日本自由行攻略Part4当地交通

在日本最重要的交通工具莫过于有轨交通

各种有轨交通工具：新干线，地铁，轻轨，电车等构成了日本密集丰富的交通网络，对于没有旅游团大巴带领的国内游客。便携的交通使成为了自由行的天堂！！！想想泰国的绑架黑的。。。。

这里不谈首篇介绍的夜间巴士和日本境内飞机（比新干线也不差），主要讲有轨交通和公交汽车

当然去了车站记得在自己的游记本上打卡，大部分车站都有，也算是到此一游的回忆

谷歌地图及换乘案内

说道日本的交通一定离不开这两个软件，虽然在国内由于高墙的问题用不了，但是到日本落地的第一瞬间请你下载好，他和全日本交通网络互通讯息，不仅能够提供最优交通换乘路线，甚至能精确到分。这点在其他国家或地区或许没什么用，毕竟你写的时间，难道就一定准时了？但是在日本就不一样了，日本的时间关键严苛到可怕，我可以负责的说，除非出现不可抗力否则不会有超过30s的误差，不仅是电车，包括公交车也是（牛逼到红灯堵车都会计算在内）。这种精确到分的交通指引能够帮助我们识别部分同站异线的车辆，比如同一个站台，3分钟前是1号地铁，现在可能是2号地铁，这种事在国内上海我都会做错，更不要说国外了。但是跟着谷歌地图指引，严格搭乘上面时间指示的列车就绝对不会出错。

我去日本所遇到的仅有一次交通延误大家可以看下谷歌当时的截图

这句话是什么意思呢？很不幸，当时有一位人士在我们所经过的线路上自杀了，这才我们到达日本的第一天，当时大阪警方和铁路公司花费了一小时才恢复通车。但是更加不幸的事刚恢复通车工作人员就在为所有乘客办理退票，谷歌也显示该线路直接停运。具体情况我们后来在电视上得知，当晚23点左右一名男子跳轨自杀而就在一小时之后刚恢复通车，赶来的该男子妻子也跳轨自杀了，连续的自杀事件直接导致当晚停运。我们也由于唯一经过酒店的地铁线路停运而不得不步行两站路回酒店（不打的的原因就在下面），但是后来回想，因为线路停运的抱怨对这一家人实在是不敬，也希望每个看到这段文字的人们永远不要遇到这对夫妻所受到的困难，我仍然坚信除非生活已是绝境否则没有人愿意放弃生命。。

谈公交之前，先看看日本的出租。很多人说日本的出租车贵，那到底贵到什么地步呢？
我告诉你，贵到你害怕。上图是我和小伙伴出车站，自以为带着行李离酒店2km不想走路，坐车的后果！！！花了1500日元，2km。。。。我是真没搞明白1500是起步价还是啥，要不是起步价就太可怕了。有留学生朋友打的半小时花300rmb的。而且一般这些出租司机都是上了年纪的，英语中文都不行，甚至大部分酒店的名字都不认识，要让他们指明地点不能靠名字，要靠门牌号。。。日本的门牌号很可怕，不像中国有小区规划，也不是按地理位置顺序排名，而是按建造时间排名！@！！！！！这是多么脑残的设计！！但是这些神奇的大叔就能按这个找到地方，而且比地图导航都快！！！

类似于这个，报大江户温泉物语他可能不认识，但是你报青海2丁目6-3他就一定能找到，神奇

新干线

我承认新干线很牛逼，最近都出了600km时速的列车，大江南北都可以浪，方便快捷车站离市区近，但是！！！！！

我觉得这价格能让大部分人绝望，当然住5星级追求享受的主，随意上。。记得要富士山窗边的座位

公交车

很多人吐槽日本的公交让人看不懂，我的经历告诉你，，是真的看不懂

你告诉我没有事先做功课，鬼知道这站台写的是啥
而且要命的是日本很多公交站名字一模一样，你不仅分不清上下行，甚至一个十字路口周围4个公交站叫的名字一模一样，我们看着地图都不能上车，绝望之下我只能建议广大群众能不做公交就不做

但是那，也不是说日本公交一无是处，大家看下下图

是不是很奇怪？为啥是斜的？？？这就要说个让国内愧不如人的地方了。日本全部公交都配备了单边气动悬挂系统，方便行动不便的群体上下车。只有这种时候看到了人性的细节才能感受到文明的光辉，或许哪一天国人做到了才可以骄傲地说自己也是世界灯塔吧。

顺便说下日本公交车下车时不需和司机对话，只需要按下图按钮就可以了，如果不按又遇到车站无人候车，司机有可能不停的，错过站就不好了

更多详细的资讯可以参考这个网址
//baijiahao.baidu.com/s?id=1600166717335064726&wfr=spider&for=pc

电车

日本的电车不仅准时方便，还会有很多意想不到的惊喜

下图摄于京都市内jr早上7点，起早能看到好多短裙学生妹坐车，，jk赛高，，，绝对领域赛高！！！！

拍摄于大阪至京都火车上，不得不说日本风景真的可以哎，坐着电车晃晃悠悠看着95%的绿化率真的能感觉到旅行带来的放松

要做日本的有轨交通最麻烦的事不是找换乘路线，而是怎么买车票。说句丢人的事，去过日本两次了还不会买车票。那怎么办呢？很简单用储值卡，也就是很多人说的西瓜卡。储值卡虽然没有优惠但是省去了找零和买票的麻烦，只要一刷就能进站，闸机上显示ic的标志位置就可以刷，而且日本国内几种储值卡都实行了资料互通基本可以通用，牛逼的是这种面相全国的系统反应十分迅速，几乎没有延迟十分点赞，在各位到机场的第一时间建议就去自动贩售机上购买，其中500日元是押金可以到专门的柜台退回，有效期是十年。购买和充值渠道可以看这个连结，由于十分简单所以不建议国内购买//www.youpu.cn/topic/detail?id=1958
以及这个//www.xiaohongshu.com/discovery/item/59638959a9b2ed3e915e8bac?from=singlemessage&amp;isappinstalled=1

上面的是关西发行的储值卡ICOCA，只能在关西购买和退押金，但是在全国都可以充值和使用，几乎包含了西瓜卡所有功能，。下面的是关东发行的西瓜卡，同样只能在关东购买和退押金，但是也在全国都可以充值和使用，和icoca卡区别在于，icoca可以在奈良乘坐公交时使用，而西瓜卡不能。仅限于公交，电车地铁不影响（关西的小心眼）

储值卡还有个好处是能在全日本大部分便利店和车站商店以及自动售货机上使用，方便到你忍不住往里面冲几万日元，尽情刷……

还有需要注意的是看到有下图示志的车厢或站台，在早晚高峰期间男性是不能上这些车厢的，但是一般早上9点以后到下午4点前时间段男性可以乘坐，保险的方法就是看里面有没有男的，如果已经有男性就可以去坐。
另外日本的电车痴汉现象十分严重，为了保证女性利益当有女乘客报警性骚扰时，如果嫌疑人两手未能在监控所拍到位置一律默认为猥亵，所以安全起见，人多的时候男性乘客自觉双手拉把手环，一般在高处都是可以保证手被拍到的。。。。

各类交通优惠券

上面的西瓜卡是方便快捷但是无优惠的型别，那么作为穷游皇帝，要去日本一定要利用各种交通优惠券，毕竟日本的交通便利归便利，但是贵也是真的贵！

日本的交通系统主要分为JR系（即日本国有铁道集团）中央军正规军，新干线都归他，类比国内之前的铁道部。第二种是国有地铁系，比如京都地铁，大阪地铁，东京地铁，都营地铁，类比国内上海地铁，是日本国有的地铁公司，由于经营范围的不同虽然都是国有但是和jr系并不是一家。最后就是各种各样的私人电车交通公司，和国内不同，由于土地私有，所以理论上你不怕亏钱，而且买下了沿线地皮，你是可以修一条火车线路的，哪怕通到你家也没问题，而且由于一般以营利为目的，这些私人公司的回撤线路都非常热门且独有，列如通向新宿和湘南海岸的小田急铁道（秒速五厘米要炸了的那辆火车就是此线路），东武和西武铁道，这些都是十分关键的私铁。岚电和江之电之类的特殊型号会在其他篇另外介绍。

由于各家铁路公司归属不同，一旦使用优惠券会造成收费的差异，所以所有的优惠券都是以公司为差异分别发行的，往往只能用于本公司的线路，这就对优惠券的使用性产生了疑问，我以我的经验推荐我认为比较合适的优惠券

优惠券JR系

jr是中央军，那么他的泛用性是最广的，但是这也导致他的优惠力度最低，毕竟买了一条龙服务，那么新干线也会包含进去了，所以东京周边广域jrpass，东海道pass，西海道pass什么的我全都不推荐，非常拼要玩日本大半境的可以搞全国jrpass毕竟新干线更贵（去伊豆的可以看B站up主426的伊豆游记，下图优惠券6000日元畅游伊豆半岛）

唯一推荐的就是关西地区的jr关西pass，它的价格按天数不同范围不同有5天400多的有一天100多的，看需求可以选择基本都是划算的，我比较推荐其中的一个特殊版本

下图是关西jrpass的5日广域周游券，售价9000日元，国内淘宝550元左右

首次使用时向闸机口边上的工作人员出示并提供护照就可以了，之后使用都无需护照，只要在以下范围内的线路，使用之日起5天内都可以免费做可以说覆蓋很多地方了，新干线也没问题，所以如果要去远处比如城崎之类的就很合算，《你的名字》圣地巡礼也用的到

还有一种是关西普通jrpass，可选一天160rmb多，两天270rmb多，4天400rmb多，使用范围比广域小一些，如下图，就不太推荐了

最后就是最特殊的我推荐的mini关西jrpass，他比上述两种范围都小，但是仍然覆蓋了大阪周边神户京都奈良等地的交通，包扩最大的单次开销去关西机场做普快亦可以到，十分的划算，建议购买，3天的价格只要170，比上面2天都便宜。但是需要宣告的是据我在JR官网了解，其他的jrpass都可以到日本以后在相关jr游客服务中心凭护照购买，可是这款mini只有海外渠道，所以建议淘宝买好再出发

而且jrpass购买和兑换都很方便，国内也可，当地也可，如图是我从关西机场兑换的，顺便换储值卡也顺手，下图右手边，再下图正前方蓝色柜台就是自动领取机。

关西的JRpss兑票柜台是
【1】【大阪关西机场】【T1到达】第一航站一楼国际航线到达大厅北出口HIS柜台
》营业时间 8:30～22：00》联络电话 080-4011-8818
【2】【JR难波OCAT】JR难波车站连线OCAT大楼1F 东瀛假日旅游咨询服务中心
》营业时间 08：30-18：30》联络电话 06-6684-9330

温馨提示：
从2019年6月7日起，OCAT难波柜台搬迁至新柜台办理业务，旧柜台营业至2019年6月6日为止。
新柜台地址：
日本语：NAMBAツーリストインフォメーションセンター
〒 542-0076
大阪市中央区难波3丁目2-18　エディオンなんば1阶
营业时间：9：00～21：00
联络电话：06-6684-9330

各位记得到日本以后千万要保管好自己的jrpass，因为他是不记名的，掉了也不能挂失，我第一天就掉在了大阪城公园，然后所谓的高素质日本人一分钟不到就让它消失了，(┬＿┬)

jr系除了包含新干线的JRpass优惠券以外还推出了，不能乘坐新干线高铁，但是能乘坐全国境内所有普通有轨电车的青春18车票，拿来周游日本坐着观光电车到处跑个7天真是爽zuo呆nie了。值不值见仁见智吧

以下是青春18车票的详细资料介绍连结//transjp.info/jp/archives/2183

关西地铁近铁多日优惠交通券

我们可以在上面线路图看到在关西地区，尤其是市区，jr线路覆蓋还是比较少的，对于游客而言，如果光使用jr可能并不方便，这时候就要考虑地铁系统了，而关西地区最强的地铁系统近铁集团也推出了他们的优惠券

1日券，范围只包涵3个城市的干线，100元，建议无视，垃圾

2日券基本满足3城附近的交通所需，160元可以酌情考虑，交通使用十分频繁的比如代购党

5日券覆蓋范围更广，在2日的基础上增加了名古屋等地的交通，加上更长的时间。单人只要220元，双人券440（那这双人券有什么意义？？？）
这张券也是我力推的近铁优惠券

plus5日券，顾明思意在5日券基础上更大，能够坐公交巴士，不过个人觉得没必要，日本公交烦得很，单人296，双人588也是莫名其妙的双人价格

但是近铁票也不是完全没有缺点，我这次选择的jr关西mini三日而没有选近铁5日，第一个原因就是，近铁没有机场线，也没有大巴，如果你买近铁票那么旅行中不可避免的钜额交通花费-机场来回的费用就不能避免了，而jrmini可以坐机场关西普通jr电车省了单程1000日元（也不可能3日就做两趟飞机）如果是广域还可以做关西机场特快电车。
其二线上路上可以看到京都地区近铁线路贫乏和jr完全不能比，而我主要在京都地区游玩，大阪市内的地铁票价也不贵平均150日元左右，所以也就没买近铁。
最后就是近铁在近些年改革，推出的优惠券如上图所示已经不包含特急电车了，如果是去京都那还好，要是跑到名古屋这种地方，做普快真的急死人。（在日本40km就算急速了）
如果你无视上述三点的话，近铁要比jr更适合你（仅指在关西地区）

京都京阪电车

在京都地区还有另一个有力的交通公司，京阪电车，他涵盖了鸭川祗园宇治一线的京都精华地区交通，对外国游客推出了多款一日游优惠车票，有最基础款，扩大款（包含了岚山方向）以及更大的贵船等方向的优惠券，价格在几百到1500日元不等，就价格来说，如果去贵船吃一次川床料理来回路费就已经回本了，下附jcb官网的联动介绍详细可以浏览

//www.jcbcard.cn/campaign/osaka2.html#A001

东京地铁包日票

说完了关西地区，那么谈下关东地区的交通优惠券

我打算略过JR的东京广域3日券，因为他实在太坑爹了，上面也说过3天1万日元，除非你在东京周围坐新干线才能回本，但是除了特别享受的人，几十公里不至于做贵几倍的高铁吧。

但是除了jr不是说东京就没有能用的交通了，就和关西有近铁一样，东京也有地铁，而且作为国营的东京地铁和东京市投资的都营地铁二者作为日本政府的公共服务公司联手打造了几十条地铁线在东京区域他们的覆蓋力比关西的近铁牛逼太多了，所以他们推出的优惠券也格外有诱惑力（不过和近铁券一样，没得去机场，但是东京坐电车到机场也不贵）

上图就是东京地铁72小时券，还有24小时券，48小时券。他们的价格分别是500日元，1000日元和1500日元。但是今年开始价格普调至800日元起步，如果每天有超过4次转乘需要可以选择24小时地铁券，他会以你第一次入站时间开始计算，比如你当天早上在酒店附近游玩不需要做交通工具，直到傍晚才需要坐车去比如台场看高达，那么从当天傍晚到第二天傍晚都是优惠免费期，而不是以凌晨为节点重新整理计算的，等于1天当两天用，而且对于在东京的交通需求不可能每天都很密集，我们可以适当地在24小时内少于3次乘坐时不使用优惠券，避开浪费，而在密集使用时用上它最大限度利用好这张券。
东京地铁券在成田和羽田机场入境处出来的游客中心就可以买到，6点开门。

新宿站南口出来的游客中心也可以买到（地方太大十分难找）
下次去日本我补上图

在东京24小时地铁券十分实用。

另外从羽田空港入境的游客还可以购买一种500日元的电车有单轨电车和山手线内的优惠车票（单轨电车＋山手线）
这是一种仅限周六、周日、假日发售的优惠车票，从羽田机场坐单轨电车在滨松町站下车，之后再转JR山手线内任一车站下车，都只需500日元。
如果你住在山手线附近，并且出发日期又是假日，这张票是必买的，肯定能省钱，因为如果单买单轨电车的票就要约490日元。比如你去与滨松町成对角线，距离最远的池袋和高田马场，可以省下250日元，去到最近的新桥也能省下120日元。
今年份的可使用期如下：
2019年9月30日之前的双休日、节日
2018年4月30日～2018年5月2日
2018年7月17日～2018年8月31日
2018年12月28日～2019年1月3日
2019年3月18日～2019年3月31日
2019年4月30日～2019年5月2日
2019年7月16日～2019年8月31日

如果是羽田机场出发还有小众一点的优惠券

モノレール羽割往复きっぷ（单轨电车往返羽田）
如果有朋友乘坐东京单轨电车往返东京市内，请记得买这个票。这个票很简单，是单纯的机场往返套票，坐单轨电车往返羽田机场可以省下180日元一人，10日内有效。
价格：800日元
购买地点：单轨电车站内自动售票机

京急羽田优惠票2张（香港快运乐桃航空航班限定）
你刚好乘坐香港快运与乐桃航空的航班飞往羽田班机的话，这款一定适合情侣夫妻出游的票不要错过喽！
京急羽田的优惠票只要是2人到达羽田，并且乘坐京急线横滨～泉岳寺之间就可以使用，只需要620日元2张，比原价的820日元便宜了200日元。但这两个航空公司在大陆飞日本的航点有限，且需要机上购买，所以提供给需要的朋友参考啦。
当日有效
价格：620日元（香港快运航班为40港币）
购买地点：香港快运与乐桃航空航班上