我的日本游记（一）

那年

5 月，我们到日本旅游 6 天，游览了大阪，京都，箱根，东京的不少美丽自然风光和古
老人文景观。这个一衣带水的邻邦和现代化的世界经济大国给我们留下了难忘的深刻的印象。
下边就请大家共享我的游记和所拍照片，跟着我“游览”一次日本吧。
第一天(1)
上午 9:00.我二人收拾好随行物品，一个拉包。一个双肩背，2 个小包。离开家门，怀着兴奋
的心情，踏上去往日本的旅途。天气晴好，使人心情愉快。
在门口打的，走东四环，一小时后到达首都机场第三航站楼，等待一个多小时，到了集合时间。
在集合地点见到了我们的领队和团友。领队小李，女性，30 岁左右，性格温和，不急不躁。团友共 15 人，小 团。我二人，一对新婚夫妻，一对中年男女，另母女二人，还有新疆 2 位 40 岁左右女老板，4 个中年生意人 (借参团旅游之际兼联络生意)，很快大家就熟悉了，这就是 6 天形影不离的旅伴。一般旅日团队都是 30 人 左右，我们的团队人少，真不错。
领队每人收了 300 元司机导游小费，讲了有关注意事项，然后把护照机票发给个人，各自去领 登机牌。然后一起出关安检。手续办得很顺利但很细致。包的大小轻重也没管，小牙膏等也没事。手续办完， 就到登机口旁休息。下午 1:20 登机，1:50 起飞。起飞很准时。
我们乘坐的是日本航空公司航班，波音 767 大飞机，可乘坐 200 多人，实际上乘客才有 70 人左 右，大部分座位空着，旅游淡季，乘客稀少，没办法。我们的座位靠窗。一人一个小电视，各看各的，可以自 选频道。也有悬挂的大电视。
空中小姐都是日本人，娇小玲珑的日本小姐。彬彬有礼，总是面带笑容，可惜说日本话，我们不 懂，交流只能靠手势表情了。飞机起飞和上升平稳，很快到了万米高空。开始向东飞行，电视不断显示飞机速 度，高度和机外温度。过不多久，空中小姐推车过来，笑容可掬，温文尔雅。供应各种饮料。我们各要一杯番 茄汁、下午 3:00，开始供应正餐，米饭，日式面条，蔬菜，沙拉，火腿等，我要了一小瓶红酒，她要了日本 酱汤，吃的酒足饭饱。
下午 4:20，飞机在大阪关西机场降落，飞行不到 3 个小时，真够快的，这时是日本时间 5: 20，比中国时间晚一小时。
江人，精
(2)我们把手表时间调过来 1 小时。这样就方便了。日本海关效率很高，办事认真而且很快。 没用多少时间就办好出关手续。在机场候机楼门口见到了当地导游小何，26 岁的帅哥，中国浙
神，干练，一口标准的普通话，他对日本的风土人情了如指掌，工作认真敬业。
我们随着导游上了一辆中巴车，司机 40 多岁，不苟言笑，工作认真严肃。，他帮我们每个人把 行李放进车侧面的储藏箱中。在车上，小贺开始自我介绍和讲解日本，大阪的风土人情。他说，关西国际机场 位于距离日本大阪湾东南部的泉州海域 5 公里的海面上。是日本最大的国际机场，也是日本第一个 24 小时营 运的机场。

关西国际机场的设计师是意大利著名建筑师伦佐・皮亚诺。在泉州海面上延伸出 5 千米，是世界 上第一个真正的海上机场。旅客候机大厅宽阔明亮，绿意盎然。
该建筑物是由数百根插入大量混凝土中的钢柱支撑的，可以随岛屿位置的移动而向上顶起或落下。 它之所以建在这个人工岛上是因为大阪想要一个离市中心车程在 30 分钟内的机场，而这里是唯一可能的方位。 豪华的玻璃和钢制建筑物形如闪光的机翼。尽管该机场只有一条跑道，但它拥有可供 41 架飞机同时使用的空 间。
入口的人行横道上有一个雨蓬，有带拉索的钢柱，有点像珩架的钢梁，顶是感觉有点透明的
膜――体现了意大利人的设计天分。
从大阪市区到关西国际机场的距离大约有 50km。可以通过公路、铁路以及高速船等途径前往， 交通方式丰富而多样。关西国际机场于 1994 年启用。