日本关西地区（京都奈良大阪）七天六夜初访自由行最全攻略（樱花季、枫叶季、淡季、旺季）

继续走！继续走！进门！！

接下来进门我们就能看到这个大大的“JR Ticket Office”，准备好你提前打印的套预约单和日元现钞！
进门后有两个通道，一个是绿色写着789，通道是直接买票的。另外一边是蓝色指向标，是取预约套票。我们走蓝色，会有工作人员问你需要中文服务还是英文服务的，会指引你到指定柜台。你把预约单交给工作人员。她会跟你确认你预约的ICOCA卡型别以及你套票中的单程票（如我是关西机场——京都站）然后她会告诉你接下来车次什么时候开（一般很快的），拿了票我们出门看对面就是JR检票口（蓝色）！

icoca 和到京都的单程票

这里就是我们检票进站
的地方了！！！是蓝色的检票口！！（不要刷icoca卡，用你的绿色车票！塞进去，跟国内高铁票检票一样）

检票进来后，下电梯！！

右手边4号站台等，会有工作人员过来（但是值班的是年纪较大的老爷爷不会中文英文）你把票给他看，他会指引你排队的！（千万不要看到车就上！！！！！继续看下面！）

站台：4号！！站台！！新大阪京都方向！！左边图案的列车无论写什么字千万别上！！继续等！！
等像右边有九宫格的白色列车才对！！（列车上也会显示:京都Kyoto）！
有写着自由席（自由席一般是集中在4-6车厢）就是买的可以随便坐！

接下来一路日本农村建筑飘过~~
天真的很蓝诶！拍起来都跟动画场景一样！！

快到大阪周边建筑，稍微高点了……

下来就是京都站了！！不要做过头了！！（关西机场到京都路程一个半小时，不确定自己捉到哪站了随时开启google看自己的定位）

京都旅游网站//ja.kyoto.travel/event/major/
京都站三天两晚（第一天抵达下午、第二天全天、第三天上午，最后发现订两晚有点少了，京都实在适合你慢慢的去体会其传统魅力）

……🚈dududu~ 终于下车了！
下车了并非第一时间去酒店安置行李！而是先去买交通卡（京都巴士一日券，有钱任性就请忽略）！！

随波逐流~跟随人流走总没错！
我们可以看到黄色专案的导视牌，按照指示往“中央口”

沿途看到的行李暂存柜（另有打算的时候，身边行李可以暂时寄存。大小箱子价格不等，一般收现金，有些机器可以刷icoca卡，根据柜子大小存一天大概几百日元）
如果当天想到马上到岚山，可以暂时寄存后，继续使用套票乘坐到岚山地区。

这里就是京都站中心位置！让我们简单的了解下：
京都火车站：一个最具艺术价值的大型商业综合体火车站！如同进出京都的门户，很多人的京都之旅都是从这开始。而京都站大厦，这个与印象中的古都景致格格不入的摩登建筑，从诞生的那一刻起就备受瞩目，褒扬不一的评价四起，丝毫不逊于对面的京都塔。20年间，它始终凌驾在京都的玄关口，吞吐著来往的汹涌人潮。JR西日本、JR东海、近铁京都线、地铁乌丸线、以及多条巴士线路汇集于此，每日运载约60余万人次的客流，是日本最具活力的交通枢纽之一。
（官方论述一下哈哈，不过跟我们国内的交通枢纽站是没得比的哈哈哈）

（以下图片来源于京都站官网）

以上图片皆来自官方，仅做参考！(不要觉得上图很没用，其实很多好多有名的店铺都在站内)

京都市区内部的交通情况区别于其他日本大城市，来往景区之间以公交为主，轨道交通为辅。一般而言，持一张公交一日券就可以比较方便得在市内游览，前往市郊各个景区则需要乘坐JR、地铁和私铁。

之所以优先考虑巴士，首先，地铁只有两条线，需要换乘麻烦。其次，出门旅游与其在黑压压地下，还不如做巴士慢悠悠看看这座城市！（实际并不慢，并且真的非常非常准时！）

怎么买票呢？！
在大厅位置我们可以看到左右两边的扶梯，我们可以找到“（旅游咨询服务中心）2F”

（看！下图红色指向标！！切记到了二楼后看下确认位置！！别一直乘电梯一直往上去了！！）
路线看下图有粉色箭头，我当初可是找了好久！

在这里我们需要买京都巴士一日券（600日元一张）（一日一人一张无限次乘坐圈内运营（不用顾虑，几乎所有巴士）巴士）

进入里面有工作人员在前台，你可以把巴士一日券给工作人员看她就是明白了，明确告诉她你需要的数量。（她依旧会耐心得跟你解释一遍巴士券的优点，看过攻略的你通过她的比划你大概也能知道她要表达的意义）

京都坐一次巴士🚍的费用是挺高的，单趟费用大约230日元，来回460日元。多换乘一趟就超600日元~
我之前暂定是买两张用两天，今天和明天。今天虽然过了一大半了，但是第一次乘坐难免会乘错，就当做买票联络坐车喽。（工作人员会给你相关地图说明，一定要拿！！比手机有用多了！！）

______________________________________________________个人根据自己需求购买张数！

巴士一日券（两张分别两日用）

(车票上二维码扫一扫，提前了解自己所需乘坐的路线，有中文)
我们拿到的地图（很重要！）
右图右边有个红线，就是我们巴士一日券能使用的范围！

（电子版地图来源，京都市交通局官网：//www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/）
买了票重新下楼，回到中央区，出站!（…….晚上再来） 先把行李放置在酒店。

我们订的酒店就在京都站前方这条路上！

我们选择的酒店在准备篇提到了，之所以选择京都站附近的主要原因就是：交！通！方！便！几乎第一次来京都，你想去任何景区，京都站前都有巴士经过！

酒店位置就在京都站前方，步行5-10分钟就能到达。

我们先路过“八喜电器”，酒店就在这座商场隔壁。

进门台阶下来，我们的右手边是个警务处？！

下来！！！

一个自动木门，真的很隐祕。开启。。。。。。

我们就可以看到前台了……..

不会英语不会日语的小伙伴只需要拿出大中华的红本本，跟他们说“check in” 他们就会懂得……
办理途中他们会拿出一张说明，关于”住宿税的“有中、日、韩、英等文字你可以看下，无非要你交相关税，老老实实拿现金给了两晚税收800日元（一人一晚200日元，两人两晚800日元，应该是这样子算吧。订酒店的时候已经付过相关税收了，我也不清楚这个是否有重复，不过就给他吧）。

（这家酒店一般价格在750-1450左右适中，旺季高的时候看过一次要近三千毛爷爷）办理好了，他将会把房卡和一张说明给你（介绍酒店设施说明等）以及哪怕你听不听得懂噼里啪啦用日语或者再跟你解释一遍。你就似懂非懂的“嗨、嗨、嗨”就好了。（对了日本酒店有吸菸房和无烟房的区分，以及明确入住人数，记得明确！）

然后告诉我们电梯方向（直走右转），但是！！电梯真的很隐祕，贴著桌布找不到，我又走出大厅（大厅出去右边有个门）感觉又不像！又进来重新问他们才找到！（这点做的很不好甚至不带你去电梯口，害我瞎折腾）

拉来窗帘，前方就是一个什么什么寺……

行李放好，稍微休憩了下，马上迫不不及待的想出门了！！！
出门前，我们先的了解下京都的景区分布！！

如图所示，

以京都站为中心，景点大部分分布在京都站的北方向（图上面）

所以在抵达的第一天，我准备先去“下方的”——伏见稻荷大社。
酒店附近就有站台，但是我还是选择去京都站前的总站坐吧（脑子一根筋吧）

以下的地图来自于购买巴士一日券时，工作人员给与的地图。上面说了说很重要，一定要拿！
地图后面一整页都是地图路线，我们可以看到不同颜色的线条代表不同巴士的路线（图内标明的路线都能凭一日券免费乘坐）白的小圆点对应的是一个个停靠站台；
深蓝色圈起来的矩形代表重要区域景点站台，在矩形内我们可以明确看到我们能乘坐的公交线路。
两个区域之间我们只要找到对应的颜色的连线线（线上数字在车前显示）就能乘坐正确的巴士了！！！！
相当于我们从一个站台到另外一个站台，一根线连线到底最好不过了！要是没有直接连线，我们得考虑换乘！同样连一连，怎么连线两站路线最短最方便就怎么坐。一日券无限次乘坐，就当做巴士观光喽!

1：京都站前总站认识（分割槽）
我们可以从京都站（蓝色框内）可以看到很多公交路线。

到了现场的时候我们却又发现不像国内只有一个很长去着的站台。
它是分成ABC等多个小站台，我们乘坐时候先在“公交资讯中”中查询我们所需乘坐线路在哪个小站台，再去对应站台等待乘坐！

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例如：从京都站前——伏见稻荷大社
1：首先检视两者在地图上的对应位置
2：检视目的地（伏见稻荷大社站）前确定公交能到达的路线（105/南5）
3：检视出发地（京都站前）是否有所需路线（105/南5），确定有后还需明确下
4：根据（105/南5）路线颜色，是否连贯（两地同色连连看），图中我们可以明确看到直达无需转车

（简单来说就是对应颜色连连看，一条线颜色能连线在一起，说明无需转车直达，否则找另外颜色线来连线目的地。一般来说我们去景点，京都站都是有直达车到达的）

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我们当天下午后来出发好像挺晚了，学习公交查了好久浪费好多时间。
而且“伏见稻荷大社”相对其他景区比较远，公交路线较少，我们在京都站等待的时候要耐心等一等！

我们在京都站前对应路线的小站台后，我们要看这个时刻表，再次确定我们的巴士是有停靠在这个站台的，以及可以看我们所需路线巴士开到哪个站了！
去伏见稻荷大社的班车就只有（105/南5）两路，我们等了好久好久哦~
正好有三个日本小姐姐也在等车，我们最后全程跟着她们走！

不是国人，是真的日本小姐姐！！（跟踪模式中）

路边很多小吃摊位呢😝😆😝😆😝😆😝😆😝😆

不认识路？！
记住！跟人群走！！准没错！！！

日本伏见稻荷大社建于8世纪，主要是祀奉以宇迦之御魂大神为首的诸位稻荷神。稻荷神是农业与商业的神明，香客前来祭拜求取农作丰收、生意兴隆、交通安全。它是京都地区香火最盛的神社之一。

伏见稻荷大社的入口，矗立著由丰臣秀吉于1589年捐赠的大鸟居，后面便是神社的主殿及其他建筑物。在神社里，还能见到各式各样的狐狸石像，这是因为狐狸被视为神明稻荷的使者。狐狸脸形的绘马是这里的一个特色。

这里最出名的要数神社主殿后面密集的朱红色“千本鸟居”，是京都最具代表性的景观之一，在电影《艺伎回忆录》中也曾出现过。成百上千座的朱红色鸟居构成了一条通往稻荷山山顶的通道，其间还有几十尊狐狸石像。

走进千本鸟居，老朽褪色的暗红色牌坊和光鲜亮丽的朱红色牌坊密集地交织在一起，透过阳光的照射显得格外壮观迷人，视觉上颇为震撼。

由于天很快就黑了，我们就没怎么拍照片了。。。。。。。。
而且千鸟居是盘山而建的，白天来的小伙伴可以考虑登山而上，多花几个小时欣赏上顶风景，要是匆忙可以就如我拍摄位置走上去一点点就够了，行程一般在一个小时内。

返途，我们依旧要到来的那个站台对面马路。

天已经黑了！！
很重要！！下图！！看时刻表！
例如我们19点左右到站台位置！
19：13巴士🚌会准时准分到达这个站台！！错过了只能多等一个小时！！！所以把握好时间。最好在你到的时候回就拍下时刻表（时刻表在不同季节会更新改变），好安排自己的游览时间！！

去其他地方的小伙伴都可以先回京都站前再转车方便点！
具体怎么选择乘坐，就如上文所提到的连！连！看！！

京都到奈良，主要有两个公司的电车：
一是JR西日本公司的大和线：京都站——J R！奈！良！站！
另一个是近畿铁路公司的：京都站——近！铁！奈！良！线！

而我们要选择的的是：京都站 —— 近！铁！奈良站！    
 
两条线都从京都站各自站台出发，时间都48分钟左右，JR各车型均为710日元，近铁（急行）620日元，近铁站距离奈良主要景点较近，一般都选择近铁。
（下图地图可以大概了解下线路）

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京都站拉面🍜小路吃完出来吗，我们准备去奈良了！
一直都不间断的班次！后文有时刻表！
我们在京都站内找“近铁电车”的黄色导向文字，根据指向标可以找到检票口！

这里就是近铁站的检票口了，我们不需要再去买票，直接刷ICOCA卡直接进去！

我们可以看到显示屏内有去奈良的相关时刻表以及站台！
近铁根据停靠站数量多少（停的站越少，速度就越快，价格也就高一点）分：“特急”、“急行”、“普通”。根据你所需，去相应的“1、3、4站台”。
我折中选择“急行”。去3号站等车，12：27发车！

近铁出发时刻表（分工作日和节假日时间）
蓝色是“几点”
橙色是“几分”

要是忘记了我们刚在看到的发车时间，在站台位置也是可以看到时刻表的！

再上车前切记看清楚是否自己所需乘坐的班车！
在班次到达前也可以提早观察显示屏上的班车资讯是否到达！

出发去奈良喽！！！！

到奈良近铁站了！！！！不要做过头了！！

上楼梯，出站口景墙……

我们出站后总不想拉着行李到处晃悠！！！！
所以！我们第一要务先寄！存！行！李!

看到我们的指向标识了么！去找投币存包处！！要是实在找不到可以问出站口工作人员（会中文）！

一般情况下按照指向标都能找到的吧!

箱子根据大小收费不同，有些箱子只能投币，有些则能刷ICOCA卡！

存好之后就可以准备去玩了！
奈良景点比较集中，一般都是一条线路，也不需要再乘坐交通工具，步行半天几乎都能走完！

导览地图可以在出站口免费拿！有各种语言版，根据所需领取！

还是看下图我自己标的图明确点吧！跟官方地图指向不同所以左右相反！

上楼梯出站，往罗森(LAWSON)便利店这个方向山坡走~

走走走~

马上就到了东福寺位置了……

不过在京都看了很多寺院了，东福寺就没准备进去了，返途要是时间多可以再来逛逛！

仅挨着的就是奈良公园了！
奈良公园在占地660公顷的辽阔区域内，囊括了由天平时代（710-784年）延续下来的东大寺、兴福寺以及正仓院等名胜古蹟，是一座规模雄伟、绿树成荫的历史公园。成群嬉戏于公园里的鹿，因与春日大社流传的白鹿传说有关而受到保护，且被指定为国家的自然保护动物。

…….都是小鹿，沿途有固定的小摊，卖小鹿饼干🍪都是150日元一份！

一开始你觉得很可爱，很快你就会觉得它们是”流氓鹿“了！
鹿子：“鞠躬”（其实在用角在威胁你，交出食物饶你不死！）
我：卡哇伊！赏你一块饼干！
鹿子：“吃吃吃！” ……. 继续“鞠躬“……
我：“……一只鹿鹿只能吃一片哦”
鹿子： 继续“鞠躬”……继续“鞠躬”…..
我：“……”
鹿子： 继续“鞠躬”……继续“鞠躬”….. 不给我吃？！！！“兄弟们我们来自己抢！！！”

保护好随身携带的食物，它们会抢的！不仅仅是一只！而是一群！！！！所以切记不要暴露食物在外面！！！！！！！！！！！收好你便利店买的零食！！！！！！！！！！！！！！！！！

所以喂完一片后也要跟它们“鞠躬”，并且双手抬起，示意“已经没有吃的了！”

一路走下去鹿群会越来越多的，特别是东大寺周边！
沿途神社⛩…….

这个十字路口，右转（春日大社），左转（东大寺）……
我们先去东大寺这边…….

路边车里的可爱的狗子！

东大寺又叫大华严寺，是日本寺院的总寺，752年圣武天皇为了祀奉大佛而建的，被列入了世界文化遗产。寺内的大佛殿是世界上最大的木造古建筑，殿内供奉了一尊16米高的卢舍那佛像，是世界上最大的青铜佛像。

我们看到的前面这个门不是入口，我们在左侧的购票处进入！

购票景区，穿过回廊！

东大寺！！！

几座大佛……

参观出来，原路返回到我们当初那个十字路口，我们去春日大社。
（或者可以从东大寺往上走——先去若草山，——再去春日大社。）
我们当初看地图以为若草山很远，本来不在行程内，所以先去春日大社，后来走着走着就到若草山了！

步行我们可以开着看不懂地图的小伙伴可以开启google地图，看我们的走向！

入口位置的“国宝殿”会有一些展览。（好像国内的游客服务中心的感觉）

鸟居入口…….

日本作为一个发达国家，仍然有很大基数的国民保持宗教信仰。神社是日本的本土宗教，具有鲜明的日本特色，游览期间，不断的见到当地的老年人、年轻人进来参拜，仪式感很强。加上沿途不断地鸟居、石灯，使得整片区域相当肃穆。

春日大社于768年为了守护平城京及祈祷国家繁荣而建造。是藤原氏一门的氏神，由武翁槌命乘鹿而来的传说，把鹿作为神的使者。

鹿儿~鹿儿~

石灯笼最早雏形是中国国供佛时点的灯，也就是供灯的形式。这种形式经朝鲜传入日本，其例子如平等院凤凰堂佛前的供灯。它表明“立式光明”的意思。随着佛教在钦明天皇十三年（552年）传入日本以后，石灯笼的技术也传入日本。

日本可见的最早的灯笼是奈良东大寺佛前的金属灯笼。石质灯笼最早的当属奈良时代的当麻寺。在奈良时代后期的兴福寺五重塔和中金堂前中央部也有石灯笼的基础残存。这说明最早的灯笼是作为佛前的供灯而使用的，而且仅限于室内照明。平安时代（794－1192 年），石灯笼作为佛前的净土式园林要素之一置于庭园之中。如平等院阿弥陀堂前、净溜璃寺三重塔和阿弥阳堂前都有这种例子。到了平安后期，作为佛教专用之物的灯笼也进入了神社，如春日大社若宫神社的石灯笼。这说明石灯笼在平安时代就已入园，只不过它的佛教意义更盛。到了后期被神社所借用。镰仓时代（1192－1333 年），近畿地方寺院和神社之内的石灯笼已经很普遍了。而且把古代在室内的献灯笼也移到室外的庭园之中，作为庭园的照明和点缀。许多的新建寺院和神社也以有这些古代的献灯笼而显示自身寺院和神社历史的源远流长。这说明镰仓时代在寺院和神社内不仅普及石灯笼，而且开始了由石灯笼由供灯变为园灯的做法。室町时代（1393－1573 年），大量的原来在寺院佛前的献灯笼陆续被移到了神社建筑之前。

春日大社沿途有着3000座之多结满了青苔的石灯笼和吊灯笼

春日山的春日大社是日本全国各处的春日大社的总部， 与伊势神宫、石清水八幡宫一起被称为日本的三大神社。春日山作为春日大社的神山，千年以来都被禁止砍伐，因而遍布著以槲树、米储类树木等为主体的常绿广叶林的原始森林。由于春日大社从公元9世纪起禁止采伐树木，原始林得以保护，并作为与春日大社不可分离的景观和春日大社一起被列入联合国科教文组织的《世界遗产名录》。

在日本我们所熟悉的景区，都是有大面积种植樱花🌸，我们在相应的季节观光同时，自然而然就能赏樱

瞎走走，不知不觉就走到若草山了……

恰好闭山，可能草儿在生长吧！！
休息下时间也差不多了，我们可以根据路牌指向返回，也可以乘坐公交巴士🚌回近铁奈良站。
不过当时因为闭山吧，相关路线好像也停驶。

往近铁奈良站方向又路过东大寺…….

这条步行街就在我们刚才出站罗森(LAWSON)便利店隔壁。
我们可以买点特色的伴手礼，以及吃了晚饭再去大阪或者到大阪心斋桥再吃也可以！

哪里来的，原路返回！

奈良——大阪：
依旧是近铁奈良站，乘坐：近铁奈良线——到大阪的难波站下，全程38分钟，560円，可以用icoca刷！

我们就住在难波站附近。

排队！排队呢！