“为什么去日本骑行”
去日本旅行对我来说算是件特别“神圣”的事情，因为从小到大这个国家带给我太多美好的幻想：看过的小说、电影不计其数，摄影大师们对我的影响非常大，漫画、游戏更是陪伴我走过了成长的十多年时光。
即便去过那么多国家，去日本旅行这件事，对我依然保持着极大的吸引力。
11月民宿歇业，准备出发去巴基斯坦尝试一下K2徒步。突然有一天土锤给我发讯息：“走完那么多国家，也是时候把你心去日本这个念头实现吧。”
加上之前来吐鲁番探望我的KOTA不断地在邀请我，这个念头一直在脑子里，不断地膨胀、放大。
去简单，但是单次签证只有十五天时间，第一次去日本，半个月时间怎么够呢？思前想后，决定用骑行的方式，从东京骑到大阪，一来省了交通费，二来能够去更多地方，更深入的了解这个国家。
于是，立刻订机票、做签证、查车行…
出发！
“时间线”
D1-2：东京；
D3：东京—镰仓 75KM 爬升71米；
D4：镰仓—芦之湖 59KM 爬升796米；
D5：芦之湖—静冈 85KM 爬升855米；
D6：静冈—湖西 101KM 爬升222米；
D7：湖西—丰明 86KM 爬升53米；
D8：丰明—名古屋—丰明；
D9：丰明—甲贺 127KM 爬升511米；
D10：甲贺—京都 50KM 爬升180米；
D11：京都—奈良 46KM 爬升84米；
D12：奈良；
D13：奈良—大阪 41KM 爬升311米；
D14-15：大阪。
“预算消费详细”
机票：乌鲁木齐—（天津）—东京1204元【天津航空】，大阪—天津722元【奥凯航空】，合计1926元；
买自行车：2100元，卖出450元，折合消费1650元；
住宿：
东京浅草桥EAST57青年旅馆，两晚180元；
镰仓CAFE青年旅舍，一晚126元；
芦之湖露营，一晚0元；
静冈温泉酒店，一晚220元；
湖西露营，一晚28元；
丰明KOTA家两晚；
甲贺露营，一晚0元；
京都Kiyamachi Guesthouse，一晚110元；
奈良吉斯古德画廊旅馆，两晚220；
大阪GUESTHOUSE OASIS，三晚260元；
合计1094元；
其他花费（主要是吃）：1577元；
总计：6297元
“携带行李”
▶ 行李大概如图
揹包：Gregory B75+A COME 48；
相机：5D3（24-105，50），osmo pocket，小米9；
睡具：3F征途帐篷，黑冰B700，TAR自充气防潮垫；
☆ 因为日本骑行装备价格十分高，日本购车是裸车，因此以下装备是我们从国内背过去的：
【多功能扳手、驼包、头灯（日本法律规定夜晚骑行必须带灯具）、补胎工具、货架、车锁、绑绳、头盔、手套】
“注意事项”
▶ 正在骑行车道骑车
1. 骑行车道。城市内专门的骑行车道，但是上了国道基本上划分就不清晰，省道县道更是，因此在主路上行驶要提前预判；
2. 就餐。吃饭推荐市郊，有大型连锁超市，超市也提供饭菜加热和就餐地，价格比城市内的超市或者便利店便宜不少；
3. 夜间骑行。夜晚骑行需要照明，不管什么形式，有一天头灯没电，只能拿着手机手电来用；
4. 露营。日本不允许在公共场合过夜，即便是露营，也需要前往正规露营点，Google和maps.me上都会标注，一般露营点都需要付入园费，当然山区可以考虑在无人的地方露营，冬季部分营地歇业不收取露营费用；
5. 住宿。青旅无论大小都会提供洗漱用品（除牙具），短期考虑轻量化可以不带洗发水和沐浴露。房间面积不大，因此如果行李过多对自己和他人都会产生不好的影响。很多城市不设有青年旅舍，难以想象在静冈这么大的城市没找到青年旅舍（J1的球队大巴我都看见了），如果没有，可以考虑温泉旅馆；
6. 购物。不同药妆店的同样商品价格不一，推荐列好清单分别购买，游戏主机比国内划算，但是卡带推荐回国内购买，一是价格偏高，二是不好回收；
7. 轨道交通。轨道交通乘坐月台是多班次轮转，因此一个月台会出现多方向列车，注意确定你的目的地，避免坐错车的情况。不确定的情况一定要看准站内公示，不确定就问人，不要害羞；
8. 携带衣物。衣服不推荐带太多，天气变化带来的任何需求，优衣库都可以满足你，甚至还有太多潮牌或者户外用品的中古店，一应俱全，比如Patagonia的摇粒绒比官方新货便宜了一半；
9. 免税。很多商店都有指定的免税柜台，满足一定额度之后店内就能直接免去消费税，但护照上会贴上小票，出境时需要交至海关柜台，交换的时候最好叠好给工作人员，当时离境的时候就遇到态度不好的中国人被扣下。所买的东西店员会叮嘱你在日本境内不能开启使用，原则上如此，但具体情况酌情处理；
10. 语言。这一点要吐槽一下日本的英语普及程度，甚至没有东南亚的小国好，反倒是会说中文的人比较常见。 所以交流真的不是特别轻松，建议学一些简单的口语，更好沟通，指望英文的话，还是算了。
*如果你是为了看日本的纯景点攻略，我建议你买本LP，我不可能有他们说的详细，我是从穷游和骑行的角度来做一个对日本旅行的补充，景点或者吃喝玩乐记得参考更多更专业的内容。
▶ D1-D2 东京丨初次见面，多多指教
为了充分利用15天时间，买了凌晨1点抵达日本的航班，因此这一天可以充分利用。
第一天对我们来说格外重要，因为需要敲定自行车采买的问题。此前在国内查了几个车行，都需要当地确认看货。考虑东京地铁交通成本较高，我们决定先回住的青旅放行李，然后去顺路的车行看车。
入境的时候就看见了2020年全日本的盛典——奥运会的吉祥物。顺利入境，准备在机场待到天亮，顺便再次确定一下当天的行程安排，因为需要确定之前沟通的车行地址是否准确。
预定的住宿在浅草桥站，不得不说市内交通指南Google还是很准确，提供最低票价方案很合理。羽田机场到浅草桥站无需换成，然后步行至青旅。
▶ 谷歌会显示各种乘车方式以及费用
因为种种原因，日本酒店业入住时间都在下午，退房时间也比国内早，因此我们把行李放下就去车行。
推荐一下我们选的车行，叫做buychari，全国连锁基本上本州岛都会辐射到，广告说是日本最大的中古自行车店，员工很nice。
▶ buychari的网站，多地连锁
入店之后二手车的总体价格比我们想象的还是要高一些，我们选了一辆17年的MARINE和09年的GIANT，分别是36300￥和30800￥，已经是店内最便宜的车了。
▶ 挑中的两辆车，图上的价格是不含10%消费税的价格
日本买卖自行车，即便是二手，也需要“产权证明”，来证明车辆归属权属于你，这是规避车辆盗窃的有效方式。
因为日本自行车保有量十分高，无论城市或者乡村，经常能看见主妇骑着带安全座椅的自行车，而且外卖、快递都能看见骑自行车工作的年轻人，这一点在国内是很少见的。
▶ 自行车产权证明书，购买后店员会协助你进行产权转让
“产权证明”用来做什么？当你准备出手的时候就需要这个证件来证明你是合法拥有这辆车，之后才能正常转让给下一个人。
我们查询到大阪也有buychari，因此与店员沟通完能否在大阪出手之后，就刷卡交易。店员很耐心地提醒我们这段时间风大，名古屋后半段不是特别好骑，让我们多加小心。
▶ 停放在青旅的自行车
▶ 加装国内背来的货架
随即，我们也是在日本拥有固定财产的人了！东京都，骑起来！
因为车行在品川，我们就一路边走边骑回青旅。大致线路如此：品川——东京塔——银座——浅草桥——秋叶原。
▶ 品川-东京铁塔-银座-秋叶原，没有回头路
下面看图说话：
▶ 粉色自行车和东京塔的合影
▶ 这种建筑的纵深感在日本非常常见
▶ 从巷子里看东京晴空塔
▶ 将近下班的秋叶原
▶ 秋叶原街道上拍摄的土锤君
▶ 偶遇的神社
▶ 东京塔上看东京夜景
之前在波黑的莫斯塔尔认识了一位日本朋友，叫MAOI，在明治大学读硕士，所修专业是印度和西藏文化关联在英国政治下的影响…大概是这个，很复杂。
▶ 和MAOI在明治大学
我们当天一早就决定从浅草寺开始我们的行程，大致是这样：浅草寺——商业公园——明治大学——汤岛天满宫——上野公园——涩谷——新宿。
▶ 浅草寺-明治大学-汤岛天满宫-上野公园–新宿-涩谷
下面看图说话：
▶ 浅草寺的入口可以看见晴空塔
▶ 一早的浅草寺已经聚集许多国内外游客
▶ 和国内热门寺庙一样的既视感
▶ 汤岛天满宫
▶ 新宿的歌舞伎町
东京的确是国际化大都市，在某种程度上，视觉上给我的感受和北京是差不多的，尤其是中关村。但是走进巷尾深处，明显能感受到这个国家视觉上的和谐，原谅我用这个词，怎么说就是看着舒服。
思前想后了半天，其实就是广告牌的设计，建筑大同小异，但是中国的广告牌和招贴，审美上落后的不是一星半点了。
▶ 明治大学自由塔窗外的东京
【总结一下】
1. 东京付费的景点几乎没去，城市小角落倒是逛了不少。总体消费比国内高出不少，主要表现在交通，如果你的交通方式不是骑行，那么你感受这一点会更加深刻。合理规划一天行程，避免走回头路，多步行少乘车能够有效控制预算。
2. 吃饭的话基本上省一点30一顿可以搞定，连锁餐厅吃的话40块钱起步。饭团真的是好东西，全家的麻婆豆腐饭真心好吃，只是分量太少，搭配一个饭团刚刚好。
3. 东京青旅比较多，住宿价格不会太高，每晚价格在70-150之间。这一点和北上接近，不会有太大落差，甚至会有惊喜，因为同价位的青旅，在日本住的实在是太舒服太人性化了。
4. 特别推荐的景点的话，只有东京的街头巷尾，因为每一个角落都很适合拍照。至于景点，如果第一次来推荐热门的都去一下。
▶ D3：东京—镰仓丨全程75KM/爬升71M
因为今日骑行距离不长，退房前打包收拾了挺久，将近11点才出发。建议这一天还是早一些出发，赶在天黑前抵达镰仓，傍晚的镰仓应该会别有一番风味。
▶ 出发！
总的来说这一天最大的难度是卡在日本城市化规模太大，全天基本都是在城市里骑，好不容易巡航上速度了，一个红绿灯又把你拦下。因为城市化，太多起伏的桥面，因此不能保证一定速度的巡航有些累心。
其次是第一天骑行，对于车道的把握还是不太熟悉，每次面对岔道都有犹豫很久才能做出选择。而且这一天车流量非常大，没有自行车道的时候和机动车并行，还是有些危险的。
第一天真心感叹东京圈太大了，因为在东京的两天其实就在那么些地方来来回回，有种错觉东京也不是很大，但是真正骑起来，到神奈川界才明白东京有多大。不过，到了动漫爱好者的天堂神奈川！！！
▶ 进入神奈川啦！
神奈川往下到算城郊的地方，街道太精致了，像极了动漫里的场景。正值11月，本州岛基本上是5点天黑，虽然到横滨已经天黑，但是横滨有一条骑行车道沿着河道向南直接抵达镰仓。
▶ 动漫既视感的街道
▶ 日落能看见远处的富士山
▶ 到横滨已经天黑
因为驼包背了不少装备，车身本来自重较轻，因此前后不平衡摔了几次车，前拨因此出了些问题，到达镰仓市区随意在便利店吃了些，然后找店员问一下有没有修车行，店员不知道。
突然有一个大哥让我“站住”，等他结账。随后他让我领他去看我车的情况，然后开始跪在地面帮我修车。
▶ 便利店内帮我修车的大哥
他尝试了十多分钟不行，我说连忙说没事，我明天找一个车行看看就行，他又一次让我“站住”，随后小跑消失在我的视线中，过了一会他又小跑回来，只不过手上拎了一个工具箱，然后又开始帮我修车，不久就修好了。
于是我们连忙感谢，他询问了我们的行程计划和晚上在哪过夜，我说我们考虑去个公园过夜，他说台风太大，让我们注意安全。
▶ 我们俩的合影
随后我们俩就前往我原本计划的小公园。刚骑出去不久，这位大哥又骑上摩托过来，原本以为他只是路过，结果他又一次让我“站住”，我下车，他检测完我的车没有问题，然后就骑上摩托回家了。当时我们才反应过来，大哥是担心我的车再次出现问题。
抵达目标的公园还有水源，挺适合露营，KOTA告诉我可以试试在公园过夜，因为他也没见过有什么规定不允许。我们刚准备打地钉的时候，来了两个市民，让我们离开，并说道日本境内不允许在公共场合过夜，让我们去海边看看。我们只好又把搭起来的帐篷收好，前往海边看看。
▶ 夜晚的镰仓高校前站月台
但是，当晚气象部门已经发布了台风预警，我们俩沟通了一下决定在镰仓找一个青旅，这个过程也很费劲，虽然冬季但是镰仓部分民宿或者青旅歇业了，开放的并不多，找了很久才找到一个自主入住的AIRBNB，老板正好不在，客人接待的我们。次日向店员留下了钱，我们就离开了。
【总结一下】
1. 当日骑行难度较低，但是建议还是一早出发，尤其冬天天黑的较早，夜间骑行不怎么安全，所以务必每一天的行程都提前；
2. 这一条基本上都在城市里骑，建议直接上国道，虽然没有自行车道，但是相对来说红绿灯会少很多，巡航起来也不累了；
3. 热门季节务必提前预预定一下住宿，Airbnb比booking和agoda房源要多，而且便宜，如果是夏季，海风小温度属实的话，可以推荐海边露营。
▶ D4：镰仓—芦之湖丨全程59KM/爬升796M
一早起床第一件事就是——去镰仓高校站！
▶ 真的想哭T .T
▶ 镰仓高校前站
我相信十个游客里有八个是冲著镰仓高校前站来的镰仓，但实际上江之岛的景色也十分不错。像上面说的镰仓常年风力都比较大，十分适合冲浪运动，很多东京人也会趁著周末来这里冲浪，这也是为什么镰仓住宿预订叫热门的原因之一。
因此，如果你是冲浪爱好者，这里你一定不能错过。
▶ 江之岛
镰仓这个小城城市也很不错，如果你在日本的时间不多，只准备在东京周边逛逛的话，镰仓不可错过，因为这里一定是个让你能感受到日本慢且悠闲的生活节奏的城市。
▶ 镰仓城区
回归正题。早上匆匆忙忙地逛了一下镰仓，就立刻往芦之湖方向骑，其实本来是决定今天一定要下山到三岛市，但是按照昨天的天黑情况，夜晚下山十分危险，因此决定今天的目的地就是芦之湖。
这里多说一点：其实旅行之前的计划很多都不准确，如果你时间充裕，只需要做每个点的攻略，之于点和点之间的时间安排，就随情况变化而变化吧，这样才是旅行乐趣所在。
其实当天骑行距离并不长，只有不到60KM，但是一过小田原市，就有差不多20公里连续向上爬升，爬升700多米，对于重灌的我们来说还是有一定压力的。
从镰仓出来之后沿着海边持续骑行，到小田原市区都是一马平川，速度起来后巡航很舒服。
▶ 镰仓出来之后路况很好
但是，到了小田原之后挑战立刻就来了。
▶ 途经小田原市
▶ 噩梦上坡
箱根游客倒是不少，能看见不少揹包客，停下来拍照的时候，路上有很多欧美人和我们打招呼，给我们比大拇指。其实停在箱根也是不错的选择，但是我们还是想早点到山顶，在芦之湖露营，对后面行程来说会轻松一些。
▶ 箱根的天气也不错
然后就漫长的…无止境的…上坡…
▶ 实在蹬不动开始推车
最后到了芦之湖，立刻去711吃晚餐，土锤在便利店等我，我去找能够露营的地方。
因为箱根也是日本徒步路线比较集中的地区，所以找到露营点还算容易，最后找到了步道附近一座桥下，比较隐蔽。我们就把车锁在附近，驼包放在车上，揹包拿走。之后露营都是如此，并且从不担心行李被盗的事情。
丨总结一下：
1. 今日骑行难度主要在爬升的20公里，如果一早出发，最好赶在中午抵达小田原市，稍作休整再开始爬坡。所以这里需要你前一天有时间逛一下镰仓市，因此再次强调，昨日早点出发对于后两天影响很大；
2. 芦之湖有一些民宿，价格偏高，人均150起。如果露营有很多选择，只要沿着导航的步道多走走，判断一个没人的地方就可以搭，第二天一早就离开，问题不大；
3. 小田原市吃完午饭不需要带太多食物上路，芦之湖有好几家便利店，都可以为下一站做补充；
4. 如果决定当天在箱根停留也是不错的选择，更多的温泉旅馆可以让你既享受温泉服务，又可以提供住宿，价格还相对划算，但是需要提前预定。
▶ D5：芦之湖—静冈丨全程85KM 爬升855M
这一天早起立刻去便利店吃早点，然后去看看湖，今天骑行任务还好，一路下坡，然后就会抵达静冈市——大空翼的南葛中学所在的城市！
早晨的芦之湖很安静，据说天气好才能在山顶看见富士山，湖和山，还有鸟居与船，很日本，也很动漫。
▶ 湖面上的海盗船是芦之湖最出名的“网红”
▶ 清晨的芦之湖几乎没什么游客
芦之湖往下到三岛市这一段全程下坡，时速经常到接近50KM/H，而且车流量很大，我们当时去的时候接近三岛市路上正在施工，很多碎石，稍不注意容易就容易发生事故。
土锤当时接近三岛市的时候车胎打滑刹车然后就翻车了，手被磨破皮，好在并无大碍。
▶ 这个老者应该在自发收集道路的垃圾
▶ 下坡时俯瞰三岛市
静冈不愧是足球大省，走到哪都是足球场，随便就偶遇了一场比赛，不得不说即便是学校球队，球员的基本功很扎实，从传接跑位的都能看出来。
▶ 三岛市偶遇足球比赛
这一天挺幸福的，因为后面和朋友交流说道，在日本富士山也不是那么容易能看清全貌，很多其他地方的游客来这边看富士山，来了几次都遭遇了云雾天气，没能看清富士山。
但是我们这一天基本上都在富士山的陪伴下骑行，后来一想真的挺幸福的。
▶ 富士山
▶ 又赶上日落，离静冈还有一段距离
抵达静冈市又是天黑，全家买了便当热了之后就坐在外面停车区域吃饭，蹬了一天车填饱肚子比什么都重要。
▶ 全家买的晚餐
但是，万万没想到的是静冈这么大的城市，既没有露营营地，也没有便宜的青旅或者招待所提供，城市只要几家酒店，价格十分昂贵，看来静冈并不是旅游热门城市。找了几家民宿，最便宜的人均也要将近300块，当时陷入绝望的境地。
突然看见一个似乎是在日本工作的欧美人，连忙上去沟通，不得不再次强调，日本的英语普及度太低了，甚至不如中文。欧美人告诉我往前走有一个温泉酒店，那里可以找到便宜的过夜的场所。然后骑了一会到了温泉酒店，服务员也不懂英文，我只好找到WiF与KOTA联络，让他给我翻译。
得知这个温泉酒店全部满房，但是可以在公共区域过夜，加上泡温泉的价格总共在220一个人，我们心想也十分划算，因此就在这里过夜。加上温泉体验这个价格真心很便宜了。
▶ 这样的漫画书柜还有几十个
▶ 浴池出口
▶ 公共休息区
▶ 趁机自拍一个
丨总结一下：
1. 这一天骑行几乎就是老年休闲路线，没有任何爬升，1/4段下坡，三岛市往静冈走路况很好，有一长段沿海的自行车道，而且天气好。这一天都能看见富士山，所以这一天一定要好好享受骑行的乐趣；
2. 静冈的温泉虽然不如箱根有名，但是据说在日本境内，也是深受本地人欢迎，并且价格对比那些热门旅游城市，会便宜不少；
3. 静冈住宿是比较麻烦的，好在温泉旅馆比较多，最好提前预定房间，以免和我们遭遇一样的情况，虽然公共区域也不错，但是睡眠还是会受影响。
▶ D6：静冈—湖西丨全程101KM/爬升222M
这一天相对轻松，只有一小段爬升，大多数时间都是在乡村里骑行，和动漫里面的场景一模一样，尤其是河岸两侧的房子和芦苇，以及随处可见的地藏。
▶ 乡村掠影
▶ 这一幕在很多动漫里都能找到相似的场景
在图上第二段爬升的顶端就是诹访原城的旧址所在，这是日本100座名城之一，可以用专属的印章给你留下回忆。
▶ 诹访原城旧址
诹访原城旧址被一大片茶园包围，每一处茶园规模十分巨大，日本的茶文化也是举世闻名，静冈茶、宇治茶和狭山茶是日本三大名茶代表，因此这一天一路上都是随处可见茶园。
▶ 随处可见的茶园
提前通过Google找见了湖西市有一处营地，而且人气很高，因此我们把目标设在湖西市，全程101公里。日本第十大湖泊——滨名湖就坐落在湖西市，南部与海相接，城市被湖分隔开了。露营的营地被湖水整个包围，当时心想如果带了无人机航拍应该会挺有趣的。地图上卫星图俯瞰是这样的。
▶ GPS下的营地，灰色地标是营地
抵达湖西市也差不多晚上八点，按照导航来找露营点，原来这里是一个综合体育中心，营地就在其中。自己带帐篷露营费用是420日元一个人，付完款后会给一张许可证，第二天离开需要交还许可证，算是退房。
▶ 远处有不少本地人在这里露营
本地有很多人在这里露营，遇见了一对本地的情侣，他们是来这里露营度过周末。大哥告诉我我怎么在哪办理证件，营地设施在哪，听说我们从东京骑过来表示很不可思议。
▶ 入营许可证
▶ 和大哥的合影
营地有卫生间和浴室，浴室冬季不开放，好在天气不冷，我还可以穿短袖，于是去卫生间用凉水洗了一下头。这一晚睡的真心不错，很踏实，算是这几天睡的最好的了。
丨总结一下:
1. 这一天依旧轻松，有两段爬升，但距离不多，差不多爬升距离总共10公里吧，下坡真心爽。距离稍长，建议找好吃饭的地方，直接一口气完成，不要中途休息，不然到达时又会很晚；
2. 露营点真心不错，如果自己带了炊具的推荐在这里自己做饭，水源也不缺，工作人员晚上10点下班，早上9点上班，如果早于9点离开，入营证自行放置相应的位置退房，Google上直接在湖西市的范围搜寻camping就有了。
▶ D7：湖西—丰明丨全程86KM/爬升53M
这一天是骑行以来最惨的一天，因为在最后的十公里遇见暴雨了。这一天的目的地是丰明市，KOTA家就在这。
KOTA是我16年旅行认识的好友，17年他和他的朋友在北京我的出租屋里做沙发客，18年我们在伊朗又相遇，19年他来我在吐鲁番的民宿看我，感情很深，这次很大一部分来日本的原因也是受到他的邀请。
▶ 18年和KOTA相遇在伊朗的亚兹德
一早从湖西市骑出去，就和头一天想的一样，全是湖，所在的土地很多都是人工岛，桥和桥沟通了这些人工岛。
▶ 湖西市的桥
今天遇见了骑行以来第一次长途重灌骑行的游客，还是欧美人，他们从反方向起来，相视一笑，互相比了下大拇指，祝福对方。
离开湖西市就进入了爱知县，中间路过了丰桥市，如果看过《菊次郎的夏天》的朋友应该会对这个地名比较熟悉，这是菊次郎陪正男来找妈妈的地方。
▶ 正男妈妈的家——丰桥
当天路况非常好，抵达安城市之后，开始有一段长达几十公里的自行车道。中途路过便利店蹭WIFI与KOTA沟通确定晚上6点左右可以抵达，届时可以和他的家人一起共进晚餐。但是刚进知立市天气开始出现变化，期初是零星的雨点，不久后突降大雨，延误了我们的行程，好在带了雨衣。
▶ 天空已经开始阴云密布，KOTA原来也是地名
谁知丰明市入城的道路太不清晰，又来回绕道，浪费了很多时间，抵达KOTA家已经将近8点。
他的哥哥和嫂子在家等我们，他哥哥和嫂子是在加拿大读书认识的，嫂子是墨西哥人，所以当晚给我们做了墨西哥菜。好在他们家人都能说英语，沟通没什么问题。跟KOTA叙旧，然后给他的哥哥和嫂子讲我们的经历和吐槽。
之后洗了热水澡，他的嫂子又帮我们把衣服洗好晒好。我们计划在KOTA家休息两晚，第二天一早去名古屋市转转，再回来。
丨总结一下：
1. 湖西市的下一站正常来说是直接到名古屋的，全程也就100出头，这也是最合理的分配。因为从名古屋到甲贺路程较长，但是从名古屋出发相对来说两天分配更均匀，而且名古屋值得逛得更多。我是为了访友才在丰明停留；
2. 过了箱根之后的路段都不难骑，没有大的爬升，自行车道也开始多了起来，即便和机动车公用车道更加安全一些，因为车流相比东京-神奈川这个区域少多了；
3. 名古屋住宿比较多，人均价格在100左右，毕竟作为关西最大的城市之一，呼和浩特还有直飞名古屋的航班，KOTA说他是那个航班第一批乘客。
▶ D8：丰明—名古屋—丰明丨温暖的回忆
休闲的一天，睡到了10点才起，KOTA的嫂子给我们准备好了早餐，然后我们就前往名古屋市，KOTA在名古屋市上班，我们约好下班一起吃晚饭。17年在北京住在我家的除了KOTA，还有他的两个朋友KANA和NOZOMI，我陪他们几个在北京转了几天，这次也准备和他俩见面。
▶ 17年在北京，NOZOMI、KANA、KOTA、我和张买提
在名古屋景点我们就去了三个：热田神宫——大须观音——名古屋城，最后名古屋城因为到的时候赶上闭馆，还没能够进去。
热田神宫发现有很多家庭带着小朋友穿着传统服饰接受洗礼，原以为是什么活动，后来去了一些地方才明白这是日本一种传统节日，叫“七五三节”。每年的十一月十五日，三岁和五岁的男孩和三岁、七岁的女孩会穿上特定年纪专属的服装去神社祈福，这个习俗源自八世纪的平安时代，距今已经流传了一千多年。
▶ 七五三节日祝的家庭
大须观音就感觉是个很平常的景点，和国内相差无几，倒是周边有很多中古店，我们去逛了逛中古服装，二手的TNF和PATAGONIA很多，我们俩合计去大阪再买。
▶ 大须观音
名古屋城没进去就没什么感觉，反正也要去大阪城，对历史并不是特别感冒，走马观花一下。然后车站等到穿制服的KOTA，一起吃了晚饭，终于吃到了茶泡饭！大排档吃饭还是比较有烟火气。
▶ 深夜食堂
▶ 大排档是真心接地气
我和土锤住的是KOTA的哥哥家，KOTA和他的爸妈住在一起，KOTA带我们去他家见他的爸妈。KOTA的爸爸是大学的职员，令我们惊讶的是也会说英文，一直拉着我们介绍奈良，去哪儿玩，上哪吃饭，超级热情。
▶ 我们和KOTA的家人们
我们回到他哥哥家，他的妈妈晚上去参加别的活动了，当我们到家的时候，他的妈妈听KOTA的爸爸说我们来过，于是又过来看我们，他的妈妈真的超级温柔…我觉得来日本有机会一定要和日本的家庭一起待一下，感觉真的特别温暖。
随后晚上KOTA开车带我去找KANA和NOZOMI，见面之后KANA又给我带了一堆礼物…出人意料的是，他们俩旅行之后竟然在一起了，并且准备结婚了，我答应他们到时候去参加他们的婚礼。
▶ NOZOMI、我和KANA
丰明这两天真的特别温暖，感谢旅行，让原本相隔这么远，没有任何关系的人能够产生联络，在自己的家招待前来旅行的游人。
他们一直都在招待我，甚至在离开的时候还要给我钱，我拒绝了。我说我太感谢你们了，他们说当时在北京的时候你也做了一样让我们很感动的事。
丨总结一下：
1. 名古屋个人觉得景点都可以去，但是得提前做功课，最好是历史文化爱好者才能感受到乐趣。
2. 茶泡饭超好吃！
3. 有机会一定要去日本的家庭做客，哪怕是沙发客也行！
▶ D9：丰明—甲贺丨全程127KM 爬升511M
今天将会是这段旅程里最长的，但是如果你是从名古屋出发就会轻松一些。原本纠结是去京都还是先去奈良，如果去奈良就得从伊贺过，如果去京都就路过甲贺。不太推荐去奈良，因为伊贺在山上，当日爬升达到了500米，而且路程接近130KM。
过了爱西市往下一路长下坡，骑起来轻松很多，进入三重县明显感受到了地形的变化，从龟山市之后开始有一段爬升，持续5公里的上坡，之后又是一路下坡，基本上就快到甲贺了。
▶ 我的粉色自行车和地藏合影
我们也从maps.me上提前找到了一个位于甲贺的一个营地，这几天在KOTA家已经做好了补给，移动电源和灯具充好了电。这里多说一点，如果万一遇见没电的情况，可以去便利店，日本的便利店真的是万能的。
▶ 偷拍土锤
名古屋的城市化规模也很大，毕竟是日本三大都市圈，感觉周边的城市受它的辐射作用很大，周边很多城市的人都在名古屋工作。所以离开爱知县，进入三重县的时候又像是回到了乡村的感觉。
▶ 真的有种随时想哼唱《稻香》的感觉
抵达龟山市准备爬升的时候天又黑了，感觉这一次最大的障碍就是日落时间太早，后面有一段路程比较危险，一定要带灯慢行。
▶爬坡中
抵达甲贺已经接近晚上9点，到达营地之后没有发现工作人员，担心自己走错位置了就再三确认，周边也没有什么人，于是我们俩商量不找了找个没人的地方先搭了再说。
▶睡了睡了
胆战心惊怕不守规则被人罚款到第二天…好在没发生特殊状况，后来查应该是冬季营地关闭，没有工作人员。
丨总结一下：
1. 今日骑行时间将会较长，前期配速能提上来就提上来，如果是春夏无需太担心，但是秋冬世界日落较早，在暗光环境下行驶在龟山市往后的一段山路比较危险 ；
2. 爱知县内骑行风较大，如果风大影响前期巡航要随时决定改变后面的行程，而且名古屋骑行遇见了和东京一样的情况，城市化导致红绿灯较多，选择正确的道路比较重要；
3. 在伊贺附近有不少露营点，这一天可以考虑露营，没有太大的难度，因为不是旅游热门目的地，住宿非常少，没有发现青旅或者便宜的招待所。
▶ D10：甲贺—京都丨全程50KM 爬升180M
早上起来还在担心是否有工作人员来“抓”我们，其实都是自己多余的担心，但是这一天早上起得很早准备出发，八点钟就上路了。因为今天考虑到土锤要租和服拍照，因此得赶在中午到京都租衣服。
▶人家的乡村确实漂亮
出了甲贺一路下坡真心很爽，几乎不用蹬，眨眼的功夫就到了京都城郊，一个几十米的爬上然后就到了预定的青旅，放下行李，土锤迅速的化了一下装我们就骑到了租和服的地方，土锤取到了预定的衣服，把车停在店门口，我们俩就开始溜达，路线大概是：伏见稻荷大社—三年阪二年阪—清水寺。
▶租到和服的土锤君
京都挺适合旅拍，伏见稻荷大社的鸟居比想象的壮观。三年阪二年阪上下的错落感有点像重庆，清水寺的红叶真心很美。这好像是我对这三个景点唯一的印象了，还是直接放图吧。
▶清水寺掠影
▶伏见稻荷大社
▶清水寺的红叶
▶三年阪二年阪
丨总结一下：
1. 今天的行程比较轻松，到京都基本上都没怎么骑就到了，我们差不多用了三个小时多一点就到了，这样相当于京都还有一整个白天，这样规划行程比较划算，时间没有浪费；
2. 女生一定要租和服，不管怎么样都要，这个地方太应景了，比东京奈良要适合穿和服的多，尤其是在三年阪二年阪，很多店铺都适合拍照，如果没有人拍一定要找路人拍，如果带镜头一定要带一只长焦，女生走进店里面假装逛街，摄影师在外面用长焦来抓；
3. 三个景点人都很多，但是下午阳光最好，很难取舍，所以能解决拍照去除行人的方法只有两个，一个是把行人当背景，另一个是用长焦。
▶ D11：京都—奈良丨全程46KM 爬升84M
昨天其实把想去的景点都逛了一下，但是京都还是有很多值得去的比如金阁寺、下鸭神社，这俩我们都没去。
反倒是第二天一早又去了人比较少的清水寺，头一天人太多没有求到御守，所以这一天又为了求御守去的，虽然网上都说清水寺的御守最灵验，但是事实如何也不知道，完全是因为满足内心的仪式感。
▶我的“幸”守和巴依老爷
中午吃了午饭我们就往奈良方向骑，这一路不是特别好骑的原因还是风，而且起伏路段太多，起不来速度，所以到奈良天也快黑了。只能办好入住然后逛超市，在青旅休息。
▶几乎每天四点多就开始看夕阳
不过这家青旅算是我们日本旅行住的最好的了。入住的时候老板告诉我们晚上有免费的酒水和活动，让我们6点准时到场，凭入住时候领取的券兑换免费饮品。
▶吉斯古德画廊旅馆
晚上到时见老板就组织参加的人各自分享自己来自哪里，然后共同举杯，如果你想喝第二杯，凭借你第一杯的杯子就能获得第二杯半价，很多不同的人也因为老板的组织开始互相聊起来。
这个模式真的很喜欢，我自己开店或者住店都有体验，很多人都爱分享，只是缺少一个契机。而且国内的环境不好一点在于即便是旅行这件事也爱攀比，形成了很多鄙视链，有的老板组织的也让人有些不舒服。总之，这一晚的住宿值了！
丨总结一下：
1. 清水寺最抢手的是开运“樱铃”，这个是限定一个的，比较出名的是“幸”守，特色“青龙”守求的人比较少.我自己求的是“幸”守，土锤要了个“樱铃”，我觉得这个全看个人喜好吧，让自己开心这件事就没有白做；
2. 今天要强推一下这家青旅，上面地图有写名称，离奈良JR线很近，离近铁线站步行差不多1公里吧，JR站旁边就有一个大超市，离奈良公园步行差不多3公里，位置不错，而且氛围很好。
▶ D12：奈良丨若草山是真爱
这一天就是奈良的常规行程：东大寺—奈良公园—春日大社—若草山。喂鹿是今天的主线任务。
东大寺没什么感觉，一路看了这么多寺庙，顺路去的还行。春日大社买鹿饼，200日元一包，一定要藏起来，奈良的鹿都是人精，我觉得某种程度上智商超过了我…奈良公园和春日大社就留着别喂了，很难拍出照片来。
▶春日大社的“阴阳师”
▶奈良公园的鹿
▶奈良公园的土锤
▶奈良公园的红叶
最好把鹿饼留到若草山上再去喂鹿，人少一些，拍照容易出效果。若草山的门票300日元，算是一路花的最值得的门票了。去若草山最好带一些吃的，可以在那里待一下午等日落。
▶若草山俯瞰奈良
▶若草山山顶
▶若草山山顶喂鹿的小朋友
▶若草山看奈良
骑车的话若草山后山有一条道专门给骑行的人准备，我们俩还是享受一下步行的乐趣。
▶带着柿子上山
▶出来吧！皮卡丘
▶帅气的我
丨总结一下：
1. 奈良景点比较集中，若草山最值得久待，其他地方酌情，喂鹿一定要注意安全不要逗鹿，受伤后果自负；
2. 奈良的柿子超级好吃！买的话要多挑挑店，最好去超市买，因为奈良基本上就是旅游城市，街边的店铺卖出的价格比超市要贵一倍。
▶ D13：奈良—大阪丨全程41KM 爬升311M
这是日本骑行的最后一段了，早上睡了个难得的懒觉，吃过早午餐差不多十一点出发。边骑我们俩边感叹，突然之间还有点舍不得，土锤说卖车的时候一定要跟车合一下影。
▶等待电车路过
▶停下来修车
▶修一下货架
骑到今天基本上就没什么好说的了，前半段都在爬升，慢慢骑不赶时间，一到山顶下坡基本上就到大阪了。中间有一段行李架支援不住了，原来掉了一颗配件，最后一段了，修一修补一补坚持一下。
到了预定的民宿直接入住，然后收拾行李，傍晚就找个地方吃了章鱼烧，这一天基本上就过去了。
▶大阪特产！章鱼烧
▶终于进了大阪，开心！
丨总结一下：
最后一段没什么特别好说的，你可能审美也疲劳了，身体也有些疲劳了，但是毕竟是最后一天，好好享受吧。
▶ D14-15：大阪丨买！买！买！
大阪的最后两天怎么过的呢？买买买！
第一件事我们找到了buychari在大阪的分店，然后去卖车，买之前我们还在想如果卖了合适的价格就去吃顿大餐，结果万万没想到的是，4000多人民币买的两辆车只卖出去了850元人民币…
▶和爱车说拜拜咯
店员和我们解释是因为我们车身的漆有磨损，补漆的费用不低，没办法只能出手，大餐也泡汤了。离开车行的时候忍不住多看了几眼陪伴这么久的自行车，希望它们能遇到新的好的主人。
▶大量的中国游客在购买电子商品
▶斋新桥的格力高
然后我们去到日本桥，发现…全都是中国游客在买买买…好多药妆店都卖空了，每一个药妆店都有中国人在那工作，所以完全不用担心语言问题。
然后景点的话就去了心斋桥和大阪城公园，也没留下什么太深的印象，反倒是成天跟土锤在研究买买买来着。
▶大阪城公园
第二天晚上十点的飞机离开日本，最后身上只剩了30日元，堪称完美，也整整地待满了15天，值了！
▶关西机场偶遇童年男神——南海忍者号！
丨总结一下：
1. 骑行一定要注意车辆不要磕碰，如果掉漆价格会受到很大的影响。其次之前说的自行车产权证明一定要好好保管，如果遗失了，车就卖不掉也带不回国，因为你无法证明车是你的；
2. 买买买大家用好小红书。但是这里强烈建议一下不要买眼药水，已经有很多评测曝光过了眼药水的危害，切记不要买也不要买来送人！
3. 大阪的玉初超市是真的便宜，晚上去经常发现很多货架是空着的，但是便当一般，酌情考虑。
# 最 后 #
这次骑行跟很多常规旅行的人比在吃喝玩乐上少了很多乐趣，但是你旅行追求的东西决定了你的旅行方式，直到现在我们还在回味每一天骑行路上经过的乡村，回味那些远离城市的人们对我们的善举。
“尾声：难忘的车轮之旅”
虽然从东京到大阪这段旅程不长也没有什么难度，但是能骑到最后也不是一件容易的事情，想清楚再决定是否要做，切不可到路途中间后悔。
既然做了，就要去享受做这件事情的快乐。
日本当然还会再来，希望有机会还能用骑车的方式来看日本。
对于这次行程，借用一下《灌篮高手》里湘北对阵山王的末尾，樱木对着晴子说的那句话：
“我很喜欢，这次是我的真心话！”
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