2019.11 令和元年红叶季 日本关东7天之行

前言

自从4年前那次有一天自由行的走马观花跟团的日本之行后，日本这个国家的干净整洁，讲礼节，守秩序，传统与现代的完美互动，周到的营商服务环境，体现“匠人精神”品质优良精致的商品与美食，发达的经济与先进的科技；而这正是经历了近30年的经济不景气的日本仍然保持着的特性，即便那年是走马观花也给我留下了较深的印象。便下决心有时间一定要到来日本深度游。本来想2018年去日本体验，但因为家里出了点事情就没能如愿。直到今年深秋时节，才终于如愿以偿和我妈妈再次来到了日本。而这一次就不再是走马观花，而是深入体验日本的各种风土人情。

准备

签证：按要求准备材料，建议找有资质的大旅行社来办理，这样就能更有把握出签。（个人不建议在淘宝上办理）
气候：日本是海洋性季风气候，除了冲绳，小笠原诸岛等北纬30度以南的地区之外，本土气候整体跟中国差不多，但受黑潮影响比中国同纬度地区温度高5度上下。
交通：在日本，铁路系统是主要的交通工具；大城市内部与短途城际交通以地铁，JR线和私铁线为主，除了购买普通车票外，还可以在车站购买对应的交通卡在充值机上充值并刷卡进站。出站时会自动扣除乘车费用。交通卡也可以用来乘坐出租车，公交车和便利店购物。长距离城际交通（东京——大阪）基本靠高速铁路系统——新干线来解决。新干线则不可以使用交通卡，需要用现金购买特定车票（可在自动售票机购买）。
通讯：建议开通国际漫游外加租一个wifi。可以减少购买电话卡产生的流量费。
费用：合5000-10000人民币（约7-15万日元） /人，依据个人消费能力与喜好而定。

出发 11.15

虽然11月14日晚上下了一场雪，但似乎并没怎么影响沈阳桃仙机场的航班起降。15日出发这天起了个大早，终于提前了3个小时左右按时到达了桃仙机场；在一个旅行社工作人员（领队）的帮助下顺利办理了登机手续通过了海关边检登机出发。

全日空航班服务挺不错，餐食，饮料酒水，机上娱乐可谓应有尽有。这是我要的鸡肉饭套餐。

这是我妈妈要的套餐。

因为当天是顺风向的缘故，航班不到3小时就抵达了日本，入境拿行李后，在电车售票处买了前往东京市区的京成电铁特快车票，一人1190日元（合人民币约70多）。日本的电车和地铁座位都是软座，坐上去感觉疲劳似乎减轻了，非常舒服。

我们订的酒店附近的街道，离世界第一高建筑——东京晴空塔很近。

入住酒店的榻榻米式房间。

在酒店收拾完行李后在附近的一家餐馆吃了点东西，这家店老板是个会说中文的日本人，点餐服务员是个打工的中国留学生。

我跟妈妈要了一份寿司组合，一份冷荞麦面，一份日式炒面和梅子酱黄瓜。味道还不错，刺身也很新鲜。还要了一杯日本酒“獭祭”。那个打工的留学生说，点这款酒的日本人很多。结账时老板听我会说一些日语，就问我在哪学的，我就说在国内学过一阵子。这也为我和妈妈这次在日本玩省了不少心（基本的交谈倒是没啥问题，但要是买化妆品时那些理科元素词汇交流就有些捉襟见肘了）。

11.16

这是酒店提供的早饭，有米饭，蛋卷，一些小菜和鱼类。在接下来的6天里基本都是这个样式。

这一天准备前往东京最大的海鲜市场——丰洲市场。丰洲市场以前叫做筑地市场，位于银座附近地铁线路都营大江户线“筑地市场”站附近。主要经营新鲜海产品，也经营其他食品和百货。去年搬迁至丰洲这块填海造陆地区，市场的规模经营种类大体还是跟筑地市场一样，只不过是换了个地方而已。来这参观和买东西的大部分都是日本人。

市场内部的卸货搬运场景。早上5-6点钟的时候是这里最热闹的时间，各个饭店与商场都到这里来选购交易当天刚捕获运送的新鲜海产品。

代表丰洲市场的鱼雕塑。

丰洲市场里的一家寿司店，也是从原来筑地市场搬迁来的。

正值中午时分，我和妈妈就到这家寿司店里吃点饭。这是我要的刺身盖饭套餐。

这是我给妈妈点的寿司组合。这家店很好吃，食材新鲜。服务也很棒。

市场附近的马路，可能因为不是交易时间的缘故，这条马路上车辆很少。

下午来到4年前我曾经来过的位于“多彩城”购物中心旁边的丰田汽车展览馆，参观日本丰田汽车的生产科研技术，各式型号的汽车与最新款的车型。图中的这款据说是丰田开发的可以变身飞行器的汽车。里边的方向盘非常接近飞机的操纵杆。

这是一款只在日本销售的丰田油电混合商务面包。在别的国家几乎见不到。

驾驶室内部

假装在开车

据说这是丰田的一款用于接待重要人物豪华轿车。

只有日本才能见到的新款丰田皇冠。

这就是丰田在中国与一汽合资，生产销售的油电混合卡罗拉。我也有一辆。

这也是丰田面向中国市场研发，生产销售的一款概念车。里面的方向盘也是飞机的模样。

停产多年的TOYOTA Supra 今年又推出了新款车型SUPRA GT。

丰田研发的油电混合汽车内部动力装置侧翼展示。

混动汽车动力装置前侧展示，混动汽车的内燃发动机，动力电机，动力蓄电池之间有相互连线传动装置，在车辆启动，低速行驶时，动力蓄电池率先启动带动电机提供动力，在天气寒冷，高速行驶，电池电力不足和与踩刹车踏板时，内燃发动机则会启动工作兼为动力蓄电池充电。混动汽车即体现了未来节能环保逐渐向纯电过渡的汽车科技发展趋势，更能有效适应各种不同的气候环境。

丰田混动汽车底盘电路展示。动力蓄电池一般位于汽车的尾部后备箱上方的位置，通过底盘与引擎盖下的电动机连线。

在参观完丰田汽车展览馆后，我们又来到了位于涩谷区原宿的明治神宫。这座神社供奉著发动“明治维新”这一奠定了现在日本自上而下的资本主义性质的社会变革的明治天皇与昭宪皇后的灵位。据资料记载，明治神宫在全日本神社的参拜人数无论是在东京还是全日本均居第一位。同时明治神宫还是东京最大规模的森林绿地公园。

明治神宫大体的历史介绍。

这些供奉的日本酒不仅是明治神宫的特色，也是日本各地神社的一大特色。

明治神宫供奉的酒类相关介绍。

在明治神宫买的一串酱油年糕团子，味道较甜。

和妈妈要了两份烤鱼，还要了一瓶绿色的啤酒；这绿色啤酒没啥特别的味道。

在明治神宫门口在留个影。

位于涩谷区的原宿街区，是日本著名的潮流街道之一。街道两旁潮流服饰店，化妆品店，百货公司，餐饮娱乐应有尽有。颇受年轻人青睐。

原宿十字路口的车流与人潮。

接下来我们来到了东京另一个以时尚潮流著称的商业区——涩谷。这张照片正好拍摄于JR涩谷车站西口的十字路口，在高峰期这里人山人海十分“壮观”。正对面的那座涩谷109大楼正是涩谷的标志，涩谷109也是东京最著名的百货商店之一，各种潮牌产品应有尽有。涩谷也因此成为东京潮流时尚的代表，年轻人的聚集地之一。

位于涩谷的一条步行街，店铺林立，人潮涌动。
在逛完涩谷之后，因为长时间换成地铁电车，我和妈妈身体都累得走不动了。所以只好在车站附近找出租车站打车回酒店。我向附近的工作人员问“タクシー乗り场はどこですか？”工作人员很客气的指明了方向，于是我和妈妈就在出租车乘降站打车回到了酒店; 总共花了4500多日元（约合人民币300到400元）。虽然贵但为了身体该花就得花。日本的出租车不仅车况整洁，乘客上下车时车门会自动开启，司机着装整齐划一，不讲粗话脏话。出租车驾驶室有导航定位。上车时哪怕语言不通给司机看印有地址的名片他们就能设定好并按照路线行驶，更不会出现不打表，绕路这样的行为；真正是“一分钱一分货”。也是像UBER这样的网约车在日本没有市场的原因之一。

今天我们来到了镰仓这座离东京约1小时的小城欣赏参观。镰仓是知名度仅次于京都和奈良的日本第三古城，也被称作“关东的京都”。是实质统治日本长达600多年武士阶级标志幕府政治的发源地。

这是通向镰仓标志性景点鹤冈八幡宫的街道一景。

在镰仓街道上穿和服游览的日本人和外国人。

鹤冈八幡宫的正门路口，从建筑样式可知这是一座神社。也是镰仓著名的地标景点之一。

这是日本传统的婚礼仪式。和咱们在婚礼上喜欢穿鲜艳颜色服饰的习惯不同，日本人无论是在婚丧嫁娶仪式还是日常生活中着装风格整体都偏向清新淡雅的素色风格。

鹤冈八幡宫正殿入口的游客群。本来想上去凑凑热闹的，被我妈劝住了。

这是一对刚举行完传统婚礼的新婚夫妇。

中午在一家小饭馆吃饭，我点了一份炸猪排定食，味道不错。很有日本特色。猪排酱汁比国内吃的日式炸猪排还要甜一点。炸猪排是明治维新后，日本长达千年的肉食禁令被废除后，吸收西餐的特色而形成的一道美食。

镰仓的另一座重要地标——镰仓大佛。这座佛像是用木头做的。底下还有个地下密室，密室的入口通道很窄。就没进去。

这是镰仓的集佛教与神道教风格为一体的长谷寺，坐落于镰仓著名的江之岛电铁长谷寺站附近的一座小山丘上。这是长谷寺内日式庭院一景。

从长谷寺半山腰上眺望镰仓的民居和太平洋。这样密密麻麻的两层小楼很具有日本特色。

日式庭院一景，跟中国的地大物博，庭院园林规模宏大相比，日本国土面积小，资源紧缺。所以日式的庭院风格小巧而精致。

长谷寺正殿门口的日本式灯笼。

镰仓不仅是一座历史古城，还是日本著名动漫作品《灌篮高手》取景地，这座位于太平洋岸边的江之岛线铁道口就是《灌篮高手》其中一个片段还原度很高的场景。来这的大部分都是具有经典动漫作品情节的中国游客。而日本人似乎并不多。（本人是纯粹来凑热闹滴）

江之岛电车通过铁路道口时一景。也是《灌篮高手》中经典的一个镜头。

JR镰仓站前镰仓小町入口的灯光夜景。

夜晚的JR镰仓站一景。

结束了这天的镰仓行程，搭乘JR横须贺线回到东京。这是JR横须贺线的终点站新桥。
需要说明的是，日本的轨道交通线路非常密集且复杂，特别是大城市，需要来回出站进站买票还要走很长的路。这里就需要买一张交通卡解决频繁进出站买票的麻烦，在下文中我会介绍日本的交通卡。

这一天的行程就是在东京市区观光，品尝美食和购物。

因为昨天在镰仓玩了一天，今天就起的晚了点。就先应家里亲戚的要求来到涩谷区表参道地铁站附近的一家婴儿用品店（其实也是一家免税店）来给我表哥家即将出世的孩子买婴儿衣服。但那家店11点后才开门，于是我和我妈妈只好在附近闲逛直到11点多才进店并购买。因为我妈妈不懂日语，而店员都是日本人，所以怎么询问并最终完成购买就靠学过日语的我来帮助完成。即便这样，店员依然面带微笑，热情周到的服务，即使我们还没选好要买哪款也没有一丝怨言。

在买完婴儿用品后，就前往秋叶原继续购买清单上所列出的东西。这是JR秋叶原站内部的指示牌。沿着这个指示牌向右走便是秋叶原电器街的方向。

从秋叶原站出来已经过了12点半了，就到附近的这家回转寿司店吃了一顿。巧的是4年前在秋叶原玩时也来的是这家店，但是换了名字。有可能是换了东家的缘故。

这家回转寿司的食材也很新鲜，一点不输丰洲市场的那家点餐式寿司店。我还要了一杯日本酒，我和我妈妈吃了不少盘寿司。回转寿司是按照吃完后盘子的数量和颜色来算账。

秋叶原电器动漫一条街的一景。

时隔4年又来到了JR秋叶原站电器街口。

在秋叶原一家免税店里看到的一款抹茶味雀巢威化巧克力。据说这款巧克力是日本的国民零食之一。于是这个下午我和妈妈在秋叶原买了不少东西，因为接下来还要去好几个地方，就先回酒店把东西放好进行接下来的行程。

这天晚上我们决定在东京市区看看夜景，先来到了JR东京站地下的较有名拉面一条街品尝日本的国民美食–拉面。进店之前先在门口的自动点餐机点餐，我和妈妈要了两碗豚骨拉面加煎饺。在日本，饺子只有煎饺。拉面在日本既是主食也是菜，在我旁边的日本人在吃完拉面后还要一碗米饭配拉面汤吃。日本料理虽然以清淡而闻名，但拉面味道却是偏咸的。

吃完饭后，我和妈妈来到了东京站东出口外的街道转转，这是一条很有市井气息的商店餐饮街。

这是东京站东口附近的千代田区丸之内地区等讯号灯准备过马路的穿着西装革履的标准日本上班族。

随后我们乘坐JR中央本线电车来到了东京另一座繁华的商业区新宿区。这是新宿区街道的夜景。

这条人来人往很热闹的步行街道就是位于JR新宿站东口附近的歌舞伎町一番街，各种各样商场，娱乐，餐饮比比皆是; 同时据说这里也是亚洲最有名的红灯区之一。

歌舞伎町一番街入口的霓虹灯招牌。

从JR新宿站东口拍摄的灯火通明的高楼大厦，广告招牌与车流人潮。

今天的行程是前往具有“小江户”之称的埼玉县川越市游览参观。

早上准备搭乘私铁电车前往川越市时拍的车站内部一景。有很多上班族在排队等电车。

这是去镰仓那天买的交通卡SUICA卡，SUICA是JR东日本发行的集乘车，购物于一体的电子钱包式IC卡，可在JR东日本下辖的车站自动售票机与人工售票处购买充值（充值上限2万日元），也可以入境后在机场购买。使用范围几乎涵盖日本全境。在卡内充值足够余额后既可以乘坐除新干线外的电车，地铁，公交车等公共交通工具，也可以乘坐出租车和在商场，便利店与自动贩卖机便利店购物消费。

这是JR川越站附近的一座神社。正好这几天是日本的“七五三”儿童节。门口有一张求祈愿显灵的宣传画。

这个神社名叫熊野神社，上面有很多企业财团的祈愿生意兴旺的灯笼。

中午在商店街的一家连锁日料快餐店吃的鳗鱼饭定食。本来是想点鳗鱼牛肉双拼的，结果点岔了。上来了这个，不过也挺好吃的。

午餐吃鳗鱼饭的那家店店名，翻译过来叫“食其家”。食其家和松屋，吉野家并称为日本三大日式牛肉饭快餐料理品牌。其中吉野家和食其家在海外有很多连锁店。

川越市具有昭和时代气息的商业步行街一景。

商店街上的一家专门销售和体验当地和日本其他地方生产的日本酒的商店，花500日元买体验币可以试饮4次不同种类的日本酒。其实日本酒的味道跟黄酒有几分相似。

街道两边具有江户时代风格建筑的川越一景。

后面的那些小房子具有明显江户时代的建筑风格。

接下来我和妈妈在川越一番街的一家抹茶甜品店里吃了点东西，无论是冰激淋还是糕饼甜点抹茶味道很浓郁。

结束了这天川越市的行程后傍晚坐电车回东京，这是两个日本的学生自己搭乘电车回家的场景。和中国学校一到上下学时间挤满了家长导致的道路拥堵相比，日本的孩子从小就被教育培养独立自理生活习惯，要说什么是差距，这就是跟人家孩子的差距。

回到东京后在池袋路边的一家小饭店吃晚饭，这家小饭店乌冬面挺好吃。我妈妈要了热的锅烧乌冬面。

我要的是冷乌冬面配天妇罗，还要了一瓶札幌啤酒。这顿饭吃的刚刚好。

日本街头依然存在的公用投币电话，充分照顾了手机没电与故障时想要与别人联络的人急切心情。这也是日本的细致人性化体现之一。

今天打算参观位于上野公园北门的日本东京国立博物馆，并顺便来欣赏上野公园的秋景。还赶上了一个好的天气。时隔4年再一次来到了这里。

虽然地面有一些落叶，但因为这几天温度偏高的缘故，不少树的叶子还是绿的。

买票参观位于上野公园北门的日本东京国立博物馆，里边展示有日本从石器时代至现代的书法，绘画等艺术品和展示各阶层人们生产生活物件和与日本的历史，政治，军事等相关的物件。门票大约为每人600日元，如果看特殊展览需要另加付费用。购票可通过门口的自助售票机排队购买。

东京国立博物馆里展示的古代日本武士的盔甲，这幅盔甲应该是某个地方领主（日本叫做大名）的装备。需要注意的是博物馆里的大部分展品都禁止拍照。

上野公园的喷泉，蓝天白云和红叶。

近距离拍摄的红叶。

秋天蓝天白云下的上野公园樱花大道，和春季樱花盛开人潮涌动的热闹气息相比，秋天红叶季的樱花大道多了一些宁静的气氛。

这天下午我们来到了皇居门前来走走，首先从上野搭乘JR山手线抵达东京站从西口出站。东京站建筑为近代西洋风格，建成于1904年，是日本关东与东日本地区重要交通门户，是多条电车新干线的始发站和地铁丸之内线的停靠站。巧合的是沈阳站和东京站都是一个日本设计师设计并主持建造的。

这是东京站西出口外直通皇居门口的一条种满银杏树的道路。这季节正是银杏树变黄落叶的时候，与蓝天白云，高楼大厦映衬在一起显得很漂亮。银杏树也是东京的标志性树木。

这是妈妈给我拍的侧身照。

我给我妈妈拍的侧身照。

皇居正门前的通道和马路。

在皇居外苑这座武士骑马的雕像人物就是被日本人视作“军神”和“忠君爱国”的日本室町时代初期著名武将楠木正成。楠木正成也与平安时代末期的源义经，战国时代末期的真田幸村（信繁）并称为日本三大悲剧英雄。4年后我又一次来到了这里。

在参观完皇居后，这次日本东京的行程也快接近尾声了，天黑下来时我们就决定登上东京新的地标晴空塔来俯瞰整个东京的全貌，买了能登上晴空塔最高观景台“天望回廊”的门票。上来后往西南方向看到的那座橙红色的塔尖式建筑就是昔日东京最高的建筑东京塔；和东京塔一样，晴空塔也是东京及其周边地区的广播电视讯号发射台。

这是200多年前德川（江户）幕府时代东京的地图。那是东京被称作江户，是日本战国大名德川家康建立的德川幕府政治中心，1868年幕府体制结束，明治维新开始后改名东京并迁都于此。

结束了东京晴空塔观景台的行程，我们来到了晴空塔下面的商场大排档式餐厅吃饭。点了两碗汤荞麦面; 挺好吃，汤虽然是酱油味的，但不太咸。荞麦面与拉面，乌冬面一起并称日本三大特色面食。

这天万里无云，是个难得的好天气；也是我们结束日本之行回国的日子，在酒店吃完早饭后，领队告诉我们下午1点之前在机场碰面，大概快10点时我们退了房，将行李暂时寄存在酒店的柜台，就先来到离酒店不太远的浅草寺溜达溜达。

浅草寺正门入口。无论是任何时候浅草寺都有很多游客，既有日本人也有我们这样的外国人。至于浅草寺的细节在这里就不详细赘述了。

四年前跟团来日本时跟这个浮世绘人物塑像合影，四年后又合影一次。

在浅草寺附近买的带有浅草寺特产人形烧的抹茶口味冰激凌，日本无论走到哪都少不了抹茶口味的食物。

那座楼顶有类似地瓜雕塑的楼房就是日本著名的朝日食品公司。

抵达成田机场在领队帮助下顺利办完乘机手续并顺利出境后，先在找了一家日本式西餐厅吃了蛋包饭，煎蛋卷里边是用番茄酱做的炒饭。蛋包饭与炸猪排一起，是日本式西餐的产物之一。

吃完午饭，在机场候机区附近先逛逛免税店买点特产，接下来准备乘坐傍晚的全日空航班回国，这次日本之行就此圆满结束。

和4年前的那次跟团走马观花式游览日本的感受不同，这次不仅感受到了日本发达的经济与先进的科技，相对干净整洁的环境，讲秩序与礼节的社会，便利周到人性化的设施服务，体现“匠人精神”的精致的商品和美食外，还从中感受了解到了日本的历史文化并与日本人进行了交流，虽然日本人在我们的印象中较为冷漠不太擅长主动表达，但在遇到困难需要帮助时，既使用不太流利的日语问问题或者用手指他们也会尽力而为对你提供帮助。日本人无论男女老少都经常把“すみません、どうぞ”这两句时刻为他人考虑互敬互让的话挂在嘴边。人人为我我为人人，公共场所不争不抢，这也是日本社会和谐安定的原因之一。从我见到日本学生独自放学的时候更能感受到日本孩子的自力能力。作为世界第二大经济体的中国，还有很多需要向日本学习的地方。旅游不仅是买买买，还要通过融入当地体验当地生活，多品尝当地美食，并与当地人交流; 从中了解不同的风土人情，开阔视野增长见识，知己知彼并取长补短的好机会。这次日本之行不虚此行。