2018年12月17日，時隔11年再進香港，有時間進行一下思考，得到新的認識。
前言
2018年10月，搜酷攝影群釋出了一則通告：2018年的“搜酷攝影家協會”年會決定在香港舉行，屆時組織大家在香港澳門轉轉，為答謝與會人員的積極參與，將組織大家參觀新落成的“珠港澳大橋”。這個爆炸性新聞迅速傳遍搜酷的幾個攝影群。搜酷的攝影群都是400+的大群，這樣報名參團的群友瞬間激增到2000人！經過辦理港澳通行證（自辦）、身體和年齡情況審查，最後有1500+的人員坐實了參加搜酷年會的資格。
港澳行的行程:北京——廣州——深圳——香港——澳門——（珠港澳大橋）珠海——廣州——北京。
2007年，我和女兒自由行香港、澳門，留下了美好的印象，今天再進港澳重遊故地是進一步瞭解迴歸20多年後的香港是否依然繁榮健康並藉此機會再遊海南和去西沙旅行。
但是，讓我看到了一個截然不同的香港！也許是大陸的發展蓋過了香港，也許是我上次看到根本就不是香港的全貌。總之，到一個地方旅行，我並不是看她的風花雪夜和絢麗風景，要看她的全部，包括社會制度帶來的民眾生活。
這次最深的體會就在重新認識香港這段目錄中。希望讓更多的人瞭解祖國收回香港主權產生的意義。
7:45 搜酷的團員就集結在深圳的皇崗口岸。
（大家是早上4點就集合了，一來是為了躲避出境安檢高峰，另外旅行社抓緊讓大家進店購物，外加在車上推銷免稅產品。首次入港的乘客免不了要上當。）
皇崗口岸是深圳地區唯一一個24小時通關的口岸。所有通關人員都要步行這個過街天橋，沒有電梯！
皇崗口岸過境高峰：8:30——11:30。
雖然我們很早就到皇崗口岸了，但是，之前那個帶著兩輪電動殘疾車的遊客偏偏分到我們車上，她不顧導遊勸阻，堅持要到這裡通關。雖然皇崗這邊准許通關，但是香港方面拒絕攜帶殘疾電動車入境。我們全車人等待導遊為她聯絡上一個商務車（車費600，因為攜帶當動車。送她回深圳，自己在坐高鐵回北京。事後，司機很後怕，她的機動車有油箱，出事就是大事。）耽誤了足足40分鐘！
這是網上找的香港行政地圖。為了說明我們今天的行程。
我們在香港停留了如下地區：
1，港島南區（淺水灣）
2，香港島（灣仔區）
3，黃大仙地區（大黃仙詞）
4，九龍半島與港島（維都利亞港夜景，）
5，葵青地區（酒店住宿地）
6，九龍半島（尖沙咀，年會地址）
7，油尖旺地區（屬於九龍半島，紅磡海底隧道）
2007年，我和女兒主要在港島，九龍，還去了大嶼山地區。其實香港的離島區和西貢地區是這的看風光的地方，如今大陸的發展已經與香港不相上下，所以，那種想靠去香港見世面已經是時過境遷了。國內的深圳、重慶、武漢、上海都遠遠超過香港。最主要的是去大陸的這些地方可以免受香港各類商戶的欺騙。
9:51 這是香港方面配給我們32號車的導遊。也許是我沒有參加過跟團的香港旅遊團，這個導遊給我留下了非常不好的印象。
她一路不停的鼓吹香港如何優秀，推銷香港的“貨真價實”絲毫沒有表現香港大陸是一家的方面，甚至詆譭大陸，以至於遭到全車人的痛斥，甚至發生了爭執，為她明天的銷售埋下了隱患。
沿途拍攝的住宅商品房。有初次來剛的朋友不停的拍照，但是，這樣的商品房，殊不知在大陸一線城市比比皆是。
導遊講這樣的車牌照可以珠港澳通行，據說能通過珠港澳大橋的車只有1萬個車牌。難道造價上千億的大橋就如此限行嗎？（大橋剛通車時的說法）
香港油尖旺區
油尖旺區是香港運輸幹道的中樞。九廣鐵路火車站、連線港島和九龍交通的“大動脈”紅磡海底隧道、天星碼頭、中港碼頭、西區海底隧道，以及交通要道如彌敦道、西九龍快速公路、地下鐵路接駁站等交通要道及設施均集中在本區。機場鐵路九龍站亦位於油尖旺區。
因為這裡的人們至今仍在很大程度上保持著香港的傳統生活方式，這裡也有著充滿中國特色的大街小巷，所以是觀光客探尋香港舊日生活的好去處。
港遊意外收穫——紅磡海底隧道
紅磡海底隧道是香港第一條過海行車隧道，紅磡海底隧道於1972年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建。紅磡海底隧道已有30年通行歷史，未來還可以使用幾十年；但是目前已經進入檢修階段。
紅磡海底隧道是世界上最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。這條道路不開放行人蔘觀。需要領略的話，可以搭乘計程車穿行。
隧道全長1.86公里，跨越維多利亞港，將九龍半島和香港島兩岸獨立的道路網路連線起來。海底隧道南端出入口位於奇力島（又稱燈籠洲），並與香港島連線。北端出入口所在的土地位於紅磡以西，亦是填海所得來的。
紅磡海底隧道入口車水馬龍。
我們行駛在油尖旺區的紅磡海底隧道。
香港島南區淺水灣
從九龍穿行紅磡海底隧道來到香港島南區的淺水灣。
淺水灣位於香港島太平山南面，依山傍海，海灣呈新月形，號稱“天下第一灣”，也有“東方夏威夷之美譽”，是香港最具代表性的海灣。但是可觀的講，淺水灣的綠化和夏威夷還是有很大的差別。
11:32
因為頭天匆忙遊覽深圳，今天4點集合，沒有來得及換衣服，再說這樣的景色也不足為奇了，就下車隨手拍幾張到此一遊。
淺水灣是香港最高尚住宅區之一，眾多的別墅豪宅遍佈於海灣的坡地上，其中就有香港富商李嘉誠、包玉剛的豪宅;據傳國內的著名影星也斥巨資在這裡購置豪宅，其中chen姓男影星就8000萬在此購置豪宅。張愛玲的《傾城之戀》中所提及的淺水灣酒店現已變成了影灣園，該園的前庭再現了昔日淺水灣酒店的日式園林建築風格，後部則闢為了商場及公寓大廈。同時也是香港最受歡迎及交通最方便最具代表性的泳灘，是遊人必到的著名風景區。
淺水灣海灘全景。與夏威夷的區別在於缺少棕櫚樹。實話說，西藏的納木錯，普姆雍措，瑪旁雍錯不知道比這裡美上多少倍！
香港人迷信風水，所以這裡成為富豪安家落戶的風水寶地。
舒展一下疲勞度的雙腿。
做做健美操。
活在當下。
11:45 導遊說身後上頂上的深色別墅就是成龍的豪宅。
滿打滿算在此地停留了15分鐘
前往香港灣仔區。
香港島（灣仔區）金紫荊廣場
1842年起到1898年，英國對香港實行了長達156的統治。從1898年的最後《展拓香港界址轉條》到1997年，香港就是英屬殖民地。香港長期受殖民文化教育。今天，雖然香港迴歸20多年，但是，香港同大陸的文化是割裂的。通過20年的開放，兩岸文化有了溝通。
灣仔位於香港島中北部。灣仔這名字是小港灣的意思。 不過隨著城市的發展以及不停的移山填海，昔日小港灣早已不復見。著名的香港會展中心及金紫荊廣場就在填海建造的新翼人工島之上。
金紫荊廣場位於香港會展中心的新冀海旁的博覽海濱花園內。
1997年7月1日香港特別行政區成立，中央政府把一座金紫荊銅像贈送香港。金紫荊銅像被安放在會展中心旁，面對大海，這個廣場也被命名為金紫荊廣場。
13:24 金紫荊廣場是香港迴歸中國的重要地標，為紀念香港主權移交而建，極具歷史意義。金紫荊廣場有一座由中央政府送贈香港的6米高金紫荊銅雕，命為「永遠盛開的紫荊花」，寓意香港永遠繁榮昌盛，值得所有華人一看。廣場每日都會舉行升降旗儀式，由警務人員執行，屆時現場將播放國歌，燃起愛國之心。
10年之後，再度在金紫荊廣場留影，心情依然激動。
博覽海濱花園。五星紅旗與香港區旗迎風飄揚。
會展中心和金紫荊雕塑就是香港迴歸祖國的地標建築。
博覽海濱花園。
廣場附近還有一條長四百米的海濱長廊，遊客可無拘無束地漫步其間或附近的草地，觀看維多利亞港兩岸景色。
攝友兼旅友。
好朋友小S。
身後是國窖1573，國酒茅臺、TCL等國字頭企業佔據廣場主要位置。
13:45 直到兩面紅旗展開。
跟團遊，這裡只給20分鐘時間拍照。我上次來還可以進到會展中心。
香港島灣仔區港灣道。
港灣道是每年農曆新年舉行的香港新春花車巡遊的路線之一。
重新認識香港
1997年香港迴歸祖國大陸，兩岸一家親。香港迴歸20多年，香港的社會和經濟發展取得一定的成績，大陸的旅遊業極大地促進了香港的就業、零售業。大陸香港互利互惠。但是，總有一些香港人覺得大陸在拖香港的後退，去年的香港暴亂，讓我們覺得非常寒心。今天的導遊滿嘴香港為大陸如何如何，聽得我們義憤填膺，多人與她理論。
拋開政治不談，香港幾百萬人的水、電、氣生活基本需求依賴大陸的供給。吃著，喝著大陸的給養，說大陸不好，我們絕不答應！
香港與毗鄰內地地區在水、電、氣供應等民生領域早已深度一體化。半個多世紀以來，無論歷史風雲如何變幻，為數百萬香港人民提供基本生活保障的政策，從未動搖。
更不要說非典時期，禽流感時期，香港市民的肉、菜、蛋全部是大陸運送到香港島。怎麼就喂出像今天這樣的白眼狼導遊！
我們看一看首席經濟學家論壇2019-09-19張岸元等釋出的《香港與內地的水電氣聯絡》是怎樣論述的。
下面觀點引自《香港與內地的水電氣聯絡》。
水：共飲東江水、粵港一家親。
香港是典型的沿海島嶼城市，境內沒有大的流域水系，缺乏湖泊、河流及地下水等天然水源，也難以興建大型水庫。在英國殖民統治期間，港英政府相繼建設了若干個水庫，基本能滿足區域內用水需求。但由於缺乏調節能力，一旦遇到大旱天氣，往往導致嚴重缺水。
廣東東深供水工程於1964年2月正式動工，1965年3月起正式向香港供水。開通初期東深供水工程對港供水量為0.68億立方米。此後隨著香港需水量不斷增長，東深供水工程先後投資76億元進行了4次大規模擴建、改造，供水量不斷提升，目前其供水能力已提高到24.23億立方米，截止2019年6月份，工程自投運50多年來已累計對香港供水255億立方米。
從近年來廣東對香港的供水情況來看，供水量受香港地區降水豐枯影響，年際間有小幅波動。從廣東省供水量佔香港用水量的比重來看，供水佔比一般維持在70%—80%左右。
電：內地核電是對香港用電的必要補充。佔香港用電的1/4。
目前內地向香港地區供電的主要電源為大亞灣核電站，其擁有2臺核電機組，裝機容量為196.8萬千瓦，2018年上網電量為157.5億千瓦時。大亞灣核電站的運營主體為1985年成立的廣東核電合營有限公司（中廣核持股75%，港核投持股25%），按合營合同約定，大亞灣核電站年發電量的70%供應香港。2013年三方簽訂補充協議，大亞灣核電站自2014年四季度起額外向香港供應其年度發電容量的10%。至此大亞灣核電站約有80%—85%的電量供應香港，佔香港用電量的比重約為25%。
內地對香港電力市場的支援除大亞灣核電站對港送電外，還體現在南方電網對香港電網調節能力的支援。2015年，南方電網公司與香港電力供應商簽訂《能源輸送協議》，約定在香港電力供應不足的情況下，對港實行不以營利為目的的電能緊急支援，確保香港電力安全可靠供應。南方電網廣州抽水蓄能電站為香港電網提供調峰填谷，調頻、調壓和事故備用服務，自1993年12月機組投產以來應急啟動成功率達100%。
氣：天然氣全部由內地供應、氣源價格優惠較大。內地是香港天然氣唯一氣源。
根據《香港能源統計（2018年年刊）》的資料，2018年，全香港100%的天然氣均來自內地。根據公開資料顯示，內地向香港輸送天然氣的途徑主要有三個，分別是西氣東輸二線香港支線和中海油廣東大鵬LNG接收站，另外還有一部分氣源是中海油的海上天然氣。
香港黃大仙區黃大仙祠
黃大仙祠是香港最著名的廟宇之一，在本港及海外享負盛名。黃大仙，又名赤松仙子，以行醫濟世為懷而廣為人知，故得後人建祠供奉。黃大仙祠原名嗇色園，始建於1921年，經過幾十年的悉心經營，整個殿堂金碧輝煌，建築雄偉。整個廟宇佔地18,000多平方米，除主殿大雄寶殿外、還有三聖堂、從心苑等。
14:09 我們從港島灣仔區前往黃大仙區的黃大仙祠。
14:21黃大仙祠牌坊建築最具特色，充分表現中國傳統文化。
吉祥的燈籠。
現代住宅高樓與傳統牌樓同框。
我對香港的廟宇不感興趣，但是並不影響我對這建築的拍照。
祠內的景緻。
既來之，就上來看看。
一枝“紅杏出”牆來。
美！14:3920分鐘結束這個景點的旅遊。（我覺得都不值車的油錢和司機的勞務。）
故這次隨團來香港，包括明天的定點購物，都讓我對首次香港自由行的好感打了折扣。
搜酷年會，盛況空前。
2018年搜酷年會選址香港，本來是組織者想給大家提供一個遊覽港澳的機會，但是組織者的組織工作存在疏漏，導致好動機沒有產生好結果。但是，不可否認，年會舉辦非常成功。組織者還是付出了辛勞的。
位於香港島尖沙咀的的年會會場。35兩50人的大巴車隊轟動了香港全城。
15:57 據說是一個婚禮舉辦場所。
搜酷團員，既是攝友也是旅友。
會議現場隆重熱烈，盛況空前。
頭一次見100多桌聚餐的場面。
感謝組織者給大家提供了相識交流的機會。姐妹們歡聚一堂。
等待年會的勝利召開。
搜酷攝影家協會2018年年會暨第二屆搜酷攝影家協會“金睛獎”頒獎典禮。
協會主持人。
特邀中國攝影家協會的“頭頭腦腦”們。
包括中國攝影家協會黨組成員、副祕書長、組聯部主任,中國青少年發展基金會理事,中華慈善總會燭光工程常務理事解海龍先生,
中華兩岸文化藝術基金會副會長，中華畫院副院長兼祕書長，文化部青年美術工作委員會副祕書長，文化部青聯委員，中國美協中國畫藝委會學術祕書、辦公室主任，中國藝術研究院藝術管理中心主任袁學軍。
長槍短炮包圍的主席團主桌。
我們的劉主席風光了一把。搜酷年會上當天的“頭條”。
頒獎結束，搜酷的會員還準備了一些文藝演出。
大廳內有兩個大顯示屏頻繁播放著會員的獲獎作品，會員們交流著創作心得。
一遛50桌，宴會大廳3遛。這是我們的18桌。
一次難忘的聚會。
維多利亞港灣夜景
年會結束，大隊人馬開赴維都利亞港灣，坐郵輪觀賞維多利亞港的夜景。
19:52 上船。
成片的建築放射著五彩的光芒。這寬闊的水域就是香港島和九龍島之間的海水。
尖沙咀天星碼頭。每天有眾多觀光維都利亞夜景的遊客在這個碼頭登船遊覽。我們排隊了30分鐘登船。
船向對面海域開去。
看到這萬家燈火，不禁想起白天與導遊的爭論，沒有大陸對香港生活的支援，哪有香港的繁榮穩定？
請記住，大陸對香港的淡水供給起於1965年，彼時香港還是英國管轄。
船在海域繞行一週。
自拍一張記住這個時刻。
全速行駛的輪船返回碼頭。
香港葵青區
葵青區是香港十八個行政區域之一，位於新界西南面，由葵湧區(面積1023公頃)及青衣島(面積960公頃)組成。所以區名取前兩個字組成。
葵青區除有一個全世界最繁忙的貨櫃碼頭外，香港多項重要基建工程亦坐落於此，包括機場鐵路、三號幹線及青嶼幹線，故使得該區成為香港最重要的交通運輸樞紐。此外，區內亦保留了不少歷史遺蹟和傳統風俗。
20:54 所有團員陸續送到香港葵青區青衣路的永倫800酒店。35輛大巴齊聚地下停車場。（1500多人同時入住一家酒店，組織者也夠忙活的）
這麼多人一起入住，電梯要等很久。15層看到的樓外。
2007年，葵青區的人口約為516,600，超過75%的居民在公共房屋居住。
酒店的入住率很高
21:06 我們的房間在28層。
世界第四大吞吐量的葵青區貨櫃港口
葵青區貨櫃碼頭是香港最主要的貨櫃物流處理中心，是全世界第四大吞吐量的貨櫃港口。(全世界最大吞吐量貨櫃港口為上海港，第二是新加坡港，第三是深圳港。)
房間窗外的葵青區貨櫃碼頭。
23：:21 結束香港的搜酷年會和一天旅遊。收穫頗豐。
明天將要看到日間繁忙的葵青區貨櫃碼頭。
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