“中国的邮轮市场已经被旅行社做坏了”，船越来越大，客人却越来越低端。诡异的是，同样的房型，上下左右客人拿到的价格都可能不一样，旅行社说越早定越便宜还能选位置，你上船打听后可能才明白最晚定的才最便宜……谁能最晚定？当然是退休在家说走就走的大妈大叔啦！船上大妈多造成的后果是：自助餐厅还没开门她们就排队，而且食物浪费严重，晚上收费的酒吧和餐厅生意惨淡没人……但不可否认，邮轮是非常好的旅游产品，尤其适合家庭游的客人，而且老少通吃！
▲探索梦号皇宫客人专用泳池和甲板
稻糠总结几个中国母港上船客人的特点：天津上船的大妈们结队在甲板上飘纱巾拍照；广州香港上船的大妈们在船还没进公海的时候就排队等牌桌；上海上船的阿姨们嗓门老大叽叽喳喳说个不停……
▲免税店一直是邮轮上一个稳定的收入来源，探索梦号还有日本药妆区
稻糠也算邮轮常客了，因为住在北京，从天津港上船最多：从最早拓荒的歌诗达，到巨无霸的皇家加勒比，还有意大利风情浓郁的地中海邮轮MSC，见证了各家邮轮公司这些年的努力、无奈、甚至还有失败。最近差不多两年的时间，中国邮轮市场陷于低迷，几乎没有什么大新闻再现——除了传言“被中国大妈吃垮”退出中国市场的诺唯真邮轮（NCL）。
▲在上海吴淞港首航的探索梦号邮轮
要说中国母港邮轮里口碑最好的当属之前以广州和香港为母港的星梦邮轮（母公司为云顶邮轮，旗下还有丽星邮轮和全球顶级奢华邮轮品牌——水晶邮轮），2016年和2017年，星梦邮轮“云顶梦号”和“世界梦号”两艘姊妹船先后下水，迅速抢占中国母港邮轮的高阶市场，并赢得极佳口碑。不仅入选邮轮业界权威指南《伯利兹邮轮年鉴》“世界十大最佳大型邮轮”，还获得《环球时报》2018年“最受中国家庭欢迎的邮轮品牌”、2019年KOL公信力金榜“最佳中国母港邮轮”等众多口碑奖项。
▲星梦邮轮担负著邮轮界的“中国梦”
星梦邮轮为什么能异军突起并迅速赢得市场的认可，稻糠觉得一个重要原因是星梦邮轮启用了一批原来在奢华酒店工作的“酒店人”，他们为邮轮市场带来了新的标准和方法，星梦母公司云顶邮轮集团总裁朱福明先生就曾是大家熟悉的“酒店人”，他在香格里拉酒店和万达酒店都取得过辉煌的业绩。遗憾的是，星梦的这两艘船，云顶梦号主要停靠新加坡，世界梦号主要服务广州和香港的华南市场，船再好玩好吃，北方人也不会专门飞去广州、香港坐邮轮啊。今年不同了，星梦邮轮旗下最新成员，第三艘“探索梦号”4月12号在上海吴淞口邮轮码头开始内地首航，4月、5月、6月停靠上海母港，然后7月、8月暑期停靠天津母港。京津沪三大直辖市都可以就近登上星梦邮轮了！
▲探索梦号主甲板和水上娱乐区
探索梦号并不是一艘新船，她是原来丽星邮轮“处女星号”的翻新改造船，在德国船厂完成改造，继承了云顶梦号和世界梦号的成功元素，以洋溢意式情调的精致海上空间、备受称誉的亚洲及环球美食盛宴、丰富多元的休闲娱乐设施及活动而著称。
▲探索梦号大堂中庭的乐队演出
探索梦号是艘“小船”，说她小，是因为总排水量75338吨只是云顶梦号和世界梦号的一半多点，邮轮长268米，宽32米，928间客房，载客量1856人。这些数字在喜欢比谁大的邮轮界真是不起眼，但船大船小真不是选择邮轮的最重要因素，就像你在京东、阿里上班，大公司说起来好听，天天996又有什么乐趣？
▲稻糠在探索梦首航仪式上和星梦邮轮LOGO
探索梦号是星梦邮轮进入江浙沪和北方市场的试水之作，船小，定位准，价格也更经济。稻糠了解，星梦邮轮目前正在德国自家的船厂建造两艘 20万吨“环球级”邮轮，将于2021年和2022年下水，其中第一艘预计将进驻上海及天津母港，也是很值得期待。据说，中国的千禧一代更加喜欢中国制造，以香港为总部的星梦邮轮有浓厚的中国制造基因。
▲探索梦号的船身彩绘和之前两艘星梦如出一辙
探索梦号的船身彩绘《以梦为马》延续了其姊妹邮轮云顶梦号和世界梦号船身彩绘的美人鱼故事，并加入了独角兽这一神话角色——让旅客感受到故事主角敢于探索新世界的勇气。艺术家久里以接近印象派的艺术风格所设计的船身彩绘笔触柔和，令人仿佛瞬间进入了童话世界。
▲探索梦号甲板上的空中滑道
船小意味着航速快，航线选择更加灵活。探索梦号据称“拥有亚洲最快航速”，此次上海母港航季日本航线3至6晚不等，4晚即可到访京都、大阪、神户等日本本岛目的地，4天3晚即可完成冲绳那霸、福冈、长崎航线。上海出发：
• 6晚：大阪、别府、长崎之旅
• 4晚：长崎、鹿儿岛之旅
• 4晚：那霸、宫古岛之旅
• 4晚：大阪之旅
• 4晚：京都之旅
• 3晚：那霸之旅
• 3晚：福冈之旅
• 3晚：长崎之旅
▲探索梦号上海首航停靠神户（大阪），正值樱花季
天津出发，2019年7月1日起
• 5晚：长崎、别府之旅
• 5晚：下关、别府之旅
• 5晚：鹿儿岛、长崎之旅
• 5晚：福冈、别府之旅
• 5晚：鹿儿岛、福冈之旅
• 5晚：鹿儿岛、下关之旅
• 5晚：下关、长崎之旅
• 4晚：福冈之旅
• 4晚：鹿儿岛之旅
• 4晚：长崎之旅
• 4晚：下关之旅
星梦官网查询：//cn.starcruises.com/
▲日本神户港
中国人太忙，假期少时间紧，在邮轮传统的“日韩线路”告别韩国以后，三四天、四五天的短途游其实是市场的主力需求，大人好请假，孩子也不耽误太多课外班。
▲船上消费用房卡，日本上岸用银联卡取现、消费最方便
所以，探索梦号这种小而精，线路短的航线尤其适合中产家庭。大妈们不上班有时间，就去大船长线上造呗，可以组织起来在甲板上跳广场舞，探索梦号的甲板和人数估计不够他们用的。而且，探索梦号还有一部分是“船中船”The Palace皇宫，有专属的甲板、泳池和餐区，非皇宫住客进不去，留给大妈们跳广场舞的地方真是不多啦！
▲皇宫的专属甲板泳池和餐厅
The Palace皇宫“船中船”是星梦首创的概念，皇宫相当于豪华酒店里的“行政楼层”，不仅有专属空间，房间面积也更大（皇宫套房的多数面积超40平方米），24小时管家服务。稻糠觉得，邮轮旅行属于舒适性度假，在房间里的时间还是很多的，有条件的优先选择露台房型，像探索梦号这种“小船”则优先选择皇宫，虽然价钱可能翻倍，但尊贵感和舒适感是其他舱位不能比的，优先通道上下船、秀场座位前三排皇宫预留，这些都是让非皇宫客人羡慕不已的。
星梦邮轮另一个出类拔萃的地方是餐饮，真正满足亚洲口味，稻糠最喜欢24小时营业的东南亚风味餐厅“蓝湖美食”，大堂吧的现磨咖啡和面包店的甜品也没少光顾。惊奇的是，船上的收费特色餐厅价格出奇的便宜，比如一份口水鸡18元，咖哩面28元，整张火腿披萨18元，大堂吧的咖啡和面包比好利来、85度还便宜，简直逆天，还去什么自助餐呢？
▲蓝湖18元的口水鸡，一整张火腿匹萨也只要18港币
大家去的餐厅一样，住的房间差距就大了。稻糠实拍的探索梦号上的几种房型了解一下：
▲上图为内舱房、海景窗房
船上的房型很多，同样面积也分双人、三人入住（邮轮按照人头收费），一个人上邮轮是非常不合算的，这和城市酒店的房间计费不同。比如定一间露台房：两人住，第一位成人价2500元，第二位成人价也是2500元，儿童价（2岁-12岁）1250元；如果只是一个住，那单人入住的费用是标准价（2500元）的1.5倍。星梦邮轮还有很多的连通房，方便多人家庭组合。
▲上图为露台房和皇宫套房
探索梦号将于7月1日进驻天津母港，携手“开心麻花团队”带来幽默儿童剧，为暑假邮轮旅程增添欢乐。10月，探索梦号将转港悉尼及奥克兰执行母港航线，以更为方便快捷的形式探访陆上旅行难以全面覆蓋的澳新经典及小众目的地。10月6号，探索梦从上海开往悉尼的22天航程仅此一班，途径香港、芽庄、胡志明市、新加坡、雅加达、巴厘岛、达尔文、凯恩斯，最终到达悉尼。
▲嫌探索梦号线路不够长？长的你去吗？22天
2019年以中国为母港的邮轮不完全总结
虽然中国的邮轮市场比较混乱，但不可否认邮轮是非常好的度假产品，老少通吃（从婴儿车到轮椅），夫妻情侣闺蜜皆宜。如果你之前对某次邮轮体验不满意——可能的原因很多：价格不透明、岸上游行程不好、吃得差、风浪大、人多、晕船、输钱……但千万不要对邮轮旅行失去兴趣，换一艘邮轮，换一个航线，换一种房型，说不定也能换一种手气……
皇家加勒比 海洋量子号、海洋光谱号
今年6月，海洋光谱号将在上海接棒海洋量子号，量子号转到天津母港。光谱号是新船，和量子号体量差不多（16.89万吨和16.78万吨），还略微大一点，将是上海母港的最大邮轮了。船大人多，科技炫目。
歌诗达邮轮 赛琳娜号、威尼斯号
赛琳娜号（11.45万吨）停靠天津，新船威尼斯号（13.55万吨）停靠上海。另外，歌诗达的新浪漫号9月停靠大连；大西洋号和新浪漫号在10月-12月接力停靠厦门。意式风情，普及百姓。
MSC地中海邮轮 辉煌号
13.79万吨的辉煌号6-9月停靠上海母港。10月底在天津一个月，11、12月转港厦门和深圳。纯正欧范，亲子之选。
公主邮轮 盛世公主号
7-8月停靠上海一个月。14.37万吨。中国定制，符合预期。
星梦邮轮 世界梦号、探索梦号
世界梦号以广州和香港为母港，15万顿。探索梦号7.5万吨，5-6月上海母港，暑期转港天津，9月30回到上海，完成最后一个7天6晚上海-日本线路后，开往香港和澳大利亚。口碑推荐，值得期待。
文图：稻糠（汪红雨），部分图来自星梦邮轮官方
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