花开有幸，花落不哀——在关西和富士山的花开花落中拥抱春天

生命必有花路，也有裂缝
最美人间四月天，每一年的四月之春，都想看到绽放于世界各地的花，人有生命最美的时候，花有盛放最浪漫的时刻，漫漫修炼人生的实美，在花开的日子走走花路，虽不能为容颜增添花貌，总有几分花姿妖留在心中。有时候，不用太去想幸福是什么，拼了命往前冲，还不如坐在边缘上看风景，生命中的光不就是从裂缝中射进来的，照亮心中的花路。
2016年在韩国的时候，幸运地看到镇海满满的樱花盛宴，还赶巧遇上飞行表演，原来樱花树上的彩色战机穿梭之美比樱花树下悽婉动人的花落之美更令人赞叹，这回在日本，已经不需要抬头等待空中的偶遇，只需漫步樱花树下，体味唯美与物哀。

京都岚山樱花铁路段的小火车，火车经过的叮叮声把人拉回卡通片的童年时代

奈良公园的小鹿，没有野蛮地讨人给吃的，是不是因为没见过来自民国的姑娘呢

奈良东大寺旁的樱花树林，这里的樱花树树龄都很老，满地花瓣的花路

小鹿啊小鹿，樱花味的草是不是甜得让你成立谜鹿

若草山日落下的小鹿

野旷樱花树，花色染满天

给富士山的天变个颜色，是不是就换来两季的春呢

唯美与物哀是日本文化精神的精髓，唯美造就了日本的精致，琳琅满目的精品让人爱不释手，樱花花开花落的浪漫悽婉更是无数人心中唯美的原型，可唯美只是给你眼前的世界，心若致美，不唯世界不美。日本的物哀哀而不悲，是一种特别的审美意识，残月、花落中潜藏着一种令人怜惜的哀愁情绪，更增加美感。艺术的极致即是死灭，这种无常的哀感和无常的美感，正是日本人的”物哀美”的真髓。正如樱花虽美，花期犹短，但瞬间的极美便是死灭前的追求，因此，追求生命的一瞬闪光，是物哀的特质，美与哀，是我们生命的追求与遗憾，花路要走，迎春要笑，落花也不是无情，曾经成为彼此的光遗憾也就不那么遗憾了。
追寻花开的日子，是那么短暂，那么美的行程：
3-31：广州——香港，香港机场出发——关西机场
大阪城公园——道顿堀——梅田大厦
4-1：大丸百货——奈良——宇治
4-2：奈良公园——春日大社——东大寺——若草山
4-3：奈良——京都（醍醐寺）——清水寺——二年阪三年阪
4-4：岚山（岚山樱花铁路、岚山小火车、北野天满宫神社）
4-5：花见小路——富士山（河口湖）
4-6：河口湖八音盒博物馆——下吉田浅间神社——涉谷
4-7：成田机场——香港——广州

岚山樱花铁路段

岚山铁路段的火车每一辆的颜色都一样

富士山下吉田车站

真心喜欢乡村小路上偶尔路过的小火车

始终不肯漏顶的富士山

醍醐寺

夕阳落下，褪去繁华后的二年阪

本来只打算作为中转站的大阪，只预留了一天的停留时间，幸运地看到大阪城最灿烂的樱花。大阪的赏樱地主要是大阪城公园和造币局，相比樱花，我觉得大阪更适合买买买和吃吃吃，各种药妆店和百货遍地开花，种类较多，价格需要比较，大丸百货的人非常多，建议早上一开门就去，不然退税的人实在太多，排队时间很长。
由于是红眼航班，早上五点多就达到关西机场，出了关西机场往机场大巴的方向会看到有小卖部，那里可以买到大阪的各种地铁、公交、景点一日或多日票，也有柜员机，往各个方向的机场大巴班次和时间都可以咨询到，也可以买票，买好票就过去搭车即可，唯一没有的就是热水。至于你是否需要买大阪的交通或景点通票，可以自己对比需要去的地方和景点，通票适合逗留时间长和去的地方多的人士，我由于只打算去天守阁和梅田大厦就没有买通票了，不过买了通票在景点是 以走快速通道。在大阪，都建议住在难波附件，因为难波是交通枢纽，电车、火车、地铁都在一起，非常方便。在关西机场第二航站楼的6号机场大巴口和第一航站楼的11号机场大巴口等去往难波的机场大巴，日本的交通非常准时，到点马上走人。

在这里等去往难波的机场大巴

大阪地铁线路图
搭乘乘谷町线到“谷町4丁目駅”1-B出口、“天満桥駅”3出口
中央线到“谷町4丁目駅”9出口、“森ノ宫駅”1出口、3-B出口
长堀鹤见绿地线“森ノ宫駅”3-B出口“大阪ビジネスパーク駅”1出口
乘JR大阪环状线到“森ノ宫駅”都可以到大阪城公园，出了地铁都有明显的标识指引，或者跟着人群走。
在大阪的天气非常好，满满的蓝天不带云