引子
原计划5月中旬带着老妈去“近邻”—-日本北陆看看，没想在机票签证办妥后老妈发生意外骨折，考虑到老人的康复比较慢不想其留有后遗症；故决定另寻伙伴前往，多年的旅行伙伴“夏夏”挺身加入，只是这次多了她家五岁的“沈公子”，随着“沈公子”的加入也刷出了我出行以来同行伙伴的低龄记录，估计一时是没人打破了
，现在想来也佩服夏夏的信任和自己的勇气。确定了人员后改了机票换了房间调整了行程，中间虽然很繁琐但还乐此不疲著，感觉自己的好耐心都给了旅游这件事上
；最终我们在日本北陆地图上踩了个小圈
。
简要行程
出行日期：5/18-5/26
Day 1：上海 – 名古屋 – 信浓大町
酒店：黑部观光酒店（Kurobe Kanko Hotel）
Day2：信浓大町 -立山黑部 – 富山
酒店：多美迎富山酒店（Dormy Inn Toyama Natural Hot Spring）
Day3：富山（Dormy Inn Toyama Natural Hot Spring）
Day4：富山 – 高山
酒店：田园酒店（Country Hotel Takayama）
Day5：高山 -下吕
酒店：汤之岛馆温泉（Yunoshimakan）
Day6：下吕 -名古屋
酒店：特拉斯蒂酒店（Trusty Hotel Nagoya Sakae）
Day7：名古屋（Trusty Hotel Nagoya Sakae）
Day8：名古屋（Trusty Hotel Nagoya Sakae）
Day9：名古屋 – 上海
出行人员：沈公子，夏夏，小岚
交通工具：
摄影工具：Sony α7 Ⅱ，Iphone 8，Iphone 7plus
行程费用：2803（机票）
2072.16（信浓大町）1970.88（富山）591.24（高山）2726.84（下吕）4996（名古
屋）
1100（立山黑部高山松本5日JR-PASS周游券）
350（签证及代理费）
149（美亚乐悠游）
59（Docomo上网络卡5-16天）
货币兑换：中行直接兑换日币出行；
Day1~出发
搭乘上午9：00的飞机,于当地时间12：35到达名古屋，再通往入境关口的途中，哇~你懂得
；
不得不说。。。还是不说了。。。
由于此次计划穿行立山黑部阿尔卑斯观光路线，连带将北陆几个相近的城市带着游览，出行前一番纠结，还是决定购买“立山黑部高山松本5日JR-PASS周游券”。此周游券的便捷之处在于包含了立山黑部阿尔卑斯穿越线上所需的交通工具车票，在有效期内可以任意搭乘规定使用范围内城市间的JR列车，但缺陷之处是必须卡著周游券的时间算著走，所以此次放弃了金泽（留待下次再去）；但行程中的富山-高山-下吕-名古屋都可以包含在其中，个人觉得也是可以了。
周游券需在国内出发前先购买兑换券，然后在日本入境后指定地点凭兑换券再去换后续使用的周游券；由于此地在国内日本出游中相对还偏于小众，所以在查询资讯时并不如日本其他地方来的多，内心多少还有些忐忑，好在游玩下来基本相符，不得不感叹日本网站的资讯还是蛮准的。具体如何购买及使用范围见下
（出行前在网上查阅各位大神及日本旅游相关官网提供的资讯~在此十分感谢
）
★如何购买★
兑换证一般在每年2月1日开始发售，3月15日开始可以兑换，而使用日期就由立山黑部阿尔卑斯路线全面开放时开始，一般是每年4月15日。虽然立山黑部阿尔卑斯路线一般会开放至11月底，但“立山黑部、高山、松本地区周游券”通常只可以使用至11月初。
★如何兑换★
必须在日本境内的指定兑换地点兑换正式的JR Pass，可以兑换“立山黑部、高山、松本地区周游券”的地点包括中部国际空港、名古屋駅、高山駅、京都駅、新大阪駅、东京駅、品川駅和新横浜駅，最多人使用的兑换地点应该是名古屋駅和中部国际空港。
★使用范围★
1、可以在有五天效期内无限次乘搭名古屋至富山和名古屋至信浓大町之间的JR列车，以及富山市至立山駅之间的富山地方铁道列车和扇泽駅至信浓大町之间的路线巴士。乘搭这些交通工具时，只需要出示在有效期内的“立山黑部、高山、松本地区周游券”就可以，不需要另外购票；
2、可以使用的各种交通工具中，立山駅至扇泽駅之间的立山黑部阿尔卑斯路线六种（立山登山缆车、立山高原巴士、立山隧道无轨电车、立山架空索道、黒部登山缆车、关电隧道无轨电车）登山交通工具、扇泽駅至信浓大町之间的路线巴士以及信浓大町至松本之间的大系线JR列车都没有指定席，只有非指定席，而富山地方铁道就只可以乘坐非指定席，所以兑换指定席券只会在乘坐名古屋至富山以及名古屋至松本之间的JR列车时才会用到；
3、信浓号(Shinano / しなの)列车是行驶于名古屋市至长野市之间的特急列车，沿途会停松本，而“立山黑部、高山、松本地区周游券”只限乘搭名古屋至松本这一段，松本至长野这段不包括在“立山黑部、高山、松本地区周游券”的使用范围之内。Shinano特急列车从名古屋到松本的行车时间大约是2
小时，而且每小时就有一班；
4、JR大系线由松本至系鱼川，其中只有松本至信浓大町这一段包括在“立山黑部、高山、松本地区周游券”的使用范围。大系线只行驶普通车，从松本至信浓大町的行车时间大约接近一小时。大系线的列车班次不密，大约一小时才有一班车；信浓大町是大系线上一个小城镇，所以信浓大町駅的规模不大，但是从长野县前往立山黑部的必经之路；
5、名古屋～下吕～高山～富山（经由JR东海道本线・JR高山本线）、名古屋～松本～信浓大町（经由JR中央本线・筱ノ井线・JR大糸线）以上路线内的JR特急、快速、普通列车，普通车自由席可自由上下车；立山黒部アルペンルート全线(立山黑部全线交通工具)；电铁富山～信浓大町之间，上面提到的各种立山黑部内的交通工具都可以自由上下车，无限乘坐；
★使用注意事项★
1、兑换证的有效期是3个月，必须在发出日起计3个月内兑换正式的JR Pass。未兑换的兑换证可以在指定时间内(一般是1年或11个月，不同销售机构不同) 向原销售机构申请取消和退款，但需要支付手续费；
2、乘搭JR列车时，应该在车站闸口使用旁边没有闸门的 “系员改札口” 进出，只要出示JR Pass给验票员检视就可以；乘搭富山地方铁道时也一样，而乘搭扇泽駅至信浓大町之间的路线巴士就在上车时向司机出示JR Pass就可以；
3、除了可以在有五天效期内无限次乘搭使用范围内的JR列车的非指定席座位外，还可以兑换4次特急列车的指定席券；
4、名古屋没有列车直接到达信浓大町，必须在松本转车；
5、兑换立山黑部阿尔卑斯路线的乘车整理券时，视乎你的上山路线，需要指定从立山駅开出的立山登山缆车，或者从扇泽駅开出的关电隧道无轨电车的乘车时间；如果你是从立山駅上山，就要指定立山登山缆车的乘车时间；如果你是从扇泽駅上山，就要指定关电隧道无轨电车的乘车时间；
6、虽然“立山黑部、高山、松本地区周游券”可以在有效期内无限次乘搭立山黑部阿尔卑斯路线上的六种交通工具，但不可以直接使用周游券乘车，必须先兑换一张立山黑部阿尔卑斯路线的乘车整理券；
7、立山黑部阿尔卑斯路线的乘车整理券可以在电铁富山(富山地方铁道富山駅)、立山駅和扇泽駅这三个车站的售票处进行兑换，但只可以在上山当日兑换 ；使用“立山黑部、高山、松本地区周游券”只可以在上述三个地点兑换立山黑部阿尔卑斯路线的乘车整理券和选择乘车时间，不可以使用官方购票网站预约乘车时间；
8、指定席券可以在任何一个JR车站的售票处兑换，跟一般购买车票一样，只是不需要付款，只需要出示“立山黑部、高山、松本地区周游券”；如果已经计划好行程中要乘搭的JR时间，可以在兑换“立山黑部、高山、松本地区周游券”后即时去兑换指定席券；
9、乘坐立山~黑部湖之间的各交通工具时，必须在立山站或黑部湖站的出站视窗出示本票，同时出示在该区间乘车时的“乘车整理券”。
实际操作下来，没有看着这么复杂。我在出发前通过携程购买的兑换证，入境后在名古屋中部空港将兑换证换成5日周游券，乘坐JR走人工通道盖章或看眼就通行，穿越立山黑部选择从扇泽进立山出，没记错的话在扇泽换票后只看了一次后续都按行进路线选择排队坐车就行。
出关后在名古屋中部国际空港中找到兑换周游券的旅游服务中心，可以向机场内的服务人员咨询具体位置，不是太远；
在此卡片上填完相关资讯，服务人员会将5日周游券塑封在上面，从今天开始行程第5天回到名古屋；
由于到信浓大町需要花费三个多小时，换好周游券后买了到名铁名古屋的加急票（发车时间早，中间停靠站点少）；
沿途停靠时两车的近距离接触
；
此次出行下了个当地“换乘案内”APP，换乘了几次车后发现：发和到前标示的数字都是站台；
在去松本的列车途中，透过车窗已看到远处的雪山；
下午四点半左右抵达松本6站台，等待去信浓大町的JR列车；由于站台两边都站有人等车，怕自己搭错车，问了列车司机都很耐心，没有什么不耐；他们司机貌似并不是全程到底，中途会下车换人，可能是出于安全行驶考虑吧。
站台上的自动贩卖机，硬币、纸币、银行卡支付方式一应俱全；
列车缓缓地驶来了。。。
行驶途中停靠的站点，瞬间带来种日剧的感觉；
终于在夜幕时分，抵达了今日的终点~信浓大町；
站台工作人员告知现在时间已无去酒店的车辆，出站后上了停在JR站外的出租车，也是此行唯有的一次打车
；司机是位上了年岁的大叔，虽语言不通但很有礼貌，将我们的行李轻轻的放上车。不管是出于职业习惯还是其他，这样的服务给人的感觉很舒服。
很快到达此行入住的酒店，由于信浓大町本是个温泉乡，镇上有很多温泉酒店，除了有穿越立山黑部的游客也有很多当地人也来此泡温泉。我们这次选择的是黑部观光酒店（日式带早晚餐），选择它除了离明天去扇泽的公共汽车站近外，另一个原因是它有将行李直接运送到富山酒店的服务（有偿），只需在第二天退房时将行李及富山酒店资讯告知就行。在办理入住的时候，酒店告知自助餐厅到八点结束，让我们办完入住手续后先去餐厅吃饭。
牛排味道蛮不错的；
吃好晚餐进到房间已有人将榻榻米铺好，大家歇息了会起身去温泉池。温泉池不多，但都挺大的；我们去时人不多，泡完整个人一下子轻松下来，面板也很光滑，温泉的水质还是很有讲究的。
Day2~穿越立山黑部
由于今天准备游览立山黑部阿尔卑斯山脉全程，扇泽入立山出需要耗时差不多一天的时间；于是早上七点多吃完早餐步出酒店就往车站走去，在蓝天白云的映衬下一睹酒店的外观。如果不赶时间可以多留两日在信浓大町，是个适合静静的感受平静时光的小镇。
出酒店后右转不多远就看到去扇泽的公共汽车站啦，真的很近（酒店有地图及车次资讯提供）；
大巴车站就在这个停车场对面；
现场还有位工作人员引导；
不多久巴士来了，此部分车费已包含在周游券中无需再另外购车票；
在行进的路上，看到沿路两旁树林中三三两两的猴兄在闲逛
；
差不多半小时后，隔着车窗看到不远处今天入山进口~扇沢站；
日本的阿尔卑斯山几乎完全复制了原版的，是指位于日本中部的飞驒山脉（北阿尔卑斯）、木曾山脉（中阿尔卑斯）、赤石山脉（南阿尔卑斯）等3个山脉的总称。19世纪末来到日本的英国工程师威廉·戈兰德登上飞驒山脉时，因为看到地貌很像欧洲的阿尔卑斯山，因此以阿尔卑斯为它命名。北阿尔卑斯、中阿尔卑斯和南阿尔卑斯的名称，则是后来由日本登山家小岛乌水命名的。
立山黑部阿尔卑斯路线，是贯穿立山的山岳观光路线。在行程中，旅行者可利用巴士、缆车、架空索道等作交通工具穿越在高差2400米的富山县与长野县之间，全长约90公里。这条路线的起点和终点连线了日本各大城市的铁路等交通，十分便利。穿越立山黑部完全不需要登山，需要的是掌握全部8种交通工具的使用方法。
下车后对面即是立山黑部阿尔卑斯售票处，由于已买好周游券就无需在此买票，沿着图示指示开启穿越之旅啦。
第一段：扇泽~黑部水库，搭乘“关电隧道无轨电车”，移动距离6公里，时长16分钟；
之前看介绍说从立山入口进山的游客会比较多，加之立山第一段的交通工具是登山缆车相对承载量没有电车来的大，所以尽管在扇沢等待发车时游客也渐渐将候车厅站满，但不多时几辆大巴即将游客载走，很有秩序。
下车随着人流来到了黑部水库处；
黑部水库
花了七年的时间在昭和38年竣工，建设于海拔1500米，为日本第一标高的拱形水库。水库有186米高的落差，是日本防水量最大的水库。放水量：每秒10立方米，蓄水量：２亿立方米，发电量为每年10亿kWh，展望台一共有220级台阶。如果是七月来的话可以有机会近处观赏泄洪，每秒钟10吨以上万马奔腾般的泄洪与彩虹出现的景色，气势也相当壮观。
从水库玩好下来去搭乘第二段：黑部湖~黑部平的“登山缆车”；
为了保护自然景观防止雪崩，这个登山缆车都是在隧道中行走的，也是日本唯一的地下登山缆车。
移动距离：800米，所需时长：5分钟，海拔差：373米；
如果没记错的话，在这个等候厅的售票视窗凭周游券去领了一张乘车整理券；
下缆车后来到黑部平观景台；
站在观景台上往后看，肉眼可见在接近山顶处有个灰色顶的房子，那就是下一站大观峰空中缆车的站点。
立山黑部第三段：黑部平~大观峰“立山架空索道”；移动距离：1.7公里；所需时间：7分钟；海拔差：488米；
日本最大的无支柱空中缆车，如同一个移动的展望台。如果秋天来的话，那两边一定是另一番美腻的秋色。
大观峰我来啦
~
在看了缆车的间隔时间后，我们在黑部平稍作了休息并简单的吃了些食物；
休整完毕后，我们上了缆车来到了大观峰，同时又一批人从大观峰下到黑部平；
站在缆车站台上，回望了一眼刚上来的空中索道
；
上到大观峰的观景台，立山黑部阿尔卑斯的美景尽收眼底啦；
差不多下午时分我们来的了立山黑部第四段：大观峰~室堂“立山隧道无轨电车”；我比较期待的“雪の大谷”也在这段行程中。
移动距离：3.7公里；所需时间：10分钟；海拔差：134米
“雪の大谷”位于立山最高点室堂，海拔2500米。室堂每年四月初开山，“雪の大谷”自四月初至六月中。
真羡慕那些有一技之长的人
；
远处雪坡上的条条雪印是滑雪爱好者留下的痕迹；
远处灰白雪山在薄雾的的映衬下像不像海中鲸鱼的背脊若隐若现；
拉近镜头，远处的两个小点是滑雪爱好者，在室堂看到很多滑雪者；
退役的“立山熊太郎”除雪车，是不是很Q萌
；
游玩好“雪の大谷”行程的精华路段差不走完了，在室堂等待立山黑部第五段：室堂~美女平“立山高原巴士”；
移动距离：23公里；所需时间：50分钟；海拔差：1473米
室堂是个蛮大的中转站，除了有小超市还有小邮局，在等车的间隙完成了每次出行的习惯
；
上车从“雪の大谷”中下山啦；
高原巴士抵达美女平，这里将是立山黑部第六段（立山黑阿尔卑斯山脉线路中最后一段）：美女平~立山“立山登山缆车”；
移动距离：1.3公里；所需时间：7分钟；海拔差：500米
安全抵达立山站，至此立山黑部阿尔卑斯线穿越完成，我们也从长野县来到了富山县。在立山站等待去富山的小火车，不用另外买票出示周游券就可以了。
小火车迎著夕阳一路行驶著，沿途景色也被夕阳染上层层光晕；
小火车经过一个多小时的行驶，在傍晚时分抵达了富山市；
出了富山电铁站来到JR富山站，原计划吃“白虾亭”但见门口已有好些人在排队等位，逐放弃来到隔壁的“寿司玉”；富山是日本北陆地区大米的主产区，白虾也是其特产，都可以选择尝试下。
吃完寿司又在JR站逛了下出来夜幕已降临，沿着这条路直行走去差不多十多分钟即是酒店；
途经夜幕下的富山城与酒店离得不远；
Tips：附上网上找的几张线路图及相关网站，看了可能更直观一点；
www.alpen-route.com/cn/information/faq.html立山黑部
www.jrtateyama.com/sc/index.html立山车票优惠券
//touristpass.jp/zh-cn/takayama_hokuriku/各类地区周游券
不得不说，日本网站做的很细致，基本都能看得明白。
如果单独购票下面的可以参考，上下不同金额没记错的话是成人与儿童，具体可以在立山黑部阿尔卑斯网站上查到。
Day3~富山闲逛
富山市内主要景区几乎都是步行可到，从2015年开始当地政府经常提供免费或折扣乘车券给各主要酒店用以发放给游客，以此促进旅游人气（住店时可以尝试询问酒店服务台）。我们富山之行都倚仗了自己的“11路”
，当然得先加满油
。
富山第一站是距离酒店不远的富山城，路遇一只傲娇的乌鸦
；
富山城又称“安住城”或“浮城”，目前富山城和其周围城迹、护城河一起改造为“富山城迹公园”，是富山市民的游憩地之一，如遇紧急事件公园也是个避难场所。
富山城，最先是神保氏三代的居城，后被秀吉攻下，再经历了一系列的大火与地震，直至1870年被拆毁。在二战之后的1954年，富山城重建为现代化的混凝土建造物，是一座梯郭式平城，内部设有富山市乡土博物馆和富山市佐藤纪念美术馆，收藏有茶道器具和古董。
对于有着五千年文化的华夏民族来说，这些城址遗蹟可能真不算什么，但却被日本他们这种对历史细致保护的精神深深的触动着，在后面几日的行程中对他们的这种态度更是加深了印象。
参观完富山城，准备前往富山环水公园看看，差不多有2公里的路程，经过JR富山站时看到具有富山特色的有轨电车驶过。
富岩运河环水公园是一处被富岩运河包围充满绿色景观的河边公园，供人们闲暇时可以休息亲近大自然，拥有“全球最美星巴克”也在这里。
全球最美的“星爸爸”四面采用透明大片落地窗引进自然光，让人们可以舒服地坐在店内或户外座椅区，感受360度视野无屏障的开放感，但实际情况是目前已变为网红店，人潮不断体验并不好，反而是在它身后映衬的连绵雪山更深得我心。在“星爸爸”一侧连排排列的是樱花树，想来在春天阳光的午后一定是另一番美好。
逛完公园差不多已近傍晚，我们也大步往回走啦，沈公子今天全程表现都很棒噢
。
社会文明进步的体现往往在于各种细微之处；
由于昨天错过白虾亭，今天还是要把它补回来，吃货精神总是这么执著。
富山酒店中也带有公共温泉洗浴，我们也去体验了下，毕竟是城市酒店空间小很多，不多时我们就出来了，随后来瓶冰牛奶，感觉棒棒哒
。
Day4~富山–高山
考虑前两天行程比较紧凑，故在富山多留了点时间。在离开前去了富山玻璃美术馆，步行即可到达。
富山玻璃美术馆地处中心地段，它不仅是个美术馆，同时是一个开放式的图书馆，是日本建筑师隈研吾的作品。“TOYAMA KIRARI”大楼使用御影石（御影地区所产的花岗岩）、玻璃、铝等不同特性的建材巧妙组合，外观很新颖奇特。
大楼内部运用富山县产的木材，以百叶窗式倾斜不同角度，既有木质的温暖感，又带来良好的采光性。
在黑暗中这些玻璃展品散发著独特的光彩；
这间展厅只有门口的玻璃狗狗允许拍照；
展厅出来旁边就是图书馆。这里是向所有公众开放的空间，并没有专门的图书馆入口，大家都可以进入翻阅图书报刊，安静也是日本的一种文化。
美术馆出来回酒店取行李去JR站搭乘高山线去下一个城市–高山市；
驶离富山，透过车窗正午的阳光撒在沿途的稻田上。
请问你是什么生物
；
差不多一小时后，我们来到了位于日本岐阜县北部(飞弹地方)的高山市。高山市日本面积最大的市（2179.6705平方公里），甚至超过香川县和大阪府，相当于整个东京都的面积，该市有“飞弹的小京都”之称；从名字上也可以感觉出是个很“古味”的城市。
高山市是修建于16世纪的高山城的“城下町”（以诸侯的居城为中心发展起来的城镇），整个高山市以木建筑为主。自古以来，飞弹木雕工艺技术就居全国之冠，飞弹的木匠一直被征召为日本皇室建筑宫殿屋舍，京都奈良地区的寺院也大多出自飞弹工匠师傅之手，至今这些传统工艺仍然历久不衰，为全日本的工艺精华，高山的许多街道依然维持着古代典雅的气息，这里的寺庙、神社、河流桥梁都具有京都的神韵，某些方面有着连京都也比不上的妙处。我除了被这里的建筑吸引，也被那些修剪有型的松树吸引。
虽然高山市很大，但市区景点以JR高山站为中心基本步行都可到达。这里有储存完好的江户时代建筑，传统和风、纯朴小镇，斜瓦屋房、木格窗櫺，穿梭于老街巷弄，放眼望去尽是古朴风情。
“樱山八幡宫”神社是高山最重要的“秋之高山祭——八幡祭”的主办地点。我们去时已傍晚时分，貌似八幡宫已关门我们就参观了下外景，被古木参天的松树围绕给我留下深刻印象。
有时真的很佩服老外的独处自学能力
；
从樱山八幡宫下来边逛著回酒店；
途径一所学校，看到小朋友们在练习训练。
夕阳西下回到酒店，也是此行酒店中最迷你的房间，但就在JR站对面很是方便；
Day5~高山–下吕
从三町古街出来转过红色桥就是高山阵屋所在。高山阵屋是距今有400年历史的江户时代的历史遗蹟，是当年日本一代名将丰臣秀吉的家臣—-金森长近被分派到此地后所建立的行政官署，也是全日本现存幕府郡代时期唯一的奉行所（掌管幕府直辖领地的行政衙门）的遗蹟。这座日本唯一留存的德川幕府郡代役所，于1996年3月共计三次复原修整，花费约20亿日元。
华夏文化对日本有着深远的影响力，如今在有些方面他们传承的反而比我们好，是值得我们学习与深思的。
感觉国际友人对东方文化很感兴趣，这两天在路上看到不少。
看出这是一只兔子了嘛！如果有兴趣知道是它起什么作用，可以去现场找寻答案哦
。
看到这间修车铺，知道为什么日本的街道能保持如此干净整洁了！
看到镜头不躲避还友好跳出来凹造型的一群可爱学生
；
中午时分在街上看到成群的学生，周三下午难道不用上课的吗
。
怎能不品尝一下特色的“飞弹牛肉”就离开呢
；
酒足肉饱后带着意犹未尽离开了这个让人留恋的城市前往下一站~~下吕温泉；
在下吕站出口处有很多举著名牌的大叔，他们都是各自旅店的接车司机；
日本温泉多不胜数，其中下吕温泉拥有着千余年历史，它与有马温泉、草津温泉并称日本三大名泉。所以途径下吕一定是要来尝试一下这里的温泉哒。
Tips：日本人泡温泉讲究一日三泡，就是吃晚餐前先泡温泉，让身心放松，洗涤尘埃，然后休息半个小时，开始享受一顿丰盛的美食，这是他们的第一泡；第二泡就在睡觉前，泡了以后身心得到放松，能拥有一个高质量的睡眠；第三泡是在起床后。泡温泉前一定要注意，必须先用花洒洗净自己，然后才可以进入温泉池。先泡室内风吕，后泡露天风吕。
来之前看了“买手客”推文，种草了建在下吕山丘上的温泉馆“汤之岛馆”，紫色这辆就是酒店的接驳车。
酒店依山而建，差不多15分钟左右车子停到了酒店门口。这是一家俱有80年历史的日式传统旅馆，周围被森林所包围着异常的静谧， 日本天皇也曾二度造访。所有木质建筑构造，是国家登记在册的有形文化财产。
酒店休息一隅；
汤之岛馆分为本馆和别馆，本馆是初期就修建至今的，我们这次入住的就是本馆–传统日式房；别馆是在本馆基础上另外修建的，更偏向于现代化一些。
酒店很大其本身也是一个可以参观的景点，所以不用担心在山上无事可做。酒店前台会有地图提供给住客，我们手拿地图也经常迷路
；酒店还有集章活动，按图索骥打卡馆内的各个景观点，集齐后会有小礼品赠送，所以带小朋友来的也不会感觉无聊。在酒店本馆四楼还有为家人或朋友准备的家族汤，分为四个不同的小房间，进去后有个小的梳妆室及温泉池，这样不喜欢公共汤池的朋友可以在这里泡汤，相当于泡私汤啦，酒店也有带私汤的房间，大家可以根据自己不同需求选择。
一路参观经过亭子下有24小时的足汤，坐在里面泡著足眺望一下酒店的户外景色，很惬意。
站在酒店高处可以将下吕小城尽收眼底；
晚饭是包含在房费中搭配好的怀石料理，定好时间由服务员进到房间布菜，感觉我被其中什么东东吃坏了
。
Day6~下吕–名古屋
第二天的早餐是在别馆餐厅中食用，每位固定好的搭配，想说米饭很好吃
。
酒店退房后接驳车将我们送回到JR站，我们将行李寄存后游逛下小镇。
站在桥上抬头看到山坡上的红色字样，就是汤之岛馆啦。
温泉的好坏取决于水质，含有矿物质的优良泉水会给人们带来良好的体验；下吕有着著名的单纯泉，矿物成份的浓度也不是很高，适合大多数人们。
Gero是下吕的英文名，在日语中Gero也是青蛙的叫声，所以这里也是之前很多朋友养的旅行青蛙的故乡哦
。
闲逛后我们回到JR站，搭乘高山线东海道回到来时的起点—-名古屋。这时周游券的时效已过，我们另外买了车票。
下午时分，我们来到了名古屋，买了地铁票转去荣附近的“特拉斯蒂酒店”。
比起去年在布拉格买地铁票大家面面相觑的情形，只想说日本这方面做的真的很贴心。
特拉斯蒂酒店是个人比较推荐的一家酒店，如果再去名古屋还是会选择它。它距离荣地铁站的二号出口很近路程，周边食宿购物都很方便，最重要一点在酒店对面的绿洲21就有去机场的大巴，这点很重要哦！！！由于前期行程的调整，所以最终下单的时候只有选套房了
。
一眼看到矗立在商场外部平台上的这货，我立马想到了魔都大悦城的那个，灵感是不是来自这丫
。
搜了点评，酒店附近就有蟹本家，晚饭当然就是它啦
。
个人平时不是很热爱干酪蟹宝，但这个干酪没有喧宾夺主，口感不腻人，蟹料很多。
吃完出来慢慢往回走，夜幕降临了；
Day7~名古屋
早餐是酒店配好的定食，每天三种固定风格提前一天在前台处告知。
今天选择去名古屋周边的长岛奥莱转转，在名铁名古屋附近有直达的专线大巴车；在此很感谢一位日本
小哥，在我们乱转的时候直接将我们带到大巴乘车站点
。
在奥莱里靠这碗鸡排饭补充了体力，女人的耐力真的不能低估
。
晚上回到市区寻到一兰拉面，个人觉得 “名过其实”。
Day8~名古屋
原本下图有几个景点是计划准备打卡的，但实际情况是被后面那幢楼拖住了脚步
。
中途回酒店放下战利品，马不停蹄去打卡了鳗鱼饭。
好吃到一粒米都没浪费的鳗鱼饭
；
鳗鱼饭对面就是网红猪排饭，实在装不下了
。
从白天到入夜，一天辗转几个商场，女人的战斗力真的不容小觑
。
Day9~返程
终于在回程的上午，看了一眼离酒店不远的名古屋电视塔。
~Nagoya，期待下次再见！
尾声
记不起在哪里看到：日语中有句俗语—-“旅の耻は掻き舍て”，说的意思是“旅行时还要什么脸面”，转意可以理解为要借着旅行的机会，抛弃羞涩，挑战一些平时不好意思没有勇气做的事。在拖拉了快一年的这个春节假期里完成了这篇游记（某些时候面对自己的拖延症也很无语）。这个假期对我们大多数人来说一定是“特殊”的，特殊在于见到了太多的无奈、听到了太多的丑陋，但更感受到善良的人们带来前所未有的勇气。勇气对于我们在任何时候来说都是弥足珍贵的品质。
出行不易~需要花费精力去安排；
生活不易~需要投入热情去努力；
未来~~希望我们都能珍惜生活中的点点滴滴。
对于一衣带水的邻居“日本”想说，有太多值得我们学习与尊重的地方。对于这些天他们的帮助，借用一句网友说的：我们没有资格去原谅过去，但我们可以对现在说谢谢。
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