本来二月底带着爸妈去看了河津樱以后，原本放弃了樱花季再出发，偶然发现天津航空推出了名古屋航线往返只要1500，果断决定走吧，四月十二飞，四月十五归。
这次的目标是想弥补三大樱的空缺，山梨的山高神代樱，福岛的三春滝樱，岐阜的淡墨樱被称作日本三大樱，都有超过千年的寿命，度尽沧桑过后的花满枝头会是怎样的情致呢？迫不及待的要出发了，先看淡墨樱吧。
运气不错分配到了靠窗的座位，飞行中的天气不够理想，但是不妨碍我兴致勃勃的辨识下面是哪里？
航线大体是从敦贺一带进入日本陆上领空，这次鸟瞰的三方五湖效果还是好多了。
湖是琵琶湖，山是伊吹山吗？
好想找到彦根城，但似乎是不可能完成的任务了。
秀美的伊势湾，还没有拜访过
充满了艺术味道的佐久岛，五月应该能和你见面了。
飞机准时落地，一顿操作猛如虎，机场-名古屋站-大垣-樽见，时间严丝合缝，只是不是储物柜满了，就是换乘站没有储物柜，就这样我一路拖着行李箱来朝觐淡墨樱了。
樱花的花期扑朔迷离，根据记载，淡墨樱满开的时间前后相差十多天，满开的花期持续时间长则七八天，短则两天，出发前一直关注开花预报，想着晚一点开晚一点开，四月一日官宣开花，这个时间总体上看属于正常，可按照常理，开花七日左右满开，满开七日左右散落，我到达的日子已近满开尾声了，万一中间有风吹雨打，也就只能欣赏落英缤纷了。然而幸运的是，花开之后，气温低迷，满开之后，还下了一场雪，这都延缓了花落的时间，我到达的时候，淡墨樱花依然盛放。平成的最后一年，关东关西各地的樱花花期纷纷延长，草木也用它们的方式向时代告别吧。
乘坐ワンマン电车沿着樽见线向终点进发，乌云渐渐散去，午后的阳光温暖着你，一路上诗情画意，美不胜收，你在拍著车外的景色，站台沿线也有不少摄影发烧友也等著拍摄列车进出站的时刻。
抵达终点樽见駅，拖着行李箱，沿着指示路牌，向着公园进发，一路上的交叉路口都有志愿者疏导，其实并没有多少人，不过即便像我这样一个人通过路口，也会职业的帮你拦一下过往的车辆，做这样的工作努力是全凭自觉的。
偶尔也担心有一天赏樱会不会审美疲劳，可真当身临其境，却总是心潮澎湃，而当凉风袭来，花瓣纷飞，既沉醉其中，又有些许感伤，化成两个字就是：不舍。
步行十分钟左右，进到公园，终于见到了淡墨樱，传说是继体天皇亲手种植，散落时花瓣呈现淡墨色，树龄估计1500多年。
就在我拍照的时候，偶然发现身旁有一位坐着轮椅的老人，一个人默默的对着这棵大树，我很想记录下这个背影的瞬间，但她的家人走了过来，努力将老人搀扶起来，给她拍照，但是太难了，最后还是放弃了，就让老人坐着拍了几张。
不知道当时老人心里想着什么，而如果自己到了年迈的时候看到春天又开始了，心里又会想什么？树老了依然能繁花似锦，人老了却难有光鲜明艳啊。
老人和家人离开的时候注意到了我，她们以为自己动作缓慢影响了我拍照，一直在对我抱歉，其实哪里需要抱歉，反而是我需要说声谢谢，感谢你们带给我的感悟。
公园不大，旁边还有一座小丘，独坐展望台向前远眺雪山，反身俯览群樱，角度不同，同一棵树又有了不同的味道。
返回的时候，在古汲口站下车，去泡了日归温泉，其实在樽见站也有摆渡巴士可以载着游客到一家叫做四季彩馆的地方泡汤，不过还是觉得古汲口的这家更乡土啊。
还是第一次在飘着樱花瓣的温泉池泡汤，入浴料只要500日元。
一位日本大爷在露天的温泉池里专注的拉伸，还做着简单的体操，想起了去世的爷爷，也总是抓紧时间锻炼，而且还总结出自己的套路。
泡汤之后元气满满的上路，原本被云层遮挡的太阳坠落了出来，原本有些阴冷的草木建筑，立刻都有了光彩。
伴着夕阳的余晖返回名古屋，转乘大巴前往饭田，明天要去高远城了。
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