在紅葉季，去日本泡泡溫泉、看看海、購購物。
行程：東京、鎌倉、箱根、御殿場奧特萊斯、木更津奧特萊斯
機票: 全日空 上海 浦東機場- 東京 羽田機場 直飛的往返航班，1550元
交通:
1. 東京單軌+JR山手線套票，500日元
2.小田急箱根鎌倉三日周遊券，6500日元
3. 東京地鐵72小時券，1500日元
4. 新宿=木更津奧特萊斯 往返高速巴士，2000日元
住宿：
通過Jalan預定，箱根的雪月花溫泉旅館 1晚，VIA INN新宿店 5晚，Fresa Inn藤澤南口店 1晚
Day1 新宿都廳 明治神宮 歌舞伎町
從浦東到羽田要飛差不多3個小時
全日空的飛機餐還不錯
5點15，飛機提前了10分鐘降落，辦完出關手續，取好行李，6點不到。
先在自動售票機上買好東京單軌+JR山手線優惠套票（該票只在週六日和節假日出售)。憑該票，可以坐東京單軌從羽田機場到浜鬆町車站，換乘JR電車到山手線內任一車站。
天邊已經出現朝霞
東京單軌的車輛很別緻，在中間高出來的部分，也設定有座位和行李放置處。
20多分鐘到浜鬆町，換乘JR山手線。
坐JR山手線到達新宿站，從南口出，到新宿五丁目的酒店把行李寄存在前臺。
從酒店回到新宿站南口，穿過馬賽克小路，到新宿站西口的小田急旅遊服務中心購買周遊券。
小田急的箱根鎌倉三日周遊券，6500日元，可以搭乘小田急線和箱根、江之島、鎌倉境內的各種交通工具，經濟實惠且方便。
找了家Tully’s咖啡館，歇歇腳，打個盹，研究一下行程。
慢篤篤地逛到新宿中央公園和東京都廳，到展望臺看看。
從新宿步行前往明治神宮，途經小田急電鐵的一處鐵路道口（踏切）。
明治神宮是位於日本東京都澀谷區代代木的神社，神宮地處東京市中心，佔地70公頃，緊鄰新宿商業區，佔據了從代代木到原宿之間的整片地帶，是東京市中心最大的一塊綠地。明治神宮為東京最主要的五大神社之一，新生兒命名儀式、成人禮、畢業典禮和婚禮等各種人生重要的儀式,都是在明治神宮進行.
從明治神宮北參道進入，由於是星期天，帶著小孩子來參拜的、婚禮的人的人很多。
從明治神宮回新宿酒店路上經過某機關
在酒店check in休息一會兒後，晚飯後出來逛街。
Day2 新宿-藤澤-鎌倉-藤澤
把行李箱寄存在酒店前臺，出發經過新宿車站南口，到小田急車站搭乘前往藤澤的電車。
對面站臺的新宿直達箱根湯本的小田急浪漫特快。
搭乘小田急普通電車到達藤澤車站，換乘江之島電鐵前往鎌倉。
電車駛過腰越車站後，湘南海岸開始出現在車窗內。
先在鎌倉高校前站下車，來這個著名的道口打卡。
然後繼續坐一站電車，到七裡浜的Bill’s, 運氣不錯，找到了一個靠窗看海的位子。
旅行中還得揹著膝上型電腦，在這麼美好的地方回郵件的日子人真是傷不起啊
從七裡浜繼續坐電車，來到極樂寺車站，大愛的日劇《倒數第二次戀愛》的主要取景地。
從極樂寺站步行不遠，延臺階而上，就來到這座成就院。成就院門前的臺階數和人們的煩惱的個數一樣，是108段。小小的院子，不像前兩個網紅地，沒有太多遊客，非常寧靜。雖然不是紫陽花季，從這裡眺望相模灣的海景，仍然是非常美麗。
沿臺階而下，被路邊一家小店的麵包香味吸引。
沿著海岸步行，來到長谷寺。
長谷寺的庭院很美，小巧精緻，建築和枯山水非常有特色。
小山坡上有一條散步小道，爬上去可以看到海景。
接著前往有鎌倉大佛的高德院。銅造阿彌陀如來坐像大約高13.35米，重約93噸，是代表鎌倉時代的佛教雕刻。
高德院內的觀月堂是世界級珍貴建築物，據說是將15世紀在朝鮮王朝內所建的建築搬移而來。
回到長谷車站，搭乘電車前往鎌倉站。
江之島電鐵鎌倉站
出了鎌倉站後，沿著小町通步行，這裡從納豆、火腿等地方特產食品店到鎌倉雕刻等工藝品店，從老字號餐館到洋氣的咖啡館應有盡有。
鶴岡八幡宮是日本三大八幡宮之一，在中世是武家守護神的信仰中心，至今仍是鎌倉的標誌。
鳥居左側為平家池，右側為源氏池，名字分別取自1000年前日本最有力的兩個武士家族平氏和源氏。
沿著若宮大路從神社回鎌倉站，大道中央，比車道更高一段的林蔭道-“段葛”，最初是鎌倉幕府的開創者源賴朝為祈禱妻子順利生產於1182年建造的。從鎌倉站東口經過地下通道到西口，搭乘江之島電鐵返回藤澤。
Day3 藤澤-箱根
用周遊券搭乘小田急江之島線到相模大野，換乘小田原線到小田原站。
接下來開始標準的箱根黃金路線，搭乘各種交通工具先環遊箱根一週。
-小田原換乘箱根登山鐵道到箱根湯本
-箱根湯本坐箱根登山鐵道到強羅
-強羅坐登山纜車到早雲山
-早雲山坐空中纜車到大湧谷
-大湧谷坐空中纜車到桃源臺
-桃源臺坐海盜船到元箱根
-元箱根坐巴士到強羅
對面站臺上箱根湯本開往新宿的浪漫特快正進站。
從海拔96米的箱根湯本到海拔541米的強羅，再到海拔750米的早雲山、最高點海拔1044米的大湧谷，最後到海拔724米的桃源臺港坐海盜船。
今天雨後放晴，箱根湯本開往強羅的登山鐵道人山人海，車上連轉身都困難。強羅站也是人氣滿滿，果斷放棄直接換乘登山纜車，從酒店旁邊走一段上坡路到公園下站坐登山纜車。
從早雲山搭乘纜車到煙霧騰騰的大湧谷。大湧谷每天仍在不斷地由地下噴出大量的水蒸氣和火山瓦斯。走近大湧谷附近一帶會聞到火山特有的撲鼻的硫黃味（硫化氫瓦斯）。
很幸運，今天在這裡的纜車站臺上能看到富士山。
到桃源臺港搭乘海盜船遊覽蘆之湖，前往元箱根港。蘆之湖是40萬年前火山爆發而形成的火山湖, 湖邊矗立著箱根神社的水中鳥居。
在蘆之湖邊走走坐坐，坐巴士回到強羅，去強羅公園看紅葉。
強羅公園是日本第一個法式整型庭園。園內有以噴水池為中心的薔薇花園、九重葛館、手工屋和白雲洞茶苑等景點，伴隨著染紅的群樹，非常美麗。憑箱根周遊券可以免費入園。
逛好公園，步行回酒店泡湯。這次訂的箱根強羅溫泉季之湯雪月花，帶露天風呂的36平米和洋室，價格是真貴，但是真心值得。美麗的庭院，兩個公共溫泉，三個無需預約的私湯。
晚飯是牛肉火鍋主菜的會席料理和壽司拼盤
，泡溫泉、晚餐、泡溫泉。
Day4 箱根-御殿場奧特萊斯-新宿
清晨早起，在房間裡邊泡溫泉邊看日出，再飲上一壺清茶，元氣滿滿
看著美麗的庭院，享受著早餐。接下來繼續泡泡泡
在茶室喝完咖啡，戀戀不捨地辦退房手續。
再次前往強羅公園，早上的陽光下，紅葉讓人心醉。
返回到強羅車站，坐箱根登山巴士前往御殿場奧特萊斯。在這座奧特萊斯，富士山全景清晰可見。
LD去購物，我找個陽光下的長椅，開啟電腦回郵件。唯一能安慰我的是，這裡抬頭就能看見富士山。
LD從上午開始逛逛逛買買買一直到日落晚霞的出現
從御殿場奧特萊斯有直達新宿的高速巴士，不過由於買了周遊券，本著窮遊能省則省的原則，先坐免費班車從奧特萊斯到JR御殿場站, 坐JR御殿場線國府津方向到松田站 (需另外購買500日元的車票）。
松田站出站後，過馬路到新松田站，坐小田急電車回新宿(該段可使用周遊券不花錢
），回到新宿的VIA INN。
Day5 新宿-木更津奧特萊斯-新宿
從御殿場奧萊回來之後，LD表示沒有逛夠。遵照指示，趕緊修改行程，安排好今天去東京附近另外一家，千葉縣的木更津三井奧特萊斯。一早從酒店出發到新宿西口35號巴士乘車處，排隊上車買好 來回巴士+購物券套票。（單程巴士1450日元，該套票為來回巴士票加3000日元奧特萊斯購物餐飲券，相當於來回車票2000日元）上車以後，不得不又苦逼地開啟電腦工作
10月26日三期工程擴建後的三井奧特萊斯購物城木更津，總店鋪數升級到308家，是目前日本規模最大的奧特萊斯購物城。海岸線邊上有巨大摩天輪遊樂場，能看到東京灣跨海大橋（我們坐的新宿往返奧特萊斯的巴士會經過該大橋）。購物環境也不錯，餐飲休息等都齊全，很多日本人拖家帶口在這裡逛街購物吃飯。
像昨天一樣，從上午開始逛，一直到傍晚返回新宿。
Day6 東京大學 上野公園 國立博物館
今日啟用東京地鐵72小時券。鑑於前幾天購物行程過多，今天開始逛花錢少的地方
坐都營大江戶線從東新宿到本鄉三丁目，從懷德門進東京大學校園。
赤門是東京大學的代表性象徵之一，它是東京大學本鄉校區在本鄉通側的一個大門，後被假借為東京大學的代稱，在日本報刊作品中“跨入赤門”就是指被東京大學錄取。
東京大學的赤門建於文政十年（1827年），為加賀藩第13代藩主前田齊泰迎娶第11代將軍德川家齊的第21女－溶姬時所建，作為賀藩在江戶的上屋敷的守殿門，按照當時從將軍家迎娶夫人的慣例，把門塗成紅色。依古代日本習俗，御守殿門一旦受災損毀便不能重建，而東京大學的赤門是唯一留存下來的御守殿門，殊為難得，在第二次世界大戰前被定為國寶。
赤門在建築樣式上屬於藥醫門，中央有一扇大門，大門兩側各有一扇小門，屋頂樣式屬於切妻造。門主體的兩側建有唐破風造樣式的番所（警衛室）
繼續往前走，來到東京大學的正門。東京大學的主校門相對顯得十分低調，沒有磅礴的氣勢，甚至沒有醒目的標示。
正門往裡，就是著名的銀杏大道。道路兩旁屹立著高大的銀杏樹，這個季節銀杏葉變黃，飄落的銀杏葉厚厚的鋪在校園的道路上，場面特別的唯美壯觀。
東京大學的標誌性建築——安田講堂。安田講堂是由安田財閥的創始人安田善次郎出資，並由東大建築學科的著名教授內田祥三以及得意門生岸田日出刀共同設計完成的一棟磚紅色的哥特風格建築，現在安田講堂成為了東大畢業典禮以及學位授予儀式舉行的地點。
接下來走過三四郎池、弓道場、武道館、醫學部等，從鐵門而出，秋日裡，讓人沉醉的校園。
經過舊巖崎邸庭園（英國建築師建造的原三菱財閥巖崎家的住宅），來到上野公園的不忍池。
這個挺有意思，在不忍池邊給眼鏡立的紀念碑，感謝眼鏡在四百多年前傳入日本後至今為文化發展做出的巨大貢獻。
銀杏映襯下的西鄉隆盛像。
上野公園裡的星巴克，排著長長的隊伍。噴水池前正在舉行伊賀忍者主題的活動，人來人往絡繹不絕。
來到噴水池對面的東京國立博物館。
東京國立博物館是日本最大的博物館，建立於明治四年(公元1871年)，由一幢日本民族式雙層樓房和左側的東洋館、右側的表慶館以及大門旁的法隆寺寶物館構成，共有43個展廳。館內收藏了十幾萬件日本歷史文物和美術珍品，其中有70件被定為國寶。展品分為雕刻、染織、金工、武具、刀劍、陶瓷、建築、繪畫、漆工、書道等類別，反映了日本社會各個時期的文化藝術和人民生活概貌。
這座博物館本身就是一件精美的藝術品。
轉道丸之內商業區，欣賞一下夜景後回新宿。
Day7 皇居 新橋 銀座 秋葉原
早上坐地鐵丸之內線來到東京站。位於西側的丸之內出入口，是仿照荷蘭阿姆斯特丹的中央車站所建，建築風格屬於文藝復興時期的紅磚瓦建築形 式，完成於1914年。經歷了二戰時的嚴重損毀和戰後的簡易修復，在2012年經過大修復原為興建時的三層紅磚驛舍。
位於東京車站正門口前方約190m長的行幸通原本是為了1923年關東大地震的復興開發而成的車道。之後又為了天皇接待各國大使，因此改建成了天皇行幸（外出）時的專用道路，但由於專用道路的使用機會減少，所以在2010年就變成了現在的廣場步道。這條步道兩邊種滿銀杏，在步道上能看到丸之內站舍的全景，筆直往前走就是“皇居”。
繼續往前走，過了和田倉噴水公園，來到桔梗門。今天運氣不錯，排上了皇居內部的開放參觀。
有專人講解帶領，沿著富士見櫓、宮內廳、宮殿東廳、二重橋、伏見櫓回到桔梗門，大約1小時左右。
もうやんカレー （新橋店）
Day8 淺草寺 天空樹 表參道 新宿 羽田機場
新宿車站攻略篇
新宿站是日本東京都新宿區最主要的鐵路車站，使用新宿站的鐵路業者包括東日本旅客鐵道（JR東日本）、小田急電鐵、京王電鐵、東京地下鐵及都營地下鐵等。新宿站也是世界上出口數量最多，換乘最複雜的車站，新宿站一共有178個出口，加上連線在一起的相鄰車站，出口總數超過兩百個。
前幾次經過新宿站都是匆匆而過，新宿車站在我腦海裡的印象如下
這次在新宿呆了五天，終於大致知道怎麼走了，所以單獨寫段備忘。
1. JR新宿站下樓出東口是歌舞伎町和新宿三丁目。
2. JR新宿站下樓出西口是小田急、京王的新宿站和新宿西口站、都廳。
3. JR新宿站上樓出南口是甲州街道(國道20號）和新宿高速巴士總站。
4. 東西穿越時，不能走JR東口直接到西口，要走北面的舊青梅街道地下通道 或者 南面的甲州街道跨線橋。（好訊息是目前JR新宿站在建東西自由通道，以後就不用繞了）
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