“中國的郵輪市場已經被旅行社做壞了”，船越來越大，客人卻越來越低端。詭異的是，同樣的房型，上下左右客人拿到的價格都可能不一樣，旅行社說越早定越便宜還能選位置，你上船打聽後可能才明白最晚定的才最便宜……誰能最晚定？當然是退休在家說走就走的大媽大叔啦！船上大媽多造成的後果是：自助餐廳還沒開門她們就排隊，而且食物浪費嚴重，晚上收費的酒吧和餐廳生意慘淡沒人……但不可否認，郵輪是非常好的旅遊產品，尤其適合家庭遊的客人，而且老少通吃！
▲探索夢號皇宮客人專用泳池和甲板
稻糠總結幾個中國母港上船客人的特點：天津上船的大媽們結隊在甲板上飄紗巾拍照；廣州香港上船的大媽們在船還沒進公海的時候就排隊等牌桌；上海上船的阿姨們嗓門老大嘰嘰喳喳說個不停……
▲免稅店一直是郵輪上一個穩定的收入來源，探索夢號還有日本藥妝區
稻糠也算郵輪常客了，因為住在北京，從天津港上船最多：從最早拓荒的歌詩達，到巨無霸的皇家加勒比，還有義大利風情濃郁的地中海郵輪MSC，見證了各家郵輪公司這些年的努力、無奈、甚至還有失敗。最近差不多兩年的時間，中國郵輪市場陷於低迷，幾乎沒有什麼大新聞再現——除了傳言“被中國大媽吃垮”退出中國市場的諾唯真郵輪（NCL）。
▲在上海吳淞港首航的探索夢號郵輪
要說中國母港郵輪裡口碑最好的當屬之前以廣州和香港為母港的星夢郵輪（母公司為雲頂郵輪，旗下還有麗星郵輪和全球頂級奢華郵輪品牌——水晶郵輪），2016年和2017年，星夢郵輪“雲頂夢號”和“世界夢號”兩艘姊妹船先後下水，迅速搶佔中國母港郵輪的高階市場，並贏得極佳口碑。不僅入選郵輪業界權威指南《貝里斯郵輪年鑑》“世界十大最佳大型郵輪”，還獲得《環球時報》2018年“最受中國家庭歡迎的郵輪品牌”、2019年KOL公信力金榜“最佳中國母港郵輪”等眾多口碑獎項。
▲星夢郵輪擔負著郵輪界的“中國夢”
星夢郵輪為什麼能異軍突起並迅速贏得市場的認可，稻糠覺得一個重要原因是星夢郵輪啟用了一批原來在奢華酒店工作的“酒店人”，他們為郵輪市場帶來了新的標準和方法，星夢母公司雲頂郵輪集團總裁朱福明先生就曾是大家熟悉的“酒店人”，他在香格里拉酒店和萬達酒店都取得過輝煌的業績。遺憾的是，星夢的這兩艘船，雲頂夢號主要停靠新加坡，世界夢號主要服務廣州和香港的華南市場，船再好玩好吃，北方人也不會專門飛去廣州、香港坐郵輪啊。今年不同了，星夢郵輪旗下最新成員，第三艘“探索夢號”4月12號在上海吳淞口郵輪碼頭開始內地首航，4月、5月、6月停靠上海母港，然後7月、8月暑期停靠天津母港。京津滬三大直轄市都可以就近登上星夢郵輪了！
▲探索夢號主甲板和水上娛樂區
探索夢號並不是一艘新船，她是原來麗星郵輪“處女星號”的翻新改造船，在德國船廠完成改造，繼承了雲頂夢號和世界夢號的成功元素，以洋溢意式情調的精緻海上空間、備受稱譽的亞洲及環球美食盛宴、豐富多元的休閒娛樂設施及活動而著稱。
▲探索夢號大堂中庭的樂隊演出
探索夢號是艘“小船”，說她小，是因為總排水量75338噸只是雲頂夢號和世界夢號的一半多點，郵輪長268米，寬32米，928間客房，載客量1856人。這些數字在喜歡比誰大的郵輪界真是不起眼，但船大船小真不是選擇郵輪的最重要因素，就像你在京東、阿里上班，大公司說起來好聽，天天996又有什麼樂趣？
▲稻糠在探索夢首航儀式上和星夢郵輪LOGO
探索夢號是星夢郵輪進入江浙滬和北方市場的試水之作，船小，定位準，價格也更經濟。稻糠瞭解，星夢郵輪目前正在德國自家的船廠建造兩艘 20萬噸“環球級”郵輪，將於2021年和2022年下水，其中第一艘預計將進駐上海及天津母港，也是很值得期待。據說，中國的千禧一代更加喜歡中國製造，以香港為總部的星夢郵輪有濃厚的中國製造基因。
▲探索夢號的船身彩繪和之前兩艘星夢如出一轍
探索夢號的船身彩繪《以夢為馬》延續了其姊妹郵輪雲頂夢號和世界夢號船身彩繪的美人魚故事，並加入了獨角獸這一神話角色——讓旅客感受到故事主角敢於探索新世界的勇氣。藝術家久裡以接近印象派的藝術風格所設計的船身彩繪筆觸柔和，令人彷彿瞬間進入了童話世界。
▲探索夢號甲板上的空中滑道
船小意味著航速快，航線選擇更加靈活。探索夢號據稱“擁有亞洲最快航速”，此次上海母港航季日本航線3至6晚不等，4晚即可到訪京都、大阪、神戶等日本本島目的地，4天3晚即可完成沖繩那霸、福岡、長崎航線。上海出發：
• 6晚：大阪、別府、長崎之旅
• 4晚：長崎、鹿兒島之旅
• 4晚：那霸、宮古島之旅
• 4晚：大阪之旅
• 4晚：京都之旅
• 3晚：那霸之旅
• 3晚：福岡之旅
• 3晚：長崎之旅
▲探索夢號上海首航停靠神戶（大阪），正值櫻花季
天津出發，2019年7月1日起
• 5晚：長崎、別府之旅
• 5晚：下關、別府之旅
• 5晚：鹿兒島、長崎之旅
• 5晚：福岡、別府之旅
• 5晚：鹿兒島、福岡之旅
• 5晚：鹿兒島、下關之旅
• 5晚：下關、長崎之旅
• 4晚：福岡之旅
• 4晚：鹿兒島之旅
• 4晚：長崎之旅
• 4晚：下關之旅
星夢官網查詢：//cn.starcruises.com/
▲日本神戶港
中國人太忙，假期少時間緊，在郵輪傳統的“日韓線路”告別韓國以後，三四天、四五天的短途遊其實是市場的主力需求，大人好請假，孩子也不耽誤太多課外班。
▲船上消費用房卡，日本上岸用銀聯卡取現、消費最方便
所以，探索夢號這種小而精，線路短的航線尤其適合中產家庭。大媽們不上班有時間，就去大船長線上造唄，可以組織起來在甲板上跳廣場舞，探索夢號的甲板和人數估計不夠他們用的。而且，探索夢號還有一部分是“船中船”The Palace皇宮，有專屬的甲板、泳池和餐區，非皇宮住客進不去，留給大媽們跳廣場舞的地方真是不多啦！
▲皇宮的專屬甲板泳池和餐廳
The Palace皇宮“船中船”是星夢首創的概念，皇宮相當於豪華酒店裡的“行政樓層”，不僅有專屬空間，房間面積也更大（皇宮套房的多數面積超40平方米），24小時管家服務。稻糠覺得，郵輪旅行屬於舒適性度假，在房間裡的時間還是很多的，有條件的優先選擇露臺房型，像探索夢號這種“小船”則優先選擇皇宮，雖然價錢可能翻倍，但尊貴感和舒適感是其他艙位不能比的，優先通道上下船、秀場座位前三排皇宮預留，這些都是讓非皇宮客人羨慕不已的。
星夢郵輪另一個出類拔萃的地方是餐飲，真正滿足亞洲口味，稻糠最喜歡24小時營業的東南亞風味餐廳“藍湖美食”，大堂吧的現磨咖啡和麵包店的甜品也沒少光顧。驚奇的是，船上的收費特色餐廳價格出奇的便宜，比如一份口水雞18元，咖哩面28元，整張火腿披薩18元，大堂吧的咖啡和麵包比好利來、85度還便宜，簡直逆天，還去什麼自助餐呢？
▲藍湖18元的口水雞，一整張火腿匹薩也只要18港幣
大家去的餐廳一樣，住的房間差距就大了。稻糠實拍的探索夢號上的幾種房型瞭解一下：
▲上圖為內艙房、海景窗房
船上的房型很多，同樣面積也分雙人、三人入住（郵輪按照人頭收費），一個人上郵輪是非常不合算的，這和城市酒店的房間計費不同。比如定一間露臺房：兩人住，第一位成人價2500元，第二位成人價也是2500元，兒童價（2歲-12歲）1250元；如果只是一個住，那單人入住的費用是標準價（2500元）的1.5倍。星夢郵輪還有很多的連通房，方便多人家庭組合。
▲上圖為露臺房和皇宮套房
探索夢號將於7月1日進駐天津母港，攜手“開心麻花團隊”帶來幽默兒童劇，為暑假郵輪旅程增添歡樂。10月，探索夢號將轉港悉尼及奧克蘭執行母港航線，以更為方便快捷的形式探訪陸上旅行難以全面覆蓋的澳新經典及小眾目的地。10月6號，探索夢從上海開往悉尼的22天航程僅此一班，途徑香港、芽莊、胡志明市、新加坡、雅加達、巴厘島、達爾文、凱恩斯，最終到達悉尼。
▲嫌探索夢號線路不夠長？長的你去嗎？22天
2019年以中國為母港的郵輪不完全總結
雖然中國的郵輪市場比較混亂，但不可否認郵輪是非常好的度假產品，老少通吃（從嬰兒車到輪椅），夫妻情侶閨蜜皆宜。如果你之前對某次郵輪體驗不滿意——可能的原因很多：價格不透明、岸上游行程不好、吃得差、風浪大、人多、暈船、輸錢……但千萬不要對郵輪旅行失去興趣，換一艘郵輪，換一個航線，換一種房型，說不定也能換一種手氣……
皇家加勒比 海洋量子號、海洋光譜號
今年6月，海洋光譜號將在上海接棒海洋量子號，量子號轉到天津母港。光譜號是新船，和量子號體量差不多（16.89萬噸和16.78萬噸），還略微大一點，將是上海母港的最大郵輪了。船大人多，科技炫目。
歌詩達郵輪 賽琳娜號、威尼斯號
賽琳娜號（11.45萬噸）停靠天津，新船威尼斯號（13.55萬噸）停靠上海。另外，歌詩達的新浪漫號9月停靠大連；大西洋號和新浪漫號在10月-12月接力停靠廈門。意式風情，普及百姓。
MSC地中海郵輪 輝煌號
13.79萬噸的輝煌號6-9月停靠上海母港。10月底在天津一個月，11、12月轉港廈門和深圳。純正歐範，親子之選。
公主郵輪 盛世公主號
7-8月停靠上海一個月。14.37萬噸。中國定製，符合預期。
星夢郵輪 世界夢號、探索夢號
世界夢號以廣州和香港為母港，15萬頓。探索夢號7.5萬噸，5-6月上海母港，暑期轉港天津，9月30回到上海，完成最後一個7天6晚上海-日本線路後，開往香港和澳大利亞。口碑推薦，值得期待。
文圖：稻糠（汪紅雨），部分圖來自星夢郵輪官方
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