【紫阳花巡礼】人间有紫阳，花开无尽夏（紫阳花列车，镰仓，箱根，东京）

在一众蓝色和蓝绿色的紫阳花中，如此紫色和黄色的拼色系也是一股清流呢！

一路走去依旧可以看见丛聚的紫阳花，在触手可及的地方，都快要漫过道路上来。

这里的路都由碎石子铺成，踩上去沙沙作响，据说是古代为了防止忍者夜袭而设计的。

在平台高处可以看到整个花园，景观错落有致，树木也被裁剪的圆润美丽。

已经接近闭园时分，保安大叔们都陆陆续续的骑着自行车来到门口集中。

往回走的路上，忽然听到了熟悉的土味乡音，诶？这不是我们的家乡话吗？

互相打招呼之后才发现我们都是来自同一个城市，世界真的太小了！几个大叔也很是震惊，在东京竟然还能碰到老乡，这缘分简直了！原来几位大叔是来日本做生意的，机会难得便凑上几个大老爷们来东京的景点逛一逛，也不枉来日本一趟。

在异国他乡碰到同乡人的惊喜让我妈瞬间开朗了起来，用地方话你一言我一语的聊上了，我的方言说的不好，只能在一旁举着相机拍这拍那，瞬间觉得有些寂寞。

就在这时，一直跟着我们的几个韩国老太太也上前搭讪，用蹩脚的中文询问：“请问，你们，中国人？”

我一脸惊讶的望过去：“是的，您会中文？”

老太太开心的回答：“是，会一点，还在学，说不好。”

听得出来这位韩国老太太虽然说的不太熟练，但是普通话的咬字还是十分清楚，我们便愉快的边走边聊，她的旅行经历也是十分丰富了，就这把年纪来说，大大小小的国家城市也去过不少，简直是个老年版的旅游达人。

短短的十几分钟路程，我们便重新走到了御园门口，本来只有我和老妈的双人旅程，因为老乡大叔们和韩国老太太们的加入而变的热闹起来。

出了御园，便看到河边的天鹅正悠哉的打理自己的毛，任凭游客怎么逗弄都岿然不动。

有一句古话，叫“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同”，这是在告诉人们，想要赏花，便要找对正确的季节。紫阳花从6月中旬之后便开始绽放，花期是不长不短的15天，而在此期间，紫阳的最佳赏花地，便是距离东京只有一小时车程的临海古都——镰仓。

犹记得第一次观看《海街日记》，不管情节是如何的不可思议且洒满狗血，最终记忆中的镰仓，停留在了四姐妹的那幢老房子里，蝉鸣的夏天，明亮的花火，酸甜的梅酒，淡雅的浴衣，四姐妹的欢声笑语和满腹惆怅，一切的一切，都被这座安静的城市包容著，注视著。

从那时起，我便知道了，原来，镰仓不仅仅只有《灌篮高手》的镰仓高校，还有能望见大海的电车，有一户户斑驳的民宅，有一间间热闹温馨的咖啡屋，更有美丽的紫阳花海。这个初夏来到镰仓，就为了赴一场紫阳花之约，书写属于紫阳的“海街日记”。

从东京站前往镰仓北，也就是短短的一个小时。电车一路从高楼大厦驶向古老民居，古寺神社点缀其间，这个看似冷清安静的城市，却被紫阳花的美撩拨的越来越如梦似幻。

下车跟着人流走到了明月院，已经差不多到了8点半开门的时间，门口已经排了长长的队伍。在别处看到的紫阳花，大多都是五颜六色的，而明月院的紫阳花却是清一色的蓝，这便是传说中的“明月院蓝”了。

还没进入寺院，就看到门口一簇簇蔚蓝色的绣球花，开得精神饱满，蓬勃热闹。

明月院是坐落在镰仓的一座古刹，由镰仓幕府第八代摄政者北条时宗所建，原本是禅兴寺的一部分，也是唯一在明治元年的废佛毁寺运动中未被毁弃的禅兴寺建筑。寺中最有名的就是石板参道两旁盛开的千余株蓝色紫阳花，沿着参道走路，就像是被紫阳花簇拥著一般。

这些蓝色的紫阳花有个很好听的名字——姬绣球，这些盛开的花朵被雨水浸润，一点一滴，将整个寺院笼罩在幽蓝之下。

梅雨季的姬绣球就是这般纯洁可爱，谁说赏花一定要阳春三月，在溼润的六月看一场紫阳花开，斜风细雨何须归？首夏犹清和，芳草亦未歇，这一簇簇清幽淡蓝诠释著六月未央最美的回忆，令人心醉。

慈眉善目的菩萨手捧著一大束的紫阳花，还被披上了蓝色的针织披风，原本庄严肃穆的菩萨石像也被紫阳花装点的走起了“可爱”风。就连络绎不绝路过的游人，也大呼“卡哇伊”。

明月院是一个典型的日式枯山水庭院，院内还种植了许多山茶、梅花、玉兰和胡枝子以及方丈内院里的花菖蒲等花卉，因此除了初夏的紫阳花之外一年四季都可以欣赏到各种花卉美景。

明月院中的另一处胜景，就是方丈殿正面的开放式圆形壁窗——“悟道之窗”，随着四季变化，将一年中的各色美景引入屋内，禅意十足。

和这只名为“小福”的猫咪不期而遇，他在自己的窝里睡的香甜，不论我们怎么抚摸轻唤，他就是一动不动，欢快的打着小呼噜，看来是做了一个美梦呀！

除了这些在院里的小猫外，还有一波萌萌哒的小兔子来袭，可惜的是我们一只都没见着，大概我们来的太早，小兔子们一个个都在自己的小木屋里睡大觉吧。

沿着顺路一路走去，渐渐的蓝色的姬绣球被其他各色的紫阳花所取代，这座雅致静谧的明月院被梦幻般的色彩包围，一片屋瓦、一页窗格、一丝细雨，定格成了我对明月院最后的印象。

作为一个古老的临海古都，镰仓拥有太多的寺庙，距离明月院不远处，便有一座被称为“临济宗大本山”的寺院——圆觉寺。

圆觉寺沿山而建，院舍呈—狭长型，山下有—水潭，分为左右两水池，称为白鹭池，池畔有中国净土宗禅寺型式之庭园。由石阶上山，两旁都是高耸的古杉木林，过石街沿步道走，可抵达山门，四周景色雅致，山门右方有小径通往洪钟，这是镰仓最著名、也是最大的一口寺院铜钟，历史久远。在圆觉寺内，还有一座日本现存的最古老的中国唐朝风格建筑——舍利殿，乃是国宝。

相比明月院的人山人海，圆觉寺的客人却少的可怜。一进寺门，引入眼帘的全是一片属于夏季的生机盎然的苍翠，空山新雨后，耳边传来的便是一声声清脆的鸟鸣，寺内的工作人员默默的清扫著步道，反而有种出世俗而不染的味道。

往里走不久，穿过古老的山门，便看到步道两旁新开的紫阳花束。这里的紫阳花多了一些随性，这里一丛那里一簇，更像是整座寺庙的点缀。在寺庙内的各个庵门前，摆放著今年新插的花束，五颜六色的紫阳花被精心搭配，显得艳丽而和谐。

这一面花墙成功的留住了我的脚步，幸运的我，在紫阳花最娇丽生动的时刻来到了镰仓。

这时候，老妈拍了我一下，悄悄的说：“你看那边那几个，是不是小学生啊？”

我顺眼望去，三三两两的男孩女孩，头上戴着相同的暗蓝色帽子，帽子上别著一个显眼的校牌——绣著一个“明”字。他们聚在一起低声交谈，有一个举着相机拍照，还有一个在奋笔疾书，似乎是在记录这个景点的资讯。我想，这应该是这些孩子们的课后实践作业吧！

“看年纪应该是的哦。”我回答。

老妈看上去一脸担忧：“周边都没有看到老师看着这群小孩，这样太不安全了吧！”

我一时语塞，面对这种典型的“人民教育者”式的忧愁，我不知道应该先安慰老妈，还是先给她解释一下日本教育和国内教育的区别。

所幸接着这群孩子们和他们的朋友汇合了，十来号人浩浩荡荡的走出了寺门，老妈看着成群结队的小孩子们，也暂时安下了心。

可以想象，等到11月底的枫叶季，圆觉寺又会有怎样的一番景象。

午后前往长谷寺的途中，我们又遇见了之前在圆觉寺的孩子们，他们在对面的站台，嬉戏打闹，似乎要前往下一站，我羡慕的看着他们，果然还是不知愁的年纪啊。

长谷寺，为关东地区著名的净土宗系单立寺院，本尊十一面观音，通称长谷观音。这方古寺，每年六月梅雨之时，漫山遍野的紫阳花开的恣意烂漫，无处不在。淅淅沥沥的细雨落下后，幽蓝、翠绿、绛红、姹紫的花束被洗涤的熠熠生辉，娇嫩欲滴。此番景色，谓之“紫阳花寺”。

雨势渐渐加大，进入寺门之后，我和老妈不得不坐在供游人休憩的亭子下躲雨。但是就算是这样的天气，也不能阻止人们前来长谷寺的热情，现场可以说是人山人海。幸运的是，轮到我们登上紫阳花路的时候，雨渐止而天未晴，迷雾散去，眼前的一切都显得格外清透干净，这时的紫阳花，便是最美丽生动的时刻。

山坡上的这条迂回小道，便是长谷寺最负盛名的“紫阳花路”，游人们有秩序的顺着山路攀坡而行，石径两旁铺满了2500余株五彩斑斓的紫阳花，仿佛置身于花海。

我觉得，这是一座被紫阳花们宠爱的寺庙。每一朵花，每一处景，都存在的恰到好处，弥漫着舒适而随意的气氛，像是在淋了雨之后，喝上一杯冒着热气的茶，长舒一口气，从内到外暖烘烘的。

山上的见晴台是俯瞰镰仓全貌的绝佳地点，站在台上凭栏远眺壮美的相模湾，透过烟雨嫋嫋，那一抹天青色下的海滨风貌一览无余。

山路两旁不时出现的良缘地藏们，憨态可掬，惹人怜爱。他们眯着眼睛抬头微笑，如同大地一般，安忍不动，却又善良而通透的看待过往的一切。

长谷寺是典型的日式枯山水庭院，处处散发著禅宗的气息。

站在这里，感受迎面的海风夹杂着细沙和水汽，已在脑中浮现过无数次的铁道路口，闪烁个不停的交通讯号灯，穿着校服的学生，满载着青春的热血回忆，每一帧都是记忆中定格的美好画面。

原本的想象应该是如此美好，但是现实呢？

镰仓高校前已经变成了国人的打卡圣地，我们到达的时候已是下午四点，却依然有满满当当的国人在现场。让人觉得不太舒服的是，现场其实是一条车水马龙的十字路口，但是好多女孩就站在路中间想要拍照，也不管身后是否有车子经过，显得既没素质又不注意安全。

而当讯号灯开始闪烁，预示著等著会有列车经过，大家又为了拍到那么一张身后有列车的照片而一窝蜂的拥上去，后面几个只是想拍个景色的小伙子等了好几波，沟通也无果，最终也只能随意拍两张离去。

这样的体验让我的心情瞬间跌倒了谷底，看来想要好好来这里拍张照片，一定要一大早就来才行！最后，我也就随意拍了几张打卡照，也许以后我会爱来这里二刷，但是在此之前，就让我把对镰仓高校站前的美好回忆保持原状吧！

这是我第二次来到箱根，在我心里，对箱根总有一股难言的情怀。在大学时学习日文的时候，总是听见对话当中出现hakone，伴随着温泉、红叶和富士山，便是我对日本的初印象了。

这次，当我们拖着行李再次来到汤本箱根，却听到了整齐划一的“咚咚咚”的声响，好奇的往前走去，发现原来是一个太鼓社团在车站表演。这是一个有些奇怪的组合，年龄颇大的老太太和年龄参差不齐的少男少女，每个人都精神饱满，整齐的喊着节奏。

太鼓鼓点极具节奏感，配合成员们的呐喊，让人感觉十分的亢奋和激动，这是我第一次看到太鼓表演，不由自主的便沉迷了进去。可惜的是，我们来的太晚，精彩的表演只欣赏了10分钟便结束了，只觉得意犹未尽呀。

而当我们再次踏足这个熟悉的温泉酒店，迎接我们是女将似曾相识的亲切的笑容和丰盛的晚餐，一切的一切，都和第一次的箱根之旅完美的重合了起来。

“老妈，这间旅馆的服务就已经是最舒适的享受了哦。”我信誓旦旦的说道。

“我已经深有体会了……”看着铺好的被褥，摆好的晚餐，还有令人期待的室外温泉，老妈深有同感的点点头，已经迫不及待的想要尽情享受一番了。

印象中的箱根，总是被雾气给笼罩。这次也不例外，山中湖的清晨，还是记忆中的恬淡静谧。

沿着湖边朝箱根神社走去，一路上便是一望无际的山中湖——芦之湖。这是一如既往的清新早晨，静悄悄的，一湖碧水被薄薄的晨雾环绕，显得朦朦胧胧，空气里氤氲著溼润的气息，我深吸一口气，一下子有了精神。

漫步在晨雾中的湖岸，眺望远处烟波浩渺的山中湖，却见一朱红色的鸟居遗世独立。原本单调的背景忽然变的鲜活起来，被周遭湖水和树木簇拥著的鸟居，映衬著阴霾的天色，充满了如梦似幻的神祕气息。

朱红的鸟居和古老的神社藏在茂密的绿林，隐在静谧时光中。

面湖环山，爬上浓浓的森林绿荫之下的登山石道，就可以抵达坐落于深山里的圣神古刹——箱根神社。芦之湖上的水中鸟居，茂密树林的山林古道，九头龙神社的神水，古老的杉树林立的参道等等都是这个神社耳熟能详的景点。

山中的石道两旁都是树龄过百的高大杉木，经过长年生长的杉木遮天蔽日，郁郁葱葱。地面和石灯上的厚厚青苔，似乎也在诉说著漫长的山中岁月。

箱根神社还有一个非常威武霸气的名字——九头龙神社，神社入口处有着相当精致的九头龙御手洗，自龙口中涌出的水，乃是“神水”。

前来神社参拜的人们络绎不绝，每个人都十分虔诚的在神的面前许下心愿，离开的时候还不忘回首鞠躬。

终于再一次和水上鸟居相遇，微风里，观远山如黛，湖水宛如绿色丝绸一样柔顺，近处的鸟居古老而威严，似乎真的如同传说一般存在通往神界的大门，穿过鸟居，就能到达神的世界。

还未染红的枫叶已经开始展现出华美的姿态，等到了秋季，箱根一定又能拥有绝美的景色吧！

从箱根神社返回港口，一路上都能见到各种有趣的小店和隐蔽的小路。

芦之湖是火山湖，湖水清澈湛蓝，若是想要从湖上看到终年积雪的富士山顶，就要乘坐箱根海盗船。

第一次来到箱根，便想看看淡青色的芦之湖中倒影出富士山的雄姿，却因为天气原因没能实现。这次来到箱根，心中不免对此又产生了期待，但是期望越大失望越大，阴云密布的天空不见一点空隙，这次的富士山顶是又泡汤啦！

海盗船的外形色彩艳丽，内部也摆放了木桶、望远镜等配合“海盗”主题的设施，不得不说细节上做的非常有诚意。乘船行于湖上，迎风似玉手拂面，薄雾濛，纱笼重峦，若隐若现，浮于碧胜海天。如此湖光山色，放飞思绪，所有的郁闷和烦恼都一扫而空。

最初来到箱根，大涌谷因为火山运动的原因而关闭，我连最有名的黑鸡蛋都没吃到，真的是心塞。而没成功看到的大涌谷便成了我心中的一个执念，这次来到箱根，便是要趁大涌谷重新开放再去看看。

可！是！

谁能跟我说我到底来了个什么地方！能见度十米都没有！就这个样子能看得到啥！大涌谷你是不是和我有仇！！生气！

仰天长叹，算了，自我安慰下，这至少证明了大涌谷仙气缭绕是个风水宝地吧。

所幸，这次吃到了垂涎已久的黑鸡蛋，外表漆黑的鸡蛋其实内里和正常的白煮蛋是一样的，其实就是用含硫磺的温泉煮熟的鸡蛋，带了点臭臭的味道。按当地人的说法，吃一个鸡蛋能延寿7年，如此推算，似乎每天吃一个就能长生不老了呢！

错了过大涌谷，我终究没错过心心念唸的紫阳花列车，幸甚，幸甚。

著名的箱根登山铁路是日本屈指可数的山地铁路，6月中旬到7月下旬，紫阳花开满铁路沿线，穿行其间的就是被人们暱称为“紫阳花电车”的列车。

曾在网上看到无数列车穿行紫阳花丛的图片，却始终对确切的机位不得而知，只知道有一个叫“大平站”的站点，是拍摄紫阳花列车最好的机位，所以我和老妈今天的最后一站，便是在大平站收录紫阳花列车（具体的机位会在正文后的攻略里放出哦）。

到了车站，我仔仔细细的绕了一圈却始终没能找到正确的机位，沮丧的情绪一直在心间环绕，半个小时之后宣告放弃，准备和老妈踏上回程的列车。

就在我们重新乘车从大平站驶离了一段路之后，忽然发现有一个铁道边的角落站着几个举着相机拍照的游人！我终于找到了！

这时候，我面临的选择就是，在下一站乘车返回拍照片，还是直接放弃回酒店休息？因为箱根登山列车的间隔时间很长，也许返回又要花费很长的时间，老妈就劝我放弃吧，反正也已经拍到了还不错的照片。

可是对我来说，又有什么好犹豫的呢？直接在下一站乘车返回！就为了收录这张让我心心念唸的紫阳花铁路！

古老的箱根登山列车，起点箱根汤本，终点强罗，在密集的紫阳花海中缓缓穿行，时而盘旋而上，时而穿过隧道，时而跨过悬崖，把游人们带往各个目的地，可谓之“开往繁花的列车”。

虽然没有列车经过，但是在紫阳花的映衬下，单调的铁路也变的丰富多彩了起来。

在箱根的登山铁路沿线，我们可以欣赏到种类丰富的紫阳花，从日本自古就有的传统紫阳花，到“衣锦还乡”的西洋紫阳花。

终于拍到了心心念唸的紫阳花电车，我和老妈也在饭点前赶回了酒店，可以说是完美的一天！

我们的专属女将亲切的询问我们今天玩了什么，我激动的跟她说起关于紫阳花的美，本来就笑着的她瞬间也兴奋了起来，说道她也非常喜欢紫阳花，花开的现在是她最喜欢的季节了！

本来只是客气的互道谢谢的两人，因为同样的喜好而瞬间拉近了距离，这位年纪比我还小上一些的女将，真的是非常可爱了！

新一天的清晨，就是我们和箱根告别的时刻了。

时间尚早，我和老妈便优哉游哉的到旅馆的后院散步。犹记得第一次来这家旅馆的时候正是樱花季，落樱缤纷，地上像是铺了一层樱花的地毯，而现在正值初夏，山林静，鸟儿栖而不鸣，流水清，鱼儿不漫不惊。

深山的四季，总是比城市慢了一拍。旅馆后院的山坡上还有些没有返青的树木，披着黄褐色的底衣，夹杂着欣然吐芽的嫩绿和黄半未匀的翠绿，俯下身子去看，还能看到零星的小株花朵柔韧的冒出了头，淡淡的紫色花瓣全心全意的盛放著，静静的舒展自己最美的时光。

两山夹涧处，流水向西东，而在溪水的一边，则是旅馆的露天温泉。

终于到了分别的时刻，心中还是十分的依依不舍，就连老妈都说，在箱根的这两天是最舒服的两天，以后若是还有机会，一定要再多来几趟度假！

告别了箱根，我们重新返回东京。从深山中返回城市，下火车的一瞬间我还有些茫然，在箱根这么无忧无虑的一天就这么快过去了吗？这种模糊的情绪，似乎也在不断的提醒我，假期要结束了，马上又要回到令人烦躁的工作模式。

顺利的抵达酒店，虽然房间还是略有些狭小，但是地段非常好，我和老妈放完行李，略休息了下，便前往东京近郊的一个小小神社——白山神社。

白山神社以紫阳花而远近闻名。

作为文京区的一大花事，白山神社的紫阳花节总是在六月的第二个周末开始，历时半月。在这里大约有3000多株紫阳花，每年六月中旬左右盛开，五颜六色品种繁多。整个白山神社和一旁的白山公园被紫色青紫色和粉色包围，因此也成了紫阳花的名胜。

到达神社的时候临时舞台演出已经结束，工作人员正有条不紊的拆卸搭建的舞台。虽然是周日，但是游人不多，大多还是当地的居民牵着孩子在周边玩耍，满满的生活气息。

作为支援孙文辛亥革命活动的地域，神社一入口的右侧有一座孙文纪念碑，题字是当时国民政府的总理何应钦。

小小神社的紫阳花成团成片，五颜六色。仔细欣赏一朵朵紫阳花，其花瓣也是多姿多彩。花瓣有圆滑的，也有带齿的和带卷的；形状有菱形椭圆形和尖型等，一朵朵相亲相爱拥抱成团。

绣球春晚欲生寒，满树玲珑雪未干。落遍杨花浑不觉，飞来蝴蝶忽成团。

这次的汉服戴上了厥音海棠的发冠，却在出门之际忘记带上耳夹和花钿，等到了白山神社才想起来，感觉把自己的智商留在了箱根。

就算如此，现场成片的紫阳花丛还是让我心情大好。花儿有永恒的花期，无论春来暑往，岁月荏苒，心花馨香缭绕，沁人心脾，绽放成姹紫嫣红。也许明年的今天再回此间，又能在悠然的初夏和娇艳的紫阳花们再次相遇，不是很令人期待吗？

居住在神社里的两只喵星人，有一只特别像我家的嘿嘿主子。

一位慈祥的老太太看到我穿着汉服，就上前跟我搭讪，先用日语称赞了我非常漂亮，然后就用日语夹杂着英语跟我一言一语的聊上了。

她说她就住在周边，今天是陪着孙女儿来这里的公园看花儿的，没想到自己的孙女对花没啥兴趣，反而兴致勃勃的吃着棉花糖玩秋千。而这两只小猫也是神社的常客，每天还有住在附近的老头老太太们来喂吃的，可以说是神社的吉祥物了。

我跟她说，我很喜欢猫咪，家里的猫和这只小黑好像，看着特别亲切。

她非常慈祥的看着我，说喜欢动物的孩子都有一颗善良的心，她家孙女儿也喜欢猫咪，可惜是过敏体质，没法在家养。

这时候，她的家人走来说要回家了，她对我挥挥手说bye bye，有机会再见。挺潇洒一个老太太，希望以后可以再见。和当地人交流，收获了好心情，喜欢白山神社又多了个新理由。

为了满足母上大人想要买买买的愿望，假期的最后一天便是银座一日游。

我始终觉得，东京的每条街道都有自己的气质，比如六本木的艺术，下北泽的复古，代官山的时髦和涩谷的热闹。而在银座的这两个晚上，深刻的让我感受到了这里有多么让人眼花缭乱。

银座是东京最著名的商业区，也是日本最具代表性的繁华商圈，以高阶购物商店而闻名，聚集了顶级大牌旗舰店、高档百货和各种百年老店等，与巴黎香榭丽舍大街、纽约第五大道齐名，可以在各种影视镜头中看到银座的景象。

银座有8条大街，每到周六、周日，从中午到傍晚，银座的主要道路禁止车辆通行，变成“步行者天国”。银座作为日本高档消费的代名词，令无数游客流连忘返，然而随着平价品牌店铺的陆续登陆，银座也变得更加“平民化”。

说起文具，我就能回想起以前那些年，发现一本可爱的记事本，或者漂亮的笔和橡皮，我可以攒一个星期的零花钱就为了拥有他们，而后放在家里舍不得用，直到我渐渐的忘记他们的存在。

学生时代的文具，承包了我的整颗少女心。

每当整理房间的时候，总能整理出各式各样的本子、笔、档案袋等等的文具，老妈每次都会嫌弃我浪费，买回家的东西又不用，但是下次如果再见到可爱漂亮的文具，我也还是会控制不住自己的带回家。

而在银座的这家“日本最大的文具专营店”——伊东屋，初见便深深撩动了我的少女心。

这幢12层的狭窄建筑，每层都有不同的主题，而我最爱的，则是2层和4层。

第二层2层的主题是“Write & Post”，涵盖各种信纸、信封、明信片、贴纸、彩色折纸、Crane文具、印刷品（名片、请柬、婚礼用品）等。我在这里挑选了一本“垂枝樱”的朱印账，粉嫩的颜色纸张的质感简直让人无法割舍。

4层的主题是“日程安排”，这里简直就是手帐控的天堂，各种风格各种型别的手帐以及手帐周边小物，都按照功能和颜色分类明确地摆放在那里，可以自由翻阅试用。在这里，就连我这个从来不记手账的人都沉迷其中，最后买了一堆又萌又漂亮的手账本。

夜色迷离，城市不眠。

东京铁塔高耸入云，挺立在城市中央，融入了东京当地的市井画面。我和老妈没有选择前往塔顶看灯火模仿坠落的星光，而是选择在六本木感受和铁塔最适宜的距离。

等了没多久，铁塔的灯终于亮了起来。橙黄色的灯火照亮暗红的塔身，和周边熠熠生辉的城市灯火组成了一副缤纷绚丽的画面，这一瞬间，东京夜景的华丽让人感觉到一丝不知所措。

溼润的六月，撑著伞走在一片雾水朦胧里，满目皆是浓郁苍翠的树荫，环绕着路边那些开到盛时的紫阳花，单薄的茎干似乎承受不住一簇簇花球的重量，垂著亲吻地面，而路过的石板上，因为下雨而积攒起来的小水洼里飘着掉落的花瓣，泛著五颜六色细腻的微光。

我似乎了解了为什么日本人如此喜欢紫阳花。

在这个水汽多到让人烦躁的节气里，人们总是苦恼著晾晒不干的衣服，又苦于下雨而无法尽情的出门玩耍，而紫阳花的五彩缤纷就是这个季节里最明亮的色彩，如此触手可及，有可以尽情的细细欣赏和享受，甚至让这个漫长而焦躁的季节变的不那么难熬。

回国之后的艳阳高照，竟然让我分外想念在镰仓和箱根的日子，凉爽而溼润，浸泡在紫阳花的姹紫嫣红里。

这次的紫阳花之行，满打满算就是五天的行程。这样短途的行程无法兼顾所有的景点和地点，所以必须有所取舍。

头一次前往日本看紫阳花的话，还是选择比较经典的两个城市——镰仓和箱根，具体的行程如下图。镰仓和箱根两个城市距离近，交通方便，从而加上东京出入境的话，整个行程就十分的清晰啦！

上海前往日本的航班有很多，可以说是飞行时间最短、航班最多和线路最广的出发地。对于很多人来说，廉价航空——比如春秋和吉祥——则是出行首选，这次往返东京，我就选择了春秋航空的茨城（东京）往返直飞的机票。

首先附上茨城机场的官网（中、英、日文全）：//www.ibaraki-airport.net/zh/index3.html

茨城机场是日本的第一个廉价机场，被定义为首都圈地区继成田机场和羽田机场之后的第三个机场，位于茨城县小美玉市（东京东北方向80公里处）。

与大都市的国际机场相比，这里真的是一个“迷你机场”。在只有两层高的航站楼里，出发和抵达同在一层大厅，在大厅里漫步一圈5分钟绰绰有余，二层就是商店和瞭望台。看不到航站楼至客机间的登机桥，办票视窗也屈指可数。

自春秋航空开通了上海往返茨城的直飞路线之后，航班数稳步增加，从下图可以看出，目前一周内除周三之外，每天都有往返于茨城机场航班，每趟航班飞行时间大概在三个半小时左右。

这次幸运的是我只提早了两个月购买机票，又是在端午小长假期间的机票，双人往返的票价却在3800元不到，个人免费行李20公斤（包括手提行李），相对其他航班票价来说已经算是不错的价格了。

而作为廉价航空，春秋航空的飞行体验一直评价一般，有偿提供餐食和饮料，座位无法调整靠背，有偿提供行李增值等等，但是就冲著这个机票价格，这样的飞行体验也算是过得去了吧。

首先还是放上茨城的官网：//www.ibaraki-airport.net/zh/index3.html

茨城机场往返东京的大巴一定要预约！

茨城机场往返东京的大巴一定要预约！

茨城机场往返东京的大巴一定要预约！

在开始向大家解释如何预定东京往返的大巴之前，重要的事情先说三遍。茨城往返东京的大巴是预约制，没有预约的乘客只能等预约过的乘客先上车后才能上车，如果预约乘客满了的话，就只能等几个小时后的下一班车。而茨城往返东京的大巴都十分抢手，所以如果不预约的话，现场基本上等不到空位，得选择其他十分折腾的方式前往东京，即浪费时间又浪费精力，得不偿失。

从茨城机场到东京站的车程大概1个小时40分钟到2个小时左右，一般不会有太大的出入。

一走到机场出口处，就有大巴的时刻表，上面写明了往东京方向的巴士站在3号乘车站，并且用中文说明了如何排队。

乘车站的现场分为了两队，一队有预约，一队无预约。无预约的得等有预约的全部上车了之后才能跟着车走，如果此班大巴满员的话，那就只能等下一班车了。

茨城往返东京的大巴车票分为两种情况：

没有机票：1200円单程

手持机票：500円单程（从东京回茨城机场的时候没有纸质机票也没事，只要给司机出示类似机票确认单之类的证明就可以）

那么下面，我就详细说明下如何预约茨城往返东京的大巴。

茨城机场官网：//www.ibaraki-airport.net/zh/index3.html

可以先点开茨城机场的官网，点开后就出现了网站内容，可以选择简繁体中文、英文、日文和韩文，点选“中文简体字”即可看到中文页面。

接着点选绿色方框内的“交通指南”。

出现的页面便是茨城机场附近的详细交通讯息，页面顶部的地图是日文的，但是不用惊慌，把页面往下翻，就会出现“乘坐不同交通工具的路线指南”，点选乘坐巴士的“详细内容”即可。

也可以在该页面上方看到“各地区的巴士运作资讯”，点选自己想要去的地区中的“详细内容”即可。比如我是要从茨城机场前往东京，则点选“东京方面”的“详细内容”即可。

或是直接把页面拉到最后，就会出现“一枚硬币即可从东京站前往茨城机场！”的条目，直接点选“关东铁道高速巴士预定页面”即可。

从“东京方面”中，点开“详细资讯”之后，就会出现一下接口，非常详细的说明了东京站往返茨城机场的时刻表。注意，打“*”号的车次可能会根据航班的进展情况推迟发车。还有一点要注意的是，2018年7月31日之后，茨城机场往返东京的航班时刻表发生了一点变化，增设了几个班次。

接着点选“关东铁道高速巴士预定页面”即可。

我在这里放上预定页面的网址：//kantetsu.co.jp/bus_reserve/

点开预定网址之后，就会出现以下接口，虽然是日文，但是不用担心，点选绿色方框内的“中文（简体）”就可以啦！随后再直接点选橘色的“预约”按键。

注意，茨城机场往返东京都是选择这个茨城空港线路！

在接着出现的接口上选择停靠站和乘车时间。注意，“上车站牌”指的是发车站点，意思就是上车站牌茨城机场的意思就是从茨城到东京站；上车站牌东京站的意思就是从东京到茨城机场站。

上车站和乘车日期选择完毕之后，点选下一页。

接下来的页面，首先确认下选择的线路是否正确，接下来就可以选择班次预约。空座情况中的圆圈代表全部都有空座，三角形代表余座不多，叉叉则代表满座无法预约了。

在这里要注意的是，茨城机场往返东京的大巴发车时间基本上都是和春秋航空的航班有延续性的。

比如，2018年7月19日从上海飞往茨城的9C8987航班，到达茨城机场的时间为12:20，那么在选择茨城机场去东京的大巴班次的话，就选择“发车时间13:30”的即可。

选择好发车时间之后，点选相应班次后的“预约”即可。

之后出现的页面就需要“输入人数、乘客资讯”，因为都是中文，所以很好检视和理解，只要在相应的空格输入相应的资讯即可。

注意，这里需要点选绿色方框内的“航班”下拉选项。

点开下拉选项之后，选择正确的着陆和起飞的时间，比如2018年7月19日从上海飞往茨城的9C8987航班，就选择“上海起飞：茨城着陆12:20”即可。

资讯填写完成无误之后，点选“同意使用规约并预约”进行下一步的资讯确认就可以了。最后点选“提交”之后，会收到一份确认邮件，上面详细的说明了本次的预约资讯，到了乘车点之后，把资讯内的“预订号”给工作人员看即可排队上车。

首先放一些关于镰仓交通的网站：

镰仓观光局网站：//www.kamakura-info.jp/

藤泽江之岛观光官网：//cn.discover-fujisawa.jp/

小田急电铁官网：//www.odakyu.jp/sc/

JR东日本中文官网：//www.jreast.co.jp/sc/index.html

江之电官网：//www.enoden.co.jp/

你说内容都是日文？不用担心，看懂如下的镰仓地区的大交通示意图即可：

主要涉及的铁路有如下几条：小田急线、JR横须贺线、JR东海道线、JR湘南新宿线、湘南单轨、江之电（用途很广的通勤铁道）

首先放上小田急电铁官网镰仓部分（注意：以下各资讯都可在官网上找到，为中文网站）：//www.odakyu.jp/sc/passes/enoshima_kamakura/

第一种方式是最好用最常见，并且也是我在本次使用的一种前往镰仓的方式。从东京新宿，乘坐小田急区间车（注意：除去浪漫特快外的其他车型），到达藤泽之后，转乘江之电前往湘南海岸的各站。

如官网图示，从下图可以看出，从新宿坐上小田急区间车到达藤泽站后，换成图示绿色的江之电，最后可以乘坐江之电前往沿途重要的景点参观。

对应优惠券：小田急区间车+江之电套票一日券，即“江之岛/镰仓周游券”

此券可乘坐的交通工具如下图所示，小田急含新宿往返藤泽车站的区间车一次乘车券，江之电则是无限次乘坐。

票价如下图所示，根据小田急线的出发站点不同，票价金额也有所不同。

使用”江之岛/镰仓周游券”时，还可以在其他景点享受折扣优惠的设施，如下图所示。

购买地点：小田急旅游服务中心的视窗购买，在各站点的自助售票机自行购买，还有在小田急旅行社直接购买车票和住宿的套票。

如果你持有JR PASS全国券或者JR PASS东日本的各种版本，那么你可以利用PASS坐到你所持有的JR PASS包含的区域中离镰仓较近的站点，比如JR北镰仓（可先玩儿北镰仓）站或者JR镰仓站。然后在江之电的自动售票机上买一张江之电一日券就可以搞定整个镰仓地区交通了。

江之电1日通票售价是600日元。

持有江之电通票也可享受的其他优惠：//www.enoden.co.jp/tourism/ticket/noriorikun/

首先放上网站：//www.odakyu.jp/sc/passes/enoshima_oneday/

此券可乘坐的交通工具如下图所示，小田急线随意上下车 (藤泽车站~片濑江之岛车站)，小田急线区间（出发站~藤泽车站）乘车，仅限定一次来回。

票价如下图所示，根据小田急线的出发站点不同，票价金额也有所不同。

使用”江之岛一天通票”时，还可以在其他景点享受折扣优惠的设施，如下图所示。

这个套票的最大缺陷就是没有江之电！你可以多花600日元买一个江之电一日券。

两种组合：
江之岛+小田急套票是1470日元，电梯+灯塔套票750日元，一共2220日元
江之岛1日通票+江之电1日通票是1970日元+600日元，一共2570日元

这两种组合之间只差一个苑江之岛岩屋，可以自己选择。

注意：所有交通优惠套票汇总与说明：//cn.discover-fujisawa.jp/access/ ，除了上文所述集中最为常见和方便的交通方式之外，还有另外的交通方式和优惠套票都在这个网站上有详细说明，请自行检视。

整个镰仓地区可以理解为：江之电沿线+镰仓中心区域+北部镰仓

江之电沿线是从藤泽出发开往镰仓，沿途各站中比较重要的景点：
镰仓高校前：灌篮高手取景地
七里之滨：拍摄海岸与江之电
长谷：长谷寺和高德院
江之岛：江之岛神社和江之岛展望灯塔

镰仓市中心：
若宫大路、鹤冈八幡宫、钱洗异财天等

北镰仓：
明月院、圆觉寺、建长寺、极乐寺等

大家在做箱根地区的交通攻略的时候，总会被各类资讯弄的眼花缭乱，不过，在经过两次前往箱根游玩之后，结合其他人的经验，总结出了以下便于理解和记忆的箱根交通。

首先，箱根地区的交通可以简单粗暴的区分为海、陆、空三种方式。海陆空三种交通的具体分布如下图所示。

陆路交通：即箱根登山巴士、箱根登山电车和登山缆车。

//www.hakone-tozan.co.jp/

这是连结小田原、汤本箱根和强罗三站的最主要交通方式。如果是在箱根住宿，那么基本上这两种交通工具都可以把游客直接带到酒店或旅馆的门口，可以自由选择。而如果不住在箱根的话，那么基本上游客们都会选择登山电车，毕竟这是日本屈指可数的山地铁路，每年紫阳花开的季节，箱根铁道都会推出期间限定的临时列车“夜之紫阳花号”，更具有特色和游览意义。

在这里要解释一点的是，从图示上看，“早云山”和“强罗”两站往返是利用箱根登山缆车。这是个陆路和空路交通两者的过渡，因为强罗的山地坡度起伏增高明显，登山电车无法行驶，则换成使用钢缆的登山缆车代替。虽说名字叫登山缆车，但是外形就是倾斜版的登山电车。

空路交通：即箱根空中缆车。

//www.hakoneropeway.co.jp/

而箱根空中缆车指的就是从桃源台站往返早云山之间的交通方式，这是除自驾外的自由行游客唯一能到达大涌谷的交通方式。

海路交通：即箱根海盗船。

//www.hakone-kankosen.co.jp/

下图显示了芦之湖海盗船的航行路线以及连结箱根町港、元箱根港和桃源台港的时间。海盗船是连结箱根町港和桃源台港的交通方式，除此之外，海盗船还是箱根一个有名的景物，可以坐在船上欣赏芦之湖，天晴的时候还能在群山间看到富士山。

具体资讯请查询：//www.odakyu.jp/sc/sightseeing/hakone/

首先，如下图所示，大家可以看出箱根的游览方式很像一个圈，既可以顺时针又可以逆时针旋转游览，所以在此基础上，出现了所谓的箱根周游券。箱根周游券分为“箱根周游券”、“箱根镰仓周游券”和“富士箱根周游券”三种型别。

具体资讯请查询：//www.odakyu.jp/sc/passes/hakone/

箱根周游券是一种优惠车票，覆蓋了箱根所有人气观光景点。是使用最多、最方便的箱根周游券。

箱根周游券包含了小田急线的往返车票和可在指定地区内自由上下车的车票，还能以折扣价参观这一带的各种游乐设施。 有效期为2天或3天。 如果持有箱根周游券，就可以搭乘箱根登山铁路、箱根空中缆车等地区内的8种交通工具，自由探访箱根。

周游券可以在“小田急旅游服务中心”、“各站的自动售票机”、“小田急旅行社”购买。

如下图所示，周游券分为两种，一种包含小田急线往返乘车券，另一种则不包含。根据购票站点（小田急线的出发站）不同，周游券的票价也不相同。

这两种周游券都包含以下8种箱根地区的交通工具：箱根登山铁路、箱根登山缆车、箱根空中缆车、箱根海贼观光船、箱根登山巴士（指定区间）、小田急箱根高速巴士（指定区间）、东海巴士Orange Shuttle（指定区间）、箱根登山巴士/观光景点巡游巴士。

注意以下几点：

1. 遇到天候不佳时，基于安全的理由，上述交通运输工具可能暂停行驶。

2. 小田急线区间（出发站~小田原站）乘车，仅限定一次来回。

3. 本票不适用与上述（1）~（8）之外的巴士、船舶、观光巴士。如果乘坐指定地区之外的巴士或在指定地区之外的地点下车，需支付附加费用。

4. 要搭乘小田急”浪漫”特快，除了正常车票（或周游券），还必须额外支付1090日元的特快车票。

票价如下图所示，分为“有效期2天”和“有效期3天”两种。

在这里注意一点，如下图所示，其实整个周游券里面最值钱的部分就是箱根登山空中缆车（1370日元）、海盗船（1000日元），空中缆车即我在上文所说的空路交通（桃源台站往返早云山），而海盗船则是海路交通（箱根町港、元箱根港和桃源台港来回），如果行程中没有包含这两个部分的话，那么我建议就不用购买周游券了。

//www.odakyu.jp/sc/passes/hakone_kamakura/

有效期为3天的周游券，这类周游券可以随意搭乘小田急线和箱根、江之岛、镰仓境内的各种交通工具，比较适合类似我这次镰仓+箱根一起玩的朋友们。

周游券可以在“小田急旅游服务中心”或新宿购买。

此类周游券包含以下图示的几个部分。

如下图所示，可以乘坐的交通工具为箱根登山铁路、箱根登山巴士（指定区间）、箱根登山巴士/观光景点巡游巴士、箱根登山缆车、箱根空中缆车、箱根海贼观光船、小田急箱根高速巴士（指定区间）、东海巴士Orange Shuttle（指定区间）。

票价如下图所示，有效期为3天。

注意：乘坐“浪漫”特快时，请另行购买“浪漫”特快车票，要搭乘小田急“浪漫”特快，除了正常车票（或周游券），还必须额外支付1090日元的特快车票。

从新宿至箱根汤本，单程特快车票1,090日元；从新宿至片濑江之岛，单程特快车票620日元

6~11岁儿童适用儿童票价。

//www.odakyu.jp/sc/passes/fujihakone/

此周游券可以在“小田急旅游服务中心新宿西口、小田原”和“小田急旅行车”购买。

有效期为3天的周游券，此类周游券比较适合富士地区和箱根地区一起玩耍的朋友们。周游券有包含往返东京（新宿）的车票（小田急线、中央高速巴士）的优惠套餐，也有不包含往返车票的仅限箱根、富士地区的周游券。 两者都可使用指定交通工具在箱根、富士地区内自由上下车，还可享受地区内大约90处（箱根地区为50个以上设施、富士地区为40个以上设施）美术馆和餐厅的打折优惠。

此周游券包含了两种型别，如下图所示，一种从新宿出发，包含“小田急线单程车票”和“中央高速巴士单程车票”，另一种从小田原出发，不包含“小田急线单程车票”和“中央高速巴士单程车票”。

可以单次乘坐的交通工具及有效区间如下图所示。注意，从新宿出发，去程与回程的路线有所不同。如果去程选择小田急线，回程则为巴士。如果去程选择巴士，回程则为小田急线。

可以随意上下的交通工具及有效区间如下图所示。注意，从新宿和小田原出发，箱根登山铁路、箱根登山巴士（指定区间）、箱根登山巴士/观光景点巡游巴士、箱根登山缆车、箱根空中缆车、东海巴士Orange Shuttle（指定区间）、箱根海贼观光船、小田急箱根高速巴士（指定区间）、富士急线（河口湖站~富士山车站）、富士急巴士（富士山指定区间）。

票价如下图所示，有效期为3天。注意，此周游券仅可在新宿车站和小田原车站的小田急旅游服务中心购买。其它车站不销售，且小田原站不销售从新宿车站出发的富士/箱根周游券。乘坐“浪漫”特快时，请另行购买“浪漫”特快车票，要搭乘小田急“浪漫”特快，除了正常车票（或周游券），还必须额外支付1090日元的特快车票。

//www.odakyu.jp/sc/romancecar/

小田急”浪漫”特快连线著在日本人气景点新宿和箱根、江之岛/镰仓，是全车指定席的特快列车。透过车窗，不仅可以眺望面临太平洋的片濑江之岛、日本田园、山谷的美丽风景，如果天气好，还可以看到富士山。

小田急“浪漫”特快，比一般的小田急电车的票价更贵，速度更快，详细对比资讯都在以下网站有中文解释，请大家自行开启查阅：//www.odakyu.jp/sc/romancecar/about/

“浪漫”号上还有限定的列车便当和饮品，服务还是很到位的。

第一种，参考上述的周游箱根的三种周游券之一【镰仓+箱根周游券】，可以使用周游券，从镰仓的【片濑江之岛】出发，乘坐小田急江之岛线到达【相模大野】站，转乘小田急小田原线到达【小田原】站，再转乘箱根登山线到达【箱根汤本】。

周游券是包含整条小田急线和箱根的8种交通方式，所以可以不用额外买票。整个行程差不多是2小时30分钟。大家可以根据自己的行程自行选择。

第二种，没有周游券的话，可以从【镰仓】或者【北镰仓】站出发，先乘坐横须贺线到达【大船】站，转乘东海道本线到【小田原】站，再转乘箱根登山线到达【箱根汤本】。

此条路线的总费用是980日元，整个行程差不多1小时20分钟左右。大家可以根据自己的行程自行选择。

在箱根，如果想拍到不错列车和紫阳花的合照，需要乘坐登山列车前往一个叫“大平台”的站点。

但是合适的机位并不在这个站台上，而是要先离开站台，如下图的位置向前走几步路。

随后你会发现这样一个大平台站的资讯牌，看到资讯牌后面的小路了吗，就沿着这条窄窄的小路一直走，你就会看到有挺多当地的日本人或者摄影师都会聚集在前方不远处的铁路旁。

之后就不需要我多说啦，好好找个不错的角度就可以等著列车到的时候拍拍拍啦！

在最后写紫阳名所攻略的时候，我还开玩笑似得跟闺蜜们说，感觉做了这么个攻略把整个日本的地图完整的复习了一遍。确实，按照地域整理紫阳名所，会发现很多你以前不知道，甚至听都没有听说过的地方，那里虽然鲜为人知，却有着大多数人都不知道的紫阳美景。

我想，我是爱上紫阳花了，期待来年再见！