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北海道的花-富士山的雲-14天日本自由行

計劃,行程安排

2019年7月全家計劃去日本旅遊,於是我開始籌劃去日本的事宜。之所以選擇自由行,主要考慮不需要”趕“景點,慢慢體驗日本的人文及自然景觀。
一 簽證
為了省心省事,交給旅行社辦理3年簽證
二 機票
辦理簽證期間,我們開始規劃行程,計劃9月份去日本,先去北海道看花海,然後去東京,富士山。
7月底,簽證下來我們就把機票買了。機票,簽證到手,行程的計劃可以逐步落實。
三.行程規劃
首先第一處是北海道,計劃遊玩富良野,札幌,洞爺湖,登別地獄谷這幾個地方。初步規劃了一下這幾個景點大約需要8天。其次去東京 ,準備遊覽“淺草寺”,“上野公園”,東京大學,參觀皇居內部“
以及”明治神宮“。。。。,然後富士山,河口湖。。。。
四.住宿規劃:
根據遊玩的需要和酒店的情況,比較之後我們決定富良野住3天,小樽住3天,洞爺湖1天,登別地獄谷1天,東京3天,河口湖2天。
——–富良野預定了距離美瑛一站地-千代岡的民宿,房間很大老闆很好,是我們行程中住的最好的民宿。
——-小樽民居。因為札幌民居較貴,所以預定了小樽的民宿,房間比富良野的小,但是很新,就是做飯的設施較少。感覺選擇的還不錯,因為在札幌主要是遊玩小樽,札幌市內主要景點,一天夠了。
——-洞爺湖我們定的,格蘭溫泉酒店含早晚餐。
——-登別地獄谷也是定的溫泉酒店,雅庭溫泉酒店,含早晚餐。
——-東京因為住宿較貴,我們選擇了“葛飾區”,在京成電鐵“四木站”旁的民居。貌似距離“晴空塔”地鐵站3站地,但是東京地鐵周遊券不包括它,所以我們每天使用“周遊券”之前還要補一段票-160日元。所以大家以後選民宿一定考慮在“地鐵周遊券”範圍內的。
——河口湖酒店 定的是“自然館”旁邊的,地點還可以,坐車很方便。距離湖邊很近,拍富士山倒影可以。
這幾個住處都在8月份搞定,主要覺得定了就踏實,也可以計劃交通問題。但是經過我們的實踐證明,如果是淡季,早定晚訂沒什麼區別。
五.主要交通規劃
酒店搞定後就是交通問題。因為日本的交通比較貴,所以我在這方面花了許多時間,研究怎樣出行,能夠減少交通費。
我們是從天津飛日本札幌新千歲機場。從札幌新千歲機場下飛機,再去富良野住,這樣產生了幾段交通費:
1)新千歲機場到札幌,札幌到旭川,旭川到千代岡,參考了北海道旅遊官網,發現我們去的季節還有富良野-美瑛4日周遊券 6500 日元/人,摺合人民幣430元/人,其中包括札幌-旭川往返的JR火車,(要知道僅旭川到札幌的單程車票也要4680日元)以及3天富良野號無限次乘坐。這樣方便了我們在富良野遊玩,富良野的花海都在火車沿線。
2)札幌到小樽車票,我們在回札幌的火車上購買,640日元/人。
3)小樽到札幌一日遊,我們選擇了乘坐大巴,小樽到札幌的中央巴士很多,而且價格比乘坐JR便宜,610日元/單程。
4)札幌到洞爺湖,我們從札幌大巴總站乘坐事前預約的道南巴士去洞爺湖,大約2.5小時,車費2780日元。
5)洞爺湖到登別地獄谷,之所以選擇先住在洞爺湖,後住在登別地獄谷,是因為登別地獄谷,酒店門口有直接去機場的大巴。對於我們26號去新千歲機場很方便,快捷。洞爺湖到登別地獄谷,直接乘坐道南巴士去登別地獄谷很方便快捷,而且時間特別好,9:00的巴士,10:10到登別地獄谷。(而洞爺湖沒有去機場的大巴,需要乘坐大巴到JR車站,然後乘坐JR到機場,車費也比較貴)。
6)札幌到東京 ,選擇乘坐飛機,捷星 航空。然後乘坐火車到東京。
7)東京市內購買了48小時 地鐵周遊券,1200日元/人
8)東京-河口湖 乘坐新宿到河口湖大巴,1920日元/人
9)河口湖去富士山 乘坐當地的登山巴士 ,往返。2300日元/人
10)河口湖當地遊玩,購買的是2日周遊券 。可以乘坐沿湖的“紅,綠,藍”巴士 。1500日元/人
11)河口湖到東京機場,乘坐大巴可到達機場。
住宿,交通初步規劃好了之後,我們可以開啟無憂之旅。

第一天

早上我們乘坐天津航空GS7971, 8:30 的航班飛往日本。天津這邊我們是提前在天津航空官網,選座,到機場托執行李,一切都很順利。

到達新千歲機場是下午13:00 準時落地。飛行時間4小時。日本的機場看著很大,出關的地方櫃檯很多,秩序井然,還有人幫助掃指紋,掃過指紋才到櫃檯辦理出關。可能是因為我們是自由行,海關的人員問的較多,關於第一個住宿地和行程等安排,本人英語一一答覆,也不知道對方是否完全聽懂。但是5個人都順利出海關。之後是等待行李,因為第一次去日本,我們很小心不能帶的東西都沒帶,因此我們在被抽查到行李時,也沒有問題。進日本的第一關順利解決。
新千歲機場JR在國內候機樓地下1層,道南巴士櫃檯在1層,於是我們沿著大道直奔國內航站樓。看日本這麼小,但是機場內的通道很寬敞,傳送帶也很方便,到達1層的道南巴士,預定了札幌-洞爺湖的巴士票。然後又到了B1層外國旅客服務處,買了JR新千歲到札幌的車票和富良野4日周遊券。
新千歲機場到札幌的火車很多,座位不緊張。不需要買指定席。客服還很細心給我寫了一個字條告訴我們乘坐幾點的車,在幾號站臺。原來認為乘坐火車,可能會搞不清楚的事情瞬間變得很簡單。拿著買到的兩種票,過自動閘機時,把新千歲-札幌的票和美瑛周遊券的A票投入,閘機識別後在新千歲-札幌的票上打洞,然後再把2張票吐出。拿著票過了閘機,來到站臺。(注意:火車上標註的指定席的車廂不能去,只能去標註自由席的車廂)。日本的乘車券只標日期不標時間,當天的車都可以坐你買票的型別火車。日本的火車分幾種,新幹線,特急,快速,普通。價格不同。你只要認準你的車型就可以。在這裡偉大的”谷歌地圖“發揮了重要作用,谷歌地圖的導航,可以看到乘車時間,站臺,以及倒車的車次,時間。只要把目的地輸入,即可。

到達千代岡已經是下午5:45了,按照房東給的導航方位,很順利找到。因為和房東有微信,所以房東知道我們到達的時間,已經在屋內等候。房東給我們介紹了情況和垃圾分類的方法後離開。日本第一天非常順利,為我們此後的旅行建立了信心。

第二天 美瑛周邊

富良野市是北海道南部的一個城市,富良野盆地由火山爆發沖積而成的平原與丘陵。周圍有大雪群峰,樹海和河流。當地人起名“富良”,喻為豐饒的大地,氣候四季分明,農業牧業發達,還是日本著名的花田之鄉,起伏的山丘遍佈著各種花田,非常漂亮也是觀光旅遊名勝。
富良野比較著名的小鎮是美瑛,從民宿過去,坐JR 富良野線2站地,只是千代岡這個小車站倒是引起我們很大的興趣。小站是無人車站,乾淨整潔,車站內很溫馨,一間屋子,幾排塑料椅子,都鋪著棉墊,牆壁上有孩子們畫的畫,車站時刻表,意見本。站外還有一間小衛生間。列車進站時會響著“鐺鐺。。。。”的鈴聲。這種老舊的小火車,卻是這裡主要交通工具。

我們很快到了美瑛站,美瑛車站相對來說比較大,有站員了,但是也就2間屋子。
出了車站,幾步路就是遊客中心,當天天氣陰沉,斷斷續續下小雨。我們在遊客中心購買了下午1:30去“清池等景點”的美遊巴士票. 上午按計劃我們準備遊覽” 拼布之路“、 北西の丘,亞鬥夢之丘,ken&mary之樹 美瑛神社等景點。但是服務人員講,”亞鬥夢之丘“已經不好看了,於是我們只能遊覽最近的景點”北西の丘“,地圖上看,距離我們1.2公里,如果不下雨可以租自行車和電動自行車遊玩(200日元/小時,電動自行車 600日元/小時。)現在只能步行前往。中途路過了“ken&mary之樹”,這個景點其實是因為一則汽車廣告而出名。其實很一般。
登上西北之丘展望臺,可以遠眺“拼布之路”和十勝嶽群山的景色,但是風很大,遠處霧濛濛一片,大部分花都謝了,向日葵花田還算好看,其他的基本都過季了,景色一般。

下午1:30,上了旅遊大巴,一位日本導遊,操著不熟練的英語講解著要參觀的幾個景點情況。路上雨過天晴出現了漂亮的彩虹。
大巴車第一站,就是“清池”,距離美瑛大約17公里。號稱日本小九寨,是位於日本北海道上川郡美瑛町白金的一個人工水池。又稱“白金青池”。為1988年(昭和63年)12月,為了防止十勝嶽爆發後的堆積物產生火山泥流的災害,在美瑛川建設了多個攔河堤,而青池就是其中的一座欄河堤所形成的水池。
當我們走近清池時,感覺並不如我們的九寨溝,但是也有特色,池水是藍色的,一棵棵樺樹紮在水中,有的枯死在水裡,只剩下乾枯的樹幹,也別有一番情趣。

我們在青池,停留40分鐘,然後上車去下一個景點-白鬚瀑布,距離青池大約3公里,附近是白金溫泉。在日本叫景點,在中國這樣的景點根本不叫景點。

這個點停留20分鐘,我們車上有一箇中國遊客,扛著笨重的三腳架,這樣的景色真是枉費了他的精力呀。
第三個景點,也是此行最重要的景點—十勝嶽,是北海道的一座火山,是十勝連峰的最高峰。海拔大約1900米級的群山最高峰,在這裡可以看見周圍群山,大雪山,我們去的當天下午下雪了,山上都是厚厚的雲霧,看不到山頂,也看不到火山口。

由於天氣不好,美瑛的這幾個著名景點被我們匆匆走過,沒有驚喜,沒有震撼。

第三天 四季彩丘,富田農場

老天爺開眼,早上雖然陰天,但是沒有雨,我們出門時有了陽光。今天我們乘坐富良野號小火車到美馬牛站下車,去“四季彩丘” ,這個公園是富良野比較大的,也很好看。美馬牛車站也是一個無人車站,下車後我們按照指示牌找到了一家租車公司。這個地方距離四季彩丘大約3公里,步行肯定不行,計程車也沒有,所以我們只能租自行車,騎上助力自行車很輕鬆,正好它的路面都是凹凸形,路上人不多,感受一下“超廣角之路”。到了景區,成片的花海,景色很美。大家直呼值得來。站在高處,一塊塊花田,錯落有致,此起彼伏的坐落在山丘上。真像彩色拼布。時間充裕,我們沿著花田繞場一週,全方位欣賞花田美景。自由行的優越性體現出來了。

遊覽完畢,騎車返回美馬牛還車。繼續下一站,等車期間看到兩個日本騎行愛好者,正在把自行車大懈八塊,裝進袋子,準備乘坐小火車。原來日本人這樣攜帶自行車出行,看來他們的自行車拆裝比較方便。要是我們,拆了也裝不上呀。
下一站,我們乘坐富良野號到達“中富良野”,如果時間充裕可以在”上富良野“下車,去”日出公園“,但是我們團隊認為看一個有代表性的就可以了。在中富良野站下車後,距離富田農場0.9公里,車站旁邊就是計程車等候站。於是我們五人,上了一輛7人座的計程車。很快到了”富田農場“,這個景點也是富良野很知名的花田。 景區裡有好幾個觀景臺,可以看到很遠的風景,另外景區賣的哈密瓜小麵包很好吃。

第四天 小樽

坐上富良野小火車,到達旭川車站,憑藉富良野2日周遊券換乘去札幌的火車,在札幌不出站又換乘去小樽的火車,只是札幌到小樽這段需要買票,於是我們在列車員處購買了這一程的車票,順利到達小樽。
下午入住後,我們開始遊覽小樽,到了小樽比較有名的大正哨子館,八音盒博物館,蒸汽鍾參觀。大正哨子館裡,琳琅滿目的各種玻璃製品非常吸引人,玻璃製作的各種首飾也好看。八音盒博物館收藏了,古代,現代的各種音樂盒,有一個古老的音樂盒還是感應控制,當人坐進八音盒裡,音樂才開始播放。
然後沿著小街一路遊覽,街道上到處都是吃海鮮的小店,可是遊客寥寥,店鋪關門很早。

第五天 札幌一日遊

早上我們來到小樽站前乘坐去札幌的大巴,大巴買票是:上車拿整理券,整理券上打著你上車時的“站”號,大巴螢幕上顯示車票價格,按照相應“站”號下面的錢數交錢即可。車上可以兌換1000日元的零錢。到了札幌巴士總站,差不多用了一小時。札幌大巴總站就在JR地鐵站旁邊,二樓有個平臺可以觀景。

從札幌站前去“計時臺”很近,走過去幾個路口就是,在站前這個地方人,車都很多,因此路口看到老人“協警”,這是日本特色,一般退休後的老人,只要自己願意,都可以繼續工作,無論是計程車,景點售票處,一些維護治安的大都是老人。他們盡心盡責發揮餘熱,讓人感覺很溫馨。

札幌計時臺始建於1878年,時計臺為 北海道大學的前身– 札幌農學校的演武場。也是北海道少數儲存至今的美式建築,為日本19世紀引入西方教育以及北海道開懇時期的象徵,鐘錶在鐘樓屋頂上方是一座擁有4面錶盤的報時鐘,造型別致。計時臺是收費景點,進入參觀100日元門票,裡面是關於計時臺的歷史展覽。二樓有個大螢幕介紹計時臺的古往今生。

札幌的大通公園距離計時臺很近,從計時臺出來,我們步行去了大通公園,因為是週末,公園裡遊客很多,特別是當地日本人,攜家帶小都出來度週末。公園裡還舉辦美食節,很多白色的食品屋吸引著遊客。。。。

大通公園離“狸小路”商業街很近,我們來到狸小路附近的“活一鮮”回轉壽司連鎖店午餐,到達後,發現人很多,都在外面等座,不過稍等了一會就有了位子。
這裡的廚房就在中間,客人們看著廚師把海鮮切好,裹在壽司裡裝盤,再分送到客人桌前,一切都是透明的,看著吃著很舒服,特別是桌上的抹茶粉沏的茶,很好喝。我們5人在這裡“大快朵姬”吃了10多種壽司,才心滿意足離開。

餐後繼續遊覽札幌景點,下一個景點是“舊道廳”,地點就在大通公園附近。北海道廳舊本廳,是日本北海道過去的治理機關-北海道廳的辦公場所,為北海道的象徵,是一座用紅磚建造巴羅克風格的歐式建築;現在“舊道廳”是一座博物館,裡面有北海道歷史介紹,文物展覽,還有北海道市民為”請願歸還北方四島“發起的請願書。現在的北海道廳,就在旁邊,是一座高,大,尚的建築。

離開舊道廳,我們前往“北海道大學”,路上偶遇被綠樹環抱的“清華亭”,這個景點給我們帶來了意外驚喜。原來這個“清華亭”是日本“明治天皇”的一個御所,清華亭是明治時代日西合璧的建築物,建於1880年。1881年成為明治天皇的休息場所,現在被指定為札幌市有形文化財產。
我們到達時大約3:30,景點閉館時間是16:00,我們很幸運呀。於是進門參觀,走進大門時出來一個日本老人(是管理員),他走到我們面前,讓我們在登記本上登記,然後告訴我們脫鞋進屋,隨便參觀。

出了清華亭,過馬路就是北海道大學的西門,這個門很小,從這裡進去,就看到一大片起伏的山坡,山坡上綠絨絨的草地,和一棵棵巨大古老的大樹,一條小溪從草地中流過,很安靜,寥寥的遊人,當時是黃昏,夕陽下的樹林非常美麗。

我們在這裡玩了一會,北海道大學應該還有其他好玩的地方,只是我們沒有時間和體力繼續,準備返回小樽。
開啟百度導航,發現回小樽的大巴車站,就在校門外面。很方便。

第六天 小樽運河

小樽運河開鑿於1914年,前後用了9年時間才全部完工。小樽運河沿岸紅磚倉庫鱗次櫛比,印證小樽作為往日北海道金融、經濟中心的繁榮景象。隨著時代的發展,小樽運河已失去了往日作用,現今作為歷史觀光景點,向遊人展現當年浪漫風采。沿岸全長1120米的散步路,兩側樹立有63盞煤油路燈,入夜,點點燈火醞釀出浪漫異國情調,令人不禁油生懷舊之情。

出拔小路,裡面是各種小餐廳。

運河倉庫,現在裡面改建成食堂,供遊客購物吃飯。當地的LAWSON 超市,裡面各種便當,價格不貴。
我們住的民宿,房東準備了兩套和服,和一些小道具,特別適合喜歡拍照的遊客。當天因為有雨,我們大部分時間都呆在房間裡,在日式房間,穿和服拍照,想想都挺爽的。

第七天 洞爺湖

9.24 第七天 札幌-洞爺湖 住洞爺湖
頭天晚上和民宿老闆聯絡。幫助我們預約了第二天早上的計程車,早上計程車如約到達,我們5人分乘2輛計程車,來到小樽站,本來打算做JR到札幌,但是下了計程車後,發現正好有一趟去札幌大巴,準備發車,我們趕緊上了車。非常順利,不到9點,就到達了札幌巴士總站。在道南巴士售票亭,取了預約的車票。看到大巴總站的二樓大廳,有各種旅遊大巴。可以參團遊覽札幌附近的景點。

洞爺湖距離札幌103公里,大巴車行走2小時。中途有許多站點停靠。我們中午12點多到了洞爺湖大巴總站,這裡有個遊客中心,進去諮詢了一下,洞爺湖附近景點乘車的情況,拿了一份交通時刻表。到達酒店不到1:00 ,但是酒店顯示2:00,才能入住,我們只好把行李存放在酒店,到外邊逛逛湖邊,酒店就在湖邊,距離碼頭很近,遊船往返於湖中島,每半小時一班,遊客買票後可以上島,乘坐下一班船返回。這裡的服務人員一點英語都不會,交流很困難。

下午我們去了這裡最著名的景點:有株山遊玩。有珠山位於日本北海道洞爺湖南部,是一座海拔737米的活火山。最近一次噴發發生在2000年,噴發導致周圍1萬多名居民撤離。在有株火山山腳還擁有溶岩元頂丘的昭和新山、昭和新山高398米。至今它仍是一座正在成長的“新山”,且還可望見不斷地有白煙從紅褐色的山脈中噴發。
由於去有株山的巴士發車間隔較長,最近時間是15:50,為了不耽誤遊玩,我們請酒店老闆幫助要了計程車。有株山距離酒店大約4公里,很快就到了,我們買了纜車票登頂,這個纜車是可以乘坐多人的大纜車。到山上後,可以俯瞰洞爺湖,也可以去看有株火山的火山口。但是前往火山口的路比較長。先上山,到達“原火山口展望臺,這裡是海拔500多米,再下到火山底部需要走很長的木棧道。沒有體力基本不要去了。路上看到回來的遊客,一個個都是氣喘噓噓噓。

第一個展望臺是-火口原展望臺。在這裡回看“昭和新山”基本是一座小山包。

銀沼大火口,再往下走十分費力,都是很陡的木棧道。

趕著時間在纜車停運前下了山,然後再看昭和新山。

晚上,我們在酒店享用日式料理,很有特色。洞爺湖會在夏季晚20:45-21:15放煙火, 於是晚上我們來到湖邊看煙火。放煙火的船大約有兩隻,他們在湖裡邊行駛邊放煙火。挺好看的。酒店泡溫泉,有個露天風履,但是很小。不過這個季節遊客也很少。

第八天 登別地獄谷


第二天的早上拉開窗簾,因為住的湖景房,美景一覽無餘。遠處的羊蹄山清晰可見。

從洞爺湖去登別地獄谷特別方便,道南巴士有區間車,一天2次對開。可以在自動售票機上買,也可以上車買票。我們乘坐9:00的大巴10:00多到達登別,酒店門口就是大巴站,大家下車進入酒店。把行李存放,然後出門遊玩。

登別地獄谷是位於日本北海道登別市的一個火山口遺蹟。火山爆發後,由融巖所形成的一個奇形詭異的谷地;灰白和褐色的岩層加上許多地熱自地底噴出,形成特殊的火山地形景觀。這裡十幾種溫泉各具特色,有的是硫化氫水質,有的是食鹽水質,有的則含鐵。特別是由地獄谷提供水源的登別溫泉,海拔 200 米左右,是原始森林環抱的溫泉療養地。
因為我們是住在溫泉小鎮,地獄谷離酒店很近,步行大約幾百米。乍一看到煙霧騰騰的火山口,還真興奮,因為我們在有株山,步行了很遠的路,看到的火山景色遠沒有這裡壯觀,也沒有這麼近距離觀看火山口。我們沿著遊步道走,右側有無數的小火山口,一直在冒著白煙,小溪的水都是灰白色的。木棧道的盡頭,有一個鐵泉池,看著像個黑鍋底,可見溫度之高.

地獄谷部分遊覽完畢,我們開始向“大湯沼”景點出發,這個景點要步行大約1~2公里,路上,每隔一段都有一個猜謎知識牌,寫著關於大湯沼的科普知識。充滿趣味的猜謎使我們疲憊的身體得到緩解。來到大湯沼,果然景色很好。

整個景區是“環形”,走過“地獄谷”,大湯沼”之後,順著大道,不走回頭路,就能返回溫泉鎮,路上還有幾個小“湯池“,最後我們走到“泡腳池”,這裡一股流速很快的溫泉山溪,在山溪下游,比較平坦的地方,遊客們坐在溪水邊上泡腳,我們也坐在溪邊泡了泡腳。真的很舒服。

我們從11點玩到下午2點,大約遊玩了3個小時。入住酒店後,我們來到溫泉街購買食物,這條街很小,但是很多商店,可以買紀念品,也有LOWSON。晚上酒店自助餐5:30 開始,非常豐盛,儘管遊客很多,但是酒店的餐廳很大,食物充足,特別是海鮮大蟹腿供應充足。
當地還專門開發了一條夏季的夜間遊覽路線——鬼火之路,沿著地獄谷的棧道兩側設上小燈,遠遠望去,彎彎繞繞,燈光忽隱忽現。吃過晚飯,我們開始去鬼火之路,因為我們人多,所以鬼火之路沒那麼瘮人,但是感覺也沒什麼好看。但是晚上的溫泉湯令我們驚喜,這個酒店很大,湯池很多,大大小小有7個,包括露天風履。所以我們很滿意這次登別的酒店。

一天的遊覽就這樣結束了,其實這裡還有個“伊達時代村-是一座再現江戶時代(1600-1864)時的街風街貌、以觀賞戲劇為主、體驗當時社會情形的主題公園。“,登別熊牧場”我們都沒時間去了。

第九天 東京

清晨起床,我們住的10樓房間裡看窗外的風景,真是絕妙。遠處“大湯沼”山頂的火山煙柱,看的清清楚楚,地獄谷的煙霧也是在空中渺渺飄蕩。

吃過豐盛的自助早餐,退房,乘坐大巴,前往北海道新千歲機場。這趟車在登別大巴總站停了一下,可以上客。最後我們在“國內航站樓”下車。至此結束我們的北海道之行。
下圖是新千歲機場出發樓層地圖。我們乘坐的捷星航空的CHECKIN 櫃檯很遠,拉著行李走了很長一段路才到。因為到達的時間早,還沒有開始辦理登機牌,於是我們先在自助機上辦理了登機牌。之後到機場中間的餐飲大廳,找了一家餐廳簡單午餐。
乘坐札幌到東京飛機,航班起飛應該是 14:20 。但是晚點20分鐘。國內航班晚點是家常便飯,所以這點晚點對我們來說,不算事。何況前幾天日本在鬧臺風,我們沒趕上臺風誤機,已經萬幸了。

但是到達東京成田機場後,我們還是遇到了一些麻煩。按照事先的攻略,我們在T3下飛機後,要乘坐京成電鐵去東京市內,因此需要轉到T2。T3-T2要乘坐機場巴士,這段沒什麼問題,按照指示牌走到巴士站乘坐巴士到達T2航站樓, 到了T2,找到購買東京地鐵周遊券的售票廳,買了”48小時”的地鐵周遊券。

再下一層就到了電鐵乘坐大廳,成田機場第二航站樓B1層:

看到這個圖,再加上我們親身體會,這裡原來搞不清楚的事情,現在明白了。
在這個地方有兩個電車公司:JR東日本,和京成電鐵。因此我們看到兩個人工售票處,紅色的是JR,藍色的是京成電鐵。
京成電鐵有幾種車型:
1. 成田SKYliner,2,ACCESS特急,3,京成本線
第一種車屬於子彈頭車型,特別快,只有一站,成田-上野
第二種車Access 特急 這種車停的站數少,也挺快的。
第三種車京城本線,停的站數較多,比較慢,價格便宜。
這三種車價格不一樣。買票時輸入價格,就出相應的票。按照票上的指示去相應的站臺等車。
2 另外還有JR 東日本公司的成田特快NEX ,和普通JR
這兩家公司都有自己的站臺。而且不同的車型,站臺不同,現在才搞明白這個圖的意義。
網上下載了一份京成電鐵的線路圖,如果中間倒車,覺得還是GOOGLE方便 。

我們在東京預定的民居屬於“葛飾區”,民居選的不很理想,房間太小了,雖說是一棟房子,樓上2間臥室,每間大約8平米,樓下也是同樣大小,一個客廳,一個廚房+衛生間。周邊的房子都是這樣的,街道也很窄,但也不像貧民區,很乾淨,周邊有2個小超市,和幾個小餐廳。

第十天 淺草寺 ,皇居,明治神宮

9月27號 上午淺草寺,下午預約了13:30的皇居內部參觀,明治神宮,築地市場,新宿。。。。
今天開始使用48小時地鐵券 ,早上9:00 多我們來到四木站,我們購買的48小時地鐵站,不包括”四木站“,因此我們到東京市內遊玩,還需要買一張”160日元“的”京成線電鐵票“,但是它和市內的地鐵無縫連線,比如我們去淺草寺,京成電鐵和淺草寺的”A”線不用下車換乘。同一列車,屬於共同經營。我們就需要使用48小時周遊券的同時補上”160日元”。這點我一開始一直不明白,到了現場搞明白了。所以住的地方也要考慮這筆費用。

淺草寺是日本現存的具有“江戶風格”東京都內最古老的寺廟。寺院的大門叫“雷門”,正式名稱是“風雷神門”.2015年我跟隨旅行社來過日本,也到過淺草寺,這次是故地重遊了,從地鐵站出來就是“雷門”,這個地方也是我們上次旅行中因為時間關係沒有到,比較遺憾的地方。這次我們是從雷門進入淺草寺。

和我們國內的廟宇一樣,“雷門”也是氣勢巨集大。大門上掛著重達670公斤的大燈籠與兩側聳立著4公尺的“風神”、“雷神”左右護法。巨大的“雷門燈籠”幾乎佔據了整座門的一多半。

門內有長約140米的鋪石參拜神道通向供著觀音像的正殿。這條路名為“仲見世”街,現在已經成為一條商業街,人們在這裡遊覽購物。看到很多日本學生。還有許多有意思的場景,你可以看到一些身穿和服的小情侶,千萬不要認為他們是日本人,大部分都是外國人,包括中國人。

經過“仲見世”街到達第二道門“寶藏門”,寶藏門的背面牆壁上,左右兩側各一隻巨大的“草鞋”,貼在門樓上,看上去挺有意思。看字牌是山形縣村山市供奉的。之後是一個大廣場,這個廣場很大,左側一座五重塔,為日本第二高佛塔。廣場中央幾座小亭子,人們在這裡求籤許願。

在淺草寺的觀音殿前,人們紛紛在旁邊的“淨手池”,洗手,然後進殿祭拜觀音。日本的洗手這套程式也是需要講究的,要按照正確的方法,洗手,漱口。

觀音殿東北是淺草神社,造型典雅,雕刻優美。主殿的西側,是一些小的殿宇,花草滿園,小橋流水,景色很好。“西參道”,是一條步行商業街,各種美食,我們在這裡買的現烤麵包非常好吃。

”花月堂“的菠蘿麵包超級好吃,烤麵包的小姐姐也很漂亮。

下午乘地鐵到皇居參觀 ,轉了半個皇居外圍,觀賞了皇居外的風景。

來到桔梗門外,看到很多人排隊,不預約也可以進入。我們提前在網上預約的,所以可以優先進入桔梗門內。遊客集中在一個大廳裡,快到1:30分,有一位工作人員開始講解,他大致講解了參觀的流程,皇宮參觀按照英語,日語和中文分成三個團隊,中國人被中文導遊帶領,各團分次進入參觀路線,遊客也可以下載小程式,自己聽電子導覽介紹。

我們的中文導遊,可能是位日本女孩,她的中文很一般,參觀有固定的路線,沿途可以看到從江戶時代到近代的各種建築,其中的”富士見櫓“是江戶時代初期建造的,距今近400年了,因為在在江戶時代天氣好時可以看到遠處的富士山,所以取名富士見櫓,這是皇居內最高的江戶時代的建築,功能是作為防守用的箭樓,建築高30多米,是現存皇居江戶時代建築中最高的一個,成為了皇居的代表建築。

在經過皇宮後,導遊帶領我們來到“正門鐵橋”(二重橋)。站在鐵橋上,還可以看到另外一座雙孔橋,雙孔橋的一側是正門,有守衛站崗。2015年,我們就是在那座雙孔橋外,觀看皇居。
參觀結束後仍然從桔梗門出皇居,參觀全程約75分鐘左右。出了桔梗門,皇宮外面是一個大花園,參鬆翠柏,不過好像遊客寥寥。

下一個景點是–”明治神宮“,這是為祭祈明治天皇和昭憲皇太后的神宮。很大,主路兩側都是些蒼天大樹,顯得這裡莊嚴肅穆,大路中間兩座巨大的酒排吸引著路人的目光,左側一排是葡萄酒桶,右側是清酒桶,仔細觀看,都是各地人士供奉的。

參觀之後,原路返回,神宮大門口卻看到了幾個日本青年勁舞的場面,挺有意思。
還看到一位貌似僧人的老者,手託銅缽站在大門側面,沒敢仔細觀看,不知道是不是募捐的。

因為時間比較晚了,放棄了其他的景點,打道回酒店。

第十一天 上野公園,東京大學,新宿

9月28號 上野公園,東京博物館,東京大學 新宿
來到上野公園,第一個參觀的是“清水觀音堂”,一座日式寺廟。門前有一棵松樹,名曰“月之鬆”,樹的支幹圈出兩個半圓,總體還是一個圓形,恰似滿月和半月。

沿著大路前行,到了科技館,展館外一條巨大的鯨魚模型,可以看出日本人很重視鯨魚,怪不得每年他們都不顧動物保護組織的指責,拼命捕鯨。

日本的國立博物館,是上野公園的中心,一座大噴水池與博物館遙相呼應。入館參觀2000日元,但是這座日式博物館院裡,井然矗立著一座美式建築,這也是當年日本引進西方科技文化的見證。

上野公園的西北面有一座江戶時代的廟宇—東照宮,這座建築看上去很有歷史了,最引人矚目的是主殿的大金門,感覺奢華氣派。

東照宮小轉一圈,右轉下石梯到達大路,大路對面是上野動物園,沒有去動物園,我們沿著不忍池中間的小路走到“弁天堂”,這裡也是一座寺廟。穿過寺廟 ,沿著池塘走到上野公園的外面,馬路對面就是東京大學。
東大誕生於1877年,由“東京開成學校”與“東京醫學校”在明治維新期間合併改制而成,是日本第一所國立綜合性大學,也是亞洲最早的西制大學之一。
我們看到的“東京大學”內的建築基本都是西式風格。來到東京大學的主樓才看到一些遊客,其中很多都是中國遊客。在東京大學主樓遊覽完畢,發現主樓的地下一層是中央餐廳,於是我們來到地下餐廳,這裡很大,也接待外面的遊客,太好了,於是和同學們一樣,找到自己愛吃的攤位買飯,這個大食堂,物美價廉,食品很豐富,還很乾淨。美美的午餐一頓之後滿意的離開東京大學。

下午我們來到東京比較熱鬧的地區-新宿。在新宿,我們先去了“小田急遊客中心”,小田急遊客中心在新宿西口,在這裡的中文客服櫃檯購買了“箱根2日周遊券”,然後去新宿南口的”高速大巴總站”探路,因為我們明天要乘坐新宿的大巴去河口湖,這段大巴需要網上提前預約,但是現場也可以買票。
高速大巴站在小田急和JR站的對面,可以過天橋,也可以過人行橫道。

我們住的地方離天空塔很近,晚上去了一趟,看夜景。為拍全天空塔,繞場一週,才在一個衚衕裡找到一個地方能拍全天空塔。

第十二天 河口湖 富士山

去河口湖 提前網上預約了10:15,新宿 到河口湖高速大巴 。巴士站里人很多,但是可休息的地方也很充足,衛生間,小賣部一樣俱全,所以等車時也挺舒服,候車室裡,每個檢票口都有發車時間,車號,自己找好要出的門就可以了。

我們差不多12點多到達河口湖車站,這個車站雖然不大,確是個大站,在這裡通往各處的巴士很多,包括去周邊的景點。還有多趟專線旅遊巴士。所以遊客特別多。下車後我們來到售票視窗,購買了五湖周遊巴士票(2日1500 日元/每人),這種票可以乘坐紅,綠,藍周遊巴士,2天不限乘,可以周遊河口湖,西湖、本棲湖、精進湖,可停的站很多。我們因為住在河口湖-自然生活館附近的酒店,因此購票後馬上排隊上了紅線巴士,酒店在終點站附近。(注意:附近的酒店基本都有接送站,但都是早上和晚上定點發車,不太方便,住在河口湖附近,乘坐紅線巴士非常方便)

河口湖-自然生活館就是紅線巴士的終點站,自然生活館附近的景色也很美。在這裡看富士山,清晨和下午都能看到倒影。
我們去的第一個地方是天上山公園,坐河口湖周遊巴士在”遊覽船•纜車入口”巴士站下車,然後乘坐天上山纜車到山頂,這裡是觀賞富士山和河口湖的最佳位置,大人來回的纜車票價900日幣。這裡的纜車是那種能夠乘坐多人的轎廂式纜車。纜車在上升的時候,是俯瞰河口湖的景色最美的位置,到達山上看富士山。這個季節看富士山,沒有白雪環繞的山頭,但是雲霧環繞,猶如仙境。

下山後,我們繼續乘坐紅線來到第12站-淺川,也叫“風之亭”。幸運的是在這裡我們看到了富士山白雲環繞的不同神態,有一圈白雲,2圈白雲,3圈白雲。在景點旁邊還看到了一個標牌,畫著富士山的不同景觀。

晚上回到自然生活館,天色漸暗,我們也沒有繼續遊玩,在附近找了一家餐廳就餐。,老闆不會中文,應該是日本人,但是我們點了幾個中國風味的菜,他做的也不錯。

第十三天 富士山,

9月30 號 河口湖第二天,早上起的很早,來到酒店周邊遊玩,發現湖邊都是雲霧,富士山也隱沒在雲霧之中。大約8點多鐘雲霧慢慢散去,富士山才露出美麗的景色。

上午我們乘坐去富士山的登山巴士,這個巴士每小時一班,往返於富士山和河口湖,不需要預約,很方便。到達富士山五合目時,天空還是蘭蘭的,幾分鐘之後烏雲滾滾而來,一下就把富士山遮蔽在雲霧之中。毫無辦法,我們只能走到觀景臺,等待雲霧散去。

乘坐登山巴士返回河口湖站,繼續乘坐“綠線”巴士,這個巴士是沿著河口湖南岸走,環著西湖一週,可以看到河口湖另一側的美麗風景,最後到達“富嶽風穴”。

富嶽風穴是一個近代的溶洞,不太大,周邊都是原始森林,樹木茂盛。如果在中國遊覽過“溶洞”,這個景完全不必要。這個景點門票600日元,如果有周遊券,300日元。

風穴之後,已經較晚了,我們趕緊乘車返回河口湖站,到了河口湖站,最後一班“紅線巴士”剛走。我們只好等待酒店的“接駁巴士,幸好預見了可能回來晚,提前預約了酒店的巴士。到此,河口湖的旅遊結束。因為時間有限,忍野八海和忠靈塔都沒去。留點遺憾以後再去

第十四天 羽田機場

由於旅途計劃改變,後面的行程都取消了。我們購買了去東京羽田機場的大巴,等車的時候,看到一隊日本幼兒園的小朋友很有趣。另外坐在大巴上,看到了日本“電視塔” ,位元意去參觀還好。羽田機場也很漂亮,日式商業街,還有一個觀景平臺,旅客走上平臺,可以俯瞰機場全景。完全可以作為一個景點參觀。

所有羽田機場進出港的飛機模型

14天好像過得飛快,對日本的風土人情有了一些瞭解,感覺意猶未盡。日本的公共設施,衛生條件的確非常好。體會最深的是各種”旅遊周遊券“ ,非常經濟實惠。

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原文連結: http://www.mafengwo.cn/i/18554041.html

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