#开帖特典#小樽的良夜、北海道的白雪
2017年冬，暴走日本北海道大循环..
2008年《非诚勿扰1》拍摄地之一，秦奋带笑笑抵达日本第一站——北滨站
岩井俊二送给世界纯爱唯美的爱情圣地——港口城镇小樽
海拔只有251米，深度却达212米、纯净透视度41米的静谧火山湖泊——摩周湖
号称世界五星级夜景之一的函馆市夜景
北海道最古老的也是唯一的一条运河——小樽运河
记忆是一件很奇妙的东西。前辈们告诉过我们，铁要趁热打，于是很多人的行为习惯因为耳濡目染于前辈的教诲，及时写下日记，留下印记，学会不轻易浪费。不浪费确实是好习惯，只是我觉得趁热打铁的道理不如谈恋爱要趁早，毕竟时过境迁的东西是没办法找回来的。时间是人与人之间最公平的东西，所有人都要在时间的强迫下无法抗拒的前行，然而，放了太久的东西是否真的再也找不到当初的感觉了？当然这要看你找的是什么。臆想中，我与小蜂发生了一段对白，我问小蜂：“如果放了很久没动的照片，旅行的信物突然有天我又突发奇想的想要把它们拼凑成游记，这是否犯法了？”小蜂回答我：“你的拖延症太重，得治！但首先把你的幻想症治好吧！”于是我开启尘封一年的资料夹，值得庆幸的是，看到照片里的皑皑白雪，竟然一股温暖涌上心头。
这个冬天的重庆可以说是太冷了，于是想尽办法去找一些温暖的素材，看几部暖心的电影，听几首暖心的歌曲，却发现凝结在面板上的寒霜始终无法消去，既然是寒冬，那就去做一些和冬季有关的事情吧。毕竟总有人说，人总是要走陌生的路，听陌生的歌，看陌生的书，才会在某一天猛然间突然发现，原本费尽心机想要忘记的事情原来真的就这么忘记了。在我的窗外是一棵屹立在寒风中枯枝败叶的槐树，消瘦却也挺拔，阳光从树枝间穿透下来的时候，成为及不规则的几何，纷乱的掉落在我的窗前。就像那些散落在我身前的钢琴音符一样，不由得想起了岩井俊二的《情书》，想起了那个《非诚勿扰》里售卖分歧终端机的秦奋，那么就北海道吧，至少还有拉面的面汤是热腾的。
一、北海道行程计划安排
感觉这次出行北海道比我过去走过的任何地方都要难安排行程，毕竟北海道的许多景点受制于地形地貌甚至气候的影响，一般来说，走一次北海道逛3-5个城市、景区基本上就差不多了。札（zha）幌市是北海道的中心城市，就好比关西的大阪，京东的东京（有点搅？），国内沿海或内陆大中城市及港澳都有直飞或换乘往札幌的班机，很方便。札幌位于北海道偏西的地方，对于北海道岛这么个奇葩的物理位置来说，要想一条线路不走回头路把北海道游览个通是不太可能的。一般来说北海道有四条线路可以游玩：
一是西线经过登别、室兰通往函馆方向从北海道出发乘JR快车4个小时单边跑不脱；
二是南线经过带广、钏路通往根室方向，单边6个小时跑不脱。这条线比较有意思的是中间有个钏路市是唯一一个提供公共交通系统前往阿寒湖景区的城市，地图上看起来阿寒湖周围还能到摩周，但是没有公共交通，只能包车来回，价效比低不说冬天的路很不好走。那是不是会问阿寒湖是什么？有什么好玩的？阿寒湖就电影《非诚勿扰》中大量取景的地方，包括“四姊妹”居酒屋，至今海报都还在那儿，朝圣必不可少，游记中会详细提到；
三是中线经过旭川通往富良野方向，这条线个人认为是属于北海道的精品短线，尤其是以富良野为主。经过大量的阅读很多游客对北海道的游记，富良野春季的百花、夏季的薰衣草、秋季的良田、冬季的圣诞树都是北海道首屈一指的特色，很美有童话般的感觉；
四是北线经过旭川、北见、网走通往知床方向，这条线个人认为比较奇葩，网走市是北海道比较古老的城镇，从很多酒店、交通等公共设施就能判断得出，其中又以网走监狱最为出名，但是很少会有游客在此停留，毕竟除了只有冬季才能看得到的鄂霍次克海流冰景象，几乎没有其他特色。更何况单边JR6个小时，比较费神费时；
当然，还有一条必须推荐的支线，距离札幌市1小时JR路程，沿西北海岸线一路前行的港口小城小樽，去看看这个宁静而又安详的小镇吧！藤井树的故事会让你流连忘返。
写了这么多，还没把我的行程安排写出来，在下到达北海道的时间是1月19日的下午，但因为北海道属于高纬度地区，冬季的日照时间特别短，下午差不多3、4点到，却差不多已经灯火通明了。这次一共预留了11天10夜来探索北海道，时间倒长不短，深思熟虑后决定来个北海道大循环，几乎是坐完了北海道所有JR线路，途经完了大量重要城市。考虑到景点的分散性，就把主要目的集中在札幌、小樽、函馆、阿寒湖、摩周湖、旭川、富良野。是不是有点感觉了？待会儿画张图就知道了。
—————————— 我是很重要的分割线 ——————————
D1： 重庆 —— 香港 —— 札幌 （宿）
D2： 札幌 —— 小樽 —— 札幌 （宿）
D3： 札幌 —— 函馆（宿）
D4： 函馆 —— 带广（宿）
D5： 带广 —— 钏路 —— 阿寒湖（宿）
D6：阿寒湖 —— 摩周（宿）
D7：摩周 —— 摩周湖 —— 网走（宿）
D8：网走 —— 旭川（宿）
D9：旭川 —— 富良野 ——旭川 （宿）
D10：旭川 —— 札幌（宿）
D11：札幌 —— 香港 —— 重庆（完）
明人不说暗话，老样子简单的作一张草图表示访问路径安排。圆珠笔蓝色线路代表此次行程的主要访问路径，红色签字笔代表当天往返短途游玩线路，红色星形图案代表过夜城市，北海道主要游玩城市经典的位置关系基本上就在这张图里面了。
值得注意的是，北海道的冬季时常会有暴风雪，尤其是通往根室的JR南线，时不时会停驶。虽然说是JR但是跟日本其他地区不同，北海道JR套票只能在北海道地区使用，而且执行速度比较一般，红色特急车和绿色普通车的差别就在于停靠的站点多少，但是时间还是非常准的。记住几组资料，从札幌到函馆要3小时30分钟左右，从札幌到钏路要3小时30分钟左右，从钏路到网走要4个小时左右，从网走到札幌要3小时30分钟左右。
二、内外部交通
本次出行的日期是1月18日至1月29日。
国际往返交通工具：飞机
我预订的是香港国泰航空的航班，提前了大概3个月预订，往返票价4000+元（含保险，不含旅游险）。
1月18日下午从 重庆 出发，在香港停留一晚飞往北海道札幌新千岁机场；
1月29日下午从札幌起飞回国，在香港停留一夜返回 重庆 。五星航空的国泰航空班机舒适也好，感受也好就不举例说明了——完美的空旅。
当地交通工具：JR列车
只要是在日本，JR就是主要的出行交通工具，但是一定要记住北海道的JR pass只有北海道地区才能使用！北海道的JR pass只有北海道地区才能使用！北海道的JR pass只有北海道地区才能使用！重要的事情说三遍，通常通票通过某宝或者国内各大旅行社代理点都可以买到，3天、5天、7天、自由组合的都有，价格略贵，7天的通票人民币1500元左右，从使用日开始计算，自然日七天内免费乘车。
JR北海道火车通票寄过来的时候就长这个样子，在国内某宝上面都可以购买，填写好自己的收件地址，大约在付款后2~3天就会把车票寄给你。随通票一起赠送的还有北海道JR地图和通票的使用指南，不过现在这个状态是使用不了的，需要到车站里面的游客询问点去兑换成可以使用的票，别弄丢了。
兑换好以后就是这个样子，可以明显的看到“7 Days”的字样，表示这张通票在7个自然日内都是可以免费乘坐北海道境内的任意火车（除了那两列非常高大上的特急列车）。
随通票附赠的还有小樽一日游的免费火车券，这张券可是在通票时间以外的哦！非常非常值得！同样的还有一张札幌市内一日地铁票。JR北海道的通票使用方法也很简单，在换票的点告诉工作人员需要从哪天开始使用这张通票，工作人员就会直接帮助你把通票打印在上面显眼的地方，在进出车站时只需要给现场工作人员看一眼就可以了，当然很多时候他们都是不会主动要求检查的，诚信为主嘛！
1.19 小樽/纯爱与白雪，行走在小樽
相信应该有不少人看过《情书》，其实在花絮当中，《情书》的故事是发生在日本的神户，只是当年拍摄时，神户冬季的雪寥寥无几，而小樽非常可观的大雪纷飞造就了这史诗级的电影。纯爱与白雪，描绘的正是藤井树流露出的真情。
一大早从JR札幌站乘坐火车出发，经历大约1个小时便能到达小樽，在小樽站的前一站可以站在离海很近的海岸上，前边一望无尽的大海，后边是一排排日式的民宅，天气好的时候一望无垠特别适合拍照凹造型。
这就是在小樽前站，实际上在小樽前站来的时候已经是旅行的第二天，因为头天从去小樽的途中在火车上发现外面的景色相当迷人，但是头一天因为全都安排在小樽城里活动，就没有更多的时间去寻找小众景点。由于第二天安排了前往函馆，但是函馆有个比较现实的问题就是路途比较长，即便是到达以后可能也没有什么可以当天到处走的，遂决定一大早就还是往小樽方向出发到小樽前站，不过当天的风雪特别大，尽管还是走到了海岸边上不远的距离，而且天气也有所好转，但还是扛不住一阵一阵的风雪，就干脆打道回府往函馆了。（头一天已经使用了小樽一日pass，所以从第二天开始就是使用北海道JR pass，因为当天要还赶往函馆）
这里是“小樽前站”，并不是小樽站，记得别下错站了。
在火车上撇过的，到了实景里路确实太难走，这里的雪非常厚非常深，由于路政设施需要开辟车行和人行的通道，通常车行或者人行就只有一条道路可走，只可供两人侧身通行的道路，两遍被铲得差不多比人还高的雪，有一种通往迷宫的感觉。讲真看似一条很近很近就在对面的路，可能七拐八拐才能走到马路对面。
这个时候风雪差不多散去了一些，还能够看得见一大抹的蓝天，也算得上是一种幸运吧，只是为了想离海边更近一些，这段路走的未免有点不太值得。
出生在内陆的人一生最大的心愿大概就是能够离海更近，向往大海的心情也更浓烈。
小樽站，车站不大，毕竟小樽只是一个非常普通的滨海小城。
车站里随处可见的小樽观光指南，里面包含了景点、车辆时刻、地图等等资讯，非常实用，虽然都是日语编写，不过还是很容易就能看懂，主要就是把下面的时刻表记住就可以了，主要还是避免搭不上车耽误行程。
小樽站的站前广场，下雪的时候看起来脏兮兮的，中央交通枢纽在就人行横道线的另一侧，方便到天狗山等相对比较远的地方。其他很多地方包括红砖仓库、小樽运河基本上在雪中步行20分钟左右也能到达。沿路没有什么特别的商业或者特色建筑，倒是在很多大街小巷中看得到诸如船见阪之类的在《情书》当中出现的场景。
白天的小樽运河，另外一侧就是红砖仓库，人比较多，大多数都是参团旅游的中国人，看来就算是北海道报团旅游的产品也不会忽视掉小樽在北海道中的魅力。这一天小樽的雪就没有停过，起风的时候还是比较透骨，多穿些总没错。
坡度达到15°的船见阪，“阪”在当地的意思就是“路”的意思，形容某某某条街道，这条路其实很普通，在小樽站往北走大概10分钟不到的位置，一眼望去是一条陡峭的上坡路。显得很普通的这条路，实际上还是《情书》里的登场地，电影里邮递员拿着渡边博子给藤井树（天堂）写的信，却被现实中的藤井树（女）收到了，邮递员转场的画面便是船见阪。
走出小樽火车站，在中央广场交通枢纽坐巴士9路，至天狗山站下车即到天狗山的缆车站，大概是在天狗山的山腰位置，全程不到20分钟。要说天狗山，实际上更多的是日本当地滑雪爱好者的天堂，因为这时几乎只有日本当地人，很少有游客前往。但如果你是岩井俊二的忠实粉丝，亦或迷恋于《情书》里那段长达5分钟渡边博子的开场镜头，你就一定会不顾一切的在某个冬日的午后来到天狗山，因为这里也是朝圣《情书》必须打卡的地方。尤其是在漫天飞雪的天狗山上俯瞰山下如同水墨画一样的小樽，这时的天狗山最接近《情书》中的氛围。山顶的屋顶瞭望台是俯瞰小樽市区的最佳位置，周围还有另外3个瞭望台，可以从不同角度俯瞰小樽。其中，第1瞭望台有着能同时拍到小樽市区和缆车身影的绝佳视角。缆车后方是天狗山神社，还有长鼻子的天狗雕像，这个雕像就是天狗山名字的由来，据说抚摸它的长鼻子能辟邪、遂愿。
天狗山位于日本北海道小樽市区的西南方向，是小樽的最高点，在山顶可以俯瞰小樽全城，与函馆山的函馆夜景、藻岩山的札幌夜景并称为北海道三大夜景。
上天狗山需要乘坐上图一样的缆车，记住是买往返的票，往返的，不然当心心有去无回了。
一般来说，小樽市内用步行就能到很多地方，交通工具几乎是用不着的，不过要去天狗山的话建议还是买一张市内的公交车通票，当日就可以无限乘坐市内公交，走累了的话这倒是一个很好解乏的东西。
在天狗山观景平台的外部，除了天狗神社，还有的就是身后这些大片大片的白桦林（应该是桦树没错），室外只要不起风就没有想象中那么冷，就是雪比较厚，雪沾上鞋子后会急速降温，时间长了过度冷冻会导致脚变得麻木难受。
在室外观景平台便可以看到小樽的全貌，三面环山一面向海。一座宁静的小城因为一部电影在北海道的冬季显得温暖，不得不说电影中那段从神户瞬间摇到小樽的镜头，带给人心的激动莫过于此了吧。
在天狗山逗留了2个多小时，下山时已经是夜幕降临，没有预定在小樽的住宿，必须要赶在末班车之前回到札幌，但还是想看看夜幕下小樽的宁静。走过几条街道，逛了逛玻璃艺术馆，在街心的一家小店点了看不懂是什么的拉面，户外已经是下起了大雪，运河旁边的游客依然不减，大批的旅游大巴穿梭停靠在小樽的街道。和小樽作别，还有好多天的路要走。
总的来说，小樽不管晴天雪天雷雨天，都是一座比较适合单独走走路闲逛的地方。这里没有什么有特色的美食店、商业街，也没有非常特别的地标建筑，花一天时间来这里走走，大概是为了离心中的那位藤井树更近吧。
1.20-22 函馆/五星夜海与扇形之城
头一天从小樽归来，一路上火车经过的海岸历历在目，在去函馆之前想再一睹沿海的尊容，毕竟这个时候通票已经开始使用计算日期，多在火车上呆一分钟便值一分钟的价值，于是就有了前面拖着大箱子穿梭在不知道什么站外的积雪迷宫中（无辜脸）。见时间差不多了，又从不知道什么站的地方往札幌回赶换乘开往函馆的火车一路向西。
函馆位于北海道的西南部，函馆也有机场，一般来说只是游玩北海道以西的话，可以具体查询在函馆降落的机场航班。从札幌坐特急列车大约3小时30分（也是够远的），沿途的话也有不少的站点是北海道特色景区，类似于距离札幌不远的“登别”之类的地方，主要还是以温泉旅游为地方特色。
如前文所说，很想在小樽火车线的沿岸一游，很不幸的是不仅搞错了车站，还白白浪费了很多时间再往返于小樽线和札幌之间，以至于当天到函馆的时候已经是晚上7点天都黑透了，简直无语，类似于题主这样作死的安排千万不要效仿。
无奈在下榻酒店后只好在几乎是空无一人的函馆街道游荡，恰好是在离酒店不远的地方有一条全是居酒屋的街，说街也不对，更像是一个小型的商业区域，里面各式各样的居酒屋都有，门口的店员们很是热情就差恨不得把你直接拖进去那种。选了一家看起来人不太多的居酒屋，认识了女主人hotaru桑以及来函馆出差的东京大叔Nob桑，居然在里面把酒言欢不知不觉聊天聊到10点，结账离开时突然有一种被娱乐了的感觉，日本人真有这么健谈或者说真是压力太大？
第二天起来，总算是可以好好逛逛这第二个到达的地方，前一天朝圣《情书》的心情还在心中回荡，想起了《情书》也有在函馆取景。函馆比小樽大很多，函馆的中心点就是JR函馆站前广场（记得有一部描写柴犬的日本电影就是在JR函馆站前广场取的景），如果光想靠步行完全没办法走过每一个想要去的景点，不过多亏了市内有两条有轨电车，几乎是把函馆区域内的函馆山、温泉猴子、五棱郭公园等串联了起来，非常的方便。
第二天起来，总算是可以好好逛逛这第二个到达的地方，前一天朝圣《情书》的心情还在心中回荡，想起了《情书》也有在函馆取景。函馆比小樽大很多，函馆的中心点就是JR函馆站前广场（记得有一部描写柴犬的日本电影就是在JR函馆站前广场取的景），如果光想靠步行完全没办法走过每一个想要去的景点，不过多亏了市内有两条有轨电车，2号线跟5号线电车几乎是把函馆区域内的函馆山、温泉猴子、五棱郭公园等串联了起来，非常的方便。
一眼就能认出的海港城函馆，函馆是北海道的南大门，一座历史悠久的港口贸易城市。最先门户开放的日本港口之一。大凡港口都市总是伴随着各国侨民往来通商的传统，这里也不例外。很多往事就像流淌在函馆门口的津轻海峡从日本海源源不断地飘向太平洋。夏天，万点捕鱿灯火装扮著海峡，冬天，万盏通明的灯火勾勒著函馆。中国、俄罗斯、英国的商人一起谱就了函馆。整个城市充满异国情调，旧英国领事馆、唐人馆、希腊正教教堂等。
在JR函馆站前广场乘坐市电5号线就可以到达函馆山附近，下车后一路上会路过很多异域风情的教堂建筑，也会遇到很多慕名而去的各地游客前往函馆山。
函馆山是函馆市内唯一的一座山，山顶设定有展望台，从山麓开始，有函馆山ropeway和普通道通（普通车夜间和冬季不能通行）。白天，晴天的日子，不用说眼下的函馆市街，就连夹隔在津轻海峡的下北半岛也能眺望到。夜间，在沙颈岬中间，细长的市街上闪耀的街灯和漆黑的海形成对比，钓墨斗鱼的渔船上点燃的油灯（聚鱼灯）编织成美丽的夜景，十分有名。一般认为，在夜景中发现“喜欢”和“心”的文字的话，就会变得幸福。同香港、那不勒斯（Napoli，意大利）一起被称为“世界三大夜景”。
展望台的另外一边，这边的朝向是正西，日落时也会出现相当不俗的景色。
函馆山上远眺的日落。
此时的函馆已经是灯火通明，世界三大夜景实至名归，唯一的问题就在于冬天夜晚的风太冷，拍摄夜景的人太多。
没有到处戳章的习惯，不过讲真函馆的这一旅行纪念做得特别贴心，随处可见随处可戳，挺好的。好吧，到此一游！
行走在函馆的第二天，也是整个北海道旅程中最重要的一天，因为根据行程安排从今天开始就要往北海道东边的阿寒湖移动，也就是说先要花三个半小时回到札幌，然后再马上从札幌转车大概两个半小时到钏路站，路途上要花费至少六个小时非常的遥远，最最关键的问题是出现了一个意料之外的情况（后面补充说明）。
一早起来就把酒店房间退了，酒店老板很热心的帮我存好了行李，便起身前往五陵郭公园、猴子温泉等等，剩下的这些景点乘坐市电2号线都能到达，不过也都需要下车后步行一段距离，有趣的是在市电很多站的旁边有那种公共的温泉池，专门供候车的人们泡脚用的，特别有意思，人家是自带BGM，你们北海道是自带洗浴功能。
不过差不多今天也算是整个行程当中最倒霉的一天，由于经常不关注天气预报，北海道大部分地区在今天突降暴风雪，走在外面真的是完全没办法愉快地玩耍，整个函馆市被暴风雪弥漫覆蓋，走在路上举步维艰。这些都不重要，最关键的是受暴风雪影响，夜间从札幌至钏路的火车停运了，这简直是万万没想到的地方，要是暴风雪不消失的话，搞不好进退维谷就被困在札幌了，从而导致旅行计划顺利泡汤。临时改变策略只好在钏路的前面几站，比较大的带广市暂歇一夜，等天气好些了再往钏路走，从函馆出发当天到达带广虽然还算顺利不过也已经是晚上10点了。
惨不忍睹的函馆第二天，堆几个雪人就撤退吧！
五棱郭是日本江户时代建造于现今北海道函馆市的一个星形要塞城郭，也是日本第一个以西洋建筑格式所建造的一个城堡。“五棱郭”原本是指这座建造呈五角星状的城郭，并非其城堡的本名。日本共有两座“五棱郭”式的城堡，另一座是位于长野县佐久市臼田町的“龙冈城”。北海道这座城的正式名称是“龟田役所土垒”（亀田役所土塁）或“柳野城”，后来大众广泛的直接称呼为“五棱郭”或“函馆五棱郭”，是日本国指定的特别史蹟，同时也是日本最大的西洋式城郭。
1.23 阿寒湖/If u are the one
在带广市休息一晚上果然还是很明智的选择，第二天暴风雪已经消散，日本国内的交通效率确实也非常高，很快就恢复了JR线的执行，继续乘坐火车来到钏路市，就能前往阿寒湖。
阿寒湖位于日本北海道东部，湖畔温泉是道东著名温泉休闲度假胜地之一。要说的话，去往阿寒湖的路并不太好走，尤其是在冬季气候不定的因素下，这个时候选择阿寒湖完全是为了2008年那部叫《非诚勿扰》的贺岁电影，葛大爷和舒淇的组合简直让人眼前一亮，让国人真正认识到北海道大概也就是因为这部电影吧，只不过题主这次来季节错位了。进阿寒湖有两条路，一条是从JR钏路站旁边的客运站买票，乘坐大巴走山路大约90分钟就到阿寒湖客运站；另一条路是从JR摩周站下车，然后包车走山路前往整个路程大约两个多小时。看起来后者并不太划算，不过与后者相连的有一大块后面会提到的摩周湖景区，相对住宿、交通的点会更多一些。不过题主仍然还是选择了前者，然后用一进一出的方式游玩阿寒湖，这样虽然在时间上稍微折腾一些，不过好歹是省去了包车的费用。
四位美丽姑娘的海报，结果是四位搞笑老太太的“四姐妹居酒屋”。电影《非诚勿扰》中“四姐妹居酒屋”的原型其实是“滨（bang）子居酒屋”，这里其实是阿寒湖镇街上的一家烧烤店，由名为真野美智子的老板娘经营。不过这个居酒屋虽然是在国内名声大噪，但是现实当中老板跟老板娘貌似对这个并不是特别感冒，讲真里面的烧烤其实很一般，而且价格还很贵，看看周围的海报就当做是难忘的情怀了。
小酒一喝，跨上摩托，感觉犹如风驰电掣！
总的来说，阿寒湖这个地方真心是特别像国内的很多人山人海的景区了，物价比较贵，能找到吃东西的地方也比较少，就连罗森便利店里的货架都几乎是空空如也，除了电影里浪漫的情节大概就只剩下酒店里的露天温泉了吧。不过还是要安利一下北海道的温泉，需要先在澡堂里面把全身清洗干净后再到门外的露天温泉里泡，别说冬天的北海道很冷，但是在零下三十几度的环境里泡温泉简直爽爆了有木有！
1.24 摩周地区/幻想的天马座、永远的摩周蓝
翌日，赶紧收拾好装备离开阿寒湖，虽说是既来之则安之，可这里还是很难给人留下非常深刻美好的印象，或许不要老带着朝圣的心态跑这儿来，或者换个季节可能会更好。
接下来便是摩周地区了，这里已经属于北海道东边的海岸地区，不过依旧是由一片片的火山群、硫磺山群所组成，起初并没有太在意这个地方，可是在这里停留的一天多时间里却是非常美好的记忆。本来想着这里算是北海道海拔比较高的地方，天气好的话夜晚说不定会看见星空，不过就真像时来运转一样，这边的天气比预想中的要好很多，天空中厚厚的云层逐渐消散，蓝天也开始呈现在面前。在摩周地区预订了一晚民宿，名字叫做Asanebo，也因此认识了这位非常好的老板Taka桑，本也就是打算在这里稍事休息一晚继续赶路，哪里晓得被老板拖着把整个摩周地区玩了个遍，同行的还遇到了一位60+岁美国大爷Tom和26岁的东京姑娘Ozawa桑，因为我们都被老板拖着玩了个遍。
火车行驶到川汤温泉站下车，Taka桑就已经在车站等候，到这里的时候是下午4点多，不过天色早已暗了下来，在老板的屋子里把行李放好做好登记后，美国大爷和日本姑娘这时候正好也刚到车站，在客厅稍事寒暄后老板决定先带我们去旁边澡堂洗澡泡温泉，因为这栋房子里是没有淋雨设施的。当天晚上的餐食是老板亲自下厨为我们准备的碳烤、拉面大餐，我自认为食量真的很可以了，老板还一个劲的问你够不够？够不够？太热情太豪华，和前几天的暴风雪比起来简直是感动上天。
这是第二天离开时老板送我们去车站路上拍的，当时还真有点不舍。
这里是一栋砖木结构的小别墅，客房只有3间，全都是榻榻米式的，充其量最多也就只能住下10来个人，客厅里电视上那一排影碟全是灌篮高手和柯南，让人兴奋不已，不过都是日语原版然并卵。老板说他本人是很喜欢这些动漫，并且还喜欢收藏，接待过很多中国的游客，发现共通点也非常多（这二次元文化输出也是没sei了），后来才晓得这沧桑的面孔下年龄也没大我多少，果然还是同一个时代的人。
天气渐渐好转，也有太阳出来，屋簷上的雪水凝固成钟乳石般的形状，虽说太阳出来了但屋外的温度依然是冷的让人发慌。
第二天早上洗漱完毕，老板为我们准备了日式早茶，用餐完毕后便拖着我们一路到处跑，恰好今天天气非常给力，几乎是万里无云，这样美好的日子就应该天天都是才对嘛。
第一站是摩周湖，摩周湖是全日本透明度最高的湖泊，在2001年被列为北海道遗产。摩周湖是在大约7000年前因巨大的火山喷发而形成的海拔351米的火山口湖，最深处212米。因为完全没有河流的流入和流出，湖面如镜，带有深深的静谧的色彩。 周围被300米至400米的悬崖绝壁包围着（所以通常是无法接近水面的）。
这里并非是拍摄摩周湖最好的点，两遍的展望台提供了更好的视野，真想春夏季节来看看那时的摩周湖是什么样子。
这里是摩周湖一号展望台，从旁边的公路一直走可以通到阿寒湖，沿路都是山，耗时稍微长一些，但如果是包车游玩顺路的话不妨可以体验一下这条路线。
冬季出太阳的话一定记得把墨镜带上，有效防止白雪而反射的眩光，不然在室外呆久了进入室内就会比较难受。
很喜欢这片群山峻岭，北海道拥有开阔视野的山脉毕竟不多，况且很多是属于火山，摩周湖就是在一座火山口上。
摩周湖第二展望台，从这里看过去摩周湖更像一颗巨型的胡豆，提供标准游客照的地方。
然后就是一些不停来来往往的旅游大巴车，以及有两层楼的纪念品中心，大概在这里逗留了1个多小时，见时间差不多便辗转硫磺山。
硫磺山是在大约1700年前由于火山爆发形成的。硫磺山在北海道原著民阿伊努人的语言中叫“Atosanupuri”，是“赤裸的山”的意思，火山常年被硫磺味笼罩，举目望去到处是一片荒凉草木不长的景象。从硫磺山的山麓到山顶有很多大大小小的喷气孔，连续不断的以强劲的气势喷出富含硫磺的水蒸气，附近地带皆笼罩于浓厚的硫磺气味中。当从近距离观看它的硫磺通风孔时，我几乎都相信它要爆发了，环顾四周竟都是随时要发威的活火山，对大自然敬畏之心就更为强烈了
时值新春佳节到来之际，给大伙拜年啦！
走进硫磺山附近区域，一股非常刺鼻的气味扑面而来，就像是那种医院的消毒水味道，不过比消毒水更严重的是，心中有种随时担心它会爆发喷射的感觉。蓝天白云加上浓浓硫磺烟雾，这种能让游客近身体验的地方想想还是第一次来。
硫磺山全貌，地上的雪差不多积了有半米多高，完全靠一步一步自己走出来。切记一定别让雪漏进鞋里了，雪化在鞋里的话会让人冷得发麻。
一路上同行的Ozawa桑和Tom大爷，这对CP简直是…没话说。
头天晚上在公共澡堂泡澡，和Tom大爷聊了不少，这美国人还真算得上是有经历的男人。大爷说他父亲是一位远洋渔船的船长，长期在阿拉斯加海域活动，小时候就跟着父亲在远洋渔船上过着生活。后来渔船越开越远，直到半岛（朝鲜半岛？）附近才停下来，在那里认识了他的第一位夫人，是个朝鲜人，之后便一发不可收拾，退休以后冲往亚洲开始了流浪生活。洗完澡出来在大堂，拿出一个老式卡片相机跟我说，前些日子认识了一个广州女人，还带他去了老家广州的农村，受到了村民们的热情接待，好吃好喝住了两个月。Ozawa桑是他在东京遇到的，她给他做导游玩遍北海道。之后待到3月份再去台湾见他另一个在台北的女友。Em….美国老司机…
天空的云层开始逐渐偏暖色，此时不过是下午4点不到，太阳却早已开始亮出了下山的讯号。其实很想在这里再多呆一晚上，尤其是到了晚上特别寂静，透过窗外还能看见点点繁星的点缀。只是JR通票的时间有限，从成本上来讲多停留一夜不太科学，正好Ozawa桑跟Tom大爷也要离开这里，我们便约好一起北上网走。
川汤温泉站前，很小的一个火车站，到这里其实只有一条铁轨接通北海道东海岸的南北线，火车都是那种类似于函馆里市电的单节车厢，算不上特别舒适但是可以很近的欣赏到北太平洋的景色。在这里拜别Taka桑，跟摩周说再见。
跟Ozawa桑和Tom大爷在火车上闲聊，他们打算去网走更北端的地方，而我只是打算在网走稍作一夜停留，再去《非诚勿扰》另一个外景地北滨车站看看就沿北线经旭川返回札幌。Ozawa桑是生活在东京的一个小职员，辞职后计划在日本国内旅行一圈后再谋划新的工作，然后就遇上了美国老司机，Emmm…这大概便是两颗有趣又相似的灵魂吧。
大约一个多小时便能到达北海道东北部城市网走市，交换菲斯布克和邮箱后，在这里就此拜别。
1.25.北滨车站/秦奋：好久不见了，邬桑！
网走市最出名的就要数网走监狱、鄂霍次克海流冰馆以及大大小小的博物馆了。在这里一年四季都有不同的旅游专案，从各式景观到体育体验可以说是精彩纷呈。当然，更多比较著名的景点，如能取湖、能取岬、鄂霍次克流冰都在网走市的附近，必须要换乘交通工具才能到达的地方。
题主这次到网走并没有做在这里停留的计划，而是反向沿昨天来时的路往北滨车站方向移动。这样安排主要有三点原因，一是今天已经临近JR通票的使用有效期，由于还要在旭川作停留，与其在网走活动不如姑且多安排一天时间在旭川；二是从网走出发到旭川需要的时间也很长，大约是三个半小时左右，要是赶夜路很有可能遇上在钏路市的暴风雪情况，不确定性因素太多；三是省去了酒店来回奔走的时间，拖着箱子直接在车站内换乘节约体力。想想这次朝圣的最后一个景点，虽然是冷门，好歹有一份情怀在，收拾行装奔向北滨车站。
北滨车站，位于北海道网走市的北滨，是北海道旅客铁道(JR北海道)钏网本线上的一个无人值守车站，也是离大海最近的温馨小站。
车站虽然不大，却已是多部海内外影视作品的拍摄地了，是日本在海外最为有名的一个车站，也是北海道具有代表性的一道风景。从站内可以眺望到鄂霍次克海，阵阵海风吹来，让人颇感惬意。在车站的接待室里，到处都贴满了游客的留言条和卡片，昭示著这个小站的人气。
《非诚勿扰》的爱情为这个小车站蒙上了浪漫的色彩，而车站本身给人的感觉也是十分温馨的，来此旅游的游客会喜欢上车站本身的味道。
电影《非诚勿扰》里，舒淇扮演的笑笑在答应葛优扮演的秦奋追求后，勤奋陪笑笑来到这个让她曾不能忘怀的地方，并打算在这里跟过去跟自己一刀两断。两人到达北海道时的第一个镜头便是这北滨车站，扮演秦奋大学同学的邬桑并不是一名专业演员，不过只是当地一名会说中文的日本导游，也正是因为这部片子让他在国内外的知名度大大提高。
超长焦镜头拍摄下的鄂霍次克流冰，远处那一排白色的流线便是漂移在海面上的流冰，每年冬季的时候，会有大量的破冰船航行在海面上，形成独有的壮观景象。
静谧的北滨车站附近村庄，可以很清晰的看得出来，JR北海道网走线就只有一条铁路通行南北。
1.26-27 旭川/不见圣诞树，可观精灵乎
JR通票的最后两天使用期，从网走直奔旭川而去，一路上火车穿行在无人的森林雪山里，到了旭川附近又开始大雪纷飞，天公不作美。1月26日这天是JR通票的最后有效期，原本计划到富良野看看大雪中田野里的圣诞树，搞不好还能路过那个电影里让神父无语的小教堂，只可惜天气真的是很不好很不好，吹了一天的风雪什么都没能逮著，还搞得人特别的疲惫，实在是太可惜。
在旭川的第二天索性在酒店休息了一上午，然后才想起不远的地方有北海道最出名的动物园，收拾好揹包前往JR旭川站前客运站，20分钟杀拢动物园。特别好的是，这辈子还真的是第一次那么近的距离见到企鹅。旭山动物园不算特别大，游玩方式有点类似于国内的某谷某海洋公园，有特色的是每天有多个固定时刻能欣赏到企鹅漫步，就是关在围栏里的企鹅沿着固定路线走一圈，憨态可掬还是很有意思。
大老远的跑来动物园…我也是彻底醉了。
1.28-29 札幌/别再把我念成礼幌啦
阔别旭川，买了张票直接从旭川回到札幌市，30分钟的火车距离非常近。至此，一个礼拜的北海道环岛游也接近尾声，在札幌的这两天主要就是补充一下需要购买的伴手礼以及逛逛周边的其它地方。
在火车站取一张札幌市的旅游地图还是很有必要，JR札幌站前路是一条南北向的路，从JR车站站前可以直通著名的札幌市钟楼（时计台），这条路两边都有很多可以下榻的酒店选择，也是比较方便的下榻地。西边是北海道行政厅和植物园，著名的购物一条街“狸小路”位于站前路的更南段，是一条贯穿东西走向大概3公里的商业街（其实这种购物商业街在日本国内随处可见）。虽然地图上看起来有点远，不过还记得兑换JR通票时送的那张札幌市一日地铁券吗，就正好可以用在今天。
札幌市钟楼（又作札幌时计台）是札幌的著名观光景点，始建于1878年，时计台为北海道大学的前身–札幌农学校的演武场。也是北海道少数储存至今的美式建筑，为日本19世纪引入西方教育以及北海道开恳时期的象征。时计台位为札幌市中心的大楼间，钟声鸣响持续了120年以上，被指定为国家重要文化财产，现已成为札幌的一个象征，与北海道厅旧红砖厅舍同为札幌市中心的主要观光景点。
钟表 在钟楼屋顶上方是一座拥有4面表盘的报时钟，造型别致，这栋白色的木造建筑风格简朴，在四季不同背景的搭配下，呈现出各有特色的趣味。
过去每到整点，钟楼的报时鸣钟便会响彻札幌市内。札幌钟楼内设有关于钟楼历史的小型展览，作为观光客摄影留念的场所极受人欢迎。
北海道旧道厅原本是北海道的最高行政机关大楼，建于1888年，是札幌的一大地标性景观。这座红砖绿瓦的巴洛克风格建筑是北海道开拓时代的象征，被当地人亲切地称为“红砖房”。馆内设有北海道立文书馆、北海道历史画廊，开放供民众免费参观，馆内基本保持着过去的风貌，可以在这里看到许多关于北海道开发历史的文物资料。这里还有特设的纪念印章，可以盖到笔记本上。
收工，再见HOKAIDO！
尾声
1.冬天去北海道的话一定要关注天气预报；
2.整个北海道地区最好吃、价效比最高的是各式各样的拉面；
3.北海道一年四季都是旺季，酒店价格均线保持在人民币500-600/间的水平，穷游高亮；
4.最好不同季节去不同地区，季节感受多样化且集中时间逛完的安排是作die；
5.重温两部具有情怀的电影去朝圣吧。
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