一個人的臺灣環島遊

5月在國內休假的時候就辦好了臺灣通行證，可是重新駐外後心卻遲遲沒有安定下來，無心工作，白天發呆，晚上加班，早早就開始了下一場旅行的計劃，有時白天上班都在搜尋臺灣的攻略。一直以來，腦子裡就縈繞著要去臺灣耍一趟的想法，直至出發去臺灣的前一天都沒有想明白為什麼，可能是因為臺灣既有著類似出國的陌生又有一種親近的感覺，港澳都去了，不能差了臺灣。
在查攻略的同時，還會經常搜尋“臺灣好玩嗎？”，大部分回答都是不好玩、沒啥可玩的、還不如中國二線城市、基礎設施建設落後等，但是也不乏有人多次遊玩臺灣並極力推薦，沒有一致性回答，我只能作為一隻小馬親自試一試水深了。
在去臺灣之前，我還面臨著內憂外患，公司可能調整休假政策，有可能不能按時休假；面臨重要工作，領導可能不放我走；臺灣自由行簽註停辦；颱風在去臺灣的前一天剛剛過境。可是我已經訂好了酒店和機票，如果不能成行，將會損失很多錢，最後，心想不管出現什麼情況，我都要去臺灣，最終結果也是克服內憂外患，達到天時地利人和順利到達臺灣。

拍拍口袋，拍拍腦袋。臺灣通行證，簽註，入臺證，機票，酒店，換錢，手機卡，悠遊卡，拼車一日遊，電動車，行程，攻略，APP，照相機，自拍杆，充電寶，太多了。想一想，出去玩一趟還挺麻煩的。
提前1個月機票竟然比我提前3個月都便宜，可能是因為簽註政策，去臺灣的人少了。港澳附近的人推薦從澳門出發，太便宜了。
酒店推薦用adoda訂，感覺比國內app要便宜一點，而且釋出的房型好像也多一些。
因為我沒坐高鐵而是火車，買火車票用的是臺鐵E訂通app，很方便，可以用萬事達或維薩卡購買，刷二維碼進站。訂高鐵票需要另外一個app。因為現在遊臺灣的人比較少，現場去買一般都有票，區間車可以刷悠遊卡。
在國外，谷歌地圖確實要比大陸app更準確好用一些。
手機卡比wifi更便宜方便一些。
在臺灣還是需要多備一些現金，小店一般都只收現金，移動支付不是很普及，刷卡倒是還好。我換錢吃了大虧，在臺灣ATM取錢，最少1000，最多2萬，工行卡一次15的手續費，我4000臺幣分兩次取，就是30。後來現金不夠了，用萬事達信用卡在711取錢，取了1000，ATM手續費100，信用卡手續費3美元，這手續費有些高啊。臺灣接頭不像港澳有很多的兌換點，所以一般只能從ATM取錢。
711等很多地方可以刷悠遊卡，所以可以多充值一些。硬幣太多可以用來充值。

711比飲水機多，飲水機比垃圾桶多。臺灣711很多，所以大陸那種個體商店就比較少，很像淘寶和京東。很多公共場所有飲水機，省了不少喝水錢。垃圾桶少到我要把一個垃圾捏一兩個小時才能扔了，很多店都讓把外帶垃圾帶走。
臺灣愛說公德心，大陸則是道德。臺灣很講忠孝信義，這四字很常見。
在臺灣，可能在國外常住時間太長，一提到大陸就說是國內，要政治正確。之前在大學上大國興亡課，中間穿插一節課講臺灣，老師就提到，想要統一臺灣，就要在心理和感情上統一，不能把臺灣人民當做外人，不能將他們推出門外，推給敵人對手。
有幾次服務人員在向我打招呼的時候先說的不是國語而是英語或者日語，我看著像外國人嗎？這麼黑，典型的中國人啊。
相比而言，我同臺灣人聊天聽到的多是“同胞”、“交流”。他們從你的口音很容易就聽出你是大陸人，就會很好奇的問你是哪裡人，不要回答大陸人，而要說具體的省市，當我說出我來自新疆的時候，我很高興他們都知道這個地方，可能新疆在國際上確實比較有名，他們驚訝我會從那麼遠的地方過去，新疆是他們非常想去的地方，問我來自北疆還是南疆，哪裡更好玩，什麼時間去最好。同時，很多臺灣人都去過大陸的，尤其是上了年紀的人去的會更多，以前可能是去大陸臺企出差，現在多是旅遊。反而可能中青年如果沒有父母的帶領就很少去過臺灣。
臺灣人真的很客氣熱情，有著和人點頭致意的習慣，而且謝謝常伴嘴邊。有位去過大陸的阿姨直言大陸沒有臺灣人熱情。在墾丁my home青旅，我早上準備出發去玩，前臺美女提醒我打滿水再出門，其實如果她不說我還真不是很好意思。等到我第二天準備退房的時候，聽到我拉行李箱的聲音，她走出前臺，問我怎麼走，拼車還是坐公車，我說拼車，她又問車到了嗎，什麼時候到，如果還沒到，就先在這裡坐著休息等一會，還又讓我裝滿水，好感動啊，在臺灣感受到最溫暖的一次。其實我原本準備在門外路邊等車的。
臺灣的車速很快，主要是因為人車都很遵守交通規則，行車很有秩序，即使是在十字路口，車幾乎都是不減速就衝過去了，幾乎不需要擔心有人突然橫穿馬路。另外就是臺灣道路比較寬闊，雖然樓之間間距不大，但是因為人行道建在樓下，沒有自行車道，留給機動車道的空間就比較大。在臺灣，機車真的是機動車，跑的飛快，和轎車並肩，因為機車確實很多，有些道路有機車專用道。有青旅舍友說臺灣市內綠化少，說實話，臺灣行車道兩邊確實沒有綠化帶，這確實是為了拓寬道路而做的犧牲，這樣的好處就是道路實際佔用寬度較小，城市不至於攤大餅。但其實臺灣在一些公園和公共用地的綠化做得非常好，彌補了這點缺陷，從機場線兩邊茂密的樹林就可以看出。
臺灣公共交通都有博愛座，雖然只是老弱病殘孕群體有限乘坐，但是很多人還是寧可站著也不坐，我站著實在太困了就坐在了博愛座，但是如有需要我就立刻站起讓出座位。臺灣下車一定要提前按下車鈴，不按有可能就錯過了目的地，我有兩次因為沒有按到位，司機沒有看到提示坐過站了，所以要長時間重重的按下去。
說起博愛座，很多公交地鐵上的座位是可以摺疊後用來停放輪椅的。臺灣的公交車，到站後會向車門方向傾斜，應該是為了方便乘客尤其是輪椅上下。在高雄旗津，我看到一輛大巴拉的都是坐電動輪椅的遊客，他們通過大巴的升降機上下車，很是方便。在臺灣，我看到幾乎所有的公共場所都有殘疾人專用區和輪椅坡道，所以我在臺灣比在大陸看到更多的坐輪椅的殘疾人。正是因為便利的公共設施到位，殘疾人才能走出來進入人們的視野，而在大陸，因為相關設施不到位，所以殘疾人選擇被動宅在家裡。我以前一直以為太多的的服務於殘疾人的公共設施顯得多餘，到臺灣我才意識到很多殘疾人的存在被我們忽視了，他們只是潛藏在家裡，外界有限的公共服務將限制他們為這個社會創造更大價值。目前的公共設施更多是照顧了坐輪椅的殘疾人和盲人，但其實有更多的殘疾人需要我們的幫助。
怎麼樣算深度遊？來臺灣後我覺得過去在國內很多城市遊玩好像是浪費時間，與其在大同小異的城市街巷裡遊蕩，還不如欣賞更美的自然景觀。當然不是說人文景觀不值得逛，但是走的城市多了，景點也慢慢重複的多了，除非你真的慢下腳步，深入當地傳統風俗習慣保留較好的地方，比如公園、集市、小街小巷等，否則你真的很難深切感受當地的風土人情，你逛仿古和現代商業街，品嚐當地美食都只是走馬觀花淺嘗輒止。一般在國內旅行，在一個省市最多停留三四天，這點時間不夠你深入瞭解這個城市。你的目的地是各種景點和網紅店，你不是在早起晚歸的上學、上班、經營一家店，你沒有在當地為生活奔波。在臺灣，待得時間長了，與剛來時取錢、坐桃園機場捷運、向陌生人問路的緊張、不好意思，從不知道吃什麼，在景點之間趕路，漸漸地變得輕車熟路，會停在路口的街邊攤前買個早餐，和當地人搭話互相瞭解並聊聊兩岸關係，坐在公交車上欣賞夜色下的街道，走累了就停下來歇歇，不再追趕時間。雖然你還是在旅行，但你已經漸漸融入了當地生活。

順時針行程，感謝@ffyayigoo，基本參考了她的行程

臺北：市內主要景點一天即可逛完，如果走街串巷再加一天。北投淡水需要一天，紅毛城附近一帶還是值得一逛的，從淡江中學大門進入彷彿又重新回到了學生時代，走在校園內，《不能說的祕密》畫面浮現在眼前。有了路燈的映襯，漁人碼頭的夕陽顯得更美。

九份：好像重慶的洪崖洞，依山而建的老街，賣的東西和其他地方無二。但是走在大紅燈籠映照下的窄窄的古街，走幾步就是一家老字號，站在山腰上眺望遠處的煙雨朦朧的港口小吃，還是挺悠閒愜意。菁桐站和平溪老街沒必要花太多時間逛，因為和其他地方無異。所以不如報個一日遊的團，還可以去野柳看看。

花蓮：因為我是順時針遊臺灣，所以花蓮是我在臺灣感受藍天白雲碧海的第一站，深深的震撼了我，和墾丁不分伯仲。住在花蓮站對面，早上出門後看到椰樹、高山、白雲藍天，真是美好的一天，坐在車上心情都開始盪漾了。清水斷崖、太魯閣、七星潭，真是充實的一天。可以不玩飛行傘，但是不能不出海賞鯨，因為我從沒有坐船出過海，所以還是很激動的。當深入碧海，海真的是深藍色的，顯得很幽深，原來大海也會有涇渭分明的現象，黃海、綠海、藍海，漸漸深入。雖然遺憾沒能看到鯨魚，但是看到海豚對我就夠了，拿著單反高速連拍的咔咔聲讓我留住了很多海豚越出水面的精彩瞬間。

說是縱谷線，其實是半田園半海岸。先是鄉間別墅，再是奶牛牧場，再是池上車站看打穀蒸飯，然後是伯朗大道看種稻，最後是海岸線。 伯朗大道如果不騎車，一個小時正好可以走個來回。 瑞穗牧場，除了冰激凌，好像別的都好吃。 盤山公路後中途可以停車拍夕陽，很美。

墾丁：墾丁是和花蓮比肩欣賞藍海的地方。如果你只是遊玩景色，那報個一日遊的團，東西兩線的十個景點可以在一天內看完，別說是坐大巴，就是你騎電動車，只要電量夠，一天時間也差不多能跑完。墾丁不只有美景，還有美食和娛樂。東線，人煙較稀少，沙灘較少，多是礁石和高崖，基本只適合欣賞景色，我猜站在龍磐公園或者風吹沙的高崖上看日出肯定很美。西線，在後壁湖吃海鮮生魚片，一片一塊多，說實話我吃不慣，在南灣和白沙灣的沙灘還有後壁湖都可以玩水上專案，後壁湖南勇浮潛和水上專案價效比非常高，在西線當然非常適合欣賞日落，除了關山，還有當地人常去的紅柴坑、山海和萬里桐。