人生第一次——日本關西自由行之交通篇

這次出行機緣巧合，我和小夥伴Kim醬剛好都有空，九月底決定一起去日本，上網搜尋了一圈沒有找到合適的團，就決定自己去旅行，目的地選定京都、奈良、大阪，六日五晚遊。本想給這次旅行命名為“人在囧途之日本篇”，但又擔心侵權問題，想想還是改了題目。這次旅行感觸頗多，不僅是我第一次全程國外自由行，也是第一次試著詳細記錄下旅行的小細節。不管這幾篇遊記能不能完成，姑且先寫一個大綱，把我的遊記分為交通篇、飲食購物住宿篇、景點篇以及環球影城幾個部分。（不知道為什麼這次飛機上的照片不符合馬蜂窩的要求無法作為封面使用，所以用的是之前曼谷飛普吉的機場照片，圖文不符請忽略）

因為決定的時間和出行時間相隔很近，所以辦理簽證之前，我們就先訂了機票，杭州、關西國際機場雙程直飛，往返都是ANA。

看過Good Luck!!之後，對全日空很有好感，這次價格2300不到，覺得很合適，直接下手購買。因為是特價機票，所以不能改簽不能退，事後想來還是比較冒險，因為我們兩都不完全符合申籤的標準，在等待簽證下來的過程中一直在擔心，萬一不過的話機票錢就完全浪費了。好在旅行社也不要求我們完整提供全部材料，簽證還是順利的辦理下來了。之後也有搜尋過同日期兩個機場的直飛機票，價格更貴更便宜的都有，不過機票價格浮動比較難預料，看到合適的可以直接下手。

很巧合的是這兩次飛機都剛好遇到飯點，去的時候晚餐，回來午餐。 全日空的飛機餐真的要大大的表揚，味道非常好，冷熱搭配，看著也悅目。空姐也都很漂亮，通過名牌能知道空姐的名字，去程的空姐貌似都是日本人，回來的時候才有碰到國人小姐姐，不過沒有太多需要交流的，也沒有什麼問題。

在飛機上我們先把入境卡給填好了，有事先搜尋過的應該都會填寫，沒什麼大問題，就是有一個注意的小點，要把到達當天的住宿地址以及房東的聯絡電話記住(提示)。因為辦理簽證的時候我們已經提供過，想著到日本就能夠換手機卡直接查詢，也沒有截圖，沒想到這個是入境卡的必填項，而且在海關的時候訊號非常差，用了好一會兒才連上網寫好。我們是東京時間19點40分左右到達，打算當天從機場直接去京都，還需要排隊買交通卡，擔心可能會錯過車，所以出境時還有些手忙腳亂，小夥伴們以後去的話最好要把住宿地址和房東電話截圖下來以備不時之需。

因為被限定版icoca卡的顏值所吸引，所以沒有上網買交通卡，而是在機場臨時排隊購買。支援icoca卡的交通工具很多，具體上網都能查到。取完行李之後找賣卡的地方，又兜兜轉轉了一會兒，路現在我已經記不清了，就不寫出來誤導大家，不懂路多問就對了。排隊買卡大概多花了近半個小時的時間，邊上有自助的視窗，但是不知道是否有賣卡，我們還是選擇了人工視窗排隊，視窗開放到晚上十點鐘，說中文和英文的都有。還有一個注意點就是這裡有代賣嵐山小火車的車票(提示)，行程計劃好的可以直接在這裡購買，站票則只能到嵐山的售票點買（具體細節景點篇再細說）。直接購買haruka可以坐快速車到京都站，也就是中間少停幾站，而且回程的也可以直接購買，並不需要是同一地點，比如說我可以買機場到京都的haruka以及大阪到機場的haruka。這個haruka是一張額外的票，還是需要刷icoca的。一次性購買價格更優惠。

我們只買了機場到京都的單程票，回程從大阪去機場的時候還是坐haruka，拿著icoca進站後，在相應的快車的候車站臺有值班人員，會引導現場購票，只收現金(提示)，所以千萬不要以為要離開日本了，就把手頭上所有日元都花完，指不定哪兒還要用呢。最後到機場時icoca裡還差20日元，又充了一筆錢。只有大錢的小夥伴也不用擔心，因為充值機有一個找零的功能，差多少充多少。最後我交通卡里已經一分不剩了。

接下來進入交通篇的重點吐槽部分！！！為什麼我看過的每篇遊記都對交通問題輕描淡寫？難道大家在乘坐地鐵過程中沒有遇到任何問題嗎？日本的地鐵根本讓人頭大！！！

首先是地圖問題。我用蘋果，kim醬華為，去之前各自下載了谷歌地圖，結果她完全無法使用，高德地圖也無法使用，前幾天完全靠我一人導航，恰逢雙十一，本寶寶還參與了一個金額高達數千億的淘寶蓋樓賣樓專案，只靠一人導航內心完全是崩潰的


。最後兩天發現百度地圖居然能用，這一刻對百度的喜愛達到了前所未有的高度。

日本的地鐵非常複雜，有一次換乘的時候我從地鐵出來，走過另一個地鐵站臺，再拐彎才來到了我需要乘坐的地鐵的位置（貌似有一個是千日前線）。這是我第一次換乘需要走過另一條地鐵線的候車站臺才能到達目的地。還有一個小技巧就是換乘時記住你要乘坐的地鐵線路的顏色，地上或者牆壁上的表示都可以通過顏色區分(提示)。
如果要乘坐的是分屬於不同的兩個城市的地鐵線，換乘是需要刷卡出站再重新進站的(提示)。
日本的軌道交通和除了杭州以外的其他我去過的城市類似，也是同一個站臺左右兩邊是同一條線的兩個不同方向（杭州通常是一個站臺一邊m號線，另一邊n號線，在杭州坐地鐵的時候很好奇設計者為什麼如此與眾不同）。

圖為在地鐵裡拍攝的指示圖，第一次遇到車上標註如此之全的，讓我們花了有一分鐘時間才在圖片上找到我們上車點。日本的地鐵很有歷史，有的線沒有電子顯示屏提醒目前的站點和接下來停靠的站點。擔心過站的小夥伴可以全程把手機定位開啟，地圖會顯示地鐵運營前方到站情況(提示)。注意看地鐵上的站牌能發現其實每個站點前面都有一個對應的代號，比如說上圖左邊最下面的深藍色的地鐵線上的大阪難波站，代號是HS41，通過比對這個代號和車上的電子顯示屏，也可以知道下一站會到哪(提示)。
我在日本有了人生第一次作對了車作對了方向但是坐過站的情況。日本地鐵分為local,rapid以及special rapid幾種，雖然都是同一個方向，但是停靠的站點不同。我坐錯車就是因為本來要乘坐普通或者準急，結果坐上了特急的車，小夥伴們上車前一定要注意車門邊上一個長方形的小電子顯示屏，有標註是什麼車，不要坐錯了(提示)。（不過坐錯了也沒什麼大礙，下車坐回來就好，也不用多收錢）

在日本還體驗了一把坐計程車。大概是從京都站到東福寺站，再步行十幾分鐘的距離。我們直接從京都站出來打車到目的地，一共花了1260日元，價格相比國內的確略貴，當然土豪請隨意。

目前能想起來的和交通有關的問題基本就這些，雖有波折但還算順利。總之一個原則：不懂多問。