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青春18旅游通票是一款超值的优惠车票。有了它，可以无限次免费乘坐北至北海道、南到九州的纵贯整个日本的JR线普通列车(含普快，仅限普通车厢自由座席)。本通票虽不能用于新干线和特快列车，但对于渴望慢节奏旅游的游客来说，绝对是物超所值。本通票中包含5张价值2,370日元的1日通票，既可以选择1人5日游，也可以选择5人1日游，使用方法灵活自由。本通票还可用于乘坐开往宫岛的JR西日本宫岛渡轮。
1、青春18旅游通票价
青春18旅游通票：11,850 日元
提示：儿童和大人购买青春18旅游通票的票价一样。
2、2019年使用期间和销售期间
3、青春18旅游通票有效期
（1）青春18旅游通票共有5天使用机会。在上述使用期间内任选5天使用。
（2）五天使用机会可两人或多人一起使用，但若多人同时使用，必须在同一行程上使用。每人只能使用一天。因此，如果五个人在同一天使用青春18旅游通票，则可以使用到它当日的截止时间。
（3）使用当日的有效时间截止到24点整。若24点整时正在列车中，则有效至24点过后的第一个列车停靠站。
（4）青春18旅游通票的使用方法：每次开始使用时，请于车站或车内出示您的通票，工作人员将在您的票上加盖日期章。本通票不能放入自动检票机。
5、销售地点
青春18旅游通票可在JR东日本大多数车站的JR售票处（Midori-no-Madoguchi）或旅游服务中心（View Plaza）购买。
（1）JR售票处（Midori-no-madoguchi）
JR售票处（Midori-no-madoguchi）出售日本全国的新干线及普通线特快列车的基本车票、特快车票、指定座席绿色（头等）车厢票等。
（2）旅行服务中心（View Plaza）
旅行服务中心（View Plaza）除出售JR线的车票外，还出售其他票类，也可以办理各种活动等的门票。
面向访日游客的旅行服务柜台
以上就是官方对青春18车票的解释。
那么如何才能最大限度的利用这张车票呢，首先我先来用人话解释一下这张车票，
1.车票有固定售卖日期，每年就那么几个月，如果你赶上了，可以考虑。
2.车票很多，到日本了再买。
3.车票可以用五次，不是一定要连续五天，比如你在日本呆15天，你可以选择任意的5天使用。
4.青春18只能坐普通列车和普通快速列车，不能坐特急之类的。
5.就我个人认为，青春18只适用于穷游但是想尽可能多玩日本的人，当然也可以开发别的用法。
6.对于只在日本呆个三四天的短期游客不适用，越长期越适用。
下面我会非常详细的解释如何达到使用程度最大化，以及如何环游日本。
首先你需要知道的是，在日本移动费用是非常昂贵的，那么如何最大限度的合理移动就是非常值得思考的事情了。
下面首先请你开启谷歌地图，按我说的地名一个个的看过去。
首先你需要知道的是，日本各大城市分别分布在日本什么样的位置。
大板，奈良，神户，京都，这四个地方可以说是挨的非常近了，而从这四个地方想去其他地方，都得回到京都，所以安排路线的时候，京都都安排在这几个城市的最后一位。
从京都到达名古屋，有些人会问，可不可以不去名古屋？
当然可以，我现在只是告诉你们什么线路是最优线路，到达名古屋就类似于一个中转站了，如果你想环游日本，就从名古屋飞札幌去北海道，如果只想在日本中南部玩的话，按顺序到富士，箱根，东京就行了，
如果选择飞札幌，就可以去完小樽，函馆，札幌了。
我现在这样说可能你会有点乱，没事，让我给你细细的理一理。
你看着地图，
（神户，大板，奈良，京都）是不是隔得很近，我们打包算一个地方，
名古屋，单独算一个地方，
（东京，箱根，富士）打包算一个地方，
（小樽，函馆，札幌，登别，洞爷）打包算一个地方，
那如果要环游日本，我们最需要的就是两个字
“顺路”。
不管你这些地方是不是都要去，不管你是从哪里进的日本，顺路永远是最前提，
至于打包起来的地方怎么走的顺序，后面我会提到。
那么现在，我以大板进大板出为例，给大家看看我的路线究竟是怎么安排的。
关西机场-奈良-名古屋（飞）-札幌-登别-洞爷湖-函馆-小樽-札幌（飞）-东京-富士-京都-神户-大板-关西机场
下面我会详细的给大家解释这条线路为什么要这么走，不管你是不是大板进大板出，都是同理。
以下查询方式为换乘案内，百度换乘案内就行。
//transit.yahoo.co.jp/
（天王寺就是大板）
红点点为关西机场的位置，在大阪市下方，奈良市左下方。
这里可以看到，机场到达大板（天王寺）的时常为一个小时，机场到达奈良需要的时长为一个半小时，机场到达京都的时长为两个小时，
其实看到这里你就可以发现，由于日本的铁路交通发达，市与市之间的交通转换是非常快速的，那么这里你就需要考虑到顺路和最优解的问题了。
那么我先从花费方面着手，其他地方同理，
由于到达的是机场，首先我想到的就是机场大巴：
//www.kate.co.jp/scn/timetable/
经过查询，发现机场大巴甚至比直接坐高铁还贵，我选择放弃，虽然贵的不算多，有需求的可以了解一下，每个小时都有。
查询完了机场大巴，接下来就该查询其他的交通方式了，那该从什么着手呢？日本一直有针对外籍游客的优惠票，因为太多了，下面我就放个最优解，ICOCA+HARUKA，具体操作自己百度。
具体价格看右边就行了，左边是需要和ICOCA配套买的，有很多人在西瓜卡和ICOCA之间很难选择，这么说吧，你大板出就ICOCA，东京出就西瓜卡。
//www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/
由于我是夜班飞机，我选择了在机场过夜，关西机场有休息室，通过下面这个连结免费办个KIX-ITM会员还可以打五折，算下来6个小时也就90+人民币。
//kc.kansai-airport.or.jp/signup/kix/?act=step1
你们可以选择ICOCA+HARUKA的方式到达奈良，我经过计算，决定把从机场移动的这一天使用第一次青春18，坐最早的一班车，这里就涉及到一个选择问题，我究竟是先去京都还是先去奈良呢？
这里可以看到，大板-奈良（30分钟 470日元） 奈良-京都 （一小时 620日元） 大板-京都 （一小时 780日元） 可以看到不论是价格还是时间，差别都不是很大，那么既然我是要从名古屋飞札幌，最终我决定，把京都和大板放在回程再去，先去奈良。
以下颜色不同的图片皆为青春18出行模式，//www.jorudan.co.jp/，使用这个网站可以直接查询青春18的特殊路线，因为日本的车次超级多，基本每个小时都有，所以你们查询的时候只要按自己到达的时间进行查询就行了，比如15点出行，就搜14点，他会把14点之后的所有车次列出来。
奈良对于我来说，就只有一个奈良公园，因为我是上午到，安排半天足够了。
因为要最大化利用青春18，所以我选择当天直接去名古屋，只要你是夜班机或者是上午到，都可以这么安排，大不了再迟一点到名古屋就是了。
奈良到名古屋要3个小时左右 记得安排好时间
所以第一天青春18用在了，关西机场-奈良-名古屋 省下1710+3350=5060日元
（图为示例）
至于为什么从名古屋飞札幌呢？ 因为便宜啊，基本票价在250-400之间，完全可以承受。
在名古屋呆一夜加个半天，买下午晚上的飞机就行了，晚上到达札幌。
札幌你可以呆也可以不呆，自己决定，反正我是呆了一个晚上就走了，札幌去登别，
今天是青春18的第二天
登别地狱谷两个小时足矣，因为今天行程比较赶，建议早起坐6.20那一班，如果要坐晚一点的班次，可能需要放弃登别或者洞爷湖其中一个，自行选择就好
这是两种选择的两种安排，洞爷湖可以粗略的逛一逛，
总之晚上到达函馆，函馆夜景世界前三。
第二天青春18，札幌-登别-洞爷-函馆 省下2160+1070+2810=6040日元
函馆建议呆一两天，然后使用第三天的青春18
函馆出发小樽
尽量早起坐车，我这已经算赖床了，
第三天青春18 函馆-小樽 省下4750日元
（其实这一程可以单独买票的，如果后续还有更多行程的话，可以把这一程的青春18留在后面）
小樽安排一个晚上加半天
重点，这里解释一下为什么是飞札幌而不飞函馆，先去函馆而不是先去小樽
因为飞名古屋飞札幌比飞函馆便宜的多，先去函馆是因为函馆更好玩（个人认为），你也大可以先去小樽再去函馆，只需要把使用青春18的车票换一天使用就行了，我个人是认为小樽离机场比较近，意外性小一点。
回札幌坐飞机去东京啦
因为我最喜欢东京，所以东京打算玩个两三天，然后就是第四天青春18了
东京-富士
富士是看富士山的，泡温泉要去富士的河口湖，自行选择吧。
富士到京都要5个小时
这只是我的行程，你们可以随意更改时间，车次大把的。
第四天青春18 东京-富士-京都 省下 2590+6260=8850日元
看到这里你就会发现，这都已经到京都了，坐个高铁不就到机场了吗，还余下一天青春18没有用啊，其实原因很简单，你不能保证你去了那么多地方有没有哪个地方你特别喜欢会打断自己的行程安排想多呆几天，也不能保证路上会不会知道哪些有趣的小城市你想错开计划去那些地方看看，也有可能旅行途中突然知道了某个小乡村你想周折一番去走走，总之，不要让自己的行程定的太死，既然是带着脑子出门，也不必刻意的强迫自己走已经规划好的路线，旅行就是要遇见更多的人，去更多的地方，很多惊喜都是在旅程中发现的，剩下的一天，你完全可以自己穿插在任意的时间里。
我就说说我的吧，其实这最后一天利用率不高
第五天青春18 京都-神户-大板-关西机场
（图就不放了，还是在这里搜//transit.yahoo.co.jp/）
京都-神户-大板（天王寺）-关西机场 省下1080+630+1040=2750日元
（再次强调，最后一天的使用率不高，最好是在途中去一些地方使用）
所以青春18省下总计5060+6040+4750+8850+2750=27450日元
即1644人民币 扣除11850日元的青春18购买费用
即27450-11850=15600日元
再次强调最后一天利用率不高，正常都能达到省下1000元人民币的状态。
什么，你说才1000算什么？
拜托，我算的是普通铁路交通的价钱，我来给你算算正牌JR要多少你就有数了。
第二天：札幌-登别-洞爷-函馆 4480+2720+5490=12690日元
第三天 函馆-小樽 21650日元
第四天 东京-富士-京都 2590+8610=11200日元
第五天 京都-神户-大板（天王寺）-关西机场 1920+710+2230=4860日元
所以如果你不坐普通火车（慢的那种），坐JR快速或特急的话
6430+12690+21650+11200+4860=56830日元
当然，车价我是按贵的算的，正常情况下一般人2000-3000人民币是正常的，我这样算只是让你更直观的了解，青春18车票的价值。
那么问题来了，有的人是飞的东京，有的人是大板进东京出，有的人是东京进大板出，有的人飞的是名古屋，有的人飞的是札幌，各个人各个人进出都不尽相同，那怎么办呢？
请你，认认真真的看完我大板进大板出的交通流程。
至少看三遍。
我从一开始就说了，环日本如果不算那些小乡村，大体就分为4个区域，你所要做的就是，把路线理顺，比如你东京进大板出，你就先去北海道，从札幌飞名古屋，名古屋去富士，富士再去大板那一块就行了，每个人每个人的行程都不同，每个人对每个地方想呆的天数也不同，我所能做的只是教给你如果规划自己的行程，如何使用青春18才能达到收益最大化。
其实既然是出去旅行，不要把自己逼的太紧张，吃苦和享受的时间比我认为6比4就行了，我认为在交通上省钱只是为了在其他我更喜欢觉得更值得的地方花更多的钱而已，同理你也可以在住宿上省钱，住几十块的青旅，但是又吃几百块的神户牛肉，这都很正常，在这件事上花钱值不值得，才是你应该考虑的重点。
重点：穷游不必提前订好住宿，booking agoda订好第一晚的就行，其他不管是住青旅还是胶囊，不管是民宿还是酒店，让自己自由起来才是最重要的，不必太早就全部安排完了，就把你觉得必要的那几天订了就行了。
码到这里手都酸了，点赞收藏关注记得啊。
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