十刷日本 ※ 入关原之东，识日本之光，终遇东京都（镰仓、日光、轻井泽、草津温泉、东京）

日光的星野属于界系列，定义为精品温泉旅馆，界•日光是我决定要去日光后，就同时定下的酒店，它位于日光中禅湖旁，坐拥中禅湖美景。乘坐东武巴士到中禅寺温泉站下，步行600米可到。酒店也有到中禅寺温泉巴士站的接驳车，不过班次不多，路不远自己走走没啥问题。

湖景房，一泊两食，25000円/人起，星野官网 //www.hoshinoresorts.com，它官网的价格肯定是最便宜的，这家提前90天和45天预订有优惠。

酒店离JR仙台站很近，步行3、4分钟可到。仙台牛舌天下无敌，到了仙台一定要尝尝。酒店东侧就有著名的牛舌店利久，稍远西侧的华盛顿酒店1楼是另一家名店伊达，个人更喜欢伊达的牛舌。这两家分店都不少，仙台站3楼的牛舌美食街汇集了城中牛舌美食店。

大床房（160cm），500rmb/无早，卫生间洗卫分离。酒店有一个小的大众汤池。

有过把日本星野的酒店一个个都住过来的想法，第一家星野度假酒店始创于1904年的轻井泽，可这里最顶级奢华的系列虹夕诺雅贵呀


，提前三个月预订的话，需两晚起订，两晚价格（均含两餐）2500美刀左右，如果一晚只能在一个月之内预订，1400美刀左右，我可咬不了牙狠不了心。

JR轻井泽站南面的王子大饭店也属日本大型的连锁酒店集团。我定的酒店西馆，从JR站南口出发，穿过王子购物广场就到了。

Agoda有阵子不知道搞啥特价，平时七、八百的房间居然只要430rmb，反正就是睡一晚，这么划算，其他酒店不用看了。酒店应该有年头了，设施比较老旧，不过房间还是很大的。

毫不犹豫的定下这家温泉旅馆是因为无意中看到这张温泉分布示意图，大大小小23个泡池和3个免费私汤，去草津温泉不就是泡温泉的嘛。

虽然它离中心区域汤畑的温泉旅馆群和巴士站有点距离（大概1.5公里左右），不过旅馆定时有免费班车接送客人往返。旅馆每天有一至两班免费往返于轻井泽的接送班车，很适合从轻井泽前往草津温泉或者反向的住客，这需要提前打电话且只能打电话到旅馆预约，特别是接客班车。

日式双人床房（180cm)，一泊两食，18000円/人起，早定有点优惠。

这家的温泉设施真是深得我心。

TIPS：木の叶一墙之隔还有家更豪华的姐妹旅馆~季の庭，两家共用这些泡池。季の庭的所有房间都自带露天小泡池，一泊两食价格为27000円/人起。

繁复的各种各样的票券……

因为行程中会用到新干线，自然想到若选用JR Pass是否会划算，备选的是去年用过的JR东北5日Pass（我对它的简称


），本名JR东日本铁路周游券(东北地区)。

这张Pass除了从成田机场或羽田机场到东京圈的JR机场专线和东京圈内的所有JR线路以外，乘坐开往青森、仙台的新干线和特快列车均不限乘。除JR东日本线以外，还能免费搭乘部分前往伊豆、日光地区的JR列车。

你可以在国内买好电子兑换券再去日本当地服务点兑换正式的Pass，也可以到了日本直接购买。Pass开始启用之日起14天内任选5天，可以不连续使用。

先计算一下每程的票价。我在以前的游记里也提过，JR Pass并非一定要买，关键是得看到底划不划算，当然为了图省事不用每次买票的除外。

粗略计算了几程路线，还么有全部算完，飞猪上找的一家店铺已经完胜，售价20360円的PASS才卖1049元，虽不敌我上次在双11时购入的价格，依然价效比无敌。Pass入手，新干线使劲儿坐起来。

因为要利用Pass坐单轨电车进入东京市区，我就在羽田机场进行兑换。

☞ 机场购买及兑换地点：

☞ 如果不利用JR到达东京市区的，可到达市区后再就近购买或兑换，地点如下：

☞ 5天用票初计划：
Day 2、东京-日光，东京→宇都宫→日光；
Day 3、日光-仙台，日光→宇都宫→仙台；
Day 4、仙台-东京，新干线无换乘；
当时的设想是第4天之前去日光和之后去轻井泽、草津温泉都是两三天时间，不想带太多随身物品，更不想拖着行李走，行李箱准备寄存在东京的酒店，所以中间有一天回到东京调整一下。
Day 5、东京-轻井泽，新干线无换乘；
Day 7、草津温泉-东京，草津温泉→长野原草津口→上野/高崎→东京；或者草津温泉-轻井泽-东京，新干线无换乘。

大致计划定完以后，我一直在琢磨，仙台、东京、轻井泽都是在新干线线路上，要不直接从仙台到轻井泽，这样可以少回一次东京，少坐一趟车，东京的时间也不用四分五裂，省出一天的Pass还能另做他用。唯一的麻烦是五天四晚时间都在东京之外，得带一个行李箱走。多出来的那天就留给镰仓吧，下飞机酒店放好行李就去，拼特了。

☞ 5天用票终计划：
Day 1、羽田机场→东京；东京→镰仓→东京；
Day 2、东京-日光，东京→宇都宫→日光；
Day 3、日光-仙台，日光→宇都宫→仙台；
Day 4、仙台-轻井泽，仙台→大宫→轻井泽；
Day 6、草津温泉-东京，草津温泉→长野原草津口→上野/高崎→东京；或者草津温泉巴士→轻井泽→东京，轻井泽到东京新干线无换乘。
这一段中，因为我预订的草津温泉旅馆免费往返接送于轻井泽，所以就利用了旅馆巴士回到轻井泽，再坐新干线回到东京。如果按照一般走法，草津温泉到长野原草津口乘坐JR巴士，18年6月开始该Pass可用于免费乘坐指定区域的JR巴士，这段正在范围之内。再从长野原草津口乘坐JR回到东京。

18年初我用的东北Pass。

18年6月开始的东北Pass。

东京的交通，呵呵，叹口气，运营公司众多，线路错综复杂，JR、私铁、地铁、巴士，且由于运营公司不同，换乘时票不通用，需要出入不同站台。而像新宿、涩谷、东京这种超级大站可能多达几十个出口，真的一不小心就会晕头转向，乘坐地铁或JR、私铁时同一个站台可能会同时经过各种电车、急行电车、特急电车，停靠站台有所不同，乘坐前要注意看下车头的资讯。

地铁是东京市区最主要的交通工具。

东京Metro和都营地铁是东京的两家地铁运营公司。东京Metro拥有9条线路，都营地铁拥有4条。它们构成的地铁线路覆蓋东京市区绝大部分地区，而且几乎经过市区所有景点。

因为各自独立运营，所以这两家地铁交会车站的月台大多不连通，需要出闸或者出站换乘。地铁票价也不同，东京Metro170円起，都营地铁180円起。如果能选择合适的地铁券，或许乘个2、3程就值回票价了。

A、Tokyo Subway Ticket，这是一张专门针对外国游客和除关东地区即东京、神奈川、埼玉、千叶、茨城、栃木、群马和山梨一都六县之外日本人的地铁券，有效期分为24小时、48小时、72小时三种，票价分别为800円、1200円、1500円。

通票时效从开始使用的那一刻算起，而非以自然日结算。比如今天上午10点第一次用票，那么24小时票的有效期则到明天上午9点59分，48小时票到后天上午9点59分，72小时票到大后天上午9点59分。使用区域包括东京Metro全线和都营地铁全线。

购买地点：
☞ 羽田机场国际候机楼2层到达大厅旅游资讯中心（05:30~01:00）；
☞ 成田机场1层到达大厅的东京公交车售票柜台购买（07:00~22:00）；
☞ 东京部分地铁站月票售票处（07:40～20:00）：
东京、上野、日本桥、池袋(丸之内线)、池袋(有乐町线)、银座、新桥、新宿、惠比寿、饭田桥、高田马场、赤阪见附站、明治神宫前、新御茶之水、大手町；
☞ 东京Metro地铁旅客问讯处（09:00～17:00）：
东京站、上野站、银座站、新宿站、表参道站的旅客问讯处；
☞ 还有BIC CAMERA、Sofmap、LAOX、YAMADA-DENKI部分门店及一些酒店有售。

B、东京Metro地铁24小时车票，这张票只可乘坐东京Metro全线的9条线路，票价600円。

C、与都营地铁共用的地铁24小时通票，这张票24小时内可无限制乘坐东京Metro地铁及都营地铁全线，票价900円。

它与Tokyo Subway Ticket 24小时票的使用范围完全一样，区别在于Tokyo Subway Ticket 针对外国游客和非关东区的日本游客，票价便宜100円，所以这张900円的通票，对我们来说就毫无用处了。

A、都营路面电车一日券，只适用于都电荒川线，票价400円。

都电荒川线是东京曾经40多条都内电车线路唯一遗留下来的一条，怀旧感十足的“叮叮电车”，执行于三之轮桥～早稻田之间，全车程1小时，长约12.2公里的线路共30个站点，站点与多个地铁站连线。单次票价170日元，上下车一次，不限远近。

B、都营巴士一日券，适用于东京23区内所有都营巴士线路，票价500円。

都营一日乘车券（都营通票），一日内可自由搭乘都营地铁全部线路、都营巴士（含多摩地区）、都电荒川线、日暮里-舍人线（从日暮里到沼代亲水公园），票价700円。如欲搭乘深夜巴士，则须补足与一般单程车费之间的差额210円。需要注意的是，这张通票的有效时间到第二天凌晨4时为止。

东京都市地区JR通票，一日内无限次免费乘坐东京23个区内的所有JR普通列车(含普快，仅限普通车厢自由座席)，票价760円。

仅仅一条JR环线山手线就经过新宿、涩谷、池袋等众多商圈，且山手线29个车站中的24个站点可与其他轨道交通路线换乘。

东京环游通票/Tokyo Free Kippu，这是覆蓋面最广的一日券，上述所有通票的使用范围总和就是它的使用范围，票价1600円。虽然范围广但价效比不高，除非一天内地铁、都营巴士、JR、都电荒川线、日暮里~舍人线都用到了且总车费超过1600円，不然的话我还是更倾向买Tokyo Subway Ticket 24小时~72小时券。

东京市内交通除了地铁，巴士，JR之外，还有私人电铁，比如东急电铁和小田急电铁。

东急电铁/ Tokyu是日本大型私铁公司之一，主要经营东京西南部和神奈川县东部的铁道路线。东急的一日票券有很多，选择两张比较有代表性的。

A、东急一日通票，可以乘坐东急线全线共8条线路，一日票当日有效，票价680円。

除去世田谷线和こどもの国线之外的其他6条东急线各站售票机都有售票。

B、东急三角票，以涩谷站、自由之丘站、二子玉川站为三点组成一个三角形，一天之内可以在三角形的三边上任意站点上下，票价410円。

涩谷站到自由之丘站之间乘坐的是东横线，涩谷站到二子玉川站之间是田园都市线，二子玉川站与自由之丘站之间是大井町线。

C、小田急有一张小田急东京一日Metro Pass，可在东京地铁全线和小田急线新宿站～代代木上原站任意上下车；还可以在东京都内众多观光景点、饮食店等设施享受优惠和折扣。但这张票有些限制，比如新宿站～代代木上原站间的小田急线乘车，往返只限1次，且不能中途下车；东京地铁线内的一部分自动检票机可能无法使用通票；而且票价不固定，根据出发站不同通票价格不一样，所以不太推荐。不过若从东京前往箱根、镰仓、富士等地，可以选择一些小田急的周游券。

D、如果想去吉祥寺、三鹰之森吉卜力、高尾山的，还有京王电铁的京王一日券，有效期限仅限于发行日当天，一日之内能无限次数乘坐京王线、井之头线全线，票价900円，于京王线、井之头线各站自动售票机出售。

☛ 综上所述，东京市内繁多的各种交通券，我的首选或者说是第一次到东京肯定是Tokyo Subway Ticket；
☛ 鉴于我住的酒店附近有都营地铁线路，如果想体验一下都电荒川线的叮叮车，可能我会以Tokyo Subway Ticket和都营通票结合使用。
☛ 个别单程，就用西瓜卡。

日光离东京市区2个小时左右的车程，所以一般游客都会从东京往返日光。东武铁道有针对外国游客专用优惠车票，包含从东京浅草出发到日光的车费及日光地区的巴士费。

如果像我这种使用JR Pass到达日光的，则可以只选日光地区巴士券。

A、日光全域通票，有效期为连续的4日。包含从东京浅草到下今市（浅草-晴空塔-栃木-下今）之间铁路的一个来回，以及乘坐自由区间图内所有铁路和巴士，机船和缆车。

推荐给想广域畅游及慢游日光地区两社一寺世界遗产、鬼怒川温泉地区、中禅寺等奥日光地区的游客。

B、日光市域（世界遗产地区）通票，有限期为连续的2日。包含从东京浅草到下今市（浅草-晴空塔-栃木-下今）之间铁路的一个来回，以及乘坐自由区间图内所有铁路和巴士。

这通票适合以日光东照宫、二荒山神社、日光山轮王寺世界遗产和鬼怒川温泉为主要游览目的的游客。

TIPS：需要注意的是，以上两种通票，只能乘坐普通列车，特急列车需要额外购买特急券。通票可在浅草东武旅游服务中心、池袋东武旅游服务中心、东武浅草站1F视窗、东武拓博旅游池袋站分店直接购买；也可网购兑换券，并至浅草东武旅游服务中心兑换。

日光当地的巴士费不便宜，我要在中禅寺温泉住一晚，从东武日光站到中禅寺的单程车票就要1150円，中禅寺温泉两日巴士券是2100円，所以根据目的地购买巴士券还是划算点的，购票地点为东武日光站和JR日光站。以下巴士券除了雾降瀑布的是一日券外，其它都是两日券。

还有一张一日券，世界遗产巡游巴士票，车费500円。所含区域是世界遗产的二社一寺以及JR日光站～东武日光站～西参道・东武观光中心前～莲华石间一天内不限次上下车。

单程车费参考：

大致线路图：

☛ 若从东京前往日光，没有额外购买过JR Pass的，逗留时间久的建议选用日光全域通票，这张通票真是价效比极高；
☛ 若从东京前往日光，没有额外购买过JR Pass的，逗留2天或当天来回的，可选择日光市域通票；
☛ 若像我这样，可以用已经购买的JR Pass到达日光的，建议选用当地的巴士乘车券。

镰仓离东京很近，所以镰仓的交通券，也有含从东京出发到镰仓的部分，小田急登场了。

A、江之岛/镰仓一日周游券，包含一日内从东京新宿搭乘小田急线出发，到达藤泽站往返一次，以及图片中蓝线部分的小田急线藤泽站到片濑江之岛站、绿线部分的江之电藤泽站到镰仓站任意乘坐，票价1520円。

购买地点：新宿西口的小田急旅游服务中心及沿途各车站自动售票机。

B、江之岛一日周游券，这是一张专门针对江之岛游玩的交通周游券，票价1990円。

跟上一张江之岛/镰仓一日周游券有所不同，绿线的江之电不能任意乘坐，只有从东京新宿搭乘小田急线出发，到达藤泽站往返一次和蓝线部分小田急线藤泽站到片濑江之岛任意乘坐。如果你还想去镰仓其他地方的，那就要再购车票了。

它的额外用途在于景点门票，一天之内可自由参观江之岛的几个热门景点：江之岛自动扶梯、Samuel Cocking苑、江之岛展望灯塔（SeaCandle）、江之岛岩屋。

像我这种利用JR Pass到达镰仓的人，肯定是选择当地的交通周游券。镰仓地区，有JR、江之电（江之岛电车）、湘南单轨电车和镰仓市内巴士等交通方式。

A、镰仓/江之岛通票，这是JR公司的一张通票，一日之内可以无限次乘坐镰仓和江之岛地区的JR、江之电和湘南单轨电车，也就是说这张券，除了镰仓巴士之外，镰仓、江之岛的所有交通方式都可以使用，票价710円。可在大船站、藤泽站、镰仓站、北镰仓站的JR售票处或旅游服务中心购买。

TIPS：我有同公司的东北5日Pass，那我是否可以用它就享受镰仓/江之岛通票的全部功能呢？答案是，不完全可以。我只能凭我的Pass任意乘坐通票中的JR路线，但是江之电和湘南单轨电车都不可以坐，千万不要混淆。

B、江之电一日券。

这是一种可以在江之电全区间、一天之内不限次数，可以自由上下车的车票。江之电沿线是广阔优美的湘南海景。全线各站的自动售票机均可购买，票价650円。

C、湘南单轨电车一日券，是湘南单轨电车沿线各站的一日不限次数乘坐的车票，票价610円。沿线车站不多，一共8站。

单从实用性来说，这张一日券价效比不高，不过适合想去江之岛水族馆（湘南江之岛站）的游客。湘南电车的轨道是在电车上方，行驶过程中车厢悬空。短短的14分钟车程居然翻山越谷，还上下起伏、穿越隧道，所以从体验不一样单轨电车乐趣的角度来说倒也是可以尝试一下。

D、镰仓free环境手行，使用指南和票价见下图。这张一日券的缺点在于，使用范围都是以镰仓站为中心的短程市内路线，若要去湘南海边就用不了了。所以也不是很推荐。

☛ 如果从东京前往镰仓，没有额外购买过JR Pass的，建议选用江之岛/镰仓一日周游券；
☛ 若像我可以用已经购买的JR Pass免费到达镰仓的，建议选用镰仓/江之岛通票或者江之电一日券，我选用江之电一日券。

各地的交通票券了解清楚后，选择最适合的交通方式前往和逗留。

严重强迫症的我，还是做了成田机场进市区的攻略


。成田机场距东京市区六七十公里，路程较远，所以到达方式很多，一般有以下几种：

A、成田特快NEX，Narita Express，缩写为NEX。从成田机场T1到达东京站约1小时，大约30分钟一班车，全程指定席。NEX优惠套票只有往返车票，没有单程优惠，票价4070円，且仅限于外国游客购买使用，有效期为14天。

这张套票，可以往返成田机场至东京电车区间，该区间可参照下图站点。

红色线为NEX的行驶路线，所有NEX列车都会经过东京站，之后分成两条线路：
a、一条经过新宿、池袋后开往琦玉县的大宫站；
b、一条经过品川、横滨后驶往神奈川县的大船。

乘坐NEX可从成田机场直接到达东京，品川，新宿，涩谷，池袋，大崎等东京市内主要车站，最远还可到大宫、横滨、大船、立川、八王子甚至高尾山地区；

同时在成田特快所属车站下车后如果不出站，可以免费换乘JR到达蓝色线路内的所有车站，但仅限换乘普通车。因此如果乘坐NEX到达东京市内其他JR站甚至是东京市外时，可以省下不少钱。

B、总武本线的快速列车，一小时左右一班，到东京时间约为90分钟，全车自由席。票价最为便宜，到东京1340円、到横滨1980円、到镰仓2310円。

A、Skyliner（蓝线），从成田机场直达日暮里和上野，分别用时36分钟和41分钟，耗时最短，当然车资最贵，单程2520円；全车指定席，一小时两、三班。可在日暮里和上野再换乘JR或地铁前往东京各地。

京成电铁有Skyliner和东京地铁（东京Metro+都营地铁）联票，既要乘坐Skyliner又要购买地铁通票的游客，购买这张联票是相当划算的。

联票购买地点：

B、 Access特急（橙线），它有两条线路，一条经过青砥后到达日暮里、上野，另一条经过青砥后前往押上、浅草、品川等，终点站是羽田机场。这两条线路以傍某班车为分界线，白天的班次是终点站羽田机场（图片里下半部分这条线路），所以前往日暮里、上野就需要最晚在青砥换乘京成本线。大约18点37分从成田机场2号航站楼出发的那班开始，终点站变为上野（图片里上半部分这条线路），所以前往押上之后的地方，都需要最晚在青砥换乘京成本线前往。不管换乘与否，到达日暮里的车费都是1270円，耗时55分钟左右。

C、京成本线（红线），就是一般快车。它经过船桥站，最终到达日暮里和上野，中间停站很多，车次也最多。这种方式到达日暮里，耗时75分钟，车费1050円。

这种方式的最大好处，是可以将乘客送至市区大部分酒店，单程车费根据远近而异，东京市区大多是3000円上下，巴士全程75分钟到120分钟不等，在机场到达大厅内的利木津巴士服务台购票。车票上会显示巴士乘车站台、出发时间及终点站等。因涉及路面交通所以有塞车的可能，但是点对点，比较适合带小孩和行李很多的游客。

利木津巴士官网：//www.limousinebus.co.jp，有中文可选，可直接查询巴士是否直达所住酒店和车资。

利木津巴士也有和东京地铁的联票。

联票在官网只有英文解释：
成田机场出发：
☛ 一张巴士票和一张24小时地铁票的联票，售价3400円；
☛ 两张巴士票和一张48小时地铁票的联票，售价5700円；
☛ 两张巴士票和一张72小时地铁票的联票，售价6000円。

以上联票，儿童半价。其中两张巴士票的用法，可用于两人同时乘坐单程巴士，但仅限于机场往市区方向。若一人使用两张车票即往返车票的，需在机场兑换一张乘车券和一张返程券。且回程时必须提前一天在酒店前台预约乘车时间，乘车时直接把返程券交给酒店检票的工作人员。东京迪斯尼度假区和新浦安不可以使用往返票。

京成巴士网站连结：//www.keiseibus.co.jp/kousoku/nrt16.html。和利木津巴士不同的是，京成巴士（Tokyo Shuttle）只停靠东京市区内的几个点：银座站（有乐町）、东京站八重洲口前、台场大江户温泉物语和东云车库，不会把你直接送到酒店门口，但胜在价格便宜，只有利木津巴士的三分之一，单程1000円。

它也有和东京地铁的联票：
巴士单程+24小时地铁券：1700円；巴士往返+24小时地铁券：2600円
巴士单程+48小时地铁券：2100円；巴士往返+48小时地铁券：3000円
巴士单程+72小时地铁券：2400円；巴士往返+72小时地铁券：3300円

☛ 如果是往返成田机场且又要购买地铁券的，肯定最推荐京成电铁Skyliner和东京地铁联票；
☛ 如果多的就是时间且想节约点成本的，那就选JR总武本线或者京成电铁的京成本线，还有京成巴士；
☛ 如果带小孩或者行李很多的，那就推荐利木津巴士。
☛ 如果购买了JR Pass，比如我的东北5日Pass（其他一些东日本地区的JR Pass也可以用），那么重点来了，NEX和总武本线都可以免费乘坐，只是，因为NEX全车指定席，所以必须先去划座位。

相比之下，羽田机场到达东京市区的交通，真是又简单又快速又便宜。最常用的有两种：

下图红色线路京急线到东京市区的终点站品川，品川是东京市区内最重要的JR线路山手线（黑白环状线路）站点，到达那里以后可以再换乘山手线前往东京各地。起始站羽田机场和品川站间票价为300円。

上图蓝色线路单轨电车终点站浜松町，浜松町也是JR山手线站点，且附近还有多条地铁线路，到达后可以再换乘山手线或者地铁前往东京各地。起始站羽田机场和浜松町间票价为500円。

从羽田机场前往东京市区大多数酒店的利木津巴士的车资1000円上下，车票在机场的利木津巴士服务台购买，在候机楼内外还有自动售票机。

羽田机场出发利木津巴士和地铁联票：
☛ 一张巴士票和一张24小时地铁票的联票，售价1800円；
☛ 两张巴士票和一张48小时地铁票的联票，售价3200円；
☛ 两张巴士票和一张72小时地铁票的联票，售价3500円。

☛ 羽田机场离市区近，选京急线和单轨电车都方很便；不过10月1日开始，日本消费税提高，单轨电车到浜松町从490円涨到500円，京急线到品川却从410円降价到了300円，两者之间的票价差距就拉开了。值得注意的是，单轨电车属于JR公司，可使用JR Pass乘坐。
☛ 如果是从羽田前往品川、新桥、东银座、人形町、日本桥、浅草、押上等地或是不入东京市区直接前往横滨等地，坐京急线是更好的，不用换乘。
☛ 同样的，如果带小孩或者行李众多的人，也可以选择利木津巴士。

1、从上野出发，那里定时有直达长野原草津口的JR特急班次，这直达班次每天从早上到下午有个4、5班，不算多，所以要算好时间。到达长野原草津口后再乘坐前往草津温泉的JR直达巴士。

这种方式最适合住在上野附近的人，因为上野和东京其他各地之间的移动还是要坐车的。

2、如果赶不及上野的那几趟直达JR，也可以通过其他新干线或者JR班次到达长野原草津口，需要换乘一到两次，然后再JR巴士前往。

3、从东京新干线到达轻井泽，然后再乘坐草轻交通的巴士到达草津温泉。这个巴士跟上述1、2方式中JR巴士的区别在于，从长野原草津口到草津温泉的JR巴士可以使用我买的东北5日Pass，就算不能用，车票也很便宜，710円；而轻井泽到草津温泉的巴士，属于地方巴士，不能使用JR Pass，价格也不便宜，单程2240円。

就实际车程（不算换车时间）来说：
以上三种方式都差不多，3个小时不到一点；

以价格来说：
1最便宜，4840+710=5550円，毕竟没有用到新干线；
2次之，5590+950+710=7250円，这是东京-高崎这段选了新干线的总价；若火车段全部选JR，价格便宜许多，3080+710=3790円，但花费将近5个小时（包括等车换车时间）且要换好几趟车，太繁复了……
3最贵，5490+2240=7730円，因为不仅有新干线，还有2240円的巴士费。

如果用了东北5日Pass，1、2全程都在使用范围之内，而3需要支付草轻巴士的费用2240円。

4、从新宿直接坐JR高速巴士去草津温泉，4个小时左右，3510円。这个方式不能用JR Pass，因为Pass中JR巴士的区域范围有限定，且高速巴士均不在免费范围之内。

东京前往日光，除了日光全域通票和日光市域通票中包含的东武铁路之外，利用新干线+JR也能方便到达日光，一般来说是东京新干线到达宇都宫，再换乘JR到达日光。也有全程JR的，就是时间会变长，票价肯定便宜了。
到达仙台、轻井泽， 均可使用新干线，到达镰仓可使用JR，就不一一赘述了。

轻井泽和草津温泉两地距离不远，但因都属于山区，所以没有铁路直接到达，可以乘坐草轻交通的巴士前往，车费2240円，车程70分钟左右。而我，因为草津温泉定的温泉旅馆在轻井泽站免费接送，所以单程华丽丽的又省了将近4500円。

既然这次办签证了，就来简单说说签证的办理。日签现在门槛越来越低，三年签都出了极简政策啦，针对三年内去过两次日本（探亲、商务、团签、游轮签证除外）的游客，只要提供护照、身份证影印件、照片和申请表就能办理了。我办的老东北三县（福岛县、宫城县、岩手县）/冲绳带税单三年签，应该是所需材料最多的一种了吧，不过价钱实在杠杠滴。

东北三县三年签，指定地点入境，比如不能办理福岛县的，最后去了宫城县，当然既去福岛县又去宫城县那也是ok滴，回国后需要递交当地酒店住宿证明和护照首页、签证页消签启用签证。

所需材料：
1、护照原件（新旧）；
2、2张45mm*45mm白底彩照（近6个月），这个是比较新的政策，以前35mm*45mm的白底彩照也可以用的；
3、签证申请表，务必正反面打印，黑色水笔填写；
4、身份证影印件；
5、提供10W在职证明+年缴税3K以上税单或显示工资字样流水每月在8K以上，可以在网上打印带二维码的税单。我办的时候税务局网站系统在更新，只能打印2018年12月之前的，所以19年的税单就要去税务大厅柜面打印，带好身份证即可。
6、全程机酒预订单，若没有预订选免机酒的签证套餐，价钱贵一丢丢；
7、外领区户籍需提供有效的居住证影印件（上海的居住证验证资讯一起提供）；
8、如带同行直系家属需要提供关系证明，户口本、结婚证之类的。

其他型别的三年签，价格随着申请材料的减少而增加，大家各取所需咯。

去日本那么多次，我从来没有用过电话卡，一直都租用WIFI蛋。日本的WIFI租借好便宜，从最早的23元一天用到现在几块钱一天，且使用中从来没有出过任何问题，各大旅游网站找个评论好点的就可以了，选择非常多。

虽然大部分商场饭店都能刷卡，且支付宝的使用范围也越来越广，但有些小的餐厅、商店和交通出行还是需要用到现金。以前每次出门换多少日币一直满纠结的，一般是10W円，换少了怕现金不够用，换多了我又有每次一定要花光光见不得有剩的坏习惯。后来有了上海农商银行的工会卡（俗称小红卡），我就没这个烦恼啦，它有境外ATM银联取现免手续费的活动（目前说是到19年年底，已持续了4年，不知道明年会否继续），不限次数，日本银行会有每笔75-150円的手续费。我现在每次揣著前一次旅行剩下的几百円零钱就去日本了，反正下了飞机机场就可以立马取现。

本摄像较随性，想起来了就拍一小段


。视讯均摄自偶的苹果7P，所以画面画素也较渣


。看完视讯以后，潘潘说该帮我把装置更新换代了……

清晨5点。

一如我的预想。东京，人多到爆，无论是日本人还是游客。入关，四十五分钟；兑换JR Pass，一个小时。以往任何一个飞抵的日本城市，用这些时间恐怕都早已到达酒店。吃早饭喝咖啡，补充完能量，八点，一夜未眠的我们方才登上羽田机场开往市区的单轨列车。

一个大大的意外，东京入住的酒店居然在早上八点半就给了房间，要不是已经开始用JR Pass和计划去镰仓，真想就把今天全部贡献给软软的大床。洗漱一番，前往镰仓。

刚刚还在东京的车水马龙、人山人海中穿梭，瞬间转移到古朴安静的镰仓。JR北镰仓站下车，一路向南，开启镰仓一日游。

紧挨着北镰仓站的圆觉寺。门口幸福懒散的咪咪一边晒太阳一边晃动着尾巴，全然不理经过的游人，有佛祖庇佑的喵星人就是不一样。

古老的山门。

支撑山门的十二根立柱浑圆粗壮。据说山门是1923年关东大地震中圆觉寺唯一没有倒塌的建筑。

佛殿内供奉的本尊—宝冠释迦如来，因头戴宝冠，故以此得名。

真是被惊艳到了，殿内不能拍照，网上找来照片。第一次用惊艳来形容佛祖，佛祖勿怪我不敬。

偶见穿着木屐的和尚经过。日本寺院不像国内庙宇烟火缭绕，这里禅意十足。

出寺沿着铁轨边继续走。

相距不远的明月院素以紫阳花闻名，听闻6、7月紫阳花盛开之时，前来观赏的游客能一直排到北镰仓站。我害怕人多，那时我应该不会来的吧


，酱紫是不是会错过很多美景？

方丈室旁本堂前的长队，是明月院的一道风景线，能猜到是为啥而排？

原来是本堂开放式的圆形壁窗。正所谓“曲径通幽处，禅房花木深”。以一窗窥世界，四季不同美景尽现于此。

路上这长长的通道，我问潘潘，这拱顶造著有啥意思，又不遮雨……潘潘明显不屑，造型，造型懂伐？好吧，我乡下人，我不懂


。

无意间回头望见的半山小餐馆。午饭就在这儿解决，室外座位被我俩包场啦。

一路上五步一寺院，十步一神社，千年古都镰仓，真是遍布神院。可是你造吗，这些还是战乱后残留下的寺院。公元1333年开始及之后的不断战乱，当时繁盛一时的幕府时代建筑、武士宅邸、寺庙庭院多被焚毁。直至江户时代后期，镰仓才作为观光地再次复兴。其中的鹤冈八幡宫屹立于镰仓中心，至今仍是许多日本人尊敬、信仰和朝拜的物件。

八幡宫是供奉武士信奉的武运之神“弓矢八幡”的神社，据说在日本八幡宫神社的数量仅次于稻荷神社（供奉象征农作丰收、生意兴隆、交通安全的稻荷神）量居第二位，可能有一、两万座，在如此众多的八幡宫里，鹤冈八幡宫列居前三。

从大路窜进小町通，无非也就是条普通的购物街，不明白为何让人趋之若鹜。

倒是这无意间经过的小巷，让我路过了又忍不住回去留影。

小町通尽头的小广场算是镰仓的交通集散中心，这里有JR镰仓站、江之电镰仓站，还有多部公交巴士的站点。

车站自助机器上找了半天，没有找到我想要买的江之电一日券，只能求助人工视窗。原来是我跑错地方！！明明进了JR站，怎么能买到江之电的车票呢


。一夜没睡加连续暴走真是严重影响了我的执行力，不服老不行啦，以后再不能不睡觉下了飞机直接玩……

江之电车站离JR站很近，刚路过时，明明看到这招牌的……神游的我


……

下午的阳光暖得让人不愿动，真想一直窝著。

江之电把我们带到古镰仓的另一象征：高德院镰仓大佛。

镰仓大佛和镰仓一样，多遭劫难，命运多舛。1238年大佛始建时主体为木造结构，耗时6年建成。但3年后，便被台风刮倒而毁。于是，人们重铸铜制坐佛像，供奉于大佛殿之内。而大佛殿在历经多次台风和火灾的破坏后，反复进行重修。但最终十五世纪末一次地震引起的海啸将整个大殿冲毁，佛像就露天供奉，直到如今。火焚而不毁，雨淋而不朽，镰仓露天大佛依旧保持原貌，或许这就是永恒。

佛不语，静观风云变化，心中自有定数。

再次登上江之电，离开寺庙群前往湘南海岸，感受完全不同的另一个镰仓。

走在巷内就听见波涛汹涌的浪声。拐角一转，湘南海岸，豁然显现。

远远的江之岛。据说晴朗的夏日，在岸边能看见富士山。风和浪真是够大的。

湘南岸边送走今日份的夕阳。我的镰仓地图里并没有那个著名的铁轨背景，微信朋友圈的留言都是，你咋没去镰仓高校前啊……难道那是一个必打卡的地方咩？好吧，我没有童年，我没有看过《灌篮高手》，我也不想到那里拍国人的背影


。朋友们都说我去的镰仓跟他们去过的不一样……是啊，我去过的好多地方，都跟他们的不一样


。

体力告急。今日历经暴晒，暴走，风暴吹，最后暴想睡。登上江之电，没有选择返回镰仓站，而是继续前往另一头藤泽站，以完整的江之电之行来告别古都镰仓。镰仓高校前那站，上来很多穿着校服的妹子，想到自己仿佛灵魂出窍的疲惫感，不禁感叹，年轻，真好。

翌日前往日光。我使用JR Pass，先在东京站乘坐新干线到达宇都宫，在那里再换乘JR日光线。第一次注意到这种新干线的火车资讯，这上面清楚的显示哪班车有多少节车厢，哪些是指定席，哪些是自由席。比如说，我想乘10点这班车，它一共17节车厢，其中1-4号和16-17号是自由席，5-15号是指定席，我若选择自由席，那就要到站台上去找17节车厢车的1-4号和16、17号车厢的位置排队上车，地上都会标出来的，很好找。那如果乘10:12这班车，它一共10节车厢，1-5号是自由席，6-10号是指定席，自由席的话就要去找10节车厢车的1-5号车厢位置。根据不同车厢数量，站台上排队上车的位置也会有所变化，并不是说所有列车的5号车厢都在同一个位置等车，所以要看清楚是几节车厢车的几号车厢。以前我每次就直奔站台去了，找个大概的位置站好，但因为我也搞不清要坐的车是几节车厢，所以有时等到列车进站时，会发现我站的位置并不是我想要站的位置。又罗里吧嗦说了一大堆，真心希望每个去日本自由行的朋友都能够坐对车，其实掌握了方法，日本交通并不是难题。

地上那些黄的紫的贴纸，就是候车车厢位置的标识。

宇都宫站换乘JR日光线，换乘指识很清楚。

车站售票处购买巴士两日券。日光一日给东照宫，一日留给中禅寺湖。

车站内外无处不见的“世界遗产~~日光”。

日光地区旅游资源一级棒，除了最著名的世界遗产“二社一寺”之外，西部山区是日光国立公园，山中有中禅寺湖、汤元温泉、奥日光、战场原、华严瀑布等多处游览胜地，东北部有鬼怒川温泉、川治温泉。日光是日本的枫叶之乡，每年10-11月的枫叶季，这里完全是人挤人的节奏，据说平时上山40分钟的路，因为堵车，可能会长达两、三个小时。我们到达的11月下旬，已经是日光枫叶季的尾尾声，但游客依然很多。

上山的路叫伊吕波山道，是连结日光和奥日光唯一的道路。这段落差达500米的环山公路共有48个急转弯道，多数都是急转的发夹弯，它是日本最难行驶的山道公路之一。即使你没去过，但告诉你它的“经历”你一定会说，哦，原来是它！电影《头文字D》山路飙车的拍摄地，山路小视讯了解下


。

网上搜来的伊吕波山道红叶绝景。坐在车上确实被绕的很晕，晕车者慎坐


，但在明智平展望台（中禅寺温泉前两站）俯瞰全景的时候一切都值了。

车到中禅寺温泉巴士站下，下车后明显感觉日光的气温比东京低了很多，昨日镰仓的大风刮到这儿来了，但更猛，更冷。马路对面有一排小餐馆。随便找了一家。这儿离入住酒店不远，吃完饭先去放行李。

老夫妻俩忙忙碌碌。

小夫妻俩悠悠闲闲。

远远就能望见中禅寺湖。路边仅剩的一株枝繁叶茂的枫树，还红似火艳如锦的等着我们。

湖边巨大的鸟居。

鸟居的背景是日光名山—男体山，一座活火山哎……虽然最近一次喷发距今已经七千年，但它还是活着的！中禅寺湖就是男体山火山喷发后形成的堰塞湖。

入住的酒店星野界•日光在一个小坡上。

说到这个温泉旅馆，又有两部相关的电影—日本的《失乐园》和香港的《烈爱伤痕》在这儿取景，只是拍电影时，温泉旅馆的名字还是“日光离宫”。取名日光离宫，是源自旅馆最早的业主对德川家康的崇拜，斥巨资聘请修建日光东照宫的建筑公司试图模仿出一座德川家康的行宫，最终建成了这座占地近万平米却只有33间客房的日光离宫。但遗憾的是，因经营不善，旅馆几度易主，最终被星野集团接手于2014年以界•日光开业。星野集团的酒店旅馆分好多系列，其中界的定位是高阶日式温泉旅馆。

还没有到入住时间，放下行李，拿好帽子围巾环湖去了。

中禅寺是日光山轮王寺的别院，中禅寺湖因临寺而得名，环湖一周25公里。天气好时有游船可以乘坐一览湖光山色。

一路上几乎没人。

唯一碰到的四位，还是我们上海老乡


。

这里地处高山，四面环湖，所以夏季气候凉爽，从明治时代中期到昭和初期都是有名的避暑胜地。很多欧洲国家的大使馆在中禅寺湖畔建了避暑别墅。徒步时可以看到这些别墅，但目前只有英国和意大利的对外开放供人参观。

这里曾经是英国大使馆，有山有湖，真是坐拥日光最美的地方。

几步之遥的意大利大使馆别墅。

此情此景，不禁轻声哼唱“暖暖阳光懒懒爬进窗，幽幽微醺淡淡咖啡香”。

中禅寺湖犹如黄金般的日落巨美，可是风也巨大，完全冻成狗


，昨天镰仓时潘潘还短袖傍身，今天的现在鼻子已经吹成冻草莓了。下午四点刚出头，日头便落下了，天黑的很快，往回走咯。

回酒店办入住。

别出心裁的客房钥匙，三十三间房的挂件全都不同。

我们钥匙的挂件是睡猫哎，睡猫是日光的名物，到了东照宫就知道啦。

这321室难道是特地特地为我准备的房间咩


。

预约了七点半的晚饭，所以饭前先泡了汤暖身子。日光美食中有一名物“汤波Yuba”，就是豆皮，服务员介绍说日本Yuba以日光和京都的最为出名。

盒盖上可爱的猴子与咪咪，明天在东照宫都能看到


。

在美食上永远能给人惊喜的日本人，真是无处不刺身，连豆皮也能拿来做刺身……

晚饭后继续泡泡泡


。

界•日光绝大部分客房正对着中禅寺湖和男体山，加之地势较高，我们无需出门便可以欣赏到自然馈赠的湖光山色。这不，这位大哥一早起还没吃饭就先拍起来了。

早饭又有特色菜豆皮


，豆皮豆乳锅，再配以特制的酱料。

吃完饭喝点小茶歇会。等下就要离开了，真想多住几天，看看湖、泡泡汤、发发呆……

因随身带了一个大箱子，所以先坐车到东武日光站寄存行李。其实二社一寺区域有很多寄存行李的地方（游玩时特地留心观察了一下），大的小的，人工的自助的都有，特别是大箱子的自助寄存，要比东武日光车站的便宜很多，一般是500円。我看到最便宜的在轮王寺三佛堂旁，大柜子才200円，车站同样大小的寄存是800円。之所以还是选择寄在车站，一是因为事先我也不知道到底景区内有没有寄存，如有万一存满了怎么办；二是关键点，昨天从日光站上车时，被景区的人流吓到了


，车上别说空座了，后来连站的空隙都没有，幸亏我们起始站上的还有座。So我就把第一天东照宫和第二天中禅寺湖的计划换了一下。鉴于昨天的经验，箱子还是寄存到车站吧，万一要挤车，两个人轻装上阵就方便多了，东武日光站离神桥车程也就3、4分钟。

东武日光站的寄存柜比JR日光站多很多，两个站间步行3、4分钟。

这里还有超大的柜子，1000円寄存费。

寄存妥当，跳上巴士，直奔神桥。

神桥，一座美丽的朱漆拱桥。相传日光山的开山人胜道上人在这里无法跨越脚下的大谷川，祈求神佛加护，后出现两条蛇变成桥助胜道上人通过。现在的神桥俨如同日光古蹟圣地的大玄关，是前往“二社一寺”的必经之路。

参道入口，枫叶正红。

“二社一寺”地理位置示意图。

由东参道上行。

日光开山人胜道上人雕像巍峨矗立在轮王寺前。八世纪，胜道上人建立轮王寺，这里是日光山信仰的起点。轮王寺共有十五座社殿建筑，分散在日光山境内各地，包括本堂三佛堂、三代将军德川家光的灵庙大猷院、昨日中禅寺湖边的中禅寺等等。

一生屡受挫折，但意志顽强，战胜重重困难开启日光山的胜道上人，手持宝杖，目光坚毅，后人仍可遥想其当年风范。

本堂三佛堂内供奉著三尊代表日光三山的大佛，千手观音（男体山）、阿弥陀如来（女峰山）和马头观音（太郎山），高约7.5米的本尊大佛庄严肃穆。

穿过长长的参道，到达丛林最尽头的大猷院，大猷院是德川家族第三代将军德川家光的灵庙。

三代将军家光骁勇善战，是位杰出的将军。他自幼崇拜祖父德川家康，因此竭尽一切人力物力，打造出极致奢华的日光东照宫，并希望过世后能长伴家康公左右，便命后人将自己的灵庙建于日光东照宫旁。大猷院内共有22件日本国宝•世界文化遗产。

山门仁王门。

二天门。

龙光院和门口的石灯笼。梶定良，德川家光最信任的重臣、朋友，家光公去世后他从江户（现在的东京）搬迁至日光，一直到自己去世的长达47年间，每天为家光公献灵膳，为其守灵；他倾其所有救助日光陷于火灾和水灾的灾民，被日光后人尊称为“梶先生”。他去世后，遗骸被葬于大猷院附近，而他的牌位则被供于龙光院的佛像之下。又是一曲可歌可泣的英雄赞歌。龙光院是禁止游客入内的。

沿阶而上，左右各一座鼓楼。

夜叉门。

唐门。

拜殿和本殿。

皇嘉门。出了皇嘉门是奥院拜殿，家光公的墓地就在奥院后方，不开放。

大猷院整体色调以金色和黑色为主，所有建筑都参照了中国唐朝的建筑风格，低调但不失华丽，它的规模和知名度虽不及日光东照宫，但多了几分宁静，相比之后东照宫的人潮涌动，这里是可以静静慢慢观赏的。

二荒山神社共有三座社殿：男体山上的二荒山神社奥宫、中禅寺湖畔的二荒山神社中宫祠，和这里的本社二荒山神社。胜道上人最初所建的二荒山神社，时间上晚于轮王寺二、三十年，位于神桥旁，后来才搬迁至现址大猷院边，它是日光山岳信仰的主祭神社，建筑庄严不以华美取胜，朴实无欲。

二荒山神社主祭神除了以日光三山为主的群山之外，还有主掌姻缘的“大国主命”，是日光著名的结缘神社，不少人会特地前来祈求姻缘。

移步东照宫。宏伟精致的日光东照宫是江户幕府第一代将军德川家康的灵庙。家康公去世后，朝廷追封他为“东照大权现”，二代将军德川秀忠根据父亲的遗言将他埋葬在久能山下，翌年移灵至日光山，并着手修建灵庙，灵庙“东照宫”由此得名。最初的东照宫风格简明朴素，三代将军德川家光扩大建筑规模，动用了全日本十二万七千名最顶尖的匠师，才形成如今金碧辉煌的样子。

东照宫巨大的石鸟居，一般的鸟居都是木质的。鸟居是神域与俗世的分界线。一旦跨入鸟居，就进入了神域。

鸟居上德川家康封号“东照大权现”的牌匾。

唐代风格的五重塔坐落在东照宫的入口，塔高36米，由杉木建造。雕梁画栋的五重塔恐怕只有在日光东照宫才有，由“大名”（具有一定势力的武士）捐赠。塔每层的尺寸都不一样，外观看上去虽然纤细优美，但四百年来经历了上百次大大小小的地震，塔的主体建筑依然屹立不倒，让人叹为观止。

进入表门，通道两侧有大量的石灯笼和铁灯笼，灯笼围成区域内的建筑，称为上神库、中神库、下神库，并称三神库，是用来收藏祭祀用品的地方。

东照宫内多处雕刻被指定为国宝级文化财产。上神库侧面屋簷下有两头大象的雕刻，名为“想象之象”。江户时代的日本并没有大象这种生物，“想象之象”完全是作者凭想像制作而成，耳朵、四肢和尾巴虽然与实际的象有些许不同，不过以想像力而言已经十分接近原型了。

三神库对面的马厩—神厩房，看上去朴素典雅，正面与侧面共有8幅猴子的雕像，象征人的一生。这些猴子三个一群两个一伙，有的蹲在树枝上远望，有的守在清水边凝听，或呼或戏或养神，活灵活现。

猴群中的这三只：一只捂着眼、一只捂著耳、还有一只捂著嘴，这就是著名的“不看、不听、不说”三猿雕像，其典故取自论语“君子非礼勿言，非礼勿视，非礼勿听”。用来劝导人们不要看、不要说、不要听那些不好的事情和别人的过失，蕴含着深厚的人生智慧。

又一处特殊材质的鸟居—铜鸟居，比入口的石鸟居小一点。

东照宫整体色调采用绚烂的白色和金色，尽显豪华。东照宫的大门—阳明门，其设计及雕刻都极其精湛。仅此处的雕刻就超过500尊，眼前所见尽是精雕细琢的灵兽、花卉、禽鸟和寓言典故，并且点缀著金箔，极致奢华。阳明门在阳光照射下闪闪发亮，耀眼夺目。

穿过阳明门来到日照宫最重要的本殿，本殿就是祭祀德川家康的地方，而要进入本殿先要经过唐门，故名思义，这是借鉴中国唐朝建筑风格所建的门。许多日本重要寺庙和贵族府第都建有唐门，日光东照宫的唐门用贝壳磨成的细粉涂成白色，配上各色用紫檀木与黒檀木雕刻的神话故事，唐门两侧柱子雕著升龙、降龙以及人物、动物、花草，令人眼花撩乱。

唐门两侧的透塀。

前往家康公的御墓所“奥宫”须先经过“睡猫”，然后爬上207阶石阶梯。“睡猫”是一个雕塑作品，据说由于睡猫的存在，东照宫里一只老鼠也没有了，有意思。

有别于山下参拜者的熙熙攘攘，通往奥宫的石阶参道多了几分静谧与庄严，参道两旁尽是葱葱郁郁的杉林，彷佛真是进入了神的领域。山脉和森林既是神圣的象征，又是尊崇的物件。

走上207级石阶后到达奥宫。

恐怕德川家康自己也不曾想到，活着的时候受万人朝拜，去世后的400多年里，每天还有无数人前来凭吊。

日光东照宫、二荒山神社、日光山轮王寺于1999年被列为世界文化遗产，合称“日光的社寺”。世界上尚留有不少古人创造的遗蹟和建筑物，即所谓的“世界遗产”。那里没有国度的概念，那些美好的遗蹟是让全世界共同分享，且一代又一代传承下去的人类共同的宝物。爱自己的国家，爱大家的世界。

迅速抽离历史，回到现实。从日光前往仙台，为了我的三年签仙台留宿一晚。好几天没有好好吃过肉啦，各种极品牛肉烤起来，满嘴洋溢的香气，真是吃的我老泪纵横


。

又是艳阳高照的一天。从仙台前往轻井泽，全程新干线，中途在大宫换车。比较悲催的是，大宫到轻井泽这50分钟的车程，么有座位，这也是我们第一次碰到自由席满座的情况。

轻井泽站南面的一大片区域都是王子酒店集团的，分别部有王子购物广场、王子酒店（本馆、东馆、西馆）、王子滑雪场。车站南出口就是购物广场，酒店有接驳车往返于商场和三个馆之间，我订的西馆就在商场的尽头，所以步行就好，除非你是大包小包很多很多包


。酒店的景致很不错，最近大概是在装修吧，但围墙拦起来，也遮不住美啊。

购物商场内的美食街搞点简餐，吃到了我最爱的日式咖哩饭。

轻井泽最推崇的旅行方式是骑自行车，我也想和潘潘去谈场骑着自行车的恋爱


，虽然已经老夫老妻了


，最好还能有他骑我坐的那种。想当年，潘潘大半夜骑着他丈人的26寸永久老坦克带他媳妇儿去吃小龙虾，也就10分钟不到的骑程，坐在后座的他媳妇儿居然莫名感动，那应该就叫幸福吧。只一次的自行车幸福，哈哈。不过我觉得这里有点冷，所以选了信浓铁道，从轻井泽到中轻井泽，就一站路，这是私铁，不能用JR Pass，得另外购票。

中轻井泽站外观很有点图书馆的感觉，后来仔细一看，还真有个车站图书馆，顺带咖啡馆。

车站门口的主路（示意图上的大路），笔直走下去，20分钟左右就能到达轻井泽那两个著名的教堂和星野酒店的发迹地。

油画般的轻井泽，治愈系的黄色。

星野酒店集团有个最大的特色就是拥有独一无二设计理念的五间教堂，都坐落于风景迷人的世外桃源般的度假村里，分别是冰之教堂、水之教堂、花园教堂、石之教堂和高原教堂。

其中，水之教堂和冰之教堂都在北海道。以“与自然共生”为主题的水之教堂。

冰之教堂是由一整块冰无缝建造而成的，仅在冬天存在一个月。

花园教堂在山梨八岳，教堂设计的灵感来自于树上轻轻飘落的叶子柔和重叠的样子。

剩下的石之教堂和有近百年历史的高原教堂落在了轻井泽。

石之教堂颠覆了一切人们对教堂的既定概念，它既不是四四方方，也不是尖顶或大圆拱顶。日本明治时期的思想家内村鉴三提倡“无教堂思想”，人是自然的一部分，与自然共同成长，只要有一颗虔诚的心祈祷，大自然就是最适合的教堂。作为对内村鉴三的纪念，美国设计师Kendrick运用圣经里所记载的石、木、光、水、绿等大自然元素，组合成石之教堂这座“天然的教堂”。

整间教堂由一环一环的弧形石头和玻璃相互融合堆砌组成大型弧形结构，设计师精确地计算了太阳的轨道，使通过玻璃射入的阳光能照亮整座教堂，也让室内空间在不同时间呈现不同的风貌。

石头代表了刚强健壮的男性，玻璃则代表柔和细腻的女性。石头和玻璃组成的拱形在入口形成不规则排列，寓意著新郎和新娘相识之初，因不同的生活背景而产生磨合，但因为真爱走到最后，最终来到教堂互许爱的誓言。

教堂内一侧石头墙壁上种满绿植，还会有流水淌过石面。内部不能拍照，网上找来的美图。忍不住又想办一次婚礼仪式。白天阳光透过玻璃照亮整间教堂。日落后在漆黑的教堂内点上蜡烛，庄严而肃穆。

轻井泽高原教堂位于树林深处，巨大的三角形屋顶一直垂到地面，如同童话中的魔法小屋，朴素雅致的木结构建筑充满温暖的气息。它前身是建于1921年的星野游学堂，当时的星野游学堂，是一众文人讨论思辩、交换意见的地方，教堂的大门上至今仍留有这五个大字。二战后整修成现在的轻井泽高原教堂。或许因为它是日本第一个新人穿婚纱举行婚礼的教堂，至今依然很受欢迎，我们到达的那时，就有新人在举行仪式。

因为没能进入，网上找来教堂内景照。幻想一下，当大门缓缓开启，浓烈的教堂气息立刻扑面而来。神圣的福音、温和的牧师、仁慈的眼神、信仰的力量……

紧挨着高原教堂，还有一座木质建筑—牧师馆。

这里收藏和展示著许多新人们提供的合照，祯祯影像记载着新人们甜蜜的瞬间，就像相簿一样定格生命点滴和世间百态。因为很受欢迎且历史悠久，日本有很多家庭的父母和孩子两代人都在这里举行过婚礼，这也赋予了高原教堂别样的意义：不仅作为历史的见证，更是一种传承，在神的庇护下，每一颗诚挚纯真的心灵，都能如愿以偿，找寻到幸福的人间烟火。

继续在树林里走走，肆意享受这金色的秋天。

榆树街小镇位于星野度假村附近，有十多家风格各异的商店和餐厅。

丸山咖啡小憩片刻。

依旧选择了步行加信浓铁道的方式回到轻井泽站。王子购物广场灯火通明，还有两个小时营业时间，我先冲啦


。

采购后的补血时刻。日本的鳗鱼饭和咖哩饭是我最喜欢吃的。

昨夜入住酒店已经是晚上九点多，么想到早上窗帘一拉开，窗外居然如此美艳。

下午要去草津温泉，本想着抽空去云场池那边走走，无奈天公不作美开始下起了雨，那就早点吃午饭咯，昨天晚饭时已瞄好购物广场美食街的一家烤肉店了


。

饭是吃好了，雨也越下越大。幸好草津温泉的酒店有车来接，否则就得滴滴答答一路了。

长年占据日本温泉排行榜首位的草津温泉起源至今已有一千年以上。早在1200年时，草津已作为温泉名胜而出名，时至今日依然充满著诱人的魅力。它别名“药出汤”，具有强有力的杀菌效果，强酸性使细菌和杂菌无法繁殖，一个星期就能把硬币腐蚀得踪迹全无，如此强有力的杀菌力是草津温泉具有优良功效的主要原因，自古流传的草津民谣也传唱着“除了相思病，什么都能治”，足见其疗效之高。

镰仓时代的幕府将军源赖朝走访草津温泉时发现，泡完温泉，居然让战争留下伤口恢复得特别快，这个传说把源赖朝也赞不绝口的草津温泉最古老的源泉，命名为“白旗温泉”。

汤畑，是一种将温泉水放凉的设施。它位于温泉街的中心，是草津温泉的象征。终年热气腾腾不断流淌的高温泉水在此接触到外界空气后，不需用冷水稀释就能下降到可以入浴的温度，并输送到各个旅馆。白烟缭绕、空气中弥漫着硫黄味，汤畑让人最真切地感受自然涌出量居日本第一的草津温泉。

汤畑中间有几十盒木箱，它们主要是承接温泉流过后所留下来的物质，再加工制成温泉粉。

入夜。汤畑还有灯光秀。

同样不损泉质就能降水温的方法还有汤揉，就是使用木板不断地搅拌泉水，以降低水温。如今这项传统已经发展成特别的演出，在汤畑旁边的热乃汤就能观看。

舞台上传统舞蹈的表演与舞台下长方形温泉池边的表演会交替进行。

演员们，也很有可能就是当地的居民分成两列排在池子两侧，手持木板，和著歌声，有节奏地搅拌泉水，时而轻柔，时而猛烈。

草津温泉入住的旅馆~~木的叶。

嗲赞嗲赞的温泉旅馆。远离喧闹的中心区域汤畑，安安静静定下心来泡温泉，才是我最想要的。

旅馆有3个免费的私汤，无须预约，先到先得。我们趁著正值第一批晚餐时间，把3个私汤都体验了一遍。

朋友说，我很有点马杀鸡小妹上门为潘潘服务的调调


。

泡温泉也是一件耗体力的事儿。补充能量，晚饭后还有23个泡池等着我们呢


。

第二天早饭后继续泡汤，完全包场的感觉。今天要回东京，本来计划是从草津温泉坐巴士和JR前往，过程有点繁复，要换几次车。既然酒店有免费接驳车往返于轻井泽站，那就再利用一回吧。轻井泽到东京有新干线直达，班次也不少。车抵轻井泽，继续王子购物广场买买买，正好碰上日本国定假日，又是人挤人


。

回到东京已是晚上6点多。想着今天是用JR Pass的最后一天，真是要把Pass用到极致，前往六义园观赏夜枫。六义园是东京市区内少数开放夜枫的场所，地处东京北面，JR驹込站下步行500米，也有地铁到达，我这不是还没买地铁票么


。好吧，完全是乘兴而去，失望而归。大雨，泥塘弄得一腿脏也就不说了，完全没有看到红枫啊


，这是凋了呢还是没红呢，后来想想应该还是没红吧，来的早了点。化沮丧为食欲，赶紧找点好吃的，路边的烤串店居然还是日本网红店—鸟贵族。东西便宜，全场均一价，每件400円，谈不上特别好吃，图个热闹。不过我们点的10件，照样全部吃光光。

这个雨夜，开启东京假期。我们在东京有四整天时间，没有长串的景点list，走到哪里是哪里。我只有两个心愿：跳蚤市场和谷根千。

东京定期会有一些跳蚤市场，好几个都是在每月第四个周日举办。而我们，恰好赶上11月的那一场。事先网上筛选了两个比较感兴趣的，相距也不远，地铁都可到达。说到地铁，我还得先去买地铁72小时票。这个24小时、48小时和72小时的地铁票除了两大机场之外，市区能在部分大的地铁站买到，而且必须要去人工售票处，自助机上是不行的，因为要验视护照资讯。这个我在攻略篇的东京交通卷之地铁券部分详细说明过。离我住的酒店最近的一个可售票地铁站是新桥站，步行1公里前往。

说回跳蚤市场。我选了赤阪跳蚤市场和乃木神社古董跳蚤市场。

赤阪跳蚤市场 //www.arkhills.com
地址：港区赤阪1-12-32，每月第4个周日举办（12月为第2个周日），时间11:00～17:00。地铁南北线六本木一丁目站3号出口，银座线溜池山王站13号出口，步行1分钟到达。

赤阪跳蚤市场在ARK HILLS广场举办。

这里很有点欧洲小镇的跳蚤市场氛围，商品琳琅满目，还能和店家随性交流，最后就算一样东西都没买，看看也高兴。

乃木神社古董跳蚤市场//www.nogikotto.com
地址：港区赤阪8丁目11-27，每月第4个周日举办，时间9:00-天黑（雨天中止）。地铁千代田线乃木阪站1号出口出站即可抵达；日比谷线、大江戸线六本木站下车后步行5分钟到达。

这是在神社内举办的古董集市，可以淘到旧家俱、食器以及二手衣物等。可惜的是，虽然当时不下雨，可能因为之前下过雨或当天有雨的原因，我们赶到乃木神社时，并没有跳蚤市场。

神社外的现实世界。

心愿之一已达成，坐上地铁，开始闲逛东京。

和表参道上的网红龙虾堡，就酱紫不期而遇了。

龙虾堡和蟹肉堡各来一份。纯粹尝鲜，我还是更喜欢吃热乎的东西。

附近还有不少餐厅和甜品店，可能是周日的缘故，都在排长队，本想尝尝龙虾堡对面的舒芙蕾，一看长龙，告辞


。

表参道、代代木、原宿这一带遍布设计师店，一路兜兜逛逛。

明治神宫供奉有明治天皇和昭宪皇太后的灵位，是东京乃至日本最重要的神社。明治天皇是日本历史上最杰出的君主，他推翻德川幕府，王权重新当政；他也是最优秀的政治家，实行明治维新 ，带领日本自封建社会迈入世界强国行列。明治天皇在位期间，是近代日本改革最为显著的时期，因此日本国民将他奉若神灵。当明治天皇和昭宪皇太后相继离世后，日本政府建立明治神宫，神化明治天皇，永久得到国民的供奉。

地处东京市中心的明治神宫，占据了从代代木到原宿之间的整片地带，树木数量约17万株，是市中心最大的一片绿地。被繁华包围的神宫，悠远宁静。

“七五三”节是日本传统的儿童节日，每年11月15日，三岁的男孩女孩，五岁的男孩和七岁的女孩穿上传统和式礼服，跟随父母来神社参拜，祈求身体健康、发育顺利。节日起源于江户时代三代将军家光（就是把自己的灵庙大猷院建在祖父家康公的日光东照宫旁边的那位），因长子体弱多病，把所有希望寄予41岁才得的次子身上，所以在次子虚岁五岁时，家光便迫不及待地选了个吉日，为次子设宴庆贺，祈求他顺利长大成人。这个吉日正是11月15日，“七五三”节也就这样传开到老百姓当中。彼时虽刚过“七五三”节，但跟着父母前来参拜的男孩女孩仍络绎不绝。

接下来是美食and购物时间。穿梭在东京错综复杂的地铁中，移动到新宿，购物前的小憩


，点心咖啡伺候。这千层蛋糕真好吃，没带停的吃光光。

东京能逛的区域和商场实在太多，逛不过来


。

兴致刚来，商场就要打烊了……还是吃吧，呷哺呷哺


。

这家伙居然喝了三种酒。

买不够呀买不够，第二天起床后继续新宿


。新宿站附近有家LA的汉堡店eggslut，很好吃。它家二楼，是那个网红龙虾堡分店。

商场里持续奋战。继续穿梭于东京的几个商圈，已经由新宿转战涩谷了。

这人流量。涩谷最最著名的十字街头，著名到都变成风景了


。

不过身在涩谷，心里还惦记着昨天在表参道小店里看到的包包。最后用一碗表参道的面来告别没有行程却异常繁忙的一天。

以浅草寺为中心的浅草地区曾经是东京最为热闹的街区。江户时代德川家康将浅草寺指定为幕府的祈愿和朝拜场所，是东京都内最古的寺庙，也是浅草地区的象征。威风凛凛的两位大神，左风神右雷神立于大门两侧，故大门名“风雷神门”，简称“雷门”。

浅草寺的全称金龙山浅草寺。

巨大的灯笼。

在日本常看到这样的画面，内心无比温暖。

二道门—宝藏门。其名来自门上层的文化财产收藏库。

宝藏门后巨大的草鞋，据说有驱魔辟邪之意。

浅草寺五重塔，是东京都内唯一的五重塔。历经大地震倒塌和二战时空袭后被完全烧毁，重建的五重塔虽已失去历史价值，但作为当地居民的信仰物件一直如支柱般的存在。

八大龙王之一的降雨龙神沙竭罗龙王像。在此取水饮用，净身净心，祈求好运。

本堂—本尊观音像供奉之地，又称观音堂。

这里，不仅是宗教场所，更是人们精神和信仰的殿堂。

外国友人的友情参与


。

还是正宗的最带味儿。

离浅草寺不远，有家历史悠久的寿喜烧店。

只要来客人，店家都会击鼓示意。很有仪式感的入席。

这肉看着就让人食欲大开。

两人一共点了四盘肉，光盘是必须的。

旁边一桌很开心的玩着游戏，猜猜看谁是买单的人


。

老爷爷一人对窗独饮，感觉一定是这儿的常客。

浅草区域古朴安静，路人渐少，这才是我喜欢的。超级大城市东京，行人匆匆，摩肩接踵，却感觉疏离； 无限繁华，摩登现代，又感觉冷漠。好矛盾的存在，呵呵。

东京的下町，泛指浅草、上野、谷根千、日暮里等地区，其中又以谷中、千駄木、根津取首字组成的“谷根千”最为风情地道。许多人从四百年前的江户时期开始，便世世代代居住在这里。在许多日本人眼中，这一区福泽深厚，在关东大地震与二战空袭中都幸运逃过一劫，也因此得以保留下许多旧江户的面貌。来这里，是我游东京的第二个心愿。

谷根千的商业区谷中银座。短短两百米的商店街，密集了70多家店铺。

无论是日常杂货店、纪念礼品店、还是咖啡甜品店，都透著一种简单而有人情味的感觉。

谷中原有一处可以远观富士山的高地—富士见阪。我们寻路过去，走上阪道，根据牌子上的提示，却怎么也看不见富士山。一侧栏杆上的照片，展示著历年来在这里观赏富士山的人潮，最近的一次可见是2013年。很可惜，原来能看见富士山的空隙，已经被新建的大楼挡住了。

离开谷中，往根津方向走。根津地区的根津神社，传说由神话人物日本武尊在一千九百年前建造，现在的神社正堂是五代将军德川纲吉于1706年所建，本殿、币殿、拜殿、唐门、透塀、楼门全都完整无缺地保留下来，被定为日本重要文化财产之一。

这里安静的仿佛走进了神域。

境内的稻荷神社有着100多座迷你的连绵鸟居。比起京都的伏见稻荷大社，这小山上的鸟居群显得温婉秀气，绿中带红，生机无限。据说从北向南穿过这些鸟居有驱邪避魔之用。

这里是谷根千。有别于高楼林立的那个繁华东京，这里多的是古老的街道、低矮的房屋，以及寻常百姓的市井生活。在这里，似乎还能瞥见那个叫江户的东京。东京的温情，全部在此。

天色渐晚，我要回现在的东京了


。

其实我也喜欢繁华，喜欢小资，而我不喜欢的，只是人太多……

东京的最后一天。在酒店寄存了行李，只带着手机便出门转悠了。

筑地市场诞生于1935年，从江户时代延续至今的生鲜市场矗立在东京湾最深处，见证了日本“饮食文化”的过往。它原分为“场内市场”和“场外市场”两部分，“场内市场”负责海鲜的批发、竞拍和交易；“场外市场”是一条拥有450多家饮食店的商业街。现在的筑地市场，失去了其一半的魅力。在营运第83个年头的2018年，由于场地狭小、建筑物老化等原因，“场内市场”被拆除，改建为停车场，供2020年东京奥运会使用，鱼贩们搬迁至更新、更现代化的丰洲市场。而“场外市场”仍在原址营业。

选了一家人气很旺的寿司店，排队等候。

一路步行至皇居。

皇居是日本天皇居住的地方，位于东京中心，周围护城河环绕，风景优美。皇居大部份区域不对公众开放，只有东面的皇居东御苑予游客参观。

江户城始建于15世纪中，初代将军德川家康在此设立幕府后，江户便成为日本的首都。明治天皇登位进军占领江户，江户城由维新政府接管。几年后天皇入住，更名为皇居，江户也由此改为东京。

这枫叶正红之季，居然有一株樱花傲视群枫。

品种：十月樱。就是那么稀奇。

离皇居不远的东京站。

站前的电子钟正为2020年东京奥运会倒计时。届时的东京会不会人满为患


……我能为东京奥运会做的唯一贡献，就是那时不来凑热闹，哈哈。回酒店拿行李去咯。

在东京的日子每天回酒店出了地铁站都能看到的东京塔。东京实在太大了，大到离我那么近的塔都没有时间去


。中目黑、二子玉川、自由之丘，我有空再来找你们玩哈


……