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·日本本州6天經典周遊—-2019春天

拋開民族情緒,本著“我想去看看”的目的,踏上了這塊又恨又愛的土地。

我的系列遊記

圖大殺貓,請在Wifi下用瀏覽器開啟瀏覽:
//www.mafengwo.cn/i/12238018.html 【日本本州6天經典周遊—-2019春天】
//www.mafengwo.cn/i/11504858.html 【2018年12月“華東五市”六天行】
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//www.mafengwo.cn/i/6569135.html 【2016秋天, 澳大利亞 9天行】

行程:2018年3月11日–3月16日

第一天: 廣州
大阪
第二天: 大阪
京都
第三天: 京都

富士
第四天: 東京
第五天: 東京
第六天: 東京
廣州

第一天:廣州—-大阪

我是【廣之旅】的鑽石會員,例牌繼續“捧場”,早上6:30時便到達廣州白雲機場T2航站樓。

T2航站樓有租借WIFI的櫃檯,30元/天,可連線5臺手機使用,不過我出國旅遊習慣購買中國移動的流量包,54元/5天。(第六天上午便離開日本,所以只購買了5天)

到機場換外匯現鈔不合算,100日元:6.4226人民幣,我在中國銀行兌換100日元:6.02人民幣。

太陽出來了。

乘搭南航CZ389航班。

共享航班,由“南航”執飛。

支付寶的廣告—-“出境就用支付寶”,事實證明這廣告沒有虛假,後面再敘。

登機了,機型“空客330”,座位2+4+2排列,比較寬敞。同一機型,歐美的航空公司多為3+3+3排列,比較擠迫,這點,南航值得點贊。

飛機餐也不錯。

本航班沒有滿員,不少空座位。

空姐在派發入境的表格,我們的領隊已經代我們填寫妥當。

經過3個多小時的飛行,飛機於東京時間13:00時(北京時間12:00時)飛抵日本大阪上空。

大阪【關西國際機場】是全世界第一座百分之百填海造陸而成的人工島機場,同時也是一座大型海上國際機場。
傳說中日本海關用小狗檢查入境旅客的行李,這次真的體會了,提取行李後,一個日本小妹牽著一隻小狗過來,圍著我的行李轉了幾圈,無奈,只好讓工作人員開箱檢查,結果,估計是行李箱內裝有餅乾惹的禍。
當然,小狗也是“奉命”隨機抽查,只是,這裡沒有“六合彩”…….。

當然,這座上世紀90年代建成的機場不可能跟天朝的“高大上”機場同日而語。

乘坐這小火車離開到達廳。

80多年前,“鬼子進村了”,今日,我們踏上“鬼子村”。

再看看關西機場的日元兌換牌價:1元人民幣:14.78日元,即100日元:6.77人民幣,不合算。

為什麼香港的找換店叫“兩替點”,來到日本就知道了。

坐上酒店的接送車,前往酒店。

今晚下榻【關空美景花園】酒店,距離機場10多分鐘車程。
方位:日本 — 近畿—-大阪縣 —-泉佐野市,可見,日本的行政區劃,縣下面是市。

酒店的方位。

在日本,不管是酒店內的浴室,還是機場、商場、以及公共洗手間,智慧馬桶蓋是所有馬桶的“標配”。

一組酒店附近的街景。

都說我們佛山的馬路“乾淨如洗”,來到日本才知道什麼叫“乾淨”。
就在剛才,酒店的司機彎腰撿起地上一小紙片,我太太“有樣學樣”也撿起一片樹葉,誰知那司機竟然向她連連鞠躬,連聲謝謝……,文明程度可見一斑。

美中不足的是馬路旁邊的電線,錯綜複雜,凌亂。

大阪的TAXI—–豐田皇冠,倒車鏡位於車頭,跟上世紀80年代進人中國的車型一樣。記得這種倒車鏡十分清晰(當年我開過)。
日本的交通成本較高,打車貴到離譜,動輒幾百人民幣。

JR【泉佐野】車站。
日本軌道交通小知識:
1、什麼叫JR。JR全名Japan Railways,JR是日本國有鐵路公司,(有說現在民營化了,是日本最大的私營鐵路公司),實際就是平常的鐵路(主要負責市區與郊區,市區與其他城市,城市之間的運輸),但由於國有鐵路建設的好,延伸的更加廣泛;各個城鎮、東京城市的主要位置均有站點。由於日本大城市並不多,而且城市佈局架構合理。因此一般JR和新幹線,都是在一個大站裡,而且也往往會有一個配套的市內地鐵或電車。
日本JR按地區從北到南共劃分為7間公司,互相獨立,互不隸屬,並保持著競爭的關係:
JR北海道;JR東日本;JR東海;JR西日本;JR四國;JR九州;以上為運人的,還有一個運貨物的是
JR日本貨物鐵道。
2、新幹線。新幹線是指在部分割槽域可以跑到200公里以上時速的高速鐵路,和中國的高鐵動車是一樣的。
3、地鐵,這個好理解。由於日本是個自由競爭的市場,因此很多集團均可以來建造軌道交通,因此,造成“東京”這個世界大都市有很多軌道交通線路是屬於各個集團的。
以地鐵為例,有兩家地鐵運營公司,“東京地鐵”和“都營地鐵”。“東京地鐵”(也就是東京Metro)是私營集團,擁有9條線路,“都營地鐵”是政府運營的,擁有4條線路。票價:1、“東京Metro地鐵PASMO“一日通票600日元(都營地鐵的線路不通用);2、【東京Metro地鐵】和【都營地鐵】通用一日通票(PASMO)900日元。
兩家地鐵公司和JR等各自為政,比如銀座、東京站就有他們各自的站點,而且相互靠得很近,但是由於運營公司不同,還是需要轉車,出站後再入站。有的轉乘車站構造如迷宮一樣複雜,所以對於遊客來說,東京地鐵很容易“搭錯車”。
看完東京錯綜複雜的軌道交通,是否有點崩潰?其實沒事,只要針對你要去的目的地,瞭解應該坐什麼線路的車就可以了,各車站的指引還是挺清晰的。
過幾天到東京再體會。

【松本清】—日本著名的藥妝店。

先看看代購清單上的藥品,Check價。
在日本的商店,商品牌價上有兩個價格,一個是商品價(不含稅價),另一個是商品價+8%的稅金。
日本政府規定免稅的條件是:1、持外國護照,2、實際支付金額(即免稅價)大於5000日元, 上述牌價中黑色字型的價格就是免稅價。

泉佐野警察署。

【關空美景花園】酒店對面的大型超市。

超市內的另一家藥妝店,價格比【松本清】便宜不少。同一藥品,這裡免稅價是1,980日元,前面的【松本清】是2,760日元。

售賣的蔬菜有菜農及經營者的照片,這才是“放心菜”。

這盒魚才298日元,摺合人民幣才18元,便宜啊。

法國“依雲”礦泉水,93日元/500ml。

第二天:大阪、京都

今日行程:大阪城公園—心齋商業街—道頓崛美食街—京都【伏見稻荷神社】—三重縣津市


大阪市位於日本本州西部,是日本第二大城市。

雖然才是3月中旬,酒店旁邊的早櫻已經盛開了。

大阪沿海的煉油廠,連綿數公里。

首站:【大阪城公園】。
作為大阪市的象徵性景點之一,就是歷史悠久的大阪城與城內的天守閣了,它們都坐落在市中心的【大阪城公園內】。

【大阪城公園】的早櫻。

仍然未開花的櫻花樹。

大阪城的護城河。【大阪城公園】裡面的建築,均是由雄偉的石牆砌造而成。

日本的學生,典型的日本校服,這校服給人的感覺很莊重,很民族。

日本地接社的導遊—-卡卡,很有修養,香港人。

進入“天守閣”的大門—–櫻門。

進入櫻門後的【巨石】。

【大阪城公園】內城中央聳立著大阪城的主體建築——天守閣,是個標誌性景點,大阪的重要地標建築。整個建築鑲銅鍍金,顯得格外氣派。登上高五層八階的天守閣,甚至可以瞭望整個大阪市的繁榮景象。
【天守閣】由建立日本新的封建體制,終結戰國時代的“太閣”豐臣秀吉所建,歷史上是一個野心勃勃的人物,曾經大肆擴張,北進侵略朝鮮,被李舜臣的龜船戰敗。
電影《鳴樑海戰》就是以這段歷史為背景開展的故事,感興趣可以看看。

日本人,不論男女老少,都喜歡帶口罩。還有,人人都有隨身帶手絹的生活習慣。手絹對日本人來說非常重要,洗完手沒有烘手機的情況下會很自然的掏出手絹擦手;突然得到了一點小零食或者分享紀念品時,會從口袋裡掏出一枚手絹,鄭重地包起來裝好。

大阪城公園裡的時間艙。
在大阪城公園埋有兩個由特別堅固的不鏽鋼材料製成的時間艙,是1970年日本大阪世博會時由日本每日新聞社和松下電器公司共同製作。“艙”裡分別用29個箱子存放了2098件物品。時間艙被定於五千年後開啟,其中被收藏的物品,是作為二十世紀現代文明的標誌性作品,來自社會、文化、藝術、自然、科技等領域。

大阪城歷史博物館。
在城內的歷史博物館裡儲存有豐臣秀吉的木像、武器和美術作品等,是作為史蹟的大阪城中非常珍貴的象徵。

櫻門外,就是“豐國神社”。
“神社”是拜祭神的地方,同時也被認為是神居住的地方的。
“神社”,是神道的信仰中心,是日本人的精神圖騰。日本人在每年的新年亦會到神社參拜,透過捐獻、祈求和求籤等途徑希望在新的一年吉祥。

離開【大阪城公園】,前往下一站——熱鬧喧囂的【心齋橋商區】和【道頓崛美食街】。

大阪【DOTON PLAZA】,免稅店,多家旅行社選的集合地點,很方便,商場門口有個藥字特別的醒目,還有一個卡通的相撲,特別的可愛。

商店門口的“雙撲手”雕像。

一進去,哦去,全是中國人,不知情的還以為在國內,五樓全是賣電器的,售貨員全是中國人(大多是留學生兼職)。我找到我的標的物—-電飯煲,稍作了解,馬上刷卡。同樣功能的電飯煲,日本本土使用的型號(110V),價格要便宜近一半,而且質量會更好,“鬼子”真會賺中國人的鈔票。,
日本購物使用銀聯卡,按實時匯率馬上折算成人民幣從持卡人的戶口扣費,我使用“廣發行”的銀聯卡,匯率100日元:6.05人民幣,與當日國內銀行日元現鈔賣出價大致相當。
值得注意的是,在日本購物,儘量不要使用VISA、MASTER信用卡,因為會產生匯率轉換的手續費。

小Tips:
日本電飯煲的型號,NP表示這款電飯煲為 IH 加熱方式;型號中的數字部分,便是對應容量:07-2L、10-3L、15-4L、18-5L,而松下品牌型號中的數字185,則表示5L,適合6–8人的家庭使用。

這兩款馬桶蓋是“天朝”製造的,指定返銷日本,專供中國遊客。由於其型號與中國國內銷售的型號不同(儘管功能相似),價格不好比較,先觀望。
本來想買一個日本生產的,但日本生產的馬桶蓋都只適合日本本土使用(電壓110V),除非你配一個變壓器。

【道頓崛美食步行街】。

“認住這隻蟹”。

街道上的電線真夠亂,與整潔的地面十分不協調。

今天的午餐就在【道頓崛美食街】。

“小火鍋”,一人一份,挺好的。

離開大阪市,前往下一站:京都,遊覽極具日本特色的【伏見稻荷神社】。


約莫一個小時的車程,到達京都,這是鐵路京阪本線【伏見稻荷站】,另外還有JR奈良線【伏見稻荷站】。

進入【伏見稻荷大社】景區有兩條路,一條是正門,一條是商業街,導遊帶領我們走商業街進入。

身穿和服的日本情侶,晒幸福。

【伏見稻荷大社】是一座遍佈日本全國3萬餘座稻荷神社的總社,同時也是京都最古老的神社之一。在這裡,供奉的是保佑生意興隆,五穀豐登的【稻荷神】,每到正月或每月1日趕集的日子,這裡就熱鬧非凡。無數來自世界各地的遊客慕名而來,就為了親眼目睹一下在伏見稻荷大社最著名的千本鳥居。

【伏見稻荷神社】的使者是狐狸,不是狗 。

這是【伏見稻荷神社】的正殿,她“入鄉隨俗”,拉響布帶上的叮噹。

【伏見稻荷大社】最著名的“千本鳥居”。
何為【鳥居】?原以為是雀鳥的棲息地,其實,【鳥居】是日本神社的一種建築物,鳥居一般有兩根支柱,上面有兩個橫樑,也有上面有題字的匾。一般用木材製造,刷上生漆。
“千本”意指數量多,而鳥居實際的數量超過了一萬座!

因為稻荷大神是掌管生意是否昌盛的神,因此有許多工商團體會來這裡祈求保祐。在回去之後,可能就會賺了錢,之後就要來還裡建鳥居以還願,久而久之,這裡的鳥居就會愈來愈多,到最後,就成了這樣的景觀,綿延好幾公里的鳥居就在稻荷山上,如果全部走完需要三個半小時左右。而每一個鳥居也都有所不同,比較有錢的就做大鳥居,沒錢的就做小鳥居,所以還有的地方會一分為二,由兩條通往同一個地方的隧道所組成,如此可以容納更多的鳥居。

有錢人做的大鳥居。
電影【藝伎回憶錄】中,當千代在吃了會長給的冰淇淋後,下定決心要做一個藝伎時,他就是跑過由鳥居所組成的橘紅色隧道回到置屋,而這個橘紅色隧道,就是伏見稻荷大社的千本鳥居!

沒錢的就只能做小鳥居了。

現在算是旅遊淡季,穿梭在“千本鳥居”的遊人已經略顯擁擠,如果到旅遊旺季,想必會水洩不通。

來這裡祈福的日本少女,鄭重的穿上和服。

太太們在拍照,先生們只好當“奶爸”。

傳說中:
日本女人賢惠,很久很久以前就流傳過這樣一句話:世界上最完美的人生是“住英國房子,拿美國工資,娶日本女人。”說起日本女人,全世界的男人都會認為她們賢惠柔順。

日本女人大多不上班而全職做家庭主婦,因為工作的話反而要交很多稅,當家庭主婦相對來說更合算。做為家庭主婦,日本女人基本不要老人帶小孩,老人也普遍不會幫忙帶小孩。因此日本女人每天五點起來做早餐和便當,等丈夫小孩吃完早餐後,女人就送丈夫上班,一定要到門口,並且鞠躬說一聲再見,房間是每天都要打掃的,幾乎看不出什麼灰塵。然後,女人要在丈夫回家之前做晚飯,放好洗澡水並站在門口迎接丈夫,道一聲您辛苦了後,送上拖鞋,接過外衣及公文包,然後伺候丈夫吃飯。

  日本男人晚上不會早回家,下班後經常出去喝酒,如果早回家的話,日本女人會認為丈夫工作不努力,工作可能保不住,從而瞧不起他。因此男人都不敢早回家,女人也從來不會打電話來問男人什麼時候回家吃飯。

  日本女人很順服,低眉順眼,打不還手罵不還口,打了她的左臉,她就把右臉也伸過來。而且,日本女人很寬容,對丈夫******之類的事,從來沒有用道德標準來譴責他們的意思,相反,她們還會在丈夫的公文包裡放上幾個避孕套。

身為香港人的導遊卡卡告訴我們:傳說畢竟是傳說,但日本女人的賢惠一點不假,因為他的太太就是日本人。而今天日本職場文化的改變,男人們也不需要“裝模做樣”了,下班回家,共享天倫,是當今日本男人的生活方式。

狐狸嘴裡銜著的物品也都分別有著不同的含義。稻子代表“五穀豐登”,鑰匙代表“願望成真”,卷軸代表”學業有成”。

這裡才是【伏見稻荷神社】的正門。伏見稻荷大社的門樓,極盡恢弘,規模居日本之首,採用日式經典的紅白配色。雕樑畫棟,並透著濃厚的盛唐風采。
“稻荷”,是日語中象徵天地靈德的古語。稻荷大社,正如其名供奉的是掌管五穀豐登、商業興盛的神。
名為“稻荷”的神社據說在日本有3萬座,而擁有1300年的歷史的京都【伏見稻荷大社】是它們的總本宮。

開心的“花姑娘”。

看到藥妝店的老者在理貨,太太上前幫忙。在日本,很多老年人仍在工作。

再看日本學生的校服,女生都是裙子,相反男生穿得比較嚴密。

日本的TAXI,車型多種多樣。

藥妝店的出現頻率最高,在街上行走,隨便抬頭你都會看到大大的“藥”字。

這藥品的價格和我昨天在泉佐野購買的價格一樣。

行駛了一天的旅遊巴,輪胎仍然乾淨如新。這個國度怎麼會這麼幹淨?

那位旅遊巴司機的站姿,怎麼看起來跟當年的鬼子一模一樣。
再看他們的衣著,襯衣加背心,我們的團友卻穿著羽絨。據說日本人從小就接受寒冷鍛鍊,包括前面提到的女生校服—-冬天也要穿短裙。

離開【伏見稻荷神社】,繼續前進,今晚下榻中部地區的三重縣津市,車程兩個多小時。

高速公路的服務區。

每到一地,我都會留意當地的油價,一般汽油(大概相當於天朝的92號汽油),138日元/L,摺合人民幣8.30元左右。相對於當地的國民收入,油價還是比我們國內便宜。

服務區內的店鋪。

支付方式就像國內。

形象啊!

天黑了,到達中部地區的三重縣津市,這城市不大,大概相當於國內的縣城,晚上沒有什麼商場開門,酒店樓下的大型超市營業到20:30時。

酒店的早餐券,日語的早餐——“朝食”,午飯——“晝食”,晚飯——“夕食”。很好理解。

晚上的津市,只有這些小酒吧營業。

第三天:富士山地區

今天行程:富士山地區—–Yeti滑雪場—-防災體驗館—-忍野八海。

津市的早晨,這是一個沿海城市。

酒店樓下的超市。

理髮店還沒開門營業,剪髮的價格,1600日元,相當於近100人民幣。

看看我們乘坐的旅遊巴。

車上的告示,注意:這是中文的。

向富士山地區進發。

在沿海連綿數公里的煉油廠。

又一個服務區。

清晰明瞭的分類垃圾箱,看圖識字。我有感而發,我們的“大佛山”的街頭,近日也更換了價值不菲的不鏽鋼垃圾箱,上面印有“可回收垃圾”;“不可回收垃圾”;“廢物”等字樣。設計者簡直是向市民出考試題——什麼是“可回收”?什麼是“廢物”?須知中華民族的文化水平並非太高,學學“鬼子”的看圖識字,豈不事半功倍?

790日元的一份“定食”,OK啦!

又見櫻花。

我們來到【富士山】的半山腰,山峰已經被白雪覆蓋。

富士山上的【yeti滑雪場】,天空特藍,似乎空氣都是甜甜的。

這滑雪場也有長者優惠,其它景區的門票價格一般只區分“大人”與“小人”。

我們一眾團友都不會撐杆滑雪,玩玩雪盆盡興吧。坐在雪盆上向下滑,這樣也算“滑雪”?

【富士山】海拔高度3776米。

下山了,這是“日本自衛隊”的訓練基地。

【富士山】下的【河口湖】。天空藍,湖水藍,多好的環境啊!

午飯就在湖畔的餐廳,一人一份的“日式火鍋”。

【防災體驗館】,內部不許拍照(據說是版權的原因),模擬3.5–7.5級的地震,讓遊客體驗感受。當震動提升到6級以上時,確實挺恐怖的。

體驗館內設有商場,以此來維持運營。

在日本,最好的蘋果不是“紅富士”,而是青森縣出產的“世界一”,800日元一個。

在山下拍攝的【富士山】。

下一景點——【忍野八海】。

【忍野八海】
“忍野”是個鄉村的名,位於日本山梨縣“山中湖”和“河口湖”之間。所謂“八海”,其實是八個湧泉池塘,都很小,分別是:御釜池、底無池、銚子池、濁池、湧池、鏡池、菖蒲池和出口池,【忍野八海】故而得名且名揚四方。
【忍野八海】的平均水溫約攝氏13度,水質清冽甘甜,被譽為“日本九寨溝”。

這湧水口水深達8米,但清澈見底。

景區內的別墅,私人領地。

其實,拍攝【富士山】,遠拍比近拍要好看。

今晚下榻富士山下的【富士之館】,酒店的大堂經理,都上年紀了,仍然出來幫團友搬行李。
在日本,車站、機場等一些公共場所的服務員,多數都是60歲以上的老人,他們工作熱情極高,對工作有著無限的熱愛與執著,禮貌、笑容、抱歉、連聲謝謝,對他們來說,早已經習以為常,顧客求助他們辦各種瑣事,無一次落空、尷尬、失望、被拒絕。這一點很令人感動。

  在日本,我所接觸到的包括旅遊、服務、商店以及交通等行業的工作人員,所有人都是微笑服務,並且在認認真真做自己應該做的事情,沒有遇見偷懶馬虎和不負責任的行為。

酒店為客人準備的和服和浴袍。

這是一家溫泉酒店,溫泉池男女分開,但不管男女,進入浸泡池必須“脫光光”。

沐浴後才能進入浸泡池。

顯示溫泉的水溫42攝氏度。

第四天:富士山—-東京

今天行程:富士山—–東京(銀座、淺草寺、皇居外苑、池袋)

富士山的早晨。

哪個夠型?

“戴帽”的富士山。

路過一遊樂場。

進入【東京城】,車窗外的【東京塔】。紅白相間的顏色,是因為航空交通管制規定以利辨識。
【東京塔】是東京地標性建築物,位於東京都港區芝公園,高332.6米。東京塔除主要用於傳送電視、廣播等各種無線電波外、還在大地震發生時傳送JR列車停止訊號,兼有航標、風向風速測量、溫度測量等功能。

2012年2月29日【東京晴空塔】(634米)建成之前,【東京塔】一直為東京第一高建築物。【東京晴空塔】建成後,電視訊號發射功能也由東京晴空塔取代。
【東京塔】在150米處設有大瞭望臺,249.9米處設有特別瞭望臺,可一覽東京都內景色,晴朗之日可遠眺富士山。
1、登塔門票:
成人票:大展望臺900日元/大展望臺+特別展望臺2800日元。
2、開放時間:
09:00-23:00(大瞭望臺開放時間),09:00-22:45(特別瞭望臺)
停止入場時間:22:30,22:15。

現在還沒到上午10點,時間尚早,銀座的商店要到11點才開門營業,卡卡安排我們先到一家藥妝店購物。

藥妝店內,從顧客到售貨員,全是中國人,比中國還中國。但比較其它藥妝店,這裡的價格便宜一點。

商店外,兩個模特在拍廣告。

一列“新幹線”火車駛過。

【銀座】是日本東京中央區的一個主要商業區,號稱“亞洲最昂貴的地方”,象徵著日本的繁榮,以高階購物商店聞名。這裡匯聚著世界各地的名牌商品,街道兩旁巨型商場林立,時尚、個性的服飾隨處可見,算得上是一個購物者的天堂。

東京街頭的廣告牌都是緊挨著大樓安裝,沒有香港街頭那種伸到馬路中央的廣告牌。

上午11點的【銀座】,市民、遊客都不算多。
象徵日本自然、歷史、現代的三大景點(富士山,京都,銀座)之一的【銀座】,與巴黎的【香榭麗舍大道】,紐約的【第五大道】並列為世界三大繁華中心。

【銀座】分為銀座一丁目(類似於漢語裡“街”)至銀座八丁目,銀座四丁目與銀座五丁目之間被晴海街所分隔,全部8個丁目由中央大道貫通。即如果將中央大道視作縱向的馬路,那麼橫穿中央大道的街道就依次為銀座一丁目、銀座二丁目…..銀座八丁目。
在東京,很多商業街區的馬路都採用這種命名方式,例如【新宿】、【池袋】等。這類似於美國的紐約,南北向的幾條主要馬路命名為第一大道、第二大道……..第五大道等,而東西向的街道則稱為1街、2街……138街等。在60街到34街之間的第五大道,則被稱為“夢之街”,因這裡聚集了許多著名的品牌商店,是高階購物街區。相當於日本東京的銀座的一丁目到銀座八丁目。

地鐵【銀座站】,好幾條線路可在這裡換乘。

地鐵Y線【銀座一丁目】站。

銀座五丁目,Laox(樂購仕)銀座EXITMELSA店,團友集合的地方。

銀座五丁目中央大街,一家日本較大規模的免稅店—-Laox(樂購仕)銀座EXITMELSA店。5樓是電器賣場(松下電飯煲有7%優惠,我已經在大阪買了,沒有折扣,虧大了),6樓是藥妝店,均有專門的中文導購人員為你服務。

資料圖片—-Laox(樂購仕)銀座EXITMELSA店。

著名的【三越百貨】。
銀座三越百貨是日本的老牌百貨店之一。就位於銀座四丁目的十字路口,是日本黃金地段中的黃金地段。店裡東西全,服務周到,還有遊客諮詢處。不僅可以回答你關於購物的問題,銀座觀光的問題也可以在這裡諮詢哦。8樓還有機場型市中免稅店,可以在這裡購物,去機場過海關之後提取。另外,在店內各個樓層都可以享受免費Wi-Fi,十分方便。
值得一讚的是,我向店員打聽電器商品的所在樓層,她客氣的告訴我銀座【三越百貨】沒有銷售電器,還特意為我找了一張銀座商業圈的地圖,指引我前往其它商店,感動。

「銀座・和光」。位於銀座三越百貨前的銀座4丁目十字路口的對面,也是銀座代表性的老牌百貨公司。樓頂有SEIKO(精工表)的LOGO.
建於1932年的鐘樓一直守護著銀座,成為大家熟悉的銀座地標。

引領銀座時尚潮流的銀座【春天百貨銀座店】。

銀座站A12出口可直通的另一個百貨公司是【鬆屋銀座】,外立面SK–2的醒目廣告。

日本的百貨公司十分發達,除【三越百貨】外,同型別的大型百貨公司還有東急、八佰伴、鬆阪屋、伊勢丹、崇光百貨、西武百貨、西田百貨及大丸百貨等,上世紀80年代,這些百貨公司在亞洲不少地區都開設分店,尤其是在香港,但進入21世紀後,日資經營的大型百貨公司在香港日漸式微,目前似乎僅存【崇光百貨】和澳門的【八佰伴】,中國大陸的北京和上海,日資百貨公司也為數不多了。

這座位於最為人聲鼎沸的銀座四丁目交叉口的大樓共有 11 層,名為 Ginza Place。它用 5000 多塊鋁面板製作而成的大樓外觀,在周遭的建築中格外顯眼。

今日午飯,就在銀座附近的【魚三藏】個室居酒屋。

脫鞋進入餐廳。

對於我這大個子,坐下去真有點難度。

東京無處不在的JR線。

【淺草寺】路口,【藥】字大大的,這是一家連鎖的藥妝店。

帥哥與美女的組合方式。小哥在淺草寺前的大街上拉車攬客,也是極具日本風景的一大景觀。

【淺草寺】是東京都內最古老的寺廟。寺院的大門叫“雷門”,正式名稱是“風雷神門”,是日本的門臉、淺草的象徵。
卡卡帶領我們從“二天門”進入淺草寺。

小知識:日本的寺廟和神社的區別。
寺廟的入門一般是帶有屋頂的門;
而神社的入門則是鳥居(一種類似於中國牌坊的日式建築)。

淺草神社,位於本堂東側。此神社供奉的是淺草寺草創相關的三人。

本堂-本尊觀音像供奉之地,故又稱觀音堂。

這就是【淺草寺】的大門,叫“雷門”,正式名稱是“風雷神門”,是日本的門臉、淺草的象徵。

在【淺草寺】內看到的【天空樹】。

“中國大媽”喜歡和穿和服的日本女孩合影。

本人對日本寺廟的興趣不大,在【淺草寺】繞了一圈後,索性走到【隅田川】邊,欣賞【天空樹】。
日文的【隅田川】,即中文的【隅田河】。

【東京晴空塔】,又譯為【東京天空樹】。是目前世界第二高的建築物(634米),僅次於迪拜的哈利法塔(828米),廣州的【小蠻腰】名列第三。
【東京晴空塔】在350米及450米處各設有一座觀景臺。
350 米為第一展望臺——【天望甲板】,包括餐廳、cafe 及商店等,地板全是透明;
450 米為第二展望臺——【天望迴廊】,觀賞東京夜景。【天望迴廊】全長 110 米以環狀式繞著晴空塔。

登塔門票:
1、快速入場券組合票(不用排隊購票):12歲以上4000日元,包括350米【天望甲板】和450米【天望迴廊】。
2、單獨350米【天望甲板】:18歲以上2060日元/12-17歲1540日元/6-11歲930日元/4-5歲620日元;
3、單獨450米【天望迴廊】:18歲以上1030日元/12-17歲820日元/6-11歲510日元/4-5歲310日元。
4、長者沒有優惠。

開放時間08:00-22:00;停止入場時間:21:00 (1月1日-12月31日 週一-週日)
tips:
天望甲板、天望迴廊的最晚入場時間分別為21:00、21:20。

很想登塔,一覽東京,只是今天時間不夠,只能留待以後了。難怪不少人都說,旅遊總有遺憾。

隅田川=隅田河。日文的“川”=中文的“河”。

這個河濱的【隅田公園】十分漂亮。

茶花。

早櫻盛開。

有料?要收費的意思。

美女選舉拉票。

一所學校,放學的學生。女生的校服——羽絨上衣+短裙。

下一站:【皇居外苑】。
在熱鬧喧譁的東京市中心,有一處清淨之地。那就是【日本皇居】,這是遊覽日本一定要去的地方。當然,遊客只能遊覽【皇居外苑】,即皇居外的廣場。
【皇居】裡的大部分地方平時並不對公眾開放,只有東面的【皇居東御苑】平時可以上網預約參觀(至少提前四天預約)。所以大家常說的皇居遊其實就是參觀皇居的一小部分(東御苑),體力好的朋友可能會繞著皇居轉一週,僅此而已。
而像日本天皇發表新年賀詞和接見外國元首的宮殿、著名的伏見櫓等景點,平常是進不去也看不到的。

​皇居外苑(皇居前廣場)上的大片日本黑松。這種原產日本的松樹主要分佈於海岸地區,在內陸不太容易看到。皇居外苑(皇居前廣場)的日本黑松,總數約2000株。

日本【皇居外苑】俗稱【皇居前廣場】,位於丸內高層樓街和皇居之間,【皇居外苑】內鋪設細石子,遍植松樹,寬闊的廣場上青松翠柏,綠地如茵,是日本城市為數不多的綠地之一。
【皇居前廣場】為何鋪滿碎石子,據說是古代為了防止忍者夜襲而設計的,碎石子踩上去沙沙作響,可起到提醒警衛的作用。
這裡的石子將整個【皇居外苑】形成一個巨大的枯山水庭院,鋪著石子的地方模擬大海,而種著黑松的草坪就像是海中的島嶼。

【二重橋】,架設在護城河上的一座鐵橋,一座將皇室與平民隔開的橋。
為什麼叫【二重橋】,據說這座橋原本是木橋,中間沒有橋墩,施工過程中採用了在橋面的下方搭建了桁架樑支撐的樑式橋結構,也就是先在半空中架設橋桁,再在橋桁上安裝支撐構件和橋面。因此,整個橋看上去就像有兩層一樣,所以就有了【二重橋】的俗稱。(見下圖)
【二重橋】是通向皇宮的特別通道。這座橋僅在每年的1月2日及12月23日(天皇誕生日)兩天公開於眾。那時皇室家族將出現在皇宮平臺上。

資料圖片—-【二重橋】復原照。

這座【二重橋】由德國人設計建造,而位於前面的那座雙拱石橋則由日本人自己建造。

【二重橋】的前面,就是一座雙拱的石橋,又叫【眼鏡橋】。
由於位置靠前,遊客第一眼看到的就是這座【眼鏡橋】,該橋造型典雅優美,因此成為一個很好的照相背景,是遊客的打卡點,所以很多人都以為這座雙拱石橋就是【二重橋】,而如果你上網搜一下,也會發現網上發的【二重橋】照片,幾乎全是這座石橋的。
但真正的【二重橋】指的只是一座橋,那就是石橋後面的那座鐵橋。

這座橋位於西之丸大手門外的護城河上的雙拱橋,最初的名字就叫【大手橋】。這座橋建於1624年,比【二重橋】晚了整整十年。
這座石橋通往【皇居】的正門。

一般遊客的角度上,幾乎拍不出兩座橋同框,只能是拍完前面的再拍後面的。除非能在至高處俯拍,或者下到水面上仰拍。
藉助資料圖片,隱約看到【銀鏡橋】後面的【二重橋】上的黑色欄杆,其實兩座橋的距離估計就100多米。

後面右手邊的城樓是被稱為皇居最美城樓的【伏見櫓】。

【楠木正成銅像】。
楠木正成(公元1294—1336)為日本著名的武將,他在推翻鎌倉幕府、中興皇權中起了重要作用。

今晚下榻的酒店—-東京池袋【太陽城太子酒店】。

一塵不染的TAXI.

[池袋]是東京一個主要的商業區,入夜的“池袋”,似乎比“銀座”更熱鬧。

導遊卡卡為了我們明天自由活動的方便,特意帶我們到地鐵站,熟悉坐地鐵的流程。

本次行程的最後晚餐—-自助燒烤,肉菜隨便加,吃夠為止。幾天來每一天團餐都沒安排圍餐,全部都是“定食”,很好!

山田電機LABI(日本池袋總本店 ) ,是全日本最全家電及免稅專櫃的綜合大型商場,類似於天朝的“國美電器”。
我在這裡購買了一個馬桶蓋,免稅價格雖然與其它商店一樣,但這裡刷銀聯卡有6%的折扣,用支付寶再折扣了40元人民幣,而且匯率很合理。充分印證了在廣州白雲機場的支付寶廣告。

為了吸引中國遊客,全中文指引。但【池袋】不及【銀座】的中國遊客多,所以商店的中國導購也比較少,但通過翻譯軟體功能,與日本店員溝通基本沒問題。

六樓的遊戲樓層。

LEGO模型。

第五天:東京自由活動


今天行程:全天自由活動,計劃:體驗東京地鐵,到新宿區遊覽、購物。
澀谷、新宿、池袋是東京的三大副都心。

【池袋太陽城】,類似於天朝“萬達”的商廈。它是建於60年代的日本第一座摩天樓,這棟60層的摩天樓彙集了餐廳、飯店、劇院、水族館、世界進口商品市場、時裝、雜貨專門店,是一座商務、購物、文化、消遣的綜合性設施、一座自成一體的迷人的巨大都市, 在60F設有一個觀景臺。
商鋪的營業時間大致為10:00-20:00。
白色的就是我們下榻的【太子酒店】(有叫王子酒店),後面是60層的商廈。

從酒店窗戶拍攝,近日新聞報道有1400名留學生“失蹤”的【東京福祉大學】池袋校區。

早晨的東京街頭,上班族從地鐵站出來,他們每一個人都是小跑著,轉車的轉車,去辦公室的去辦公室,全程衝刺,幾近瘋狂,這絕對是在國內看不到的景象。以前一直聽說日本上班族壓力大,但當實際看到的時候還是被嚇了一跳。

他們都喜歡戴上口罩。

人流就像世界盃散場,東京確實是一個既繁榮又繁忙的城市。

日本企業員工一年的人均年收入是多少?日本國稅廳在2018年9月公佈的調查資料稱,日本全國企業員工的平均年收入是432萬元(約26萬元人民幣),大多數的企業員工的年收入,都在500萬日元以下。那麼,中國企業員工的平均年收入是多少呢?大約是7.2萬元人民幣。這就是說,中日兩國企業員工的平均年收入是相差3倍多。
當然,日本的日常生活物價要比中國高。例如:92號汽油,138日元/L,約8.3元人民幣/L;中午一份定食(相當於中國的套餐)800–1000日元(50–60元人民幣)。
全日本中午都是"定食",包括星級飯店也是如此,應該說是比較經濟和實惠的,你想在日本中午吃一桌園檯面的菜餚,那是不可能的事情,全日本沒有一個地方,能讓你中午大吃大喝。日本"定食"文化從深層意義上來說,其實也是一個國家廉潔和高效的基本體現.
人均國民生產總值(GDP),日本人的人均GDP是4.3萬美金,我們中國在2018年,應該是接近1萬美金。中國這些年發展很快,但是兩個國家的人均GDP的差距還是有4倍多。

池袋地鐵站東口的櫻花。


前面提到,東京的地鐵由兩家公司運營,“都營地鐵”公司目前共經營4條路線:分別是A線、I線、S線、E線;其它的9條線路均有“東京Metro地鐵”公司運營。
除了E線外,“都營地鐵”公司其他路線均與私營的“東京Metro地鐵”公司路線相互直通運轉。

體驗傳說中最容易“搭錯車”的東京地鐵。
1、這是售賣“定期券”的視窗,“東京地鐵通票”,800日元,在“東京Metro”地鐵線全線、“都營地鐵”線全線24小時有效。(針對外國旅行者,只在機場及部分酒店發售)
2、也有“東京Metro地鐵”和“都營地鐵”通用一日通票(PASMO),票價900日元。在乘客指定的1天內,從首班車至末班車,可自由在“東京Metro地鐵”線全線、“都營地鐵”線全線上下車。(當天有效,各地鐵車站有售)
3、另外,還有“東京Metro地鐵24小時車票”,價格600日元,開始使用的連續24小時內,可自由乘坐“東京Metro地鐵”全線的車票。(各地鐵車站有售,有預售票和當日票。)
“一日通票”使用時間是頭班車——末班車;“24小時車票”顧名思義是從開始使用計算,可以連續使用24小時。

我們在東京還只有一天時間,在自助機買次票吧。

售票機可選擇語言。

檢視目的地{新宿}需要的車資,170日元。

點選金額,在機器的左側選擇人數(看圖識字)。

投入硬幣或紙幣。

出票。

看清楚需要乘搭的線路閘口(可以看顏色)進站。
問題來了,本來我們要乘搭的是F線,同行的團友卻隨人流進入了M線的閘口,無奈,為了作伴,我們只能跟隨。
結果,本來只要坐F線四個站就到的【新宿站】,坐M線需要17站,真正“搭錯車”。
還好,我們不趕時間。

M線閘口。

Y/F線要往前走。

一車廂口罩男。
列車經過【銀座】站後,車廂空了很多。東京地鐵的車廂,軟座,車廂與車廂之間有推拉門相隔。

到站顯示十分清晰。

乘車方向:
東京地鐵站臺的方向指引也十分清晰,比如我要從“池袋站”(F09站)去“新宿三丁目站”(F13站),需要乘坐F線,所以直接找下一站是F10的方向乘坐就OK啦!不必擔心坐錯方向。(左右兩側標識都很明顯)
從線路圖可以看出,我們從【池袋】到【新宿三丁目】,F09—-F13,四個站而已。
(圖右邊的指引:這裡是【東京Metro地鐵】公司運營的F線“新宿三丁目站”,怎樣去換乘屬於【都營地鐵】公司運營的E線,有點複雜。)

結果,搭錯車,坐上了紅色的M線,M25——M09,坐了16個站。
難怪有人說每一次的東京自由行背後都有一段地鐵血淚史!
阿Q一下:條條大路通羅馬。

其實,地鐵站的入口處有代表地鐵種類的標誌、路線名稱和站名。理清線路、記住這幾項標誌、顏色、記號是選擇利用地鐵出行之前最需要做的攻略準備。
例如,這個【新宿三丁目】車站口就有“東京地鐵公司”(Tokyo Metro)的標誌。如果你要坐“都營地鐵”的線路,請不要進站。
東京地鐵最值得表揚的就是每一個地鐵站都有自己的程式碼,是字母+數字,(廣州地鐵也有)對應的是哪條線路的哪一站。所以根本不用擔心語言文字的問題,本來日語中就很多漢字都可以看懂,而且即使看不懂也有數字的程式碼,非常清楚。

比如昨天去過的“銀座站”有“東京地鐵公司”(Tokyo Metro)的標誌,同時還有三個標識M16/H08/G09:
說明有三條線路經過銀座站。包括紅色的M16:丸之內線的16號站;灰色的H08:日比谷線的8號站;橙色的G09:銀座線的09號站。所以真的很清晰,即使要問路只要問M16去哪裡坐車就行了,不會日語又何妨。哈哈哈…….
只是,今天之前,我沒有做過坐地鐵的功課,現在算是亡羊補牢,留待下次使用。


【新宿】,是東京的三大商圈之一。(三大副都心之一,還有澀谷、池袋)

先逛逛電器店,BICQLO BicCamera新宿東口店。

從大阪到東京,從銀座到新宿,這電飯煲的標價是一樣的。只是在銀座五丁目的“Laox(樂購仕)”銀座EXITMELSA店,刷銀聯卡有6%優惠。
適合中國電壓220V使用的電飯煲,產地都是日本的,但比110V的要貴很多。

而適合中國電壓220V的馬桶蓋,都是中國工廠製造的,只是在日本銷售的型號沒在中國銷售。由於國內銷售的型號不同,你無法比較兩者的效能與價格。
馬桶蓋的價格也是全日本一個價。

所謂“日本限定機種”,即這型號的產品雖然在中國製造,但全部返回日本,專供中國大陸游客。

這德國產“博朗9系”的電須刨,摺合人民幣約2,300元,在德國購買價格是390歐元,摺合人民幣約3,100元。所以同胞們不要抱怨某些國產的商品在國外還賣得便宜,這是市場的選擇。

【伊勢丹百貨】新宿店,無論是世界頂級的名牌,還是普通老百姓也能買得起的牌子都在這裡匯聚一堂。

在日本幾天,第一次看到一面“藥膏旗”,看來日本人對國旗很尊重,沒有隨便懸掛。相反,美帝就不一樣,就差WC沒有掛國旗。

JR線新宿站。檢視一下線路圖,距離【池袋】僅3個站而已,開啟百度地圖,距離不過5公里,居然萌發了走回去的衝動。

走了1個小時,到達【JR目白站】,時間中午12:10時,還有一站就到【池袋】。

已經看到池袋的一個地標。

從【新宿】到【池袋】,暴走1個半小時。

這汽車上的廣告夠誇張。

【西武百貨】池袋店。

【西武百貨】門前,馬路中央的吸菸區,菸民雲集。

下午的【池袋】商圈,遊人如織。

【貴州茅臺】的廣告,矗立在東京街頭。正真是“財大氣粗”,很快,它的股價就會突破1000元人民幣。

而我只能喝可樂了。

這是【池袋】其中的一個地標,大概是處理垃圾的工廠。

發達的東京軌道交通。

東京的ATM機基本都支援銀聯卡。

太陽城內的音樂噴泉。

就在【池袋太陽城】,60層的展望臺。昨天沒有登上【晴空塔】,今天彌補這個遺憾,門票1200日元/人,與【晴空塔】基本相當。營業時間:10:00—22:00
這裡的展望臺雖然沒有【晴空塔】高,但在東京城這個摩天大樓不多的城市,登上60層,整個東京城已經一目瞭然了。

乘搭高速電梯登頂,速度升至600m/分鐘。

登上60層的展望臺,整個東京城盡收眼底。

這就是【池袋】其中的一個地標——豐島清掃工場,是我們所說的垃圾處理廠嗎?

東京的夜景,盡顯國際大都市的輝煌,遠處隱約可見的【晴空塔】。

【東京塔】燈火通明。

放眼望去,高樓的樓頂都是紅燈,可能與空港的航空識別要求有關。

晚上的【西武百貨】池袋店。

60層展望臺其實就是整座摩天樓的頂層全層,當然不是天台。這是60層展望臺的遊樂設施。

時空隧道?

第六天:東京—廣州

今天:東京羽田機場

廣州白雲機場

馬上要打道回府了,酒店大堂留影。

鬼子戲稱中國人“人傻錢多”,其實,“錢多的人怎會傻”?我錢少,但購買電器產品,我仍然相信Made in Japan。儘管曾經Made in China。
一般地,電飯煲、馬桶蓋這些小電器,商店都會給你打好包裝帶,可直接託運。問題是你乘坐的航班,該骯空公司可免費托執行李的件數,如果只可免費託運一件行李(一般遊客都已經有一個行李箱需要託運),那這些小家電只能手提上飛機了(雖然可能超重超限,但一般航空公司都會通融)。
還好,南航的航班,可免費託運兩件行李,贊!直接託運。

【東京羽田機場】,辦理登機手續中。

卡卡——很出色的一位導遊,正在協助團友辦登機牌,托執行李。
在此多謝卡卡!多謝全陪阿亮!多謝你們的熱情服務!多謝廣之旅!

時間尚早!候機樓溜達。

機場的觀景瞭望臺,在安檢前可以進入,安檢後就不能到達這裡。,

【東京羽田機場】主要是【全日空】及【日本航空】的基地,停機坪上鮮有其它航空公司的飛機。據說東京的國際航線主要在【東京成田國際機場】起降。

進入安檢。

免稅店的電飯煲,型號還不少。
這是中國遊客買買買的最後機會。
購物小tips:
1、到日本買電飯煲、馬桶蓋等小電器,怎樣check價?我的體會是,同一品牌型號的電器,在日本不同城市的價格是一樣的(機場免稅店要貴一些),但有些商店使用銀聯卡或支付寶結算有6%左右的折扣優惠,在這些店買肯定不會錯。
2、購買藥品、化妝品,不同藥妝店的價格差異較大,建議多作比較。個人感覺“松本清”比“大國藥妝店”價格要貴一些。
3、不要多帶日元現鈔,支付寶或銀聯卡結算最合算。

擺渡車。

登機了,機型:波音737-800,難道是最近衣索比亞出事的機型?還好,報紙說出事的機型已經停飛了。

13:00時,飛機降落在廣州白雲國際機場,不知是否與航線、機型不同以及地球自轉有關,回程空中飛行時間約4個半小時,而去程僅3個多小時,當然,東京比大阪要遠一些。

六天的日本本州之旅結束了,要問我有何感想?
有:
1、首先,日本是一個發達的國家,不要聽“天朝”媒體,特別是自媒體的忽悠。在 日本很容易感受到中國在科技,醫學,教育,環境跟日本的差距。
2、日本人很有禮貌(儘管骨子裡不太喜歡中國人),文明程度高出中華一大截(包括中國的香港)。很難想象,這曾經是一個發動侵華戰爭,凶殘成性的民族。在日本旅遊的這些天裡,所見所聞讓我對這個充滿憤怒的國家有了新的認識和轉變。短暫的旅行印象可能有些膚淺,但卻讓我重新認識了日本這個禮貌、謙虛、精細、文明、現代、發達的國家,更讓我陷入了深深的思考。
3、日本很乾淨,環境非常好,空氣好,沒有霧霾,天空特別藍;水好,可以直接飲用。 在 日本生活的感覺如果用兩個字形容,那就是舒服。
4、日本人勤奮、敬業,身體也比較精壯,耐寒,非常富裕的日本竟然很少胖子,而是以偏瘦身材居多。
5、日本醫療發達,但是日本的醫療和中國不一樣,是以預防為主,因此日本人很少生病。日本人的平均壽命達到84歲,遠遠高於世界上其他國家地區的平均水平。(我們中國人的平均壽命雖然逐年增長,目前還只有76歲)
6、食品品質好,在日本真正吃到“放心肉、放心菜”。
7、公共場所沒有喧譁,擁擠的地鐵車廂內仍然“靜悄悄”。
8、日本治安好,街頭基本見不到警察(沒有小偷)。去歐美旅遊整天防偷防搶,甚至防槍,在日本你 可以放寬心。社會井然有序,人民素養高。
9、街道旁架設的電線雜亂無章,與乾淨的地面很不協調。

遺憾:總覺得六天的時間太短,如果在東京再呆兩、三天,我會去澀谷、去上野、去秋葉原、去築地市場、去臺場、去登【晴空塔】……..,畢竟,我有了坐東京地鐵的經驗,不,應該是“搭錯車”的教訓。
也許,下一次我會去北海道………

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