一直有个疑惑，虽说人类多少都有点收集物品的天性，为什么霓虹金可以把收集发展成全民活动？从最日常的积点卡开始到二百名城、33/88灵场、OO巡礼、鉄道駅……每个人都像仓鼠一样囤囤囤，以“踏破”“完了”“完乘”为荣。这里某海外仓鼠想单独聊一下駅スタンプ 。
駅スタンプ （駅stamp），即设定在车站的纪念印章。
章面作为本地的形象代表，多涉及附近观光名所、特产、名物、名人、诗文民俗等，常常会碰到一些漂亮的设计，使得纪念章不仅仅是一枚印章。
原本想“稍微”写点演化史，但找了些资料发现过于庞杂而“稍微”不成。有兴趣的同学可移步日文维基相关条目稍微了解一下。
在车站/列车上盖到的纪念章，主要包括以下几项：
1）正常的駅スタンプ；
2）各种非该鉄道会社主办但设定在车站的印章拉力（可能期间限定）；
3）单个的本地观光纪念章。
4）列车及铁道会社运营的其他交通工具的纪念章
万一你也有兴趣收集，下面是一些tips。
本子建议用内页纯白，短边不小于11cm，纸质厚些为好。油墨易透，纸张宜单面使用。考究一点可以买专门的集印帐。
但个人不太推荐，尤其是附带memo栏的那种。因为大多数的现场无处试章，第一戳糊掉的可能性很大，买贵的本子只是徒增浪费。200日元的A4拍纸本就很好。
如上图的一页，六枚刚好，觉得不完美的多戳几次也不心疼。
实在想要新增点仪式感，前几年很流行的traveler‘s notebook是个拔群的选择。
一页两枚，中央本线那样小一些的可以放下三枚。
有心集印，事先做做功课还是必要的。有些乡下站点你可能很多年都不会再访。
部分鉄道会社的官网可查，做得最好的是JR西日本：www.jr-odekake.net/navi/stamp_eki/
不过这个系统对只认汉字不知发音的同学不太友好，所以也可以去“駅情报”里看单个駅的情况：
JR四国也很简洁：www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/kakueki/
然而JR东日本东海和北海道的不用看了……
官方不给力不完整，更推荐日本民间的站点：
现役駅スタンプ情报： eki-stamp.com/geneki/
几千个章，相当全了，所以更新也不是那么快。
个人经验是通常大一点的客流多的有人駅会设章，一駅多章，或储存著附近无人駅的章都是可能的。无人駅不一定没有章，但章放在无人駅的情况非常少，因为真的有人偷。另外，新干线的换乘站可能新干线改札有新干线的章，在来线改札有在来线的。
所以终极大法是现场问一下駅员。
为方便管理，印章不会离改札太远。人流量大的以及観光地站点则可能把章放在改札外表示大家随意，管卖票的みどりの窓口也有可能有，甚至放在观光案内所。但中小型站最多的情况是藏在駅员的抽屉里，不问不拿出来。一眼看不到的时候还是推荐问一下駅员以节约时间。
可以盖章的时间多数是从始发到终电，有人的时候。放在别处的就很难说，会有定休日。再次推荐问一下駅员。
目前各站保管使用情况有差异，干涸、磨损的情况屡见不鲜。所以大家去盖章时还请在时间上留有余地，防止一戳不中及换乘误点。
也不知道自己是什么时候知道駅スタンプ的，整理完了也想不起第一个章是哪站。
当收集癖噌地被点燃，旅行途中只要时间允许，必须沿线一路揪著站员问駅スタンプ有吗？
即便如此，毛估估几千个駅スタンプ，迄今才收百余，新宿品川之流总觉得会经常来而尚未入手。
比起集站数后来居上的GPS定位手游“駅メモ”，駅スタンプ才是必须下车实际造访才算打卡成功，于只能公共交通的游客而言，专门收集的时间成本显然是过大了。故随缘不要强求。
看现役駅スタンプ情报今年的更新，JR三岛駅已经没有章了，也不知是临时还是永久。
在日本铁道不断废线的大趋势下，只能说收到什么样的章都是缘分。
头图只是个人收集的一部分，想看更多欢迎来戳我的駅スタンプ相簿：
www.douban.com/photos/album/1688150889/
相簿附有索引，随个人的日本旅行缓慢更新中，未来想要比纯佛性认真一点。
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