花開有幸，花落不哀——在關西和富士山的花開花落中擁抱春天

生命必有花路，也有裂縫
最美人間四月天，每一年的四月之春，都想看到綻放於世界各地的花，人有生命最美的時候，花有盛放最浪漫的時刻，漫漫修煉人生的實美，在花開的日子走走花路，雖不能為容顏增添花貌，總有幾分花姿妖留在心中。有時候，不用太去想幸福是什麼，拼了命往前衝，還不如坐在邊緣上看風景，生命中的光不就是從裂縫中射進來的，照亮心中的花路。
2016年在韓國的時候，幸運地看到鎮海滿滿的櫻花盛宴，還趕巧遇上飛行表演，原來櫻花樹上的彩色戰機穿梭之美比櫻花樹下悽婉動人的花落之美更令人讚歎，這回在日本，已經不需要抬頭等待空中的偶遇，只需漫步櫻花樹下，體味唯美與物哀。

京都嵐山櫻花鐵路段的小火車，火車經過的叮叮聲把人拉回卡通片的童年時代

奈良公園的小鹿，沒有野蠻地討人給吃的，是不是因為沒見過來自民國的姑娘呢

奈良東大寺旁的櫻花樹林，這裡的櫻花樹樹齡都很老，滿地花瓣的花路

小鹿啊小鹿，櫻花味的草是不是甜得讓你成立謎鹿

若草山日落下的小鹿

野曠櫻花樹，花色染滿天

給富士山的天變個顏色，是不是就換來兩季的春呢

唯美與物哀是日本文化精神的精髓，唯美造就了日本的精緻，琳琅滿目的精品讓人愛不釋手，櫻花花開花落的浪漫悽婉更是無數人心中唯美的原型，可唯美只是給你眼前的世界，心若致美，不唯世界不美。日本的物哀哀而不悲，是一種特別的審美意識，殘月、花落中潛藏著一種令人憐惜的哀愁情緒，更增加美感。藝術的極致即是死滅，這種無常的哀感和無常的美感，正是日本人的”物哀美”的真髓。正如櫻花雖美，花期猶短，但瞬間的極美便是死滅前的追求，因此，追求生命的一瞬閃光，是物哀的特質，美與哀，是我們生命的追求與遺憾，花路要走，迎春要笑，落花也不是無情，曾經成為彼此的光遺憾也就不那麼遺憾了。
追尋花開的日子，是那麼短暫，那麼美的行程：
3-31：廣州——香港，香港機場出發——關西機場
大阪城公園——道頓堀——梅田大廈
4-1：大丸百貨——奈良——宇治
4-2：奈良公園——春日大社——東大寺——若草山
4-3：奈良——京都（醍醐寺）——清水寺——二年阪三年阪
4-4：嵐山（嵐山櫻花鐵路、嵐山小火車、北野天滿宮神社）
4-5：花見小路——富士山（河口湖）
4-6：河口湖八音盒博物館——下吉田淺間神社——涉谷
4-7：成田機場——香港——廣州

嵐山櫻花鐵路段

嵐山鐵路段的火車每一輛的顏色都一樣

富士山下吉田車站

真心喜歡鄉村小路上偶爾路過的小火車

始終不肯漏頂的富士山

醍醐寺

夕陽落下，褪去繁華後的二年阪

本來只打算作為中轉站的大阪，只預留了一天的停留時間，幸運地看到大阪城最燦爛的櫻花。大阪的賞櫻地主要是大阪城公園和造幣局，相比櫻花，我覺得大阪更適合買買買和吃吃吃，各種藥妝店和百貨遍地開花，種類較多，價格需要比較，大丸百貨的人非常多，建議早上一開門就去，不然退稅的人實在太多，排隊時間很長。
由於是紅眼航班，早上五點多就達到關西機場，出了關西機場往機場大巴的方向會看到有小賣部，那裡可以買到大阪的各種地鐵、公交、景點一日或多日票，也有櫃員機，往各個方向的機場大巴班次和時間都可以諮詢到，也可以買票，買好票就過去搭車即可，唯一沒有的就是熱水。至於你是否需要買大阪的交通或景點通票，可以自己對比需要去的地方和景點，通票適合逗留時間長和去的地方多的人士，我由於只打算去天守閣和梅田大廈就沒有買通票了，不過買了通票在景點是 以走快速通道。在大阪，都建議住在難波附件，因為難波是交通樞紐，電車、火車、地鐵都在一起，非常方便。在關西機場第二航站樓的6號機場大巴口和第一航站樓的11號機場大巴口等去往難波的機場大巴，日本的交通非常準時，到點馬上走人。

在這裡等去往難波的機場大巴

大阪地鐵線路圖
搭乘乘谷町線到「谷町4丁目駅」1-B出口、「天満橋駅」3出口
中央線到「谷町4丁目駅」9出口、「森ノ宮駅」1出口、3-B出口
長堀鶴見緑地線「森ノ宮駅」3-B出口「大阪ビジネスパーク駅」1出口
乘JR大阪環狀線到「森ノ宮駅」都可以到大阪城公園，出了地鐵都有明顯的標識指引，或者跟著人群走。
在大阪的天氣非常好，滿滿的藍天不帶雲