【二刷升龙道】日本最后的祕境、中部阿尔卑斯山脉（常滑、中山道、马笼宿、妻笼宿、立山黑部、雨晴）

穿过招财猫大道继续向前就是陶瓷散步道
“常滑陶瓷散步道”是指昭和初期常滑最繁荣的窑业村落。至今仍然散布著烟囱、窑炉、工厂等，但如今都已不再使用，成为了历史性产业遗产的旅游点。这个村落现在也住着很多作家和手艺人。
尤其受到一些陶瓷收藏家、寻找古老风格建筑物和风景的摄影爱好者、年轻的女性的欢迎。
近年来，这一带还多了很多画廊、咖啡厅，经营精致陶瓷杂货的店铺。

常滑人不多，整个村落高低起伏的，路边随处可见各种可爱的陶瓷制品，鲜红的彼岸花开的正好
安静美好又平淡
随便拍拍都很有特色，是个完全超乎意料的地方，本来只想着顺路来逛逛
可谁想到实在太喜欢，小小的地方居然逛了两个小时。

离开常滑继续搭乘名铁前往名古屋市，到酒店办了入住放下行李就差不多快到晚饭时间
名古屋不可错过的一定是鳗鱼饭，自从上次吃过蓬莱轩之后就一直心心念念，念念不忘，朝思暮想….
我们选的是松阪屋店，比起热田神宫附近的两家离名古屋站更近，人也更少一些
5点钟到店里的时候不用等位直接落座，点了经典的鳗鱼三吃和鳗鱼白烧

鳗鱼三吃以甜鲜口味为主，白烧则是更接近食物本身的原味，酱料较少，但依然是肉质鲜美，入口微焦，丝毫没有腥味
本人真的不是鳗鱼爱好者，平时在北京更是因为不能接受腥味一口都吃不下，但蓬莱轩的鳗鱼饭真的是太太太好吃了，爆灯推荐！疯狂打CALL！

不知不觉就一个人吃掉了一整份鳗鱼饭，吃过饭天色已黑，松阪屋离名古屋电视塔以及绿洲21都很近，决定溜达过去看看夜景，顺便消耗一下过剩的热量



根据官网介绍：绿洲21是由屋顶的水的宇宙飞船、2层的绿之大地、1层的公共汽车总站、地下1层的银河广场和店铺组成的。绿洲21的标志性建筑物水的宇宙飞船是代表着日本的景观，而绿之大地是市中心难得的闲暇空间。在玻璃屋顶上，流水恰似一层薄幕舒展荡漾，描画出无数光的波纹。在其外周铺设有环形小路，其拔地14米高的空中散步令人兴味盎然。夜间则有配合了四季景色的灯光或期间限定的特别灯光为您营造梦幻的空间。是日本代表性的最佳拍照场所之一。
出门的时候没有带三脚架，手持夜景拍的哆哆嗦嗦，将就看

顶层有很多当地人散步遛弯，还有很多约会的小情侣，伴着习习凉风，倒是个舒服的夜间消暑去处
电视塔下面正在施工，等到快八点也没看到亮灯，考虑到明天还要早起去中山道，我们就提前回去了

“中山道”曾经是连线江户（现在的东京）与京都（现在的京都）的道路。
曾经日本一共有五个类似这样的街道：东海道、日光街道、奥州街道、中山道、甲州街道。中山道全程约540公里，到近江国草津宿开始与东海道合流。途中共有六十九个宿场。当年，木曽义仲举兵也好，进军关原的徳川秀忠也好，或是结成新撰组之前上京的近藤勇，都曾走过这条街道。

中山道中的岐阜县中津川市的马笼宿与长野县南木曾町的妻笼宿，现在还留有浓厚的江户氛围
从马笼宿到妻笼宿这一段徒步之旅全程8KM，步行约为3小时，运动量适中，且一路风景宜人、空气清新，非常适合给心灵做一个深呼吸，也是我们今天选取的徒步路线。

从名古屋出发可以乘JR到中津川然后换成中津川到马笼宿的巴士
或者也可以直接从名古屋搭乘巴士，有直达马笼宿的巴士
我们因为提前换好了PASS，为了最大程度利用PASS，选的是先JR到中津川，然后换成到马笼宿的巴士
下面是中津川到马笼宿的巴士时刻表，可以根据巴士时刻表选择JR车次

另外附上之前查的从名古屋直达马笼宿的巴士时刻表，乘车点在名铁巴士中心

马笼宿官网请看：//www.kiso-magome.com/
另外马笼宿和妻笼宿之间提供行李托运服务，即使带着行李也不用担心
上午11：30分前在马笼宿观光协会托执行李，下午13:00以后可以在妻笼宿取到，每件行李1000日元
反向亦可

马笼宿地图请看：

中山道地图请看：
从马笼宿徒步到妻笼宿，需要翻过一个山头。听上去像翻山越岭，但是山头其实并不陡峭。这个方向的坡较短而陡，而反方向从妻笼宿徒步到马笼宿，则会遇到一个长而缓的坡。两个方向的运动量都没有很大差异。

我们一早出发，9:35分到达马笼宿，天气晴朗，阳光正好，此时的马笼宿尚没有聚集太多游客，一些店铺也都还没有开门营业，安静古朴

马笼宿观光协会有出售完步证明书，300日元一张，协会工作人员会盖上印章，走到妻笼之后再到妻笼观光协会盖上章，证明自己走完了全程~

由此开始正式进入中山道，我们在马笼宿补充好路上的补给，办好行李的托运，随意逛了逛之后就正式出发，从马笼宿出发时大概10：30
离开马笼宿之后路上行人也越来越少，偶尔遇到的徒步人群也以欧美游客居多
但不论是哪国游客，大家擦身而过时都用“こんにちは”或者“おはよう”打招呼，也是种奇妙的感觉~

沿途会有熊出没的牌子和用来驱赶熊的铜铃

马笼峠是岐阜县与长野县的分界线，也是这一段徒步路程的最高点，标高801，由此之后就逐渐进入下山的路程了~

越过山顶后有一个茶屋。可以在里面免费喝到热茶，吃些糖果，木屋的管理人是一位老爷爷，来来往往的各地游客都会到这里来歇个脚聊个天，还有一本留言本，里面用各国言语写着对这里的感想~

在茶屋稍作休息之后继续向前，渐渐会看到一些溪流，青青森林伴着潺潺水声，一瞬间仿佛又到了奥入濑溪流的感觉

再走不远就会到达男、女两个瀑布，传说这里是日本剑豪宫本武藏以前修行的地方
抵达瀑布需要稍微绕一些路，但其实并不远，最多10分钟的样子，建议可以去看一看
看到这个牌子向下不要犹豫就会到达瀑布~~

到达大妻笼之后就距离妻笼宿非常近了~胜利在望啦~

顺利抵达~到达妻笼宿的时间是下午13:30，全程耗时3个小时
我们一路走走拍拍速度很慢，一直被各种国际友人超越



全程走下来并不累，也没有很陡的山路，感觉是一条老少皆宜的徒步路线，一般体力应该都可以坚持下来哦~

在妻笼宿随意找了一家店，吃了手工荞麦面和乌冬面，以及特色五平饼，再来个山栗子冰淇淋做饭后甜点



别忘了到观光协会取回行李以及给完步证明书盖章哦~~

除了徒步之外，马笼到妻笼之间也是有巴士可以坐的，放个时刻表请大家参考~
我们吃过午饭在妻笼搭乘15:26的巴士前往南木曾站，然后由南木曾乘JR继续前往信浓大町

由南木曾前往信浓大町需要在松本换乘JR大丝线，抵达的时候已经是晚上7点多，随意挑了车站对面的一家拉面店吃晚饭，进门才发现居然是获奖无数的一家拉面店
这家店的拉面口味偏浓重，面汤上浮着厚厚一层猪油，满满都是能量炸弹的感觉
但又正因为这厚厚猪油，肉香格外浓郁，每一口都是实打实的满足感，并且丝毫不会觉得油腻
（写游记才发现居然忘记拍店外观，我有罪…这家店就在车站的正对面，门口有红色的旗子，很显眼）

信浓大町是个很小的地方，小到我在网络上居然没有找到酒店



于是我们预定的是一家日式民宿，名字叫七仓庄，很多计划第二天前往阿尔卑斯路线的游客都会选择在这里停留，民宿设施较为简单，日式房间，公用的洗手间和浴室，好在干净整洁，距离车站和第二天要坐的巴士都非常近，可以代办行李托运，只要第二天出发前将行李放到前台，傍晚就可以在富山领到自己的行李，不远还有一家大型超市，可以购买第二天的物资午餐补给

“日本阿尔卑斯”是指位于日本中部的飞驒山脉（北阿尔卑斯）、木曾山脉（中阿尔卑斯）、赤石山脉（南阿尔卑斯）等3个山脉的总称。立山黑部阿尔卑斯路线，是贯穿立山的山岳观光路线。在行程中，将通过海拔2500米的高原地带，两端分别是富山县和长野县，全长约90公里。在登山时，时刻变化的大自然风光会让人心动不已。这条路线的起点和终点连线了日本各大城市的铁路等交通，十分便利。

这里的连峰之景更是堪称日本雪山之最。说起日本的雪山，大部分人都会想到标志性的富士山。殊不知，看似小众的立山黑部其实是与富士山、白神山地齐名为“日本三大神山”的著名山峰
立山黑部的立山在西边，黑部湖在东边。这条线路并非全年开放，冬季的时候因为大雪封山，所以只能在春、夏、秋三个季节安排行程。

近两年突然在网上爆红的大雪谷就位于立山黑部的室堂站，大雪谷每年4月下旬～6月是最佳观赏期，自然也是立山黑部游客最多的时候
每年9月下旬开始进入红叶季，海拔越高的地方红叶红的自然也越早，一直持续到10月下旬，这期间也是游客较多的时候，我们十一期间去的，红叶已经开始变色，但是还没到最佳观赏期，不过避开了日本的假期，相对的游人也没有很多
官网连线：//www.alpen-route.com/cn/about/introduction.html

游览立山黑部可以选择整体穿越或是半路折返，无论是穿越还是折返，这天路线都是相当费时的，给大家列一下大约需要的时间：
①立山车站~扇泽(整体穿越)： 约6-8小时
②从立山站上山，经室堂站(雪之大谷所在地)、到黑部水库折返回立山站：约8~9小时
③从扇泽上山，到室堂折返回到扇泽：约5~7小时
我们是整体穿越，基本每一站点都有停留，外加一如既往的磨磨蹭蹭，实测下来花费了11个小时
其实如果时间允许的话，也可以在山上住一晚，像室堂、天狗平、弥陀原都有可供住宿的酒店

从富山到信浓大町之间，如果想要整体穿越，总共会搭乘巴士、隧道电气巴士、登山缆车、架空索道、无轨电车、高原巴士、铁道等8种交通工具（看上图）
其实穿越立山黑部完全不需要登山，只需要搭乘上述8种交通工具即可轻松穿越
当然山上也有专门提供给登山者的登山道可供选择，大家可以根据自己的体力和时间自由选择
各种交通工具的时刻表请点这个连结查询：//www.alpen-route.com/cn/timetable/

下图价目表来自官方网站；浅灰色是单程票价，深灰色是往返票价，小格子里面上面是成人票价，下面是儿童票价；以电铁富山~信浓大町，穿越整个立山黑部路线为例，单程10850日元，往返18260日元。
这一整段路线都包含在最开头提到的周游券里面，不用另外购票，有没有瞬间觉得这个周游券好划算~

另外为了方便游客观光，立山黑部还有提供行李托运服务。在行程的两端都可以办理，清晨在一端办理好手续，傍晚就可以在另一端领取，或是托运到室堂天狗平，也都是可以的，是不是很人性化~

计划搭乘6:15第一班由信浓大町发往扇泽的巴士，由此开启一天的旅行
说起来每次出来玩行程安排都很松散，很少有这么早起的时候，不过赶上高峰时段，为了躲避人潮，避免把时间都花在堵车和排队上面，早起还是很有必要的
清晨六点的信浓大町站，前往扇泽的巴士就在出站左手侧，直接出示JR PASS即可乘车
巴士会途径大町温泉乡，如果不住在信浓大町的话，也可以选择住在温泉乡~

根据时刻表显示原计划40分钟的行程，因为清晨路上车辆罕见的原因，20分钟就到了~
在扇泽站排队等候售票视窗开门，使用JR PASS的小伙伴注意，在这里需要到视窗请工作人员在PASS上盖章之后方可乘坐关电隧道电气巴士，扇泽站二楼有一个小型的关电隧道电气巴士历史展厅，可以趁著等车的间隙参观一下~

接下来一段搭乘关电隧道电气巴士，这个电气巴士是在地下隧道行驶，途中将经过富山县和长野县的交界线，途中还有一段将经过岩石破碎带，车上会播放一些关于开凿隧道时的纪录片，地理知识学得不是很好，貌似是在说岩石破碎带是在艰难施工后才突破成功的

到达黑部水坝下车后，右边一条台阶是通往水坝展望台的，左边一条是通过黑部湖的，通往展望台的台阶一共220阶，不知道是不是受了海拔的影响，走起来感觉有点喘，地图以及推荐路线奉上一套~

6月——10月之间可以看到水库放水，红叶显示是在9月下旬到10月中旬，但实际我们十一期间去的时候，水库附近基本还没有发现红叶的迹象

到达展望台~远远看见大片的云飘来，不知道这珍贵的蓝天还能坚持多久
说起来似乎每次到霓虹国来都被各种台风及大雨追赶

沿着展望台的台阶一直向下走，有可以近距离观看水坝放水的观景台以及新展望广场，就是地图上标示6、7的地方，沿台阶向上穿过堤坝就到达了黑部湖站

黑部湖上有季节限定的游览船，是日本海拔最高（1448米）处的游船。
可在倒映着山影的黑部湖上，尽情享受富有情趣的阿尔卑斯乘船游览的乐趣。
游船所需时间 30分钟，移动距离 11.5公里，〈执行期间 6/1 ~ 11/10〉
游览船不包括在JR PASS内，如果打算乘坐需要单独购票，票价1080日元
时刻表请看：//www.alpen-route.com/cn/timetable/others02_2019.html

我们到的当天第一班游览船是9:00出发，因为我们的比较早，尚还未到游览船开船时间，也就没有特意去坐船，随即准备前往搭乘下一段交通工具

由黑部湖到黑部平搭乘的是黑部登山缆车，为了保护自然景观，同时也为了防止雪崩，黑部登山缆车是建在底下隧道中的，也是日本唯一所有线路都从地下通过的电缆车。
使用JR PASS的小伙伴在这一站会有工作人员在PASS钉一个一日券，接下来乘车都要扫这个一日券的条码，注意储存好~

到达黑部平，随着海拔的升高，山上逐渐开始出现一些红红黄黄的颜色，但是还尚未到最佳观赏期
黑部平附近不大，也没有散步道可走，随便看看就好

立山架空索道是日本最大的无支柱的空中缆车，整个缆车就像是一个移动展望台。缆车上可以观赏犹如全景画般的美丽景色，放眼望去都是绝景。
下面为在缆车上拍到的照片~随手一拍就是一副绝美油画~虽然距离见倾还有一段时间，但依然让人眼花缭乱，好希望可以在最美的时候再来一次~

缆车很快抵达大观峰，全程7分钟的缆车距离仿佛转瞬，车厢中一直连连惊叹不断
大观峰附近同样没有徒步道，但有一个双层的观景平台，可以近距离看看刚刚在缆车上看到的山脉
个人感觉十一期间如果想要看红叶，大观峰以及架空索道应当是最佳的观赏点，因为到了室堂随着海拔的升高植被会越来越稀少，而黑部水坝附近因为海拔较低，红叶还没开始染色

立山隧道无轨电车是日本海拔最高地带行驶的无轨电车，海拔2450米，将直接在立山山体下面的隧道通过。由于使用电力，不排除任何废气。

到达室堂。室堂是整个立山黑部穿越行程的最高点，有丰富的游览景点, 如御库里池、大雪谷、地狱谷等。 另外还有温泉可以泡。如果想继续向上攀登立山的话，就需要走徒步的登山道了
同时室堂这里是整个立山黑部最大的站点和休息点，有酒店可以住宿，也有可以用简餐的地方，售卖纪念品的地方，有立山特色的星空啤酒，不要错过哦~
因为时间和体力原因我们没有前往登山道，根据推荐的三条路线，我们选了红色的环游路线，会经过御库里池、地狱谷。整条路线下来基本都是平坦的道路，很好走，不会很费体力，随手一拍就是大片

绕池一周回到室堂站，差不多正好是午饭时间，买了外观超美的星空啤酒和一些特色小食，配着从信浓大町带上来的饭团便当，面对如此开阔的绝景，真的是胃口大开

吃过午饭稍作休整，我们就开始了下山的路线了
室堂到美女平的这段巴士，分为两种，一种是一站直达美女平，一种是中途会在弥陀原停留，注意不要上错车~
等车的时候发现，从富山往室堂方向的人流明显比从室堂往富山方向的要多得多，所以如果想避开人流，不妨考虑像我一样从信浓大町方向上山哦~其实我们一路走过来，一个是出发较早的原因，一个是与大量人流逆向的原因，始终没有遇到大批游客，游览体验非常完美~

计划中途在弥陀原下车的小伙伴，需要在下车的时候告知车站工作人员计划搭乘的几点的巴士前往美女平。车站人员会根据预定的人数安排发车数量，预定好之后工作人员会发给你一个预定时间的乘车卡，请提前规划好时间，务必按照预定的时候回来乘车哦~

弥陀原位于海拔1900公尺高的高原上，是日本最大等级的高原湿地。这里有途径高原的登山路线，可边欣赏各种花卉，边进行登山活动。2012年7月被登记在拉姆萨尔公约(国际重要湿地公约)内、于世界上也是非常珍贵的湿地。

弥陀原我们选择了图上红色的短线，实测这条线并用不了40分钟，看距离预定的乘车时间还早，于是又走了一小段绿线~十一期间应该是弥陀原红叶的最佳观赏期~可惜天公不作美，走着走着就大雾弥漫，下起了毛毛细雨

不知道为啥想不开的穿了件姜黄色外套，与背景完美融为一体

按照预定的巴士时间回到车站，继续搭乘高原巴士前往美女平~
美女平区域主要特色是原始森林，立山衫和山毛榉林立，有多棵20～30公尺高，树干周围6～10公尺的巨木。也有估计树龄1000年以上的。各被取了”迎接”杉 “育儿” 杉 “褓母” 杉 “天涯” 杉 “不老” 树 的有趣名称。

因为时间原因选择的依然是蓝色最短路线，美女平与其他几个地方的散步道不同的是，其他地方是正儿八经的路，美女平这里真的有一种深入原始森林的感觉



脚下的路都是最原始的树根与泥土，完全是靠脚踩出来的，沿途更是没有遇到一个游客



当中还几度觉得要在树林里迷路了



车站出来右转，看到这个牌子不要犹豫的下去吧，虽然看起来像没有路一样，但就是这里没错了

绕了一圈回到车站，车站旁边这颗高高的就是传说中的美女杉了
传说1300年前开拓立山的青年有位定许终身的美丽少女。少女为见情郎而登山, 却因女性禁止入山之禁忌被迫下山。下山中途少女向一棵衫树许愿“美丽的衫树啊！请倾听我的心中的愿望啊！”。 之后少女如愿和青年永结连枝。因此此棵杉树被称为“美女杉”, 此区域被称为“美女平”。

接下来就准备前往立山了~
严格说起来我们今天的旅程到达美女平基本就算完结了，立山站附近有火山防砂博物馆、立山博物馆等
但因为我们下来的时候已经都关门了，所以也无缘参观了
因为太磨蹭到达立山的时候已经五点，自然也没有时间去称名瀑布了~

如果想要前往称名瀑布的盆友，注意是在立山站乘车哦，立山——称名瀑布这一段巴士，JR PASS也是不可用的，需要单独购票，单程500日元
巴士从立山站出发，沿著称名河行驶，到达终点后，步行20分钟左右可到达的展望台，能欣赏到日本落差最大（350米）的称名瀑布。计划前往的话请注意末班车时间，留足充裕的时间
时刻表请看：//www.alpen-route.com/cn/timetable/others02_2019.html

从立山回到富山需要65分钟左右的路程，不得不说富山电铁真的是非常有年代感的一趟列车
据说透过车窗可以看到连绵的立山山峰，但我们乘车的时候已经天黑了，什么都没有看到



下面图片不是我拍了（忘了


），放个官网图片供大家参考

回到富山一整天的穿越阿尔卑斯路线就算正式结束了，别忘了到电铁站取行李哦，就在检票出站的地方

富山县特产的白虾，有“富山湾宝石”之称。全世界唯一一个可以大量捕捞白虾的地方就是富山湾。鲜活的白虾整个身体晶莹剔透，非常美丽。它的肉质非常柔软，口味鲜甜，当地人用白虾做出种种美味的料理。白虾这种只有在高阶寿司店才能吃到的海鲜竟然在富山一家普通的超市就可以买到，而且价格十分亲民。
既然来了富山，当然不能错过，我们选了一家位于富山站内的白虾专门店，白虾亭
点了一份白虾刺身丼和一份富山特色天丼，白虾刺身丼顾名思义就是白虾刺身配米饭以及一些鸡蛋饼丝
富山特色天丼，除了白虾天妇罗外还有富山特产的荧光鱿天妇罗
个人更推荐刺身丼，可以更好的尝到白虾鲜甜的味道和柔软的肉质~

吃过晚饭到酒店办好入住已经是晚上八点多，想着明天就要离开富山了，忍不住想到传说中的最美星巴克去看看，从早上6点出门已经过去14个小时没停脚，也是够拼了

拥有“全球最美星巴克”之称的星爸爸位于富山市的“富山运河环水公园”。2008年，该店铺荣获“最佳店铺设计奖”，也因此被称为“全球最美星巴克”。这家店铺开在运河环流的公园里。店铺采用整面玻璃的设计。
夜晚时，公园里灯景辉煌。此外，更有春看樱花，夏看烟火，秋看红叶，冬看白雪，此处可以尽赏日本四季的名声在外。

我们住在富山站附近，距离运河环水公园不远，没有非常便利的交通，我们选择了步行前往
感觉这个最美星爸爸有些名过其实，一定是因为我拍夜景的渣技术


不知道白天又是怎样一副景象，星爸爸旁侧是一条茂盛的樱花树，据说天气好的时候还能看到远处的连山作为背景，也许开满樱花的春季才是他最美的季节吧

出门这三天以来天天连续起大早，徒步中山道穿越阿尔卑斯山，终于赶上不用早起的一天，一觉睡到自然醒



选择在富山停留一晚，一个是因为富山是从立山黑部下来最方便的落脚点，还有一个重要的原因就是很想去雨晴海岸看看，大概是因为快要台风过境，这几天天气一直在阴转多云间反复，睁开眼开了天气预报依然多云，虽然不是去海岸的好天气，还是耐不住心底的冲动，心动不如行动，那就走吧~~

雨晴海岸位于富山县高冈市北部的海岸，是能登半岛国定公园的一部分，因隔海相望的是雄起的富山与立山连峰，形成了不可多得的绝景，被选为日本海岸百选之一。雨晴海岸自古以来以壮美的景色而著称。8世纪的著名诗人大伴家持对富山湾旁的景观情有独钟，还留下了许多诗句。最为壮美的景色要数富山湾远处3000米级的立山连峰的壮观景色，不同季节和时间段展露出不同的景致。
白色沙滩，绿色松林绵延的海岸线，可远眺群山的雄伟之姿。与山同高的海拔3000米海岸风光，据说世界上仅有三处。特别是元旦期间，有很多人前来这里看新年的第一个日出，热闹非凡。继宫城县仙台的日本三大景之一的松岛之后，2014年，这里成了又一个跻身“世界最美海湾俱乐部”的日本港湾。
但是这个号称“世界最美海湾”的绝景海岸，一年中可以看到连山背景的日子确实寥寥无几，实在是考验人品


据说每年的11月~3月更容易看到晴天的雪山连峰

先放一张网络上看到美景图片，大家千万不要被我拍的灰濛濛的阴天海岸所误导

前往雨晴海岸最方便的方式应该是从富山站搭JR到高冈站，然后在高冈站换乘冰见线，冰见线非常有年代感，总共只有一节的火车车厢，坐起来摇摇晃晃，到达雨晴之前会有一段沿海的路段，车厢右侧是靠海方向哦~

看到铁道口就抑制不住不停拍照，这是什么执念



如果想拍海边小火车的话，可以到雨晴海岸的观光中心前台看下列车经过的时刻表哦~
少了连山和蓝天做背景的海岸照果然逊色不少，好在雨晴这里游人甚少，就坐在海边吹吹风发发呆也是好的，突然觉得在这里的话时间就是用来浪费的

在游客中心对着大海吃了甜点，喝了富山特色酱油黑胡椒苏打水
日本人真的是很喜欢把各种奇奇怪怪的东西都做成汽水和冰淇淋，富山的的酱油汽水和小豆岛的虽然都是酱油口味，但喝起来又是完全不同的口味，神奇

回程的时候幸运的坐到到忍者列车
冰见市是著名漫画家藤子不二雄A的故乡，他的作品《哆啦A梦》在中国应该是无人不知，无人不晓吧
而冰见线的“忍者哈特利列车”的车身上，画满了藤子不二雄A先生的另一知名作品《忍者哈特利》的影象。乘坐这辆童趣十足的列车，还可以欣赏到雄伟的立山群峰、雨晴海岸、富山湾等多处美景。

回到高冈在车站选了一家冰见牛烧肉作为午饭
提起石川县的冰见，大部分人首先会想起的便是这的知名海产，冰见狮鱼。其实冰见也是富山县最大的肉牛产地，这里的“氷见牛”名气也不小。
“冰见牛”这个称拨出现在1995年。那之前，富山县也是产牛大县，但并没有打响名气。当地养殖户对自己养大的肉牛品质十分自信，就在想如何让自己的产品能让全国乃至全世界知晓，养殖户集思广益想出了“氷见牛”这个叫法。经过养殖户的努力，和改善肥育技术水平，最初就连冰见市内的烤肉店都不怎么采购的氷见牛，如今已有可与冰见狮鱼相匹敌的名气，成了日本最高阶的黑毛和牛，一跃成了冰见的特产代表。

午间套餐物美价廉~我们点了西冷套餐以及西冷牛里脊组合的套餐两份，含税价格11000日元，只能说这个价格吃到这个品质的和牛真的是超划算了

吃饱饭距离下午的回程车还有一点时间，决定在高冈市内随意逛逛

高冈大佛，建于延享2年（1745年），和奈良大佛、镰仓大佛一起，并称为日本的三大佛像。
高冈大佛十分受当地居民的爱戴，可惜在文政4年（1821年）却毁于一场大火。后由该寺第二十六代主持，让誉上人发起重建的号召，在当地住民的热情支援下，历经20年，于天保12年（1841年）终于重造佛像，但在60年后，明治33年（1900年）后仍然毁于一场大火。为了使大佛不造受火灾的毁坏，在人们的努力之下，又经30年，到了昭和7年（1933年）12月，终于铸成了现今的铜佛，并于次年8月5日举行了开光仪式。
而伴随着铸造佛像的同时，高冈铜匠们的手艺也越来越受注目，高冈也就自然成了人们心目中的铜器之市。而新的大佛也就成了这个铜器之市的象征了。

从大佛出来不远就是高冈古城公园，公园面积不大，有点冷清的感觉，公园里藏着一个射水神社
本着路过神社一定要进去参拜一下的想法进去，却意外发现这家神社竟然有传说中的水占卜
之前只知道京都的贵船神社有这种水占卜，一直遗憾没机会去，没想到竟然在这里遇见了

200日元一只签文，开启是空白的，需要放在水镜中才会慢慢的浮现出签文

高冈不愧被誉为铜器之市，路边就铸有各式各样的铜器，站前广场上还有多啦A梦主题铜器大道

等车间隙无意发现一家富山黑酱油拉面，据说富山一家名叫面家Iroha的拉面店，曾经在日本国内举办的拉面大汇合“东京拉面展”的活动中，连续5年荣获第1名，是富山代表性的拉面。
面家Iroha此行是没机会吃了，尝尝相似款也是好的，虽然距离上顿饭才两个多小时，还是忍不住进店去品尝一下，出门在外一天五顿饭真不是盖得

富山的黑酱油拉面，因其面汤呈黑色而得名，真的是黑色的汤！这款富山黑酱油拉面是靠酱油调的颜色，除了浓郁的酱油汤底之外，汤里还放了很多的黑胡椒，胡椒香味+淡淡的辣。其好吃的祕密所在就是使用了酿制纯熟的祕传的黑酱油，与鸡骨及鱼、贝一起熬成的面汤。

本来就并不觉得饿，一碗面下肚真是撑得不行，看看时间差不多准备动身前往岐阜
从富山到岐阜需要做3个多小时的JR，途中还因为台风来临影响了铁路讯号造成列车延误，到达岐阜的时候已经晚上八点多，还好下午吃的够多，连续折腾了几天哪里也不想去了，在酒店吃了夜宵就准备乖乖睡觉了~预警了好几天的台风，终于在我们即将离开的前夜抵达，淅淅沥沥的下起了雨

走之前的一晚之所以选在在岐阜停留，本来是想着看看有没有时间去长良川看看鸬鹚夜间捕鱼，或者是去金华山看看岐阜城，但是因为台风下（懒）雨（的）原因，最终是哪里也没去成



一觉睡到日上三竿，收拾行李准备返回名古屋踏上返程

如果让我推荐名古屋绝对不能错过的，大概除了蓬莱轩就是HARBS了~~
前往机场之前，在名铁百货打包了两块蛋糕，招牌的水果千层和栗子蛋糕~在回程的飞机上心满意足的吃光光


HARBS的蛋糕真的是闭眼买，没有踩雷的时候（至少我没遇到过


）但要说最推荐的还是招牌水果千层和季节限定的草莓蛋糕，绝对的惊艳味蕾

第五次日本行，第二次踏入升龙道，比起之前的几次行程，略显仓促和紧凑
虽然是十一假期出行，却是我在日本见到国人最少的一次行程（名古屋除外），实在是躲避人潮的好去处，很多朋友可能会觉得立山黑部交通复杂，玩起来不方便，其实亲身体验下来，只需一张JR PASS轻松搞定，日本各项旅游资讯、网络资讯、景点导览做的实在是太细致，而且不管是景区的宣传册、时刻表还是官网，都有中文选项，完全不必担心语言障碍。整个中部阿尔卑斯路线内更是安排了多条老少皆宜的徒步登山路线，大可以根据自己的体力和兴趣自行选择
废话不说了，拖延两个月才完成的游记，写完也到了立山黑部冬季封山的季节，大家明年请早