第五次日本游,
带着老爸老妈,一次华丽的火车之旅,算上列车过境,途经千叶、东京、琦玉、新泻、富山、长野、山梨、枥木、福岛、宫城、岩手、大分、佐贺、长崎、熊本、宫琦、鹿儿岛、福冈十八个都县!
估计看我这用法,jr东日本和jr九州的人一定会后悔推出pass的~~
先放上我行前制订的jr计划,当然实际执行时因为天气、人气列车能否划到位等因素有所调整,具体在下面行程再说。
去日本旅游,正是因为有了搜狗翻译宝Pro,让我可以随时随地和当地人聊天,更加深刻地感受当地的历史故事,了解他们的人文风情和历史文化,不管是点餐、问路、购物都能够顺利解决语言交流问题。虽然在国外的网络讯号时好时坏,不过当我们拿着搜狗翻译宝Pro对话时,搜狗翻译宝Pro总能自动切换至离线翻译模式,很智慧,和线上翻译没差别。
4月20日
成田エクスプレス28号 成田空港 14:18 発 东京15:14 著
新干线Maxとき 333号 东京 16:12 発 越后汤沢 17:29 著
特急はくたか 20号 越后汤沢 17:38 発 直江津 18:32 著 – 富山 19:40 著
(成田エクスプレス26号 成田空港 13:18 発 东京14:14 著
新干线Maxとき 329号 东京 15:12 発 越后汤沢 16:23 著
特急はくたか 18号 越后汤沢 16:34 発 直江津 17:28 著 – 富山 18:40 著)
4月21日
普通 3244M 信浓大町 17:19 発 松本 18:11著
特急スーパーあずさ32号 松本 18:35発 新宿 21:06著
特急あずさ26号 信浓大町 15:05発 松本15:43 著 新宿18:34 著
4月22日
新干线 はやぶさ 5号 东京 08:20 発 盛冈 10:31 著
快速リアス3648D 盛冈 11:05 発 番线2 宫古 13:04 著
普通653D 宫古 15:52 発 盛冈 18:00 著
新干线はやて44号 盛冈 18:07 発 东京 20:36 著
4月23日
新干线 はやぶさ 5号 东京 08:20 発 仙台 09:51 著
快速 3031S 仙台 10:08 著 多贺城 10:21 著
多贺城 10:42 発 本塩釜 10:49 著
东塩釜 13:27 発 松岛海岸 13:33 著
松岛海岸 16:34発 仙台 17:08 著
新干线 はやて 44号 仙台 18:54 発 东京 20:36著
4月24日
新干线 はやぶさ 7号 东京 08:56 発 仙台 10:33 著
新干线やまびこ 53号 仙台 10:42 発 新花巻 11:44著
快速はまゆり 3号 新花巻 12:03 発 远野 12:44 著
快速はまゆり 6号 远野 15:14 発 花巻 16:06 著
普通 2536M 花巻 16:10 発 北上 16:21 著
新干线やまびこ 68号 北上 20:04 発 东京 22:56 著
4月26日
有楽町 06:40 発 单轨电车滨松町站 06:48 出发 羽田机场第2大楼站 07:09 到达
4月27日
特急 ソニック1号 别府08:33発 大分 08:43著
普通 4828D 大分 09:11 発 由布院 10:11 著
特急 ゆふいんの森 2号 由布院 12:08 発 鸟栖 13:52 著
特急かもめ35号 鸟栖17:15 発 长崎18:50 著
4月28日
快速シーサイドライナー3232D 长崎 12:04 発 佐世保 13:53 著
4月29日
特急みどり4号 佐世保 07:11 発 新鸟栖08:34 著
新干线さくら451号 新鸟栖 09:11 発 熊本09:33 著
SL人吉 熊本 09:44 発 人吉 12:13 著
いさぶろう3号 人吉 13:21 発 吉松14:47 著
特急はやとの风3号 吉松 15:03 発 鹿児岛中央 16:32 著
新干线さくら570号 鹿児岛中央 17:00 発 新八代 17:46 著
九州横断特急8号 新八代17:52 発 熊本 18:16 著
4月30日
特急あそぼーい!101号 熊本 10:28 発 阿苏11:49 著
普通 438D 阿苏14:43発 熊本16:11著 16:17 発 宇土16:28 著
特急A列车で行こう6号 宇土16:50 発 熊本17:00 著
新干线さくら417号 熊本 17:48 発 鹿児岛中央18:45 著
5月1日
特急指宿のたまて箱1号 鹿児岛中央 9:54 発 指宿10:45 著
特急指宿のたまて箱6号 指宿 15:07 発 鹿児岛中央16:00 著
新干线みずほ608号 鹿児岛中央 19:55 発 博多21:12 著
最后的行程变成了这样(其中东北地区有些绕来绕去的地方是为了拿jrpass赠品,九州则是为了观光列车):
先展示一下壮观的车票们,指定了的新干线和特急列车,不包括普通车和赶时间来不及指定坐了自由席的:
4月20日
成田エクスプレス24号 成田空港 13:18 発 东京14:14 著
新干线Maxとき 329号 东京 15:12 発 越后汤沢 16:23 著
特急はくたか 18号 越后汤沢 16:34 発 直江津 17:28 著 – 富山 18:40 著
4月21日
特急はくたか 3号 富山 7:48 発 越后汤沢 09:54 著
新干线Maxとき 316号 越后汤沢 10:04 発 东京 11:20 著
新干线はやぶさ 15号 东京 11:56 発 仙台 13:33 著
仙台 13:46 著 本塩釜 14:14 著
本塩釜 14:24 発 松岛海岸 14:33 著
松岛海岸 17:09発 仙台 17:48 著
新干线 はやて 44号 仙台 18:54 発 东京 20:36著
4月22日
新干线 あさま 505号 东京 07:24 発 长野 08:49 著
特急 しなの 6号 长野 09:00 発 松本 09:51 著
特急 あずさ 3号 松本 10:27 発 信浓大町 11:01 著
普通 3244M 信浓大町 19:00 発 松本 19:52著
特急スーパーあずさ36号 松本 20:00発 新宿 22:36著
4月23日
新干线 はやぶさ 5号 东京 08:20 発 盛冈 10:31 著
快速リアス3648D 盛冈 11:05 発 宫古 13:04 著
普通653D 宫古 15:52 発 盛冈 18:00 著
新干线はやて44号 盛冈 18:07 発 东京 20:36 著
4月24日
新干线 はやぶさ 7号 东京 08:56 発 仙台 10:33 著
仙台 11:41 発 小牛田 12:25 著
小牛田 12:29 発 涌谷 12:38 著
涌谷 13:58 発 小牛田 14:06 著
小牛田 14:38 発 古川 14:49 著
古川 14:56 発 新花巻 15:40 著
快速はまゆり 6号 新花巻 15:59 発 花巻 16:06 著
花巻 16:10 発 北上 16:21 著
新干线やまびこ 67号 北上 18:33発 盛冈 18:52 著
新干线 はやぶさ 18号 盛冈 19:12 著 仙台 19:52 著
新干线 はやぶさ 20号 仙台 21:26 発 东京 23:04 著
4月26日
有楽町 06:34発 单轨电车滨松町站 06:48 出发 羽田机场第2大楼站 07:09 到达
4月27日
特急 ソニック1号 别府08:33発 大分 08:43著
普通 4828D 大分 09:11 発 由布院 10:11 著
普通特急 ゆふいんの森 2号 由布院 12:08 発 鸟栖 13:52 著
特急かもめ95号 鸟栖14:38 発 长崎16:23 著
4月28日
快速シーサイドライナー3232D 长崎 12:04 発 佐世保 13:53 著
4月29日
特急みどり4号 佐世保 07:11 発 新鸟栖 08:34 著
新干线さくら451号 新鸟栖 09:11 発 熊本09:33 著
特急あそぼーい!101号 熊本 10:28 発 阿苏11:49 著
普通 438D 阿苏14:43発 熊本16:11著 16:17 発 宇土16:28 著
特急A列车で行こう6号 宇土16:50 発 熊本17:00 著
豊肥本线(肥后大津行き)熊本 17:03 発 新水前寺 17:15 著
九州横断特急5号 水前寺 17:45 発 熊本17:53 著
4月30日
SL人吉 熊本 09:44 発 人吉 12:13 著
いさぶろう3号 人吉 13:21 発 吉松 14:47 著
特急はやとの风3号 吉松 15:03 発 鹿児岛 16:27 著
5月1日
特急指宿のたまて箱1号 鹿児岛中央 9:54 発 指宿 10:45 著
特急指宿のたまて箱6号 指宿 15:07 発 鹿児岛中央16:00 著
新干线みずほ608号 鹿児岛中央 19:55 発 博多21:12 著
4月20日,东京-富山
在jr东日本的访问地介绍中,无意看到了阿尔卑斯的字样,开始还觉得有点好笑,日本人也搞这种山寨货啊……不过,在登上立山黑部阿尔卑斯线路的主页后,就被它的壮丽吸引了:
//www.alpen-route.com/
官网有中文页面,介绍的也很详细清楚。交通方式、价格、时刻表,都很利于规划行程。
于是,这次计划的起点,就决定从富山开始,穿越阿尔卑斯线路,到信浓大町。
因为21日-25日五晚的东京是必须要住的。
为此,还特意把原本21日出发的机票提前了一天,打算20日到了东京后,直奔富山住一夜,21日一早登山。
不得不再称赞一下外航的服务,订的达美东京往返,2800元一个人,这种价格居然可以免费改签,而且改到20日出发,价格变成2790了,还退了10元……||||
从富山方面登阿尔卑斯线,最担心的就是天气,如果风雪过大,高原巴士就可能会停运。
走前一直想着,不会就这么不凑巧让我赶上吧……
结果就是这么不凑巧,19号一早检视天气时,发现立山21日天气直转急下,之前还是晴转阴,居然变成雨了。再想调整行程,富山的酒店已经超过退款时限了,只能听天由命啦。
达美还是很给力的,提前了半个多小时抵达成田。让我有充足的时间去买jr east pass五日券,还划了比之前计划早一小时的成田特快nex:
成田エクスプレス24号
成田空港 13:18 発 东京14:14 著
全车指定席,平时肯定不会搭这么奢侈的列车往返成田,pass在手,各种造啊。
直达东京站后,转山手线到有乐町放下大件行李,返回东京站,继续下一班列车:
新干线Maxとき 329号
东京 15:12 発 越后汤沢 16:23 著
朱鹭是双层新干线,小心不要迷路哦。
到了越后汤泽,
特急はくたか 18号 越后汤沢 16:34 発 直江津 17:28 著 – 富山 18:40 著
这一段列车比较特别,到直江津就是jr东日本的边界了,所以之前可以用pass指定到这一段,直江津到富山,就需要单独买票,可以买自由席,反正都会有座位。直江津到富山,3300一个人
到了富山,果然一直在下雨……
先去填肚子,之前在gnavi上找了铁板烧千房,就在入住的dormy inn富山对面,而且有优惠券,当月过生日的可以送冰激凌,其他人送甜点。
海鲜铁板烧,要自助烤
黑部名水的猪肉剪饼和炒面
很有元气的店员妹妹,跟她说要拍照的时候,很开心的摆出了poss,往煎饼上射酱汁,这动作总觉得有点……让人想歪歪啊
说了过生日后,也没有看证件,就很大方的送了冰激凌和甜点各三份,小地方的人就是热情啊~
饭后入住dormy inn富山,有温泉可以泡~
4月21日,富山-松岛-东京
不好的预感果然容易应验,20日晚上,官网上已经贴出了延迟执行的通知,也罢,这种天气,就算上山也什么都看不到吧。就当跑了一圈富山好了。
于是赶紧做后备方案,临时把21日的计划改成松岛,上午的时间只能都用来转车,逛塩釜海鲜市场的计划只能取消了,把塩釜的情报贴在这里,有需要的同学可以参考:
100yan巴士的情报:
//www.city.shiogama.miyagi.jp/kurashi/kotsu/100enbus/index.html
水产市场的情报,注意周三经常休市:
//www.nakaoroshi.or.jp/
新的交通计划如下,其中本塩釜停留是为了拿赠品~
特急はくたか 3号 富山 7:48 発 越后汤沢 09:54 著
新干线Maxとき 316号 越后汤沢 10:04 発 东京 11:20 著
新干线はやぶさ 15号 东京 11:56 発 仙台 13:33 著
仙台 13:46 著 本塩釜 14:14 著
本塩釜 14:24 発 松岛海岸 14:33 著
但这个计划我也有个失误,就是新干线转车不用回到东京,直接在大宫就可以,所有的新干线都会停的。
还有,指定的座位如果不坐了,尽量提前把票退掉,给有需要的人们~
预案做好,也就踏实了。第二天一早起来,泡泡温泉,去吃早饭~
dormy inn的早餐一直是我最喜欢的,每个城市都有地域特色,这里也少不了富山乡土料理。
他们家还有送往车站的班车,可以善加利用!
日本三景之松岛海岸
一路之上,昨天还是绿色的窗景,今天已是银装素裹!北越急行线这难得的美景,也值回白花的车票钱了!
到东京站,退掉旧车票,重新指定了今天的座位。
列车经过福岛时,窗外也是一片雪景,不过总有一种劫后余生的感觉。果然是地名带来的心里暗示么~
到仙台观光案内所领取礼品,换车后,就到了松岛海岸,这里也是一片雪景,还有一点小雨:
出了车站的观光中心,也可以领取赠品,旁边就是松岛游船的售票处,提前打印优惠券可以有折扣:
//www.matsushima.or.jp/index_2.html
船游松岛,欣赏日本三景中,三陆海岸的神奇地貌吧:
灾后修复的仁王岛
游船之旅快结束时,天也有些放晴了
松岛海岸地区的景点比较集中,游览船码头出来右手边就是五大堂,据说恋人携手跨过红桥可以结缘
再往前走一段就能到伊达政宗历史馆,参观要收票。历史馆后面就是松岛海鲜市场,下午三点多餐厅就都关了,只能买冷鲜。
我们是在码头对面的玉手箱馆2层表禅房吃的饭,旁边就是伊达家庙瑞严寺,不过看网站介绍好像在进行工期长达十年的整修(改说日本人细致呢还是拖沓呢,放天朝十年能给你盖出100间寺来了),就没有进去。
牡蛎牛舌都不错,打印优惠券,每人还送两个寿司:
看松岛不能不看全貌,眺望松岛最好的场所就是四大观了,不过都离松岛海岸不近,时间紧张的话,就选择新富山观景台吧,从码头旁天守阁的路口进去,走个10来分钟就到了。
路上碰到一个热情的老爷爷,在我们问路时,怕小巷道路复杂说不清,陪着我们走了一里地,还一路跟我们介绍当年海啸的情景。
新富山观景台确实标志不明显,就是在小山坡上架了个铁架子。能看的效果也就是这样了:
就在我们准备回去的时候,天突然放晴了,景色一下美了起来
夕阳下,回程的电车上,看到了今天最漂亮的景色。
回到仙台站。四月到六月,是宫城仙台旅游节,正可谓满城尽是独眼龙~
晚上回到有乐町,在big carema买了一台松下fz200,使用了维络城的优惠券,免税加优惠折扣达12%!又配了相机包、第二块电池、16G卡、贴膜……全套下来才60000日元出头,走银联通道,回来看到账单才3850,好划算啊!
4月22日,立山黑部阿尔卑斯线路
4月22日,雨过天晴,立山黑部阿尔卑斯线路走起!
官网上有实时的摄像头画面,可以看到室堂、大观峰、弥陀原的能见度。
//www.alpen-route.com/livecam/index.html
因为这几天都住在东京,只能当天往返,再跑到富山去,不仅还要花一笔车费,还要六点多就出发,对父母来说太折腾了,所以改从信浓大町一侧上山,可以在酒店吃完早饭再走。乘车计划是:
新干线 あさま 505号 东京 07:24 発 长野 08:49 著
特急 しなの 6号 长野 09:00 発 松本 09:51 著
特急 あずさ 3号 松本 10:27 発 信浓大町 11:01 著
当然,这个安排纯粹是有pass而且住在东京站的人才这么换,因为あずさ3号是从新宿发车的。
到了信浓大町,出车站左手就是通往扇泽的bus
前方就是立山了,顶峰依然笼罩在云中,看来山上雾气还不小。
果然,到了扇泽的关电无轨电车站,天已经阴了。扇泽是阿尔卑斯线路的东侧起点,从这里往上,就不允许私人交通工具通行了。扇泽往返室堂的票是8800日元,五日有效。
看到超多的旅行车,看来昨天没上成山的旅行团都堆积到今天了。果然,之后的一路到处都是台湾旅行团。不过日本人对秩序的管理还是很出色的。不但加开了很多时刻表之外的临时班次,人多的地方,会给你发不同的号牌,按次序登车,而且,团体和散客是分开排队的,尽管人很多,每种交通工具都很挤,但我们一路也没耽误什么时间。
第一程:关电无轨电车,钻山隧道,在隧道中,会跨出长野县,进入富山县地界。
下了电车,就是黑部大坝,这里徒步走到下一个车站,需要15分钟左右
第二段:地下登山缆车!从黑部湖上到黑部平。
第三段,空中索道,登上大观峰。可惜雾太大,看不清什么。
最后一段:立山钻山无轨电车,通过这一段,就能到达室堂平了
坐完这四种交通工具,真的能感受到日本人在环境保护方面下的功夫,阿尔卑斯登山的票价不便宜,但考虑到维护的成本,也在情理之中了。
无轨电车的终点站,就是室堂观光饭店的底层。登上饭店顶的展望台,大雪谷就在眼前:
不着急下去,直接从展望台回身,就走在厚厚的积雪上了,夏天的话,脚下应该是通往地狱谷、雷鸟山庄的散步路线,不过现在,只能看到路牌的顶啦
漫山大雪,记得一定要戴墨镜~
运气不错,到了下午,有放晴的迹象啦
准备去走大雪谷,先来一张开路功臣:清雪车熊太郎的玉照
大雪谷,走在十几米高的雪墙间,对面是从西侧登山线路开上来的高原巴士
从室堂山庄走到大雪谷的步行终点大概要十分钟,中间有一个豁口,通往观景台,天气逐渐放晴,连绵的雪山开始露脸了:
晴空下的大雪谷!壮观!
大雪谷的步行终点,也是最高的地方
返回室堂山庄,本来上来的时候,打算在饭店餐厅吃点东西,结果发现已经彻底被台湾团占领。现在倒是清净点了,原因嘛,餐厅下午是不营业的。再看咖啡厅,也是坐了一楼梯的观光客……感觉在立山,听到国语比日语多……
下到大观峰,本次行程最壮观的景色出现了,晴空下的立山连峰,不愧大观之称!
昨晚败的fz200发挥作用了,拉长焦看黑部大坝,还有黑部平的索道缆车站
大观峰也有些小吃店铺,虽然不便宜,但饿了大半天,也需要拿来果腹了
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