環臺灣島單車騎行——攻略篇（冬季 逆時針 攻略＋遊記）

兩證一簽：大陸居民往來臺灣通行證（簡稱大通證）、自由行G簽註（簡稱Ｇ籤）、入臺證。

入境時間: 最多為１５天，入境當天不計，從入境第二天算起15天，第15天晚上12點前必須離境。

通行證，就相當於去臺灣的護照，通行證上面貼的簽註，簽註一般分為G籤和Ｌ籤，Ｇ簽註就是自由行簽註，Ｌ是跟團簽註。通行證及Ｇ簽註，在當地的出入境辦證大廳同時辦理，自由行Ｇ籤是６個月有限期，且只能往返一次，通行證的有效期是５年。

在當地出入境管理部門辦理大通證和簽註，一般要等半個多月才能拿到證，在加上辦理入臺證的時間，最少要提前一個月辦理這些證件，在入臺證下來後再去購買機票，以免耽誤您的行程。

要辦理去臺灣的自由行簽註，你戶口所在的城市要是臺灣自由行開放城市，或者你在開放自由行的城市連續繳納一年以上的社保費。如果以上的兩個條件都不滿足，你還可以辦理臺灣健檢美醫簽證或商務簽證。

入臺證：入臺證不能夠自己辦理，要委託有資質的旅行社辦理，在淘寶或其他旅行網站也能夠辦理，需要準備的材料較多，但都可以用拍照的方式提交，我是使用學生證辦理的，就可以不用提供財力證明了。
在網上辦理入臺證的時候會帶一份旅遊保險，去騎行有條件儘量買份保險。

去臺灣最快捷的方式就是坐飛機，從大陸到臺灣的飛機一般都要轉機，我就是先轉機到廈門，然後到臺北的桃園機場。在臺中市和高雄市也有飛機到達。

PS：從廈門或福州乘飛機直線距離其實就半個小時的路程，臺灣方面因為在臺灣海峽劃了禁飛區，需要拐了直角才能到達，就需要一個多小時。

臺灣島隔著臺灣海峽與福建省相望，可以從廈門坐船直接到臺灣，還有一種方式是小三通，先從廈門坐船到金門，然後從金門乘坐飛機到臺灣，這樣雖然比較折騰，到可以體驗輪船，還可以隨便遊覽一下金門島，金門島靠近廈門，很近據說半個小時船程就到。

臺灣的環島單車租車店比較多，一般的捷安特、美利達都可以出租，捷安特和美利達是臺灣兩大自行車品牌，不過要提前預定，要是旅遊旺季很可能租不到，或者你喜歡的車型和車的檔次都沒有了。

臺灣的路況真的很好，就算是西部山區路面情況也不錯，其實很適合公路車，公路車比較輕便速度較快，但不適合攜帶過多的行李。

我是通過網上的一家叫做“騎行天下”的單車店租的一輛山地車，因為我還帶有帳篷，行李較多。最方便的是這家店在環島一號線上，除了身上的衣服等個人物品，幾乎所有的裝備都提供，不用再帶很多東西到臺灣。
這家店的連結：//www.bicycle-cycling.com/

如果你不想在臺灣租車，也可以自行攜帶，用自行車的專用裝車袋可以帶上飛機，不過注意不要超重，超重是要多收費用的。

出發前你可以在網上買一個臺灣手機卡，臺灣遠傳、中華電信、臺灣大哥大是臺灣三家較大的移動運營商，如果出發前沒有提前辦理，下飛機後機場各大運營商都有辦理櫃檯，我是在某寶上購買的4G無限流量卡，還送100新臺幣的話費，使用是臺灣遠傳電話卡，訊號全程都不錯，一路上可以開導航、發視訊上網一點也不卡。

如果平時電話較多，不想換手機號，還可以開通港澳臺漫遊，然後可以在網上租一個移動WIFI，在大陸或在機場都可以取，如果是一個車隊的話，可以多人使用。
臺灣各地有多公共wifi，有些是覆蓋全臺，要使用的話可以在網上申請。

我是租的自行車，臺灣環島租車的店很多，租車都會附帶全套的自行車裝備，除了自己隨身穿的衣服都包括在內，我就帶著一個拉桿行李箱過去了，行李箱和路上用不到衣物可以免費寄存在租車店裡，這樣要攜帶的東西就很少也很方便。

如果是自己攜帶單車和裝備，出發前一定要清點一遍，能不用帶的就不帶，為騎行減輕負擔，當你在爬坡的時候，你帶再少的東西也會感覺多。一個原則：能少帶就不多帶。

雨衣：不管是冬季還是夏季，在臺灣經常會遇到雨，強烈建議帶上雨衣，雖然在路上的超市可以買到一次性雨衣，但遮擋不了腿部，颳風的話把人吹的像個氣球。可以在網上買全套的雨衣和雨庫還有雨鞋，像面板衣一樣輕薄，後背有透風開口，雨鞋就是防水的鞋套，可以直接套到鞋上。

塑料袋：為了防水，自己的行李最好都用塑料袋裝上，不然遇到大雨都泡湯了。

隨身聽／藍芽耳機：漫漫長路，再美的風景一直看也審美疲勞，為了打發路上的無聊時光，可以帶個隨身聽，下載一些自己喜歡的或適合騎行聽的歌，也可以買個藍芽耳機，既可以聽手機內的音樂，也可以用來語音導航，有線的耳機在騎行的時候不是很方便。

手機支架：可以固定在車前把上，查地圖，拍照都很方便。

防晒：可以帶上魔術方巾，也叫頭巾，非常實用的東西，有很多騎行川藏線晒的雀黑的騎友，大多數都是沒有很好的利用方巾防晒的作用，天冷的時候可以當口罩用，颳風的時候可以套在頭上防止受涼，路上可以多帶幾條。
如果夏天來環臺的話，要帶上防晒霜、墨鏡、袖套、面板衣來防晒。

騎行內褲：為了屁股疼，特別是男生為保護襠部，一定要穿騎行內褲，雖然天熱的時候會有些悶熱。也可以在車座上裝上矽膠坐墊，騎行過程告別蛋疼和菊花緊

我曾經騎過川藏線、從鄭州出發沿東南沿海騎到海南島的長途騎行經歷，平時也經常短途的騎行旅遊，對於攜帶的行李，有著很深的體會，你為了旅途有安全感，會攜帶很多根本就用不上的物品，過多的衣物和不必要的裝備不僅會增加騎行的負擔，還要費精力每天整理，在爬坡的時候每減一點行李都會輕鬆不少。

這次去臺灣還帶了帳篷，因為天氣的原因，帳篷只使用了三次，帳篷、睡袋、防潮墊加在一起比其他行李還要多。

關於衣服：你要根據你來臺的季節了，臺灣的氣候和福建沿海差不多，我是一月末二月初來的，下雨或寒潮南下時也很冷，不過一件輕薄的羽絨服就足夠了，感覺臺灣人都特別怕冷，稍一降溫就裹上了厚厚的羽絨服，在我這樣在東北呆慣了人，對冷的感知度也不一樣。

騎行途中我就帶了兩套騎行服，一套是春夏款的，較薄，中午熱的時候和到臺灣南部可以穿；另一套是冬季保暖的騎行服。

如果夏季來環臺，建議帶上防晒衣，也可以抵擋一些小雨，不管什麼季節，最好都帶上護膝，這樣可以有效的保護膝蓋。

一般很多大陸的銀行卡出境後，取現都會收取一定的手續費，之前華夏銀行卡每天第一筆取現免費，現在改成了每月第一筆免費，這樣就沒什麼意義了。

不過很多地方性小銀行對於境外取現都有免費，也有很多優惠，具體可以上網查一下，每年都會有些變動，我就是在家辦了一張銀行卡，每天第一筆取現免費，隨身就不用帶很多現金了。

在臺灣大陸的銀聯卡可以使用，很多大型超市可以刷銀聯卡，像臺灣的7－11、全家等超市都有自動取款機。

出發前帶1000多元的人民幣就可以，出發前不要在大陸的機場兌換，不僅匯率不合適還要收取手續費，可以到臺灣後在機場或銀行櫃檯兌換，我在臺灣時新臺幣兌人民幣的匯率是：1：4.57，100元新臺幣大約等於人民幣20多塊錢。

臺灣流通貨幣為新臺幣（簡稱為TWD或NTD），紙幣常用面值為100、200、500、1000NTD，100TWD以下額度為硬幣，行前最好準備一個放硬幣的零錢包。

環臺灣島的路線有很多，網上各種攻略也不少，所以路線的選擇是一個很糾結的問題。有單人單車七天就能完成環島的，有環20天的休閒旅行，還有環大圈和小圈之分、環海線和環山線之分，以及順時針環島和逆時針環島之分。

臺灣冬天盛行東北季風，總的行程中必定會碰到半圈是頂風的，是安排在西部順風平路加速趕路，還是在東海岸公路吹著太平洋的風悠閒騎行？是先看東部太平洋沿岸的宜人風光還是先體會西部的風土人情？都是值得權衡的因素。

因為冬天，因為作為大陸游客只有15天時間，要想遍覽臺灣全部的美景，用騎行的方式很難走遍，其實也完全沒必要走遍，一味的趕路，搞的身心疲憊，連遊覽體驗的心都沒有了，在路線規劃上懂得取捨，不忘旅行的初心。

我出發前一直計劃著順時針環島，先順風走東海岸的山路，然後慢慢悠悠的走西部平原，如果最後時間比較趕就直接火車到臺北，這樣既不錯過東部的山海美景，也不讓旅途過於趕。但這樣走也有弊端，先走東海岸的話，自己行走的一側靠著陡峭的山坡，會有落石的危險⚠️，也不能靠著海欣賞太平洋。

逆時針先西后東的路線，租車店老闆告訴我，來臺灣環島的人當中十個有九個是逆時針，因為逆時針先走的是平原，可以很好的適應騎行，對於騎行小白來說可以選擇，這樣路程過半後才開始山路。

在網上還看到這種“8”字型的路線，這樣的路線很有難度，因為要兩度橫穿中央山脈。

如果是第一次騎行，體能不是很棒，像日月潭、阿里山、太魯閣就不要騎過去了，就算體力好，沒有什麼特別的動力也沒有人會找痛苦，像橫穿中央山脈這樣的路線註定充滿艱辛。

無限風光在險峰，真應了騎行中的那句話“身體的地獄，視覺的天堂”，在臺灣騎行蘇花公路絕對會有這樣的體驗。

蘇花公路是指從花蓮到宜蘭的蘇澳鎮這一段沿海山路，地勢險峻，路面較窄。我經過的時候看到整條公路，在不同的路段都在整修，不久將會看到一條佇立在海岸的高架多車道的公路通車，那蘇花的危險係數就會降低很多。

如果非要拿蘇花公路這一段跟川藏線比的話，騎行難度只能是小巫見大巫，但蘇花的魅力在於它的海，一路騎行在沿海的山崖上，這種壯美、浩瀚是無與倫比的。

蘇花公路有很多穿山隧道，其實要翻越的山並不多，最大的困難是天氣，冒雨頂風爬坡真是要把人折磨死，我過蘇花時就是這種情況，渾身溼透，在狂風中搖擺，下山風一吹凍的一顫一顫。

蘇花公路路面較窄，沙土車、運貨車、工程車輛較多，儘量選擇週末，因為週末很多大車司機休息，早上要提早趕路，路上大車還不會很多。

如果你想邊騎行邊火車的話，臺灣環島的鐵路也很發達，最關鍵的是很多車站可以把自行車直接推上火車，可以參考下圖的車站。