2019年，我終於踏上了日本的土地，這距離我第一次產生去日本的想法那會兒已經過去整整十年。
十年前我小學六年級畢業，十年後的現在我大四畢業。
當飛機窗外從海面變成了大片井然有序的農田和從高空看下去就覺得很乾淨整潔的公路時，好像十年來的心願終於了了。
這個國度給我的第一印象沒有低於預期。
行前準備
1⃣️地點：名古屋-大阪-神戶-京都，住宿base大阪。
2⃣️時間：5月下旬，六天五晚。
3⃣️簽證：某寶280左右，2019年起只要是本科生基本都可以辦免流水套餐，在學信網下載在讀證明即可，某些特殊的不歸教育部管的高校除外。
4⃣️機票：上海航空，廣州飛名古屋，提前一個月買1700出頭。廣州飛名古屋這條線簡直是中日往來航班的價格窪地，常年淡季不過兩千，航班人少到坐飛機去的時候我自己坐一排。
5⃣️交通：近鐵五日券220，阪神電鐵一日券30，沒買JR周遊券，因為在目的地旅遊還是需要搭乘當地的公共交通，但不得不說日本坐地鐵真心貴，一個站180日元折過來十多塊，逼迫我在大阪第二天直接買了800日元的地鐵一日券。
6⃣️花費：總共6000元左右——去農行換了30000日元，在日本住的是200塊一晚的青旅，吃飯交通算300一天。
7⃣️人數：1。本來約了同校的同學，後來因為他有事所以我被放了飛機，然後就自己去了，但很幸運通過窮遊約到一個小哥在大阪玩了兩天，不然我也不會去環球影城了哈。
其實關於約伴這件事，我也是頭一回。我個人覺得釋出資訊要早一點，淡季不必太在乎機票價格，先說清楚一個大概的出遊時間段，再說清楚大概體劃和個人情況，就比又出了機票又訂了酒店再約要容易約到合適的夥伴，畢竟不是大家的行程都會剛剛好百分之一百重合，提前留一些空間，互相妥協一些會更好。
8⃣️購物：全程大筆購物的地方有唐吉柯德，山田電機，sundrug藥妝，名古屋機場非禁區的amano藥妝。以上去到的地方除了唐吉柯德，都是滿5000日元按免消費稅價格結賬；只有唐吉柯德，給我退現金！現金有個卵用？
9⃣️支付方式：全程基本是現金和刷信用卡。農行信用卡境外刷卡每筆消費返3%，沒有規定消費滿多少才返；中行則是要求消費滿6筆且每筆都要600人民幣以上才有10%的返現。境外旅遊的朋友可以多多留意信用卡的境外返現政策，分分鐘比支付寶更划算哦~
DAY1 名古屋
其實名古屋並不是我的目的地，經過這裡主要是因為在這裡進出便宜。雖然名古屋是日本三大都市圈之一的中心城市，但並沒有像大阪那樣繁華熱鬧，晚上八點以後很多飯店購物場所也陸續關門，留下給遊人的只有靜謐的夜晚，總體給人感覺是一座很舒適的城市，像是唐吉柯德這種國人居多的百貨商場，在名古屋的分店也不會出現人山人海的場面。
名古屋機場的瞭望臺是一個很不錯的景點，我來的第一天和最後一天都專程抽出時間來這裡看飛機起降，和在室內隔著玻璃看飛機不同，直接抬頭就能仰望到飛機讓人覺得更加放鬆和自由，難怪來看飛機的市民和旅客總是絡繹不絕，這也是在其它地方坐飛機很難遇到的體驗。
名古屋美食很多，礙於經費有限，我就吃了機場唐揚雞翅，在居酒屋吃了幾個烤肉和啤酒，還有鹹到懷疑人生的拉麵，無緣大名鼎鼎的矢場豬排，主要我對吃這件事並沒有太深的執念，填飽肚子領會一下精神就好，這個理念也一直貫穿我後面幾天的行程。
DAY2&3 大阪
在名古屋休息一天便坐近鐵過來大阪，和窮遊認識的小哥約在黑門市場碰面。雖然黑門市場是各大旅遊網站都會推薦的熱門景區，但我個人真心不是非常推薦，首先這裡賣海鮮居多，但是我是平時不喜歡腥味的人，然後菜品的單價也不便宜，所以隨便找家蓋飯吃完就離開了黑門市場。
吃完飯下午就和小哥出發去大阪城。還沒來關西之前就早已久仰其大名，這個地方雖然熱門且相當網紅，但絕對值得一看。
來大阪城這一天天氣特別好，整趟日本旅程其實就除了第一天下點雨之外，其餘時間的天氣都好得無法用言語來形容。
我很少在一座城市的中央區域看過這麼藍的天，就當下來說，任何修圖軟體的濾鏡對於這片沁人心脾的藍天來說都是多餘的。五月的大阪並不熱，如果時間允許，我想我會隨便找張椅子看著大阪城坐一個下午也不會覺得乏味，因為這片藍天實在太治癒了。
在大阪城瘋狂地拍拍拍以後，我和小哥又趕去下一個著名景點梅田藍天大廈去看大阪的日落，這同樣也是一個雖然網紅到不能再網紅但絕對值得前往的景點，上樓頂票價1500日元，檢票的姐姐告訴我在這裡的停留時間可以從進場一直呆到關門，而使用大阪周遊券的朋友記得在傍晚六點之前進場。
我們在樓頂的瞭望臺從五點多一直呆到了七點，一個半小時內看著天空變了好幾種顏色，非常夢幻，是日劇裡的同款天空，好看到我想給大樓物業打錢。但為什麼我們沒有堅持到天空暗下來再拍城市的夜景？因為上面實在風大了，吹得我直流鼻涕，把毛衣穿上還是覺得冷，網友小哥就只穿了一件短袖。
從藍天大廈下來，大阪的夜幕悄然降臨。
大阪是很真實的繁華，不是那種讓人覺得這裡的燈紅酒綠只是虛有其表，而是一種紮實的發達的感覺，在國內給我這種感覺的城市是上海，是有實力有底氣的繁華。一座城市還是要有足夠的吸引力成為一個區域的經濟重鎮才會給人這種感覺，如果只是比高樓建得多，馬路建得寬路燈夠閃，沒有充分的實體經濟作為支撐，再繁華也只是虛像。
在日本兩天，基本在每個熱門景點都能遇到來日旅遊的香港人，看來翡翠臺那些年那麼多日漫和介紹日本旅遊的節目沒白播。
我對日本旅遊的啟蒙除了現在網路的種種資訊，同樣也還有以前在翡翠臺看過的日本旅遊節目，還記得以前tvb會播一個叫《千奇百趣》的節目，小儀和森美主持的專門介紹日本國內一些用現在的話來形容就是很沙雕的建築和公共設施人文景觀。
在大阪第二天就和小哥去了環球影城。
來環球影城是意料之外的決策，如果沒有約到同行的夥伴，我自己通常不會去這種人山人海的地方，所以還是很謝謝遇到窮游上的小哥。
環球影城當地時間是早上九點左右開園，我們八點左右到了大門口開始排隊，基本八點到的話也可以排到挺靠前的位置。
飛天翼龍，傳說是大阪環球影城裡最恐怖的機動遊戲，在去之前，我既害怕又期待，但是玩這種刺激失重的東西就是需要旁邊有人推著你，你才會往前走。所以進園之後我假裝很平靜地和小哥第一個專案就去排飛天翼龍。事實證明剛開園就來排飛天翼龍是再正確不過的選擇，因為根本不需要排隊，進了門口直接往前走進去就能坐了，工作人員小哥還非常熱情地給遊客hi five讓大家玩得開心。本來那麼熱門的專案竟然一大早不用排隊，讓我有點無所適從，只有一邊和小哥客套說一點也不緊張然後一邊硬著頭皮上。
飛天翼龍和其它過山車不同的是別的過山車以一般是正常的坐姿在空中旋轉跳躍，但飛天翼龍會讓你180度臉朝下，帶來完全不一樣的視覺和感官體驗。所以當安全帶扣好座椅旋轉到180度朝下的時候我就聽到有人開始喊了，都這個時候掙扎完全是徒勞，叫喊的人比被趕上架的鴨子還要蒼白無力，因為機器都要啟動了。
我在國內坐過長隆的垂直，飛天翼龍的失重感沒有垂直那麼強，但是全身心的酸爽比垂直要更勝一籌。果然坐過山車還是得睜開眼睛，因為在上面俯視整個公園的風景實在太棒了，只要在坐上去相信它是足夠安全的並且不會半路把我甩出去，其實恐懼就會少很多。
我們去環球影城這天是週三，非公眾假期，但人還是不少。日本的旅遊景點除了外國遊客，本國遊客也是非常多。在我個人看來這是旅遊業態發展得比較健康的表現，和東南亞國家熱門景點以外國遊客不一樣，日本的景點本國遊客也多，說明本土的遊客對自己國家無論是自然風光還是人文景觀都是高度認可，願意在本土消費拉動經濟。
在環球影城一天下來，我們去了飛天翼龍，後面排了哈利波特、小黃人、蜘蛛俠、黑衣人，還有一些沒什麼挑戰程度也很雞肋的觀光專案，除了飛天翼龍去得早不用怎麼排隊，哈利波特這些至少都要排一個小時以上，下午四點多的時候我已經排隊排成了失去夢想的鹹魚。
總結下來的經驗就是一進園就花最少的排隊時間去玩最想玩的那個機動遊戲，剩下的隨緣排隊，快速票太浪費錢一張快速票頂兩張大門票了，其實一天下來只要體力上撐得住願意排，總會把全部機動遊戲刷一邊的，我和小哥意見都比較一致所以一開始玩了飛天翼龍，後來我們玩完出來看到門口顯示的排隊時間已經去到40分鐘，越往後每個熱門專案要排隊的時間只會越來越久，到變成鹹魚之前我們已經園內的熱門專案刷得七七八八。
環球影城進園不檢查行李也不禁止攜帶飲料和食物，所以我把坐飛機時發的麵包零食帶來了，上航的飛機餐多到一頓都吃不完。
下午臨走前在紐約街區找到了某書熱推的火雞腿，太特麼大了，950日元一個正常size的腿比我拳頭還大，但並沒有某書上說得那麼驚為天人地好吃，甚至有點寡淡無味，我極度懷疑其放少了配料。
整趟旅程走下來我算是明白某書推薦的東西大部分都是言過其實虛有其表，作為一個消費者還是需要有一定的辨別能力。
DAY4 神戶
第四天開始和網友小哥分別，開始了獨自探索關西另外兩座城市的旅程。
第一站我來到神戶。
神戶距離大阪市區三十多公里，坐阪神電車過來大概一個小時，提前買一日券30塊，一趟來回就已值回票價，更別說我在這一天往返了兩趟大阪神戶。
神戶牛肉是我在來之前就立志要打卡的一樣事物，沒吃一蘭拉麵沒吃蟹道樂沒吃大阪燒都沒關係，我就想嚐嚐看神戶牛肉究竟是有多神奇，在網路上被人誇到出神入化彷彿吃了能昇天一樣。
我在來之前用某寶花了二十多塊預約了Ishida石田屋。
這家店價格並不低，某種程度上可以降低吃到劣質牛的概率，最便宜的午間A5級牛肉套餐不含稅要8800日元，含稅折過來六百多人民幣，包含一百多克的牛肉加配菜和飯，以及飯後甜品。
因為收費貴，石田屋的服務態度是真的好，本來我覺得遇到過的日本服務人員態度已經足夠好了，但石田屋還是讓我大開眼界，一進門前臺的姐姐都是蹲下來和客人說話。
店裡主要以外國人客人居多，一個小時來了一桌香港人又來了一桌ABC。
每桌客人都會配備一個專屬的廚師，開始烹調那塊神奇的牛肉之前廚師會詢問需不需要幫你和牛肉拍個照。
石田屋的廚師應該是我在日本遇到英文最好的日本人，but還是聽得很辛苦。
總體來說神戶牛肉低於我的預期，那種網路上描述的神乎其技咬下去迸發出醉人奶香的口感反正我是沒體會到。於是吃完就匆匆遛啦，但因為前臺和廚師都太熱情以至於我不得不裝出一副“天哪這是什麼人間絕世美味”的表情離去。
吃完之後我去了三宮站商圈的幾個商場，在山田電機買了松下電吹風和水牙線，在GU買了打折T恤，在sundrug藥妝代購東西。
不得不說神戶的購物體驗太棒了，人少並且服務態度很親切，雖然無論年輕還是年長的sales，即便英文確實爛，但還是很用心想要幫助顧客。
我在山田電機的時候問一個sales小哥會英語嗎，他接連說幾句sorry以後很快拿來那種即時翻譯的機器給我解釋哪種在日本能用哪種在海外能用，它們的折扣分別是怎樣的，一副一定要給我說明白的氣勢，結賬的時候收銀的小哥也拿了個翻譯機器給我講了折扣怎麼計算，一開始他調成中日互譯，但翻譯出來的文字壓根看不懂，我索性就說你翻譯成英文吧。吧。吧。結果日英互譯我倒是看懂了，真是啼笑皆非。
在經歷了三天多poor English的困境之後，終於在sundrug遇到了華人櫃姐，聽到親切的中文，彷彿置身於祖國的懷抱中。
GU的衣服和優衣庫款式差不多，滿5000日元才免稅。但就算不免稅，單件衣服也基本是國內的六七折左右的水平，所以一個字就是買！！
買完以後差不多四點，我左三袋又三袋的戰利品，決定先回一趟大阪放好東西洗個澡再過來看傳說中日本三大夜景之一的神戶海港夜景。
於是，我在一天之內往返了大阪神戶之間兩趟。乘坐阪神電車雖然橫跨幾十公里，但感覺和正常的地鐵通勤沒有什麼區別，因為像阪神電鐵京阪阪急這些日本私鐵基本實現了公交化運營，從清早到晚上班次都非常密集，兩座城市之間上下車的地方都是城市的核心區域，換乘其他交通非常方便，所以很多在大阪的上班族住在阪神電鐵沿線的地方也不出奇。
轉過頭來想國內很多地方都在說構建什麼都市圈，但最大的問題交通通勤就沒有做到實處的便利，最簡單的便是城際軌道站點遠離市區，列車班次有限，依舊是非公交化運營，還有安檢等一系列進站手續繁瑣，開得快是快，但是沒有給老百姓帶來太多真正的便利。
我們常常有人吐槽日本在很多社會生活習慣還停留在過去的年代，一個發達國家也不過如此。但真正在生活工作中，到底是哪種模式給百姓帶來真正的便利，我覺得只有當事人在兩邊都切身體驗過才知道結果。
三宮站出來是神戶比較完備的商圈，類似大阪梅田商圈，好處就在於不會人潮湧動，購物舒適度高。
在看神戶的夜景之前，我查了地圖，發現填海區的中公園可以看到神戶沿岸的建築。
但去中公園的人真的太少了，下了中公園地鐵出口以後，走到中公園還要經過幾個工廠走差不多一公里的路。
馬路上四下無人，感覺隨時會發生命案。
到達中公園以後才依稀看到幾個散步遛狗，還有和我一樣前來拍夜景的人。
越美的風景總是藏在少數人知道的地方。來中公園走了不少冤枉路，出了地鐵口我轉了好幾圈才找到過馬路的天橋，但憑這個夜景我覺得還是非常值得，紅色的神戶大橋在夜晚和燈光的照映下很是耀眼，遠處的神戶塔和摩天輪遠比照片拍的好看，所以有些風景不親臨現場是永遠感受不到的，畢竟相機的還原程度只能無限逼近但永遠不能超越人的眼睛。
DAY5 京都
京都對於國人來說應該是非常熱門的地方，所以諸如鳥居花見小路清水寺這類景點我還是能避開就避開。
京都的建築普遍低矮，就算在最市中心的地方四眼望去也看不到一座高樓，最大氣的建築莫過於幾家鐵路公司整合在一塊的京都站。
來京都，出於某種情懷，我必須打卡嵐山小竹林～至於寺廟則隨意，因其遍地皆是，況且要真正體驗到其中的文化精髓最好是在寺廟住一晚。
在嵐山的小路走了一個多小時，也許是在有限視野的空間中呆久了，經過渡月橋的時候頓感豁然開朗，潺潺流水，和煦適度的日照和風，隨便一拍就是很好看的風景畫，雖然歲月靜好這個詞又土又爛大街，但是看到河川邊靜坐的遊人，那一刻會覺得美有什麼煩惱是不能短暫拋諸腦後的。
遊覽嵐山最佳路線則是從JR嵯峨嵐山站下車，按景區指示，即可遊覽寺廟也可前往小竹林、渡月橋，最後在阪急嵐山回大阪梅田，車資400日元，心餘力足還可以在梅田商圈血拼至夜深。
發張在京都站吃的意粉～
DAY6 回國
每次寫遊記寫到DAY6就莫名地嘴角上揚，嘻嘻這是我最喜歡的南韓樂隊～
住宿在大阪這幾天住的是離心齋橋不遠長堀橋站附近的籠酒店，雖然是膠囊式青旅但是每個床位的空間都很大，怎麼形容每個床位有多大？除了睡覺的床墊以外的空間，我可以攤開26寸的行李箱，密碼鎖梳妝檯也一應俱全，同時也有簾子遮住每個人的私人空間。
唯一的敗筆是它的洗浴間設在房間內，並且和睡覺的區域間相連沒有任何隔音裝置，所以過了晚上九點多，工作人員會把洗漱區域的電吹風拿到樓頂的公共澡堂，言下之意就是建議住客十點以後儘量到公共澡堂淋浴，這是我令我感到非常困擾的事情，重點是它的公共澡堂就真的是公共澡堂，大家赤裸裸坦誠相見的那種澡堂，這是作為一個南方到不能再南方的廣東人接受不了的，所以我在這幾天儘可能八點回來就洗刷完畢回到床位躺平玩手機。
這雖然幾百米之外就是熱鬧非凡的心齋橋，但也就是因為隔了一條馬路的緣故，晚上八點過後酒店這一側已經非常安靜，心齋橋那一側則是夜夜笙歌遊人如織的景象，完全像是兩個世界。
回程這一天，本來計劃坐近鐵的普列班次到名古屋再換乘名鐵去機場坐中午的航班，但是算來算去就發現時間不夠，最後提前一天在近鐵日本橋站買了難波去名古屋的特急。買票的時候不懂日語完全沒關係，站內站外都有自動售票機可以切換成英文模式，在日本橋站還碰到華人志願者幫忙購票。
在已經有近鐵五日券的前提下，就只需要買1900日元的特急附加票即可，切莫糊里糊塗就買了全票四千多日元，在上車後不久會有列車員過來檢票，這時只需出示附加票和近鐵券即可。近鐵特急折過來120左右，比坐慢車換乘快了一個多小時，總之加上五日券還是比JR便宜就對了。
回程的航班依舊是客艙只有一半多客人的班機，上航給的飯菜依舊很多～
在此六天五晚的日本之旅也就正式告一段落了，在畢業季選擇走一趟日本也不枉此行，畢竟以後也不一定抽得出那麼多時間。
在這裡也想說下這些天裡我看到的日本，它確實是經濟和社會文明都高度發達的國家。窗明几淨，這是我在日本這幾天留下最深刻的印象，無論是平凡人家尋常巷陌的民居，還是商業街和高檔商圈寫字樓，所有的我見過的建築外牆和玻璃都是一塵不染的，那種乾淨清新的感覺真的會給人非常愉快的心情。
在閒暇的乘車時分我也有去Google查日本的一些資訊。在日本實行土地私有制，產權所有人每年都需要向政府交稅和修葺維護房子的費用，所以我們才會看到無論是新房子還是舊房子都是完好乾淨的。
回到國內發現很多房子新建不久，但是外牆上早已遍佈汙漬，等物業去做維護的話，小區各種芝麻蒜皮小事都已經夠物業和業主頭疼，很難在說去對建築外觀做維護修葺。
除了窗明几淨，歷久彌新是我對日本的另外一個印象，諸如公廁這類公共設施都非常乾淨，公路上的斑馬線很少有掉漆的，都像剛塗好一樣。
我們有時會嚮往日式小清新，究竟什麼是日式小清新？其實在我看來就是城市和鄉村中的各種細節，有設計感的建築，充分展示了其文化特色，整齊劃一，井然有序維護這些市容市貌需要的是長年累月的付出。
為什麼在看到新海誠的電影時會覺得怎麼可以將畫風製作得如此清澈透亮，純淨得不真實？其實在日本現實就是如此，我覺得並不誇張。
回想起我們國家真的不缺大好風光和豐富的文化內涵，我們缺的是與經濟高速發展不同步的社會文明進步速度，缺的是在市政城鎮建設中更人性化的考慮，缺的是能夠充分展現各地不同文化的審美出發點。
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