独创日本交通攻略祕籍（还在被各种攻略中的日本交通绕的云里雾里吗？这篇攻略让你简单清楚的玩转日本）

大家好，我是齐子，这是我的第一篇旅游攻略，所以先说说我旅游幸福感最高的国家——日本。

终于放寒假啦，超开心！！！忙碌一年的大家终于有时间可以休息休息，睡懒觉，逛街，出去玩~不少蒙奇奇或许已经开始寻思去哪里度假啦！

去年11月份我和我的母上大人去日本玩了一圈，因为是第一次去，所以目的地选择的是常规路线——关西+东京，日本真的是我心心念念想要去的国家呀！

作为一个吃货，他有满足吃货们的各种好吃又不会长胖的美食！
作为女生，他有各种实惠又大腕儿的美妆护肤品！
作为一个建筑系学生，他超多世界各国大师的著名作品！
……着实满足我对一个发达国家的全部期待！

去日本前，我们都习惯查各种攻略，其中最让我们头大的就是日本交通了吧！天知道我做交通攻略的时候有多想哭，交通复杂不说，还不懂日语，成功的让本想带我妈妈自由行的我放弃改为跟团本自助游(｡•ˇ‸ˇ•｡)~

不过，经过第一天的熟悉，发现日本交通真的是太方便了！而且只要掌握方法，其实还是蛮简单的！接下来我给大家简单介绍一下日本交通（以地铁交通为主），详细教大家怎么利用Google Map畅游日本！

下面是本篇文章的目录，大家可以先关注、收藏，方便以后查阅呀~

1.日本地铁基本介绍（简介）
2.Google Map乘车方法（详谈）
3.交通卡的选择
4.日本旅游APP推荐

那么下面就正式开始我们的交通攻略！

如果要说有什么交通工具最能够代表日本，相必大家都会说是地铁！但日本的地铁有不同于中国的地铁，我们可能听过很多种关于日本地铁的叫法，“地铁”、“电车”、“轻轨”、“火车”……？？？

其实在日本，所有的轨道交通我们都可以称之为“电车”，日本境内有大大小小数十个运营铁路运输的公司，大体可以分为以下三种：

JR – Japan Railways，相当于中国的火车；
地下铁，相当于中国的地铁；
私铁，相当于emmmm中国没有私铁

一、Japan Railway

（图源来自百度百科）

Japan Railways即日本铁路公司是日本的大型铁路公司集团，前身是日本国有铁道，后割裂成七间公司，各公司除了经营一般铁路线在来线（跨市普通线路，市内/近郊通勤线路）与新干线外，亦经营一般巴士、高速巴士与其他附属事业。

浅绿色JR——北海道旅客铁道公司——服务于北海道地区

绿色JR——东日本旅客铁道公司——服务于东北地区、关东地区、甲信越地区

橙色JR——东海旅客铁道公司——服务于东海地区

蓝色JR——西日本旅客铁道公司——服务于北陆地区、关西地区、中国地区（此中国非彼中国，由鸟取县、岛根县、冈山县、广岛县、山口县，5个县组成）

浅蓝色JR——四国旅客铁道公司——服务于四国地方

红色JR——九州旅客铁道公司——九州地区

二、地下铁

地下铁就和我们国家的地铁很像了，站站停。但东京地铁会有特殊情况，地铁的运营是有两家公司的，而且线路是不互通的。一家叫做“东京地下铁” (Tokyo Metro)，是私营公司，另一家叫做“都营地下铁” (Toei Subway)，是东京都政府运营的。在这里我就不详述了。

三、私铁
在日本，只要不是JR、不是地下铁，大部份都可以称作是私铁了。与JR不同，私铁的区域性更强。日本分为北海道、东北、关东、中部、近畿、中国、四国与九州等八个“地方”。JR穿梭不仅可以在地方之间，也可以穿梭在地方之内，但是私铁大多用于地方之内。

（小声BB：其实我也不是很能区分出来哪些是私铁，不敢在这里胡言乱语，网上有很多关于私铁的论述，大家可以自己看一下~）

说了这么多关于日本地铁的介绍，只是为了让大家减少对日本轨道交通的恐惧，前面所说的东西其实真的不重要~

现在这个才是最重要的！！！这个非常独家了！是我自己总结的方法，简洁易懂，目前我还没见哪个攻略详解怎么查路线！所以大家要好好看呀~掌握好Google Map查路线的方法，让你省钱、省时、省心的解决交通问题！

首先，我们需要用到Google Map这个软件，无论手机是IOS系统还是安卓系统都能下载这个软件。不过由于网络限制问题，国内使用这个软件需要翻墙（大家可以自行寻找翻墙软件），国外就可以直接使用啦~

在日本使用Google Map查路线时，要注意“五要素”——进出站口、发车时间、站台、过路站和换乘站。下面我举三个例子来说明。

一、普通乘铁
我所谓的普通乘铁是指在市内乘坐一般地铁，无特殊线路、无需换乘的常规路线。

以东京举例，上野公园——涩谷。

第一步：在搜寻栏输入你的出发地点和到达地点；

第二步：选择地铁这个小图示，代表你选择地铁这种交通工具，后面的时间是谷歌估算的大概用时；

第三步：设定你的出发时间，假设我们2019年1月27日早上9:00要从上野公园到涩谷；（Google Map很智慧的点在于可以设定出发时间，以确保它做出的安排最大程度贴合你的计划，还有更重要的一点下面说！）

第四步：选择一个线路，一般情况下，注意！是一般情况下！我们优先选择软件的推荐路线，因为推荐路线是花销最少的！（众所周知日本的交通费有多贵！只要不是赶时间都以省钱为优先。）

（一）进出站口

在点选进入推荐路线后，会看到这个接口。我们一般坐地铁的第一步和最后一步就是找进出站口了吧~为什么我要特别强调进出站口，并把它放在“五要素”里，是因为日本的进出站口与我们国家不同，并不是用大写英文字母作为代号的！

他们是什么就写什么（日文啊！英文超级小的！），而且经常会有两个口日文名字很像，要是看错了，随便一个口就出去了，就会有很大的麻烦！因为他们的地下系统特别庞大而且范围很大，出口很多，每个出口还分1.2.3.4……几个出口分布在一个很大的街区四周。

（请你们感受一下堪称终极Boss的东京站，我们就是在这里出错口的！）

如果你从一个与你本来要出来的出口刚好相反的口，你只能在地面上绕大半圈的街区回到你本来要去的地方！（别问我怎么知道的！(T＿T)）想要回到地下的朋友们就更不要想了，除非你在地下的方向感超级好，反正像我这种在地下毫无方向感的人真的要哭了！

（二）发车时间
日本的地铁发车时间是非常准确的，他们有准确的时刻表，而且周内、周末、节假日不同车次发车时间会有变化，在他们的时刻表上都会有标明。

（泉佐野站的时刻表，看起来是不是特别复杂！其实看不懂也没关系~下面的才是重点！）

之前说查路线时要设定出发时间，这点之所以这么重要是因为我们要确定坐什么车！有时，一个站台会行驶不同的车次！不要以为在这个站台等著，随便上哪辆车都可以到你的目的地！

所以发车时间的重要性就在这里了！如果认不清时刻表的蒙奇奇们，请你们一定要按照软件上的发车时间上正确的车次！

（左图明确地写着你需要坐的那趟车的发车时间，右图是点选上野最右边的小箭头可以看到从上野到涩谷9:00左右全部车次的发车时间）

大家可看到右图显示从上野到涩谷一共有三种车——1号站台的G银座线、2号站台的JY山手线池袋/新宿方面（内环）、3号站台的JY山手线东京/品川方面（外环）。09:07分的车次是在3号站台坐东京/品川方面（外环）到达你的目的地。所以蒙奇奇们在不熟悉地铁乘坐方法之前，最好比发车时间09:07至少提前10分钟到达3号站台。

如果不幸你们迟到了，错过了这班车，一定查询右侧的时刻表，确定下趟车的发车时间。注意！是3号站台的东京/品川方面（外环）才是你要坐的车哦！

PS：日本的发车时间是指这趟车离开这站的时间，也就是说，09:07是JY山手线东京/品川方面（外环）离开上野站的时间，如果你卡著09:07到到达站台，那么这趟车就走啦！！你需要等下一趟这个车次的车，所以一定要比这个时间提前到啊！

（三）乘车站台
前面说过，一个乘车站台会有好几趟开往不同地方的不同车次的车，所以我们还要认准站台。日本的一个车站一般都会有至少两趟不同车次的车作为停靠站，还会有其他车次经过但不停靠，所以一旦上错站台，就会很麻烦啦！

再者，日本的站台比较像我们国家火车的站台，一个站台对应一列轨道，如果上错站台是不能像我们的地铁那样转身到对面就行的，需要出站台，再到达正确的站台。

（四）过路站
我所谓的过路站是指除去出发站和到达站，中间经过的站就是过路站。

对于不需要换乘的路线，只需要专心的对着软件提示的站名和列车上的站名，一是确定自己有没有坐错车，要是发现坐错了就赶紧下车，查询正确的路线，避免错误路程越多花销越高。

二是注意下车的站名。日本地铁上有两种路线表示，一种是非电子屏，到哪站哪站站名下面的小灯会亮；一种是电子屏，上面会有日文、英文、中文、韩文最多四种站名滚动播放。但两种的语音提示只有日语和英语两种。

（上面的是非电子屏，下面的是电子屏）

语音播报和非电子屏没有中文怎么办呢？不用怕！日本的列车每一站都有自己的代号，都是英文大写字母+阿拉伯数字，如C11。所以，蒙奇奇们只需要认准每站的代号，注意到达站的代号就不会有问题啦~

（五）换乘站
换乘站顾名思义是在这一站需要换乘其他车次的车。与中国不同的是，我们国家换乘是站内换乘，不需要刷卡出站再进站。但日本的换乘，需要先刷卡出站，走到下一站要坐的车站，再刷卡进站换乘。

（左边不需要换乘，右边需要换乘）

换乘站有两种情况，一种是列车路线本身是一条环线，换乘站是这个线路的起点和终点，这种情况下是不需要下车换乘的，换乘站和过路站是一样的。

第二种是两条不一样的路线，分别由两辆不同的列车行驶，这时我们需要下车，刷卡出站，找到下一个车站的入口，再刷卡进站。

二、特殊乘铁
之前我们说到有些列车不是每站都会停靠的，他们会跨站停。这就像我们国家的火车一样，有普通、K、T、Z、D、G字打头的列车，以区分他们的快慢。同样，日本的地铁也有快慢车的区别，大体分为：

普通/各停（各站停）
准急、快速、急行、特急（特别急行）……
特急限定

日本地铁的一般车票分为：乘车劵、特急券、急行券、Green券、寝台券、指定席券。我们要坐车时，最基本需要的就是乘车券，乘车券是依乘坐距离越远，车费越贵。

在特急券的部分，因为日本的JR有分成新干线系统及在来线系统，所以特急券也有分成：新干线和在来线。这两系统的车站站台都不一样，入口也不同。其中，新干线，票价最贵，速度最快，停靠站最少。

以大阪为例，泉佐野——海游馆。（泉佐野站是大多数跟团旅游会住的酒店，靠近大板关西机场）

（左图为周末搜寻接口，右图为周内搜寻接口）

同样，在搜寻栏输入起点和终点，我们可以看到周末和周内同样的起点和目的地，同样的出发时间，车次是不太一样的。周末有的票价为980日元的这趟车在周内搜寻时并没有，所以大家搜寻时一定注意看一下票价的对比！

（左图：特急指定席；中图：特急自由席；右图：急行）

这三个线路都是从泉佐野到海游馆的，但他们的费用是不同的。左图和中图的车的速度是一样的，都是特急车，但是左图的车全部为指定席！不是指定席的就只需要购买乘车券和特急券。

指定席意味着除了基本乘车券的钱，你还需要单独购买指定席券和特急券！所以左图比中图还贵出一个指定席券的钱（在这个案例中是210日元），所以你一共要花1490+210=1700日元。

（迷茫的我们只看到特急这趟车，买了票，坐了一趟舒服的特急指定席，多花了720日元(灬ꈍ ꈍ灬)）

而如果你不赶时间，就可以最右边的急行车，只要一个基本乘车券的钱，虽然慢了10分钟，但它位元急指定席便宜了720日元！

PS：指定席的票是进站后在站台上买的，靠近休息亭的位置有一个自动售票机，上面可以选择一人/两人，成人/儿童，到哪一站。建议大家投币时按价格投币，最好不要投大于价格的面额，不然可能会自动升级席位！

三、乘坐巴士
有时候酒店住的远，远到没有地铁可以坐，还要先乘坐巴士。一般跟团旅游酒店会离市区比较远，开始和最后一两天都会住在靠近机场的酒店，对于要去到市区的我们真的很不方便。

所以建议纯自由行的蒙奇奇们选住宿一定要选在市区交通便利的地方，不然交通成本会大大提升，乘车也会很不方便！我们最后两天住的是靠近东京成田机场的酒店，所以自由活动时需要先乘坐巴士。

以东京为例，Radisson Narita酒店——上野公园。

（左图：搜寻路线；右图：第一条路线具体乘坐方法）

同样的搜寻方法，每条路线都差不多，选择第一条路线，先坐巴士到东京站，再乘坐地铁到达目的地。（基本去东京市区的任何地方都是这个顺序）

去程的巴士票需要在酒店买，一上车先验票。而回程的票可以在东京站买，也可以准备好零钱在下车时先买，回程是下车时验票。为了方便起见，大家可以直接在酒店买好当日往返票，票上没有时间，所以自由活动的时间不会受限。

（上图：东京站入口；左下：车票1460日元；右下：时刻表）

值得注意的是，日本即使是巴士也有严格的发车时间，每趟车从每个站发车的时间都是有时刻表的！（日本人真的是非常严格了！不过这对于上班族和学生着实很安心）所以大家一定要提前在车站等车，车不等人的！再者要注意回程的末班车时间，错过末班车就只能花费高额打车费回去啦！

PS：去程的巴士到达站和回程巴士出发站是不一样的！！！去程下车站名：日本桥口；回程上车站名：八重洲南口！！！大家记得拍一下酒店的东京站上下车站地图，一定不要去错了地方！

和我们国家一样，日本也有交通卡，方便出行者的使用。日本常见的交通卡有ICOCA卡和Suica卡（俗称西瓜卡）两种。我简单介绍一下~

【第一种：ICOCA卡】

（在地铁站购买的ICOCA卡）

ICOCA卡属于电子钱包卡片，可以轻松搭乘电车、地铁、公交、出租车，便利店等购物直接适用！除了特急、指定席等需要单独购买的票券，其他的皆可直接刷卡，并且可以反复充值。

办理时卡里有500日元的押金，退卡时，会从余额中扣除220日元的手续费。所以退卡时，你能拿到的金额=余额-手续费+押金。可以在西日本JR个绿色视窗办理退卡。注意！东京仍然可以使用，但没有地方可以退卡！

【第二种：Suica卡（西瓜卡）】

（图源来自淘宝）

西瓜卡是一款能在东京圈（包括东京都、神奈川县、千叶县等地）范围内用于乘车、购买的储值卡。因为日语发音与西瓜相同，所以中文俗称西瓜卡。

西瓜卡适用于东京市内几乎所有的JR、地下铁、私铁、巴士路线。除东京地区外，也可以在仙台、新潟地区以及北海道、东海、西日本、九州范围内的部分地区使用。可以反复充值。

由东日本发行的西瓜卡只能在JR东日本所辖车站办理退卡。办理时卡里有500日元的押金，退卡时，会从余额中扣除220日元的手续费。所以退卡时，你能拿到的金额=余额-手续费+押金。

那么大家要怎么选择交通卡呢？