01/三角
進入到第六日的旅行，今天的行程在熊本県，住宿在熊本市。
早餐就來點熊本產的牛奶吧
吃過早飯後，就出發了。今天的行程會稍微複雜，先從熊本出發去往三角，再回到熊本，之後再從熊本去往人吉，再返回熊本，晚上依然住宿在熊本。今天是純粹的體驗幾種不同的觀光特急的旅行。
在熊本車站搭乘A列車，其實A列車的全名叫做「乘坐A列車去旅行吧~」~~
，竟然是一句祈使句~
A列車的路線是從熊本~三角的區間
作為觀光列車，依然是豪華的配置~木製地板，沙發座椅
A列車的餐車，提供餐飲服務和販賣紀念品
因為這趟路線的特色就是體驗16世紀基督教傳來的歐洲文化（日本叫做南蠻文化）特色，所以列車的整個裝潢風格都很有特點，包括教堂的彩色玻璃，複雜的彩色花紋圖樣，肅穆的穹頂等
A列車的車標
“黃金”車廂
車窗上還貼有A列車的車標
從熊本出發不久後，停靠宇土車站，之後就轉入了沿著海岸行駛的三角線，沿線可以領略有明海島原灣的美麗風光~
到達終點三角站，車站的牌子上寫了站名的由來，原來是天皇巡幸過的地方~
車站的內部和A列車的風格一樣，都是南蠻建築的風格
三角站的木製站牌
車站的外觀，果然很像教堂的樣子~
走出車站，徑直就可以看到這個燈塔一樣的建築，其實它的正式名字叫做“海之金字塔”
它的內部是螺旋上升的階梯，可以一直上到塔的頂部
在塔頂一覽三角港的整個風貌
對面就是天草群島，天草群島被有明海和八代海（也叫不知火海）包圍著。
16世紀時，來自葡萄牙，荷蘭等國的歐洲傳教士最早登陸日本傳教的地點之一，後來江戶幕府鎮壓民間基督教傳播，演變成了日本近代最大的民間起義-島原之亂。後起義失敗，江戶幕府進一步的閉關鎖國，只留長崎一口與西方通商
直到明治維新開放宗教自由後，基督教又重新在這西日本的一隅興起，現在長崎和天草一帶仍保留有大量天主教建築，如今作為一種文化的象徵，申請了世界文化遺產-長崎和天草的天主教相關遺產。
另外，天草還是有名的海豚觀賞地，據說能見概率90%以上，三角港也有出海觀賞海豚的遊船
02/翡翠·山翡翠
回到熊本，午餐後再次整裝出發，這次要搭乘的是最新推出的豪華觀光列車-翡翠·山翡翠特急觀光列車
只有2輛編成的列車分別是藍色和綠色，對應著翡翠和山翡翠的主題，得名由來是由於在大山深處的球磨地區，古時交通不便，只有翡翠鳥和山翡翠鳥可以暢遊無阻
車廂外的塗裝，這是一號車翡翠車廂
精緻的塗裝
綠色的山翡翠列車，和藍色的翡翠列車首尾呼應
車廂內部的裝飾堪稱極致豪華，大量的使用木材，精緻的紋樣
車廂內部也同樣對應著綠色和藍色的主題，1號車翡翠是藍色，2號車山翡翠為綠色
原木色的內裝處處透露著原風景的自然之美
售賣紀念品的櫥窗
翡翠和山翡翠的細節
還有靠窗的公共座位，沿途欣賞美景
可以免費領取的乘車紀念證和蓋章
整潔乾淨的洗手間
連洗手間裡也對應著翡翠的主題
兩杯燒酒，分別對應藍色和綠色
精緻的車廂內的壁燈
陽光照射進車廂，靠窗欣賞沿途美景~
吧檯的細節
餐車的燈箱
從熊本站駛出後不久，經過八代車站，就轉入了肥薩本線，沿途一路沿著球磨川
山間的美景，潺潺的溪流。
球磨川地區在古代是傳說熊襲族的領地，熊襲也叫作球磨曾。熊襲族是非大和族的異民族，傳說民風彪悍，難以馴服。景行天皇遣日本武尊前往征討，日本武尊扮作女子，在酒席上刺殺了熊襲族的首領川上梟帥，之後派大軍平定了熊襲國，此後熊襲人降伏與大和朝廷，並逐漸與大和族融合
列車停靠一勝地車站
一勝地車站的小故事，據說為了討個口彩，紛紛有人過來打卡。大多數是考生或運動選手，為求一擊必勝而來打卡許願~車站裡有售賣祈願卡，可以寫上想要達成的願望
有年代感的木造車站，等候室的牆上貼滿了希望願望達成的祈願卡，車站的迴廊裡也有祈願的紙鶴
寧靜的山間車站
肥薩線的觀光地圖，標註了沿途的各個景點。
天色漸暗，臨時決定原路折返，第六天的行程就此結束
回到熊本，晚餐在熊本下通1934年創業的老鋪-紅蘭亭品嚐熊本名物-太平燕。
說到太平燕，本是我國福建省的地域小吃，清朝時由華僑傳到日本。經過融合發展，融入了許多日本當地食材，才變成了今天這碗日式的太平燕。海鮮，豬肉，粉絲，高麗菜等齊匯
03/SL人吉
第七日的旅行開始了，今天離開熊本，會搭乘蒸汽機關車SL人吉號繼續南行，一路向南直到九州最南部的県-鹿兒島，今晚會住宿在鹿兒島市。
一早，熊本車站整裝待發的SL人吉號觀光列車，這是列車後部的展望室
車廂側面的塗裝
說道蒸汽機關車，本來是已經在各個JR國鐵公司已經淘汰的車型，新型機車在1970年代已經全部實現電氣化。但20年前，各大鐵路公司又相繼推出了很多復活車作為觀光專列，比較有名的有SL銀河號，SL冬季的溼原號等
人吉也是作為九州代表的人氣蒸汽機關車，司機和車掌的制服都是經典的傳統式樣
車廂的內裝是復古的大正時代的風格
餐車的佈置
車廂後部有展望室，可以180度觀看車外的景色，這個區域也是小朋友的最愛
粗染布的暖簾
車上同樣有販賣同名便當
豐富的配菜，包括漢堡肉搭配義大利麵，炸雞塊，鹽漬三文魚，魔芋，福袋和飯糰等
經過兩個多小時的旅行，抵達了終點人吉車站。古色古香的車站，非常有特色
在車站還遇到了超豪華列車七星號
人吉車站外部
人吉的青井阿蘇神社，是作為國寶的具有400年曆史的古蹟，合掌造式的建築
04/伊三郎·新平
遊覽完人吉後，接著搭乘另一班觀光列車伊三郎·新平號去往吉鬆
伊三郎·新平是以明治時代的鐵道先驅命名的列車，全車的內裝也是明治時代的復古風格
復古的座椅，原型的頂燈
途中停靠在矢嶽車站，再繼續前行就會離開熊本県，進入鹿兒島県境內
在號稱“日本三大車窗美景”之稱的矢嶽高原，列車徐行，在車窗可以一覽霧島連山和蝦野盆地的美景~
列車停靠真幸車站，實際上，真幸車站位於宮崎県。平成23年（2011年）是真幸車站開站100週年
真幸車站也是一個打卡地，為了討“一定要幸福”的口彩，很多人會慕名而來祈願。車站掛滿了祈禱桃花運的信物~
列車抵達終點吉鬆車站，已經是在鹿兒島県境內了
很有年代感的古老車站
由於前方路線被暴雨損壞，再往前的路線不能搭乘鐵路了。好在鐵路公司臨時安排了巴士接送乘客去往最近能夠搭乘鐵路的隼人車站
05/鹿兒島
經過一番輾轉，終於成功搭乘JR國鐵抵達了鹿兒島中央車站
入住酒店後，可以從窗外看到遠處冒著煙的櫻島火山。
鹿兒島是位於九州南部的都市，著名的櫻島火山就位於城市對面的鹿兒島灣中。櫻島還是一個會不定期噴發的活火山，最近的一次噴發就在2015年，每天生活在活火山腳下的鹿兒島市民對此已經習以為常。
鹿兒島也是明治維新時期著名的強藩-薩摩藩所在地，出現了以西鄉隆盛，大久保利通為代表的的傑出人物，正是這些維新志士成就了日本從此走上近代化之路
明日即將啟程回國，對於在九州的最後一餐，選擇了當地比較有特色的名產-黑毛豬肉
鹿兒島黑豬三吃-鐵板烤肉，炸豬排，以及涮火鍋。可以說，只要肉質夠好，無論哪種吃法都很適合~~
第二天一早，啟程回國。
本次鐵路之旅歷時7天，遊覽了九州5県和多個目的地，從工商業氣息濃厚的北九州再到農業的佐賀，溫泉旅遊業為主的大分，再到有美麗自然景色的南九州熊本，南國氣息的鹿兒島，總體來說，鐵道旅行非常適合遊覽整個九州，列車都各有特點並融合當地特色。
其實還有好多可以體驗，例如宮崎県的「海幸山幸」列車，是以山幸彥海幸彥的神話傳說，遊覽南國海岸風情為主題的列車；鹿兒島的「指宿的玉手箱」列車，是以浦島太郎為主題的薩摩半島遊覽主題列車；還有熊本的「阿蘇男孩」是橫穿整個九州，遊覽著名的“火之國”阿蘇山為主題的列車。礙於行程，只能下次再一一體驗了
完
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