【东京周边那些祕境】紫阳花开，我在日本“包”下一个乡（千叶/埼玉/茨城/神奈川）

小凑铁道于1925年开始运营，位于千叶县，从市原市五井站到大多喜町上总中野站，全长39.1公里，共设有18个站，其中大部分在市原市。

下图中绿色的为小凑铁道、红色的为夷隅铁道，两条线首尾相接横贯整个房总地区。

尽管小凑铁道属于首都圈内的线路，但是半数以上的站台为无人站，车站及铁路沿线的风景充满怀旧风情，非常适合轻松悠闲之旅 。而正红及乳白配色的车厢小巧可爱，也是其一大魅力。因此，专程来此摄影、写生的人不少，是铁道迷心中的圣地之一。

现在运营的列车是建造于1961年~1977年之间的200形柴联车（以二到三辆编成固定组合，并以柴油为动力之车组），这在首都圈内是非常罕见的，当然，在高铁动车时代的中国，也越来越难看到了。

“蒸汽小火车”网络预约教程

小凑铁道诸多列车中，有一辆由使用了清洁柴油技术的新型车头来驱动，后接无窗敞开式展望车厢的环保型“蒸汽小火车”，简单粗暴的说就是不会喷黑烟的蒸汽小火车。坐在这辆列车上，仿佛一瞬间穿越回了百年前。不过这辆特殊的蒸汽小火车只行驶于上总牛久~养老溪谷之间，加上执行日期只有周五、周末及祝日，因此非常热门，需要提前预约整理券方可搭乘。

预约整理券：//rsv.9loud.com/frontend/kominato/reservation/

根据页面上的空余座位选择需要搭乘的日期。网络预约最早可在乘车日前2个月，预约截止日期为搭乘日期前2天的下午4：00前（如果现实有空座，但是超过预约日期了，也可以到现场购买当日票，先到先得制）

*需要轮椅，及9人以上的情况，只能电话预约：0436-23-5584。

可以在“上总牛久-里见-月崎-养老溪谷”中选择任意搭乘站和下车站（儿童也需要选择座位）。

重要提醒：由于想要搭乘蒸汽小火车人很多，因此如果不能前往，一定要提前取消，方便他人。
取消日期：乘车日前一天下午4：00前
专用电话：0436-23-5584
乘车当日取消的话，请在以下时间联络各上车点
上总牛久站：0436-92-0219，6：00～21：00
里见站：0436-96-0044，6：00～21：00
养老溪谷站：0436-96-1609，9：00～17：00

偷偷告诉大家，整个千叶县的观光小火车都有一种特殊玩法叫作：包车。公司团建亦或是同学聚会等等，你可以提前预约，包上一整列小火车，甚至可以安排车上吃喝，这样梦幻的展开只需要“钱”就能实现，并且，分摊在30人头上，价格还是可以接受的。

包车详情：//www.kominato.co.jp/satoyamatorocco/event/charter/index.html

【实战报告】拍摄机位座标

车子和线路了解清楚了，接着就根据个人喜好选择下车拍摄的地点了。小凑铁道每个站都值得下车，但是还是根据不同的花季有侧重点，比如3月的时候就要找大片油菜花地的车站下车，4月则有樱花拍摄点。而夏天比较容易，我建议一大片绿色的稻田和紫阳花各选一站(选择铁道拍摄地的方法在前文中介绍过了)。

【上总久保站】
这个站我建议必打卡，尤其是秋天！无人的木造小站站台边上有一颗巨大的银杏，站台对面便是一大片方方正正的水稻田。不是每一片稻田拍出来都好看的，这块田紧贴铁轨，笔笔直的一片，你只需站在车站对面十几米远的地方，随便那么一按，一张明信片就出来了，色调也不用过多处理，宛如漫画。

如果你正好周末来的话，可以搭配时刻表检视下蒸汽火车的时间。

等车的间隙拍拍田园风光也是不错的选择。

出站后右转从公路上到对面，田间有小路可以行走。

【月崎站】
和沿线其他车站不同的是，这里一改昭和时期的日式复古风，转而成了清新的西洋田园风。纯白色的木造车站配上整片紫阳花丛，不需要走很多路，站在站台上就能拍摄也是它备受关注的一大原因。

这个站非常适合大众游客，拍摄简单，对体力没有要求，最大的优点是，出站之后对面就是一间小卖部！可以买到热腾腾的方便面、糕点等。前面也说了，祕境好看是好看，沿线吃的、买的啥都没有，身体上还是有一点点劳苦的，所以推荐这一站给不想太折腾的人。

等车间隙除了吃饭，除了花丛，这边也有一个适合旅拍的“小广场。

拍摄点为这站站台尽头，木栏杆前。

2日游：当晚建议住【养老溪谷站】或【大多喜站】，如果选择大多喜的话，需要再搭乘几站夷隅铁道。选择1日游的同学可以pass掉这段。

我特别喜欢大多喜町这个地方，这里的民房古典优雅、非常上品，走在邻里间仿佛误入江户时期的大户人家。

来这里之前只是把它当作落脚点，完全没有检视有什么玩的，没想到散步的时候发现包了一座“小京都”。千叶县很多地方都给我一种玩“单机游戏”的感觉，空无一人的列车，站多久也不会有车来的马路。

关于吃饭（非沿途）
千叶的乡下少有高楼，一幢小平层既是一家店，虽然到了晚上连个路灯也没有，但也不至于饿肚子（除铁道沿线个别小地方外），好吃的美式小酒吧和平价的连锁店也不少，很多都是24小时营业，不用担心，而且还有特别大的药妆店和便利店。

【住宿】Resort大多喜
官网订房：//resortviewotaki.jp
地址：347-1 Shinmachi, 夷隅郡大多喜町 Isumi-gun, Chiba 298-0214, 日本
价格：7000日元/人，含早

酒店到大多喜站需要步行15分钟左右，虽然不算近，但是房间还算值得。貌似是新装修没多久的酒店，外观挺浮夸的，有个全透明的餐厅，也是当地评分最高的餐厅之一，很多人在这里办婚宴。晚饭和午饭是需要另外预约的，早饭是包含在房费里的，手工料理，非自助，味道的确挺赞的。

这天晚上下了一夜的大雨，整个山里雾濛濛的，退房后要去体验另一条铁路。

夷隅铁道其实是接着小凑铁道的，始发站既小凑的终点站，两条铁道线横贯房总地区。原本只是为了便利乡民生活而建的，随着铁道技术的发展，它们早该被淘汰，但是在现代化大都市不远处，有那么一辆跑的比车稍慢一点，一个小时却也能坐完的火车，带你穿梭于田间、优哉游哉行驶在大山里，有谁不爱呢？更何况，明黄色的小车还是稀有的柴联车Kiha52和Kiha28，无论哪一个角度来看，都注定了它人见人爱的设定。

我个人更喜欢夷隅铁道的风景线，它所经过的地方，铁桥居多。红色的铁桥、黄色的车厢在绿色的大自然中形成了一幅幅绝美的油画。

除了上面提到的，夷隅铁道同样可以包车游玩外，还有一种比包车更壕的玩法——周末限定美食列车。

伊势龙虾特急号
美食专车在每个周末为大家提供豪华大餐，可以坐在复古柴联机里吃着上品的当季食材，欣赏田园风光。选单从刺身到意大利料理、甜品酒水一应俱全，就是价格有些昂贵。

（图片来自官网）

【实战报告】拍摄机位座标
介绍完列车，让我们把视线转移到车站和铁道风景线，来看看夷隅铁道都有哪些值得下车的点：

【大多喜城】
住在大多喜好处多多，除了可以“包城”散步，还能直接步行去大多喜城观景点拍火车。

座标：35.281658,140.244427

【西畑站】
这个站拍摄点离车站很近，而且有三个机位，最重要的是，在这里邂逅了奇妙的缘分，非常喜欢。

三种拍法：下车后火速跑到车站对面垂直的公路上，此时列车还停靠在站台，直接对着车站方向拍即可。接着跑步到公路更后面的位置，这里有一个公交车站站台，在这个位置对着这片水道拍摄，可以拍出下图效果：

第三个位置是在水道边上唯一一户人家家门口，那边种了好多紫阳花，拿来当前景再好不过了。如果不是下著大雨，应该会有不错的火车倒影。

在这个公路的田边，遇到了热心的日本大叔，跟我们讲了水稻田里都是蚂蝗要小心，上车拿了驱虫喷雾蹲地上为我们喷腿，还介绍了几个小火车拍摄点。没想到大叔是上过电视的火车达人，在这条铁路拍了5年，回家拿了自己拍的照片和官方寄给他的明信片送我们，让我们寄给朋友。

【小谷松站】
也是紫阳花布满铁轨的一站，与众不同的是，车站下来正面有一个小小的神社，还挺好看的。

【国吉站】
少有的“人气”站，可能因为附近有学校，在这里列车终于满员了，选择在这一站下车是因为，车站背面有一片草坪，上面有人气动画姆明的雕像。

推荐住宿：终点站
终点站边上有一家电视剧《孤独的美食家》中五郎吃过的餐厅哦——源氏食堂（今年下半年开始关门了）。住在这边选择还算挺多，第二天一早可以去海边的市场玩玩朝市，吃吃海鲜。
【大原渔港 港の朝市】
10096 Ōhara, Isumi, Chiba 298-0004日本

【住宿】True North
而我们是住在更北面的【东浪见】站附近，这边有日本最著名的冲浪圣地——九十九里滨，本来想来拍著名的“银河落在鸟居”上，没写到这里是明年东京奥运会的冲浪会场，目前正在封路建设中。

（图片来自雅虎日本）

更离奇的是，会场就建造在鸟居这，准确的说是观众席中间有一座鸟居！加上乌云密布也拍不成什么，不过夜里还是去看了一眼。门口的警卫特别好心，放我们进去看一鸟居，在这个新月之夜，没有路灯的海边，大海呼啦啦啦地咆哮著，别提多害怕了。图一片漆黑，还有凌乱的会场布置现场，就不放了，明年大家可以去那边看冲浪比赛，这个海边很惬意的，我甚是喜欢。

特别中意这家新造的日式青年旅社，他家还有自己的官网，老板的理念很好，他想打造一种介于民宿和酒店之间的新型旅馆，正如他介绍的那样，房间布置和设施非常适合各国青年前来入住。纯白色的家俱和高阶卫浴设施让人倍感舒适，公用的卫浴是干溼分离的，另外有一间可以泡澡。 公共区域里的书可以随便阅读，他本人就住在二楼，有事随时可以找他，客房对面有一间mini厨房，可以自己泡茶、咖啡，烧饭热菜什么的，用完洗干净放回去就行，另外还提供BBQ套装出租。

第二天老板还开车送我们去车站，免去了20分钟的步行。这也是他家唯一的缺点，就是离车站太远了，好处是离大海近，我本来是想半夜去拍银河，所以特地找了个离拍摄地最近的酒店。
地址：日本〒299-4303 Chiba, Chōsei-gun, Ichinomiya, Torami, 34−4
官网订房：//www.truenorth-torami.com
价格：双床房8000日元/间

【美食】波音
晚餐就在旅馆附近的海边酒吧吃的，正如其店名所说，这是一个看海、听海的浪漫约会场所。店内装饰了不少冲浪板，他家的招牌是烤牛舌饭和刚捕捞的超大生蠔。

地址：2F, 4-1 Torami, Ichinomiya, Chōsei-gun, Chiba 299-4303日本
网站：//taito-namioto.com
周四不营业，平日：11:00–14:30；17:00–23:00，周六营业至00：00

交通及优惠乘车券
• 小凑线起点位于JR内房线的【五井站】，终点为【上总中野站】
• 时刻表：//www.kominato.co.jp/train/timetable/index.html
• 一日乘车券：A.房总横断乘车券，1700日元，从小凑线起点五井站坐到夷隅终点当日有效，途中可随意下车但不能反向乘坐。适合一天玩小凑铁道和夷隅铁道。B.小凑铁道一日券，1800日元，可一日间在全线不限次数和方向乘坐。
• 一日券可在五井站购买

小凑铁道官网：//www.kominato.co.jp
夷隅铁道官网：//www.isumirail.co.jp

日本一条靠卖煎饼为生的铁道，沿线处处是祈福圣地，还能保佑不脱发？

位于千叶县铫子市的铫子电气铁道全长仅6.4km，于大正年间开业（1923年）。尽管它曾经是当地居民出行必备的交通工具，但随着铁道电气化的程序，铫子铁道最终也陷入破产危机、连年赤字甚至付不出年检费和员工工资。在即将面临废线的最后几天里，借着贩卖煎饼挽回了这条“老古董”，而铫子铁道和“奇蹟煎饼”的故事直到今天还在上演……

时间回到2006年11月，一句“请买煎饼吧，我们得交修车费！”一夜之间火遍了日本的网络。适逢当时的社长贪污被揭发，政府停止对铫子铁道发放补助金。同时面临国家交通部下达“但凡无法翻新老旧装置的线路都要废线！”指令以及1个月后的车辆年检费。赤字过亿日元的铫子铁道会计科科长无奈之下在网络上写下了这篇文章。令他们没有想到的是，不到2周的时间里，煎饼的订单量破万件。

在这些购买煎饼的邮件里，大家纷纷写下了挽救铫子的决心“这是我和初恋第一次约会的地方，看到当时过于紧张不知所措的我，司机先生特意和我聊天，让我俩渐入佳境，如今她已经成我我的太太、两名孩子的妈妈，当时那么温柔拯救我的司机先生，如今由我来拯救。”、“小时候妈妈带我搭乘铫子铁道郊游的记忆特别快乐，如今妈妈不在了，我不想连铫子铁道也失去了。”等等。在大家的努力下硬生生的把钱给凑了出来，电视台也对此进行了报导，一时之间这条复古铁道线和感人的故事家喻户晓。

如今煎饼的营业额依然占这条铁道线盈利的70%，虽然不用再担心破产，但这也是不合理的架构，为此公司上下都开始把精力放在铁道品牌营销上。先后推出过“鬼屋号列车”、“灯笼号列车”等主题系列。 不仅如此，铁道公司和当地商户联手打造了青花鱼期间限定活动、列车内品尝法国葡萄酒活动等等，不仅大受好评还增加了商户的销量，可以说今天的铫子铁道在大家的关爱下慢慢走上了良性的发展模式。

鬼屋主题列车：

千叶君主题列车：

脱发青年必打卡车站

在这些营销手段中最成功的便是给车站命名企划。每年向铁路公司支付80~200万日元，就可以在车站名字前加上自己想要的字。比如由株式会社金太郎ホーム赞助的【观音站】改名为【金太郎ホーム观音站】，而也有一些公司命名的车站名字寓意比较特别，从而成为网红打卡圣地，衍生出了新的“业务”。比如始发站【铫子站】如今叫做【绝对不放弃铫子站】，【本铫子站】改名为【状态超好本铫子站】。这里自然也就成了考生们的最爱，不少人会在重大考试前来此购买一张纪念车票用作祈福。

在中国，台湾铁道中也有类似的情形，海线南下的终点站【追分站】 由于贩卖“追分成功”纪念车票，成了许多考生考前求“平安符”的圣地。台湾车站的名字中有不少类似的“吉祥语”，诸如台南的“永保安康”、花莲的“吉安寿丰”、台东的“多良金伦”等等。据悉，这些吉祥语车站名最初的灵感来源于日本北海道广尾线的“幸福车站”。当初为了吸引游客，台湾参考了这一做法，在保安车站修建的时候，和台湾铁路纵贯线永康区间，搞了一个“永保安康”的组合。加上电视宣传和赞助商的推广，销量曾高达一日十万张。

铫子铁道的吉祥语车站名中最出名的竟然是【笠上黒生站】，原因是这一站重新命名后变成了【髪毛黒生駅】。坐车路过的时候，本来没有留意，但是车门一开，咣~“生黑毛发”几个大字蹦了出来，我随手拍了一张发朋友圈如下：

结果，真的收到了打款。为了帮助别人完成心愿，我在车上仔细查阅了资料，没想到人家真的有这个作用，还真是一个生发圣地！不仅如此，还能找到详细的参拜指南和姿势。这个地方是由一家护发产品公司赞助的，改名后瞬间成了大热景点，很多人前来参拜，保佑自己头发变黑亦或是多张点头发等等。对于这样的热潮，公司当然不会错过机会，他们在车站命名之初的几个月搞过一系列魔鬼企划。
比如，贩卖限定数量的海带车票，没错是真实的海带，有车票资讯在上面，而且是可以凭这个坐车的，理由是，海带对生发有好处。

当我再次回到这个车站的时候，心情十分复杂，找到站长问他，能不能买到生发纪念车票。他像是每天被问100遍一样，无奈又好笑的跟我抱歉：“啊，每天都有好多人想买生发车票呢，不过我们现在已经不能发行这样的车票了啊，只有原始站名的这种你看看行不？”说完他带我们来到真正的站牌前说：“你看，左边是赞助商，人家确实是搞头发的专家啦！”，我告诉他这四个字中文也这么理解，他惊喜的大笑了好一阵子。

无论是为了搭乘一次大正时期的小火车，还是买一袋奇蹟煎饼，亦或是前来体验联动主题活动，铫子都有它必打卡的理由，而沿线玩点也不少：

【仲之町站】参观火车车库/参观酱油厂
在仲之町车站边上，有一个小型火车车库，只需要150日元的入场费就可以随便走动参观、拍照。
参观时间：8:00～16:00
※但是，根据车辆检修情况也有不开放的时候。

除此之外，车站边上有一个对外开放的酱油厂，这里生产日本最著名的酱油——YAMASA酱油，而且免费参观。下车玩好车库再去报一个酱油团，回来正好能赶上下一班火车，是个不错的选择。

酱油厂见学
参观首先从资料片学习开始，坐在市内的放映厅，通过影片了解酱油生产的原理以及YAMASA酱油的历史及优势，大约20分钟。接下来大家会被要求排成2列步行进入工厂区域，这里开始就不允许拍摄了，从原料筛选到培育YAMASA独有的菌等等 。在轰轰作响、冒着白烟和热气的工厂里，一边学习还一边能闻到小麦烘烤后的香味，近距离看到这些神奇的变化，太有趣了！最后，每个人还会赠送一包酱油留作纪念。

除了工厂和放映厅，在游客报名区域还有一家土产店，贩卖YAMASA酱油制作的各类物品，最受欢迎的是酱油爆米花和布丁。另外也可以在对面的小卖部品尝他家酱油特制的炒乌冬以及酱油冰激凌，日本的酱油口感偏甜，做成冰激凌后有种焦糖味的感觉，挺好吃的。
免费参观网络预约入口：//www.yamasa.com/enjoy/factory-visit/

交通：出站后跟着指示牌步行即可到达。

【犬吠站】360度地球圆观丘展望馆
地球圆观丘展望馆（地球の丸く见える丘展望馆）设立于海岬上的一座山丘顶上，走上四层的展望平台，可从高处眺望整个太平洋海岸，因看出去的太平洋海平线呈园弧形，以此证明地球是园的，从而得名。展望台拥有360度0死角的风景，从九十九里滨到屏风之浦尽收眼底，天气晴朗的时候甚至能望到富士山。

除了顶层的展望平台，三楼还有一个全景咖啡厅，二楼则展出了一些这边地区的人文活动，诸如召唤UFO之类的。
开放时间：【4月～9月】9：00～18：30　【10月～3月】9：00～17：30
门票：成人380日元；小・中学生200日元；65岁以上330日元
网站：//www.choshikanko.com/tenbokan/

唯一的缺点是交通不便，需要步行20分钟，并且爬山。不过好在一路上风景绝佳，经过好几片向日葵花园，还看到了犬吠最著名的景点——犬吠灯塔，不赶车的话，走走停停四处拍拍，很不错呢~

交通讯息
铫子铁道官网：//www.choshi-dentetsu.jp
一日乘车券：//www.choshi-dentetsu.jp/detail/railway/21，700日元

如何到达：

*另外铫子电铁有一个很炫酷的跨省玩法：在铫子站有一条开往茨城县鹿岛市鹿岛神宫站的巴士，经停茨城县神栖市（鹿岛港区工业带）。这一部分的内容可以通过【电梯】功能跳转到后文【日本大热摄影话题——工厂夜景】

关东铁道巴士海岸线
时刻表：//kantetsu.co.jp/bus/timetable_rokkou.html
铫子站到知手团地站（鹿岛工业带）约1000日元；知手团地站（鹿岛工业带）到鹿岛神宫约800日元。

晚上可以拍摄工厂夜景，第二天游玩鹿岛市，或观看日本豪门，去年亚冠冠军鹿岛鹿角的比赛，他家主场还被誉为日本最好吃的看台。

关于是否需要带三脚架
我建议带一个，倒不是说火车不能手持拍摄，而是前面提到了，千叶县是一块“祕境”。敏锐的人一定明白我的意思了，这里是距离东京最近的，能看到银河的地方！在千叶县观赏银河的地方，有详细资料介绍的就有7、8处，而且很多是在海边，前景很不错。

在这里就不一一介绍了，一来我也没去，二来日本网友的报告写的太详细了，具体位置都以座标的形式标注，就连摄影引数和拍摄方法都有写，大家配合翻译和图片自行了解吧。

提供一个搜寻方法：在雅虎日本上，复制这几个字【千叶 天の川】即可。
以此类推，你可以根据个人喜好和时间安排，轻松的定制专属行程。

还是在千叶县，这里有一个大家最熟悉又最陌生的城市，关于飞机的一切，都可以在这里了解。

成田市
每天到访10万人的日本玄关——成田，我想对于赴日旅行的人来说成田机场再熟悉不过了，但是紧挨着东京的成田市，却鲜有外国游客。借着这次在千叶县追小火车的机会，考虑到交通便利性，我们把落脚点选在了成田市。稍稍一挖掘，便发现了这个距离机场只有12分钟的大站附近好玩的地方，如果大家今后进出日本走成田的话，不妨可以来这里玩上半天！

成田市观光协会官网：//www.nrtk.jp/top.html
点进去后会发现，“飞机”是成田力推的观光主角。在成田能够欣赏到300多不同型号、航司的飞机起落的好地方真不少，最终我们选择了航空博物馆和樱之山两处。

航空科学博物馆
日本最大规模的专业航空博物馆，在5楼还有360度展望室，可以直击成田机场A号跑道。我极力推荐这个地方，除了学习航空知识、体验互动丰富和能够近距离欣赏飞机外，最重要的是博物馆就在机场边上，可以直接从机场过来。

除了可以在室内展望室吹着空调看飞机，还可以参加专业人士带队的讲解体验（仅限日语），跟着工作人员走上了6层，不对外开放的区域，看到了全日空人气“海龟”以及罕见的“头部”装货过程。

飞机摄影地【樱之山】

位于成田机场飞机跑道北面的小山丘，可以近距离感受到飞机在面前起落，不仅如此，这里种植了350多株樱花树，每年3-4月前来捕捉巨大飞机与樱花同框画面的人相当多，甚至连车子都开不进来，绝对称得上东京人的本土网红打卡点。

当然要拍到飞机迷眼中的“至宝”是需要一些前期准备的，那就是现场人手必备的追机神器——APP Flightradar24。Flightradar24是一家提供实时航班飞行状况的互联网服务商。网站提供航班的飞行轨迹、出发地、目的地、航班号、注册编号、飞行器型号、当前位置、高度和空速等。网站同样可以显示过往航班的资讯。

由于成田机场垂直于樱花山的跑道不止一根，起落是有区分的，需要对机场有一定的事前了解。更深一步的还包括风向、当天繁忙程度等等。建议先上机场官网确定航班资讯，并下载Flightradar24，追踪飞机路线，才可精准拍到精彩的照片！

如果大家想在樱花季去这边看飞机、赏樱的话，记得提前做好功课，其他季节的话还是可以说走就走的，只要知道交通方式就行啦！

樱之山交通讯息
巴士：

樱之山站台，一个就停在公园入口，另一个在公园入口对面：

就是这里啦：

上小山丘后右手边就是一个很大的平台啦，会看到不少人在看飞机，上去的过程中会发现一排大树，那就是樱花树啦，春天想上山都很困难，大家都在着等飞机划过樱花林呢~

这个山其实就这么点高，所以，如果运气好的话，可以赶上飞机从公园正前方的跑道下降（一般这里是起飞的，繁忙时候，或者根据天气变化会在这里降落，我们那天只遇到一架很小的货机）。下降足够低的话是可以拍到飞机擦著车流而过的精彩画面。

在这个游客中心里一样的馆里可以吃东西、买周边，还有樱之山限定的啤酒哦~

成田市的吉祥物都是个飞机模样的小可爱，可见飞机真的是这里的骄傲~

交通讯息：

成田机场如何到达航空科学博物馆
– 成田机场交通 南部线（南部工业团地方向）
成田机场T2（1楼28号A站台）发车，【南部物流巴士站】下车，步行8分钟。
– 成田机场交通 博物馆线
(工作日：博物馆经由南三里冢循环；周末及祝日：航空科学博物馆方向)
成田机场T2（1楼28号A站台）发车，【航空科学博物馆】下车。　　　　　
– JR东关东巴士（JR成田站方向）
成田机场T1（1楼30号站台）、或成田机场T2（1楼28号A站台）发车、【航空科学博物馆】下车。

成田站如何到达博物馆
– JR成田站东口 JR巴士2号站台，航空科学博物馆方向
航空科学博物馆＆ミュージアム1日乘车券//www.jrbuskanto.co.jp/bus_tour/story/post_396.html
航空科学博物馆官网：//www.aeromuseum.or.jp
营业时间：10：00～17：00( 最晚入馆时间：16：30) ，周一闭馆。

樱之山怎么去
– JR成田站⇔成田市さくらの山巴士
乘车点：JR成田站（东口）2号站台，JR巴士航空博物馆方向【さくらの山】下车
票价：360日元/人
– 成田市コミュニティ巴士　津富浦线路，【さくらの山】下车
票价：200日元/人

さくら馆　TEL：0476-33-3309
营业时间：9：00～18：00（11月～3月17：00）
官网：//www.soranoekisakurakan.com/

如果你觉得这些还不过瘾，那么还有一个比成田机场更方便且免费好地方。
没坐过全日空、日航？不要紧，停到你面前拆开给你看，运气好的话还能见到特殊涂装的限定飞机!在羽田机场边上的机场工作区，全日空和日航都推出了机场见学的Tour。

整个参观过程长达一个半小时，前15分钟在会议室通过ppt和影片了解羽田机场和航空公司以及机型的小知识，还有展览室的模型及飞机零件参观。接着分组并发放安全帽，由工作人员带领进入两个机库，在进入机库前谁也不知道此刻里面会停著哪架飞机。当74米长的波音777正好执行完飞行任务、开进机库时，随行团员都尖叫了。

羽田机场装置厂两大航空公司见学
提供机场维修装置见学的有两大公司：全日空（ANA）和日航（JAL），由于行程几乎一样，参加条件和地点也差不多，我就并在一起讲了。
日航见学：//www.jal.co.jp/kengaku/
全日空见学：//www.ana.co.jp/group/kengaku/
– 需要提前网络预约，免费
– 可以摄影，但是如果要释出在社交平台上，需要把照片事先发到指定邮箱，经工作人员确认。
日航：[email protected]
全日空：[email protected]（小于5MB）
在邮件标题里写上“写真确认”几个字，新年内容填写参加的见学时间、姓名即可。
【不可发表于社交网络的图片】
– 其他航司的飞机
– 员工照片
– 参观前学习讲座的PPT内容
– 参观向导及其他参观人员的照片
日航比全日空松，如果图片里有其他人，参照日本人一贯的做法，给人物脸部做马赛克处理即可通过，基本上照片全数过了，全日空就很严格了。

网络预约教程
ANA版：

JAL版几乎一样，只是配色不同而已，可以对照着上面的填写。

交通讯息：
搭乘东京Monorail在【新整备场】下车即可，只有一个出口，就在羽田机场后一站，进出机场的话可以考虑来玩玩。ANA需要过桥，大约步行15分钟。JAL就在地铁口，步行5分钟。

近年来，城市内涝问题困扰许多地区，尤其到了夏天、持续降雨的梅雨季紧接着台风天，我国也出现了诸如“来北京看海”等现象。每当这种时候，世界上最大级别的放水路工程“日本地下神殿”又会被搬上网络，成为热议话题。这座深达50米的巨大“下水道”不仅保障着日本首都圈的浸水问题，也是世界上唯一对外开放、可供游客参观的下水道。

脆弱的首都圈
在东京埼玉县春日部市，有一片被河流、田地环绕、形似“盘子”、地势低洼容易积水的流域，过去曾多次发生洪水。2005年的一场瞬间特大暴雨袭击东京，短短2个小时就累积超过200毫米的惊人雨量，造成大约6000栋房屋受灾，东京一片汪洋。
为此，日本在1993年3月决定大兴土木，建设巨型分洪工程——“首都圈外郭放水路”。历时13年完工的该工程全长6.3公里，位于地下约50米深处，由内径10米左右的下水道将5座深约70米、内径约30米的大型竖井连线起来，前4座竖井里分流的洪水通过下水道流入最后一个竖井并集中到调压水槽，最后通过4台大功率的抽水泵，排入江户川，最终汇入东京湾。全程由计算机在中央控制室进行远端操控，被称为世界上最先进的排水系统。

单从文字很难理解这个工程为何被戏称为“地下神殿”，而竖井、隧道、调压水槽及洪水分流的原理也让人看得头大？让我们从这张图上看明白这个“神话”：

能够塞进自由女神像的分洪口
5座深约70米、直径约30米的巨大竖井，分别连通附近的江户川、仓松川、中川、古利根川等河流，作为分洪入口。每个竖井的深度都可以塞下一座美国的自由女神像，或是一艘航天飞机。

竖井中的雨水储存到一定量后便会经过连线隧道，流入调压水槽中，当洪水过后再排向江户川。*雨量不超过警戒线的时候则是通过其他竖井排向别的河流。

每秒可排一座游泳池
写到这里，大家熟悉的那个神殿还没有现真身，它究竟在哪里呢？其实，网上热议的图片来自调压水槽。

之前提到，四个竖井分洪后会流向最后一个竖井并集中到调压水槽，也就是蓄水池中。在这里有4台日本国内最大排水量的水泵，每秒可以排水200吨。1秒最多可排出的水量相当于一座25米标准泳池。而用来驱动这些水泵的是四台飞机用燃气涡轮发动机，排水量达到200立方米每秒。也就是说，东京的这套地下排水设施，堪比一个中型水电站！

水泵模型：

59根高18米、重500吨的柱子撑起长177米、宽78米的“地下神殿”
灾害天气时，它们也充当蓄水池，这座防洪工程建造至今屡立战功，不仅如此还对外开放，这也就是火遍网络的“神殿”来源。

即使在夏天这里也只有16度，水汽扑面而来朦胧中看见了神殿的真面目，震撼！59根18米高的大柱子构成了强烈的视觉冲击，宛如在地下探险。不乏扛着三脚架来拍照的摄影师们。

“神殿”入口：

“神殿”打卡姿势：

我们报名的是竖井攀爬团，除了神殿还能进入其中一个竖井参观。佩戴好安全绳、安全帽后，一个接一个行走在竖井的边缘，先前如此庞大震撼的神殿，在竖井里一窥却仿佛老鼠窝一样小！可想而知，这条地下“神龙”它应对城市内涝的能力有多强！

从“神殿”内看到的第一竖井，待会就要去爬这个竖井！大家可以想象吗，它能塞下一座自由女神像！

佩戴安全帽、安全绳，准备下井！

挂上安全绳后，行走在竖井的边缘：

从竖井顶部看“神殿”：

下降到和“神殿”一样的高度后：

网络预约教程
预约页面：//www.gaikaku.jp/apply/
– 拉到下面，把“注意事项”打钩后才能继续申请

– 选择可参加的日期和路线（然后你会发现，可以爬第一竖井的那个团特别难约，基本上一出来就被抢完了，想要体验这个的同学一定要早一点预约外加多刷刷，可以捡漏）。

第一竖井体验之旅（立坑体験コース）
可以走检修人员专用通道，并在参观过程中通过楼梯走下深70米、内径30米的巨大竖井（提供防护用具）
*包含地下神殿的参观
最多：20人
参观时间：100分钟
价格：3000日元/人
*选择这条线路的话，需要佩戴安全装置，中途不得返回，所以请结合自身情况考虑清楚，并要填写“同意书”。

排水泵见学（ポンプ堪能コース）
适合机械控，先通过模型讲解排水泵内部结构，然后可以参观宝贵的燃气涡轮发动机。
*包含地下神殿的参观
最多：20人
参观时间：100分钟
价格：2500日元/人

轻松之选——地下神殿线路（地下神殿コース）
参观时间浓缩到60分钟。
最多：50人
参观时间：60分钟
价格：1000日元/人

*所有见学套餐，遇到特大暴雨等气候，或是放水路需要运作的时候，都会临时取消。
*需要在活动开始前10分钟，在前台登记、付费。
*最早可以提前1个月预约
*支援信用卡付款和现场付费两种，在网络预约时可以选择，参观日前2天可免费取消
*小学生以下即使有大人随行也不能参加，中学生以下每位都要有1位大人陪同。
*请穿防滑的运动鞋和脏了也没关系的服装。

另外，前半部分的讲解不算枯燥，是图文+模型演示的教学，不需要懂日语也能理解，现场有中英文简介和图解手册。

交通讯息
地址：〒344-0111 埼玉県春日部市上金崎720
搭乘【东武野田线（东武アーバンパークライン）】在南樱井站北口下车
1.步行约40分（3km）。
2.搭乘【Aeon bus （イオンモール春日部バス）】坐到【龙Q馆】站，约10分钟。也可以从【春日部站】开始坐。
3.搭乘【Haru bus（春バス）】坐到【龙Q馆】站，约10分钟。也可以从【春日部站】开始坐。
*不可以使用公交卡，价格均为200日元
4.出租车，约7分钟，1300日元左右。
*站前车不多，打车的话记得预留时间

前面提到的这些日本大热的工厂见学是不是非常酷！又能涨知识，还不怕太阳晒，更合理的避开了喧闹的旅行团，开辟有趣的新玩法。要知道工厂游不仅是日本旅行的一大特色（目前国内还很难这么近距离的体验），也是目前日本本国非常热门的话题，怎么说呢，纵横交织的钢筋水泥、密布的金属管道和巨大的处理装置给人一种很强的视觉震撼，只要看过一次就会上瘾。

刚才在【工厂见学】篇里介绍了几个官方组织的“学习团”，和铁道迷一样，工厂迷也有体验迷和摄影迷两种。作为摄影爱好者，再介绍两个日本社交媒体上炒得火热的工厂拍摄地。
日本网络热议的工厂夜景摄影地图：

简单入门级——京浜工业带
交通便利、人人皆可拍的工厂巡游
官网：//www.keihinferry.co.jp/factory/
有很多条线路，其实，近年来，工厂夜景已经成为川崎、横滨的一大旅游亮点了，不太清楚怎么选的同学可以直接前往大站附近的【案内中心】找工作人员了解，也可以拜托他们检视空档、预约线路。
交通讯息：大栈桥码头，横滨Minatomirai线日本大通り站下车步行8分钟。

搭乘游船，有向导（仅限日语）全程讲解所看到的工厂，绕工业带一周，可以看到面粉厂、化工厂等等不同种类的大型工厂，出发的时候还能包揽横滨港绝美的夜景，非常省力的体验。

当然缺点也显而易见：高速快艇的摇晃及无法延长曝光时间导致的画面很糙。

重度摄影爱好者挑战级——鹿岛工业带
交通复杂、需要花费时间和体力的工业区
近年来，紧邻东京的茨城县，跨神栖、鹿岛两市的大规模工业带——鹿岛临海工业地带吸引了许多前来欣赏、拍摄夜景的人。尤其是处在神栖市的这块工业带，拥有许多炼油厂和化学工程。走进工厂带的那一刻，就会被管道组成的大门震撼到！不仅如此，该地区配备几个公立公园，公园内的小山丘具有一定的高低差，只需要攀爬百余台阶就能安全地眺望整片工业区，也不会妨碍到工厂运作。

从广角到长焦，尽情享受拍摄的乐趣
这片工业区与建造在海上的川崎工业带不同，他可以自由步行进入，由于可以直接走到工厂大门口，也可以借由砂山都市绿地公园或港公园展望塔从远处眺望，因此可以选择的拍摄手法、角度很多，长焦和广角都有不错的表现。

如果使用广角拍摄，建议在地图上事先找几个工厂大门位置，看看是否处在具有转角的大马路上，这样可以在人行道上搭三脚架，以闪耀的工厂为背景，用慢门拍摄从工厂进出的车流。
考虑到我们到达的时候已经是晚上9点多，车流较少因此没有选广角而是直奔砂山都市绿地公园，对着正面的两家工厂用长焦拍摄，最远可以拍到左手边深处的炼油厂。

关于交通及住宿
工业带内有一条铁道，不过是货运专用，整个神栖地区，最近的一站电车站是遥远的鹿岛神宫站。因此搭乘电车是无法到达的，可以选择的只有local bus。

关东铁道巴士海岸线
时刻表：//kantetsu.co.jp/bus/timetable_rokkou.html
铫子站到知手团地站（鹿岛工业带）约1000日元；知手团地站（鹿岛工业带）到鹿岛神宫约800日元。

这条local bus有一个非常大的优势，他分别连线千叶县铫子市的铫子电铁和茨城县鹿岛市的鹿岛神宫站，跨两个县3个市，非常适合游客。可以在白天游玩前面提到的铫子电铁，晚上坐车在【知手团地站】下车，一下车就能看到远处如山般连绵的铁架、烟囱，十分震撼。只不过望山跑死马，这里虽然是距离工业带最近的车站，但是离能够拍摄工业带的最佳位置还有3公里。
*关于如何接续千叶县铫子铁道玩，可通过【电梯】跳转到【铫子铁道】检视。

由于末班车在晚上五六点左右就没了，因此要拍摄工厂夜景必须住一晚，这一代全是旅馆。看了评价才知道，原来工厂出差的人员众多，都是住在旅馆，有些是长期出差，一个月到半年一住，因此大多数旅馆更像是短租房，主要缺点有两大：没有独立卫浴，吸菸的男人很多。这里推荐这片地区比较靠谱的一家宾馆。

鹿岛Port Hotel
地址：〒314-0112 茨城県神栖市知⼿手中央1-9-1

他家的员工会在比赛日穿上鹿岛鹿角的纪念衫，店里还有队旗等等装饰。他家不仅提供具备独立卫浴的客房，而且房间大，很整洁，外加在一楼有一个巨大的浴场，可以泡汤。早饭非常好吃，种类颇多。

继续说回工业带的交通，既然我们已经住到工业带边上了，那么到底怎么完成剩下的3公里呢。
– 出租车，只不过必须让车子在那等着你，相当于包车的感觉。
– 租自行车，缺点，对于外国游客，很多地方大晚上的不敢借给你骑到工业带深处。
– 步行，我们就是步行过去的，看看很吓人，其实还好啦，一路上拍拍停停，走走闹闹。环境倒也不至于太黑，何况一直线的路，不看地图都能走。
推荐：打车+步行。

近距离观察美国军舰和海上自卫队
神奈川县的横须贺港以旧海军历史而闻名，同时这里也是美军第7舰队总部所在地。平成20年（2008年）开始，这里诞生了全国唯一的军港内游览船。每天都可以搭乘游览船穿梭在世界上最繁忙的军港之一，近距离观察美国战舰、潜水艇和航母，成为了军事迷必打卡的圣地。

不过想要了解旧日本海军的历史，最好的去处便是停靠在港口的三笠战舰。矗立在横须贺港口的这艘战舰曾经屡获战功，在日俄战役中取胜后被储存至今。内部可以登船参观：

初到横须贺，我被这里猎奇的街景吸引了！可以说不到横须贺你都不知道日本人有多亲美，马路上都是英文和吃的猪一样的美国大兵，整个城市除了海军咖哩，最流行吃披萨汉堡，排队最多的汉堡店人气理由竟然是：深受美国军人喜爱？？？当然这里还是唯一可近距离观看美国海军及海上自卫队舰船的军港。

要说这个军港，它既不是博物馆也不是主题乐园，在这个真实使用中，美国在远东最大、功能最全的海军基地，你永远也不知道今天会邂逅哪些“宝藏”。就这两点，我觉得这个城市太有意思了，极力推荐大家来看一看、瞧一瞧，这也算是世界上少有的体验了。

话说这个美国在远东最大、功能最全的海军基地，停著很多“宝贝”，我们那天下午尽然看到五艘“宙斯盾”驱逐舰，其中还有DDG89，就是去年美国人跑来中国挑衅的那艘。除此之外还有很多军事迷专程去看都没看到的“出云号”直升机护卫舰和“雾岛号”等等。

出云号直升机护卫舰，也就是日本一直在打擦边球的伪航母：

雾岛号战列舰：

美国去年跑来中国搞事情的那家伙：

除了老美先端技术的战舰，巡游过程中还有小彩蛋，好几艘潜水艇浮出水面，海上自卫队的军人和游客挥手欢迎。

还有一些有意思的船和建筑：
比如这个宫殿一样的房子，是垃圾处理厂~

– 这个巡游是2008年才开放的，每天10:00-15:00一小时一班，一圈下来约45分钟。
– 费用为1400日元，需要网络预约（理论上可以在码头买当日票，不过节假日期间人气还是非常高的，最好提前约好）
– 船上配有向导，会全程不间断讲解每一艘军舰+说段子逗乐大家（仅日语，不过美军的船都是外来语，也就是它们本来的英语读音，因此只要提前做过功课，还是能分辨的）
– 登船点：横须贺军港汐入Terminal
– 交通：京急线【汐入站】步行5分钟；JR横须贺线【横须贺站】步行15分钟。

网络预约教程
军港巡游官网：//www.tryangle-web.com/naval-port/
这个游船预约步骤相当多，不过好处是取消预约直接在邮箱里点一个连线即可。

开启官网后，最下面蓝色的banner就是预约入口，进入后点选红色部分检视可预约日期：

这一步很重要，之后一直是默认的，要再修改的话要通过“预定确认”邮件点进去，另外，邮箱如果收不到启用连结就无法进行下去：

确认个人资讯及价格，到这一步就算完成了，收到邮件即可。

【美食】海军咖哩
世界上咖哩派系众多，但差异显著，就拿印度咖哩和泰式咖哩来说，正常人一口就能吃出差别，光是看料样式大体也能判断出来。而作为没有这种香料使用传统的日本，如今，能在全球咖哩体系中占一席之位，日式咖哩连锁店遍地开花，让大家牢牢记住日式咖哩这四个字，还要从日本海军说起。

明治初期（1868年）日本海军病死的最大原因之一是缺乏蛋白质和维生素B1引起的脚气。为了改善伙食，当时的军医高木兼宽借鉴了英国海军的餐饮，引进并改良了一种咖哩风味的炖菜。咖哩饭在随后的第二年起到了显著的作用，当年海军死亡数为0人。此后，在日俄战争期间，横须贺海军在此基础上再进一步改良，更好的平衡了肉类与蔬菜。当时调配咖哩饭采用的菜谱也就是日式咖哩最初的原型。随着海军将士们的退役，美味的咖哩饭开始在坊间流传，深受大家的喜爱。

如今，日本海军依然会在每周五吃咖哩饭，当然理由还有一个：为了不让长期航行在无边无际大海上的海军们忘记日期。而横须贺作为日本最著名的军港，也是海军咖哩的发源地，自然引以为傲，竞争也格外激烈。与广岛县吴市的海军咖哩不同的是，这里更注重“还原历史”。他们严格按照过去的菜谱和配料，有一套自己的行规，甚至还有海军咖哩协会这样的组织存在。也因此，横须贺被称为“海军咖哩的城市”，无论是城市旅游官网还是马路上五颜六色的广告招牌，你都能感受到“不得不吃海军咖哩”的氛围。

我们是在军港巡游的码头吃的，港口唯一的小楼，地下是卖海军周边的，二楼就是咖哩店【Gallery Cafe アイリンク】
地址：日本〒238-0041 Kanagawa, Yokosuka, Honchō, 2-chōme−1-12 ショッパーズプラザ横须贺 シャトレーゼ工场直売店 2F
营业时间：11:00–17:00（周末延长至19：00）

好吃是真的好吃，窗户口就能看到潜水艇，他家垫咖哩饭用的纸还是另外贩售的，有点意思，就不剧透了。另外，横须贺旅游官网上也有咖哩店介绍手册，可以参考：

无人岛猿岛
说到旧海军历史，不得不提东京湾最大的无人岛“猿岛”，这也是东京湾上漂浮着的唯一一座自然岛，尽管小岛面积仅横滨体育场的四倍，但每逢节假日、周末，来此垂钓、烤肉、玩水的都市年轻人还是相当多。不过在日本战败以前，这里是不允许外人进入的军事要塞。如今，茂密的树林中还隐藏着那时候留下的军火库，红色砖墙上布满了青色苔藓，透过锈迹斑斑的铁栏杆，阵阵阴冷袭来，神祕感十足。

猿岛地处东京湾“咽喉”重地，作为海上防御的要塞，幕府末期、明治初期、昭和时代，在此三建炮台。到了明治中期，炮台为了迎击敌国战舰，配备了从法国进口的加农炮，但并没有在实战中使用过。此后，随着第二次世界大战的激化，战火逼近日本本土，猿岛再次作为防御设施被重视。昭和16年（1941年）左右，在5座钢筋混凝土制成的圆形炮座上配备了高射炮。高射炮直到战争结束才被美国驻军拆卸，如今只剩下炮台。

这座岛上的弹药库、兵营等都是沿着岛中央人工开挖的干道而建，由隧道连线地下。而建造这些防御工程的红砖来自明治时期的英、法两国，如今这种异国风情的红砖随着地震和老化在日本所剩不多了，这也就成了非常珍贵的建筑。

适逢今年《海贼王》TV开播20周年，男主角蒙奇D路飞的名字中“蒙奇”读音与英文“猴子”相同，于是将猿岛改为“路飞岛”进行了联动EVENT。

交通讯息
– 京急横须贺中央站步行15分钟至三笠栈桥
– JR横须贺站步行30分钟至三笠栈桥

三笠栈桥搭乘摆渡船10分钟
船票： 大人1,300日元、小学生650日元
入园费：15岁以上（除中学生外）200日元　小・中学生100日元

航线运营时间：
3月～11月　　8:30～17:00，每日运营
12月～2月　　9:30～16:00，仅周末、祝日运营
猿岛官网：//www.tryangle-web.com/sarushima/

世界罕见360°环海停车场——海萤
“海萤”建在360°环海、全长650米的木更津人工岛上，是世界罕见的海上停车区。

（图片来自官网）

建筑物为5层结构，1层至3层是停车场，4层及5层是营业设施，也就是海上的购物中心，不仅可以观赏东京湾360°全景，而且各种小卖店、餐馆、休闲设施等非常齐全。

这个地方看夕阳是极好的，而且有一辆往返神奈川县川崎站和千叶县木更津市奥特莱斯的车，中间会在这里停站，购物后来这歇歇脚看个夕阳是再好不过的。不仅如此，随手一拍，都会有一种在豪华游轮上的感觉，这个停车场外观除了环状交错、壮观的公路最大的特色就是像极了游船。

交通讯息：
高速巴士：木更津～（海萤经停）～川崎线
时刻表：//www.kominato-bus.com/highway/high/kisarazu-kawasaki.html
海萤官网：//www.umihotaru.com
木更津三井奥特莱斯官网：//mitsui-shopping-park.com/mop/kisarazu/

日本绝景百选——日立滨海公园
国营日立海滨公园面朝鹿岛滩、座落在一座沙丘上面。这边的海域、受到来自太平洋的暖流和寒流结合、所以在公园里同时可以看到北方系和南方系的动植物。在公园里面、除了一年四季都可以欣赏到各种花卉之外、还有欢快游乐园区、800平方米的“大草原”、“林间体育活动广场”“烧烤广场”等等、距离东京很近、是很有人气的观光地。

这个公园非常非常大，而且根据季节不同，能观赏到不同的“绝景”，建议买一张园内小火车票。
票价：600日元/人
*乘车时可以使用现金购票，也可出示一日周游票。

海滨小火车是可以乘坐的在园内周游的小火车。坐在小火车上，可尽情眺望蓝色的大海和园内美丽的自然风光。园内行驶一周约40分钟左右，共有十个车站，可自由地上下车，是游园非常便利的工具。

被评为日本绝景百选的“草团”
扫帚草原产与欧亚大陆干燥地的一年生草植物。 扫帚草在成长过程中大小、颜色均会变化。本公园松树多、红叶树少、我们当初想营造出红叶的风情便尝试种植了扫帚草。夏季里小小的扫帚草是嫩绿、柔软的触感很有魅力。还有、从绿色到红色的颜色转变也是非常的美丽。不只是大红色的扫帚草、也请欣赏扫帚草成长过程中颜色变化乐趣。
绿色：7月~9月
红色：10月中
所在区域：见晴之丘

拍摄技巧自然是沿着山丘往顶部走，拍的人在低一点的位置，用长焦朝上拍。这样的话，就会产生走在云端、脚踩草团的画面。而且长焦会减少人与天空、于草团的距离。

*注意每年8月，日本最著名的户外摇滚音乐节也是在这里举办的，届时整个公园的中央部位会被圈起来，但是不妨碍游客看草团，具体参考官网新闻，每年不同。

巴士：从胜田车站2号站台乘车到海滨公园西口约15分钟、还有、到海滨公园南口约20分钟。
(限定期间) 直达巴士、从胜田车站东口到海滨公园西口(春季·秋季)
※也有从东海车站出发的巴士。从东海车站东口1号巴士站乘车到海滨公园西口约30分钟

在常陆那珂海滨铁道·换乘凑线
到阿字之浦车站30分钟、从阿字之浦车站乘坐笑脸晴空巴士那珂路线到海滨公园西口下车约10分钟、另外步行至南口约20分钟。
(限定期间) 区间巴士、阿字之浦车站到海滨公园海滨口(春季、秋季的周六、周日、节假日)

从茨城机场过来
从茨城机场到胜田车站西口、乘坐机场巴士约1小时10分钟、从胜田车站东口2号站台到海滨公园西口做路线巴士约15分钟。

ひたち海浜国立公园官网：//hitachikaihin.jp

一日乘车券：
含门票的一日乘车套餐：凑线１日乘车券+日立海滨公园门票
费用：1,100日元
购买视窗：凑线胜田站、那珂凑站

【美食】日立站海上咖啡店
说道这个乘车券，再介绍一个不错的车站——日立站，站厅层有一个“悬浮”在大海上的咖啡厅，可惜我们去的时候是阴天，一丢丢蓝天都没有，海也灰灰的，如果天气好一定美的不行~

SEA BiRDS CAFE（シーバーズカフェ）
地址：〒317-0074 茨城県日立市旭町 1-3-20，JR常磐线 日立站东口
营业时间：7:00～22:00，年中午休

横滨港2000只皮卡丘大量发生活动

每年8月中旬，在横滨港附近的5个不同地点，会连续一周上演皮卡丘大量发生活动，往年有1000只皮卡丘空降横滨，今年更是增加到2000只，不过前来参加活动的人也突破极限了，很多人没有做足功课，扑了一场空，只看到人头~具体活动地点和时间，以及演出内容每年不同，只能提醒大家务必提前在官网确认，并制定好观看计划。
官网：//www.pokemon.co.jp/ex/pika_event/

今年的几个会场离的都很近，步行可到达，我的经验是，如果是在马路上游行，那看到的概率很大，不需要排队很久，如果是舞台形式的演出，那只能留时间排队了。我们的实际情况是，在现场等前一场时间的表演结束后抢前排的位置，在原地空等1小时，每天可以观看不同地点的2场演出，不然根本看不到。

舞台形式之一：

舞台形式之二：
之所以没有前面那个活动这样人头攒动，是因为我们坐在了前三排的地上，前面那个活动我们没有排队，直接站在人群后面，由于是台阶形式的，大家都坐着所以举著长焦还是能拍到，但其他场次就不是这样了。

最混乱的一场限定演出：
说实话我也只看到了照片，因为以我的身高根本看不见任何东西，人多到无法想象，散场都走了半小时之久。这个会场在某个大型商场边上，千万不要以为站在商场楼层就能眺望，早已被工作人员设定了高高的围挡，什么也看不见。

最喜欢的一场，是在马路上表演的，伊布出街！这个基本上没等多久，也站到了不错的位置：

另外，除了看演出要排队，买东西也是，惨不忍睹的排队现场，最可怕的应该是可达鸭全数被抢完了。。。

横滨港公共设施：

虽然挤到怀疑人生，回家后累瘫，但是如果还能去一次，绝对还会拼上老命去排队的，实在太可爱了，当一群皮卡丘在你面前跳跃、扭腰的时候，一切都值得了~

说起东京周边游，怎么能不谈谈东日本球赛呢？
日本的竞技体育，无论是机制还是文化上，都是在亚洲首屈一指的，这源于教育、文化的综合培养，在这里体育是真正的全民参与。不知道正在热播的《足球少年养成》有没有让大家回忆起童年一部部热血体育动漫，至今，镰仓都是中国游客心中第一位的朝圣地。

日本足球职业联赛——J联赛是亚洲顶尖足球联赛之一，虽然赛制效仿欧洲联赛，但是在市场方面完全是自己说了算，足协并不占大头。加上日本人特别擅长商业营销，本身偶像文化、应援文化底蕴深厚，运作娴熟，在俱乐部商业开发这件事上使出了各种手段。为了提高上座率，从球票优惠政策到俱乐部吉祥物、球衣设计、周边贩卖和赛前活动等等都铆足了劲。你会发现，在日本看一场普通联赛就像逛庙会一样，吃喝玩乐一样不少，要是遇上重大比赛、德比战亦或是海外重磅球星首秀等等，那可真是大型庆典现场，足足能玩一下午。来日本玩，遇到双休日不妨去球场感受一下这场全民“派对”！

球场美食到底有什么魅力呢？首先，食必须具有本土特色。比如大阪球场一定会有大阪烧、章鱼小丸子；神户球场的招牌菜则是以神户牛为食材的各类小吃、主食。必须拿出本市特有的“名物”，或是本地农民引以为傲的食材。你在任何一个球场都会找到以当地地名命名的食材，比如樱岛鸡、能登猪。

前几天上了微博热搜的茨城县，大家是否还记得。就是那个为了摆脱连续六年全国魅力省份垫底烦恼的茨城县。尽管茨城旅游宣传苦透苦透，但是茨城有一支非常著名、实力强劲的球队鹿岛鹿角，中国球迷一定很熟悉了，亚冠老朋友。而且说到球场美食，球迷之间最广为流传的便是鹿岛鹿角的主场——鹿岛サッカースタジアム（鹿岛足球场）。

其实茨城是日本第一农业大县，是许多新鲜蔬菜的原产地。球场美食的选单从甜品到酒类种类丰富是其一大特色，另一个特有的魅力是可以坐在看台上吃到刚刚做好的饭菜。要说最受欢迎的料理，大家一定很难猜到——炭烤火腿和日式卤煮（煮内脏）！

我们开赛前一个半小时到的，结果只吃了两种东西，因为排队太恐怖了。招牌的日式“卤煮”队伍绕了半场，我喝了两碗，确实好吃，汤头比一兰拉面还浓，完全没有异味。

坐在看台上仔细回忆了其他球场，终于知道鹿岛的魅力了，那就是能在看台吃上现炒热菜啊！其他主场一般是在球场外围的广场上设定了摊位，而看台层只有加热食物，但是鹿岛的看台宛如一个夜市，到处都冒着香气逼人的浓烟。

想象一下，坐在看台上听着主客队不间断的歌声，吃着酥烂的猪肚、肥肠，咬一口现烤弹牙的肉串，汁水四溢，嘬一口生啤，夫复何求！不过想要一次制霸鹿岛主场是不可能的，一个是排队有够厉害，还一个主客队是不能互通的，有铁门和安保隔着，必须主客队各来一次才能吃全。这大概也就是为什么主队看台出现了大量客队球迷，一般远征都会买visit support seat的，在这里只能“忍辱负重”了？？？

鹿岛鹿角观赛唯一的缺点应该是电车太短了！散场后那个mini小铁皮真的载不动这么多人，需要在连线球场的人行天桥上排队等候一段时间~