行者（在路上的人）
為什麼要騎行？ 騎行的目的是什麼？兩個問題是擺在所有行者面前的問題，每個人的出發點都不盡相同，每個人的目的地也不盡相同，但是我相信，只要你是個行者，大家的過程就都是一樣的。
關於本文
本騎行日記不同於普遍的環島攻略，大部分環島攻略只騎一圈下來就走了，這篇屬於騎玩一體，中間阿里山因為天氣原因放棄了，我們去了綠島和日月潭以及太魯閣遊覽一圈。這樣路上的時間就要節約起來，所以看起來路線很猛，兩天台北到臺南，三天又墾丁到臺北。所以如果有騎行經驗的朋友可以參考這篇文章，如果沒怎麼走過長途，還是按部就班的走。
臺灣騎行難嘛？因人而異，我們騎完後認為：不難，雖不至於入門級，但是最多打個一星，所以不要有太多心裡負擔，一來臺灣比較發達什麼都能買，二來這邊路比較好都有自行車道。就一個壽卡山還沒多長沒多陡，但是需要注意不要走夜路，不要冒雨騎蘇花，除此之外也沒啥可說的了。。寫下路線供大家參考。
寫在前面
本人最開始接觸騎行是很隨意的，就是因為別人的一句話，那人告訴我說為啥不去西藏轉轉呢？我說去西藏還得坐火車，我本人也不喜歡坐飛機，於是就很戲劇性的他隨口問我一句：‘’那你為啥不騎車子去？“ 就是這麼簡單的一問，騎行的想法便在我心中落地生根了。因為本人也是一個行動派，所以買了車定了時間約了幾個人就出發了。因為是15年去的時間很長了，所以箇中過程就不在詳細解釋了。下面是西藏所有埡口的打卡。
從西藏回來後，本朋友約好去臺灣的，結果因為時間問題也一直沒有機會去，路線就一直侷限在鄭州周邊活動，少林寺，八里溝，開封府，CBD這些地方。
在省內騎行的這段時間對騎行的理解越來越深，對長途騎行也越來越渴望了，於是在今年（2019年）的元月訂了張機票，喊上一起進藏的朋友，就向著寶島臺灣進發了！
出發前的準備
1，車輛
環臺灣的自行車和其它長途騎行用車一樣，不需要太高階，一般一千五元以上的運動自行車(山地車、公路車、旅行車)均能夠勝任。另外如果自己部想帶車，租車也是不錯的選擇，本人的車因為飛機託運給弄壞了，就在當地租了個車子，10天費用大約500元人民幣，還是不錯的。
上圖是自己的車，壞掉了，雖然遺憾些，但是也沒有辦法啊
(笑
2，服裝
首先，請準備一套騎行服(上衣+騎行褲)，它們能夠保證你騎行中的舒適狀態，特別是騎行褲，緩震墊能夠有效減少對臀部大腿內側的摩擦和壓迫。頭盔和手套也是必需品。此外要注意的是臺灣地區非常熱，並且南北部有溫差（特別是高雄地區，實在是給我熱的）本人是元月份出發的，屬於寒冬季節，到了臺灣後半個月穿著短袖還是覺得熱（這個因人而異吧）。最後就是雨衣，臺灣地區多雨，能不能趕上看臉。
看給我熱的
工具類：
內六角組合工具、補胎換胎工具、備用內胎和打氣筒要帶齊，同時要掌握基本的的維修技術和補胎、換胎技術。路上車壞了，不會修理很麻煩，如果是團隊騎行，隊伍中至少要有一人懂得維修。
日用品、藥品類：
請準備日常的洗漱用品、防晒霜(重要!)以及消炎藥、退燒藥、止瀉藥和治療創傷的藥品。
通訊工具：
應保證手機暢通，以便在出現突發情況時進行及時聯絡，相應地，充電寶也要備好。
食品、飲用水：
在每次出發前準備好途中所需的食品和飲用水即可。建議是香蕉、小蛋糕等含有一定糖分、能量較高的食品，以及電解質類運動飲料。它們能夠在騎行中為你補充身體中流失的相應物質。
接下來就是入臺需要的證件。
首先你需要查詢你戶口所在的地區是否符合赴臺自由行條件。目前臺灣自由行開放47個城市，具體如下：北京、上海、廈門、天津、重慶、南京、杭州、廣州、成都、濟南、西安、福州、深圳、瀋陽、鄭州、武漢、蘇州、寧波、青島、石家莊、長春、合肥、長沙、南寧、昆明、泉州、哈爾濱、太原、漳州、溫州、大連、煙臺、貴陽、無錫、南昌、中山、海口、呼和浩特、蘭州、銀川、威海、徐州、常州、舟山、惠州、桂林、龍巖。
如果你屬以上城市戶口，那麼拿著身份證到當地出入境大廳辦個臺灣通行證就可以了，這個叫做大通證（記得在辦理時一定貯備G2自由行籤，這個一定不要忘）。然後在按照臺灣當局需要的材料準備一下找個旅行社或者在淘寶上找辦理入臺證。 所以去臺灣需要兩個證件：大通證+入臺證（這就是一張紙而已）。
臺灣地區比較發達，不用帶東帶西的，帶上一兩件換洗衣服就可以出發了。
抵達臺灣
本人是1月3日的飛機，先到澳門轉機三小時（就是這轉機我估計我的車就是因為這壞掉的。）
轉機在澳門
從澳門出發後大約晚上7點到達臺北桃園機場，朋友早早就在那邊等我，從機場去市區我建議坐捷運，或者機場大巴。所謂捷運其實就是地鐵。不要自己騎進市區，因為導航很容易給你弄到山裡，裡面到處都是野狗。
桃園機場
乘坐大巴
臺北車站。
在臺灣地區找住的地方很方便但是因為當地沒有美團這類的，所以出發前下載一個booking，繫結下信用卡就可以用了。我們在臺北的時間都是住的臺北車站旁邊，這裡交通方便，而且住的地方比較多
。
在臺北車站旁找的青旅（如果兩人以上騎行我不建議住青旅，因為青旅很貴，可以合開一個賓館雙人間）
裝車中
day1:玩在臺北
我們計劃第一天在臺北浪玩一天，早上睡到自然醒，大概瞭解了一下臺北的景點就出來了，這裡我推薦一下這家早餐店，在臺大醫院地鐵站出門左拐的一個蒼蠅小店，很不錯
就是這家小館子。
吃了早餐後就開始遊覽，臺北能玩的地方並不多，我們前前後後在臺北三天去了這些地方：故宮博物院，淡水老街，紅毛城，臺北101大樓，西門町，士林夜市，行天宮，總統府，中正紀念堂等等。
故宮博物院
博物院
博物院
淡水老街，最後一天回來也是這個地方
紅毛城
day2:臺北八里-臺中（210公里）
設定這樣的路線是因為我們要抽出時間去玩，日月潭，阿里山，綠島，臺北等等，所以我們不準備在路上耽誤太長時間。這樣的路線要量力而行，有騎行經驗和身體素質不錯的人可以嘗試。（多圖預警）
在昨天吃的那家小吃店門口留影出發！
先騎行20公里左右至臺北八里
網紅地打卡
八里左岸
從八里左岸照相留念後就出發了，途徑新竹，苗栗，直至臺中。
田園風光，並沒有什麼野狗
到了新竹已經是上午11點了，路上碰見了兩個北京的騎友，晃晃悠悠的騎到晚上8點才到這裡
從這裡到臺中還有大約160公里。
繼續出發，這裡路上都有自行車道還是很不錯的。早知道騎公路車來了。
17公里觀海公路，很美。
到達臺中的時候已經是晚上8點了，這一天下來跟著導航走就可以了，沒有難度，天氣也很不錯。沿途的景點有八里左岸和17公里觀光線。需要注意的是過了新竹後鎮子就很少了，遇到711後要多帶點水。因為我們要去日月潭，所以我們找到了一個賓館住下後就決定在臺中逗留一天。
day3：日月潭+集集+車程觀山火車+逢甲夜市
昨天奔了兩百多公里的目的就是空出來一天去日月潭，本來打算只去日月潭的，結果到了當地瞭解到車程火車站不錯，這是一個日佔領時期修建用來運木材的老火車站，整個火車站就是個景點，一個月臺一條鐵軌一個小屋子就組成了火車站，被山巒環繞著，很美。於是決定這幾個地方都去。
從臺中到日月潭（南投縣）有幾條路可以走：一是坐大巴，在臺中火車站對面有幾家運營的線路，190新臺幣，2個小時左右的路程。第二就是坐黑的，我們這種成天在外跑的肯定是坐黑的拉，黑的一個人250新臺幣，40分鐘就到了，路上還和司機聊了一路，臺灣對大陸人很熱情。
臺中車站留念
打的去日月潭的路上遇見的巨大關公~
高速美景
高速美景
看了一路的檳榔木後就到了日月潭，日月譚周圍修的都有公路，如果不坐船不要錢可以環日月潭，由於時間問題我們選擇坐船，坐船有三個碼頭，挨個轉遍就結束了。第三個碼頭有小吃街還不錯。
到日月潭了
合影留念。我朋友比較醜，請不要介意哈哈哈哈哈
據說是日月潭裡幹了50年的老阿嬤做的茶葉蛋，也不知道是不是用那種幾萬一斤的茶葉煮的
日月潭裡的午餐
轉完了日月潭後就出發開始去車程火車站，這裡去車程的路也很簡單，從日月潭口處搭公車至車程火車站就到了，大約25分鐘。然後我們從車程坐觀景火車經集集至二水，從二水轉火車回臺中。
達到車程火車站
買票，像不像情深深雨濛濛裡的火車站
老火車留念
一條鐵軌一座月臺
山間火車站
離別的車站
從火車站出發後途徑集集，在大陸查的集集很有名，到了後發現其實集集比車程差了很多，集集出名我覺得就是因為破，因為太破舊了大陸沒有所以稀罕
集集留念
看，就是個破車站，停車30秒讓我懷念過去的時間都沒~
二水站到了轉車回臺中，之後就是嗨吃逢甲！
逢甲夜市是臺中最大的夜市，因為地處逢甲裡面有座逢甲大學而得名，臺中的話有5個夜市，一中街和逢甲比較大，我們逛了三四個累了就回賓館了（其實是撐了哈哈哈哈
）
逢甲留念
嗨吃
AWM+8倍鏡，很不錯
玩完後就是休息了，準備下一天路程。
day4：臺中-臺南（200公里左右）
今天是臺中至臺南段，因為我們要先拐去鹿港小鎮，所以路程增加30公里左右至200公里，比第一天輕鬆點。
8點準備從賓館出發
這裡很有意思，因為臺灣這邊沒有騎車路線只有步行路線，所以經常給你導到山裡，導進麥田只能扛著走。
抗車
走過了這片麥田後一路狂奔，感受著速度，餘上午11點左右晃悠到鹿港小鎮。鹿港小鎮的話，臺灣有一府二鹿三艋岬只說，一是臺南府，二就是這鹿港小鎮，三是臺北的北區。今天就要看看這二鹿。
因為我們是公休日到的鹿港並且是上午，所以沒什麼人，還好不堵哈哈
天后宮的蝦猴酥不可不嘗
甘蔗汁很美味
既然來了自然要拜拜佛咯！
從鹿港出發後已經是上午11點了，鹿港至臺南的距離是160公里，想想都頭大，於是下午一個勁的狂奔狂奔····
臺南這邊的溫度查的是24度，但是我感覺已經30有了，這給我熱的，秀個肌肉
狂奔到臺西，臺北臺南臺東臺西臺中哈哈哈
途徑嘉義縣海港大道，烏魚子不錯。到這已經是下午6點了，開始夜騎。
711休息
講道理711的產品真爽，這牛奶我每天要喝至少5罐罐。
到達臺南，沒什麼難度。很隨意，比起西藏，哎 這裡真的是閉著眼走。
到達臺南後，找到了一家不錯的賓館，才600新臺幣一晚上，兩個人很划算，放下包包和車子簡單洗個澡就去吃牛肉湯，棺材板已經八寶冰了，這都是臺南不錯的食物，路上沒想到路過的赤坎樓，一問還沒關門，於是我們又來了一個夜遊赤坎樓
夜遊赤崁樓，赤崁樓是明朝時期荷蘭人修建的他們成為：“普羅民遮城”，這裡是鄭成功平臺時進攻荷蘭人的重要據點。
合影留念
棺材板，真難吃
蛋仔面
八寶冰不錯哦~
吃完後又去電玩廳嗨玩一小時，之後休息，準備下一天路程。
day5:臺南-紡寮鄉（145公里）
本來今天計劃到墾丁的，結果路上一個勁玩耽誤時間了，在這裡我想說一下：準備環臺的朋友，騎夜路的話要選擇性的騎，並不是所有的路段都可以走，今天我們這段路後半段因為不瞭解所以走了夜路，到了海線後整個夜路變的很恐怖，伸著手看不見手指頭，而且晚上有海風，側風很厲害，一個不小心就會被颳倒，速度快了連拐彎都看不見，太黑了。
整裝待發。
騎了大約半小時就到了黃金海岸線，因為好幾天沒看見海了比較興奮，加上今天只有160公里所以有放鬆了警惕，結果導致晚上沒到目的地
黃金海岸
一條魚沒釣上來。
這就是力量！
雄壯的背部
噢耶~！
在晃悠晃悠了一上午後到達了高雄，臺南距離高雄只有40公里，但是我們走了一上午，可見速度有多慢。高雄的溫度比臺南還要熱，隊友的胎爆了，在高雄的捷安特換了個胎，我因為太熱買了身騎行短袖，花了2500新臺幣
整整500人民幣
到達高雄
高雄車站
高雄最高的建築，叫啥來著？
在高雄吃了午飯後，立刻騎到美麗島地鐵站，這是被評選為全世界最美麗的15座地鐵站之一。它的站名美麗島則是以1979年12月10日在此地爆發、震驚臺灣社會和影響民主運動發展的美麗島事件命名。
美麗島地鐵站。
從美麗島出來後，就直奔墾丁去了，但是出高雄已經是下午2點半了，於是就晃晃悠悠的開始了夜騎
想著反正也到不了了，就吃個水果，猜猜這是什麼？
夜騎拍個照
很恐怖，大海白天看起來很美，夜晚看起來就不美了，有種隨時被吞噬的感覺··
在路邊找了個汽車旅館，看電視罵大陸
711吃晚餐。
這裡有個小插曲在吃水果期間我的包丟了，我們住宿的老闆立刻開車帶我去找，但是關門了，然後這一片的商鋪全部發動起來這家找那家，那家找這家，又找到店鋪老闆家裡，最後人家跟著我去店裡找才找到，發動了將近二十多個人來幫忙….這要在大陸應該是沒有了。（下圖）
day6:紡寮-旭海（85公里）
從今天開始，景色變的越來越美，真正的騎行正式開始了
。
早上陽光明媚，出發了。
從紡寮出來後很快就上臺1線，然後一路通往墾丁，所謂的墾丁是屬於屏東縣管理，恆春鎮就是墾丁的中心鎮，當你看到麥當勞，就到了。因為有了昨天的恐怖經歷，今天決定走哪算哪，不再趕路夜路了….
雖然心裡想著快走快走，不過太平洋的景色很漂亮，所以又開始浪了起來···
早餐是在恆春鎮的麥當勞吃的
晃悠著吃完早餐後已經是上午11點了，還沒有到鵝鑾鼻燈塔，鵝鑾鼻燈塔是臺灣最南端的燈塔，也是臺灣唯一的武裝燈塔，這個燈塔的建造是因為歐美的船在巴士海峽觸礁石，所以美國政府要求臺灣政府在這邊修建一座燈塔，最北端的是富貴角燈塔，一南一北。
沿途浪裡個浪！
墾丁打卡
太帥了！
這個是望東石
起飛模式
就這樣晃悠了半天后，我們終於到了鵝鑾鼻燈塔，還要門票60新臺幣一人，但是掏錢也得去啊···在路中碰見了兩位大陸騎友，一位天津的老大哥，一位福建的老大哥，福建的這位帶著自己的孩子，孩子坐在橫槓上，一路環臺，所以我覺得當家長的別說什麼危險不危險，擔心不擔心，自己走不出去或者思想落後，不要耽誤了孩子去看世界。
福建的老大哥帶著孩子爬坡。這才是真正的教育，而不是把孩子送學校裡教給別人管。
鵝鑾鼻燈塔，打卡
路上碰見的天津老大哥，他們從高雄出發，一圈最終到高雄，我們路上一直在聯絡，人很好。
從鵝鑾鼻出發後，就開始了爬坡，臺灣這邊的騎友一直在說東線坡度大，但是就我的感受而言，這根本算不上是個坡，頂多算不上下坡和平路而已。很隨意就過去了，不過東線要注意的是海風，一旦下雨就不要盲目的騎，海風很大，逆風無所謂，側風很誇張，特別是騎公路車，很容易一個風就給你打翻了。
很隨意的爬坡後就來到了太平洋，進入太平洋後和臺灣海峽還是有很大不同的，很波瀾壯闊，當然風也很大···
隨便一張就是背景圖
還有一點要注意，就是沿途如果看到了軍事禁區，別拍照，真的別不信邪，被當做大陸間諜抓進去，誰都救不了你。
從頂點下來後，就是牡丹鄉，到達牡丹已經3點了，我們沒打算休息，但是今天天黑前是翻不過壽卡了，所以決定找個地方休息，就定在了阿朗一大道前面的旭海鄉。走了一會看到個左岸旅社，就決定這裡了（建議大家可以考慮這邊休息，因為這邊屬於山區少數民族區，很臺灣味）
繼續發美圖
收拾好行裝開好房間後，我們決定去找吃的然後泡個溫泉，於是有發生了很多有趣的事情，這邊的一個幼兒園裡有簡餐賣，於是我們就邊和小朋友們聊天邊在這邊吃飯，有一個很漂亮的年輕的老師在這邊，我就問她，你們臺灣人幸福嗎？ 她眼神有些閃躲的告訴我，幸福吧。我從她眼中感覺到了些無奈，畢竟吧，臺灣本來經濟就差，，又在深山裡生活。吃飯的過程中，就碰到了一個黑人老外，看著像印度的，誰知道一問是澳大利亞的，澳大利亞人在臺灣很多，我也去過澳洲，臺灣在那邊也蠻多，期間也和當地排灣族的一個老人聊了聊，收穫頗多，吃完飯打了打球，泡了泡溫泉，休息準備明天路線。
當地老人
幼稚園
澳大利亞老外
打球中，拖鞋
好爽啊！
day7：旭海-臺東（100公里）
睡了一覺起來後，今天就是這邊人說的壽卡大魔王了，今天要一天到臺東，看了路線後覺得很輕鬆，但是我們不準備磨磨唧唧了，所以沒怎麼停頓就一路幹到了壽卡山頂，阿西吧，基本沒怎麼爬就到頂了，這種坡度在我們河南連鞏義都過不了，太簡單了。
老闆請我們吃了早飯，拍個照後就出發了
左轉！壽卡山。
東源村
森林爬坡真的很過癮。
路上偶遇馬來西亞的朋友。
大約從出發後1小時左右，我們就上了壽卡山頂，真的還沒感覺到有坡度就到頂了。鐵馬驛站關著門，路邊都是流浪的貓貓狗狗，真可憐。
從壽卡下去後，就到了大武鄉，我們沒有停留，直接衝到了距離太麻里鄉還有5公里的地方，這個地方有一個小插曲，因為我的現金花完了，這邊沒法刷卡沒法手機支付，結果旁邊的一對夫婦知道了直接請我吃了一碗麵，這碗麵是他們掏錢請我的
吃飯的過程中，我的隊友因為身體原因腿抽筋了，因為已經騎過川藏了，所以沒必要再去拼本來就是來玩的，所以我的隊友選擇了搭車走完最後30公里，因為我的狀態還不錯，所以我決定衝刺到目的地，因為隊友走了，所以我也不用停下來等了，於是藍芽音響開到最大，加足馬力，30公里用了一個小時就衝到了臺東
衝刺過程中不忘拍照裝逼
海線很美
噢耶
眺望遠方
大約聽了10遍沙漠駱駝後，就到達了臺東
臺東大學，真小
找了個全家等隊友，他搭公車還沒我騎車快
說歸說笑歸笑，還是以健康為主，畢竟是出來玩的，不是來拼命的，沒必要。
找到了個酒店後，我們就住了下來，因為決定第二天去綠島來個深潛，所以就開了兩天。洗完澡後，我們去網咖感受了一下當地的特色，我的天，這邊網咖真的連個耳機都沒有，每臺電腦配個音響，所以整個網咖都是各種聲音的綜合體··
，申請了個LMS戰區的LOL 虐了虐這幫人，畢竟我是鑽石···
晚飯。
這邊的拼音不是我們學的拼音，所以沒辦法打字，只有打咱們的拼音，但是他們看不懂···
吧檯美女。
day8:綠島一日遊
今天決定休息，去綠島轉轉釣釣魚，潛潛水，活動一下。
因為昨天晚上就已經瞭解好行程了，去綠島需要到臺東北面的富岡漁港坐船，並且每天只有一班來回，所以我們早早就起床去等著。
在臺東森林公園站等公車。
到達漁港。
準備登船。
雖然今天風和日麗，但是我依然被晃吐了······
因為去的班次是上午9點，回來的班次是下午兩點，所以我們在島上時間並不寬裕，於是我們選擇了直接去潛水。。。
一對一教練在講解知識。
準備下海····2500新臺幣可不能浪費···
教練合影。
上天下海
很過癮的
從海里上來後，我們去了島上的飯店吃了一頓鹿肉，就坐著船回來了，回來後我們找了當地的特色小吃嚐了嚐，按了按腳，就回酒店休息，準備明天的路程
。
day9：臺東-花蓮（160公里）
今天的路線有兩條，一條是海線，一條是山線，這兩路我建議走山線，因為東線都是海線，這一路的海線並沒有什麼特色，但是山線不同，山線叫做花東縱谷，是中部山脈和海岸山脈中間的一條狹長的谷地，只屬於臺東到花蓮這一路，過了就沒了，而且谷地是焚風坡，不容易下雨（事實上確實是這樣，走海線的朋友當天被淋爽了·
）所以我們決定花東縱谷搞一搞！
這家早餐巨好吃，就在森林公園旁邊，可以嚐嚐。
本來以為山線很多坡，其實並沒有，山線比海線還要好走的多，好幸運啊
呦呦鹿鳴食野之苹
屈原要是跑到這裡就會來一句：“若有人兮山之阿？被薜荔兮帶女蘿，既含睇兮又宜笑，子慕予兮善窈窕。”
前半段很嗨，後半段就不行了，原來天上的雲一直追著我們跑···最終還是下雨了，我的隊友一看下雨了就坐火車了，我本來也想坐車，但是一看距離還有40公里了，就決定騎過去。
爽完了開始淋雨了，不過路途中遇見一個臺灣的朋友，主動跑過來聊聊天，挺不錯
北迴歸線建築紀念！
在晚上7點的時候到達了花蓮
到了花蓮因為隊友早早坐車到了，開好了賓館，所以洗了澡就直奔花蓮夜市去吃飯了。
在花蓮夜市遇見的歌手，可以點歌
晚飯。
day10:花蓮-基隆（180公里）
在網上看了很多攻略，也聽了當地人說不建議走蘇花公路，我們人沒想那麼多，但是這一天一直下大雨，聽說因為昨天下雨蘇花塌方了，想著也騎那麼多天海線了，下個雨也沒啥看的，就決定搭火車走，誰知道上了火車後發現全是搭火車的騎友··· 我個人也建議如果下雨天蘇花不建議走，不下雨的無所謂。
連著幾天都是雨，唉。
雨中的花蓮車站。
這邊的火車很慢，就一百多公里的路坐了5個小時，在下午3點的時候到達了八堵站，我們從八堵開始冒雨騎到基隆。找到了住的地方就在廟口夜市裡面，吃了吃飯後隊友回去休息了，我就自己轉基隆港口。
這個船我偷偷上去了···
安德瑪試衣
檯球··
day11：基隆-臺北淡水（45公里）
從基隆到臺北有兩條路，一條是走北海線繞一圈，一條是走中間直接過去，路程差了一倍，因為隊友搭車搭爽了，所以他要坐車去，遂我決定繞行北海線，一是因為這才像環島嘛，二是因為要去臺灣最北端富貴角
出發！
北海線看著很遠，其實很短，也就幾十公里，而且都是沿海公路，這裡的路和南部不同，南方很秀氣，這邊則是一片金戈鐵馬的感覺
基隆嶼
大約騎行了1小時後，我就到達了富貴角燈塔。
臺灣最北了
留念
噢耶！
結束：回到最初的地方
從富貴角出發後，一路再也沒停，直接奔向淡水老街！！速度飛快，終於在上午11點半到達了淡水老街
回到開始的地方。 我做了很多的規劃，但是路途中一直在調整，或許人生的真諦就是走一步說一步，沒有那麼多的神機妙算，沒有那麼多的巨集途偉略，平平淡淡可能才是美好。 不管怎麼說，我的臺灣騎行之旅圓滿完成，沒有遺憾，走過了臺灣所有的縣市，走過了山川和大海，我用車輪丈量這個世界，這是我的夢想也是我的初衷。 最後就讓我用這瓶水代酒，一口敬明天，一口敬過往！！！
在金色水岸休息了一會抽了根菸，心裡很平靜，畢竟西藏都過來了，小小臺灣如履平地。
隊友搭車早早到達開了房間，我立刻過去匯合。接下來的幾天我們去了101等地，買了雙鞋，隊友買了快表，轉了轉就回大陸了。 挺好，這一路使我愛上了公路車，公路車速度真快丫的！
在臺灣與很多人交流，也對政治和國家的關係有了些看法。
這邊的人其實大多數不願意迴歸大陸，原因在於他們無法接受大陸的專政體制和共產主義，我承認，若從民主的角度出發，大陸的確不夠民主，但是這不能成為政客愚昧百姓的工具，看看這些被民主的外表所摧殘的百姓和國家吧：印度，中東伊拉克等等。臺灣人認為自己的政治很民主，可這以不是民主，這叫黨爭，將亡國之道做為一國政體，其結果可想而知。沒有人會反對民主，但是任何的民主都應該在一定的底線之內，若超過了底線，民主也將成為洪水猛獸。
不說因為追求民主自由而陷入戰火中的中東，單單說臺灣這個所謂的“民主之光”，在民主式的扯皮中浪費了大好的時光。當初的亞洲四小龍如今落得經濟低迷、一蹶不振的下場。
就拿他們民主選舉的蔡英文政府來說，選前承諾非核，現在已經重啟了核一；選前反對開放日本核災食品，選後立刻解禁；選前反對開放美豬，選後說不開放是不可能的；選前承諾週休二日，選後不僅一例一休還砍了7天價。。。。如此種種。
這就是他們所謂的“民主”。真是滑天下之大稽，可憐可悲可嘆。
2018年1月15日在臺灣有感。
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