【紫陽花巡禮】人間有紫陽，花開無盡夏（紫陽花列車，鎌倉，箱根，東京）

在一眾藍色和藍綠色的紫陽花中，如此紫色和黃色的拼色系也是一股清流呢！

一路走去依舊可以看見叢聚的紫陽花，在觸手可及的地方，都快要漫過道路上來。

這裡的路都由碎石子鋪成，踩上去沙沙作響，據說是古代為了防止忍者夜襲而設計的。

在平臺高處可以看到整個花園，景觀錯落有致，樹木也被裁剪的圓潤美麗。

已經接近閉園時分，保安大叔們都陸陸續續的騎著自行車來到門口集中。

往回走的路上，忽然聽到了熟悉的土味鄉音，誒？這不是我們的家鄉話嗎？

互相打招呼之後才發現我們都是來自同一個城市，世界真的太小了！幾個大叔也很是震驚，在東京竟然還能碰到老鄉，這緣分簡直了！原來幾位大叔是來日本做生意的，機會難得便湊上幾個大老爺們來東京的景點逛一逛，也不枉來日本一趟。

在異國他鄉碰到同鄉人的驚喜讓我媽瞬間開朗了起來，用地方話你一言我一語的聊上了，我的方言說的不好，只能在一旁舉著相機拍這拍那，瞬間覺得有些寂寞。

就在這時，一直跟著我們的幾個韓國老太太也上前搭訕，用蹩腳的中文詢問：“請問，你們，中國人？”

我一臉驚訝的望過去：“是的，您會中文？”

老太太開心的回答：“是，會一點，還在學，說不好。”

聽得出來這位韓國老太太雖然說的不太熟練，但是普通話的咬字還是十分清楚，我們便愉快的邊走邊聊，她的旅行經歷也是十分豐富了，就這把年紀來說，大大小小的國家城市也去過不少，簡直是個老年版的旅遊達人。

短短的十幾分鍾路程，我們便重新走到了御園門口，本來只有我和老媽的雙人旅程，因為老鄉大叔們和韓國老太太們的加入而變的熱鬧起來。

出了御園，便看到河邊的天鵝正悠哉的打理自己的毛，任憑遊客怎麼逗弄都巋然不動。

有一句古話，叫“年年歲歲花相似，歲歲年年人不同”，這是在告訴人們，想要賞花，便要找對正確的季節。紫陽花從6月中旬之後便開始綻放，花期是不長不短的15天，而在此期間，紫陽的最佳賞花地，便是距離東京只有一小時車程的臨海古都——鎌倉。

猶記得第一次觀看《海街日記》，不管情節是如何的不可思議且灑滿狗血，最終記憶中的鎌倉，停留在了四姐妹的那幢老房子裡，蟬鳴的夏天，明亮的花火，酸甜的梅酒，淡雅的浴衣，四姐妹的歡聲笑語和滿腹惆悵，一切的一切，都被這座安靜的城市包容著，注視著。

從那時起，我便知道了，原來，鎌倉不僅僅只有《灌籃高手》的鎌倉高校，還有能望見大海的電車，有一戶戶斑駁的民宅，有一間間熱鬧溫馨的咖啡屋，更有美麗的紫陽花海。這個初夏來到鎌倉，就為了赴一場紫陽花之約，書寫屬於紫陽的“海街日記”。

從東京站前往鎌倉北，也就是短短的一個小時。電車一路從高樓大廈駛向古老民居，古寺神社點綴其間，這個看似冷清安靜的城市，卻被紫陽花的美撩撥的越來越如夢似幻。

下車跟著人流走到了明月院，已經差不多到了8點半開門的時間，門口已經排了長長的隊伍。在別處看到的紫陽花，大多都是五顏六色的，而明月院的紫陽花卻是清一色的藍，這便是傳說中的“明月院藍”了。

還沒進入寺院，就看到門口一簇簇蔚藍色的繡球花，開得精神飽滿，蓬勃熱鬧。

明月院是坐落在鎌倉的一座古剎，由鎌倉幕府第八代攝政者北條時宗所建，原本是禪興寺的一部分，也是唯一在明治元年的廢佛毀寺運動中未被譭棄的禪興寺建築。寺中最有名的就是石板參道兩旁盛開的千餘株藍色紫陽花，沿著參道走路，就像是被紫陽花簇擁著一般。

這些藍色的紫陽花有個很好聽的名字——姬繡球，這些盛開的花朵被雨水浸潤，一點一滴，將整個寺院籠罩在幽藍之下。

梅雨季的姬繡球就是這般純潔可愛，誰說賞花一定要陽春三月，在溼潤的六月看一場紫陽花開，斜風細雨何須歸？首夏猶清和，芳草亦未歇，這一簇簇清幽淡藍詮釋著六月未央最美的回憶，令人心醉。

慈眉善目的菩薩手捧著一大束的紫陽花，還被披上了藍色的針織披風，原本莊嚴肅穆的菩薩石像也被紫陽花裝點的走起了“可愛”風。就連絡繹不絕路過的遊人，也大呼“卡哇伊”。

明月院是一個典型的日式枯山水庭院，院內還種植了許多山茶、梅花、玉蘭和胡枝子以及方丈內院裡的花菖蒲等花卉，因此除了初夏的紫陽花之外一年四季都可以欣賞到各種花卉美景。

明月院中的另一處勝景，就是方丈殿正面的開放式圓形壁窗——“悟道之窗”，隨著四季變化，將一年中的各色美景引入屋內，禪意十足。

和這隻名為“小福”的貓咪不期而遇，他在自己的窩裡睡的香甜，不論我們怎麼撫摸輕喚，他就是一動不動，歡快的打著小呼嚕，看來是做了一個美夢呀！

除了這些在院裡的小貓外，還有一波萌萌噠的小兔子來襲，可惜的是我們一隻都沒見著，大概我們來的太早，小兔子們一個個都在自己的小木屋裡睡大覺吧。

沿著順路一路走去，漸漸的藍色的姬繡球被其他各色的紫陽花所取代，這座雅緻靜謐的明月院被夢幻般的色彩包圍，一片屋瓦、一頁窗格、一絲細雨，定格成了我對明月院最後的印象。

作為一個古老的臨海古都，鎌倉擁有太多的寺廟，距離明月院不遠處，便有一座被稱為“臨濟宗大本山”的寺院——圓覺寺。

圓覺寺沿山而建，院舍呈—狹長型，山下有—水潭，分為左右兩水池，稱為白鷺池，池畔有中國淨土宗禪寺型式之庭園。由石階上山，兩旁都是高聳的古杉木林，過石街沿步道走，可抵達山門，四周景色雅緻，山門右方有小徑通往洪鐘，這是鎌倉最著名、也是最大的一口寺院銅鐘，歷史久遠。在圓覺寺內，還有一座日本現存的最古老的中國唐朝風格建築——舍利殿，乃是國寶。

相比明月院的人山人海，圓覺寺的客人卻少的可憐。一進寺門，引入眼簾的全是一片屬於夏季的生機盎然的蒼翠，空山新雨後，耳邊傳來的便是一聲聲清脆的鳥鳴，寺內的工作人員默默的清掃著步道，反而有種出世俗而不染的味道。

往裡走不久，穿過古老的山門，便看到步道兩旁新開的紫陽花束。這裡的紫陽花多了一些隨性，這裡一叢那裡一簇，更像是整座寺廟的點綴。在寺廟內的各個庵門前，擺放著今年新插的花束，五顏六色的紫陽花被精心搭配，顯得豔麗而和諧。

這一面花牆成功的留住了我的腳步，幸運的我，在紫陽花最嬌麗生動的時刻來到了鎌倉。

這時候，老媽拍了我一下，悄悄的說：“你看那邊那幾個，是不是小學生啊？”

我順眼望去，三三兩兩的男孩女孩，頭上戴著相同的暗藍色帽子，帽子上彆著一個顯眼的校牌——繡著一個“明”字。他們聚在一起低聲交談，有一個舉著相機拍照，還有一個在奮筆疾書，似乎是在記錄這個景點的資訊。我想，這應該是這些孩子們的課後實踐作業吧！

“看年紀應該是的哦。”我回答。

老媽看上去一臉擔憂：“周邊都沒有看到老師看著這群小孩，這樣太不安全了吧！”

我一時語塞，面對這種典型的“人民教育者”式的憂愁，我不知道應該先安慰老媽，還是先給她解釋一下日本教育和國內教育的區別。

所幸接著這群孩子們和他們的朋友匯合了，十來號人浩浩蕩蕩的走出了寺門，老媽看著成群結隊的小孩子們，也暫時安下了心。

可以想象，等到11月底的楓葉季，圓覺寺又會有怎樣的一番景象。

午後前往長谷寺的途中，我們又遇見了之前在圓覺寺的孩子們，他們在對面的站臺，嬉戲打鬧，似乎要前往下一站，我羨慕的看著他們，果然還是不知愁的年紀啊。

長谷寺，為關東地區著名的淨土宗系單立寺院，本尊十一面觀音，通稱長谷觀音。這方古寺，每年六月梅雨之時，漫山遍野的紫陽花開的恣意爛漫，無處不在。淅淅瀝瀝的細雨落下後，幽藍、翠綠、絳紅、奼紫的花束被洗滌的熠熠生輝，嬌嫩欲滴。此番景色，謂之“紫陽花寺”。

雨勢漸漸加大，進入寺門之後，我和老媽不得不坐在供遊人休憩的亭子下躲雨。但是就算是這樣的天氣，也不能阻止人們前來長谷寺的熱情，現場可以說是人山人海。幸運的是，輪到我們登上紫陽花路的時候，雨漸止而天未晴，迷霧散去，眼前的一切都顯得格外清透乾淨，這時的紫陽花，便是最美麗生動的時刻。

山坡上的這條迂迴小道，便是長谷寺最負盛名的“紫陽花路”，遊人們有秩序的順著山路攀坡而行，石徑兩旁鋪滿了2500餘株五彩斑斕的紫陽花，彷彿置身於花海。

我覺得，這是一座被紫陽花們寵愛的寺廟。每一朵花，每一處景，都存在的恰到好處，瀰漫著舒適而隨意的氣氛，像是在淋了雨之後，喝上一杯冒著熱氣的茶，長舒一口氣，從內到外暖烘烘的。

山上的見晴臺是俯瞰鎌倉全貌的絕佳地點，站在臺上憑欄遠眺壯美的相模灣，透過煙雨嫋嫋，那一抹天青色下的海濱風貌一覽無餘。

山路兩旁不時出現的良緣地藏們，憨態可掬，惹人憐愛。他們眯著眼睛抬頭微笑，如同大地一般，安忍不動，卻又善良而通透的看待過往的一切。

長谷寺是典型的日式枯山水庭院，處處散發著禪宗的氣息。

站在這裡，感受迎面的海風夾雜著細沙和水汽，已在腦中浮現過無數次的鐵道路口，閃爍個不停的交通訊號燈，穿著校服的學生，滿載著青春的熱血回憶，每一幀都是記憶中定格的美好畫面。

原本的想象應該是如此美好，但是現實呢？

鎌倉高校前已經變成了國人的打卡聖地，我們到達的時候已是下午四點，卻依然有滿滿當當的國人在現場。讓人覺得不太舒服的是，現場其實是一條車水馬龍的十字路口，但是好多女孩就站在路中間想要拍照，也不管身後是否有車子經過，顯得既沒素質又不注意安全。

而當訊號燈開始閃爍，預示著等著會有列車經過，大家又為了拍到那麼一張身後有列車的照片而一窩蜂的擁上去，後面幾個只是想拍個景色的小夥子等了好幾波，溝通也無果，最終也只能隨意拍兩張離去。

這樣的體驗讓我的心情瞬間跌倒了谷底，看來想要好好來這裡拍張照片，一定要一大早就來才行！最後，我也就隨意拍了幾張打卡照，也許以後我會愛來這裡二刷，但是在此之前，就讓我把對鎌倉高校站前的美好回憶保持原狀吧！

這是我第二次來到箱根，在我心裡，對箱根總有一股難言的情懷。在大學時學習日文的時候，總是聽見對話當中出現hakone，伴隨著溫泉、紅葉和富士山，便是我對日本的初印象了。

這次，當我們拖著行李再次來到湯本箱根，卻聽到了整齊劃一的“咚咚咚”的聲響，好奇的往前走去，發現原來是一個太鼓社團在車站表演。這是一個有些奇怪的組合，年齡頗大的老太太和年齡參差不齊的少男少女，每個人都精神飽滿，整齊的喊著節奏。

太鼓鼓點極具節奏感，配合成員們的吶喊，讓人感覺十分的亢奮和激動，這是我第一次看到太鼓表演，不由自主的便沉迷了進去。可惜的是，我們來的太晚，精彩的表演只欣賞了10分鐘便結束了，只覺得意猶未盡呀。

而當我們再次踏足這個熟悉的溫泉酒店，迎接我們是女將似曾相識的親切的笑容和豐盛的晚餐，一切的一切，都和第一次的箱根之旅完美的重合了起來。

“老媽，這間旅館的服務就已經是最舒適的享受了哦。”我信誓旦旦的說道。

“我已經深有體會了……”看著鋪好的被褥，擺好的晚餐，還有令人期待的室外溫泉，老媽深有同感的點點頭，已經迫不及待的想要盡情享受一番了。

印象中的箱根，總是被霧氣給籠罩。這次也不例外，山中湖的清晨，還是記憶中的恬淡靜謐。

沿著湖邊朝箱根神社走去，一路上便是一望無際的山中湖——蘆之湖。這是一如既往的清新早晨，靜悄悄的，一湖碧水被薄薄的晨霧環繞，顯得朦朦朧朧，空氣裡氤氳著溼潤的氣息，我深吸一口氣，一下子有了精神。

漫步在晨霧中的湖岸，眺望遠處煙波浩渺的山中湖，卻見一硃紅色的鳥居遺世獨立。原本單調的背景忽然變的鮮活起來，被周遭湖水和樹木簇擁著的鳥居，映襯著陰霾的天色，充滿了如夢似幻的神祕氣息。

硃紅的鳥居和古老的神社藏在茂密的綠林，隱在靜謐時光中。

面湖環山，爬上濃濃的森林綠蔭之下的登山石道，就可以抵達坐落於深山裡的聖神古剎——箱根神社。蘆之湖上的水中鳥居，茂密樹林的山林古道，九頭龍神社的神水，古老的杉樹林立的參道等等都是這個神社耳熟能詳的景點。

山中的石道兩旁都是樹齡過百的高大杉木，經過長年生長的杉木遮天蔽日，鬱鬱蔥蔥。地面和石燈上的厚厚青苔，似乎也在訴說著漫長的山中歲月。

箱根神社還有一個非常威武霸氣的名字——九頭龍神社，神社入口處有著相當精緻的九頭龍御手洗，自龍口中湧出的水，乃是“神水”。

前來神社參拜的人們絡繹不絕，每個人都十分虔誠的在神的面前許下心願，離開的時候還不忘回首鞠躬。

終於再一次和水上鳥居相遇，微風裡，觀遠山如黛，湖水宛如綠色絲綢一樣柔順，近處的鳥居古老而威嚴，似乎真的如同傳說一般存在通往神界的大門，穿過鳥居，就能到達神的世界。

還未染紅的楓葉已經開始展現出華美的姿態，等到了秋季，箱根一定又能擁有絕美的景色吧！

從箱根神社返回港口，一路上都能見到各種有趣的小店和隱蔽的小路。

蘆之湖是火山湖，湖水清澈湛藍，若是想要從湖上看到終年積雪的富士山頂，就要乘坐箱根海盜船。

第一次來到箱根，便想看看淡青色的蘆之湖中倒影出富士山的雄姿，卻因為天氣原因沒能實現。這次來到箱根，心中不免對此又產生了期待，但是期望越大失望越大，陰雲密佈的天空不見一點空隙，這次的富士山頂是又泡湯啦！

海盜船的外形色彩豔麗，內部也擺放了木桶、望遠鏡等配合“海盜”主題的設施，不得不說細節上做的非常有誠意。乘船行於湖上，迎風似玉手拂面，薄霧濛，紗籠重巒，若隱若現，浮於碧勝海天。如此湖光山色，放飛思緒，所有的鬱悶和煩惱都一掃而空。

最初來到箱根，大湧谷因為火山運動的原因而關閉，我連最有名的黑雞蛋都沒吃到，真的是心塞。而沒成功看到的大湧谷便成了我心中的一個執念，這次來到箱根，便是要趁大湧谷重新開放再去看看。

可！是！

誰能跟我說我到底來了個什麼地方！能見度十米都沒有！就這個樣子能看得到啥！大湧谷你是不是和我有仇！！生氣！

仰天長嘆，算了，自我安慰下，這至少證明了大湧谷仙氣繚繞是個風水寶地吧。

所幸，這次吃到了垂涎已久的黑雞蛋，外表漆黑的雞蛋其實內裡和正常的白煮蛋是一樣的，其實就是用含硫磺的溫泉煮熟的雞蛋，帶了點臭臭的味道。按當地人的說法，吃一個雞蛋能延壽7年，如此推算，似乎每天吃一個就能長生不老了呢！

錯了過大湧谷，我終究沒錯過心心念唸的紫陽花列車，幸甚，幸甚。

著名的箱根登山鐵路是日本屈指可數的山地鐵路，6月中旬到7月下旬，紫陽花開滿鐵路沿線，穿行其間的就是被人們暱稱為“紫陽花電車”的列車。

曾在網上看到無數列車穿行紫陽花叢的圖片，卻始終對確切的機位不得而知，只知道有一個叫“大平站”的站點，是拍攝紫陽花列車最好的機位，所以我和老媽今天的最後一站，便是在大平站收錄紫陽花列車（具體的機位會在正文後的攻略裡放出哦）。

到了車站，我仔仔細細的繞了一圈卻始終沒能找到正確的機位，沮喪的情緒一直在心間環繞，半個小時之後宣告放棄，準備和老媽踏上回程的列車。

就在我們重新乘車從大平站駛離了一段路之後，忽然發現有一個鐵道邊的角落站著幾個舉著相機拍照的遊人！我終於找到了！

這時候，我面臨的選擇就是，在下一站乘車返回拍照片，還是直接放棄回酒店休息？因為箱根登山列車的間隔時間很長，也許返回又要花費很長的時間，老媽就勸我放棄吧，反正也已經拍到了還不錯的照片。

可是對我來說，又有什麼好猶豫的呢？直接在下一站乘車返回！就為了收錄這張讓我心心念唸的紫陽花鐵路！

古老的箱根登山列車，起點箱根湯本，終點強羅，在密集的紫陽花海中緩緩穿行，時而盤旋而上，時而穿過隧道，時而跨過懸崖，把遊人們帶往各個目的地，可謂之“開往繁花的列車”。

雖然沒有列車經過，但是在紫陽花的映襯下，單調的鐵路也變的豐富多彩了起來。

在箱根的登山鐵路沿線，我們可以欣賞到種類豐富的紫陽花，從日本自古就有的傳統紫陽花，到“衣錦還鄉”的西洋紫陽花。

終於拍到了心心念唸的紫陽花電車，我和老媽也在飯點前趕回了酒店，可以說是完美的一天！

我們的專屬女將親切的詢問我們今天玩了什麼，我激動的跟她說起關於紫陽花的美，本來就笑著的她瞬間也興奮了起來，說道她也非常喜歡紫陽花，花開的現在是她最喜歡的季節了！

本來只是客氣的互道謝謝的兩人，因為同樣的喜好而瞬間拉近了距離，這位年紀比我還小上一些的女將，真的是非常可愛了！

新一天的清晨，就是我們和箱根告別的時刻了。

時間尚早，我和老媽便優哉遊哉的到旅館的後院散步。猶記得第一次來這家旅館的時候正是櫻花季，落櫻繽紛，地上像是鋪了一層櫻花的地毯，而現在正值初夏，山林靜，鳥兒棲而不鳴，流水清，魚兒不漫不驚。

深山的四季，總是比城市慢了一拍。旅館後院的山坡上還有些沒有返青的樹木，披著黃褐色的底衣，夾雜著欣然吐芽的嫩綠和黃半未勻的翠綠，俯下身子去看，還能看到零星的小株花朵柔韌的冒出了頭，淡淡的紫色花瓣全心全意的盛放著，靜靜的舒展自己最美的時光。

兩山夾澗處，流水向西東，而在溪水的一邊，則是旅館的露天溫泉。

終於到了分別的時刻，心中還是十分的依依不捨，就連老媽都說，在箱根的這兩天是最舒服的兩天，以後若是還有機會，一定要再多來幾趟度假！

告別了箱根，我們重新返回東京。從深山中返回城市，下火車的一瞬間我還有些茫然，在箱根這麼無憂無慮的一天就這麼快過去了嗎？這種模糊的情緒，似乎也在不斷的提醒我，假期要結束了，馬上又要回到令人煩躁的工作模式。

順利的抵達酒店，雖然房間還是略有些狹小，但是地段非常好，我和老媽放完行李，略休息了下，便前往東京近郊的一個小小神社——白山神社。

白山神社以紫陽花而遠近聞名。

作為文京區的一大花事，白山神社的紫陽花節總是在六月的第二個週末開始，歷時半月。在這裡大約有3000多株紫陽花，每年六月中旬左右盛開，五顏六色品種繁多。整個白山神社和一旁的白山公園被紫色青紫色和粉色包圍，因此也成了紫陽花的名勝。

到達神社的時候臨時舞臺演出已經結束，工作人員正有條不紊的拆卸搭建的舞臺。雖然是週日，但是遊人不多，大多還是當地的居民牽著孩子在周邊玩耍，滿滿的生活氣息。

作為支援孫文辛亥革命活動的地域，神社一入口的右側有一座孫文紀念碑，題字是當時國民政府的總理何應欽。

小小神社的紫陽花成團成片，五顏六色。仔細欣賞一朵朵紫陽花，其花瓣也是多姿多彩。花瓣有圓滑的，也有帶齒的和帶卷的；形狀有菱形橢圓形和尖型等，一朵朵相親相愛擁抱成團。

繡球春晚欲生寒，滿樹玲瓏雪未乾。落遍楊花渾不覺，飛來蝴蝶忽成團。

這次的漢服戴上了厥音海棠的發冠，卻在出門之際忘記帶上耳夾和花鈿，等到了白山神社才想起來，感覺把自己的智商留在了箱根。

就算如此，現場成片的紫陽花叢還是讓我心情大好。花兒有永恆的花期，無論春來暑往，歲月荏苒，心花馨香繚繞，沁人心脾，綻放成奼紫嫣紅。也許明年的今天再回此間，又能在悠然的初夏和嬌豔的紫陽花們再次相遇，不是很令人期待嗎？

居住在神社裡的兩隻喵星人，有一隻特別像我家的嘿嘿主子。

一位慈祥的老太太看到我穿著漢服，就上前跟我搭訕，先用日語稱讚了我非常漂亮，然後就用日語夾雜著英語跟我一言一語的聊上了。

她說她就住在周邊，今天是陪著孫女兒來這裡的公園看花兒的，沒想到自己的孫女對花沒啥興趣，反而興致勃勃的吃著棉花糖玩鞦韆。而這兩隻小貓也是神社的常客，每天還有住在附近的老頭老太太們來喂吃的，可以說是神社的吉祥物了。

我跟她說，我很喜歡貓咪，家裡的貓和這隻小黑好像，看著特別親切。

她非常慈祥的看著我，說喜歡動物的孩子都有一顆善良的心，她家孫女兒也喜歡貓咪，可惜是過敏體質，沒法在家養。

這時候，她的家人走來說要回家了，她對我揮揮手說bye bye，有機會再見。挺瀟灑一個老太太，希望以後可以再見。和當地人交流，收穫了好心情，喜歡白山神社又多了個新理由。

為了滿足母上大人想要買買買的願望，假期的最後一天便是銀座一日遊。

我始終覺得，東京的每條街道都有自己的氣質，比如六本木的藝術，下北澤的復古，代官山的時髦和澀谷的熱鬧。而在銀座的這兩個晚上，深刻的讓我感受到了這裡有多麼讓人眼花繚亂。

銀座是東京最著名的商業區，也是日本最具代表性的繁華商圈，以高階購物商店而聞名，聚集了頂級大牌旗艦店、高檔百貨和各種百年老店等，與巴黎香榭麗舍大街、紐約第五大道齊名，可以在各種影視鏡頭中看到銀座的景象。

銀座有8條大街，每到週六、週日，從中午到傍晚，銀座的主要道路禁止車輛通行，變成“步行者天國”。銀座作為日本高檔消費的代名詞，令無數遊客流連忘返，然而隨著平價品牌店鋪的陸續登陸，銀座也變得更加“平民化”。

說起文具，我就能回想起以前那些年，發現一本可愛的記事本，或者漂亮的筆和橡皮，我可以攢一個星期的零花錢就為了擁有他們，而後放在家裡捨不得用，直到我漸漸的忘記他們的存在。

學生時代的文具，承包了我的整顆少女心。

每當整理房間的時候，總能整理出各式各樣的本子、筆、檔案袋等等的文具，老媽每次都會嫌棄我浪費，買回家的東西又不用，但是下次如果再見到可愛漂亮的文具，我也還是會控制不住自己的帶回家。

而在銀座的這家“日本最大的文具專營店”——伊東屋，初見便深深撩動了我的少女心。

這幢12層的狹窄建築，每層都有不同的主題，而我最愛的，則是2層和4層。

第二層2層的主題是“Write & Post”，涵蓋各種信紙、信封、明信片、貼紙、彩色摺紙、Crane文具、印刷品（名片、請柬、婚禮用品）等。我在這裡挑選了一本“垂枝櫻”的朱印賬，粉嫩的顏色紙張的質感簡直讓人無法割捨。

4層的主題是“日程安排”，這裡簡直就是手帳控的天堂，各種風格各種型別的手帳以及手帳周邊小物，都按照功能和顏色分類明確地擺放在那裡，可以自由翻閱試用。在這裡，就連我這個從來不記手賬的人都沉迷其中，最後買了一堆又萌又漂亮的手賬本。

夜色迷離，城市不眠。

東京鐵塔高聳入雲，挺立在城市中央，融入了東京當地的市井畫面。我和老媽沒有選擇前往塔頂看燈火模仿墜落的星光，而是選擇在六本木感受和鐵塔最適宜的距離。

等了沒多久，鐵塔的燈終於亮了起來。橙黃色的燈火照亮暗紅的塔身，和周邊熠熠生輝的城市燈火組成了一副繽紛絢麗的畫面，這一瞬間，東京夜景的華麗讓人感覺到一絲不知所措。

溼潤的六月，撐著傘走在一片霧水朦朧裡，滿目皆是濃郁蒼翠的樹蔭，環繞著路邊那些開到盛時的紫陽花，單薄的莖幹似乎承受不住一簇簇花球的重量，垂著親吻地面，而路過的石板上，因為下雨而積攢起來的小水窪裡飄著掉落的花瓣，泛著五顏六色細膩的微光。

我似乎瞭解了為什麼日本人如此喜歡紫陽花。

在這個水汽多到讓人煩躁的節氣裡，人們總是苦惱著晾晒不幹的衣服，又苦於下雨而無法盡情的出門玩耍，而紫陽花的五彩繽紛就是這個季節裡最明亮的色彩，如此觸手可及，有可以盡情的細細欣賞和享受，甚至讓這個漫長而焦躁的季節變的不那麼難熬。

回國之後的豔陽高照，竟然讓我分外想念在鎌倉和箱根的日子，涼爽而溼潤，浸泡在紫陽花的奼紫嫣紅裡。

這次的紫陽花之行，滿打滿算就是五天的行程。這樣短途的行程無法兼顧所有的景點和地點，所以必須有所取捨。

頭一次前往日本看紫陽花的話，還是選擇比較經典的兩個城市——鎌倉和箱根，具體的行程如下圖。鎌倉和箱根兩個城市距離近，交通方便，從而加上東京出入境的話，整個行程就十分的清晰啦！

上海前往日本的航班有很多，可以說是飛行時間最短、航班最多和線路最廣的出發地。對於很多人來說，廉價航空——比如春秋和吉祥——則是出行首選，這次往返東京，我就選擇了春秋航空的茨城（東京）往返直飛的機票。

首先附上茨城機場的官網（中、英、日文全）：//www.ibaraki-airport.net/zh/index3.html

茨城機場是日本的第一個廉價機場，被定義為首都圈地區繼成田機場和羽田機場之後的第三個機場，位於茨城縣小美玉市（東京東北方向80公里處）。

與大都市的國際機場相比，這裡真的是一個“迷你機場”。在只有兩層高的航站樓裡，出發和抵達同在一層大廳，在大廳裡漫步一圈5分鐘綽綽有餘，二層就是商店和瞭望臺。看不到航站樓至客機間的登機橋，辦票視窗也屈指可數。

自春秋航空開通了上海往返茨城的直飛路線之後，航班數穩步增加，從下圖可以看出，目前一週內除週三之外，每天都有往返於茨城機場航班，每趟航班飛行時間大概在三個半小時左右。

這次幸運的是我只提早了兩個月購買機票，又是在端午小長假期間的機票，雙人往返的票價卻在3800元不到，個人免費行李20公斤（包括手提行李），相對其他航班票價來說已經算是不錯的價格了。

而作為廉價航空，春秋航空的飛行體驗一直評價一般，有償提供餐食和飲料，座位無法調整靠背，有償提供行李增值等等，但是就衝著這個機票價格，這樣的飛行體驗也算是過得去了吧。

首先還是放上茨城的官網：//www.ibaraki-airport.net/zh/index3.html

茨城機場往返東京的大巴一定要預約！

茨城機場往返東京的大巴一定要預約！

茨城機場往返東京的大巴一定要預約！

在開始向大家解釋如何預定東京往返的大巴之前，重要的事情先說三遍。茨城往返東京的大巴是預約制，沒有預約的乘客只能等預約過的乘客先上車後才能上車，如果預約乘客滿了的話，就只能等幾個小時後的下一班車。而茨城往返東京的大巴都十分搶手，所以如果不預約的話，現場基本上等不到空位，得選擇其他十分折騰的方式前往東京，即浪費時間又浪費精力，得不償失。

從茨城機場到東京站的車程大概1個小時40分鐘到2個小時左右，一般不會有太大的出入。

一走到機場出口處，就有大巴的時刻表，上面寫明瞭往東京方向的巴士站在3號乘車站，並且用中文說明了如何排隊。

乘車站的現場分為了兩隊，一隊有預約，一隊無預約。無預約的得等有預約的全部上車了之後才能跟著車走，如果此班大巴滿員的話，那就只能等下一班車了。

茨城往返東京的大巴車票分為兩種情況：

沒有機票：1200円單程

手持機票：500円單程（從東京回茨城機場的時候沒有紙質機票也沒事，只要給司機出示類似機票確認單之類的證明就可以）

那麼下面，我就詳細說明下如何預約茨城往返東京的大巴。

茨城機場官網：//www.ibaraki-airport.net/zh/index3.html

可以先點開茨城機場的官網，點開後就出現了網站內容，可以選擇簡繁體中文、英文、日文和韓文，點選“中文簡體字”即可看到中文頁面。

接著點選綠色方框內的“交通指南”。

出現的頁面便是茨城機場附近的詳細交通訊息，頁面頂部的地圖是日文的，但是不用驚慌，把頁面往下翻，就會出現“乘坐不同交通工具的路線指南”，點選乘坐巴士的“詳細內容”即可。

也可以在該頁面上方看到“各地區的巴士運作資訊”，點選自己想要去的地區中的“詳細內容”即可。比如我是要從茨城機場前往東京，則點選“東京方面”的“詳細內容”即可。

或是直接把頁面拉到最後，就會出現“一枚硬幣即可從東京站前往茨城機場！”的條目，直接點選“關東鐵道高速巴士預定頁面”即可。

從“東京方面”中，點開“詳細資訊”之後，就會出現一下介面，非常詳細的說明了東京站往返茨城機場的時刻表。注意，打“*”號的車次可能會根據航班的進展情況推遲發車。還有一點要注意的是，2018年7月31日之後，茨城機場往返東京的航班時刻表發生了一點變化，增設了幾個班次。

接著點選“關東鐵道高速巴士預定頁面”即可。

我在這裡放上預定頁面的網址：//kantetsu.co.jp/bus_reserve/

點開預定網址之後，就會出現以下介面，雖然是日文，但是不用擔心，點選綠色方框內的“中文（簡體）”就可以啦！隨後再直接點選橘色的“預約”按鍵。

注意，茨城機場往返東京都是選擇這個茨城空港線路！

在接著出現的介面上選擇停靠站和乘車時間。注意，“上車站牌”指的是發車站點，意思就是上車站牌茨城機場的意思就是從茨城到東京站；上車站牌東京站的意思就是從東京到茨城機場站。

上車站和乘車日期選擇完畢之後，點選下一頁。

接下來的頁面，首先確認下選擇的線路是否正確，接下來就可以選擇班次預約。空座情況中的圓圈代表全部都有空座，三角形代表餘座不多，叉叉則代表滿座無法預約了。

在這裡要注意的是，茨城機場往返東京的大巴發車時間基本上都是和春秋航空的航班有延續性的。

比如，2018年7月19日從上海飛往茨城的9C8987航班，到達茨城機場的時間為12:20，那麼在選擇茨城機場去東京的大巴班次的話，就選擇“發車時間13:30”的即可。

選擇好發車時間之後，點選相應班次後的“預約”即可。

之後出現的頁面就需要“輸入人數、乘客資訊”，因為都是中文，所以很好檢視和理解，只要在相應的空格輸入相應的資訊即可。

注意，這裡需要點選綠色方框內的“航班”下拉選項。

點開下拉選項之後，選擇正確的著陸和起飛的時間，比如2018年7月19日從上海飛往茨城的9C8987航班，就選擇“上海起飛：茨城著陸12:20”即可。

資訊填寫完成無誤之後，點選“同意使用規約並預約”進行下一步的資訊確認就可以了。最後點選“提交”之後，會收到一份確認郵件，上面詳細的說明了本次的預約資訊，到了乘車點之後，把資訊內的“預訂號”給工作人員看即可排隊上車。

首先放一些關於鎌倉交通的網站：

鎌倉觀光局網站：//www.kamakura-info.jp/

藤澤江之島觀光官網：//cn.discover-fujisawa.jp/

小田急電鐵官網：//www.odakyu.jp/sc/

JR東日本中文官網：//www.jreast.co.jp/sc/index.html

江之電官網：//www.enoden.co.jp/

你說內容都是日文？不用擔心，看懂如下的鎌倉地區的大交通示意圖即可：

主要涉及的鐵路有如下幾條：小田急線、JR橫須賀線、JR東海道線、JR湘南新宿線、湘南單軌、江之電（用途很廣的通勤鐵道）

首先放上小田急電鐵官網鎌倉部分（注意：以下各資訊都可在官網上找到，為中文網站）：//www.odakyu.jp/sc/passes/enoshima_kamakura/

第一種方式是最好用最常見，並且也是我在本次使用的一種前往鎌倉的方式。從東京新宿，乘坐小田急區間車（注意：除去浪漫特快外的其他車型），到達藤澤之後，轉乘江之電前往湘南海岸的各站。

如官網圖示，從下圖可以看出，從新宿坐上小田急區間車到達藤澤站後，換成圖示綠色的江之電，最後可以乘坐江之電前往沿途重要的景點參觀。

對應優惠券：小田急區間車+江之電套票一日券，即“江之島/鎌倉周遊券”

此券可乘坐的交通工具如下圖所示，小田急含新宿往返藤澤車站的區間車一次乘車券，江之電則是無限次乘坐。

票價如下圖所示，根據小田急線的出發站點不同，票價金額也有所不同。

使用”江之島/鎌倉周遊券”時，還可以在其他景點享受折扣優惠的設施，如下圖所示。

購買地點：小田急旅遊服務中心的視窗購買，在各站點的自助售票機自行購買，還有在小田急旅行社直接購買車票和住宿的套票。

如果你持有JR PASS全國券或者JR PASS東日本的各種版本，那麼你可以利用PASS坐到你所持有的JR PASS包含的區域中離鎌倉較近的站點，比如JR北鎌倉（可先玩兒北鎌倉）站或者JR鎌倉站。然後在江之電的自動售票機上買一張江之電一日券就可以搞定整個鎌倉地區交通了。

江之電1日通票售價是600日元。

持有江之電通票也可享受的其他優惠：//www.enoden.co.jp/tourism/ticket/noriorikun/

首先放上網站：//www.odakyu.jp/sc/passes/enoshima_oneday/

此券可乘坐的交通工具如下圖所示，小田急線隨意上下車 (藤澤車站~片瀨江之島車站)，小田急線區間（出發站~藤澤車站）乘車，僅限定一次來回。

票價如下圖所示，根據小田急線的出發站點不同，票價金額也有所不同。

使用”江之島一天通票”時，還可以在其他景點享受折扣優惠的設施，如下圖所示。

這個套票的最大缺陷就是沒有江之電！你可以多花600日元買一個江之電一日券。

兩種組合：
江之島+小田急套票是1470日元，電梯+燈塔套票750日元，一共2220日元
江之島1日通票+江之電1日通票是1970日元+600日元，一共2570日元

這兩種組合之間只差一個苑江之島巖屋，可以自己選擇。

注意：所有交通優惠套票匯總與說明：//cn.discover-fujisawa.jp/access/ ，除了上文所述集中最為常見和方便的交通方式之外，還有另外的交通方式和優惠套票都在這個網站上有詳細說明，請自行檢視。

整個鎌倉地區可以理解為：江之電沿線+鎌倉中心區域+北部鎌倉

江之電沿線是從藤澤出發開往鎌倉，沿途各站中比較重要的景點：
鎌倉高校前：灌籃高手取景地
七裡之濱：拍攝海岸與江之電
長谷：長谷寺和高德院
江之島：江之島神社和江之島展望燈塔

鎌倉市中心：
若宮大路、鶴岡八幡宮、錢洗異財天等

北鎌倉：
明月院、圓覺寺、建長寺、極樂寺等

大家在做箱根地區的交通攻略的時候，總會被各類資訊弄的眼花繚亂，不過，在經過兩次前往箱根遊玩之後，結合其他人的經驗，總結出了以下便於理解和記憶的箱根交通。

首先，箱根地區的交通可以簡單粗暴的區分為海、陸、空三種方式。海陸空三種交通的具體分佈如下圖所示。

陸路交通：即箱根登山巴士、箱根登山電車和登山纜車。

//www.hakone-tozan.co.jp/

這是連結小田原、湯本箱根和強羅三站的最主要交通方式。如果是在箱根住宿，那麼基本上這兩種交通工具都可以把遊客直接帶到酒店或旅館的門口，可以自由選擇。而如果不住在箱根的話，那麼基本上游客們都會選擇登山電車，畢竟這是日本屈指可數的山地鐵路，每年紫陽花開的季節，箱根鐵道都會推出期間限定的臨時列車「夜之紫陽花號」，更具有特色和遊覽意義。

在這裡要解釋一點的是，從圖示上看，“早雲山”和“強羅”兩站往返是利用箱根登山纜車。這是個陸路和空路交通兩者的過渡，因為強羅的山地坡度起伏增高明顯，登山電車無法行駛，則換成使用鋼纜的登山纜車代替。雖說名字叫登山纜車，但是外形就是傾斜版的登山電車。

空路交通：即箱根空中纜車。

//www.hakoneropeway.co.jp/

而箱根空中纜車指的就是從桃源臺站往返早雲山之間的交通方式，這是除自駕外的自由行遊客唯一能到達大湧谷的交通方式。

海路交通：即箱根海盜船。

//www.hakone-kankosen.co.jp/

下圖顯示了蘆之湖海盜船的航行路線以及連結箱根町港、元箱根港和桃源臺港的時間。海盜船是連結箱根町港和桃源臺港的交通方式，除此之外，海盜船還是箱根一個有名的景物，可以坐在船上欣賞蘆之湖，天晴的時候還能在群山間看到富士山。

具體資訊請查詢：//www.odakyu.jp/sc/sightseeing/hakone/

首先，如下圖所示，大家可以看出箱根的遊覽方式很像一個圈，既可以順時針又可以逆時針旋轉游覽，所以在此基礎上，出現了所謂的箱根周遊券。箱根周遊券分為“箱根周遊券”、“箱根鎌倉周遊券”和“富士箱根周遊券”三種型別。

具體資訊請查詢：//www.odakyu.jp/sc/passes/hakone/

箱根周遊券是一種優惠車票，覆蓋了箱根所有人氣觀光景點。是使用最多、最方便的箱根周遊券。

箱根周遊券包含了小田急線的往返車票和可在指定地區內自由上下車的車票，還能以折扣價參觀這一帶的各種遊樂設施。 有效期為2天或3天。 如果持有箱根周遊券，就可以搭乘箱根登山鐵路、箱根空中纜車等地區內的8種交通工具，自由探訪箱根。

周遊券可以在“小田急旅遊服務中心”、“各站的自動售票機”、“小田急旅行社”購買。

如下圖所示，周遊券分為兩種，一種包含小田急線往返乘車券，另一種則不包含。根據購票站點（小田急線的出發站）不同，周遊券的票價也不相同。

這兩種周遊券都包含以下8種箱根地區的交通工具：箱根登山鐵路、箱根登山纜車、箱根空中纜車、箱根海賊觀光船、箱根登山巴士（指定區間）、小田急箱根高速巴士（指定區間）、東海巴士Orange Shuttle（指定區間）、箱根登山巴士/觀光景點巡遊巴士。

注意以下幾點：

1. 遇到天候不佳時，基於安全的理由，上述交通運輸工具可能暫停行駛。

2. 小田急線區間（出發站~小田原站）乘車，僅限定一次來回。

3. 本票不適用與上述（1）~（8）之外的巴士、船舶、觀光巴士。如果乘坐指定地區之外的巴士或在指定地區之外的地點下車，需支付附加費用。

4. 要搭乘小田急”浪漫”特快，除了正常車票（或周遊券），還必須額外支付1090日元的特快車票。

票價如下圖所示，分為“有效期2天”和“有效期3天”兩種。

在這裡注意一點，如下圖所示，其實整個周遊券裡面最值錢的部分就是箱根登山空中纜車（1370日元）、海盜船（1000日元），空中纜車即我在上文所說的空路交通（桃源臺站往返早雲山），而海盜船則是海路交通（箱根町港、元箱根港和桃源臺港來回），如果行程中沒有包含這兩個部分的話，那麼我建議就不用購買周遊券了。

//www.odakyu.jp/sc/passes/hakone_kamakura/

有效期為3天的周遊券，這類周遊券可以隨意搭乘小田急線和箱根、江之島、鎌倉境內的各種交通工具，比較適合類似我這次鎌倉+箱根一起玩的朋友們。

周遊券可以在“小田急旅遊服務中心”或新宿購買。

此類周遊券包含以下圖示的幾個部分。

如下圖所示，可以乘坐的交通工具為箱根登山鐵路、箱根登山巴士（指定區間）、箱根登山巴士/觀光景點巡遊巴士、箱根登山纜車、箱根空中纜車、箱根海賊觀光船、小田急箱根高速巴士（指定區間）、東海巴士Orange Shuttle（指定區間）。

票價如下圖所示，有效期為3天。

注意：乘坐“浪漫”特快時，請另行購買“浪漫”特快車票，要搭乘小田急“浪漫”特快，除了正常車票（或周遊券），還必須額外支付1090日元的特快車票。

從新宿至箱根湯本，單程特快車票1,090日元；從新宿至片瀨江之島，單程特快車票620日元

6~11歲兒童適用兒童票價。

//www.odakyu.jp/sc/passes/fujihakone/

此周遊券可以在“小田急旅遊服務中心新宿西口、小田原”和“小田急旅行車”購買。

有效期為3天的周遊券，此類周遊券比較適合富士地區和箱根地區一起玩耍的朋友們。周遊券有包含往返東京（新宿）的車票（小田急線、中央高速巴士）的優惠套餐，也有不包含往返車票的僅限箱根、富士地區的周遊券。 兩者都可使用指定交通工具在箱根、富士地區內自由上下車，還可享受地區內大約90處（箱根地區為50個以上設施、富士地區為40個以上設施）美術館和餐廳的打折優惠。

此周遊券包含了兩種型別，如下圖所示，一種從新宿出發，包含“小田急線單程車票”和“中央高速巴士單程車票”，另一種從小田原出發，不包含“小田急線單程車票”和“中央高速巴士單程車票”。

可以單次乘坐的交通工具及有效區間如下圖所示。注意，從新宿出發，去程與回程的路線有所不同。如果去程選擇小田急線，回程則為巴士。如果去程選擇巴士，回程則為小田急線。

可以隨意上下的交通工具及有效區間如下圖所示。注意，從新宿和小田原出發，箱根登山鐵路、箱根登山巴士（指定區間）、箱根登山巴士/觀光景點巡遊巴士、箱根登山纜車、箱根空中纜車、東海巴士Orange Shuttle（指定區間）、箱根海賊觀光船、小田急箱根高速巴士（指定區間）、富士急線（河口湖站~富士山車站）、富士急巴士（富士山指定區間）。

票價如下圖所示，有效期為3天。注意，此周遊券僅可在新宿車站和小田原車站的小田急旅遊服務中心購買。其它車站不銷售，且小田原站不銷售從新宿車站出發的富士/箱根周遊券。乘坐“浪漫”特快時，請另行購買“浪漫”特快車票，要搭乘小田急“浪漫”特快，除了正常車票（或周遊券），還必須額外支付1090日元的特快車票。

//www.odakyu.jp/sc/romancecar/

小田急”浪漫”特快連線著在日本人氣景點新宿和箱根、江之島/鎌倉，是全車指定席的特快列車。透過車窗，不僅可以眺望面臨太平洋的片瀨江之島、日本田園、山谷的美麗風景，如果天氣好，還可以看到富士山。

小田急“浪漫”特快，比一般的小田急電車的票價更貴，速度更快，詳細對比資訊都在以下網站有中文解釋，請大家自行開啟查閱：//www.odakyu.jp/sc/romancecar/about/

“浪漫”號上還有限定的列車便當和飲品，服務還是很到位的。

第一種，參考上述的周遊箱根的三種周遊券之一【鎌倉+箱根周遊券】，可以使用周遊券，從鎌倉的【片瀨江之島】出發，乘坐小田急江之島線到達【相模大野】站，轉乘小田急小田原線到達【小田原】站，再轉乘箱根登山線到達【箱根湯本】。

周遊券是包含整條小田急線和箱根的8種交通方式，所以可以不用額外買票。整個行程差不多是2小時30分鐘。大家可以根據自己的行程自行選擇。

第二種，沒有周遊券的話，可以從【鎌倉】或者【北鎌倉】站出發，先乘坐橫須賀線到達【大船】站，轉乘東海道本線到【小田原】站，再轉乘箱根登山線到達【箱根湯本】。

此條路線的總費用是980日元，整個行程差不多1小時20分鐘左右。大家可以根據自己的行程自行選擇。

在箱根，如果想拍到不錯列車和紫陽花的合照，需要乘坐登山列車前往一個叫“大平臺”的站點。

但是合適的機位並不在這個站臺上，而是要先離開站臺，如下圖的位置向前走幾步路。

隨後你會發現這樣一個大平臺站的資訊牌，看到資訊牌後面的小路了嗎，就沿著這條窄窄的小路一直走，你就會看到有挺多當地的日本人或者攝影師都會聚集在前方不遠處的鐵路旁。

之後就不需要我多說啦，好好找個不錯的角度就可以等著列車到的時候拍拍拍啦！

在最後寫紫陽名所攻略的時候，我還開玩笑似得跟閨蜜們說，感覺做了這麼個攻略把整個日本的地圖完整的複習了一遍。確實，按照地域整理紫陽名所，會發現很多你以前不知道，甚至聽都沒有聽說過的地方，那裡雖然鮮為人知，卻有著大多數人都不知道的紫陽美景。

我想，我是愛上紫陽花了，期待來年再見！