日本自由行实用经验分享

一、签证

原先听说日本签证比较严格难办，但实际只要符合条件也比较容易。

一开始是在淘宝上买了某青旅的签证服务，也许是临近年底或其他原因，网络客服不仅服务很不到位，而且各种材料要求的千奇百怪。实在搞烦了，就退掉了。又选一家，又因为手续繁琐，退掉了。最后在淘宝上选定一家“卓越国旅”的旅行社：网络客服第一时间就现身联络，还帮助主动规划最简便的签证方案和手续；材料寄出后，在收到材料和完成签证后，后台客服也都是第一时间电话联络告知，非常不错，所以在此大力推荐下淘宝办理签证服务的“卓越国旅”。

只要是北京户口、护照是北京签发的，只需要提供户口本影印件、身份证影印件、照片及护照即可，即可获签三年往返的日本签证—–当然，如果有美、加、欧洲国家、或以色列、新加坡、澳、新等发达国家的签证及往返记录，则更为容易获签。

二、入境及出境

此次是从大阪入境。下飞机后，必须且只能顺廊桥走到二楼坐一段电动小火车，才能到达入境处。

日本入境必须要填写入境单和报关单。既使没有物品需要申报，也必须要填写一张报关单，选填回答一串问题—–否则没有入境单和报关单，边检和海关是不予受理通关手续的。

入境单中有一项，是必须要求填定的，即在日本的酒店及酒店电话。我提前没有准备，临时在入境口找酒店和酒店电话，费了大劲了。

需要说明的是，日本的组织和管理工作不得不说是做的真好。在入境口岸，每一个环节都安排有工作人员进行分项指导和检查进入下一环节的工作成果，不得不说极大的方便了初来乍到的外国友人。同样的细节，在大阪环球影城的每一个专案环节的管理运营以及后续各段行程中，也得到了充分的体现。让人不得不佩服。

入边检后，会先提取托执行礼，再出海关。出了海关，就来到机场大厅。

一到大厅，可以见到外币兑换处，接受各类常用外币兑换日元。但总的说，机场里换钱还是比较亏的。我用美元换日元，手机里外币实时兑换是一美元换109多日元，机场则按106多日元进行兑换。—–而且事实上，日本很多地方接受信用卡刷卡和支付宝、微信，现金确实不用换的太多。

此次是从名古屋机场办理的出境。办理好登机牌后，过了安检，即是出境的自动安检门。直接扫描护照后，即完成全部出境手续，确实比较简易方便。

三、信用卡

在日本刷信用卡，经常会遇到对方指著信用卡的两个标识问，是刷“银联”还是“VISA”（我的信用卡是VISA卡）？前者是用人民币结算，后者是用外汇结算。使用后者时，还会被问是用“本地货币（日本）”还是“美元”？—–我开始没有明白有什么差异，后来才被告知，使用“美元”结算会多出一笔手续费，使用“本地货币（日本）”结算则不会出现这笔手续费。

但使用“银联”与使用“VISA”，除了币种不同，暂时没搞清楚差异在哪里？—–唯一区别是刷卡后的短信通知不同，前者直接通知消费了人民币多少元，后者则通知消费了本地货币多少元且折成人民币多少元。

四、大阪机场到市区

大阪的市区地铁站叫“难波站（NAMBA）”，是机场空港地铁线的最后一站（见附图）。

从机场大厅扶梯上到二楼（二楼牌子写着“国内线、铁道、驻车场”，见附图），上二楼后，继续沿“铁道”指示方向走，出二层“铁道”标识大门后，就进入二层平台。继续往前穿过二层平台，尽头就是地铁（铁道）售票处（有关地铁售票见下节）。

购票后，进入地铁站，顺扶梯下到地铁站台，会看到左右两列火车。左手边是无固定座位（“自由席”）的普通地铁；右手边通身天蓝色加配各种图案的是高阶专列，一票对一个固定座位。两列火车都到同一地点，只是价格不同，有座无座而已。

五、日本的地铁购票

日本各地地铁站（含火车站，下同）的自动购票机大多配有英文、中文、韩文等选项。但页票显示的是每一站的钱数。所以首先，要搞清楚自己去到哪一站？再搞清楚到这一站多少钱？

比如从大阪机场到难波站，自动售票机旁还有一个自动查询机，可以中文显示要到哪一站，多少钱。从大阪机场到难波站，普通车无固定座位，一共930元。所以在自动售票机中，点取所到站名（如果能认识的话）旁的金额或随便同样价格即可，出来票就可进站和出站。

如果购买金额少了，也不必着急，到站后出不了站，找站台工作人员，工作人员会让你去找“精算机”进行“精算”。所谓“精算”，就是在各站台内，有一台自动补票机（“精算机”），将您的车票插入后，自动补票机会“精算”出需要补交的差额，付款后，会新出一张补缴金额的车票，以此就可以出站了。

为去环球影城，我从难波站到西九条站，买了360日元车票，到西九条站后，出不了站，找工作人员，要求到站内自动补票机（“精算机”）进行“精算”，补交10元后，机器吐出一张10元车票，凭此才出的站。

当然，除了每次现场购票，也可以在自动购票机上购买IC卡。IC卡有押金，退卡时可退还。购卡时及购卡后，可以随时充值1000､2000､3000日元都可以。IC卡在全日本境内通用，省去每次排队购票的麻烦。

而关于购票，还需要关注一点，日本的地铁与铁道是分属不同的公司经营管理。所以如果是现场买票，一定要在上车的站台所在位置的自动购票机购票，不能在不同的站台自动购票机去购票，否则会出现不同公司车票，互不通用的问题—–但IC卡不存在这个问题。—–我从难波站到西九条站，先是在楼上自动购票机买了一张全天通用车票（800日元），经果去往西九条站的火车是在地下一层，下去后，楼上买的全天通用车票（800日元）被告知属于运营楼上线路的另一家公司，不能通用，只得另外买票。—–不过好在回程后，我们直接找到楼上闸机口值班人员，说是买错票了，票也没有使用过，结果人家当时二话没说，直接退还800日元—–可见，日本人之间对于人与人的诚信度还是蛮高的。

六、日本的铁路报站

日本铁路分为新干线、近铁、地铁、JR线（Japan Railway）、或以地名命名的如“阪神线”等，由于不同线路的经营公司不同，所以所以现场买的票有时不能通用。但IC卡除外（下章另议）。

日本地铁内的地铁报站，文字部分分别会用日文、英文、中文、韩文在显示屏中进行显示。而日本的每一站，除了站名，都有一个编码。如西九条站到难波站，西九条站编码是HS45,九条站编码是HS44,大阪难波站是A01及HS41(而在机场上的难波站编码为01､在另一条线上的难波站编码则为M20—–即在不同的线路上，交汇的同一站，会有多个不同的编码，以应对适用于不同的线路编码报站—–这一点还是蛮科学的)。而语音报站，基本是日文和英文两种报站，极个别线路中，会有中文语音报站（令人汗颜的是，基本上提醒地铁、公交车设有优先座位，请予礼让别抢座抢行的语音提示中，一定会有中文语音录报）。

所以，既使听不懂日文或英文报站，只要事先看清楚所乘线路上所要到站的编码，则可以注意听英文编码报站或看显示屏上的编码，也是可以明确的知晓下一站或本站的具体名称。

另外，日本的地铁和公交车上，都有优先座位，用不同颜色进行标注，用于老弱病残孕专座，所以经常会看到年轻人站立一边，座位空着，也不好意思就座。

七、大阪难波站到环球影城

因为住在大阪的难波，所以到环球影城，需要从难波站，坐到西九条站。再从西九条站出站后，顺右侧楼梯下到下一层，坐JR线，到环球城站。

回返时，能看到指示明显清晰的“JR 线西九条.大阪方面”牌子。到西九条站后，先出站，再进站，找“阪神雷电”线，则只有四站即到大阪难波站。

需要说明的是，日本地铁有专用的女性车厢（对应有专门的女性站台，站台标识有“女性专用”的文字，且车厢颜色大多为鲜艳的粉色，极好区分），人不多，很宽松，与其他人满为患的车厢形成鲜明对比——上车时是需要注意的，以免上错后的尴尬。

八、关于IC卡

除了“新干线”和“特急火车”不能使用IC卡，需要另外购票外，IC卡基本上在各个城市之间的地铁、近铁、JR线、专线（如阪神雷电）、公交车上（但是城际之间高速快车需要另外买票，如神户到京都的高速路快车）都可以使用，确实方便。另外，IC卡还可以用于车站内一些商铺的刷卡购物。

需要说明的是，在各火车站的站台上，显示屏都会显示火车的基本资讯。即该趟火车是否为“特急”？“自由席”在第几车厢到第几车厢？显示文字大多有日文、英文和中文—–既使少有中文的显示，日文中夹带的中文字，基本上也能看懂。当然，在各车厢内的显示屏上，也会实时显示该车厢是否为“自由席”。

“特急”火车，我理解类似中国的高铁。IC卡可以随时进站，但是不能乘坐新干线及标注“特急”的火车。从京都市到金泽市，我用IC卡进站后，错误的选乘了“特急”火车。结果车上有专门查票人员，问清情况后，当场要求进行了重新补票。

公交车。日本道路都是左行，所以车辆都是右舵。坐公交车，搞清楚方向最重要。上车时不用刷卡和买票，下车时刷一次卡即可，或直接将票款硬币投入司机左侧的投币箱内。成人与孩子的票价不同，象在京都，成人公交车无论一站还是几站，上下一次车都是230日元，孩子（小儿）则是120日元。

日本公交车上的各处都安装有按纽，乘客对于需要下车的车站，在到站前一站，车辆启动后会按下按纽，司机会知道有乘客下车，会到站停车。否则，在一些较偏远的车站，没有按按纽，车站又无人等车，司机是不会停车的。

购卡。IC卡可以在任一地铁站的自动售票机购买。购票机右上角有语言选择键，可以选“简体中文”或“繁体中文”。

充值。IC卡充值可以任一地铁站的自动售票机上，按中文提示充值即可。也可以在任一家711店进行充值。

IC卡的应用比较广泛。在火车站中，通常会有自动存包柜。自动存包柜分为两种，一种为投币式，即直接投入硬币后，在一定时间内存包（存包柜旁会有硬币兑换机，可以随时用纸币兑换硬币），投币后用钥匙锁门即可，回来直接用钥匙开门；另一种为IC卡存包柜，即开启门后，先刷下IC卡，自动扣款后，门即可自动上锁，取包时，需要再次刷IC卡进行验正后，门即自动开启。

九、大阪的环球影城

大阪的环球影城据说名声在外—–反正面积不小。可以提前网上购票后，打印出来，这样很多专案省得排队了，否则是需要排队等候的。但园区内所有专案都不再另收费、厕所免费——只有纪念品、餐饮是单收费的—–当然价格也不便宜，一个鸡腿900日元（约57元人民币）、一盘快餐（一个玉米棒、两块不大的带骨猪肉、几片土豆）2000日元（约127元人民币）。

不得不说，日本人的管理非常细致到位。这一点在环球影城的各个专案中都能体现出来。而且每一名员工无论年岁大小，其高昂的热情度始终保持不变——能够天天做到如此，真是令人称奇。

冬季每天的18:30有花车游行，还是值得一看的。其他各个专案，更多体现了现代科技令人嗔目结舌的炫技。尤其是云宵飞车，真要是够胆才能去坐。

十、从大阪到冈山

从大阪站可以购买新干线“新大阪—冈山”的车票。日本火车票分为自由席和固定席。自由席即无座位，而且是指定的几节车厢，自己找座或站着—–在每趟列车进站前的显示屏上，会显示将进站的列车的自由席的车厢号。固定席则是指有固定车厢座位的票，但比自由席票要略贵些。另外，日本自由席的火车票有目的地，但无车次，原因是一天内可以随时选乘。

新干线的一些票显示是“特急券/特定特急券”，价格要比一般票贵。比如同样是从“新大阪—-冈山”的新干线，一般票是3080日元，特急票则增加了2530日元，总价5610日元。

到冈山站后，需要换乘到吉备津的JR线（可以购票，也可以使用IC卡）。吉备津是一个小站，往返相对的两个站台，共同一个出票口，返程时需要穿越铁轨，需要关注。

吉备津神社以桃太郎、船形庙宇和木结构回廊出名。

十一、从冈山到后乐园

冈山车站的门口，就是非常显眼的公交车站台。各路公交车汇集于此。其中1号站牌，就是去往后乐园的公交车及专线旅游车。刷IC卡或投币均可。

后乐园关门时间为17:00,据说是一个领主的花园，制作的别有意趣。

后乐园南门隔河相望，走过一座铁桥，即是老冈山城（又称“天守阁”）。

十二、从冈山到姬路城

姬路城是联合国历史保护建筑，从冈山车站有新干线直达姬路城。在姬路城车站，可以将行礼存在自动存包柜中。

从姬路城车站的北口出来，就可以远远看到矗立的姬路城，大约2公里，建议可以步行过去。因为这段路修了很好的步道，沿路各种雕塑可以欣赏，还可以穿过一个古玩小市场。

十三、从姬路城到神户再到有马温泉

从姬路城可以购买新干线到新神户站的票，出站后，左侧及右侧，分别有到有马温泉的公交车和JR转线车。

但说实话，如果只是慕名，而不是真心喜泡温泉，其实大可不必兴师动众，跑这老远的地方地，而且住宿价格还不菲。

十四、从神户到京都

有马温泉各家酒店都有送客车，将客人送到所需之公交或快速车站、电车站。从有马温泉有到京都的JR高速BUS车，一小时10分即可京都车站。

在京都出行，首选地铁，看懂地图后，非常方便。其次是公交BUS。日本的公交车基本上定时定点，非常准时。

东寺是在地铁图上有一站东寺站，非常方便。金阁寺是有公交车在附近。弥荣会馆是在花见小路上的日本剧及艺妓表演的一个小剧场，出了祗园四条站后，还要步行大约几百米。

龙安寺以所谓枯山水闻名，离龙安寺不远的妙心寺特别推荐下，寺内各个庭院的景观做的极为别致。而从妙心寺南门出来不远处就是JR地铁线，两站直接到岚山景区（与天龙寺相邻）。当然，从京都的东西线，也可以从大神秦川站换乘直达岚山站。回返时，直接从岚山站上车做轻轨，到大神秦川站转地铁东西线，非常方便。二条城即在地铁东西线的二条城站，出站即为著名的二条城景区。同样，京都市役所也在东西线的京都市役所站边上。

清水寺、二阪桥、八阪神社离的都不太远，而八阪神社附近有四条尺电车站，可以直达千尺鸟居（与大稻神社在一起）。回城时，从千尺鸟居正门口的地铁站，可以直达京都车站。

十五、从京都到奈良及金泽市

京都车站据说是现代交通枢纽的一个建筑典范。连通了周边各个主要城市及市内的地铁、公交线路。

从京都车站去往奈良，有JR专线和新干线等多条线路可以选乘，非常方便。

而从奈良车站出来后，在车站门的公交车站，有专门的环城旅游公交车，将奈良市内各个主要景点联结起来，确实非常方便。

金泽市隶属于日本北陆地区石川县，面临日本海，与中国大陆隔海相对。金泽市以世界文化遗产的金泽城著称。从京都车站，有专门到金泽市车站的火车及“特急火车”。

十六、从金泽市到名古屋

从金泽市到名古屋约2个多小时的特急火车，中途因火车转向，还需要调整一次座位方向。

相比金泽市、奈良这样的小城市，名古屋市明显就有大城市的感觉了。但无论城市大小，日本各城市给人的感觉都是非常的干净、整洁、有序且经济发展均衡。

名古屋市内有到机场的专线地铁，但据说最早班也是早上5:30才有，所以如果是早班飞机，也只能是通过酒店前台预定出租车。传说中日本出租车费不便宜，所言倒也不虚。从名古屋车站打车到我们住的酒店约2800日元（170多人民币），从我们住的酒店打车到机场约18000日元（1100多人民币）。

十七、日本的酒店

这次所有的酒店，仍然是从BOOKING上预定的，但比较意外的是，所有预定的酒店，均不带早餐—–而BOOKING上在预定时，并无特别的说明—–之后反复检视，才在预定的第二页还是第三页上，有一个说明，说明“本店早餐费用多少元”，算是提示所预定酒店没有早餐了—–但至少我认为BOOKING在这一点上，工作是不到位的。

各酒店早餐价格大约在1500—2000日元之间，需要在前台购买。

之所以夸奖日本人的管理及细心，说一件小事：在金泽市酒店，早餐是需刷卡的，我购买了早餐，但没有使用，结果当天上午离店退房时，前台专门赠送了盒饭及口罩—–当然是二选一了。经营管理到这种细致程度，确实不简单。

十八、电源插头与热水壶

日本电源插头与中国国内一样，都是双向扁插头（见附图），如果电脑或电器是三向插头的，则需要自带一个双向插头的转换器了。

日本酒店都配有电热水壶，所说与日本喝茶习惯有关。—–但日本其实也在欧美化，如大阪环球影城的直饮水，就全部是与美国相仿的直饮器，出来的是凉水。在大阪市中心一家有名的拉馆中，每个座位上配的饮水龙头出来的也全是冰水。

十九、沟通与交流

来日本前听人讲，不会日语，基本也可以走遍日本，因为日文文字基本上可以看懂。

到了之后，留意观察了下，除了纯改良后的日文完全不认识之外，保留有汉字的日文确实基本上可以看懂—–虽然意思有可能有差异。

我特别留意了各城市中公交车站的站牌，大多都是日式汉字标注的各站，理解起来完全没有问题。

但如果与日本本地人进行语言交流，确实存在一定的障碍：因为相互间的英语表达，双方听起来大都比较费劲和难以理解——除了礼貌用语之外。