用眼观察，用耳聆听，用心感受———小众的日本之旅

世界之大，美景之多，都是我心之向往的地方。然而，囊中羞涩却成为了最大的障碍。经济实惠的海岛游已经去了两个，换个视角，换个心情看世界，“霓虹”成为了首选。日本是离我们最近的发达国家。置身其中，已不单单是为了放松身心，而是为了去感受，去体验。虽说，日本的旅游成本也不很低，但比起大洋彼岸的诸国来说，近—的确是她的最大优势。
每每想去旅游，热情最高的就是我了，不论远近，只要能行走在路上，于我就是快乐的，放松的，期盼的；但往往又因为家中那两位的原因不一定能够成行。此番之旅，源于儿子寒假临开学前的一句话： 我想出去玩儿了。而日本也是诸多国家中，我们最能达成一致的国家。于是，我不安分的心再次被挑逗起来。看游记，核算成本，似乎在这学期开学初便成了我每晚入睡前的必修课。然而，期间也并不是一帆风顺，不是小的嫌贵不去，就是大的嫌麻烦，要放弃，好在，在我的坚持之下，于四月中旬，果断地定下了机票和酒店，也算是坚定了出发的决心。

最为自豪的就是提前三个月预订了机票和酒店。日本，素以细节服务而著称，虽说全日空（日本有两家航空公司：日航和全日空）的票价要高于国航，但是体验是必不可少的。所以我毫不犹豫地选择了全日空的航线，返程时间有些偏早，但毕竟三人往返8100元人民币还算让我感到欣慰的。（刚刚7.15又查了一下携程， 当前的单人往返要6353人民币， 窃喜。）东京的酒店也是从携程上订的。日本的人均占地面积比中国还紧张，所以日本的酒店以麻雀虽小五脏俱全而著称。酒店当中单人间很多（其实不妨说这也是她人性化的一面），而三人间就少之又少了，加之儿子已经超过12岁，是必须有自己的床位的（人权嘛），也不允许和我们挤在两人间了，所以酒店的选择原则之一就是得有三人间，否则订两间房就太不划算了；其次，我们第一次东渡日本，语言完全不通（虽说上大学的时候我的二外是日语，当年成绩也还不错，但现在也完完全全还给老师了，惭愧啊），交通便利也是考虑的因素，综合游记和攻略，新宿周边成为我选择酒店的第二个原则。新宿格拉斯丽酒店，三人间含早（日本吃饭也是很贵的）四晚8116元，的确是够贵的了，但也只能如此。这还是我预定的早，否则花钱都没房额。至于大阪，住宿方面我们选择了全新的模式—民宿（Airbnb网），价位和东京比便宜了不少，2451元四晚，可以自己做饭，就是一套完整的公寓，在大阪城公园附近，也算是稍稍拉低了一些成本。
此时的热情却似乎减少了，也不再没完没了的看游记了。

没有签证是不能成行的，但旅游签证是三个月有效的，当然不能早早签完。我斗胆提前这么多订下机票和酒店，也是看到网上都说日本签证的出签率还是很高的。日本签证费用不低，我横比竖比，终于在淘宝找到一家价效比较高的—逸行，那也人均将近300元啊。进入五月，开始咨询签证事宜，虽有传闻日本将对华免签，但恐怕我们是赶不上了。日本签证提供的资料不是一般的多，夫妻二人同行，我原以为提供一人的就行，其实真不是，两人的全套材料都要，个人的，单位的；填写的，影印的；身份的，经济的。反正是她能想到的，似乎都要提供，受制于人，也没有办法，尽可能全面提供吧，为顺利出签做努力，毕竟机票是退不了的。还好，一周的时间，顺利出签了，日本，等着我们。

选择自由行就是为了“自由”二字。家里那一大一小，最不愿和人扎堆，所以路线的选择上也是走了一条小众的线路。而我觉得一些标志性的景点还是要看看的，毕竟出去一次不容易啊。儿子要过一天日本人的生活，要感受东京的早高峰，要深入当地人的生活，要走进大学的校园，当然还要品尝大学食堂的伙食（这好像是我家自由行的固定模式吧）。所以最终确定了新宿周边游，台场一日游，大学校园游（东京大学+早稻田大学），消防博物馆随意游的东京四日游；新干线穿行关东与关西，一路转战大阪，畅游大阪海游馆；漫步京都街头，感受京都大学，沉醉古老的日本当中；跋涉方便面博物馆，集参观，参与和品尝于一体的新奇游的东京进大阪出的九天八晚的最终行程。
日本，我们要来了！

九天八晚的日本关东关西连线游就这样结束。 此次行程给我印象最深的要算是日本的人了。 抛开政治因素，我个人真的很喜欢日本这个国度，喜欢这个国家的人。日本人是友好的，热情的，而且是相当的友好、热情。初到日本，语言不通，交流不畅，环境不熟，虽有导航在手，却也是有些不知所措。问路是必须的环节。行程当中被我们问过路的日本人不下二十人，年轻的，年长的，工作人员，路上行人，每一个人无不都热情，认真，努力地与我们沟通，为我们指路，如果实在不能拿英语沟通(毕竟英语是我们沟通的唯一平台)，他们也会热情地帮我们去向他人求助，会用丰富恰当的肢体语言给我们导航（在大阪梅田时，一个路口的老人拍拍自己的右臂，示意我们要找的一兰拉面馆在右手边），实在无能为力，他们也会报以热情歉意的微笑和我们虽然听不懂，但知道一定是友好的话语。
在东京大学，我们本想看看她的图书馆，却误进入她的文史馆。于是儿子向一个工作人员问路。虽说应该算沟通比较顺畅了，但是似乎还是没有完全让我们明白，于是这位女士让我们在楼道里稍等，她进了办公室。等了一些时候，她还没有出来，我们以为是理解的偏差，人家已经回去工作了，于是我们就打算坐电梯下楼了。万万没想到，刚到电梯口，她却匆匆忙忙追了出来，也没因为我们不告而别有丁点不满，反而递给我们一张刚刚打印的，清晰标明了图书馆地图位置的google彩色地图（其实就在她们馆的背身）又再次给我们指引了一下方位，才如释重负地送我们上了电梯。
还有一次是我们刚刚到了大阪，从地铁站出来准备去找食吃。但是偌大的地铁站一出，我们完全蒙圈，导航似乎也不很给力（正好有维修工程）。路边有一对中年夫妇正坐着休息，于是我们上前问路。男士似乎完全不懂英语，于是我们的沟通就是和那位女士。因为不知道餐馆的名字用英文如何正确表达，于是儿子拿着手机的google导航询问（恰好上面是繁体中文，当地人看得懂）。只见那位女士也拿出手机导航（可见她本人并不十分清楚我们要找的餐馆的位置，于是也帮我们导航）。因为要转弯，过桥比较复杂，估计她怕我们不好找，于是示意那位男士，一起带我们走到过街桥下，才放心地离开。热情得让我们觉得真的有些不好意思了。
在商场问路，你可以随便问一个专柜的导购（她明确知道你不会买她的东西），即便她无法和你顺畅交流，她会告诉你去询问有中文导引的柜台，即便柜台就在眼前，她也会带你前往。完全不会因为是否购物而决定自己的态度。
除了这些被我们求助的人让我们感受到了无比的热情外，其实随处所见的日本人真的都很热情。如果你和他／她有目光的接触，他／她一定会对你微笑、点头，甚至鞠躬。让我们虽然在异乡，却没有任何被排斥的感觉。也许日本人的微笑已经深深地刻画在他们的脸上，而最难能可贵的是这种微笑让人感到的发自心底的，让人感到很舒服的，而并非表面做作的表现。

日本交通，一定是日本游不得不提的亮点。之所以冒险选择（当初也怕语言不通会影响我们的游玩质量， 也考虑过跟团游）自由行，其实最初吸引我们的便是体验日本的地铁，而这恰恰是跟团游所不能做到的，所以最终“冒险”选择自由行，也是为了实现我们搭乘日本交通工具的梦吧，事实证明我们的决定是正确的，虽然前期的功课做得比较辛苦，也算是有所值了。

日本地铁的人性化设施其实是从一方面体现日本人素质的高低。日本地铁站的闸机都是敞开式的，乘客只要将车票塞入或者刷IC交通卡，就可以通行，省去了小门的开合过程，非常方便拖带行李箱的人通过。如果你不塞票或刷卡，闸机的小门才会自动关闭。日本地铁的建造年代一般比中国久远，所以遮蔽门比较少见，只有某些站点新加了遮蔽门。而且很多站台真的很窄，换乘和候车都是在这窄窄的通道上同时完成的，所以当地的日本人往往是贴著墙壁站立，而非早早到等候线处排队（而我们往往直接站到等候线处排队， 大概是受国情的影响，总怕上不去车），为他人提供方便，不给他人带来麻烦，应该是日本人的宗旨吧。地铁站内会有很多不同的贴图，会标明某趟列车是几节车厢编组，不同车厢的特殊性，比如弱冷车厢，优先席，女士车厢等，同时还列明了沿途所有车站对应每一节车厢的设施，以方便乘客按需选择最适合自己的车厢，比如哪节车厢对应楼梯，哪节车厢对应电梯，哪节车厢对应换乘站台。站台墙上的列车时刻表详细地列出了全天经过本站的所有车次的抵达时间。实际验证下来也是分毫不差。让我非常感动日本地铁公司的缜密和体贴。候车时，乘客都能做到根据地上的指示标识分列车门的两侧，先下后上，进入车厢后也无人快步抢座儿。车厢内座椅都是绒面织物，不是冬天坐上去屁股凉飕飕的硬塑料。日本地铁的拉手非常贴心, 有高低不同的配置， 方便不同身高的乘客。优先席到没有像传说中的那样一定为特殊人群留着，但是在非高峰时期，那几张不同颜色的座椅真的是空着的（其间我误坐了一回优先席，当我纳闷为什么周边站了很多人，可我身边的位子却一直空着，才猛然意识到是优先席，赶紧起身，很是不好意思）。传说中日本人在地铁上最喜欢做三件事：打盹、看书和玩手机。我观察了一下，打盹的人不少，看书的人有，但明显少于看智慧手机的。说明随着智慧手机的入侵，读纸媒的日本人也在减少。车厢里非常安静，几乎没有人说话，虽然一部分人在用手机，可你绝不会听到铃声，更没有人通话，大多在浏览页面或者使用即时通讯APP。因为把电话调成振动模式已经成为日本人进入地铁之前的习惯。日本人在地铁里不仅不会打电话，连来电都不会接听。我在地铁内也看到了“禁止通话”的标识。乘坐自动扶梯的时候人们都自觉地站在左侧，让有急事的人从右侧快速通过。无论队伍多长，无论自己下车的车门离队尾有多远，日本人一定会走到队尾排队，而且一定是排成一队。也许就是因为人的素质，才使得庞大而复杂的地铁站内忙而不乱吧。
日本地铁站之大不是夸的。 国内的地铁站通常是四个出口，遍布一个大路口的四个角上， 而日本地铁的出口大多以两位数计数，这也是我们刚到日本时，往往从一个地铁站出来，发现地面上的一切却是那么的陌生。尤其是在东京，地面上是很少见到行人的，车辆也不多，根本不会发生像帝都这样的堵车情况；而步入地下，却发现原来人真的不少。日本的地铁站不单单是地铁站，因为它的庞大，所以它集购物餐饮交通于一体，而且绝对货真价实，明码实价，童叟无欺。所以只要步入地下，天气变化便不是问题，因为人们可以在地下完成所有想做的事情。据说东京地铁有七层，我没有考证，但是我们的确下到过地下六层，明明上车的时候是地下二层，也没有什么特别的感觉，反正下车的时候就到了地下六层。那也完全不用担心，跟着指示标志，可以去我们要去的地方，当然在站内走个千八百米的距离实在太普通不过了。试想，日本的地下，特别是东京的地下，岂不是空的？
日本除了庞大的地下交通系统，地面上的交通也是能分层就分层。我们前往的台场地区，也许因为它填海填出来的缘故吧，这里没有地下铁，铁道是架在空中的，而在铁道之上又架桥给汽车通行，所以当我们坐在百合海鸥号里时，我们的头顶上是过汽车的。而我们去大阪关西机场所坐的电车（其实也是火车）又是通过跨海大桥行进的。
也只有这样以蜘蛛网式分布的交通网，才能满足日本如此高密度人群出行的需要。
在日本，给我印象深刻的还有行人过马路。作为行人，过马路一定是以交通灯为准的，不是以路上是否有车辆来定。而日本人等灯的时候也并不是站在等候线上（尽管等候线离路口已有相当一段距离），而是远远地站线上后相当一段距离处，也许就是因为他们不用担心过不去马路吧。而日本的斑马线是非常非常宽的，是我们的三倍左右（同比大路口），甚至整个十字路口全方位都是斑马线，横的，竖的，还有斜的。日本人过马路不急不躁，这不得不归功于司机的素质。因为在这里行人一定是优先的，只要有行人过马路，即便是正常拐弯的车辆也一定会远远地停下，示意行人先过，你让它先过，它都不走。自行车过马路是在斑马线旁有专门划出的区域的。所以在日本过马路非常安心，就像走在自己院中那么安全。当然路上的人也不会闲庭信步的遛达，节奏快是日本人的一大特点。当然，在街头你是听不到汽车鸣笛的声音的，整整九天，除了大阪听到过一声汽车喇叭声外，我都忘了汽车是还配有喇叭这个装置的。

日本人出行的标配一般是毛巾、手帕和雨伞。毛巾和手帕是用来擦汗的，毛巾就挂在脖子上，进入地铁车厢和商场这些冷气十足的地方，擦擦因匆忙和暑热，当然还有因为他们总是正装出行（这个季节，男士穿长袖衬衫，学生穿制服毛背心的不在少数）而出的汗也是极为方便的。作为海滨城市，随时下雨当然不足为奇，所以当地人随身带着把雨伞是极为必要的，而日本人多是携带长把伞，挂在双肩揹包带上。我不明白他们为什么这么青睐携带并不方便的长把伞，但是却看到在公司，商场门口都有放长把伞的架子以及套溼雨伞的袋子。
日本印象万万少不了卫生间。干净，无异味自不必多说，单是那些贴心的设计就不能不提。大概因为卫生的绝对过硬，卫生间里是非常敞亮的，包括坑位部分。很多日本的公共卫生间被称之为化妆间，所以洗手池的镜子，洗手液，冷热水龙头毫无疑问是必备的，当然台面上也无残留水渍。挂伞的小小设计，简洁却实用。要说坑位之内，只要是坐便，一定是带冲洗功能的马桶圈，墙上悬挂著可用来消毒的酒精盒，按出一些在卫生纸上擦拭马桶圈，避免不愿坐上去的尴尬。智慧马桶圈（大多数是ToTo的）上除了冲洗功能，还有音乐和除臭功能，也是为如厕时避免尴尬而设计。卫生纸几卷几卷的堆放著，绝不会担心没有的用。就是在这么紧凑的坑位当中，也会为爱美的女士准备一块可以收起放下的脚踏板（面积不算小），方便女士换装所用；为了年轻的妈妈，还会准备一个或可折叠或不能折叠的宝宝椅（明确标明供2岁以内的宝宝使用 ），这个设施也会在洗手池旁出现。在这里上厕所都是件舒心的事。
日本的垃圾分类是非常到位的，所用路边的垃圾桶真的不多，而街道上却相当干净。而如此干净整洁的街道，令人舒心的卫生间，我们却未曾看到过任何清扫打理的工作人员。我一直很纳闷，在日本，特别是景区周边，国人也不少，如厕之需必然有之，我们完全可以做到。为什么在国内，即便是在帝都，工作人员不停地打扫收拾，依旧不能让人感到舒服呢？借老公一句话：这是“破窗效应”的逆效应。因为干净，所以自觉地保持干净。

深入日本人骨髓的除了这种干净整洁外，那就是规矩了，特别是排队，似乎已经成为日本人生活中必不可少的环节。只要有两个以上的人，那必排队，一条纵队，绝不拥挤，也绝不烦躁。因为对硬币的不熟悉，每每在超市买东西，我都会把所有的硬币拿出来找，后面的人总是一米开外的距离静静地等候，不急不燥，绝不催促。

2016年7月18日清晨，坐上事先在携程上预订好的易到专车（因为有7折优惠，我们三人才不到100元，包括高速费，一路到机场，真的很值）奔往首都国际机场的T3航站楼，因为周一，9:50的飞机，我们6:20就出发了，提前了三个半小时，但依旧路遇早高峰，加上在机场领取随身wifi，值机，安检，真正到达登机口，离登机也就半个小时的时间了，还真是够紧凑。感受日本服务从飞机开始，所以此番我订都是全日空航空公司的班机，NH956航班将搭载我们飞往向往中的国度。波音787型飞机，也是迄今为止最新的机型，宽敞的机舱，先进的装置（用按钮调节遮光度的窗玻璃），精致的飞机餐，周到的机上服务，完美。飞行近三个半小时，飞机准时降落在了日本东京成田国际机场，调整时间（我们和日本有一个小时的时差），出关，取行李（行李早已不在传输带上一圈一圈地转了，而被拿下来整整齐齐地排列好了，等候主人。所以说排队已深入日本人的骨髓，连行李都排队），找事先查好的车站。日本的交通分为很多公司，交通费用的确不便宜，所以必须事先选择好适合自己的线路乘坐（不过日本的各大网站都有简体中文的切换，所以在国内做攻略很方便，而且时间，价钱也很准确，基本上在国内就完全可以把几天的旅行线路和花费测算清楚）。日本交通的准点率是相当高的，所以计划和现实可以完美地结合。

出发前做功课，发现京成电铁的Access Exp号，经济实惠，价效比较高，虽说单程也要1240円（约合80.65RMB），但也算理想了。我们真的到日本了。车行近一个小时，换乘JR山手线（地铁），我们到达了东京四天的落脚处——新宿。
新宿区是日本东京都内23个行政区之一，也是比较繁华商业区。东京都厅(都政府)位于区内，是东京都的都市核心之一。商业娱乐设施齐全，高等院校集中，有许多大型企业总部。
新宿区位在东京市区内中央偏西的地带，区内的新宿车站是东京市区西侧最重要的交通要冲之一，包括JR山手线、JR中央本线、JR总武线与私人铁路公司京王电铁、小田急电铁的总部都位在新宿车站，周围还有数条地下铁路线行经。
相对于西新宿的现代化与整齐，新宿车站以东的东新宿地区，则是最热闹也是最混乱的传统商业街地区，其中，闻名海外的红灯区——歌舞伎町，就是位在新宿区之内。而我们此番所选择的东京新宿格拉斯丽酒店就位于新宿东口。选择新宿作为我们的落脚点，是因为这里便利的交通。 我在国内就买好了“东京地铁72小时劵”，这是专门为旅游的外国人提供的，目的在于节省昂贵的交通费用。东京地铁上车就在140円（约9.11RMB）以上，而三日券日均500円（约32.52RMB）东京和都营两大地铁公司的13条地铁线路随便坐，而这13条线路游遍东京主要景点无障碍（我儿就有一次先于我俩出站，发现出错了，又刷卡进来了，毫无负担，这要是买票，得多心疼啊）。

办好入住，简单。出发，晚餐。一路导航，终于找到了“三田制面所”，一家以蘸面著名的小面馆。面积很小，但干净整洁，面分大中小份，价钱却一样，我家能吃的小同志选了大份，满满冒尖的一大碗面，蘸着特殊的汤料，瞬间化为乌有，余味无穷（我家那两位一直对这个面的味道念念不忘，我个人觉得回味有些怪怪的）。谁说在日本吃不饱，我们没有哪一餐不是吃到撑的，而且也就是一人一份的量。

面足汤饱，也就花了我们2490円（约161.95RMB），我们开始了攻略中的下一站——东京都厅。东京都厅(The New Tokyo City Hall,Japan,1986-1991年)，位于东京新宿新区，是属于纪念性高层建筑比较有代表性的例子。设计人为日本著名建筑师丹下健三。“都厅”是东京都市政厅的简称。游客一般都在此参观东京全貌，关键还是免费的哟。这栋建筑共有48层楼，包含两个242.9米高的塔楼，以这个地震频繁的城市来说，实在高乎寻常，因此有人将之比为“城市墓碑”。在第33层之处分成两个对称的摩天层，并延伸至高达243米处。对外开放的展望台设在第45层，乘电梯仅55秒即可到达。俯瞰东京的夜景，满眼的灯光，也是壮观。

跟随导航回到酒店，幸亏选择了一家有30层高的酒店，而且八楼平台上还有一个巨大的哥斯拉，否则在这楼群密布，灯火辉煌的新宿地区，找回酒店都会是很困难的一件事情。楼下711买盒明治牛奶，回房间修整，调整状态，准备明天出行。还得提一下，无论楼下的新宿地区有多么繁华，多么喧嚣，进入楼层，进入房间，一切就归于安静，除了偶尔的火车声，再无其他杂音。整整四天，好似整个楼层只我们一家入住似的，也没听到过楼道中有任何声响。
东京第二天（7.19）我们选择了台场地区。台场或称御台场，位于东京都东南部东京湾的人造陆地上，是东京最新的娱乐场所集中地。台场的取名有这样一段来由: 1853年，美国人佩里率船队来到日本，当时东京还称江户，由于防卫上的紧急需要，匆忙赶制了海上炮台设定在此御敌，从此这里便称为台场。
台场的中心是“台场水色之城”，建有购物中心。还可以参观走红电视节目制作过程的“富士电视台”等。1997年3月10日，富士电视台（フジテレビ）将总部从新宿区搬迁到位于台场的富士电视台本社大楼里，这栋由日本知名建筑师丹下健三所设计（还是他）、像是一架电视机般造型的大楼就成为游客络绎不绝的观光景点。因为当天她的演播厅没有开放，我们只是走马观花地看了一圈，倒也没留下什么印象。而海边的迷你自由女神像却有些意思，和她合张影，假装到了美国。
今天的安排是台场一日游。因为是填海所建的地区，因而保留了水域，可以通船（毕竟是海，所以水深足够），称之为水上巴士。而台场地区最吸引儿子的是她的科学未来馆和丰田汽车馆，虽然科学未来馆因为假期取消了周二闭馆，但遗憾的是当天丰田汽车馆不开，而我们预订的水上巴士和科学未来馆的票是有日期限制的，所以也只能按计划前往了。

日本未来水上巴士东京都观光汽船HOTALUNA (from Asakusa)是一艘非常有未来感的轮船，船身就像很多科幻大片里面的未来太空飞船，可以船舱内观光，亦可登上船顶观光，票价些许昂贵，1560円（101.46RMB），就是外形比较特别，其实也真没什么，一个小时的航程，也有些无聊了。

因为发船时间是10点钟，码头又在著名的浅草寺附近，所以我们安排早游浅草寺。6:30起床，吃罢酒店的丰盛早餐，我们出发了。跟着人流我们从一个商场下到了地铁站里。7:30左右，以为这就赶上了东京的早高峰（后来发现当地人大概在九十点钟上班，所以早高峰会再晚些才出现）。地铁里是匆忙但有序的人群，匆忙是因为我们看到人们一路快步前行，匆忙是因为我们听到了鞋跟敲击地面的声音，但人群始终是自觉地靠左前行，忙而不乱，安静得有些瘆人，除了走路的声音，也无其他声音。周围的店铺，除了便利店都还没有开门。站台上除了工作人员报告车况的声音外，依旧没有说话的声音，人们自觉的在地面提示线后排好队伍，车很快就来了，站台上的队伍依旧整齐，没有人着急上车，直到下车的人完全下完了，才开始上车。这种搭乘地铁的方式，我们也是到了后几天才适应的。车厢里的人不少，没有座位了，但人们整齐而自觉的站成三排，所以也不显得多拥挤。如果你要是怕挤，或是想有个座位亦或更好的位置站，又不赶时间的话，你可以等下辆车，车与车之间的间隔很小，时间上真不会有太大差别。

清早的浅草寺（也不算太早，都快九点了，但好像在日本算早的），虽然仲见世街的店铺多没开门，但是我们算是比较成功地躲开了人流。雷门在我们的镜头里也可以不被人头拥挤。浅草寺是日本现存的具有“江户风格”的民众游乐之地。也是东京都内最古老的寺庙。寺院的大门叫“雷门”，正式名称是风雷神门，是日本的门脸、浅草的象征。雷门是公元942年为祈求天下太平和五谷丰登而建造的。几经火灾焚毁，后于1960年重建。江户时代德川家康将浅草寺指定为德川幕府的朝拜场所。赏赏景，拍拍照，拜拜观音，祈福于此。买一袋著名的“人形烧”尝尝（味道一般，浪费了），我们便匆匆赶往码头准备坐船前往台场。

日本科学未来馆是一个与大家共同分享21世纪“新知”，面向所有人开放的科学博物馆。于2001年7月10日开馆。其宗旨是通过各领域的尖端科技这一人类知性活动，使科技之成为丰富我们生活的文化，并为社会全体成员所共享。每个展厅都有科学交流员以及志愿者进行现场讲解，并与观众进行多种互动实验（因为她的开放是面对本国人民的，所以讲解都为日语，我们是听不懂了），使参观者在亲身体验尖端科技的同时，思考科技的意义并展望科技的未来。Geo-Cosmos是科学未来馆的标志性展品，根据日本著名宇航员、科学家，现任未来馆馆长的毛利卫先生的愿望，“与更多的人共同分享从宇宙看到的美丽地球”设计制作而成的。 Geo-Cosmos是一个直径为6.5米、表面镶嵌著约100万个LED的球体显示器，悬挂在6楼高空，根据卫星资料等可模拟地球、月球、各类行星等的形态，还可显示全球海面温度、全球转暖模拟实验等等。而最吸引人的还要算是在3楼展区内的机器人世界，可以看到由本田公司开发的，不仅会走路还会跑步的智慧机器人ASIMO。一个机器人，足以展示日本位于世界前沿的科技。就在等候ASIMO表演的时候，我们赶上了一次东京地震，雅虎天气预报，我们所在台场地区大约是2级地震，起初感到摇晃，我还以为是哪儿在实验，但看到身边几个穿制服的学生的表情和交流的神态，我确信是地震了，但也不足以惊慌的地震。虽然国内的家人有些担忧，但我却觉得有些小开心，能赶上一次日本的地震（当然是非灾难性的）也是一次不错的体验。
下午时分，天下小雨，遗憾错过了调色盘摩天轮。搭乘百合海鸥号回酒店。百合海鸥号就是日本的“无头电车”，顾名思义就是没有车头的无人驾驶列车，有点像电车。很安静，开起来没有噪音。每一站之间的距离都很近， 可以观赏到完整的东京湾。但因为当时下雨了，赏景的确大打折扣。
走出地铁站，决定和两位男士分道扬镳，要不想买的礼物一件也买不到。其实当时我完全没有酒店的方位，也不知道去哪个商场，绕了一圈又回到我们分手的十字路口。先找到酒店再说，至少酒店附近有个不小的药妆店可以逛逛。踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫，跟着感觉走，我居然一下子看到了高高的酒店，这下我悬著的心放了下来。就这条街了，赶上商店就进，赶不上就去早就物色好的药妆店。幸运如我，居然发现了一家不小的免税超市，而弟弟心心念的虎牌水壶居然有货，他也是命好。之前都不抱希望了，因为全日本断货，估计都被国人买走了（其实水壶made in China）。自己逛得不亦乐乎，收获大大的。不过后来一直庆幸自己逛了这么一次，否则之后真的都没机会了。