《菊与刀》这本书写到日本民族的特性：好斗而又温和，黩武而又爱美，自尊自傲而又彬彬有礼，顽固而又善变，驯服而又不愿受人摆布，忠心而又易于叛变，勇敢而又怯懦，保守而又欢迎革新。《断舍离》和《怦然心动的整理魔法》这两本书又让我觉得日本是个很善于整理，很爱干净的民族。
日本作为我们的邻邦，是个怎么样的国度呢？趁著这次国庆假期，我去了日本的京都、大阪和北海道旅游，用自己的眼睛去看看日本到底是怎么样的一个国家。
总体的一个印象，日本是一个整齐有序，文明程度和国民素质都挺高的国家。对外来的游客友好，没有遇到对中国人不友好的现象。
京都、大阪和札幌三个城市各具风格。如果用中国的城市来类比的话，京都是日本的千年古都，相当于中国的西安；大阪现代化程度高，相当于上海；札幌是北面的中心城市，相当于大连或者哈尔滨。
交通：
因为出发前看了很多的攻略，对我们的行程安排很有帮助，因此我想把交通和行程写的详细一点，希望对看到这篇文章的人有所帮助。
日本的公共交通十分发达，火车、电车、公交巴士，形成一个十分便利的公交系统。在日本的8天里，从一个景点到另一个景点，基本上都是坐公共交通工具，很方便，不拥挤，等车的时间也都不长。
从大阪关西机场到京都，我们在机场二楼买了一个套票，包含一张HARUKA券+icoca卡，共3600日元。其中1600日元买的是HARUKA火车自由席特急券，相当于高铁车票，一次性使用；2000日元买的是icoca卡，500元押金，1500元储值存在卡里，可以在乘坐JR火车、地铁、电车和公交巴士时使用，但是不能乘坐新干线。icoca卡可以在日本全国通用，但只能在关西退卡退押金，我从京都到大阪，以及在京都、大阪和北海道市内，都是使用icoca卡乘坐各种交通工具，感觉十分便利。这张卡里的金额还可以在各种便利店里买东西，余额不足可以在便利店也可以在自助售票机上充值。
HARUKA乘车券
icoca卡
tips:据说icoca卡在退卡的时候，如果卡里有余额，要扣除220日元后再退还500元押金,余额少于220日元就有多少扣多少。我是在机场的便利店把两张Iicoca卡全部用到余额为0,然后去退卡,每张500日元的押金全部退还给了我。
日本的火车分自由席和指定席。指定席就是有固定座位的车厢，自由席就是没有固定座位的车厢，如果人多的话，可能就没有座位了。我们从关西机场到京都坐的就是自由席，但是车厢里并不拥挤，每个人都有座位。路上有个列车员来查票，对每个人都很有礼貌的点头哈腰。
自由席也很空
从京都到大阪，坐的是JR火车。没有提前买票，直接刷Icoca卡就上车了。同一个站台，从京都到大阪有特急车，急行车和普通车，区别是停靠的站点有多有少。我们恰巧坐上了一列普通车，于是每隔几分钟就停一个站，花了大约一个小时左右。如果是急行车，应该半个小时就能到了。
从大阪到北海道是坐日本乐桃航空的飞机，在关西机场t2航站楼登机。我们提前两个小时到机场，因为排队比较多，所有手续办完之后差不多就登机了，连买来的便当都来不及吃完。
关西机场和札幌新千岁机场的来回登机都是自助值机的，需要自己先打印出登机牌，然后去托执行李。托执行李的柜台不办理登机手续。
我们在关西机场和新千岁机场办理值机手续时，都遇到了点小问题。我们看别的旅客在自助值机时，都是出示手机上的二维码，在机器上扫一扫自助值机。我们是在携程上预订的机票，携程的订单里，只有航司预定号，没有二维码。经过询问机场的工作人员，指点我们在机器上的“预约番号”选项输入航司预定号，才自助值机成功。
从新千岁机场回大阪时也遇到了问题。有了第1回的经验，这次我们在自助值机机器上输入航司预定号，结果无法值机成功，机场工作人员过来看，也还是不行。建议我们到5号人工柜台值机。我们排队来到柜台，工作人员试了无法成功值机，后来问我是几点钟出发的飞机，我说3:00，她查了，没查到。又问我是哪个航空公司的机票，我说是乐桃公司。这下才找到了问题所在，原来应该到乐桃公司专用的值机区去值机。经过她的指路，我来到乐桃公司的粉红机器和粉红柜台前，完成了值机和托执行李。
在日本公共交通虽然便利，但是费用比起国内来要高出不少。我们坐的几趟市内地铁和公交，票价在120~370日元之间，也就是人民币8~25元之间，估计是国内的三倍左右吧。
出租车的费用就贵得吓人了，我们在日本只打过一次出租车，从京都御苑到二条城，只有2.5公里，车费就要930日元，相当于人民币62元。
本文章将原文转贴为繁体中文方便阅读