瘋子和老郭的日本南部騎遊記

（老同學合影）

大阪到熊本只有600多公里，搭乘九州新幹線約莫3個鐘頭時間。新幹線的座位分為自由席和指定席，分屬不同的車廂，在車子上印製有明顯的標識。指定席是指在購票時就購買了指定座位的席坐，自由席則類似於我國的站票，有位置便坐，沒位置便站著（我們2人一路出行都是自由席）。好在此去九州的人並不多，不久我們就佔到了位置。鐵路上的管理並不十分嚴格，我們把車子在上下客的過道放好就開始打盹了。
九州新幹線是日本縱橫交通的大動脈，從大阪出發要途經神戶（兵庫縣）-岡山（岡山縣）-廣島（廣島縣）-山口縣-福岡（福岡縣）-佐賀縣，然後才能到達熊本縣的熊本市。於中國人，對熊本有所印象大約是因為熊本熊的存在。據說熊本熊還有自己的辦公室，只有預約才能在部分時間在辦公室見到它。
（沿途風光1）

（沿途風光2）

（車上零食）

我們預訂的酒店就在熊本（熊本之門酒店）站不遠，出站步行5分鐘可到。說是酒店，其實更像一個青年旅社。9平米的房間裡只有1個櫃子和1張上下鋪的床。洗浴設施是值得稱道的，浴衣、浴帕均是齊全，廁所也是一水的自動化裝置（此行我們住過的所有酒店的馬桶都是自動化的）。
簡單收撿了行李，我們就徒步向城中心逛去。這個城市頗恬靜，路上只有稀稀拉拉的行人和回家的學生，偶有大聲說話的多半是中國人。和大多日本城市一樣，這裡整潔、靜謐，河水靜靜的倘著，彷彿大家已如此安安穩穩的生活了幾十年。市中心卻是熱鬧的，一多半的鋪子都是食肆，另外一半就是藥妝和服飾等。向小巷走去，還有不少娛樂場所。我們選了家順眼的店吃了燒烤喝了啤酒便回酒店休息去了。我覺得九州最出名的拉麵還沒吃到，回程途中非得嚐嚐出名的熊本拉麵，返回酒店後就拉起了肚子。
（酒店房間）

（酒店過道）

（傍晚的熊本市）

（穿城而過的河流）

（熊本市的商業步行街）

（24小時營業的食堂，這在日本只有大城市才有）

（串燒，味道不錯）

（拉麵店的自助點單機）

（步行街的夜總會）

旅行的開始總是令人心情愉悅的，幸運的是天氣也是極好，天朗氣清，惠風和暢。我們8點半左右起了床，簡單洗漱後大約9點開始了首日的行程。將自行車裝配好，打足氣，簡單除錯了檔位。把所有行李打包成3個裝運袋，分別掛在我的車子的左中右三側，剩餘雜物則裝了一個登山揹包由瘋子揹著。二人歡天喜地的向阿蘇出發了。
（我的出發裝扮）

（瘋子的裝扮）

熊本市位於九州島的中部正西側，靠海。是熊本縣的縣治所在地，也是縣內的最大城市，人口約7-80萬。日本三大名城之一的熊本城正位於此，該城是由名將加藤清正建造，不過其大部分建築已經被戰亂所燒燬，現存建築於二十世紀陸續重建完成。當我們騎車行過時該城還在進行修繕。熊本市的南面還有著名劍客宮本武藏的墓地，關於他的故事，井上雄彥專門編著了漫畫《浪客行》進行了描述，這本書畫風古樸、頗具哲理，非常值得一讀。只可惜我們的目的地在東面，無緣祭拜他了。
（浪客行封面）

熊本市內秩序井然，場面上並不豪華，但建築物仍錯落有致，讓人舒心。路過的熊本市政廳、檢察廳也不似國內般大氣，就是一棟簡單的寫字樓掛了個市役所的牌子而已。律師事務所就更簡易了，多是租用老百姓的“一戶建”開設，為了方便起見選址就在檢察廳的那條小道上。
（檢察廳）

（律師事務所）

越往城外走，建築物的高度逐步下降。中心城區還有些高層建築，城郊處就多是兩三層的小屋，間或有些四五層的辦公樓。大約因為土地完全是私有的原因吧，這些房子極近的一棟挨著一棟，中間並無綠化隔開，將佔地面積用到了極致。公路兩邊也沒有市政性的綠化處理，花草樹木多集中在老百姓院門的花園和大大小小的公園裡邊。公園都是對外開放的，很多公園裡都擺放了維新名臣的雕塑，可見日本人對明治維新是感激和崇敬的，不同的雕塑我們後來在熊本、大阪、東京皆有見到。
（公園裡的維新義士群像）

（谷干城雕像）

跟國內比起來，街上行人不多，道路也比較狹窄，多為雙向兩車道。車輛靠左行駛，車道邊配有專門的自行車道，但在機動車道騎行也是允許的。早餐是遠不如國內豐盛的，除了遍地開花的便利店（主要有三大品牌：711、羅森、全家）外，沒有任何的小吃攤點，所以我們的日常早點打尖什麼的，都是如下圖的包裝食品和店裡銷售的關東煮。
（我的早飯）

（瘋子的早飯）

出城的道路很平坦，不到一個小時，我們便騎到了市郊。郊外有衛星小鎮，鎮上的房屋面積就比城內略大，門口的花園打點的也更為像樣，想來地價也是便宜許多的。鎮子上有幾大日本品牌的汽車4S店，其中當然有鈴木。因為第四代吉姆尼在日本已經上市，既然遇見了就要見識見識。不知什麼緣由，這些車店都是週二休假的。我就只能溜進停車場拍拍照過點乾癮了。
（鳥瞰小鎮）

（小鎮街道）

（過一把乾癮也好，四代真好看）

路越走越遠，居住建築漸漸消失了。前方轉為片片農田，農田上或些有開著拖拉機犁地的農民，周圍也有少許工廠、學校、幼兒園。遠處已經可見蜿蜒的群山。群山中央彷彿有氣體朝天上湧出，那正是阿蘇的火山口。阿蘇山是日本著名活火山，據說它最後一次噴發是在很近的2014年。通往阿蘇小鎮我們必須要翻越這海拔約1500米的山嶽，這個高度我還好，但估計是瘋子的體能極限。
（田間道路）

（看過灌籃高手都懂的翔陽學院）

騎行路上的風景也隨海拔的升高慢慢轉變。先是農田，再是丘陵，最後是密林深山。道邊先是稻苗，再是低草，最後是隨風吹拂的蘆葦。土地顏色也漸漸變深，越來越肥沃，從紅褐色過度到深黑色，這是火山灰沉積後形成的富礦土地，當地稱之為“阿蘇草原”。古時曾有軍隊越過草原攻打熊本，這條道路現今仍有遺蹟，謂之“豐后街道”。
（豐后街道遺址）

（阿蘇草原）

路邊卡車呼嘯而過，我們二人汗流浹背的騎著，行不幾公里就要停下休息飲水。待到坡度最陡峭處，體力不濟的瘋子只能推車勉力前行。一片風光在險峰，到下午4點多時，我們終於上得了頂峰-大觀峰，這裡是觀景最好的平臺。觀景臺上有不少遊客，一半操著中國口音。平臺向前眺望，可見5座冒著熱氣的火山口，是為“阿蘇五嶽”。五嶽中最低的有1300餘米，最高的有1500餘米。峰頂溫度較低，我們早已換上了厚實衣物。極目看去，太陽正耀著餘暉，2人心情也極為高興，因為最難的行程已經過去，接下來只是輕鬆的下坡路了。
（熊本部長主題便利店）

（便利店的手工冰淇淋一定不能錯過，口味總是那麼特別，比如這個是鹹的）

（山頂俯瞰阿蘇盆地）

40分鐘的下山路後，我們到達今天的目的地阿蘇市。說是“市”其實相當於國內小鎮。鎮上有許多大小民宿、居酒屋和溫泉旅舍，我們住宿的這家全稱就叫“阿蘇民宿”。前臺沒有服務人員，按響警鈴後從屋內翩翩走出一位美麗女士。我交了2人護照進行登記，並比劃著讓她找了一處雜物間擺放好自行車。她則向我們交代了洗浴場所注意事項，並交付了客房鑰匙。今天住的是處20平米的標準日式小間，乾淨的榻榻米正中放了茶几，櫥櫃裡是席地用的頭枕和鋪蓋。
（阿蘇民宿外景）

（阿蘇民宿的獨立沐浴閣樓，可以泡溫泉的）

（民宿內的擺件）

（民宿內的過廊）

（房間銘牌）

（標準的日式榻榻米）

（壁櫃）

（擺好的地鋪）

洗浴在宿舍門外，共4間，在大堂需得自己拿了洗浴門牌，就浴前將門牌掛在門口，避免別人誤闖進來。浴室特別大，分內室和外室。外室是擺放換洗衣物和進行梳妝的，內室是足夠2人一起泡澡的浴池，浴池旁邊還有小板凳和沖洗裝置。後來我在浴池裡泡了半個小時時才舒服的睡覺。
（浴室更衣處）

（沖洗的地方）

（溫泉池）

天色已沉，我倆疲憊已極，當下簡單收拾了行李就出門覓食。所幸不遠處就是間居酒屋，我們要了吃食和啤酒，狼吞虎嚥了起來。居酒屋很小，只有一個上了年紀的老大爺打理，他不通英文，講了好半天才算溝通完成。店裡有很多漫畫和雜誌，這些雜誌很具日本特色，皆是些色情和社會“祕辛”。店裡生意不好，除了我們就只有一位上班族打扮的中年人就餐。他坐在點餐檯前，翹起二郎腿吞雲吐霧起來，跟老大爺不時閒聊兩句，彷彿這裡的熟客。晚上回歸酒店，此時夜空晴朗，抬起頭來，漫天星宿，點點燦爛，好似可以看見銀河一般，第二日的行程即將隨天上星星一般，流逝去了。
（居酒屋外景）

（孤獨的食客）

（瘋子點的拉麵套餐配米飯，我的是炒麵）

今天是整個行程的重頭戲之一，因為今天要去拜訪熊本最有名溫泉小鎮——黑川溫泉，去體驗最地道的兩泊一宿溫泉文化。日本的日出時間大概比成都要早上2小時左右，一行兩人早早起床開拔，今天的天氣依然很給力，一看就知道又是一個大晴天。
因為阿蘇民宿是在阿蘇火山山麓北面，位於阿蘇市的正南方，也屬於比較偏僻的地方。在去往黑川溫泉小鎮，還需要先縱穿阿蘇市，上三愛高原，重回草千里，最後經過一片河谷地帶才能到達，行程大該40公里，爬升約600米，騎行壓力很小。
（田間道路）

（縣道景色）

阿蘇市雖然叫市，其實也就相當於我們的一個村鎮大小的地方，但配套設施齊全。霓虹國的人沒國人那麼勤勞，早上9點之前是不會有餐廳開門營業的，後來在東京、大阪等大城市看到過一些早上開門營業的小店，也基本都是國人移民過去開的。一如既往，早上想吃口熱飯的話，基本只能在711、全家、羅森解決。
方便麵雖然是日本人發明的，但這一種並不算好吃，太鹹了，後來還吃過其他型別的日本菜，包括懷石料理，給人的感覺也是如此。日本人很喜歡用醬油做菜，而且好像也只會用醬油做調料，反倒是原汁原的東西味道不錯，比如這個豆奶。
（豆奶配方便麵）

日本的街道基本不設垃圾桶，要想仍垃圾的話，便利店是最方便的。日本人做事比較講標準化，每個店的垃圾桶的擺放順序都是如此，一般都設在入戶門口，垃圾分類也很嚴格。不同地方的便利店也會有區別，主要體現在融入地方文化特色方面，比如阿蘇這家711，牆上就貼滿了有關阿蘇地區的旅遊特色地圖，感覺是當地人手繪後印制的，後來還去過其他日本的鄉下，發現當地人都喜歡通過手繪宣傳畫報這種方式來宣傳當地特色。
（阿蘇地區的手繪旅遊地圖）

（便利店的垃圾桶）

（日本的垃圾是按照垃圾分類特製的，售價包含了垃圾清運費）

阿蘇雖然很小，但居然有鈴木的4S店，昨天路過的時候4S店關門休息，只能過乾癮，今天無論如何也要進去體驗一把了。日本本地在售的最新的一代吉姆尼是0.66T的，屬於Kcar，但空間大小與海外版的1.5T的幾乎一樣，感覺新一代的吉姆尼空間利用率更高了，價格也是相當的誘人。
（這是最高配置的版本，10萬出頭的售價太誘人了）

（終於“坐”上了第四代）

在阿蘇平原去往三愛高原的登山道處有個小賣部，在這裡稍作休息，補充點水好爬山，爬升大概有500米，不算高。冰淇淋一定是少不了的，部長的身影是無處不在。
回望阿蘇的街道，突然開過來一輛古董車，感覺挺有趣的，後來查了下資料才知道，日本是沒有車輛強制報廢這項規定的，而且車輛改裝是合法的，所以專門有這麼一群古董車愛好者。
（街道上行駛的古董車）

（部長與冰淇淋，這個口味正常點）

登上三愛高原大概花了1小時，這海拔也才1000左右。對於生活在成都，隨時都在往甘阿涼地區跑的我來說，這實在不夠看，但景色非常好，大片的蘆葦，視野開闊，有那麼點高原的感覺。
（三愛高原風光1）

（三愛高原風光2）

繼續前行大概20公里，就進入了丘陵地帶，為了避免明天走重複的路，我們刻意繞道鄉間小路，感受日本的田園風光也不錯。
（丘陵地帶的田園風光）

（看起來很有氣勢的大樹，可能是山腳下的神社的神木）

（非常陡峭的小路，只能推車前行）

（隱沒在山中的村落，黑川溫泉小鎮到了）

大概下午1點左右到達了黑川溫泉小鎮。黑川溫泉小鎮是非常小的一個地方，走路轉一圈大概20分鐘。小鎮有28家住戶，都在經營溫泉旅店，因為地方特色旅遊推廣的關係，這裡最近爆紅，住宿必須提前預訂，我們這次預訂的是御客屋，白天忘了拍店門，晚上補拍一張。店裡的經理是個臺灣人，能說中文，服務態度及水平一流，大廳的服務員很可愛，瘋子強烈要求合影一張。





（御客屋外景）

（酒店門口的盆景）

（可愛的服務員）

（煮溫泉蛋的亭子）

（小鎮的街道）

（黑川）

（紅豆丸子）

（山泉冰鎮飲料）

（街上的顏湯，看起來有點像作霧化的）

（溫泉煮雞蛋）

（手工米餅）

（抹茶配糯米丸子）

（牛奶刨冰）

鎮上可以買一個入湯手形（一塊木頭牌子），可以任選3家泡。我們選的是仙人風呂和新明館的洞穴風呂，選擇仙人風呂是因為這有黑川最大的露天風呂池，新明館的洞穴風呂，凡對日本溫泉有所瞭解的都知道，密湯百選之一，必去。還有一張票沒用，留作紀念帶回家了。
在日本泡溫泉是有很多講究的，一般溫泉池都有分成了3間房間（有時第二部分與第三部分會整合在一起），第一間是存放衣物的，在這裡就必須脫的光溜溜，不能帶任何東西進去；第二間是從涼的，因為入池前必須先衝淨身體；第三間就是溫泉房或者露天溫泉池。由於黑川的交通不是很便利，再加上這裡的溫泉小鎮接待能力有限，所以包場泡溫泉是家常便飯的事，因此才將手機帶進去悄悄拍了幾張。有個很簡單的辦法判斷是否有人，就是在入戶的第一件房間裡看看地上有沒有拖鞋。
黑川的混浴不是指男女一起泡，而是指男女共用一個池子，但分時段分開使用，有些是12小時交換，有些則是24小時交換。
（入湯手形）

（露天風呂的交換時刻表）

（入湯須知）

（仙人之湯）

（仙人之湯的更衣間）

（沖洗的地方）

（超大的露天風呂池）

（新明館的洞穴之湯已入選日本密湯百選）

（很奇特的入口）

（溫泉池洞口，也是存放衣物的地方）

（洞穴裡的溫泉，黑燈瞎火的什麼也看不見，水溫相較其他溫泉略低，可能是因為在洞穴裡泡溫泉，怕空氣流通不足容易缺氧吧）

御客屋自己有七個溫泉池，分別是御前之湯、代官之湯、古之湯、姬肌之湯，壹之湯和貳之湯和裡之湯，在店裡住宿的人都可免費泡，不限次數。前四種，非住店的人也可以憑入湯手形進入。壹之湯與貳之湯是普通的室內小池子，沒有特色，裡之湯最為特別，只能住店的人專享。
（御前之湯）

（代官之湯）

（古之湯）

（姬肌之湯，又叫美人湯，據說很適合女士泡，這個湯當天晚上是女士使用，我只得第二天一早來見識見識）

（裡之湯的標牌，泊宿者專用，恰好晚上輪到男性專用）

（裡之湯的立湯，顧名思義就是站著泡的）

（裡之湯的寢湯，顧名思義就是躺著泡的）

（裡之湯的泉眼，水溫很高）

兩泊一宿的兩泊，就是指早餐與晚餐。在預訂時，含餐與不含餐的價格估計相差有1000塊錢以上。剛開始覺得有點貴，不就是兩頓飯嘛，到用餐的時候還真覺得挺值的。早餐非常豐富，當然重點是在晚上這頓飯上。每人都是20多道菜，沒有選單，做啥吃啥，都是用的當下的新鮮食材烹製，擺盤非常精緻，器皿也非常考究。
（晚餐部分菜品）

（早餐）

（熊本特有的馬肉刺身，很有嚼勁，蘸料也不是醬油加芥末，而是薑末）

（溫泉蛋，筷子一夾就散，這根本就是飲料，只能打散了一口悶）

在日本的這段時間，大家逐步適應了日本時刻表，一般早上6點就會起床。由於酒店的早餐用餐時間是8點，起床百無聊奈，就在庭院裡閒逛，又順便泡了泡溫泉。昨夜下了一場小雨，早上的天氣陰層層的，猜測今天不會有什麼好天氣。一查天氣預報，果然得到一個不好的訊息，新的一輪臺風即將登陸日本九州，未來兩天的天氣不容樂觀。
黑川位於南北九州的分界線上，算是九州的正中位置，地域偏僻，群山環抱，沒有JR，福岡在西北面，別府在東面，路程都在100公里左右。為了躲避颱風，同時完成橫斷九州，我們臨時決定調整計劃，直接到別府，然後坐JR去往東京躲避颱風，原定的四國部分的路線可能就只有放棄了，至於島波呂海道那一段，待天晴後再補上。
沿著442國道一路爬升10公里左右，右轉進入11號縣道，就進入了大分縣。日本的二次元文化氛圍非常濃厚，好像每個縣都有自己的吉祥物，熊本是無處不在的社長，而大分就是一個洗澡盆樣的東西，大概是想表達大分的溫泉是全日本最多的，湧泉量也是最大的。在晚上到達別府市時發現，還真是這樣，下水道流的都是溫泉，整個城市都在冒熱氣。
（大分界）

（大分的吉祥物）

（縣道上賣茶點的小屋）

（雨後的11號縣道）

（回望三愛高原1）

（回望三愛高原2）

繼續沿著11號縣道一路爬升至1330米，翻越九重山埡口，就進入了飯田高原地區。在日本山區的國道和縣道，通常會在埡口處設定展望臺和小賣部，同時賣一些當地特色的手工藝品或伴手禮。我們稍作休息，補給了冰淇淋後，就一路放坡，去往今天的下一個目的地——九重夢大吊橋。
九重“夢”大吊橋全長390米，高173米，是日本第一大吊橋，只能步行。可從橋上瞭望轟鳴的瀑布與醉溪的原生林，飽覽四季變幻多姿的溪谷美景。10月初的山林還看不到紅葉，可能月底會很漂亮，由於昨夜下了雨，瀑布的水流還比較大，也還是不錯了。其實相比國內的大型橋樑來說，這個吊橋的規模和跨度不算什麼，但高差的落差挺大，走在吊橋上的感覺挺震撼，估計玩笨豬跳不錯。

（飯田高原一景）

（縣道邊的小河）

（遠眺九重夢大吊橋）

我們將自行車停放在入口處的自行車專用停放架上，購買門票進入景區遊玩，感覺日本的治安挺好的，尤其是鄉下，車和行李就放在那幾個小時也是沒有問題的。整個景區很小，20分鐘足夠遊覽一圈。
（在九重夢大吊橋上看瀑布）

（峽谷景色，落差挺大的，應該很適合笨豬跳）

我們回到入口處大概中午12點，這裡沒有711之類的，就在附近找了家小餐館吃午餐，價格略貴，味道偏鹹。
（牛肉烏冬）

（奇怪的糖蒜，價格略貴）

飯後稍作休息就繼續開拔，還有70公里到別府，今天任務才完成了三分之一。因為不想走重複的路線，我們選擇了一條非常陡峭的小路拐回11號縣道。下午2點過後，天氣越來越差，慢慢的開始下起小雨，一路騎行變得艱難起來，到達由布院的時候已經下午5點半。
日本10月山區的雨是真的冷，我們換上了雨衣與衝鋒衣也扛不住，還是在由布院的711來了杯熱咖啡才稍微緩過神。天色漸漸暗下來了，我們不敢過多停留，畢竟雨中騎夜路有風險，喝完咖啡就立即開拔，繼續沿著11號縣道，翻越由布嶽埡口去往別府市。
（陡峭的林間小道）

（雨中回望由布院）

晚上7點半到達了今天的目的地——別府市，別府是位於日本大分縣中部的一個城市，是大分縣的第二大都市。別府以溫泉產業為名，全市擁有超過200個公共溫泉，而泉眼之多和泉質之豐富也是世界上屈指可數的。約有2700處溫泉泉源遍佈於市區約50平方公里的範圍之內。別府地區最早的歷史紀錄是出現“豐後國風土記”以及“伊予國風土記”中，其中記載了此地為溫泉地。因為颱風的關係，我們的騎行要暫時告一段落了，後面將進入吃喝逛節奏。
我們預定的是happy neko酒店。名字雖然叫酒店，其實叫特色民宿更為合適，是一位移民日本的塞爾維亞人開的，一樓自己家人居住，整個二樓是客房，也只有一間客房，大的可以在房間裡打滾。冒雨騎行的我們全身已經溼透，需要儘快洗個熱水澡，但在樓上轉了個遍也沒找到浴室，後來問了下老闆，他壓根就沒按那種東西，就因為這裡是別府——日本湧泉量第一的地方，附近全是溫泉澡堂。
（玄關的萬聖節套裝）

（典型的日式客房）

出門不到100米找到一家日式家庭澡堂，入戶大廳就是客廳也是售票處，一個人只要150日元，摺合人民幣10元不到。澡堂很破舊，男女浴室用木板分割開的，非常原生態。澡堂內沒有人，包場泡澡已經見怪不怪了。之後找到一家自助洗衣店，可以洗衣加烘乾一體，一桶大概可以容納20L左右的衣物，1200日元一次，時間大概是1小時。
（家庭經營的浴室）

（許可證）

（男女浴室就這麼一塊破木板隔開著）

（溫泉池）

等待期間，我們就近找東西吃。9點鐘的別府，街道上已經基本沒有行人，還在營業的，能吃飯的地方除了便利店外，就只有居酒屋。想安心體驗下地方飲食特色，我們選擇了一家居酒屋，點了個別府風味的烤雞，終於看到了除了醬油之外的調料——自制辣椒醬。老闆服務很熱心，怕我們辣著了，還特別叮囑不要放太多。我舀了一勺試試，不算太辣，當然日本的辣椒怎麼可能跟四川的比呢。烤雞味道不錯，但賣相不太好，忘了拍照了，梅漬茶泡飯很酸。吃完飯回去取衣服剛剛合適，酒足飯飽後回酒店，簡單看了下明天的行程，預定好酒店就睡下了。
（梅漬茶泡飯）

一大早起來就看到了颱風預警的訊息，預測這次的颱風將縱穿整個日本，對九州四國和和歌山地區影響較大，到東京是比較穩妥的做法。
早上的天氣還是雨霧天，由於酒店沒有儲藏間，自行車就停在屋簷下，已經結上一層露水，需要簡單的處理下。雨中的日式庭院別有一番風味。
別府最出名的是“地獄八景”，看來這次是沒機會拜訪了。在去往火車站的路上發現一輛鈴木武士，好看，真香。
（颱風預測路線）

（Hppy Neko 的庭院）

（鈴木武士）

別府車站不是很大，我們很快便打包好摺疊車。走JRpass專用通道只需要出示下pass即可通過，日本的檢票員服務態度不錯，看著我們提的行李比較多，主動幫我們開通道閘口。
（別府車站）

（指示牌）

（火車站的便當）

（肉還挺多的）

從別府坐JR到東京的距離大概是800多公里，要坐整整一天。從早上8點過出發，到東京鶯谷的時候，天色已經漸暗了。東京是世界第一大城市，人口4000萬。今天是瘋子的生日，應他的要求一定要先去涉谷的歌舞伎町看看，那裡有全世界最繁華的商業街。
山手線類似成都的7號線，是一個環狀線，也是東京最繁忙的軌道交通線，將東京地區幾乎所有的繁華商業區串聯起來。我們在酒店將行李寄存後，從鶯谷坐山手線大概半個小時到達涉谷。
為了給瘋子過生日，特地找了家烤肉店，也慶祝下成功騎行橫斷九州。點了份A5和牛烤肉雙人套餐，純肉食動物的最愛，分量十足，附贈的兩杯飲料是店內選單上任選。1萬日元的價格與成都的Tokyo beef價格差不多，味道中規中矩，但沒吃出來入口即化的感覺（入口即化應該不是拿來形容烤肉的吧）。
（涉谷車站）

（歌舞伎町街）

（A5和牛烤肉套餐）

飯後在歌舞伎町街閒逛，隨時都能聽到說中文的聲音，果然國人赴日旅行還是更喜歡大城市一些。相比九州的城市，東京的夜生活非常豐富，歌舞伎町街更是如此，晚上9點仍然是人山人海。日本的各類風俗店與其他商業總是混在一起，看著挺怪異的，可能這就是是文化上的差吧。
（夜總會店外景）

（風俗店外景）

由於當天晚上臺風將從東京過境，我們稍微逛了下就回酒店休息了。一夜倒也沒覺得風有多大，睡得挺踏實的，一覺到天亮。

一覺睡到自然醒，已經是上午8點過了。人身第一次經歷颱風，沒什麼感覺。據說每當颱風過境後總會連續晴上幾天，開啟窗子一看，還真是這樣。因為出行前沒有作備用路線計劃，再加上瘋子有購物任務，今天就臨時決定先去東大逛逛，然後分散自由活動。
鶯谷離東大很近，大概步行半小時就可以到達。東大是日本的第一學府，而且東大的法學院在大陸法系學院中的地位極高，對國內法學影響深遠。作為半個法律人，今天一定要去膜拜下。
（日本的門前三包）

（東大門口的地磚印花）

（古老的教學樓1）

（古老的教學樓2）

（校內道路）

要特別說明一下，東大的教學樓印的字都很小，不仔細找的話不容易發現。東大的正門好像是叫赤門，而法學院就在那附近。
（東大法學院）

（很重視中國生源）

從東大出來後，就與瘋子分路了。他準備去銀座購物，而我準備先去秋葉原體驗下二次元文化，再去神保町逛逛戶外用品店。秋葉原離東大大概3公里左右，反正時間挺多的，就走著去吧。
（城市中的在建工程專案，這打圍水準讓國內施工汗顏）

（難道是國人開的店）

都說日本的水果貴，感覺這話只說對了一半。有些水果確實貴，比如蜜瓜；有些水果其實和成都的大型水果連鎖店價格差不多，比如香蕉和蘋果。至於味道嘛，也差不多。難道國內的水果連鎖店和這裡的水果店都是從同樣的地方進口的？在日本九州和本州想買到水果的話，只水果攤，便利店最多隻能買到香蕉，不知道北海道的便利店是不是品種會多些，這個問題還是留到明年10月考證吧。
（東京的水果店）

（東京街景）

沒轉幾個路口，突然發現一條小巷裡麵人山人海。出於好奇，我立刻轉進去一探究竟，原來是有很多人在街面上搭設攤點，賣一些手工藝品，感覺有點像鄉下的趕場，但發生在大城市裡是很稀奇的，有種說不出的違和感。細細想來，原來是因為成都的建成區有一隻戰力很強的隊伍在專管這類事的。
（城市中的集市）

穿過集市沒多遠就到了神田神社，看上去挺大氣的。進去隨便逛逛但沒發現什麼特別的地方，就從後門出去。神社的後門連著一條小街，街道是由一條向下延伸的臺階組成，看上去極像“你的名字”中瀧與三葉最後相遇的那個場景，心想不會這麼撞大運，亂闖順便打卡網紅取景地？自己GOOGLE了下，原來電影的取景地在須賀神社，難道東京的神社背後都有一條長得差不多的小街？
（神田神社）

（神田神社的大殿）

（瀧與三葉重逢的地方？）

秋葉原離神田神社約1公里路程，大概步行10分鐘即可到達，是日本有名的電器街，也是二次元文化的聖地。之前朋友拜託讓我幫他在這裡找一種話筒線和一種吉他，但沒告訴我具體的地址和店名，我只有隨便逛逛看能不能遇上。
（樂器店）

（樂器線材）

（隨處可見的二次元商店）

（手辦）

（漫畫）

（灌籃高手20年重製版）

AKB48的總部也在這裡，雖然我對二次元不感冒，但AKB48的名氣還是很大的，正好逛的也挺累，就去它的直營咖啡店坐坐。在日本喝咖啡總體是要比成都便宜一些的，但這裡的手衝口味總體偏苦，風味要弱些，而這家店的沒有手衝，只有花式，口味偏甜，價格也略貴。日本的商業非常注重包裝和推廣，特別是它的周邊產品，比如在這家店裡喝咖啡能隨機得一個與ABK48有關的杯墊。
（AKB48直營的咖啡與周邊商店）

（AKB48主體杯墊）

（AKB48的花式咖啡）

東京的店大多都是樓房，每一層的面積很小但樓層較高，而且樓與樓之間大多都是沒連通的，一家一家的逛就需要不停的爬樓上上下下，兩個小時下來，感覺就像騎車翻越了一座千米的高山。，我上午在逛的時候發現有家店在賣德間書社出版的風之谷原版8件套漫畫，但已經不齊全了，無法湊整套。後來在AKB咖啡廳休息的時候，向服務員打聽了下哪裡能買到整套正版的風之谷。
這裡不得不提下，日本的服務水平和態度沒得說。服務員是位大概不到20歲的女孩兒，我不會說日語，只能用蹩腳的英語交流，而大多的日本人英語又很差（應該是不如成都的水平），溝通這麼複雜的問題一下就遇到障礙了。她耐心的用肢體語言筆畫，看我一臉懵逼樣，又馬上去找了份地圖，給我標註出來，嘴裡一直在重複著說著聽不懂的日語，大概是想表達“是不是明白了”之類的意思，同時伴著日本禮儀中特有的點頭哈腰動作，感覺像是你若不迴應她，估計就會一直這麼作下去，我連忙比個OK，表示感謝。
後來按照她標註的這家店，還真找到了全套德間書社出版的風之谷,而且還是典藏版的。
（標註的地圖）

（風之谷原版）

（風之谷典藏版）

東京不愧為購物的天堂，這裡的商業分割槽很明確，基本上你需要什麼型別的商品，總有那麼一條街道是專門集中經營的，退稅也比日本其他城市退稅方便，在店面付款時，凡符合退稅條件的，在支付時就直接扣除消費稅。下午主要的目的地是神保町一帶，街道長度大概在2公里左右，兩邊幾乎全是營戶外用品的店，而且十有八九是賣滑雪裝備的。我對滑雪不感冒，主要還是想看看徒步用品和自行車。
神保町位於秋葉原的西面，距離很近，步行即可到達。
（滑雪器材店）

（形形色色的滑雪板）

（很輕的碳纖維手杖）

（價格略貴）

（鳥包）

（很不錯的睡袋，價格也很高）

（集英社）

（東京少有的自行車停放處）

（一家比較大的自行車店，很多好車）

（各色SWORKS車架）

（MAVIC輪組）

逛了一圈下來什麼也沒買，好東西不少，價格也是槓槓的。
日本的手衝咖啡文化還是比較濃厚的，東京街面上有很多有特色的手衝咖啡小店，神保町這家店大概就10平米左右，除開工作間，就只有一個很小的吧檯，勉強能容納4-5人，店員就是一位中年婦女，大概就是老闆。我點了杯冷萃，還是很苦，價格是290日元。比成都便宜多了。這家店出來賣咖啡，也賣豆子，有一個陳列架專門樣樣品。
（街邊的手衝咖啡店）

我在神保町一直逛到天黑，大概晚上9點左右和瘋子在鶯谷匯合。大家回到酒店後晒了下微信運動統計，都在3萬步以上，果然逛街的運動量不是蓋的。兩人已經疲憊不堪，本想計劃第二天去鎌倉騎自行巡禮灌籃高手取景地，看來又要調整計劃了。突然還挺佩服那些逛街逛幾天都不累的女士，估計拉去跑馬拉松也是沒問題的。

一覺睡到7點起床，瘋子說他感覺腿部還是非常痠痛，看來今天是騎不了車了，倒是突發奇想想去看看神社。出門一看又是一個晴天，只要天氣好，心情就好，那就把騎行鎌倉的計劃再往後推推吧。
因為我們最初來東京的目的是躲颱風和騎行鎌倉富士山，所以只在鶯谷的酒店預訂了2晚。現在臺風是躲過了，可鎌倉和富士山騎行的任務還沒有完成。我們不想帶有遺憾就離開東京，而鶯谷這家酒店已經預訂滿了，想續房也是不可能的，只得重新在尋找住處。我們沿著山手線篩選廉價酒店，最終選定了巢鴨APA酒店，連定兩晚以防萬一。
東京有很多大學，但大多數就是像寫字樓一樣混在商業街區中，沒有圍牆和校園，完全感受不到大學的樣子。看來東京真的是寸土寸金，只有像東大這種世界知名大學才會享有一塊土地修建校區。
（西鄉隆盛雕像）

（酒店附近的池塘）

（日本工業大學，感覺就是一棟寫字樓）

（清晨的街道）

（九段下車站門口的公園）

（好像是有演出）

神社在九段下，離神保町非常近，從鶯谷步行大概40分鐘即可到達，瘋子需要放鬆下腿部，我們就改坐地鐵到達。這是一個容易被掛上標籤的地方，我原本是比較反感的，但同時也比較好奇到底長什麼樣。其實也就如同其他的神道教神社一樣，只是規模更大一點而已，而且非常冷清，幾乎沒什麼人。
從神社出來後，瘋子想去看看中古表。東京的中古表市場在中野地區，原宿和代代木運動公園離那比較近，而我對這些奢侈品並不感興趣。他去看手錶，那我就去看看日本的街頭籃球，我們就此別過，約定下午五點在代代木球場匯合。
從九段下去往原宿，就需要繞回山手線。九段下距離最近的山手線車站在新宿，大概有4公里路程，反正我有大把的時間，就慢慢走著看看最地道的東京。
（神社）

（這家連鎖店在成都也有很多，主打咖哩，味道一般，偏甜）

（又見鈴木武士，真的好看）

（背面）

（讓小孩隨意塗鴉的小道）

上次來新宿是晚上，這次是白天重回故地，街道依然繁華，但不見晚上那般熱鬧。新宿與原宿相距很近，換成山手線也就幾分鐘即可到達。從車站出來，翻過一座天橋後即可看見一個巨大的貝殼式建築物，那就是國立代代木競技場。它的北面是代代木公園，而西面就是籃球場和足球場。日本的國民運動是棒球，很少能看見室外籃球場的，代代木運動公園是為數不多能打籃球的地方。移民或者留學東京的外國人很多，其中不乏一些熱愛籃球並且擅長此項運動的人，因此都聚集到了這裡，形成了代代木特有的籃球文化氛圍。
（國立代代木競技場）

（代代木競技場旁邊的道路，行人很多，遛寵物的也很多）

今天代代木公園在搞農產品展覽，有點像成都早些年的交易會，大多都是買的北海道產的糧食、蔬菜和瓜果，也帶現場加工，非常熱鬧，很多人都是在櫃檯買了後直接要求加工，然後在路邊找一塊草坪，鋪上地步開始野餐。
交易會場的人雖然很多，但沒有一個亂扔垃圾的，同樣都是大城市，大阪在這方面就要差些，國內就更差了。
（農產品交易會場景）

（日高的海帶）

（北海道的各種蔬菜）

（北海道的大米）

（交易會場的烤肉，價格挺實惠的）

（路邊野餐的人）

（球場一景，一群年輕人在編排跳繩舞蹈）

傍晚時分，和瘋子在代代木球場匯合，然後去交易會場隨便吃了些東西，味道不怎麼樣，吃完飯大概6點過，天剛剛黑，回酒店休息的話又太早了，就順道去早稻田大學逛一下。就回去休息了，計劃明天上午騎行鎌倉，下午去御殿場奧特萊斯逛逛，還有多的時間就環富士山騎行四分之一圈，從富士吉田做火車回東京。
（早稻田大學園區示意圖）

（學區房加土地價格）

經過昨天的修整，瘋子感覺恢復的七七八八了，那就按照原定計劃去騎行鎌倉——小田原，作灌籃高手取景地巡禮。今天東京的天氣陰層層的，沒有了前兩天那種晴朗，但也還算涼爽。鎌倉距離東京大概有60公里，我們在山手線車站打包好自行車，先坐火車到藤澤，從藤澤開始騎行。
大約經過1小時，我們到達了藤澤車站，街道上的車輛和行人很少，在加上陰沉的天氣，感覺有點蕭條。
（融合二次元文化的廣告）

（鎌倉的街道，挺冷清的）

從藤澤車站一路向南騎行大約5公里就能到達灌籃高手巡禮的第一個目的地——鎌倉高校車站。由於灌籃高手對中國80後的影響力不亞於90年代的NBA，這裡已經演變成了一個網紅打卡地。你能發現到很多抄著普通話的年輕人，或者穿著湘北高校的籃球服拿著自拍手機，或者在鐵道路口背後的小山坡上拿著長槍短炮，或者架在腳架上，只為等著拍攝那10多分鐘才經過一次的列車。
沿著車站的十字路口上坡前行大概200米即可到達神瀨川縣立鎌倉高等學校，這是漫畫中陵南高校的原型。高校的大門是緊閉著的，畢竟高校不是大學，不允許外人隨意出入，我們只得在門口隨便拍了幾張照片就離開了。
（櫻木花道與赤木晴子相遇的車站）

（陵南高校原型）

我們回到江之島鎌倉高校車站，沿著海濱公路一直向西騎行，這天路就是灌籃高手中流川楓騎車上學的路，也算是巡禮的一分部，景色與電影裡面幾乎一樣，只是現實中的海濱公路車流量很大。從鎌倉高校一路向西騎行大約500米，有一處防浪堤一直延伸向大海，這就是電影裡仙道釣魚的取景地，果然釣魚的人很多。繼續前行大概2公里就可以看到江之島，這是漫畫結尾處，阿牧衝浪的取景地，也是櫻木花道作康復時與從日本青年隊集訓回來的流川楓相遇時的取景地。江之島海灘可能是鎌倉的衝浪聖地，雖然10月的天氣已經轉涼了，但依然有很多衝浪的人。
（仙道釣魚的地方）

據說江之島附近有家很不錯的甜品店，就在海濱公路路邊，全落地窗，可以一邊用餐一邊欣江之島風光。本想著去找找看的，結果天公不作美，下起了小雨，我們只得提前結束鎌倉段的騎行，就近乘坐火車去往御殿場。
御殿場距離江之島大概80公里，需要轉車。我們到到達御殿場的時候已經快下午3點，就在車站門口找了家賣蕎麥麵的吃午餐。這家店的店面很傳統，廚房是開放式廚房，廚房的外圍有一圈吧檯，只能在吧檯用餐，用晚餐後需要自己去歸還餐具。御殿場市的物價感覺比東京要低一些，一碗炸蝦天婦羅蕎麥麵大概只要500日元，但味道依然偏鹹。
（傳統的日式蕎麥麵店）

御殿場有全日本最大的奧特萊斯店，瘋子自然不希望錯過。御殿場奧特萊斯坐落在御殿場市的南面，位於城郊處，只能乘坐公交，不過這個對我們沒影響，因為我們自帶交通工具，從車站騎行大概10來分鐘便到達了奧特萊斯商業場。這確實非常的大，只是單純的繞一圈也應該要半小時以，同樣是一個人山人海的地方，而且隨處可聽見普通話。由於瘋子有代購任務，我只能陪著一間一間轉，順便也給家裡人帶點禮物，結果一不小心就逛到了5點半。
（御殿場奧特萊斯）

從奧特萊斯出來時，天色已經漸件暗下去了，我們盤算著是原路返回還是騎車繞富士山四分之一圈，從富士吉田回東京。今天是陰天，富士山的臉是不可能看的到了，但又不想走重複的路，就決定夜騎至富士吉田。反正也看不到，所以白天夜黑都無所謂。
從御殿場去往富士吉田大概有40公里，一路緩上坡。日本雖然是發達國家，但感覺在市政技術設施的花費上是比較摳門的，離開城市中心區域就沒不再裝路燈。我們一路騎行就猶如在森林裡一般漆黑一片，只能看到車燈照亮的地方，也異常的安靜，只能聽見蟲鳴聲和鏈條傳動聲，是一次很特別的騎行體驗，如果是晴天的話就更好了，還能看見星空乃至銀河。
（山道上賣摩托的小店）

到達富士吉田車站時已經10點過，我們立刻打包，一點也不敢耽擱時間，因為東京的地鐵收班車大概在12點，不抓緊時間的話，很可能到了東京新宿就只能騎車回酒店了。還好一切順利，在12點前回到了巢鴨。
（富士吉田車站）

旅途到此已經過了大半了，因為京都、奈良還沒有去，瘋子還想看看甲子園，而我則希望等待一個晴天去完成島波呂海道的騎行，因此剩下的5天4夜，我們計劃將大本營設在大阪。

一覺睡到自然醒已是早上8點過，天氣已經轉晴，心情大好。因為昨天計劃就在大阪附近活動，所以我們的主要任務就是乘坐新幹線從東京去往大阪，時間非常寬裕。我們慢慢收拾完畢，乘坐山手線去往東京八重洲車站轉乘東海道新幹線。
（清晨的車站）

（富士山漏點了）

因為日本的酒店或者民宿都非常乾淨，所以我們預定酒店的原則就是在交通便利的前提下，價格越低越好。我們通過BOOKING搜尋發現，在大阪谷町九丁目發現一個名叫“九丁目奢華酒店”店，一晚300不到，雙床，帶獨立衛生間，距離九丁目地鐵站300米左右，距離難波、心齋橋等商業區不超過3公里，於是毫不猶豫的連定4晚。等到達時才發現，為啥條件這麼好的酒店會如此便宜，九丁目這個地方到處都是寺廟和墳墓，而酒店兩側則全是情侶酒店，很奇葩的區位，但對我們來說無所謂了，而且酒店硬體不錯，也同樣非常乾淨。
大阪是關西地區，可能是關西民風較為“隨意”，時常能看到本地人闖紅燈、隨地吐痰和扔垃圾，反而是我們一行外來人有點不習慣了。（本人在熊本時不注意，闖過一次紅燈，被街對面的一位大爺嘲笑，之後就特別的注意言行舉止，8天過去後漸漸形成了習慣。）
（谷町九丁目附近的寺廟）

（下榻處附近的情侶酒店）

（大阪街道的環境衛生）

在酒店辦理完入住並寄存好自行車後就已是下午1點。我們還沒有吃午飯，就決定步行去難波逛逛，順便找吃的。
（大阪的施工打圍）

（日本也有佔道許可與施工許可，只是審批許可的級別有點高，佔道許可是市長批准，施工許可是國土交通省批准。）

在日本這段時間，我們每到一個地方，總喜歡嚐嚐當地的特色食物，最好將日本有代表性的料理都嘗一邊。截止目前，已經嘗試過了拉麵、串燒、關東煮、烤肉、刺身、懐石料理、蕎麥麵、烏冬、素面、茶泡飯、天婦羅、紅豆湯、抹茶和丸子。到了大阪、那一定要吃的有大阪燒、關西煮，有機會的話還要補上鰻魚飯和壽司。在難波車站發現一家壽司店，價格還很便宜，就決定在這裡吃午飯了。
（800日元的壽司天婦羅套餐）

（當地的自創（山寨？）品牌）

難波一路向北都是大阪的核心商業區，周邊的商場很多都是百年老店，一直要連線到心齋橋，也算是購物者的天堂。從吃喝就能感受到，大阪的物價相對比東京要便宜一些，但退稅不方便，需要去專門的櫃檯辦理。
（白天的心齋橋）

（晚上的心齋橋）

（300年曆史的老店）

（邁凱倫的門店）

不知是因為中午的壽司套餐分量太小了，還是最近胃口變好了，總感覺沒怎麼吃飽，我們就一路逛一路搜尋吃的。瘋子發現一家名叫“狸狸亭”的大阪燒似乎人氣很高，於是乎開著導航就尋過去了。
狸狸亭位於一條小街的十字路口處，店面很小，只有5張桌子。店裡就2個工作人員，1男1女，估計就是老闆與老闆娘，這種家庭式的餐廳在日本很普遍。我們點了一個大份的大阪燒和一份烤牛舌，廚師會在廚房先將食物加工好，再用錫箔紙包好剩上來，餐桌上的鐵板只是用來保溫的。瘋子對食物一向比較挑剔，先嚐了一口烤牛舌，頓時讚不絕口，後來回國後，我問他你在日本吃過的最好吃的一頓是啥，他首選的也是這家店。
（慕名而來吃大阪燒）

（大廚視乎就是老闆娘）

飯後我們又回到了心齋橋，晚上的心齋橋視乎比白天熱鬧得多，估計是河邊的酒吧開始營業，吸引了很多追求夜生活的年輕人。我們沿著河隨便逛逛，買了點麵包和點心就回酒店休息了，計劃明天去京都、奈良地區看看。
（這個牌子的泡芙好像在成都見過）

（咖哩包配咖啡）

日本的天氣預報最多隻預報3天以內的情況，今明兩天天氣都不怎麼樣，只有後天的天氣好些。我們根據天氣情況對未來3天的計劃做了個調整：今天去京都、奈良，明天去甲子園，將騎行島波呂海道的計劃放在最後，前兩天都採用乘車和步行的方式。
京都在大阪的東北面，距離大阪大約50公里，可以乘坐新幹線到達，交通非常便利。京都是古時日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺蹟，也是日本傳統文化的重鎮之一。由於時間有限，瘋子挑選了二條城、本能寺之變遺址兩處作為目的地，而我對日本的古建築和美食更感興趣，就選擇了八阪神社——這有京都著名的古街“袛園”，還有全日本最便宜的三星米其林餐廳“菊乃井無礙山房”。
二條城位於京都新幹線車站北面，距離3公里，從車站出來可直接乘坐巴士到達。我對二條城的瞭解就只停留在“德川家康”和“大政奉還”，到達城堡門口時發現還跟“明治維新”有關。大殿已被列為世界文化遺產，可供開放參觀，但不能拍照。整體看起來沒什麼感覺，不如北京的那些歷史建築大氣，但細節部分作的非常好，特別是對歷史文物的儲存和養護方面。
（二條城城門）

（售票處）

（大殿外景）

（二之丸庭院，感覺不如蘇州園林）

我們大約逛了一小時，就從二條城出來換成巴士前往八阪神社，這時天上下起了小雨，路上的行人稀稀疏疏，街道顯得格外的清幽。我們打著傘，在雨中慢慢尋找隱藏在古街中的食堂也別有一番風味。
（八阪神社）

（袛園街道）

菊乃井是大阪府的一家有名的三星米其林餐廳，就坐落在八阪神社的背後，東山之麓，無礙山房是這家店的分店，離總店很近，規模也很小，主打盒飯和下午茶，價格相對親民，正餐盒飯大概400多一位，同樣也被評為三星米其林。我們不知道這種型別的餐廳是必須提前預約的，很遺憾未能體驗到三星米其林的水準。
值得稱道的時是門店的服務水準，雖然未能就餐是客人的原因，但服務員一直在不停的道歉，還是拿出了全套的餐廳資料並耐心的跟我們講解如何訂餐，最後在不影響其他客人用餐的情況下，帶著我們在小院裡拍了幾張照片做紀念，離開時還一直站在雨中目送我們遠去。
（無礙山房候餐處）

（別緻的小院）

八阪神社附近幾乎全是古街，我們從無礙山房出來就沒沿著原路返回，而是在小街上繞往本能遺址走去，這裡有很多有關和服的門店，既是賣的也可以出租。
（京都的古街）

（古香古色的和服店）

（振袖）

本來計劃吃頓好的結果沒吃成，但飯總是要吃的。我們順路找了家吃蕎麥麵的店把午飯的問題解決了。京都算是日本的旅遊地區，感覺物價要比大阪貴一些，但東西的做工也要精細些。
（京都的蕎麥麵）

本能遺址不同於本能寺。原來的本能寺因本能寺之變已被大火燒燬並廢寺，所以目前京都的的本能寺是新建的，織田信長遇刺的那個本能寺只留下了一塊小石碑，矗立在一所小學的街邊。這麼有歷史意義的東西就這麼隨意的立在街邊？按照日本人的習慣，不是應該包裝宣傳，然後推廣周邊產品嗎？
（梟雄隕落之處）

我們回到京都地鐵站已經快下午3點了，看來下一站只能選擇奈良公園及其周邊。
奈良在京都的南面，距離大概30公里，乘坐JR半小時即可到達奈良公園，因為以鹿而聞名，有叫公園入口處有賣梅餅，專門用來餵食小鹿。
（奈良公園入口）

（公園一景）

（公園內的商業街）

（強大的膜拜單車）

奈良公園的盡頭便是若草山，海拔300多米，沿著登山步道大約20分鐘即可登頂。山頂擁有一大片草坪，站在此處整個奈良盆地盡收眼底，是一處看日落極佳的地方。今天我們的運氣極好，登上山頂時剛好有一片烏雲散開，夕陽重現，因雨後空氣通透，有幸能一覽整個奈良市。而且因為之前天氣不好，所以山頂幾乎沒有什麼人，非常清淨。（除了一對撒狗糧的和兩個女學生）
（若草山）

（登山步道）

（山頂俯瞰奈良盆地）

（山頂也有小鹿）

（沿著另一側步道下山）

我們在山頂待了大約半個小時，待到太陽已經快沒入地平線才依依不捨的離開。沿著若草山另一側步道下山便是春日大社，這是一座擁有1250年曆史的寺廟，修建於768年。鹿是藤原氏一門的氏神，由武翁槌命乘鹿而來的傳說，把鹿作為神的使者，因此又叫白鹿社。
春日大社佔地面積非常的大，裡面還有很多小型的神社，大社的正殿是世界文化遺產而且禁止入內參觀，我們只得在門口拍照留念就離開了。
（若草山與春日大社之間的道路）

（茶水屋）

（冰淇淋自動販賣機）

（大社裡的小神社）

（正殿門口）

（春日大社正殿）

（大社的女巫）

（很多像登臺一樣的東西，有點像幽靈公主裡的片段）

（白鹿像）

（春日大社正門）

從春日大社出來，天色已經完全黑了。日本很多城市的街道是沒有路燈的，我們只得拿著手機照亮找尋去地鐵站的路。在一條小街的拐角處突然發現了江戶川料理店，這好像是一家一星米其林餐廳，裝修很精緻，主打鰻魚飯。我們中午錯過了三星，現在找個一星聊以慰藉也是不錯的。我想儘可能的多體現不同型別的料理，就點了分鰻魚飯配壽喜鍋套餐。鰻魚味道偏甜，剛開始吃感覺很糯軟，真的有入口即化的感覺，但吃多了會膩；壽喜鍋不怎麼樣，牛肉沒黑川和東京吃的那麼嫩，湯汁依然偏鹹。
（鰻魚飯配壽喜鍋套餐）

（店內庭院景色）

吃完飯大概10點，回到酒店時已經快12點了。今天也是3萬步的節奏，回去躺下直接就睡著了。

瘋子是安達充的粉絲，今天的任務主要是陪瘋子去圓甲子園的夢。甲子園位於神戶市，在大阪的西北方，距離大阪約35公里，需要乘坐城際鐵路到達。
早上起來天氣仍然陰層層的，街道上的雨水還未乾，看來昨夜又下了一場雨。我們在谷町九丁目車站乘坐地鐵，在新大阪換乘快鐵，約半小時即到達甲子園球館。這裡是日本搞笑棒球的聖地，因為金足農創造奇蹟時隔百年再進甲子園，日本的媒體不停的大勢宣傳，我從九州開始、後來的東京，直至關西地區，幾乎每天都可以看到相關的報導，吉田星輝已然跳脫秋田，成為了全日本高校的英雄人物。
我們在參觀甲子園紀念館時，不由得感慨，日本的團隊體育事業為什麼那麼強，還是有道理的。因為日本高校特別重視學生的體育活動，他們認為這是培養一個人勇敢與團結最主要的方式。主要體現在一下幾個方面：1、在日本這段時間，我們也路過一些高校，幾乎都是下午三點左右就放學了，為了保障學生足夠的社團活動時間；2、日本高校體育聯盟每年都會組織大量的競賽，國中一般是縣級，高中一般都是全國級，如棒球的全國決賽圈（地點就在甲子園），籃球的全國大賽等，會給優勝隊伍帶來極大的榮譽。
甲子園同時也是阪神老虎隊的主場，但我對日本職業棒球一點也不感冒。
（甲子園球館路標）

（球館外景）

（曾經在此下汗水的人們）

（日本皇室也參與其中）

（甲子園紀念館）

（甲子園球場紀念碑）

在遊覽甲子園紀念館時，能充分感受到日本高校棒球在日本人心中的地位之高，即便是二次世界大戰也沒有中斷比賽。
（在甲子園球場上用過的球）

（甲子園的第一球）

（當時的球服）

（第二次世界大戰前後的新聞1）

（第二次世界大戰前後的新聞2）

（第二次世界大戰前後的新聞3）

（大戰期間未能中斷高校棒球比賽）

從甲子園球館出來，大概上午11點，吃午飯又太早了，於是我們決定回大阪吃飯，然後下午把這幾天採購的東西寄存在機場，後天離開的時候就輕鬆些，只需要攜帶自行車即可。
在大阪的街上，看見一些穿著皮卡丘衣服的人，開著卡丁車在公路上組隊行駛，每一輛都有車牌號，感覺挺稀奇的。日本車輛的管理還真是寬鬆啊，改裝車就算了，連卡丁車也能上牌。
（路上的卡丁車隊）

因為下午沒有什麼具體的安排，今天顯得格外輕鬆，我們在商場裡轉悠了一整，想找一家好的點來犒勞犒勞，因為明天要騎行島波呂海道，很早就要坐車去尾道，很晚才能回酒店，肯定是沒機會吃大餐的。後天下午的飛機，肯定也沒時間吃。
終於在商場裡找到一家能吃關西煮和烤肉的店，其實感覺就是紅湯的關東煮，吃起來更符合四川人的口味。烤雞翅和羊羹好吃，串燒和牛排一般。
（烤雞翅）

（羊羹）

（羊羹）

（串燒和牛排）

吃完飯回酒店收拾東西，去機場寄存完後再返回大阪時已經是晚上了，我們直接回酒店休息，因為第二天需要起的非常的早，早上6點就要做火車去往尾道。

為了乘坐早上第一班去往福山的新幹線，我們5點半就起床，收拾完畢出門的時候還不到六點。日本的時差比成都早1個小時，但日出時間比成都早2個小時左右，其實6點就相當於成都的8點左右，也不算是很早。今天的天氣一如預報中一樣，是晴間多雲，10月中旬的日本已經進快進入深秋，在太陽照不到的地方感覺還蠻冷的。早上的街道冷冷清清，只有晨練的人。
（空無一人的地鐵站）

島波海道是連線尾道市和今治市的高速公路，由七座跨海大橋連線六座島嶼組成，全長76公里，是連線日本本島與四國的重要交通樞紐。機動車道的旁邊同時修建的騎行綠道在日本排行第一，綠道兩旁自然和名勝古蹟很多，途中展望館和觀景點也很多，感受風的同時，享受豐富的自然風光。原本計劃的第四天在別府坐船到四國八幡濱，第五天就可以從今治騎行島波呂海道去往尾道，後來被颱風給打亂了計劃，今天反過來騎也是不錯的，只要天氣好就OK。
（島波呂海道全程示意圖）

騎行島波呂海道，一般是在尾道站下車，然後坐渡輪過海去往向島。我們一般都不喜歡走尋常路，所以決定在東尾道站下車，縱穿尾道市，沿著317縣道跨海大橋過海。一日既往，早飯只有再711解決。可能是日本的大城市低價都比較貴，幾乎東京、大阪所有的便利店裡都不設有坐著吃飯休息的地方，福山也是如此，還是九州的好，吃喝拉撒一應解決。每個地方的711都會賣一些當地特有的食物，比如熊本有馬肉，而福山這家的牛肉包子味道很棒。
（站著吃早飯）

（便利店門口的古董車）

（味道不錯的牛肉包子）

（早上一杯美式是標配）

登上向島不等於是登上了島波呂海道騎行道。因為道路改建，原來與機動車道完全並行的綠道被截斷了，只有到達因島大橋入口處才是真正的島波呂海道起點。我們在向島的小道上騎行，風景也是不錯的。在翻過一個小坡後，便能看見因島海峽大橋。路上遇到一位開著Kcar日本的大叔非常熱心，看著我們在山林小道里亂竄，便急忙追上我們，連比帶畫的表達著你們走錯了，後來還一直帶著我們直到找到正確的入口處才離開。
（向島地圖）

（遠眺因島海峽大橋）

（島上的林間小道）

島波呂海道不是完全獨立的騎行道，大部分是接入到四國島嶼上的公路，但只要找到正確的入口並沿著藍顏色的線騎行就不會迷路，而且每隔幾百米地上就有一個綠色的“島波呂海道”圖示。
島波呂海道綠島只能通行150cc以下的摩托車和自行車，摩托車是收費的，自覺繳費，自行車目前已經免費。入口處已經接近因島大橋，開始就一路攀升直至接入到因島大橋。
（正確的入口）

（島波呂海道標識）

（綠道景色）

（因島海峽大橋分為兩層，上層是走機動車的，下層便是綠道，轉走自行車和行人）

跨過因島大橋後，邊接入了因島的環島公路，這是一段海濱公路，視野開闊，景色非常好。
（瘋子帥照）

（因島海濱公路）

（因島地圖）

沿著海濱公路騎行是從島的外圍繞到生口島大橋，一路景色沒多大變化，久了會審美疲勞。我們通過GOOGLE map發現一條能橫穿島嶼的村道，也能到達目的地，就決定改道，體驗下不一樣的風光。沿著村道騎行大概半個小時到達生口島大橋，至此便進入四國地區的愛媛縣。
（島上的村莊）

（島上田園風光）

（遠眺生口島大橋）

（平靜的瀨戶內海）

（生口島大橋，正式進入愛媛縣）

（海景房）

生口島是是日本檸檬發源地,產量至今仍是日本全國首位,一進入島上，綠島的兩旁全變成了柃檬樹，有些樹上已經掛滿了果子，果香四溢。
生口島的海濱公路風格有點熱帶島嶼的海濱公路風格，除了檸檬，兩側還栽有棕櫚樹，沿著海濱公路騎行到一處小賣部，我們稍作休息，買了幾個當地特有的檸檬饅頭當午飯吃，味道很甜，有檸檬的清香。
（生口島地圖）

（獨立的綠道）

（生口島的海濱公路）

（檸檬饅頭）

生口島在島波呂海道六個島嶼不算最大的，但因為要橫穿整個島嶼，路程卻是最長的。我們吃飽喝足後繼續前行，路過一片海濱浴場。因為已經是10月中旬，天氣轉涼，海濱浴場已經關閉了，海灘上空無一人。
（生口島的海濱浴場）

（寧靜的沙灘）

離開海濱浴場不遠處就是連線大三島與生口島的跨海大橋。大三島面積雖然比生口島大，但島波呂海道只是從大三島東面擦過，就轉入了伯方島。我們在大三島的防浪堤邊拍了幾張照片後就離開了。
（大三島上的防浪堤）

（延伸到內海的碼頭）

伯方島是六個島嶼中最小的，綠島也不算長，經過一段海濱公路後就進入了六個島嶼中最後一個島嶼——大島。
（伯方島地圖）

（伯方島海濱公路）

大島是連線著島波呂海道上的群島與四國的今治市，以來島海峽大橋而聞名。島上的農業旅遊專案也比較發達。
（大島上的小漁村）

（大島上的小漁村）

（遠眺來島海峽大橋）

（已經能看見來島誇海大橋的螺旋綠道）

來島海峽大橋全長4公里，由三跨三懸索組成，橋下淨空高50米，能通行遠洋巨星遊輪，非常壯觀。
（來島海峽大橋）

（清澈的瀨戶內海）

本次騎行的終點在今治車站，跨過來島海峽大橋，沿著藍色的線條繼續前行即可到達。此時已經下午5點，夕陽西下，我在路過一處稻田時，以田園農村為背景，就著夕陽，拍攝了一張小折的照片，以紀念島波呂海道騎行達成，同時為本次日本騎行畫上圓滿的句號。不知何年何月還能再來此地，若日後能故地重遊，一定要拿出來做個對比。
（今治市的村莊，拍照留念）

今治車站門口有一家很大的捷安特（其實在尾道車站門口同樣也有一家），專門針對島波呂海道綠島提供租車服務，根據不同的車型提供5小時、1天、2天、多天等套餐，以5小時套餐為例，鋁架公路是3500日元，碳架公路是5000日元，對岸還車加收3000日元，價格有點小貴，但作為體驗還是值得的。
（今治車站門口的捷安特店）

（租車價目表）

從今治回大阪，需要先坐JR到岡山再轉乘新幹線，回到大阪已經晚上10點過，隨便找了家拉麵店吃了晚飯邊回酒店休息，明天一早還可以去大阪城逛逛，然後就要坐飛機回家了。
（醬油拉麵）

一早起來，依然是晴天。昨天自行車已經打包好寄存在前臺，我們簡單洗漱後就辦理了退房， 然後輕裝遊覽大阪城。谷町九丁目離達阪城約2公里，步行即可到達。
（大阪城外的公園）

（護城河與城牆）

大阪城是大阪的著名景點，自然是人山人海，我們稍微逛了逛便離開，回酒店取上自行車趕往機場。
（城內道路）

（大阪城）

重回關西國際機場，路過對話JRPass的地方，已經沒有上次那樣排著長龍一般的隊伍，可能是因為上次是國慶的第一天的緣故，也從一個方面反應了國人是多麼的熱衷於日本旅遊。
我們在二樓出境處取回了前幾天寄存在這的貨物，和自行車一併打包辦理託運。
（兌換JRpass的地方）

（出境的寄存處）

從日本成都，自然不能少了伴手禮。日本在這方面做得相當的不錯，在過了安檢後的候機大廳裡，有許多日本全國各地特色伴手禮（點心）專賣店，我每樣都買了一些。後來經實踐證明，還是白色戀人最好吃。
（兩大袋伴手禮）

（即將乘坐的飛機）

至此，日本歷時13天的旅行正式結束。此次旅行不算是窮遊，也沒有過於奢侈，人均花費1萬5，包含了所有相關的費用，總共騎行大概420公里，累積爬升5000米。
我們原定計劃的騎行時間是7，後來因為天災壓縮成了3+2天，不過旅途就是這樣，計劃永遠不如變化快，一切隨意就好。我們雖然錯過了八幡濱的日落，但也體驗了富士山的寧靜。雖然沒能一覽由布院的美景，但收穫了奈良若草山的夕陽。總之，日本是一個很適合旅行的國家，這裡有極好的治安環境，一流的服務和基礎設施，但又有不同的風俗文化，在加上獨天得厚的地熱資源，總能體會到不一樣的風土人情。
後來受NHK的cycle in japan節目的影響，今年10月我計劃再去一次日本，含國慶節12天，目的地是北海道。帶上我的公路車，全程騎行北海道的道西、道央和道東3地，做一次徹底的騎行深度遊。