石料理套餐选单是每个月会变的，日语里面的“如月”指的就是二月份（据说中国古代也有这么用的）。

我们到餐厅的时候，桌子上已经给每个人摆好了一杯餐前酒和前菜。今天给的餐前酒是山楂酒（味道跟果汁差不多，比果汁浓一些），前菜是胡桃豆腐、一块鸭肉、一个小粽子。

这个怀石料理套餐是上下一道菜的同时，要把上一道菜撤走的。第三道菜就是生的扇贝、鲷鱼，还有一种别的生鱼片。我原来一直拒绝吃生鱼片（怕不卫生），今天尝了一下，感觉不是特别难吃，也没有特别好吃。

第四道菜是一碗汤，是日本特色的味噌汤加上白芥末等东西做成的，味道有点辣。

吃完前四道菜，快到20：00了。店家告诉我们，晚上八点开始，外面会有花火大会（烟花表演）。日本的花火大会很出名。餐厅里是没有窗户的，我们到大堂的落地窗前可以观赏到烟火。
花火大会开始了，餐厅里的全体食客（也没多少人）都走出餐厅，到大堂的落地窗前观赏烟火。为了方便游客们照相，店家特意把大堂的灯都关掉了（不然玻璃上有反光），很贴心。

整个花火大会持续了二十分钟，烟花放完了之后，该吃饭的继续回去吃饭。
我们回到座位上，第五道菜已经上来了。这第五道菜是两块生的和牛，服务员也给每个人放了一个小炉子，炉子上面是石板。要自己在石板上把和牛烤熟了吃。这个和牛块还挺厚的，要烤到刚刚好并不容易。

第六道菜是一些蒸的东西（虾、蘑菇之类的）。那么大的一个碗，里面就装一点点菜。

第七道菜是沙拉，里面有蟹肉、人参、乌贼肉什么的，是凉菜。

第八道菜就是主食了。这是用特制的小火炉焖的米饭，里面有小鱼乾和萝卜，吃起来有些腥味。但是这个小火炉焖的米饭下面会有锅巴，那个锅巴味道不错。

最后的第九道菜，就是餐后甜点。这个甜点就是西式的了，有抹茶布丁、巧克力布朗尼蛋糕、红薯味冰激凌、蜜瓜果冻、苹果果冻。选单上这些都是用片假名写的，我看得懂。

今天晚上吃的这个套餐有一种“日西合璧”的感觉，菜都是日式的菜肴，但是整个程式像欧洲的西餐程式。昨天在增上寺的大殿里面也有这种感觉，大殿中间摆着个佛像，佛像前面摆椅子是学欧洲的基督教堂的。中国的佛寺里面，我没见过有椅子的。
吃完饭，就到晚上九点半了。后边就没啥事了。

2019年2月9日，星期六，己亥年正月初五
于山梨县南都留郡富士河口湖町

今天上午在富士山地区玩了一会，下午就到京都去了。
早上八点钟，酒店提供了叫醒服务。这家酒店还挺贴心的，考虑到我们这个房间住的是中国客人，就播放了汉语版的叫醒录音。
起床一看外面的天空，很晴朗。估计今天可以看到富士山的雪顶了。我小舅起床比我们都早，他自己一个人又去泡了温泉。
到八点半，我们就去餐厅吃早饭了。这里提供的早饭也是固定选单的套餐，一次性都上完，每个人一份。这次只有纯日语版本的选单，没有英语的，更没有汉语的。

这次的早饭挺丰盛，中间那个盘子里是一块厚烧玉子（鸡蛋）、一块烤鳕鱼，一碟和牛。两个盖住的碗里面都是汤。还有蔬菜沙拉、酸奶、绿茶。左上角那碟黄色的，是山药打成的糊糊，里面有生的金枪鱼肉。
店家还特意为我们每个人上了一碗越光米饭。越光米原产于日本新泻县（原来叫越后国），是日本的高阶大米品种。用这种米做成的米饭口味有点像糯米。
吃过早饭之后，我们就退房了。

我小舅把车开出酒店之后，开了五分钟，富士山的雪顶就出现在我们的视野里面了。今天早上，富士山的雪顶非常清晰。我小舅很高兴：“老天爷真的很赏脸，昨天让我们看了烟火表演，今天让我们看到了清晰的富士山山头。”他在路边找了一块空地，停下车，让我们下来照相。

照完了相之后，我们回到小舅的车里面。小舅说，今天上午先带我们去看忍野八海，位于山梨县南都留郡忍野村境内。等到车子开进忍野村境内的时候，经过了一个叫“富士忍野ベリーランド（Berry Land）”的地方。门口就画著草莓和蓝莓，这里是一个草莓采摘园。
小舅说，日本的草莓品质很棒，建议我们进去看看。我们就进去了。

这里面有个草莓采摘大棚。大棚里是可以预约半个小时采摘的，随意采摘草莓，摘多少都行，但是我们去的时候，采摘已经被预约完了。
于是，我小舅花了700日元买了一盒草莓给我们尝。店家还专门给我们倒了一点炼乳，并告诉我们，草莓蘸着炼乳吃口感更好。在国内没见过这样吃草莓的。

我们都遵照店家的建议，用炼乳蘸着草莓吃。这里的草莓味道比国内的普遍更甜一些。听店家说，这种草莓是只能来这里吃的。因为它保质期短，放的时间稍微长一点就容易腐烂，不方便运输到外边出售。
吃完了草莓，小舅继续开车，带我们到忍野八海去了。忍野八海是富士山山顶的积雪化成的雪水形成的八个小湖泊，是富士山地区著名的打卡胜地，很多游客都来。最好的一点是，这里是免费开放的，没有人在这里卖票。在停车场里，我也见到了从全日本各地开来的汽车，还有三辆旅游巴士。我见到一辆车，挂著富士山地区签发的车牌，牌号就是3776（富士山山顶海拔3776米），上边真的画了个富士山。别的车牌就是单色了，就算是富士山地区签发的车牌也是单色。美国的车牌色彩更多，每个州都有自己的特色车牌图案。

我听小舅说，日本人买了汽车之后，上牌照是可以自己选数字的。如果是像“8888”这种寓意很吉祥的数字，就要摇奖了，谁摇上了就归谁。于是，我妹妹出了个点子：“我要是在日本买了车，就上2333号车牌，反正日本人也不懂2333是什么意思。”
今天是礼拜天，是假日，忍野八海的游客挺多，还有几个旅游团。有一个导游举著导游旗，旗杆上挂了一个晴天娃娃。我老爸看到这个晴天娃娃，说了一句：“这导游挺有意思，旗杆上挂的东西挺有本地的特色。”那个导游恰巧也是个中国人，他用汉语回复：“对啊，这是我一年前特意买来的。你们也是中国来的？”
”对啊。“
“你们从中国哪里来？”
“北京啊。”
“巧了，我带的这个也是北京来的团。春节这会是中国游客来日本的旺季，这里中国人可多了。”的确，我来日本这几天，去的几个主要景点里，总能碰到很多说汉语的游客。

忍野八海景区里有几个小店铺。很多店铺里都挂著“欢迎使用微信支付、支付宝”的标语，也有其他的一些汉语说明牌。中国游客的力量真的是无穷的。店铺里面的店员也大多会一些简单的汉语。每当有中国游客用汉语向店员询问商品资讯的时候，店员们也都用尽的自己掌握的汉语词语来回答。
我跟这些店员有那么一点像，我每次和当地日本人交流的时候，为了表示尊重，也会用尽自己掌握的那一点点日语单词和语法来表达，实在用日语说不出来了才改用英语。

从忍野八海出来以后，小舅把车开上了中央自动车道的富士吉田支线。路上经过了一个三公里长的隧道，在隧道中间有一个标志，显示那里是静冈县和山梨县的分界。出了隧道，就进入了静冈县骏东郡小山町。
汽车开到静冈县御殿场市（这里也是很多旅游团来富士山地区的时候要来的城市），就转上了静冈县23号县道。这条县道就在富士山的山腰上，有很多弯曲。这种路也很考验驾驶技术。
在路上看到了几辆军车，路边也有牌子，显示这附近是日本陆上自卫队的训练场。但是，马路靠近自卫队训练场的一侧种了密密麻麻的树，从马路上基本看不到训练场里面。中国的军事基地有很多都是在很偏僻的深山老林里的，一般老百姓基本上去不到。
小舅把车开到静冈县裾野市境内，在一个叫“森の駅富士山”的地方停下了。这是一个小商店，在富士山山腰上，海拔1400多米。这个小商店附近有个大停车场，停车场隶属于一个山地公园。公园里面有很多人滑雪，停车场基本上停满了车。有一个一家三口，就在自家汽车后面支了个小炉子，搞露天BBQ。
这会儿，天空云量增多了，富士山的雪顶也就看不见了。

其实，这里说是商店，倒不如说这是给富士山登山者开设的一个补给站。店里卖的除了食物和纪念品以外，就是一些登山用具。我们本来想在这儿吃个饭，结果一看价格太高，就走了。
小舅在手机地图上查到，在裾野市内有个评价不错的荞麦面馆，想带我们去吃。我们来日本已经吃过这里的很多特色美食了，还没吃过荞麦面。
汽车开了一大段下坡路，经过了一片山脚下的住宅区，开到了面馆门前。这家面馆门脸不大，并不起眼。一般在这种不起眼的地方开的饭馆，饭菜质量不会太差，不然谁来？

这家店也是传统的日式饭馆，进门要脱鞋，里面是榻榻米。这家面馆是一对夫妻经营的，丈夫负责做面、炸天妇罗，妻子负责接待客人。
这个饭馆的选单也是纯日语，没有图。但是选单的字型是书法字型，看着像是店主亲自手写出来的。日本也有很多人从小学习书法。我在东京国立博物馆看颜真卿展览的时候，展览有一部分专门论述了中国书法传到日本以后，对日本书法的影响。

对于掌握了五十音图的人来说，这个字型还是不难认的。至少我能看懂个大概。其他四人点的都是天妇罗荞麦面，我点的是鸡蛋（玉子）荞麦面。
面馆的女主人给我们每个人上了一杯荞麦茶。荞麦茶的口感有些像韩国的大麦茶。过会儿，面条端上来了。荞麦面的口感吃着和拉面也没太大差别。我点的鸡蛋荞麦面，说实话就是荞麦面放到鸡蛋汤里面的产物。他这个汤口感很醇厚。

吃完饭了，小舅开车送我们去附近的新富士车站，坐新干线列车。新富士站位于静冈县富士市境内，是东海道新干线沿线的一个车站。东海道新干线在1964年10月1日，东京奥运会前夕开始运营，是地球上的第一条高速铁路。现在，日本的新干线和中国高铁网、法国TGV铁路网、德国ICE铁路网一起，并成为地球四大高速铁路网。

本来我小舅送我们到车站以后，就要回自己家，跟我们告别了。接下来的旅程，我们四个人就要自己应对了。但是，我小舅怕我们在买新干线车票的时候遇到什么问题，还是决定来指导我们买新干线车票。新干线的车票是可以刷信用卡付钱的，和普通JR路线不一样。普通JR车票只能用日元现金支付。
进入站房内部，右手边就有自助购票机，也有人工柜台。

自助购票机有两种，一种只接受信用卡支付，另一种可以接受信用卡和现金两种支付方式。新干线自助购票机上有简体中文接口，对于中国大陆游客还是很友好的。照着购票机上的提示一步一步做就可以。先选择出发车站和目的地车站，再选择乘车日期，接着选择购票张数、自由席（不指定车次、不对号入座）还是指定席（指定车次、对号入座）等选项。最后会显示票款。
我老爸准备刷信用卡付款，但是总是付款不成功。后来搞清楚原因了，是因为中国大陆的信用卡是六位数密码，日本的是四位。输密码的时候，输完前四位数，机器就不让你继续输入了。所以，中国大陆的游客现场买日本新干线车票的话，不要在购票机器上刷信用卡。
所以就去人工柜台买票了。人工柜台是可以支援日本以外的信用卡付款的，但是不能走银联，只能走Master或者Visa。更不能走微信和支付宝。
我们买好新干线车票以后，我小舅就跟我们道别了。剩下的路，我们真的要靠自己的力量走了。从新富士站到京都站，自由席是10360日元一张票（大约636元人民币），距离341公里，相当于一公里大约两块钱人民币。中国的高铁每公里也就大概四毛钱人民币而已，每公里单价直接差了好几倍。

东海道新干线上回声号（こだま）、瑞穗号（みずほ）、希望号（のぞみ）等列车。回声号班次比较多，但是每一站都停，时间长一些；瑞穗号和希望号是快车，只会停大站。中国的高铁可没有每一站都停的车。很多来日本的中国游客会买JR周游票，那种票可以乘坐JR旗下的很多列车，包括新干线列车。但是，瑞穗号和希望号是不能用JR周游票的。
站台上会显示下一趟车是什么号，几点钟来，停什么站，终点站是哪里。我们坐的就是回声号，每一站都停的站站乐。
15：11，车来了。我老爸一看这个车皮，就说：“这还是没中国的复兴号那么漂亮。”
车辆内部装饰跟中国和谐号也差不太多，也是五排座位。自由席人不多，去了就是自己找位子随便坐。

新干线列车的乘坐体验和中国国内的和谐号比起来也没多大差别。我在车上测了一下速度，最多就到一小时270公里。复兴号已经能跑350了。
这趟列车跑了两个多小时，经过了静冈县、爱知县、岐阜县、滋贺县以及京都府，在17：34开进了京都站。

京都站是日本著名的大车站，在这里不仅有东海道新干线，还有JR东海道本线、近铁的路线，以及京都地铁。下车的时候，我注意到站牌上还写着“JR东海”，觉得比较奇怪：我印象中关西地区的铁路是归属JR西日本管辖的。后来才知道，整个东海道新干线都是JR东海管的，在京都站的新干线站台上，站牌上写JR东海；JR东海道本线站台上写JR西日本。
我们在京都也预定了一个民宿。本来我们打算下了火车转地铁去，每个人260日元。但是，我舅舅查了出租车价格，大概1000日元上下，就提议打车过去。一开始我是拒绝的，因为我听说日本的出租车价格非常贵，能不打尽量不要打。后来一想，咱们人多，平摊下来费用也就不高了。就同意了打车的提议。
走出京都站，顺着指示牌就能走到出租车的上客区。

京都的出租车还专门有“外国游客友好型”的，他们都能进行简单的英语交流。到了上客区，有一位穿着衬衫、打着领带的日本司机微笑着用英语问我们：“Do you need taxi？”（要不要打车？）。他的衬衫袖子上还有一个“Foreigner Friendly”（外国游客友好型）的袖标。我们表示“Yes”，这位司机就帮我们把行李放到了后备箱里。这个出租车是那种小面包车的大小，后边挺宽敞。
上了车，我把订好的民宿地址给了司机。他把地址输入车载GPS导航系统，就出发了。我注意到，车里挂著这位司机的名牌，他叫“川嶋一史”。
京都这个城市在古代很长一段时间内是日本的首都，最初就是照着大唐的长安城造的。整个城市的道路布局方方正正，像围棋棋盘一样。中间几条宽敞的主干道，别的就是一些小道。很多小路都是单行线，宽度只容得下一辆车。
到了民宿门口，我们一看计价器，是1810日元（111元人民币），和手机上查的1000日元还是差了很多。看距离，才4公里。还是坐地铁划算一点。4公里啊，一百块人民币出去了，日本的出租车真的贵。
所以，虽然日本的出租车服务挺好，但是打车还是要慎重，价格超乎你的想象。在日本，能不打出租车，尽量别打。如果同行人数很多的话，为方便出行，可以考虑打车。

在京都订的这个民宿比东京的宽敞多了，房间很多，也是日式榻榻米房间。这个民宿的房东就是日本人，在东京的那个民宿房东是中国人。很多中国人在日本投资民宿。我舅舅看到京都的这个房间之后，喜欢得不得了，对着房间各个角落使劲照相。房间内最显眼的位置，摆着一本英语版的住宿指南。

我舅舅说，在日本预定民宿的话，还是尽量选房东是日本人的民宿吧。因为他们是真心想要做好民宿的。
晚上就没啥事了，去外面的便利店买了便当，带回去吃。

2019年2月10日，星期日，己亥年正月初六
于京都府京都市中京区

今天在京都市内逛景点。
早上京都下雪了。我们从民宿出来，一直向东走小路。在小路上看到了日本自卫队的征兵广告。现在，日本防卫省（国防部）很着急，因为现在日本少子化现象严重，再加上日本经济比较发达、年轻人普遍不太喜欢吃苦，导致越来越少的年轻人愿意投身于日本国防事业。我听说，日本防卫省还请过知名女演员来拍摄征兵广告（其实日本的国防主要是驻日美国大兵负责的）。

又经过一家小饭馆，饭馆门口专门挂出来“本店配有中文选单，欢迎光临”的汉语标语。根据日本国际观光振兴机构的统计，自2015年开始，中国大陆地区就是访日国外游客的最主要来源地。其次是韩国、中国台湾、中国香港、美国、泰国、澳大利亚等国家和地区。日本很多景点、小商店、小餐厅里除了日语和汉语标识之外，还有韩语的。

一直向东走，就走到鸭川边上了。鸭川是从北向南流经京都市的河流，在京都市伏见区汇入淀川，最后在大阪流入大阪湾。鸭川上面有很多桥，除了普通的公路桥以外，还有一条由间隔的大石头块铺成的“步行桥”。我们从这一溜石头上过桥。河水并不深，目测也就只能没过脚腕。

跨过鸭川，就从中京区进入了左京区。鸭川东部就是京都著名的旅游区了。沿着鸭川东岸往南走，走到三条大桥桥头，看到了一块“驿传纪念碑”。“驿传”来源于日语的“駅伝竞走”，英语叫“Road Relay”。这是一种长距离道路接力赛，来源于中国古代的驿传制度。
日本最早的驿传比赛就是“东海道驿传徒步竞走（东海道駅伝徒歩竞走）”，只举办过一次。这个比赛在1917年4月27日开始，起点就是京都三条大桥，终点是东京上野公园内的不忍池（我们在东京没有去这个地方），全程508公里，分23个赛段。驿传的赛制有点像环法自行车赛，每个选手跑一个赛段，最后比一队选手跑完全程的总时间。
现在日本没有跨越这么长距离的驿传比赛了。驿传的参赛主体有公司代表队、大学代表队、中学代表队等。箱根驿传是最出名的，比赛路线是从东京跑到神奈川县箱根町，再跑回去。一个来回全程219公里。箱根驿传的参赛主体是关东地区的一些大学的代表队。
还有国家代表队参加的国际驿传比赛，比如“国际千叶驿传”。这种比赛激发了很多日本人的运动热情，我说为什么在日本的街头有那么多跑步的人呢。

在京都还能看到有很多“路上吸菸等监视指导员”。他们在京都市内各个区域监督，就抓谁抽菸。京都市政府规定，全市的露天区域都坚决禁止抽菸。一旦在外面抽菸被抓到，警察就会罚很多钱，不管是日本人还是外国人。所以说，如果你烟瘾比较大，还是不要来京都旅游了吧。

鸭川沿岸的房子大多比较古老。

在三条大桥桥头向东走，走到东大路上，转向南，进入京都市东山区，就到了祇（qí）园。这里是京都最大的艺伎区，大街上就有很多穿着和服、白袜子、木屐，头发盘起挽成发髻的小姐姐了。这里也有很多和服出租店，一般都是女的才租和服。一般在日本，女生穿和服的话，也要盘发，盘好的发型看起来很复杂。穿和服要盘发，是因为这种发型可以露出脖子，日本人认为女性的脖子是最美的。
尽管和服有男款的，但是我没见到几个穿和服的男的。

顺着东大路往南走，就能走到八阪神社门前。京都八阪神社始建于公元656年，最初叫祇园神社，1868年改叫八阪神社。每年在这里要进行祇园祭，是日本最大的祭典之一。这里是京都的著名景点，游客很多。

从八阪神社往西就是四条通。顺着四条通往西走，就能走到花见小路。花见小路是在京都观赏和服小姐姐的胜地。街边有很多茶室，街上除了游客以外，还有一些交通警察在维持交通秩序。

花见小路最南边是建仁寺，始建于1202年，也是京都著名的景点。我们走了几步，发现这里是要票的，就没再继续走了。

从建仁寺出来，往东走到东大路再往北，又回到了八阪神社门前。到八阪神社门前，继续向西走，我偶然间发现了一个“汉检汉字博物馆·图书馆”。我对于汉字文化也是感兴趣的，就决定进去看看。
本来这个博物馆在星期一是要休馆的，但是由于今天2月11日是日本的建国纪念日（国庆节），放假，所以它今天还开放。这家博物馆的门票是800日元一张，可以租语音讲解器（有日、英、中、韩四种语言），500日元一个。

这家博物馆有两层，第一层是关于日本汉字源流的几个展板，还有几个盖印章的地方。有一组印章介绍了一些西方国家的名字在日本早期的汉字翻译，比如俄罗斯叫“露西亚”（日本人把1904年-1905年的日俄战争叫做日露战争），德国叫“独逸”、加拿大叫”加奈陀“什么的。当然，现在这些西方国家的名字在日语里大多写成片假名，这些汉字译法现在也有少量使用。然而，日本人以前把西班牙也写成“西班牙”三个汉字，和中国现在用的叫法完全一样。

二层就是以体验为主的区域了。二层有很多手机和iPad，可以做汉字能力检定的模拟测试。我试着做了一下10级（最低阶，等于小学一年级水平）的试题，还能做对一些。主要考的题型是“给假名读法写汉字，给汉字写假名读法，某个字的某一笔是第几笔”之类的。我估计以我的日语水平也就只能做这种10级的题目了。至于笔顺题，我按照中国的书写习惯答题，能答对80%左右。有些汉字在中国和日本的笔顺习惯不一样。
还有几个小孩子在做纸质的汉字能力检定模拟试卷，做完了还专门请工作人员对照答案打分。

我看别的日本人做3级的考题，看他们写汉字写得真是666。

汉字能力检定的1级题目考的就是一些很生僻的汉字了。我估计中国如果也搞汉字能力考试的话，最高阶的题目难度就是《中国汉字听写大会》决赛题库的难度。我原来就喜欢看《中国汉字听写大会》，学过不少生僻汉字。后来因为比赛题目越来越难，把那种一千多年前的古书里的生僻字都拿出来考，就没继续办下去了。
博物馆二层有个小角落，是图书角，里面能看到日本中小学生的教材。日本有很多版本的教材，各个出版社都可以编写教材，但是必须经过日本文部科学省的稽核才可以发行。我大概翻了几本地理教材，主要教的是日本国内的地理，日本以外的内容比较少。

我也翻了几个版本的历史书，专门关注了一下二战部分。大多数教材上对于南京大屠杀的描述也就是“日本军队在1937年12月13日攻破了南京，制造了南京事变（中国方面称作南京大屠杀），造成很多人死亡”这么一句话，没看到“美化”的内容。倒是美国人用原子弹打广岛和长崎的事情讲得比较详细。在日本，基本上是教学质量最差的学校，才会使用政治倾向比较明显的教材。教学质量稍微好一点的学校，都会使用尽量中立的教材。
博物馆里还有一棵汉字树，上边挂著日本各地小学生书写的880个在中日韩三国都常用的汉字。这棵汉字树体现了东亚各国的文化是一体的，希望东亚各国之间能够和平、团结。

从博物馆里出来，我们就去找地方吃饭了。找到了一个中餐馆。我们全程用日语和英语点单。我老爸说，作为中餐馆，服务员至少要会一点汉语吧？我回了一句，你见过国内哪个意式餐厅的服务员会说意大利语吗？国内哪个德式酒吧的服务员会德语？
吃完饭，我们继续朝着东南方向走，去清水寺。清水寺位于音羽山的山腰上，始建于公元778年，是京都最古老的佛教寺院。1994年，在泰国普吉岛进行的第十八届世界遗产大会上，清水寺成了世界文化遗产。每一年，日本汉字能力检定协会会在这里释出当年的日本年度汉字，由清水寺的住持森清范来挥毫书写。这就是为什么要在京都开汉字博物馆。

清水寺也是观赏和服小姐姐的胜地。在这里的和服小姐姐还有很多是说汉语的，也有说韩国话的。我也见到了一个西方面孔的女孩，穿着和服、木屐、盘起头发。一般在这儿的西方游客都不会租和服穿。

在山腰上还有一个观景平台。从这里可以观赏到京都市区的全景，最显眼的建筑就是京都车站前面的京都塔。这座塔在1964年12月28日落成，高131米。

从清水寺下山，我们看时间还早，就决定坐公交车去二条城看看。

京都的公交车基本上是230元一票制的，有的车会按距离计价。坐车的时候，从后门上车，前门下车，和国内相反。在前门处有投币箱，在下车的时候把车费扔进去。投币也和国内一样，不找零。今天坐车的时候，车上基本没座了。京都的公交车速度和北京的也差不多，时速最多40公里封顶。

路上还经过了一个“本山妙传寺”。我老爸说，这怕不是赵本山开的寺院吧。实际上，日语的“本山”指的是日本佛教各个宗派的大本营寺院。这个寺院属于日本佛教的日莲宗。

我们在下午五点多到了二条城。二条城在1603年建立，最早是德川家修的行宫。这是德川幕府的权力象征。1868年，德川庆喜把日本的统治权还给了天皇，德川幕府结束了。
我们到二条城的时候，已经是下午五点钟。然而那里在下午四点就闭馆了。

日本有一张叫《洛中洛外图》的名画，类似于《清明上河图》，画的就是二条城的景象。京都最早就是照着大唐帝国的东都洛阳（就是今天中国河南省的那个）造的，所以日本人也用“洛”指称京都这个城市。
有一季《最强大脑》里面就有用两幅画作为素材进行的比赛。

从二条城走回民宿的路上，我看到了一张“环游地球游轮旅行”的海报。这趟旅行一共要历时103天，是从日本出发，经过美国、墨西哥、巴拿马、委内瑞拉、多明尼加、加拿大、冰岛、英国、葡萄牙、西班牙、法国、意大利、希腊、埃及、斯里兰卡、马来西亚、新加坡等国家，还要来中国福建省厦门市，最后从厦门返回日本。旅费129万日元，约合8万元人民币。
全世界也就是日本人才能这么任性了，日本护照免签全球190个国家和地区，真的不是吹的！上述国家对于日本人来说，除了埃及是落地签以外，其他都是免签证的，想去了直接去就OK。中国大陆人要出国旅行的话，只有寥寥数个国家可以想去就去，其他国家办个签证就能让你掉一层皮。

最后我们又买了一堆便当，带回民宿去吃。我们进入民宿那栋楼的时候，看到四个拖着旅行箱的西方面孔客人也要入住这栋楼。我听他们是说英语的。
在电梯里，我问其中一个老外：“Where do you come from？”（你们从哪儿来？）那个老外回答：“We live in Australia.”（我们从澳大利亚来的。）我一听，脑子里瞬间闪过关于澳大利亚的基本资讯：“Oh，you are from Oceania，in southern hemisphere.”（你们来自大洋洲，南半球。）“Yes，yes！”
“Do you live in Sydney，Melbourne or Perth，Canberra？”（你们来自悉尼，墨尔本还是珀斯，堪培拉什么的？）
“We live in Sydney，you know my country very well！”（我们从悉尼来的，看来你挺了解我们国家啊！）
他们住的楼层比我们第一层。那个澳大利亚人出电梯的时候，跟我们说：“Have a nice trip，goodbye！”（好好玩，再见！）
今天的行程就这样。

2019年2月11日，星期一，己亥年正月初七
于京都府京都市中京区

今天上午参观了京都铁道博物馆，下午转移到广岛去了。
我们从京都的民宿出来之后，乘坐京都地下铁乌丸线的列车去往京都站。

全日本各城市的轨道交通售票规则其实都差不多。都是先看图确定价格，再买票。

京都地铁的列车有一点不好，就是车厢内根本没有一个电子萤幕用来报站。你只能听报站录音。你要是稍微有点日语基础还行，完全不懂日语的外国游客直接抓瞎。

大概上午十一点到了京都站，从地铁系统可以直接换到新干线系统。

我来京都很想去京都铁道博物馆。这个博物馆原来叫梅小路蒸汽机关车馆，就在京都站西边不远处，在原来京都站的货场里。2015年8月31日，梅小路蒸汽机关车馆关闭改造，2016年4月29日改名为京都铁道博物馆重新开放。
再加上广岛那边的民宿规定下午三点才能入住，所以我老爸决定：他陪我去参观京都铁道博物馆，另外两个人在车站里面找个小餐馆等著，替我们看行李。他们就找了京都站内的一个麦当劳。
我跟我老爸就走出京都站，向西走。出了车站不远处就有铁道博物馆的路标。

从京都站到京都铁道博物馆要经过梅小路公园。梅小路公园里面有个京都水族馆，我们去的时候门口就有小学生来参观，是有老师统一带队的。公园里也有火车车厢改造成的小商店。

穿过整个公园，就是京都铁道博物馆的大门了。

入口处也有自动售票机买票。这里的票价是1200日元一张的。

一进展厅，里面就有日本历代有代表性的几辆火车头，从昭和时代的蒸汽车头到今天的新干线车头都有。北京朝阳区的环铁就有中国铁道博物馆东郊馆，那里面也有很多中国有代表性的火车头。

主馆区才是大头。京都铁道博物馆主馆区有三层，一层介绍日本铁路发展史，以及科普火车的各个部件的作用。

我本来以为在这儿不会有中国人来参观，结果事实证明我想错了——来这儿参观的中国人也是不少的。
博物馆的二楼则是体验区。里面有一个比较大的铁路模型，里面有很多辆火车模型，那些火车是真的会跑的。游客可以体验操纵火车驾驶室的操纵杆。

还有模拟的昭和时代火车站的进站口。

三层有一个图书资料室，但是那是必须提前预约才能去的。还有一个露天观景平台，从这里就能看到京都站里伸出来的真的铁路。真的能看到普通的JR系列车以及新干线列车从这儿跑过去。

从三层重新回到一层，走出主馆区，就能看到原来京都站的一个扇形车库。这个车库里面储存着明治时代到昭和时代的多种蒸汽火车车头。2004年，日本演员关口知宏拍摄了纪录片《列岛纵断-12000千米JR铁路之旅》，就来过这个扇形车库。这里也有小学生来参观。

博物馆里还有由京都站旧站房改造成的商店。

下午一点多，我们从京都铁道博物馆走回京都站，和另外两个人会合。我也在那个麦当劳买了个汉堡吃——日本麦当劳有些汉堡是中国国内没有的。味儿其实就是一个味儿。
我们买好了到广岛的车票，就上站台去了。

这次我们坐的是希望号（のぞみ），这是个快车，中间只停大站。京都往西去的新干线列车，有很多是只走到新大阪站就不走了的。这是因为，京都站到新大阪站之间属于东海道新干线，新大阪站到博多站是山阳新干线，是两条不同的线路。这两条线路实际上是贯通的。有些车次会从东京出发，跑到新大阪以后，继续往西走。
希望号列车的车窗很小，和飞机窗户差不多。这样也有一个好处，每个靠窗户那排的旅客都能有窗户可以看风景。中国的和谐号，有的人好不容易买到了靠窗那排作为，结果坐上去才知道这位置对着的是两扇窗户中间的空当。

列车开过新大阪站，就从东海道新干线转上了山阳新干线。

从新大阪站往西的山阳新干线归属JR西日本管辖，车站站牌就变成了JR西日本的深蓝色站牌。山阳新干线要穿越很多山地，隧道很多，所以有人管它叫做“地铁新干线”。
这列车从京都开，开了两个小时，下午三点半开进了广岛站。

从广岛站出来，除了公交车、广岛电铁（有轨电车）以外，还有很多趴活的出租车。

我们在广岛住的还是个民宿，在爱彼迎上订的。这个民宿的房东可能也是中国人（至少他能用汉语交流）。这家民宿距离广岛和平纪念公园只有几百米，房间虽然不如京都的那么宽敞，但是比东京的那个蜗居好太多了。
我们下午四点左右住进了在广岛的民宿，收拾好了以后，就去广岛和平纪念公园了。
广岛和平纪念公园夹在旧太田川和元安川中间，是为了纪念1945年8月6日广岛被美国人的原子弹打爆这件事而建立的，在1954年落成。从那一年开始，每年8月6日，广岛市政府都会在此进行纪念活动，悼念在原子弹爆炸事件中死难的日本及各国人民。
纪念公园正中央就是原子弹爆炸遇难者的纪念碑。我们在纪念碑前碰到了一群来修学旅行的中学生，带队老师正在给他们进行讲解。虽然我听不懂带队老师讲的内容，但是我听得懂他讲出来的感情，可以说是声泪俱下了。我注意到，队伍中有的女生都流下了眼泪。

纪念碑南边有一座广岛和平纪念资料馆，但是今天它刚好在改造，没开。

绕到纪念碑北边，有个“国立广岛原爆死难者追悼和平祈念馆”。我一看，12月到2月，纪念馆是下午五点关门。这时已经是下午16：40了，我估摸着它应该已经不放人进去了吧。结果走到门前一看，门口还挂著“开馆中”的牌子。我们就进去了。最好的一点是，这个纪念馆是不要钱的。

一进纪念馆大门，就是一条圆形的下坡路，绕了好几圈，绕到了圆形一个纪念区里面。整个纪念区里面空无一人，很寂静。纪念区外面有一张大长图片，就是原子弹爆掉当天，广岛市的废墟。

纪念馆里面还有几个显示屏，可以显示广岛原子弹爆炸事件中的一些遇难者的基本资讯。为了表达对逝者的尊重，这些资料是坚决不能照相的。中国江苏省南京市的南京大屠杀纪念馆里面也有南京大屠杀遇难者的资料展览，那个也不能照相。
纪念馆出口附近有个放映厅，里面在放映一段纪录片。纪录片是日语旁白，下面有日语和英语的字幕。整个纪录片讲的是五个原子弹爆炸受害者的家属声泪俱下地讲述他们的亲人是怎么被原子弹炸死的，死后的惨状有多么多么惨。
放映厅里有很多人在看片子，其中有几个是西方人。广岛这儿的西方游客比京都和东京都多，不知道为什么。
放映厅里还有几个萤幕，可以阅读爆炸遇难者的家属写的纪念他们逝去的亲人的祭文，有中文版的。
那些祭文写得也是很有感情，基本上都是先回忆在原子弹爆炸之前自己和遇难亲人的“欢乐时光”，尤其着重描写原子弹爆炸当天早上自己和那位亲人的对话、活动什么的。后面就是表达自己如何想念那位在爆炸事件中遇难的亲人。
出口处有个留言本。留言本上的留言以日文为主，主要就是“和平万岁”、“我们不要战争”之类的。也有一些中文、韩文、英文等他国文字留言。
有一条让我印象很深的中文留言是这么写的：“你们有没有想过，为什么美国人要向你们投下原子弹？”落款是“中国南京XXX（人名）”。
这个纪念馆大概二十分钟就可以参观完毕。从纪念馆出来，就能看到佐佐木贞子的雕像。佐佐木贞子就是广岛人，1943年出生。原子弹爆炸时，她还只是一个两岁的小女孩。虽然她没有在爆炸事件中当场死亡，但是她染上了核辐射带来的白血病。她相信，折满1000只千纸鹤就能恢复健康，也能让世界和平，没有战争。然而，1955年她12岁的时候，还是因为白血病去世了，她也没有折完1000只千纸鹤。
日本人把佐佐木贞子视作和平的象征，认为她是最后一个因为战争去世的日本人。在佐佐木贞子的铜像附近，就有很多很多的千纸鹤，排成各种祈祷和平的文字图案。

走过元安桥，就能看到原爆圆顶馆。原爆圆顶馆以前是广岛市的一个会展中心，是一个捷克建筑家设计的。1945年8月6日，原子弹就在这个会展中心上边不远处600米高空爆炸了。这座建筑因为比较坚固，没有彻底损毁，但也只剩下一个骨架了。1996年，在墨西哥梅里达进行的第二十届世界遗产大会上，原爆圆顶馆被列入世界文化遗产。现在这座建筑只能远观，不能进去，进去也没啥看的。
有个纪录片，叫《太阳照在元安河上》，讲的就是广岛原子弹爆炸的事情。
原爆圆顶馆的骨架上有很多小麻雀在上面歇脚。然而麻雀们并不知道，它们的这个“乐园”承载的是很多人类的悲伤的记忆。

我们看完原爆圆顶馆，就回到民宿附近的超市买了东西，带回民宿去吃。
吃完晚饭之后，我和我老爸出去观赏广岛夜景。我们走到了一个商业街区，这里还是比较繁华的。

在路上也看到了一个“中国银行”。我老爸有点奇怪，为啥这个“中国银行”和中国国内的不太一样？我就给他说，这个“中国”说的不是“China”这个”中国”，说的是日本的“中国地方”。日本的“中国地方”指的是本州岛西部的山口县、广岛县、冈山县、鸟取县和岛根县这五个县的集合体，广岛市是中国地区的一个比较大的城市。

我也看到了一个外语培训班的广告牌，上面就写着昨天在京都汉字博物馆见到的西方国名的日式汉字写法。

今天的行程大抵如此。

2019年2月12日，星期二，己亥年正月初八
于广岛县广岛市中区

今天从广岛到了福冈。
我们离开广岛的民宿以后，走到广岛电铁（有轨电车）的土桥站，从那里坐有轨电车去广岛站赶新干线列车。
有轨电车是广岛的主要公共交通方式之一，由广岛电铁株式会社（简称广电，不是中国的国家广播电视总局）经营。广岛的第一条有轨电车路线在大正元年（1912年）就建立了。广岛被原子弹爆掉之后有一段时间没有有轨电车运营，后来又恢复了。
广岛的有轨电车按照数字编号，从1号线排到9号线（没有4号线）。2号线距离比较长，是分段计价的；9号线是130日元一票制，别的线都是180日元一票制。广岛也有700日元的电铁一日票，在一天内（按照日本时间零点计算的自然日）可以随便坐广岛的有轨电车。
坐广岛有轨电车，也是后门上车，前门下车，下车的时候把钱扔进投币箱里面。没有找零。

广岛的有轨电车内部座位分布是：前面的座位类似中国国内地铁车厢，两排面对面、靠墙壁的座位；后面是面向车辆前进方向的座位。我们上车的时候，车上还有一些座位，到后面，车上就开始拥挤起来了。车上也有优先席（爱心专座），就算车上再挤，这个座位通常也是没人坐的。

有一站，一个步履蹒跚的日本老爷爷拎着旅行箱、挪著小碎步，从后门上了车。老爷爷慢慢地往前蹭，想要快点到前面下车的地方去候着。我老爸见状，就把自己坐的座位让给了老爷爷。老爷爷见到有人让座，向我老爸微微鞠了一躬，嘴里不停地念：“ありがとう、ありがとう”（谢谢啊，谢谢啊）。
我听说，在日本是没有给老年人让座的风气的。日本的老人很多都是不服老的，他们不太喜欢被年轻人让座，会觉得自己给年轻人添了麻烦。今天那个老爷爷可能真的是腿脚不方便吧，被人让了座，才会觉得心里面比较舒服。
电车开到广岛站前面，就是终点站，大家都下车了。我注意到，广岛电车轨道的道岔是自动变轨的，有车要开过来了，道岔自己就给来车搭好了轨道。

在广岛站买了到博多站的新干线自由席车票。我舅舅还奇怪呢：“咱们要去的不是福冈吗？怎么买的是博多站？博多是什么地方？”我告诉他，福冈的主要火车站就叫博多站，博多是福冈的一个市辖区的名字。
从广岛站到博多站的新干线自由席票价是8420日元，还比较便宜。

我们今天坐的还是希望号列车，是快车。这一趟车在广岛站和博多站中间只在小仓站停车，连新山口站（也是大站）都直接跨过去。

这趟车中间也经过了很多隧道，最著名的是新关门隧道。这条隧道跨过了关门海峡，从山口县下关市（原来叫赤间关，也叫马关，就是李鸿章签《马关条约》的那地方）进入福冈县北九州市，进入九州岛了。火车开进九州岛以后，就能看到关门海峡了。
北九州市的主要车站就是小仓站。北九州市是1963年由小仓市、门司市、八幡市、若松市、户畑市合并而成的。
下午13：07，列车开进博多站，这就是终点站了。博多站是山阳新干线的西端终点，从这儿还有继续往南的九州新干线。有的车从东京出发，跑到博多，还可以继续往南沿着九州新干线，跑到熊本、八代、鹿儿岛中央等车站。九州新干线就归属JR九州管辖了。
我们下车以后，发现这列车的站台边上显示，这趟车要修整二十多分钟，换一个车次名，要重新折回东京去。
这就叫套跑，火车跑完一个车次以后，休整一下，换个车次名，继续跑下一个车次的任务。

我们从博多站出来，准备坐公交车去在Airbnb上订好的民宿。那个地方离博多站有十公里，打车的话太费钱了。
我们顺着路标走到了博多公交总站。

到了博多公交总站，发现那里并没有我们要坐的车。问了工作人员才知道，坐我们要坐的那趟车，应该在总站边上的另一个站台去坐。

福冈的公交车，乘坐规则和日本其他城市的还是有点差别：也是后门上车，但是后门处有一个领取整理券的箱子。没有交通卡的乘客，乘车时要从箱子里拿出来一张整理券，就是一张写着数字的小纸条。

随着车辆的执行，车辆最前面的大萤幕上除了显示下一站的站名以外，还会显示一些数字，上面是一位数，下面是三位数。这个时候你就要注意了：你在下车的时候，要看看自己拿的整理券上的数字，再看看萤幕上整理券号码下面的三位数，那就是你要付的票价了。福冈的公交车都是按距离计价的。

福冈的公交车有一点对中国人很友好，就是它有汉语的报站广播。福冈的公交车，报站唸完日语和英语以外，也会念一遍汉语。
我们到了订好的民宿门口，发现这里就是个传统的酒店，有前台的那一种。
但是这确确实实是在Airbnb上订的啊，我们都以为Airbnb上只能订普通住家改造成的房子。而且我们之前住的三个Airbnb房间都是有详细的入住指南的，告诉你如何拿钥匙。福冈这个没有。
这个房子也是我舅舅订的。他在Airbnb上用英语问房东怎么拿钥匙，房东用英语回答，直接去check-in就好。他走到前台前面，开启Airbnb订单接口，用英语问前台服务员，是不是这个地方，有没有走错。服务员看了一下订单，点了点头：“Yes，yes！“
“OK，I want to check-in.”（那好，现在就登记吧。）
完成了入住手续，我们拿到房卡，进到房间里面一看：这就是个披着民宿外皮的酒店。这个酒店的客房就是普通住家布置，里面除了卧室、洗手间、浴室以外，还有厨房、洗衣机什么的。我2015年2月去过一次深圳，在深圳也住过这样的公寓式酒店。
我们收拾好了东西，就出去转悠了。这会是下午三点多。
我们先去了福冈市博物馆。福冈市博物馆开到下午17：30，馆内只有两层。

博物馆的一层是个大厅，里面有椅子，也有小书店和咖啡屋。小书店里面卖的就是一些关于福冈市历史、福冈县历史、九州地区历史的书籍，还有地图册。地图册只有福冈县和九州、冲绳地区的。
我在京都的便利店里面也看到过有地图册卖，也只有京都府和关西地区的。如果要买全日本的地图册，除了去大型书店以外，就只能去日本全国性的交通枢纽（高速路服务区、大城市的火车站等地）买了。
博物馆二层就是展区。展区门口是卖票的，成人票200日元一张，还算是便宜的。不知道日本的博物馆为啥都那么喜欢要钱，中国很多不错的博物馆（比如中国各省的省级博物馆）都是不要钱免费参观的。
整个福冈市博物馆里的镇馆之宝就是汉委奴国王印。京都的汉字博物馆里面有一个它的复制品，可以让人随便盖著玩的。
这是中国汉朝的光武帝刘秀赐给当时日本九州地区的小国——奴国的印章。公元57年，奴国的国王向刘秀进贡，刘秀就赐给奴国国王这枚印章。1784年农历二月二十三日（阳历3月14日），一个在志贺岛耕作的农民发现了这个印章。后来这个印章被进贡给福冈藩的藩主黑田家，黑田家的后代把它捐给了福冈市政府。1990年，印章进入福冈市博物馆收藏。其实这个印章挺小的，只有两厘米大小。

博物馆内别的展区就是展览福冈地区的历史了。
我也搞明白了“福冈”和“博多”两个地名之间是什么关系：最早在今天福冈市博多区范围内建立了海港城市，叫博多市，这是日本和外界交流的主要门户之一；后来福冈藩的藩主在博多市的西南部建立了城堡，叫福冈城，城堡外围也逐渐扩充套件出来另一个城市。两个城市的城区很快就合并到一起了。福冈城的遗址就是现在的大濠公园。
1876年，两个城市在行政上合并，先叫福博市，后面又改叫福冈市。在福冈设市时，两地亦因市名而展开激烈纷争，在议会的市名投票中两派亦得票相同。最终因来自福冈地区的市议会议长认为应继续使用旧名（自己老家的名字），而维持现状至今。
这个有些像我高中的时候上过的一个语文相关的选修课，老师讲过的一个事情：《中国语言地图集》里面把晋语（山西省大部分地区通用的汉语方言）作为单独的一种方言列出来，不仅是因为晋语有入声，也因为主管划分方言区的调查组组长是山西人，母语就是晋语。

我们离开福冈市博物馆，向北走，到了福冈塔下。福冈塔是为了1989年福冈亚太博览会而建造的（这个博览会只有一次），高234米。这也是个电视发射塔，福冈县内的各个电视台电波都从这里发出去。我们去的时候，看到有电视台的人在塔下录制节目。

普通民众最多能上去的高度只有123米，所以我们就没上去了。

福冈塔再往北就是福冈海滨公园。这里就是一片真实的沙滩，沙质粗糙，里面有很多小贝壳。福冈对着的就是朝鲜海峡（韩国叫大韩海峡，日本叫对马海峡），从福冈就有渡轮可以直接开到韩国东南部的港口城市——釜山。

在这里经常能碰到说韩语的游客，他们声音也挺大的。因为福冈离韩国比较近，再加上韩国人来日本是直接免签就能来的，所以福冈的韩国游客数量非常多，多于中国游客。
我们在海滨公园遇到了一队中国国内某个地产公司的人来，要举他们公司的横幅合影，想找个游客帮着照相。我舅舅一看这情况，马上过去说：“我来给你们照相吧！”“哎呦，太谢谢了！”我舅舅就给他们照相了。
在福冈海滨公园还看到了两个和服小姐姐。

我们离开福冈海滨公园，往东走，走到福冈巨蛋前面。福冈巨蛋也是福冈的标志性建筑物，是一个职业棒球场。这是日本职业棒球队福冈软银鹰的主场。

从福冈巨蛋往南，经过了一个商场。我们在商场里见到了传说中的百元店，那里面有很多种品类的东西。有吃的、有日用品、有办公用品，不管是啥都是100日元（约等于6元人民币）一个。

逛完商场，天就黑了。我们走回酒店去，路上遇到了一个中国风建筑，挂著中国国徽。查了地图，才知道这里是中国驻福冈领事馆。
我一看到那个中国国徽，想着“终于回到祖国的怀抱了”，就想照个相片。我还没按下快门，守卫的日本警察就拦住我，告诉我“不要在这里照相哦~”
我也只好回答：“すみません。削除しました。”（抱歉，我已经删掉了）。
我想起来我有一次在北京经过某个欧洲小国驻华大使馆的时候，也想拍一张，也被门口守卫的中国武警拦下了。也不知道这是为啥。
走到酒店附近的一个饭馆，看见门口挂著海报“2月11日到2月15日，每天晚上全场半价优惠”。我们就进去吃了。
这家店是那种日式居酒屋的布局，店里有很多人在抽菸。这里是直接用平板电脑点菜的，点好了按下确认，订单就传到后厨了。
选单上写的也是纯日语，也有图。从选单上看，这家店实际上是个披着日式居酒屋外皮的西餐馆。选单上有很多片假名，我都看得懂。
我们一共点了7000多日元的菜，吃得很好。那里的咖哩蛋包饭尤其好吃。最后结账的时候果然是半价优惠了，只有不到4000日元（约240元人民币），人均不到1000日元（约61元人民币）。
晚上也看到了福冈塔的夜景。

2019年2月13日，星期三，己亥年正月初九
于福冈县福冈市早良区

这一天，我们在日本的旅行结束，从福冈经青岛飞回北京。
上午退了房，坐福冈地下铁空港线（机场线）的列车到福冈机场去赶飞机。福冈机场是全日本距离市中心最近的机场，在博多站东边1.6公里的地方，客流量为日本第四位。这里也叫板付机场，因为它的前身是美国人建立的板付空军基地。
福冈地铁的买票方法和别的地方都一样。

福冈地铁有一点很有特色，就是它的每一个车站都有自己的一个专属标志。中国西安的地铁系统也是如此。

福冈地铁空港线是东西走向，东端终点是福冈空港（机场）站，西端终点是侄滨站。从侄滨站往西是JR九州管辖的筑肥线，两条不同公司线路有直通的列车执行。
但是，福冈地下铁管辖的路段是要单独买票的，JR周游票不管用。

上午11：20到了福冈空港站。我们回北京坐的航班是东航的MU536次，从福冈机场出发，经停青岛流亭机场，到北京首都机场。
这里直通的是福冈机场的国内线航站楼，要到国际线航站楼需要坐机场的免费摆渡巴士。那里都有明确的指示标志，跟着走就好，有中文说明。

摆渡车的候车区里有很多韩国人。摆渡车的车内广播也是四种语言的：先是日语，再是英语，第三个是韩语，最后一个是汉语。

摆渡巴士只能把旅客送到国际线航站楼的一层（到达层）。出发层在三层，得要自己坐电梯上去。

二层里面还有一个关公的像。

三层就是值机柜台了。东航的航班是可以提前在网上办理值机（选座位）的，我们就提前在网上选好了一排座位，有一个靠窗户的给我了。
今天来值机的人可多了。我一看，这个航班也有一个日航的程式码（又是程式码共享航班），值机口萤幕上显示的是东航的标志。估计这架飞机是披着日航外皮的东航航班了。

拿完了登机牌，就是过安检，再过日本的边检。日本时间13：40，我的护照上盖上了日本的出境印章。这就算离境了。
过了出境口就是候机室。候机室里有很多免税店，还有卖白色恋人的。我一直以为只有北海道能买白色恋人，日本其他地方都没这个。事实证明我想错了（估计日本别的主要国际机场也都有这个）。
福冈机场免税店的店员们基本都能说一点中国话和韩国话。

福冈机场没有登机桥，旅客得要自己提着箱子从舷梯上飞机。

一进飞机，就感觉特别亲切：这飞机真的是披着日航外皮的东航航班，空姐都是清一色的中国人，能用汉语无缝交流。终于不用说话之前先在脑子里排练半天再说出来了。
飞机上的广播，也是只有汉语和英语的，没有日语。我们从国内来日本的时候，是日航的航班，机上广播除了日语（航空公司所在国语言、及目的地国语言）以及英语（全球通用语言）以外，还有汉语（出发国语言）。这一点上，国内的航空公司可以借鉴一下。
这个飞机经济舱座位前面可没有小萤幕了，但是公务舱和头等舱有。

日本时间14：25，飞机开始滑行。14：45起飞。这次航班先要飞到青岛流亭国际机场。
飞机离开日本，从东南向西北飞过整个韩国，经过了釜山、大邱、首尔、仁川等韩国大城市。又向西飞过了黄海，在北京时间15：46降落到青岛流亭国际机场的地面上，15：50停稳了。

飞机上拍到的首尔市区

到了青岛以后，乘务员让我们全体都下飞机，行李也要都带走。下了飞机，进入航站楼内，有工作人员在引导：“还要去北京的旅客请留一下，直接去青岛的请直接去入境口。”
工作人员给我们每一个还要转机去北京的旅客发了一张过境登机牌，有三节。估摸著大家都到齐了，工作人员带我们去了中转区域，在这儿就要过中国边检了。入境处门口有工作人员，把三节过境登机牌中的一节撕掉。
青岛流亭机场的入境处就有自助通关机器（在东京就没这个），这个机器不会盖章。我想着，还是在护照上打一个入境章比较好，就走了人工入关柜台。反正是回自己的国家，有什么可怕的？
北京时间16：07，我的护照上就多了一个中国的入境印章，入境地点是青岛流亭机场。
过了入境口，还要再来一次详详细细的安检，把你从头到脚扫一遍、电脑要掏出来的那种。
过了安检，就是青岛流亭机场的候机区。在这里就要坐第二段回北京的航线。候机区门口也有工作人员，撕掉第二节过境登机牌。

我在朋友圈里看到，今天北京下了大雪，很多人都在晒雪景。北京已经好久没下过雪了，今天这一下雪，在北京的同学们一个个都兴奋得不得了。很多人都特意跑去故宫博物院，就为了拍几张雪中故宫的图。
但是，降雪也会影响飞机的正常起降。我也听说首都机场有一些航班因为降雪而延误或者直接取消了。但是这个航班显示的是可以正常起飞，没取消，没延误。
17：00，开始进行第二段航班的登机。在这个登机口，工作人员把第三节过境登机牌收走，也看了在日本拿的那节登机牌的存根。
空姐还是从福冈飞过来的那一批人。
17：47，飞机从青岛流亭机场起飞了。过会儿天就黑了。
飞机快要飞到北京的时候，我一看窗外，外面真的有很大的雪，还有很厚的云。我估计飞行员应该也是很难看清楚地面的状况。
19：03，飞机降落到了北京首都机场的地面上。地面上真的有很厚的积雪。

飞机在地面上滑行又滑行了半个多小时，在19：35才彻底停稳，放了旅客从舷梯下飞机。
下了飞机还要坐摆渡车，去T2航站楼里。摆渡车门口的工作人员在不停地说：“从福冈回来的旅客请上这辆车，从青岛回来的请上旁边那一辆。”注意，她说的是“回来”，而不是“过来”，说明坐这趟航班的基本都是北京市民。
摆渡车终点是一个大门，上面挂著“国际到达”的牌子。估计是国内线和国际线的提取行李地点不一样。
进入那个大门，就是提取托执行李的地点，边上是中国海关的关口。在青岛只是过了边检，在北京要过海关。海关就是查验你带了什么东西的，检查你是不是人肉代购。
首都机场对待托执行李的方式真的是简单粗暴——从下面有传送带把行李传送到上面一个台子上，接着把行李从上面直接扔下下面的环形传送带上。那行李摔得可疼了（听说南苑机场对待行李更加粗暴）。
拿完了行李，过了海关关口，我和我老爸一起走，我舅舅和我妹妹一起走，两家人就这么分别了。
出了海关，到了出租车候车区，人非常多。于是机场就开了去三元桥的免费摆渡大巴车，那个车上也挤满了人。
我们到了三元桥，已经是晚上21：30了。等了十几分钟才用手机叫到一辆出租车。在日本坐过出租车以后，觉得中国出租车真的很良心了。
晚上十点多，我们到家了。

日本游记连载到这里就全都结束了，感谢大家愿意抽出时间阅读我写的这些东西。
本当に心底から感谢して、ありがとうございました！
2019年2月14日，星期四，己亥年正月初十
于北京市海淀区