十刷日本 ※ 入關原之東，識日本之光，終遇東京都（鎌倉、日光、輕井澤、草津溫泉、東京）

日光的星野屬於界系列，定義為精品溫泉旅館，界•日光是我決定要去日光後，就同時定下的酒店，它位於日光中禪湖旁，坐擁中禪湖美景。乘坐東武巴士到中禪寺溫泉站下，步行600米可到。酒店也有到中禪寺溫泉巴士站的接駁車，不過班次不多，路不遠自己走走沒啥問題。

湖景房，一泊兩食，25000円/人起，星野官網 //www.hoshinoresorts.com，它官網的價格肯定是最便宜的，這家提前90天和45天預訂有優惠。

酒店離JR仙台站很近，步行3、4分鐘可到。仙台牛舌天下無敵，到了仙台一定要嚐嚐。酒店東側就有著名的牛舌店利久，稍遠西側的華盛頓酒店1樓是另一家名店伊達，個人更喜歡伊達的牛舌。這兩家分店都不少，仙台站3樓的牛舌美食街彙集了城中牛舌美食店。

大床房（160cm），500rmb/無早，衛生間洗衛分離。酒店有一個小的大眾湯池。

有過把日本星野的酒店一個個都住過來的想法，第一家星野度假酒店始創於1904年的輕井澤，可這裡最頂級奢華的系列虹夕諾雅貴呀


，提前三個月預訂的話，需兩晚起訂，兩晚價格（均含兩餐）2500美刀左右，如果一晚只能在一個月之內預訂，1400美刀左右，我可咬不了牙狠不了心。

JR輕井澤站南面的王子大飯店也屬日本大型的連鎖酒店集團。我定的酒店西館，從JR站南口出發，穿過王子購物廣場就到了。

Agoda有陣子不知道搞啥特價，平時七、八百的房間居然只要430rmb，反正就是睡一晚，這麼划算，其他酒店不用看了。酒店應該有年頭了，設施比較老舊，不過房間還是很大的。

毫不猶豫的定下這家溫泉旅館是因為無意中看到這張溫泉分佈示意圖，大大小小23個泡池和3個免費私湯，去草津溫泉不就是泡溫泉的嘛。

雖然它離中心區域湯畑的溫泉旅館群和巴士站有點距離（大概1.5公里左右），不過旅館定時有免費班車接送客人往返。旅館每天有一至兩班免費往返於輕井澤的接送班車，很適合從輕井澤前往草津溫泉或者反向的住客，這需要提前打電話且只能打電話到旅館預約，特別是接客班車。

日式雙人床房（180cm)，一泊兩食，18000円/人起，早定有點優惠。

這家的溫泉設施真是深得我心。

TIPS：木の葉一牆之隔還有家更豪華的姐妹旅館~季の庭，兩家共用這些泡池。季の庭的所有房間都自帶露天小泡池，一泊兩食價格為27000円/人起。

繁複的各種各樣的票券……

因為行程中會用到新幹線，自然想到若選用JR Pass是否會划算，備選的是去年用過的JR東北5日Pass（我對它的簡稱


），本名JR東日本鐵路周遊券(東北地區)。

這張Pass除了從成田機場或羽田機場到東京圈的JR機場專線和東京圈內的所有JR線路以外，乘坐開往青森、仙台的新幹線和特快列車均不限乘。除JR東日本線以外，還能免費搭乘部分前往伊豆、日光地區的JR列車。

你可以在國內買好電子兌換券再去日本當地服務點兌換正式的Pass，也可以到了日本直接購買。Pass開始啟用之日起14天內任選5天，可以不連續使用。

先計算一下每程的票價。我在以前的遊記裡也提過，JR Pass並非一定要買，關鍵是得看到底劃不划算，當然為了圖省事不用每次買票的除外。

粗略計算了幾程路線，還麼有全部算完，飛豬上找的一家店鋪已經完勝，售價20360円的PASS才賣1049元，雖不敵我上次在雙11時購入的價格，依然價效比無敵。Pass入手，新幹線使勁兒坐起來。

因為要利用Pass坐單軌電車進入東京市區，我就在羽田機場進行兌換。

☞ 機場購買及兌換地點：

☞ 如果不利用JR到達東京市區的，可到達市區後再就近購買或兌換，地點如下：

☞ 5天用票初計劃：
Day 2、東京-日光，東京→宇都宮→日光；
Day 3、日光-仙台，日光→宇都宮→仙台；
Day 4、仙台-東京，新幹線無換乘；
當時的設想是第4天之前去日光和之後去輕井澤、草津溫泉都是兩三天時間，不想帶太多隨身物品，更不想拖著行李走，行李箱準備寄存在東京的酒店，所以中間有一天回到東京調整一下。
Day 5、東京-輕井澤，新幹線無換乘；
Day 7、草津溫泉-東京，草津溫泉→長野原草津口→上野/高崎→東京；或者草津溫泉-輕井澤-東京，新幹線無換乘。

大致計劃定完以後，我一直在琢磨，仙台、東京、輕井澤都是在新幹線線路上，要不直接從仙台到輕井澤，這樣可以少回一次東京，少坐一趟車，東京的時間也不用四分五裂，省出一天的Pass還能另做他用。唯一的麻煩是五天四晚時間都在東京之外，得帶一個行李箱走。多出來的那天就留給鎌倉吧，下飛機酒店放好行李就去，拼特了。

☞ 5天用票終計劃：
Day 1、羽田機場→東京；東京→鎌倉→東京；
Day 2、東京-日光，東京→宇都宮→日光；
Day 3、日光-仙台，日光→宇都宮→仙台；
Day 4、仙台-輕井澤，仙台→大宮→輕井澤；
Day 6、草津溫泉-東京，草津溫泉→長野原草津口→上野/高崎→東京；或者草津溫泉巴士→輕井澤→東京，輕井澤到東京新幹線無換乘。
這一段中，因為我預訂的草津溫泉旅館免費往返接送於輕井澤，所以就利用了旅館巴士回到輕井澤，再坐新幹線回到東京。如果按照一般走法，草津溫泉到長野原草津口乘坐JR巴士，18年6月開始該Pass可用於免費乘坐指定區域的JR巴士，這段正在範圍之內。再從長野原草津口乘坐JR回到東京。

18年初我用的東北Pass。

18年6月開始的東北Pass。

東京的交通，呵呵，嘆口氣，運營公司眾多，線路錯綜複雜，JR、私鐵、地鐵、巴士，且由於運營公司不同，換乘時票不通用，需要出入不同站臺。而像新宿、澀谷、東京這種超級大站可能多達幾十個出口，真的一不小心就會暈頭轉向，乘坐地鐵或JR、私鐵時同一個站臺可能會同時經過各種電車、急行電車、特急電車，停靠站臺有所不同，乘坐前要注意看下車頭的資訊。

地鐵是東京市區最主要的交通工具。

東京Metro和都營地鐵是東京的兩家地鐵運營公司。東京Metro擁有9條線路，都營地鐵擁有4條。它們構成的地鐵線路覆蓋東京市區絕大部分地區，而且幾乎經過市區所有景點。

因為各自獨立運營，所以這兩家地鐵交會車站的月臺大多不連通，需要出閘或者出站換乘。地鐵票價也不同，東京Metro170円起，都營地鐵180円起。如果能選擇合適的地鐵券，或許乘個2、3程就值回票價了。

A、Tokyo Subway Ticket，這是一張專門針對外國遊客和除關東地區即東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城、栃木、群馬和山梨一都六縣之外日本人的地鐵券，有效期分為24小時、48小時、72小時三種，票價分別為800円、1200円、1500円。

通票時效從開始使用的那一刻算起，而非以自然日結算。比如今天上午10點第一次用票，那麼24小時票的有效期則到明天上午9點59分，48小時票到後天上午9點59分，72小時票到大後天上午9點59分。使用區域包括東京Metro全線和都營地鐵全線。

購買地點：
☞ 羽田機場國際候機樓2層到達大廳旅遊資訊中心（05:30~01:00）；
☞ 成田機場1層到達大廳的東京公交車售票櫃檯購買（07:00~22:00）；
☞ 東京部分地鐵站月票售票處（07:40～20:00）：
東京、上野、日本橋、池袋(丸之內線)、池袋(有樂町線)、銀座、新橋、新宿、惠比壽、飯田橋、高田馬場、赤阪見附站、明治神宮前、新御茶之水、大手町；
☞ 東京Metro地鐵旅客問訊處（09:00～17:00）：
東京站、上野站、銀座站、新宿站、表參道站的旅客問訊處；
☞ 還有BIC CAMERA、Sofmap、LAOX、YAMADA-DENKI部分門店及一些酒店有售。

B、東京Metro地鐵24小時車票，這張票只可乘坐東京Metro全線的9條線路，票價600円。

C、與都營地鐵共用的地鐵24小時通票，這張票24小時內可無限制乘坐東京Metro地鐵及都營地鐵全線，票價900円。

它與Tokyo Subway Ticket 24小時票的使用範圍完全一樣，區別在於Tokyo Subway Ticket 針對外國遊客和非關東區的日本遊客，票價便宜100円，所以這張900円的通票，對我們來說就毫無用處了。

A、都營路面電車一日券，只適用於都電荒川線，票價400円。

都電荒川線是東京曾經40多條都內電車線路唯一遺留下來的一條，懷舊感十足的“叮叮電車”，執行於三之輪橋～早稻田之間，全車程1小時，長約12.2公里的線路共30個站點，站點與多個地鐵站連線。單次票價170日元，上下車一次，不限遠近。

B、都營巴士一日券，適用於東京23區內所有都營巴士線路，票價500円。

都營一日乘車券（都營通票），一日內可自由搭乘都營地鐵全部線路、都營巴士（含多摩地區）、都電荒川線、日暮裡-舍人線（從日暮裡到沼代親水公園），票價700円。如欲搭乘深夜巴士，則須補足與一般單程車費之間的差額210円。需要注意的是，這張通票的有效時間到第二天凌晨4時為止。

東京都市地區JR通票，一日內無限次免費乘坐東京23個區內的所有JR普通列車(含普快，僅限普通車廂自由座席)，票價760円。

僅僅一條JR環線山手線就經過新宿、澀谷、池袋等眾多商圈，且山手線29個車站中的24個站點可與其他軌道交通路線換乘。

東京環遊通票/Tokyo Free Kippu，這是覆蓋面最廣的一日券，上述所有通票的使用範圍總和就是它的使用範圍，票價1600円。雖然範圍廣但價效比不高，除非一天內地鐵、都營巴士、JR、都電荒川線、日暮裡~舍人線都用到了且總車費超過1600円，不然的話我還是更傾向買Tokyo Subway Ticket 24小時~72小時券。

東京市內交通除了地鐵，巴士，JR之外，還有私人電鐵，比如東急電鐵和小田急電鐵。

東急電鐵/ Tokyu是日本大型私鐵公司之一，主要經營東京西南部和神奈川縣東部的鐵道路線。東急的一日票券有很多，選擇兩張比較有代表性的。

A、東急一日通票，可以乘坐東急線全線共8條線路，一日票當日有效，票價680円。

除去世田谷線和こどもの國線之外的其他6條東急線各站售票機都有售票。

B、東急三角票，以澀谷站、自由之丘站、二子玉川站為三點組成一個三角形，一天之內可以在三角形的三邊上任意站點上下，票價410円。

澀谷站到自由之丘站之間乘坐的是東橫線，澀谷站到二子玉川站之間是田園都市線，二子玉川站與自由之丘站之間是大井町線。

C、小田急有一張小田急東京一日Metro Pass，可在東京地鐵全線和小田急線新宿站～代代木上原站任意上下車；還可以在東京都內眾多觀光景點、飲食店等設施享受優惠和折扣。但這張票有些限制，比如新宿站～代代木上原站間的小田急線乘車，往返只限1次，且不能中途下車；東京地鐵線內的一部分自動檢票機可能無法使用通票；而且票價不固定，根據出發站不同通票價格不一樣，所以不太推薦。不過若從東京前往箱根、鎌倉、富士等地，可以選擇一些小田急的周遊券。

D、如果想去吉祥寺、三鷹之森吉卜力、高尾山的，還有京王電鐵的京王一日券，有效期限僅限於發行日當天，一日之內能無限次數乘坐京王線、井之頭線全線，票價900円，於京王線、井之頭線各站自動售票機出售。

☛ 綜上所述，東京市內繁多的各種交通券，我的首選或者說是第一次到東京肯定是Tokyo Subway Ticket；
☛ 鑑於我住的酒店附近有都營地鐵線路，如果想體驗一下都電荒川線的叮叮車，可能我會以Tokyo Subway Ticket和都營通票結合使用。
☛ 個別單程，就用西瓜卡。

日光離東京市區2個小時左右的車程，所以一般遊客都會從東京往返日光。東武鐵道有針對外國遊客專用優惠車票，包含從東京淺草出發到日光的車費及日光地區的巴士費。

如果像我這種使用JR Pass到達日光的，則可以只選日光地區巴士券。

A、日光全域通票，有效期為連續的4日。包含從東京淺草到下今市（淺草-晴空塔-栃木-下今）之間鐵路的一個來回，以及乘坐自由區間圖內所有鐵路和巴士，機船和纜車。

推薦給想廣域暢遊及慢遊日光地區兩社一寺世界遺產、鬼怒川溫泉地區、中禪寺等奧日光地區的遊客。

B、日光市域（世界遺產地區）通票，有限期為連續的2日。包含從東京淺草到下今市（淺草-晴空塔-栃木-下今）之間鐵路的一個來回，以及乘坐自由區間圖內所有鐵路和巴士。

這通票適合以日光東照宮、二荒山神社、日光山輪王寺世界遺產和鬼怒川溫泉為主要遊覽目的的遊客。

TIPS：需要注意的是，以上兩種通票，只能乘坐普通列車，特急列車需要額外購買特急券。通票可在淺草東武旅遊服務中心、池袋東武旅遊服務中心、東武淺草站1F視窗、東武拓博旅遊池袋站分店直接購買；也可網購兌換券，並至淺草東武旅遊服務中心兌換。

日光當地的巴士費不便宜，我要在中禪寺溫泉住一晚，從東武日光站到中禪寺的單程車票就要1150円，中禪寺溫泉兩日巴士券是2100円，所以根據目的地購買巴士券還是划算點的，購票地點為東武日光站和JR日光站。以下巴士券除了霧降瀑布的是一日券外，其它都是兩日券。

還有一張一日券，世界遺產巡遊巴士票，車費500円。所含區域是世界遺產的二社一寺以及JR日光站～東武日光站～西參道・東武觀光中心前～蓮華石間一天內不限次上下車。

單程車費參考：

大致線路圖：

☛ 若從東京前往日光，沒有額外購買過JR Pass的，逗留時間久的建議選用日光全域通票，這張通票真是價效比極高；
☛ 若從東京前往日光，沒有額外購買過JR Pass的，逗留2天或當天來回的，可選擇日光市域通票；
☛ 若像我這樣，可以用已經購買的JR Pass到達日光的，建議選用當地的巴士乘車券。

鎌倉離東京很近，所以鎌倉的交通券，也有含從東京出發到鎌倉的部分，小田急登場了。

A、江之島/鎌倉一日周遊券，包含一日內從東京新宿搭乘小田急線出發，到達藤澤站往返一次，以及圖片中藍線部分的小田急線藤澤站到片瀨江之島站、綠線部分的江之電藤澤站到鎌倉站任意乘坐，票價1520円。

購買地點：新宿西口的小田急旅遊服務中心及沿途各車站自動售票機。

B、江之島一日周遊券，這是一張專門針對江之島遊玩的交通周遊券，票價1990円。

跟上一張江之島/鎌倉一日周遊券有所不同，綠線的江之電不能任意乘坐，只有從東京新宿搭乘小田急線出發，到達藤澤站往返一次和藍線部分小田急線藤澤站到片瀨江之島任意乘坐。如果你還想去鎌倉其他地方的，那就要再購車票了。

它的額外用途在於景點門票，一天之內可自由參觀江之島的幾個熱門景點：江之島自動扶梯、Samuel Cocking苑、江之島展望燈塔（SeaCandle）、江之島巖屋。

像我這種利用JR Pass到達鎌倉的人，肯定是選擇當地的交通周遊券。鎌倉地區，有JR、江之電（江之島電車）、湘南單軌電車和鎌倉市內巴士等交通方式。

A、鎌倉/江之島通票，這是JR公司的一張通票，一日之內可以無限次乘坐鎌倉和江之島地區的JR、江之電和湘南單軌電車，也就是說這張券，除了鎌倉巴士之外，鎌倉、江之島的所有交通方式都可以使用，票價710円。可在大船站、藤澤站、鎌倉站、北鎌倉站的JR售票處或旅遊服務中心購買。

TIPS：我有同公司的東北5日Pass，那我是否可以用它就享受鎌倉/江之島通票的全部功能呢？答案是，不完全可以。我只能憑我的Pass任意乘坐通票中的JR路線，但是江之電和湘南單軌電車都不可以坐，千萬不要混淆。

B、江之電一日券。

這是一種可以在江之電全區間、一天之內不限次數，可以自由上下車的車票。江之電沿線是廣闊優美的湘南海景。全線各站的自動售票機均可購買，票價650円。

C、湘南單軌電車一日券，是湘南單軌電車沿線各站的一日不限次數乘坐的車票，票價610円。沿線車站不多，一共8站。

單從實用性來說，這張一日券價效比不高，不過適合想去江之島水族館（湘南江之島站）的遊客。湘南電車的軌道是在電車上方，行駛過程中車廂懸空。短短的14分鐘車程居然翻山越谷，還上下起伏、穿越隧道，所以從體驗不一樣單軌電車樂趣的角度來說倒也是可以嘗試一下。

D、鎌倉free環境手行，使用指南和票價見下圖。這張一日券的缺點在於，使用範圍都是以鎌倉站為中心的短程市內路線，若要去湘南海邊就用不了了。所以也不是很推薦。

☛ 如果從東京前往鎌倉，沒有額外購買過JR Pass的，建議選用江之島/鎌倉一日周遊券；
☛ 若像我可以用已經購買的JR Pass免費到達鎌倉的，建議選用鎌倉/江之島通票或者江之電一日券，我選用江之電一日券。

各地的交通票券瞭解清楚後，選擇最適合的交通方式前往和逗留。

嚴重強迫症的我，還是做了成田機場進市區的攻略


。成田機場距東京市區六七十公里，路程較遠，所以到達方式很多，一般有以下幾種：

A、成田特快NEX，Narita Express，縮寫為NEX。從成田機場T1到達東京站約1小時，大約30分鐘一班車，全程指定席。NEX優惠套票只有往返車票，沒有單程優惠，票價4070円，且僅限於外國遊客購買使用，有效期為14天。

這張套票，可以往返成田機場至東京電車區間，該區間可參照下圖站點。

紅色線為NEX的行駛路線，所有NEX列車都會經過東京站，之後分成兩條線路：
a、一條經過新宿、池袋後開往琦玉縣的大宮站；
b、一條經過品川、橫濱後駛往神奈川縣的大船。

乘坐NEX可從成田機場直接到達東京，品川，新宿，澀谷，池袋，大崎等東京市內主要車站，最遠還可到大宮、橫濱、大船、立川、八王子甚至高尾山地區；

同時在成田特快所屬車站下車後如果不出站，可以免費換乘JR到達藍色線路內的所有車站，但僅限換乘普通車。因此如果乘坐NEX到達東京市內其他JR站甚至是東京市外時，可以省下不少錢。

B、總武本線的快速列車，一小時左右一班，到東京時間約為90分鐘，全車自由席。票價最為便宜，到東京1340円、到橫濱1980円、到鎌倉2310円。

A、Skyliner（藍線），從成田機場直達日暮裡和上野，分別用時36分鐘和41分鐘，耗時最短，當然車資最貴，單程2520円；全車指定席，一小時兩、三班。可在日暮裡和上野再換乘JR或地鐵前往東京各地。

京成電鐵有Skyliner和東京地鐵（東京Metro+都營地鐵）聯票，既要乘坐Skyliner又要購買地鐵通票的遊客，購買這張聯票是相當划算的。

聯票購買地點：

B、 Access特急（橙線），它有兩條線路，一條經過青砥後到達日暮裡、上野，另一條經過青砥後前往押上、淺草、品川等，終點站是羽田機場。這兩條線路以傍某班車為分界線，白天的班次是終點站羽田機場（圖片裡下半部分這條線路），所以前往日暮裡、上野就需要最晚在青砥換乘京成本線。大約18點37分從成田機場2號航站樓出發的那班開始，終點站變為上野（圖片裡上半部分這條線路），所以前往押上之後的地方，都需要最晚在青砥換乘京成本線前往。不管換乘與否，到達日暮裡的車費都是1270円，耗時55分鐘左右。

C、京成本線（紅線），就是一般快車。它經過船橋站，最終到達日暮裡和上野，中間停站很多，車次也最多。這種方式到達日暮裡，耗時75分鐘，車費1050円。

這種方式的最大好處，是可以將乘客送至市區大部分酒店，單程車費根據遠近而異，東京市區大多是3000円上下，巴士全程75分鐘到120分鐘不等，在機場到達大廳內的利木津巴士服務檯購票。車票上會顯示巴士乘車站臺、出發時間及終點站等。因涉及路面交通所以有塞車的可能，但是點對點，比較適合帶小孩和行李很多的遊客。

利木津巴士官網：//www.limousinebus.co.jp，有中文可選，可直接查詢巴士是否直達所住酒店和車資。

利木津巴士也有和東京地鐵的聯票。

聯票在官網只有英文解釋：
成田機場出發：
☛ 一張巴士票和一張24小時地鐵票的聯票，售價3400円；
☛ 兩張巴士票和一張48小時地鐵票的聯票，售價5700円；
☛ 兩張巴士票和一張72小時地鐵票的聯票，售價6000円。

以上聯票，兒童半價。其中兩張巴士票的用法，可用於兩人同時乘坐單程巴士，但僅限於機場往市區方向。若一人使用兩張車票即往返車票的，需在機場兌換一張乘車券和一張返程券。且回程時必須提前一天在酒店前臺預約乘車時間，乘車時直接把返程券交給酒店檢票的工作人員。東京迪斯尼度假區和新浦安不可以使用往返票。

京成巴士網站連結：//www.keiseibus.co.jp/kousoku/nrt16.html。和利木津巴士不同的是，京成巴士（Tokyo Shuttle）只停靠東京市區內的幾個點：銀座站（有樂町）、東京站八重洲口前、臺場大江戶溫泉物語和東雲車庫，不會把你直接送到酒店門口，但勝在價格便宜，只有利木津巴士的三分之一，單程1000円。

它也有和東京地鐵的聯票：
巴士單程+24小時地鐵券：1700円；巴士往返+24小時地鐵券：2600円
巴士單程+48小時地鐵券：2100円；巴士往返+48小時地鐵券：3000円
巴士單程+72小時地鐵券：2400円；巴士往返+72小時地鐵券：3300円

☛ 如果是往返成田機場且又要購買地鐵券的，肯定最推薦京成電鐵Skyliner和東京地鐵聯票；
☛ 如果多的就是時間且想節約點成本的，那就選JR總武本線或者京成電鐵的京成本線，還有京成巴士；
☛ 如果帶小孩或者行李很多的，那就推薦利木津巴士。
☛ 如果購買了JR Pass，比如我的東北5日Pass（其他一些東日本地區的JR Pass也可以用），那麼重點來了，NEX和總武本線都可以免費乘坐，只是，因為NEX全車指定席，所以必須先去劃座位。

相比之下，羽田機場到達東京市區的交通，真是又簡單又快速又便宜。最常用的有兩種：

下圖紅色線路京急線到東京市區的終點站品川，品川是東京市區內最重要的JR線路山手線（黑白環狀線路）站點，到達那裡以後可以再換乘山手線前往東京各地。起始站羽田機場和品川站間票價為300円。

上圖藍色線路單軌電車終點站浜鬆町，浜鬆町也是JR山手線站點，且附近還有多條地鐵線路，到達後可以再換乘山手線或者地鐵前往東京各地。起始站羽田機場和浜鬆町間票價為500円。

從羽田機場前往東京市區大多數酒店的利木津巴士的車資1000円上下，車票在機場的利木津巴士服務檯購買，在候機樓內外還有自動售票機。

羽田機場出發利木津巴士和地鐵聯票：
☛ 一張巴士票和一張24小時地鐵票的聯票，售價1800円；
☛ 兩張巴士票和一張48小時地鐵票的聯票，售價3200円；
☛ 兩張巴士票和一張72小時地鐵票的聯票，售價3500円。

☛ 羽田機場離市區近，選京急線和單軌電車都方很便；不過10月1日開始，日本消費稅提高，單軌電車到浜鬆町從490円漲到500円，京急線到品川卻從410円降價到了300円，兩者之間的票價差距就拉開了。值得注意的是，單軌電車屬於JR公司，可使用JR Pass乘坐。
☛ 如果是從羽田前往品川、新橋、東銀座、人形町、日本橋、淺草、押上等地或是不入東京市區直接前往橫濱等地，坐京急線是更好的，不用換乘。
☛ 同樣的，如果帶小孩或者行李眾多的人，也可以選擇利木津巴士。

1、從上野出發，那裡定時有直達長野原草津口的JR特急班次，這直達班次每天從早上到下午有個4、5班，不算多，所以要算好時間。到達長野原草津口後再乘坐前往草津溫泉的JR直達巴士。

這種方式最適合住在上野附近的人，因為上野和東京其他各地之間的移動還是要坐車的。

2、如果趕不及上野的那幾趟直達JR，也可以通過其他新幹線或者JR班次到達長野原草津口，需要換乘一到兩次，然後再JR巴士前往。

3、從東京新幹線到達輕井澤，然後再乘坐草輕交通的巴士到達草津溫泉。這個巴士跟上述1、2方式中JR巴士的區別在於，從長野原草津口到草津溫泉的JR巴士可以使用我買的東北5日Pass，就算不能用，車票也很便宜，710円；而輕井澤到草津溫泉的巴士，屬於地方巴士，不能使用JR Pass，價格也不便宜，單程2240円。

就實際車程（不算換車時間）來說：
以上三種方式都差不多，3個小時不到一點；

以價格來說：
1最便宜，4840+710=5550円，畢竟沒有用到新幹線；
2次之，5590+950+710=7250円，這是東京-高崎這段選了新幹線的總價；若火車段全部選JR，價格便宜許多，3080+710=3790円，但花費將近5個小時（包括等車換車時間）且要換好幾趟車，太繁複了……
3最貴，5490+2240=7730円，因為不僅有新幹線，還有2240円的巴士費。

如果用了東北5日Pass，1、2全程都在使用範圍之內，而3需要支付草輕巴士的費用2240円。

4、從新宿直接坐JR高速巴士去草津溫泉，4個小時左右，3510円。這個方式不能用JR Pass，因為Pass中JR巴士的區域範圍有限定，且高速巴士均不在免費範圍之內。

東京前往日光，除了日光全域通票和日光市域通票中包含的東武鐵路之外，利用新幹線+JR也能方便到達日光，一般來說是東京新幹線到達宇都宮，再換乘JR到達日光。也有全程JR的，就是時間會變長，票價肯定便宜了。
到達仙台、輕井澤， 均可使用新幹線，到達鎌倉可使用JR，就不一一贅述了。

輕井澤和草津溫泉兩地距離不遠，但因都屬於山區，所以沒有鐵路直接到達，可以乘坐草輕交通的巴士前往，車費2240円，車程70分鐘左右。而我，因為草津溫泉定的溫泉旅館在輕井澤站免費接送，所以單程華麗麗的又省了將近4500円。

既然這次辦簽證了，就來簡單說說簽證的辦理。日籤現在門檻越來越低，三年籤都出了極簡政策啦，針對三年內去過兩次日本（探親、商務、團籤、遊輪簽證除外）的遊客，只要提供護照、身份證影印件、照片和申請表就能辦理了。我辦的老東北三縣（福島縣、宮城縣、巖手縣）/沖繩帶稅單三年籤，應該是所需材料最多的一種了吧，不過價錢實在槓槓滴。

東北三縣三年籤，指定地點入境，比如不能辦理福島縣的，最後去了宮城縣，當然既去福島縣又去宮城縣那也是ok滴，回國後需要遞交當地酒店住宿證明和護照首頁、簽證頁消籤啟用簽證。

所需材料：
1、護照原件（新舊）；
2、2張45mm*45mm白底彩照（近6個月），這個是比較新的政策，以前35mm*45mm的白底彩照也可以用的；
3、簽證申請表，務必正反面列印，黑色水筆填寫；
4、身份證影印件；
5、提供10W在職證明+年繳稅3K以上稅單或顯示工資字樣流水每月在8K以上，可以在網上列印帶二維碼的稅單。我辦的時候稅務局網站系統在更新，只能列印2018年12月之前的，所以19年的稅單就要去稅務大廳櫃面列印，帶好身份證即可。
6、全程機酒預訂單，若沒有預訂選免機酒的簽證套餐，價錢貴一丟丟；
7、外領區戶籍需提供有效的居住證影印件（上海的居住證驗證資訊一起提供）；
8、如帶同行直系家屬需要提供關係證明，戶口本、結婚證之類的。

其他型別的三年籤，價格隨著申請材料的減少而增加，大家各取所需咯。

去日本那麼多次，我從來沒有用過電話卡，一直都租用WIFI蛋。日本的WIFI租借好便宜，從最早的23元一天用到現在幾塊錢一天，且使用中從來沒有出過任何問題，各大旅遊網站找個評論好點的就可以了，選擇非常多。

雖然大部分商場飯店都能刷卡，且支付寶的使用範圍也越來越廣，但有些小的餐廳、商店和交通出行還是需要用到現金。以前每次出門換多少日幣一直滿糾結的，一般是10W円，換少了怕現金不夠用，換多了我又有每次一定要花光光見不得有剩的壞習慣。後來有了上海農商銀行的工會卡（俗稱小紅卡），我就沒這個煩惱啦，它有境外ATM銀聯取現免手續費的活動（目前說是到19年年底，已持續了4年，不知道明年會否繼續），不限次數，日本銀行會有每筆75-150円的手續費。我現在每次揣著前一次旅行剩下的幾百円零錢就去日本了，反正下了飛機機場就可以立馬取現。

本攝像較隨性，想起來了就拍一小段


。視訊均攝自偶的蘋果7P，所以畫面畫素也較渣


。看完視訊以後，潘潘說該幫我把裝置更新換代了……

清晨5點。

一如我的預想。東京，人多到爆，無論是日本人還是遊客。入關，四十五分鐘；兌換JR Pass，一個小時。以往任何一個飛抵的日本城市，用這些時間恐怕都早已到達酒店。吃早飯喝咖啡，補充完能量，八點，一夜未眠的我們方才登上羽田機場開往市區的單軌列車。

一個大大的意外，東京入住的酒店居然在早上八點半就給了房間，要不是已經開始用JR Pass和計劃去鎌倉，真想就把今天全部貢獻給軟軟的大床。洗漱一番，前往鎌倉。

剛剛還在東京的車水馬龍、人山人海中穿梭，瞬間轉移到古樸安靜的鎌倉。JR北鎌倉站下車，一路向南，開啟鎌倉一日遊。

緊挨著北鎌倉站的圓覺寺。門口幸福懶散的咪咪一邊晒太陽一邊晃動著尾巴，全然不理經過的遊人，有佛祖庇佑的喵星人就是不一樣。

古老的山門。

支撐山門的十二根立柱渾圓粗壯。據說山門是1923年關東大地震中圓覺寺唯一沒有倒塌的建築。

佛殿內供奉的本尊—寶冠釋迦如來，因頭戴寶冠，故以此得名。

真是被驚豔到了，殿內不能拍照，網上找來照片。第一次用驚豔來形容佛祖，佛祖勿怪我不敬。

偶見穿著木屐的和尚經過。日本寺院不像國內廟宇煙火繚繞，這裡禪意十足。

出寺沿著鐵軌邊繼續走。

相距不遠的明月院素以紫陽花聞名，聽聞6、7月紫陽花盛開之時，前來觀賞的遊客能一直排到北鎌倉站。我害怕人多，那時我應該不會來的吧


，醬紫是不是會錯過很多美景？

方丈室旁本堂前的長隊，是明月院的一道風景線，能猜到是為啥而排？

原來是本堂開放式的圓形壁窗。正所謂“曲徑通幽處，禪房花木深”。以一窗窺世界，四季不同美景盡現於此。

路上這長長的通道，我問潘潘，這拱頂造著有啥意思，又不遮雨……潘潘明顯不屑，造型，造型懂伐？好吧，我鄉下人，我不懂


。

無意間回頭望見的半山小餐館。午飯就在這兒解決，室外座位被我倆包場啦。

一路上五步一寺院，十步一神社，千年古都鎌倉，真是遍佈神院。可是你造嗎，這些還是戰亂後殘留下的寺院。公元1333年開始及之後的不斷戰亂，當時繁盛一時的幕府時代建築、武士宅邸、寺廟庭院多被焚燬。直至江戶時代後期，鎌倉才作為觀光地再次復興。其中的鶴岡八幡宮屹立於鎌倉中心，至今仍是許多日本人尊敬、信仰和朝拜的物件。

八幡宮是供奉武士信奉的武運之神“弓矢八幡”的神社，據說在日本八幡宮神社的數量僅次於稻荷神社（供奉象徵農作豐收、生意興隆、交通安全的稻荷神）量居第二位，可能有一、兩萬座，在如此眾多的八幡宮裡，鶴岡八幡宮列居前三。

從大路竄進小町通，無非也就是條普通的購物街，不明白為何讓人趨之若鶩。

倒是這無意間經過的小巷，讓我路過了又忍不住回去留影。

小町通盡頭的小廣場算是鎌倉的交通集散中心，這裡有JR鎌倉站、江之電鎌倉站，還有多部公交巴士的站點。

車站自助機器上找了半天，沒有找到我想要買的江之電一日券，只能求助人工視窗。原來是我跑錯地方！！明明進了JR站，怎麼能買到江之電的車票呢


。一夜沒睡加連續暴走真是嚴重影響了我的執行力，不服老不行啦，以後再不能不睡覺下了飛機直接玩……

江之電車站離JR站很近，剛路過時，明明看到這招牌的……神遊的我


……

下午的陽光暖得讓人不願動，真想一直窩著。

江之電把我們帶到古鎌倉的另一象徵：高德院鎌倉大佛。

鎌倉大佛和鎌倉一樣，多遭劫難，命運多舛。1238年大佛始建時主體為木造結構，耗時6年建成。但3年後，便被颱風颳倒而毀。於是，人們重鑄銅製坐佛像，供奉於大佛殿之內。而大佛殿在歷經多次颱風和火災的破壞後，反覆進行重修。但最終十五世紀末一次地震引起的海嘯將整個大殿沖毀，佛像就露天供奉，直到如今。火焚而不毀，雨淋而不朽，鎌倉露天大佛依舊保持原貌，或許這就是永恆。

佛不語，靜觀風雲變化，心中自有定數。

再次登上江之電，離開寺廟群前往湘南海岸，感受完全不同的另一個鎌倉。

走在巷內就聽見波濤洶湧的浪聲。拐角一轉，湘南海岸，豁然顯現。

遠遠的江之島。據說晴朗的夏日，在岸邊能看見富士山。風和浪真是夠大的。

湘南岸邊送走今日份的夕陽。我的鎌倉地圖裡並沒有那個著名的鐵軌背景，微信朋友圈的留言都是，你咋沒去鎌倉高校前啊……難道那是一個必打卡的地方咩？好吧，我沒有童年，我沒有看過《灌籃高手》，我也不想到那裡拍國人的背影


。朋友們都說我去的鎌倉跟他們去過的不一樣……是啊，我去過的好多地方，都跟他們的不一樣


。

體力告急。今日曆經暴晒，暴走，風暴吹，最後暴想睡。登上江之電，沒有選擇返回鎌倉站，而是繼續前往另一頭藤澤站，以完整的江之電之行來告別古都鎌倉。鎌倉高校前那站，上來很多穿著校服的妹子，想到自己彷彿靈魂出竅的疲憊感，不禁感嘆，年輕，真好。

翌日前往日光。我使用JR Pass，先在東京站乘坐新幹線到達宇都宮，在那裡再換乘JR日光線。第一次注意到這種新幹線的火車資訊，這上面清楚的顯示哪班車有多少節車廂，哪些是指定席，哪些是自由席。比如說，我想乘10點這班車，它一共17節車廂，其中1-4號和16-17號是自由席，5-15號是指定席，我若選擇自由席，那就要到站臺上去找17節車廂車的1-4號和16、17號車廂的位置排隊上車，地上都會標出來的，很好找。那如果乘10:12這班車，它一共10節車廂，1-5號是自由席，6-10號是指定席，自由席的話就要去找10節車廂車的1-5號車廂位置。根據不同車廂數量，站臺上排隊上車的位置也會有所變化，並不是說所有列車的5號車廂都在同一個位置等車，所以要看清楚是幾節車廂車的幾號車廂。以前我每次就直奔站臺去了，找個大概的位置站好，但因為我也搞不清要坐的車是幾節車廂，所以有時等到列車進站時，會發現我站的位置並不是我想要站的位置。又羅裡吧嗦說了一大堆，真心希望每個去日本自由行的朋友都能夠坐對車，其實掌握了方法，日本交通並不是難題。

地上那些黃的紫的貼紙，就是候車車廂位置的標識。

宇都宮站換乘JR日光線，換乘指識很清楚。

車站售票處購買巴士兩日券。日光一日給東照宮，一日留給中禪寺湖。

車站內外無處不見的“世界遺產~~日光”。

日光地區旅遊資源一級棒，除了最著名的世界遺產“二社一寺”之外，西部山區是日光國立公園，山中有中禪寺湖、湯元溫泉、奧日光、戰場原、華嚴瀑布等多處遊覽勝地，東北部有鬼怒川溫泉、川治溫泉。日光是日本的楓葉之鄉，每年10-11月的楓葉季，這裡完全是人擠人的節奏，據說平時上山40分鐘的路，因為堵車，可能會長達兩、三個小時。我們到達的11月下旬，已經是日光楓葉季的尾尾聲，但遊客依然很多。

上山的路叫伊呂波山道，是連結日光和奧日光唯一的道路。這段落差達500米的環山公路共有48個急轉彎道，多數都是急轉的髮夾彎，它是日本最難行駛的山道公路之一。即使你沒去過，但告訴你它的“經歷”你一定會說，哦，原來是它！電影《頭文字D》山路飆車的拍攝地，山路小視訊瞭解下


。

網上搜來的伊呂波山道紅葉絕景。坐在車上確實被繞的很暈，暈車者慎坐


，但在明智平展望臺（中禪寺溫泉前兩站）俯瞰全景的時候一切都值了。

車到中禪寺溫泉巴士站下，下車後明顯感覺日光的氣溫比東京低了很多，昨日鎌倉的大風颳到這兒來了，但更猛，更冷。馬路對面有一排小餐館。隨便找了一家。這兒離入住酒店不遠，吃完飯先去放行李。

老夫妻倆忙忙碌碌。

小夫妻倆悠悠閒閒。

遠遠就能望見中禪寺湖。路邊僅剩的一株枝繁葉茂的楓樹，還紅似火豔如錦的等著我們。

湖邊巨大的鳥居。

鳥居的背景是日光名山—男體山，一座活火山哎……雖然最近一次噴發距今已經七千年，但它還是活著的！中禪寺湖就是男體山火山噴發後形成的堰塞湖。

入住的酒店星野界•日光在一個小坡上。

說到這個溫泉旅館，又有兩部相關的電影—日本的《失樂園》和香港的《烈愛傷痕》在這兒取景，只是拍電影時，溫泉旅館的名字還是“日光離宮”。取名日光離宮，是源自旅館最早的業主對德川家康的崇拜，斥巨資聘請修建日光東照宮的建築公司試圖模仿出一座德川家康的行宮，最終建成了這座佔地近萬平米卻只有33間客房的日光離宮。但遺憾的是，因經營不善，旅館幾度易主，最終被星野集團接手於2014年以界•日光開業。星野集團的酒店旅館分好多系列，其中界的定位是高階日式溫泉旅館。

還沒有到入住時間，放下行李，拿好帽子圍巾環湖去了。

中禪寺是日光山輪王寺的別院，中禪寺湖因臨寺而得名，環湖一週25公里。天氣好時有遊船可以乘坐一覽湖光山色。

一路上幾乎沒人。

唯一碰到的四位，還是我們上海老鄉


。

這裡地處高山，四面環湖，所以夏季氣候涼爽，從明治時代中期到昭和初期都是有名的避暑勝地。很多歐洲國家的大使館在中禪寺湖畔建了避暑別墅。徒步時可以看到這些別墅，但目前只有英國和義大利的對外開放供人蔘觀。

這裡曾經是英國大使館，有山有湖，真是坐擁日光最美的地方。

幾步之遙的義大利大使館別墅。

此情此景，不禁輕聲哼唱“暖暖陽光懶懶爬進窗，幽幽微醺淡淡咖啡香”。

中禪寺湖猶如黃金般的日落巨美，可是風也巨大，完全凍成狗


，昨天鎌倉時潘潘還短袖傍身，今天的現在鼻子已經吹成凍草莓了。下午四點剛出頭，日頭便落下了，天黑的很快，往回走咯。

回酒店辦入住。

別出心裁的客房鑰匙，三十三間房的掛件全都不同。

我們鑰匙的掛件是睡貓哎，睡貓是日光的名物，到了東照宮就知道啦。

這321室難道是特地特地為我準備的房間咩


。

預約了七點半的晚飯，所以飯前先泡了湯暖身子。日光美食中有一名物“湯波Yuba”，就是豆皮，服務員介紹說日本Yuba以日光和京都的最為出名。

盒蓋上可愛的猴子與咪咪，明天在東照宮都能看到


。

在美食上永遠能給人驚喜的日本人，真是無處不刺身，連豆皮也能拿來做刺身……

晚飯後繼續泡泡泡


。

界•日光絕大部分客房正對著中禪寺湖和男體山，加之地勢較高，我們無需出門便可以欣賞到自然饋贈的湖光山色。這不，這位大哥一早起還沒吃飯就先拍起來了。

早飯又有特色菜豆皮


，豆皮豆乳鍋，再配以特製的醬料。

吃完飯喝點小茶歇會。等下就要離開了，真想多住幾天，看看湖、泡泡湯、發發呆……

因隨身帶了一個大箱子，所以先坐車到東武日光站寄存行李。其實二社一寺區域有很多寄存行李的地方（遊玩時特地留心觀察了一下），大的小的，人工的自助的都有，特別是大箱子的自助寄存，要比東武日光車站的便宜很多，一般是500円。我看到最便宜的在輪王寺三佛堂旁，大櫃子才200円，車站同樣大小的寄存是800円。之所以還是選擇寄在車站，一是因為事先我也不知道到底景區內有沒有寄存，如有萬一存滿了怎麼辦；二是關鍵點，昨天從日光站上車時，被景區的人流嚇到了


，車上別說空座了，後來連站的空隙都沒有，幸虧我們起始站上的還有座。So我就把第一天東照宮和第二天中禪寺湖的計劃換了一下。鑑於昨天的經驗，箱子還是寄存到車站吧，萬一要擠車，兩個人輕裝上陣就方便多了，東武日光站離神橋車程也就3、4分鐘。

東武日光站的寄存櫃比JR日光站多很多，兩個站間步行3、4分鐘。

這裡還有超大的櫃子，1000円寄存費。

寄存妥當，跳上巴士，直奔神橋。

神橋，一座美麗的朱漆拱橋。相傳日光山的開山人勝道上人在這裡無法跨越腳下的大谷川，祈求神佛加護，後出現兩條蛇變成橋助勝道上人通過。現在的神橋儼如同日光古蹟聖地的大玄關，是前往“二社一寺”的必經之路。

參道入口，楓葉正紅。

“二社一寺”地理位置示意圖。

由東參道上行。

日光開山人勝道上人雕像巍峨矗立在輪王寺前。八世紀，勝道上人建立輪王寺，這裡是日光山信仰的起點。輪王寺共有十五座社殿建築，分散在日光山境內各地，包括本堂三佛堂、三代將軍德川家光的靈廟大猷院、昨日中禪寺湖邊的中禪寺等等。

一生屢受挫折，但意志頑強，戰勝重重困難開啟日光山的勝道上人，手持寶杖，目光堅毅，後人仍可遙想其當年風範。

本堂三佛堂內供奉著三尊代表日光三山的大佛，千手觀音（男體山）、阿彌陀如來（女峰山）和馬頭觀音（太郎山），高約7.5米的本尊大佛莊嚴肅穆。

穿過長長的參道，到達叢林最盡頭的大猷院，大猷院是德川家族第三代將軍德川家光的靈廟。

三代將軍家光驍勇善戰，是位傑出的將軍。他自幼崇拜祖父德川家康，因此竭盡一切人力物力，打造出極致奢華的日光東照宮，並希望過世後能長伴家康公左右，便命後人將自己的靈廟建於日光東照宮旁。大猷院內共有22件日本國寶•世界文化遺產。

山門仁王門。

二天門。

龍光院和門口的石燈籠。梶定良，德川家光最信任的重臣、朋友，家光公去世後他從江戶（現在的東京）搬遷至日光，一直到自己去世的長達47年間，每天為家光公獻靈膳，為其守靈；他傾其所有救助日光陷於火災和水災的災民，被日光後人尊稱為“梶先生”。他去世後，遺骸被葬於大猷院附近，而他的牌位則被供於龍光院的佛像之下。又是一曲可歌可泣的英雄讚歌。龍光院是禁止遊客入內的。

沿階而上，左右各一座鼓樓。

夜叉門。

唐門。

拜殿和本殿。

皇嘉門。出了皇嘉門是奧院拜殿，家光公的墓地就在奧院後方，不開放。

大猷院整體色調以金色和黑色為主，所有建築都參照了中國唐朝的建築風格，低調但不失華麗，它的規模和知名度雖不及日光東照宮，但多了幾分寧靜，相比之後東照宮的人潮湧動，這裡是可以靜靜慢慢觀賞的。

二荒山神社共有三座社殿：男體山上的二荒山神社奧宮、中禪寺湖畔的二荒山神社中宮祠，和這裡的本社二荒山神社。勝道上人最初所建的二荒山神社，時間上晚於輪王寺二、三十年，位於神橋旁，後來才搬遷至現址大猷院邊，它是日光山嶽信仰的主祭神社，建築莊嚴不以華美取勝，樸實無慾。

二荒山神社主祭神除了以日光三山為主的群山之外，還有主掌姻緣的“大國主命”，是日光著名的結緣神社，不少人會特地前來祈求姻緣。

移步東照宮。巨集偉精緻的日光東照宮是江戶幕府第一代將軍德川家康的靈廟。家康公去世後，朝廷追封他為“東照大權現”，二代將軍德川秀忠根據父親的遺言將他埋葬在久能山下，翌年移靈至日光山，並著手修建靈廟，靈廟“東照宮”由此得名。最初的東照宮風格簡明樸素，三代將軍德川家光擴大建築規模，動用了全日本十二萬七千名最頂尖的匠師，才形成如今金碧輝煌的樣子。

東照宮巨大的石鳥居，一般的鳥居都是木質的。鳥居是神域與俗世的分界線。一旦跨入鳥居，就進入了神域。

鳥居上德川家康封號“東照大權現”的牌匾。

唐代風格的五重塔坐落在東照宮的入口，塔高36米，由杉木建造。雕樑畫棟的五重塔恐怕只有在日光東照宮才有，由“大名”（具有一定勢力的武士）捐贈。塔每層的尺寸都不一樣，外觀看上去雖然纖細優美，但四百年來經歷了上百次大大小小的地震，塔的主體建築依然屹立不倒，讓人歎為觀止。

進入表門，通道兩側有大量的石燈籠和鐵燈籠，燈籠圍成區域內的建築，稱為上神庫、中神庫、下神庫，並稱三神庫，是用來收藏祭祀用品的地方。

東照宮內多處雕刻被指定為國寶級文化財產。上神庫側面屋簷下有兩頭大象的雕刻，名為“想象之象”。江戶時代的日本並沒有大象這種生物，“想象之象”完全是作者憑想像製作而成，耳朵、四肢和尾巴雖然與實際的象有些許不同，不過以想像力而言已經十分接近原型了。

三神庫對面的馬廄—神廄房，看上去樸素典雅，正面與側面共有8幅猴子的雕像，象徵人的一生。這些猴子三個一群兩個一夥，有的蹲在樹枝上遠望，有的守在清水邊凝聽，或呼或戲或養神，活靈活現。

猴群中的這三隻：一隻捂著眼、一隻捂著耳、還有一隻捂著嘴，這就是著名的“不看、不聽、不說”三猿雕像，其典故取自論語“君子非禮勿言，非禮勿視，非禮勿聽”。用來勸導人們不要看、不要說、不要聽那些不好的事情和別人的過失，蘊含著深厚的人生智慧。

又一處特殊材質的鳥居—銅鳥居，比入口的石鳥居小一點。

東照宮整體色調採用絢爛的白色和金色，盡顯豪華。東照宮的大門—陽明門，其設計及雕刻都極其精湛。僅此處的雕刻就超過500尊，眼前所見盡是精雕細琢的靈獸、花卉、禽鳥和寓言典故，並且點綴著金箔，極致奢華。陽明門在陽光照射下閃閃發亮，耀眼奪目。

穿過陽明門來到日照宮最重要的本殿，本殿就是祭祀德川家康的地方，而要進入本殿先要經過唐門，故名思義，這是借鑑中國唐朝建築風格所建的門。許多日本重要寺廟和貴族府第都建有唐門，日光東照宮的唐門用貝殼磨成的細粉塗成白色，配上各色用紫檀木與黒檀木雕刻的神話故事，唐門兩側柱子雕著升龍、降龍以及人物、動物、花草，令人眼花撩亂。

唐門兩側的透塀。

前往家康公的御墓所“奧宮”須先經過“睡貓”，然後爬上207階石階梯。“睡貓”是一個雕塑作品，據說由於睡貓的存在，東照宮裡一隻老鼠也沒有了，有意思。

有別於山下參拜者的熙熙攘攘，通往奧宮的石階參道多了幾分靜謐與莊嚴，參道兩旁盡是蔥蔥郁郁的杉林，彷佛真是進入了神的領域。山脈和森林既是神聖的象徵，又是尊崇的物件。

走上207級石階後到達奧宮。

恐怕德川家康自己也不曾想到，活著的時候受萬人朝拜，去世後的400多年裡，每天還有無數人前來憑弔。

日光東照宮、二荒山神社、日光山輪王寺於1999年被列為世界文化遺產，合稱“日光的社寺”。世界上尚留有不少古人創造的遺蹟和建築物，即所謂的“世界遺產”。那裡沒有國度的概念，那些美好的遺蹟是讓全世界共同分享，且一代又一代傳承下去的人類共同的寶物。愛自己的國家，愛大家的世界。

迅速抽離歷史，回到現實。從日光前往仙台，為了我的三年籤仙台留宿一晚。好幾天沒有好好吃過肉啦，各種極品牛肉烤起來，滿嘴洋溢的香氣，真是吃的我老淚縱橫


。

又是豔陽高照的一天。從仙台前往輕井澤，全程新幹線，中途在大宮換車。比較悲催的是，大宮到輕井澤這50分鐘的車程，麼有座位，這也是我們第一次碰到自由席滿座的情況。

輕井澤站南面的一大片區域都是王子酒店集團的，分別部有王子購物廣場、王子酒店（本館、東館、西館）、王子滑雪場。車站南出口就是購物廣場，酒店有接駁車往返於商場和三個館之間，我訂的西館就在商場的盡頭，所以步行就好，除非你是大包小包很多很多包


。酒店的景緻很不錯，最近大概是在裝修吧，但圍牆攔起來，也遮不住美啊。

購物商場內的美食街搞點簡餐，吃到了我最愛的日式咖哩飯。

輕井澤最推崇的旅行方式是騎單車，我也想和潘潘去談場騎著單車的戀愛


，雖然已經老夫老妻了


，最好還能有他騎我坐的那種。想當年，潘潘大半夜騎著他丈人的26寸永久老坦克帶他媳婦兒去吃小龍蝦，也就10分鐘不到的騎程，坐在後座的他媳婦兒居然莫名感動，那應該就叫幸福吧。只一次的單車幸福，哈哈。不過我覺得這裡有點冷，所以選了信濃鐵道，從輕井澤到中輕井澤，就一站路，這是私鐵，不能用JR Pass，得另外購票。

中輕井澤站外觀很有點圖書館的感覺，後來仔細一看，還真有個車站圖書館，順帶咖啡館。

車站門口的主路（示意圖上的大路），筆直走下去，20分鐘左右就能到達輕井澤那兩個著名的教堂和星野酒店的發跡地。

油畫般的輕井澤，治癒系的黃色。

星野酒店集團有個最大的特色就是擁有獨一無二設計理念的五間教堂，都坐落於風景迷人的世外桃源般的度假村裡，分別是冰之教堂、水之教堂、花園教堂、石之教堂和高原教堂。

其中，水之教堂和冰之教堂都在北海道。以“與自然共生”為主題的水之教堂。

冰之教堂是由一整塊冰無縫建造而成的，僅在冬天存在一個月。

花園教堂在山梨八嶽，教堂設計的靈感來自於樹上輕輕飄落的葉子柔和重疊的樣子。

剩下的石之教堂和有近百年曆史的高原教堂落在了輕井澤。

石之教堂顛覆了一切人們對教堂的既定概念，它既不是四四方方，也不是尖頂或大圓拱頂。日本明治時期的思想家內村鑑三提倡“無教堂思想”，人是自然的一部分，與自然共同成長，只要有一顆虔誠的心祈禱，大自然就是最適合的教堂。作為對內村鑑三的紀念，美國設計師Kendrick運用聖經裡所記載的石、木、光、水、綠等大自然元素，組合成石之教堂這座“天然的教堂”。

整間教堂由一環一環的弧形石頭和玻璃相互融合堆砌組成大型弧形結構，設計師精確地計算了太陽的軌道，使通過玻璃射入的陽光能照亮整座教堂，也讓室內空間在不同時間呈現不同的風貌。

石頭代表了剛強健壯的男性，玻璃則代表柔和細膩的女性。石頭和玻璃組成的拱形在入口形成不規則排列，寓意著新郎和新娘相識之初，因不同的生活背景而產生磨合，但因為真愛走到最後，最終來到教堂互許愛的誓言。

教堂內一側石頭牆壁上種滿綠植，還會有流水淌過石面。內部不能拍照，網上找來的美圖。忍不住又想辦一次婚禮儀式。白天陽光透過玻璃照亮整間教堂。日落後在漆黑的教堂內點上蠟燭，莊嚴而肅穆。

輕井澤高原教堂位於樹林深處，巨大的三角形屋頂一直垂到地面，如同童話中的魔法小屋，樸素雅緻的木結構建築充滿溫暖的氣息。它前身是建於1921年的星野遊學堂，當時的星野遊學堂，是一眾文人討論思辯、交換意見的地方，教堂的大門上至今仍留有這五個大字。二戰後整修成現在的輕井澤高原教堂。或許因為它是日本第一個新人穿婚紗舉行婚禮的教堂，至今依然很受歡迎，我們到達的那時，就有新人在舉行儀式。

因為沒能進入，網上找來教堂內景照。幻想一下，當大門緩緩開啟，濃烈的教堂氣息立刻撲面而來。神聖的福音、溫和的牧師、仁慈的眼神、信仰的力量……

緊挨著高原教堂，還有一座木質建築—牧師館。

這裡收藏和展示著許多新人們提供的合照，禎禎影像記載著新人們甜蜜的瞬間，就像相簿一樣定格生命點滴和世間百態。因為很受歡迎且歷史悠久，日本有很多家庭的父母和孩子兩代人都在這裡舉行過婚禮，這也賦予了高原教堂別樣的意義：不僅作為歷史的見證，更是一種傳承，在神的庇護下，每一顆誠摯純真的心靈，都能如願以償，找尋到幸福的人間煙火。

繼續在樹林裡走走，肆意享受這金色的秋天。

榆樹街小鎮位於星野度假村附近，有十多家風格各異的商店和餐廳。

丸山咖啡小憩片刻。

依舊選擇了步行加信濃鐵道的方式回到輕井澤站。王子購物廣場燈火通明，還有兩個小時營業時間，我先衝啦


。

採購後的補血時刻。日本的鰻魚飯和咖哩飯是我最喜歡吃的。

昨夜入住酒店已經是晚上九點多，麼想到早上窗簾一拉開，窗外居然如此美豔。

下午要去草津溫泉，本想著抽空去雲場池那邊走走，無奈天公不作美開始下起了雨，那就早點吃午飯咯，昨天晚飯時已瞄好購物廣場美食街的一家烤肉店了


。

飯是吃好了，雨也越下越大。幸好草津溫泉的酒店有車來接，否則就得滴滴答答一路了。

長年佔據日本溫泉排行榜首位的草津溫泉起源至今已有一千年以上。早在1200年時，草津已作為溫泉名勝而出名，時至今日依然充滿著誘人的魅力。它別名“藥出湯”，具有強有力的殺菌效果，強酸性使細菌和雜菌無法繁殖，一個星期就能把硬幣腐蝕得蹤跡全無，如此強有力的殺菌力是草津溫泉具有優良功效的主要原因，自古流傳的草津民謠也傳唱著“除了相思病，什麼都能治”，足見其療效之高。

鎌倉時代的幕府將軍源賴朝走訪草津溫泉時發現，泡完溫泉，居然讓戰爭留下傷口恢復得特別快，這個傳說把源賴朝也讚不絕口的草津溫泉最古老的源泉，命名為“白旗溫泉”。

湯畑，是一種將溫泉水放涼的設施。它位於溫泉街的中心，是草津溫泉的象徵。終年熱氣騰騰不斷流淌的高溫泉水在此接觸到外界空氣後，不需用冷水稀釋就能下降到可以入浴的溫度，並輸送到各個旅館。白煙繚繞、空氣中瀰漫著硫黃味，湯畑讓人最真切地感受自然湧出量居日本第一的草津溫泉。

湯畑中間有幾十盒木箱，它們主要是承接溫泉流過後所留下來的物質，再加工製成溫泉粉。

入夜。湯畑還有燈光秀。

同樣不損泉質就能降水溫的方法還有湯揉，就是使用木板不斷地攪拌泉水，以降低水溫。如今這項傳統已經發展成特別的演出，在湯畑旁邊的熱乃湯就能觀看。

舞臺上傳統舞蹈的表演與舞臺下長方形溫泉池邊的表演會交替進行。

演員們，也很有可能就是當地的居民分成兩列排在池子兩側，手持木板，和著歌聲，有節奏地攪拌泉水，時而輕柔，時而猛烈。

草津溫泉入住的旅館~~木的葉。

嗲贊嗲讚的溫泉旅館。遠離喧鬧的中心區域湯畑，安安靜靜定下心來泡溫泉，才是我最想要的。

旅館有3個免費的私湯，無須預約，先到先得。我們趁著正值第一批晚餐時間，把3個私湯都體驗了一遍。

朋友說，我很有點馬殺雞小妹上門為潘潘服務的調調


。

泡溫泉也是一件耗體力的事兒。補充能量，晚飯後還有23個泡池等著我們呢


。

第二天早飯後繼續泡湯，完全包場的感覺。今天要回東京，本來計劃是從草津溫泉坐巴士和JR前往，過程有點繁複，要換幾次車。既然酒店有免費接駁車往返於輕井澤站，那就再利用一回吧。輕井澤到東京有新幹線直達，班次也不少。車抵輕井澤，繼續王子購物廣場買買買，正好碰上日本國定假日，又是人擠人


。

回到東京已是晚上6點多。想著今天是用JR Pass的最後一天，真是要把Pass用到極致，前往六義園觀賞夜楓。六義園是東京市區內少數開放夜楓的場所，地處東京北面，JR駒込站下步行500米，也有地鐵到達，我這不是還沒買地鐵票麼


。好吧，完全是乘興而去，失望而歸。大雨，泥塘弄得一腿髒也就不說了，完全沒有看到紅楓啊


，這是凋了呢還是沒紅呢，後來想想應該還是沒紅吧，來的早了點。化沮喪為食慾，趕緊找點好吃的，路邊的烤串店居然還是日本網紅店—鳥貴族。東西便宜，全場均一價，每件400円，談不上特別好吃，圖個熱鬧。不過我們點的10件，照樣全部吃光光。

這個雨夜，開啟東京假期。我們在東京有四整天時間，沒有長串的景點list，走到哪裡是哪裡。我只有兩個心願：跳蚤市場和谷根千。

東京定期會有一些跳蚤市場，好幾個都是在每月第四個週日舉辦。而我們，恰好趕上11月的那一場。事先網上篩選了兩個比較感興趣的，相距也不遠，地鐵都可到達。說到地鐵，我還得先去買地鐵72小時票。這個24小時、48小時和72小時的地鐵票除了兩大機場之外，市區能在部分大的地鐵站買到，而且必須要去人工售票處，自助機上是不行的，因為要驗視護照資訊。這個我在攻略篇的東京交通卷之地鐵券部分詳細說明過。離我住的酒店最近的一個可售票地鐵站是新橋站，步行1公里前往。

說回跳蚤市場。我選了赤阪跳蚤市場和乃木神社古董跳蚤市場。

赤阪跳蚤市場 //www.arkhills.com
地址：港區赤阪1-12-32，每月第4個週日舉辦（12月為第2個週日），時間11:00～17:00。地鐵南北線六本木一丁目站3號出口，銀座線溜池山王站13號出口，步行1分鐘到達。

赤阪跳蚤市場在ARK HILLS廣場舉辦。

這裡很有點歐洲小鎮的跳蚤市場氛圍，商品琳琅滿目，還能和店家隨性交流，最後就算一樣東西都沒買，看看也高興。

乃木神社古董跳蚤市場//www.nogikotto.com
地址：港區赤阪8丁目11-27，每月第4個週日舉辦，時間9:00-天黑（雨天中止）。地鐵千代田線乃木阪站1號出口出站即可抵達；日比谷線、大江戸線六本木站下車後步行5分鐘到達。

這是在神社內舉辦的古董集市，可以淘到舊傢俱、食器以及二手衣物等。可惜的是，雖然當時不下雨，可能因為之前下過雨或當天有雨的原因，我們趕到乃木神社時，並沒有跳蚤市場。

神社外的現實世界。

心願之一已達成，坐上地鐵，開始閒逛東京。

和表參道上的網紅龍蝦堡，就醬紫不期而遇了。

龍蝦堡和蟹肉堡各來一份。純粹嚐鮮，我還是更喜歡吃熱乎的東西。

附近還有不少餐廳和甜品店，可能是週日的緣故，都在排長隊，本想嚐嚐龍蝦堡對面的舒芙蕾，一看長龍，告辭


。

表參道、代代木、原宿這一帶遍佈設計師店，一路兜兜逛逛。

明治神宮供奉有明治天皇和昭憲皇太后的靈位，是東京乃至日本最重要的神社。明治天皇是日本歷史上最傑出的君主，他推翻德川幕府，王權重新當政；他也是最優秀的政治家，實行明治維新 ，帶領日本自封建社會邁入世界強國行列。明治天皇在位期間，是近代日本改革最為顯著的時期，因此日本國民將他奉若神靈。當明治天皇和昭憲皇太后相繼離世後，日本政府建立明治神宮，神化明治天皇，永久得到國民的供奉。

地處東京市中心的明治神宮，佔據了從代代木到原宿之間的整片地帶，樹木數量約17萬株，是市中心最大的一片綠地。被繁華包圍的神宮，悠遠寧靜。

“七五三”節是日本傳統的兒童節日，每年11月15日，三歲的男孩女孩，五歲的男孩和七歲的女孩穿上傳統和式禮服，跟隨父母來神社參拜，祈求身體健康、發育順利。節日起源於江戶時代三代將軍家光（就是把自己的靈廟大猷院建在祖父家康公的日光東照宮旁邊的那位），因長子體弱多病，把所有希望寄予41歲才得的次子身上，所以在次子虛歲五歲時，家光便迫不及待地選了個吉日，為次子設宴慶賀，祈求他順利長大成人。這個吉日正是11月15日，“七五三”節也就這樣傳開到老百姓當中。彼時雖剛過“七五三”節，但跟著父母前來參拜的男孩女孩仍絡繹不絕。

接下來是美食and購物時間。穿梭在東京錯綜複雜的地鐵中，移動到新宿，購物前的小憩


，點心咖啡伺候。這千層蛋糕真好吃，沒帶停的吃光光。

東京能逛的區域和商場實在太多，逛不過來


。

興致剛來，商場就要打烊了……還是吃吧，呷哺呷哺


。

這傢伙居然喝了三種酒。

買不夠呀買不夠，第二天起床後繼續新宿


。新宿站附近有家LA的漢堡店eggslut，很好吃。它家二樓，是那個網紅龍蝦堡分店。

商場裡持續奮戰。繼續穿梭於東京的幾個商圈，已經由新宿轉戰澀谷了。

這人流量。澀谷最最著名的十字街頭，著名到都變成風景了


。

不過身在澀谷，心裡還惦記著昨天在表參道小店裡看到的包包。最後用一碗表參道的面來告別沒有行程卻異常繁忙的一天。

以淺草寺為中心的淺草地區曾經是東京最為熱鬧的街區。江戶時代德川家康將淺草寺指定為幕府的祈願和朝拜場所，是東京都內最古的寺廟，也是淺草地區的象徵。威風凜凜的兩位大神，左風神右雷神立於大門兩側，故大門名“風雷神門”，簡稱“雷門”。

淺草寺的全稱金龍山淺草寺。

巨大的燈籠。

在日本常看到這樣的畫面，內心無比溫暖。

二道門—寶藏門。其名來自門上層的文化財產收藏庫。

寶藏門後巨大的草鞋，據說有驅魔辟邪之意。

淺草寺五重塔，是東京都內唯一的五重塔。歷經大地震倒塌和二戰時空襲後被完全燒燬，重建的五重塔雖已失去歷史價值，但作為當地居民的信仰物件一直如支柱般的存在。

八大龍王之一的降雨龍神沙竭羅龍王像。在此取水飲用，淨身淨心，祈求好運。

本堂—本尊觀音像供奉之地，又稱觀音堂。

這裡，不僅是宗教場所，更是人們精神和信仰的殿堂。

外國友人的友情參與


。

還是正宗的最帶味兒。

離淺草寺不遠，有家歷史悠久的壽喜燒店。

只要來客人，店家都會擊鼓示意。很有儀式感的入席。

這肉看著就讓人食慾大開。

兩人一共點了四盤肉，光碟是必須的。

旁邊一桌很開心的玩著遊戲，猜猜看誰是買單的人


。

老爺爺一人對窗獨飲，感覺一定是這兒的常客。

淺草區域古樸安靜，路人漸少，這才是我喜歡的。超級大城市東京，行人匆匆，摩肩接踵，卻感覺疏離； 無限繁華，摩登現代，又感覺冷漠。好矛盾的存在，呵呵。

東京的下町，泛指淺草、上野、谷根千、日暮裡等地區，其中又以谷中、千駄木、根津取首字組成的“谷根千”最為風情地道。許多人從四百年前的江戶時期開始，便世世代代居住在這裡。在許多日本人眼中，這一區福澤深厚，在關東大地震與二戰空襲中都幸運逃過一劫，也因此得以保留下許多舊江戶的面貌。來這裡，是我遊東京的第二個心願。

谷根千的商業區谷中銀座。短短兩百米的商店街，密集了70多家店鋪。

無論是日常雜貨店、紀念禮品店、還是咖啡甜品店，都透著一種簡單而有人情味的感覺。

谷中原有一處可以遠觀富士山的高地—富士見阪。我們尋路過去，走上阪道，根據牌子上的提示，卻怎麼也看不見富士山。一側欄杆上的照片，展示著歷年來在這裡觀賞富士山的人潮，最近的一次可見是2013年。很可惜，原來能看見富士山的空隙，已經被新建的大樓擋住了。

離開谷中，往根津方向走。根津地區的根津神社，傳說由神話人物日本武尊在一千九百年前建造，現在的神社正堂是五代將軍德川綱吉於1706年所建，本殿、幣殿、拜殿、唐門、透塀、樓門全都完整無缺地保留下來，被定為日本重要文化財產之一。

這裡安靜的彷彿走進了神域。

境內的稻荷神社有著100多座迷你的連綿鳥居。比起京都的伏見稻荷大社，這小山上的鳥居群顯得溫婉秀氣，綠中帶紅，生機無限。據說從北向南穿過這些鳥居有驅邪避魔之用。

這裡是谷根千。有別於高樓林立的那個繁華東京，這裡多的是古老的街道、低矮的房屋，以及尋常百姓的市井生活。在這裡，似乎還能瞥見那個叫江戶的東京。東京的溫情，全部在此。

天色漸晚，我要回現在的東京了


。

其實我也喜歡繁華，喜歡小資，而我不喜歡的，只是人太多……

東京的最後一天。在酒店寄存了行李，只帶著手機便出門轉悠了。

築地市場誕生於1935年，從江戶時代延續至今的生鮮市場矗立在東京灣最深處，見證了日本“飲食文化”的過往。它原分為“場內市場”和“場外市場”兩部分，“場內市場”負責海鮮的批發、競拍和交易；“場外市場”是一條擁有450多家飲食店的商業街。現在的築地市場，失去了其一半的魅力。在營運第83個年頭的2018年，由於場地狹小、建築物老化等原因，“場內市場”被拆除，改建為停車場，供2020年東京奧運會使用，魚販們搬遷至更新、更現代化的豐洲市場。而“場外市場”仍在原址營業。

選了一家人氣很旺的壽司店，排隊等候。

一路步行至皇居。

皇居是日本天皇居住的地方，位於東京中心，周圍護城河環繞，風景優美。皇居大部份區域不對公眾開放，只有東面的皇居東御苑予遊客參觀。

江戶城始建於15世紀中，初代將軍德川家康在此設立幕府後，江戶便成為日本的首都。明治天皇登位進軍佔領江戶，江戶城由維新政府接管。幾年後天皇入住，更名為皇居，江戶也由此改為東京。

這楓葉正紅之季，居然有一株櫻花傲視群楓。

品種：十月櫻。就是那麼稀奇。

離皇居不遠的東京站。

站前的電子鐘正為2020年東京奧運會倒計時。屆時的東京會不會人滿為患


……我能為東京奧運會做的唯一貢獻，就是那時不來湊熱鬧，哈哈。回酒店拿行李去咯。

在東京的日子每天回酒店出了地鐵站都能看到的東京塔。東京實在太大了，大到離我那麼近的塔都沒有時間去


。中目黑、二子玉川、自由之丘，我有空再來找你們玩哈


……