北海道的花-富士山的雲-14天日本自由行

aeiou

5 years ago

計劃，行程安排

2019年7月全家計劃去日本旅遊，於是我開始籌劃去日本的事宜。之所以選擇自由行，主要考慮不需要”趕“景點，慢慢體驗日本的人文及自然景觀。
一簽證
為了省心省事，交給旅行社辦理3年簽證
二機票
辦理簽證期間，我們開始規劃行程，計劃9月份去日本，先去北海道看花海，然後去東京，富士山。
7月底，簽證下來我們就把機票買了。機票，簽證到手，行程的計劃可以逐步落實。
三．行程規劃
首先第一處是北海道，計劃遊玩富良野，札幌，洞爺湖，登別地獄谷這幾個地方。初步規劃了一下這幾個景點大約需要8天。其次去東京，準備遊覽“淺草寺”，“上野公園”，東京大學，參觀皇居內部“
以及”明治神宮“。。。。，然後富士山，河口湖。。。。
四．住宿規劃：
根據遊玩的需要和酒店的情況，比較之後我們決定富良野住3天，小樽住3天，洞爺湖1天，登別地獄谷1天，東京3天，河口湖2天。
——–富良野預定了距離美瑛一站地-千代岡的民宿，房間很大老闆很好，是我們行程中住的最好的民宿。
——-小樽民居。因為札幌民居較貴，所以預定了小樽的民宿，房間比富良野的小，但是很新，就是做飯的設施較少。感覺選擇的還不錯，因為在札幌主要是遊玩小樽，札幌市內主要景點，一天夠了。
——-洞爺湖我們定的，格蘭溫泉酒店含早晚餐。
——-登別地獄谷也是定的溫泉酒店，雅庭溫泉酒店，含早晚餐。
——-東京因為住宿較貴，我們選擇了“葛飾區”，在京成電鐵“四木站”旁的民居。貌似距離“晴空塔”地鐵站3站地，但是東京地鐵周遊券不包括它，所以我們每天使用“周遊券”之前還要補一段票-160日元。所以大家以後選民宿一定考慮在“地鐵周遊券”範圍內的。
——河口湖酒店定的是“自然館”旁邊的，地點還可以，坐車很方便。距離湖邊很近，拍富士山倒影可以。
這幾個住處都在8月份搞定，主要覺得定了就踏實，也可以計劃交通問題。但是經過我們的實踐證明，如果是淡季，早定晚訂沒什麼區別。
五．主要交通規劃
酒店搞定後就是交通問題。因為日本的交通比較貴，所以我在這方面花了許多時間，研究怎樣出行，能夠減少交通費。
我們是從天津飛日本札幌新千歲機場。從札幌新千歲機場下飛機，再去富良野住，這樣產生了幾段交通費：
1）新千歲機場到札幌，札幌到旭川，旭川到千代岡，參考了北海道旅遊官網，發現我們去的季節還有富良野-美瑛4日周遊券 6500 日元/人，摺合人民幣430元/人，其中包括札幌-旭川往返的JR火車，（要知道僅旭川到札幌的單程車票也要4680日元）以及3天富良野號無限次乘坐。這樣方便了我們在富良野遊玩，富良野的花海都在火車沿線。
2）札幌到小樽車票，我們在回札幌的火車上購買，640日元/人。
3）小樽到札幌一日遊，我們選擇了乘坐大巴，小樽到札幌的中央巴士很多，而且價格比乘坐JR便宜，610日元/單程。
4）札幌到洞爺湖，我們從札幌大巴總站乘坐事前預約的道南巴士去洞爺湖，大約2.5小時，車費2780日元。
5）洞爺湖到登別地獄谷，之所以選擇先住在洞爺湖，後住在登別地獄谷，是因為登別地獄谷，酒店門口有直接去機場的大巴。對於我們26號去新千歲機場很方便，快捷。洞爺湖到登別地獄谷，直接乘坐道南巴士去登別地獄谷很方便快捷，而且時間特別好，9：00的巴士，10:10到登別地獄谷。（而洞爺湖沒有去機場的大巴，需要乘坐大巴到JR車站，然後乘坐JR到機場，車費也比較貴）。
6）札幌到東京，選擇乘坐飛機，捷星航空。然後乘坐火車到東京。
7）東京市內購買了48小時地鐵周遊券，1200日元/人
8）東京-河口湖乘坐新宿到河口湖大巴，1920日元/人
9）河口湖去富士山乘坐當地的登山巴士，往返。2300日元/人
10）河口湖當地遊玩，購買的是2日周遊券。可以乘坐沿湖的“紅，綠，藍”巴士。1500日元/人
11）河口湖到東京機場，乘坐大巴可到達機場。
住宿，交通初步規劃好了之後，我們可以開啟無憂之旅。

第一天

早上我們乘坐天津航空GS7971， 8：30 的航班飛往日本。天津這邊我們是提前在天津航空官網，選座，到機場托執行李，一切都很順利。

到達新千歲機場是下午13：00 準時落地。飛行時間4小時。日本的機場看著很大，出關的地方櫃檯很多，秩序井然，還有人幫助掃指紋，掃過指紋才到櫃檯辦理出關。可能是因為我們是自由行，海關的人員問的較多，關於第一個住宿地和行程等安排，本人英語一一答覆，也不知道對方是否完全聽懂。但是5個人都順利出海關。之後是等待行李，因為第一次去日本，我們很小心不能帶的東西都沒帶，因此我們在被抽查到行李時，也沒有問題。進日本的第一關順利解決。
新千歲機場JR在國內候機樓地下1層，道南巴士櫃檯在1層，於是我們沿著大道直奔國內航站樓。看日本這麼小，但是機場內的通道很寬敞，傳送帶也很方便，到達1層的道南巴士，預定了札幌-洞爺湖的巴士票。然後又到了B1層外國旅客服務處，買了JR新千歲到札幌的車票和富良野4日周遊券。
新千歲機場到札幌的火車很多，座位不緊張。不需要買指定席。客服還很細心給我寫了一個字條告訴我們乘坐幾點的車，在幾號站臺。原來認為乘坐火車，可能會搞不清楚的事情瞬間變得很簡單。拿著買到的兩種票，過自動閘機時，把新千歲-札幌的票和美瑛周遊券的A票投入，閘機識別後在新千歲-札幌的票上打洞，然後再把2張票吐出。拿著票過了閘機，來到站臺。（注意：火車上標註的指定席的車廂不能去，只能去標註自由席的車廂）。日本的乘車券只標日期不標時間，當天的車都可以坐你買票的型別火車。日本的火車分幾種，新幹線，特急，快速，普通。價格不同。你只要認準你的車型就可以。在這裡偉大的”谷歌地圖“發揮了重要作用，谷歌地圖的導航，可以看到乘車時間，站臺，以及倒車的車次，時間。只要把目的地輸入，即可。

到達千代岡已經是下午5：45了，按照房東給的導航方位，很順利找到。因為和房東有微信，所以房東知道我們到達的時間，已經在屋內等候。房東給我們介紹了情況和垃圾分類的方法後離開。日本第一天非常順利，為我們此後的旅行建立了信心。

第二天美瑛周邊

富良野市是北海道南部的一個城市，富良野盆地由火山爆發沖積而成的平原與丘陵。周圍有大雪群峰，樹海和河流。當地人起名“富良”，喻為豐饒的大地，氣候四季分明，農業牧業發達，還是日本著名的花田之鄉，起伏的山丘遍佈著各種花田，非常漂亮也是觀光旅遊名勝。
富良野比較著名的小鎮是美瑛，從民宿過去，坐JR 富良野線2站地，只是千代岡這個小車站倒是引起我們很大的興趣。小站是無人車站，乾淨整潔，車站內很溫馨，一間屋子，幾排塑料椅子，都鋪著棉墊，牆壁上有孩子們畫的畫，車站時刻表，意見本。站外還有一間小衛生間。列車進站時會響著“鐺鐺。。。。”的鈴聲。這種老舊的小火車，卻是這裡主要交通工具。

我們很快到了美瑛站，美瑛車站相對來說比較大，有站員了，但是也就2間屋子。
出了車站，幾步路就是遊客中心，當天天氣陰沉，斷斷續續下小雨。我們在遊客中心購買了下午1：30去“清池等景點”的美遊巴士票. 上午按計劃我們準備遊覽” 拼布之路“、北西の丘，亞鬥夢之丘，ken&amp;mary之樹美瑛神社等景點。但是服務人員講，”亞鬥夢之丘“已經不好看了，於是我們只能遊覽最近的景點”北西の丘“，地圖上看，距離我們1.2公里，如果不下雨可以租自行車和電動自行車遊玩（200日元/小時，電動自行車 600日元/小時。）現在只能步行前往。中途路過了“ken&amp;mary之樹”，這個景點其實是因為一則汽車廣告而出名。其實很一般。
登上西北之丘展望臺，可以遠眺“拼布之路”和十勝嶽群山的景色，但是風很大，遠處霧濛濛一片，大部分花都謝了，向日葵花田還算好看，其他的基本都過季了，景色一般。

下午1：30，上了旅遊大巴，一位日本導遊，操著不熟練的英語講解著要參觀的幾個景點情況。路上雨過天晴出現了漂亮的彩虹。
大巴車第一站，就是“清池”，距離美瑛大約17公里。號稱日本小九寨，是位於日本北海道上川郡美瑛町白金的一個人工水池。又稱“白金青池”。為1988年（昭和63年）12月，為了防止十勝嶽爆發後的堆積物產生火山泥流的災害，在美瑛川建設了多個攔河堤，而青池就是其中的一座欄河堤所形成的水池。
當我們走近清池時，感覺並不如我們的九寨溝，但是也有特色，池水是藍色的，一棵棵樺樹紮在水中，有的枯死在水裡，只剩下乾枯的樹幹，也別有一番情趣。

我們在青池，停留40分鐘，然後上車去下一個景點-白鬚瀑布，距離青池大約3公里，附近是白金溫泉。在日本叫景點，在中國這樣的景點根本不叫景點。

這個點停留20分鐘，我們車上有一箇中國遊客，扛著笨重的三腳架，這樣的景色真是枉費了他的精力呀。
第三個景點，也是此行最重要的景點—十勝嶽，是北海道的一座火山，是十勝連峰的最高峰。海拔大約1900米級的群山最高峰，在這裡可以看見周圍群山，大雪山，我們去的當天下午下雪了，山上都是厚厚的雲霧，看不到山頂，也看不到火山口。

由於天氣不好，美瑛的這幾個著名景點被我們匆匆走過，沒有驚喜，沒有震撼。

第三天四季彩丘，富田農場

老天爺開眼，早上雖然陰天，但是沒有雨，我們出門時有了陽光。今天我們乘坐富良野號小火車到美馬牛站下車，去“四季彩丘” ，這個公園是富良野比較大的，也很好看。美馬牛車站也是一個無人車站，下車後我們按照指示牌找到了一家租車公司。這個地方距離四季彩丘大約3公里，步行肯定不行，計程車也沒有，所以我們只能租自行車，騎上助力自行車很輕鬆，正好它的路面都是凹凸形，路上人不多，感受一下“超廣角之路”。到了景區，成片的花海，景色很美。大家直呼值得來。站在高處，一塊塊花田，錯落有致，此起彼伏的坐落在山丘上。真像彩色拼布。時間充裕，我們沿著花田繞場一週，全方位欣賞花田美景。自由行的優越性體現出來了。

遊覽完畢，騎車返回美馬牛還車。繼續下一站，等車期間看到兩個日本騎行愛好者，正在把自行車大懈八塊，裝進袋子，準備乘坐小火車。原來日本人這樣攜帶自行車出行，看來他們的自行車拆裝比較方便。要是我們，拆了也裝不上呀。
下一站，我們乘坐富良野號到達“中富良野”，如果時間充裕可以在”上富良野“下車，去”日出公園“，但是我們團隊認為看一個有代表性的就可以了。在中富良野站下車後，距離富田農場0.9公里，車站旁邊就是計程車等候站。於是我們五人，上了一輛7人座的計程車。很快到了”富田農場“，這個景點也是富良野很知名的花田。景區裡有好幾個觀景臺，可以看到很遠的風景，另外景區賣的哈密瓜小麵包很好吃。

第四天小樽

坐上富良野小火車，到達旭川車站，憑藉富良野2日周遊券換乘去札幌的火車，在札幌不出站又換乘去小樽的火車，只是札幌到小樽這段需要買票，於是我們在列車員處購買了這一程的車票，順利到達小樽。
下午入住後，我們開始遊覽小樽，到了小樽比較有名的大正哨子館，八音盒博物館，蒸汽鍾參觀。大正哨子館裡，琳琅滿目的各種玻璃製品非常吸引人，玻璃製作的各種首飾也好看。八音盒博物館收藏了，古代，現代的各種音樂盒，有一個古老的音樂盒還是感應控制，當人坐進八音盒裡，音樂才開始播放。
然後沿著小街一路遊覽，街道上到處都是吃海鮮的小店，可是遊客寥寥，店鋪關門很早。

第五天札幌一日遊

早上我們來到小樽站前乘坐去札幌的大巴，大巴買票是：上車拿整理券，整理券上打著你上車時的“站”號，大巴螢幕上顯示車票價格，按照相應“站”號下面的錢數交錢即可。車上可以兌換1000日元的零錢。到了札幌巴士總站，差不多用了一小時。札幌大巴總站就在JR地鐵站旁邊，二樓有個平臺可以觀景。

從札幌站前去“計時臺”很近，走過去幾個路口就是，在站前這個地方人，車都很多，因此路口看到老人“協警”，這是日本特色，一般退休後的老人，只要自己願意，都可以繼續工作，無論是計程車，景點售票處，一些維護治安的大都是老人。他們盡心盡責發揮餘熱，讓人感覺很溫馨。

札幌計時臺始建於1878年，時計臺為北海道大學的前身– 札幌農學校的演武場。也是北海道少數儲存至今的美式建築，為日本19世紀引入西方教育以及北海道開懇時期的象徵，鐘錶在鐘樓屋頂上方是一座擁有4面錶盤的報時鐘，造型別致。計時臺是收費景點，進入參觀100日元門票，裡面是關於計時臺的歷史展覽。二樓有個大螢幕介紹計時臺的古往今生。

札幌的大通公園距離計時臺很近，從計時臺出來，我們步行去了大通公園，因為是週末，公園裡遊客很多，特別是當地日本人，攜家帶小都出來度週末。公園裡還舉辦美食節，很多白色的食品屋吸引著遊客。。。。

大通公園離“狸小路”商業街很近，我們來到狸小路附近的“活一鮮”回轉壽司連鎖店午餐，到達後，發現人很多，都在外面等座，不過稍等了一會就有了位子。
這裡的廚房就在中間，客人們看著廚師把海鮮切好，裹在壽司裡裝盤，再分送到客人桌前，一切都是透明的，看著吃著很舒服，特別是桌上的抹茶粉沏的茶，很好喝。我們5人在這裡“大快朵姬”吃了10多種壽司，才心滿意足離開。

餐後繼續遊覽札幌景點，下一個景點是“舊道廳”，地點就在大通公園附近。北海道廳舊本廳，是日本北海道過去的治理機關-北海道廳的辦公場所，為北海道的象徵，是一座用紅磚建造巴羅克風格的歐式建築；現在“舊道廳”是一座博物館，裡面有北海道歷史介紹，文物展覽，還有北海道市民為”請願歸還北方四島“發起的請願書。現在的北海道廳，就在旁邊，是一座高，大，尚的建築。

離開舊道廳，我們前往“北海道大學”，路上偶遇被綠樹環抱的“清華亭”，這個景點給我們帶來了意外驚喜。原來這個“清華亭”是日本“明治天皇”的一個御所，清華亭是明治時代日西合璧的建築物，建於1880年。1881年成為明治天皇的休息場所，現在被指定為札幌市有形文化財產。
我們到達時大約3：30，景點閉館時間是16：00，我們很幸運呀。於是進門參觀，走進大門時出來一個日本老人（是管理員），他走到我們面前，讓我們在登記本上登記，然後告訴我們脫鞋進屋，隨便參觀。

出了清華亭，過馬路就是北海道大學的西門，這個門很小，從這裡進去，就看到一大片起伏的山坡，山坡上綠絨絨的草地，和一棵棵巨大古老的大樹，一條小溪從草地中流過，很安靜，寥寥的遊人，當時是黃昏，夕陽下的樹林非常美麗。

我們在這裡玩了一會，北海道大學應該還有其他好玩的地方，只是我們沒有時間和體力繼續，準備返回小樽。
開啟百度導航，發現回小樽的大巴車站，就在校門外面。很方便。

第六天小樽運河

小樽運河開鑿於1914年，前後用了9年時間才全部完工。小樽運河沿岸紅磚倉庫鱗次櫛比，印證小樽作為往日北海道金融、經濟中心的繁榮景象。隨著時代的發展，小樽運河已失去了往日作用，現今作為歷史觀光景點，向遊人展現當年浪漫風采。沿岸全長1120米的散步路，兩側樹立有63盞煤油路燈，入夜，點點燈火醞釀出浪漫異國情調，令人不禁油生懷舊之情。

出拔小路，裡面是各種小餐廳。

運河倉庫，現在裡面改建成食堂，供遊客購物吃飯。當地的LAWSON 超市，裡面各種便當，價格不貴。
我們住的民宿，房東準備了兩套和服，和一些小道具，特別適合喜歡拍照的遊客。當天因為有雨，我們大部分時間都呆在房間裡，在日式房間，穿和服拍照，想想都挺爽的。

第七天洞爺湖

9.24 第七天札幌-洞爺湖住洞爺湖
頭天晚上和民宿老闆聯絡。幫助我們預約了第二天早上的計程車，早上計程車如約到達，我們5人分乘2輛計程車，來到小樽站，本來打算做JR到札幌，但是下了計程車後，發現正好有一趟去札幌大巴，準備發車，我們趕緊上了車。非常順利，不到9點，就到達了札幌巴士總站。在道南巴士售票亭，取了預約的車票。看到大巴總站的二樓大廳，有各種旅遊大巴。可以參團遊覽札幌附近的景點。

洞爺湖距離札幌103公里，大巴車行走2小時。中途有許多站點停靠。我們中午12點多到了洞爺湖大巴總站，這裡有個遊客中心，進去諮詢了一下，洞爺湖附近景點乘車的情況，拿了一份交通時刻表。到達酒店不到1：00 ，但是酒店顯示2：00，才能入住，我們只好把行李存放在酒店，到外邊逛逛湖邊，酒店就在湖邊，距離碼頭很近，遊船往返於湖中島，每半小時一班，遊客買票後可以上島，乘坐下一班船返回。這裡的服務人員一點英語都不會，交流很困難。

下午我們去了這裡最著名的景點：有株山遊玩。有珠山位於日本北海道洞爺湖南部，是一座海拔737米的活火山。最近一次噴發發生在2000年，噴發導致周圍1萬多名居民撤離。在有株火山山腳還擁有溶岩元頂丘的昭和新山、昭和新山高398米。至今它仍是一座正在成長的“新山”，且還可望見不斷地有白煙從紅褐色的山脈中噴發。
由於去有株山的巴士發車間隔較長，最近時間是15：50，為了不耽誤遊玩，我們請酒店老闆幫助要了計程車。有株山距離酒店大約4公里，很快就到了，我們買了纜車票登頂，這個纜車是可以乘坐多人的大纜車。到山上後，可以俯瞰洞爺湖，也可以去看有株火山的火山口。但是前往火山口的路比較長。先上山，到達“原火山口展望臺，這裡是海拔500多米，再下到火山底部需要走很長的木棧道。沒有體力基本不要去了。路上看到回來的遊客，一個個都是氣喘噓噓噓。

第一個展望臺是-火口原展望臺。在這裡回看“昭和新山”基本是一座小山包。

銀沼大火口，再往下走十分費力，都是很陡的木棧道。

趕著時間在纜車停運前下了山，然後再看昭和新山。

晚上，我們在酒店享用日式料理，很有特色。洞爺湖會在夏季晚20:45-21:15放煙火，於是晚上我們來到湖邊看煙火。放煙火的船大約有兩隻，他們在湖裡邊行駛邊放煙火。挺好看的。酒店泡溫泉，有個露天風履，但是很小。不過這個季節遊客也很少。

第八天登別地獄谷

第二天的早上拉開窗簾，因為住的湖景房，美景一覽無餘。遠處的羊蹄山清晰可見。

從洞爺湖去登別地獄谷特別方便，道南巴士有區間車，一天2次對開。可以在自動售票機上買，也可以上車買票。我們乘坐9：00的大巴10：00多到達登別，酒店門口就是大巴站，大家下車進入酒店。把行李存放，然後出門遊玩。

登別地獄谷是位於日本北海道登別市的一個火山口遺蹟。火山爆發後，由融巖所形成的一個奇形詭異的谷地；灰白和褐色的岩層加上許多地熱自地底噴出，形成特殊的火山地形景觀。這裡十幾種溫泉各具特色，有的是硫化氫水質，有的是食鹽水質，有的則含鐵。特別是由地獄谷提供水源的登別溫泉，海拔 200 米左右，是原始森林環抱的溫泉療養地。
因為我們是住在溫泉小鎮，地獄谷離酒店很近，步行大約幾百米。乍一看到煙霧騰騰的火山口，還真興奮，因為我們在有株山，步行了很遠的路，看到的火山景色遠沒有這裡壯觀，也沒有這麼近距離觀看火山口。我們沿著遊步道走，右側有無數的小火山口，一直在冒著白煙，小溪的水都是灰白色的。木棧道的盡頭，有一個鐵泉池，看著像個黑鍋底，可見溫度之高.

地獄谷部分遊覽完畢，我們開始向“大湯沼”景點出發，這個景點要步行大約1~2公里，路上，每隔一段都有一個猜謎知識牌，寫著關於大湯沼的科普知識。充滿趣味的猜謎使我們疲憊的身體得到緩解。來到大湯沼，果然景色很好。

整個景區是“環形”，走過“地獄谷”，大湯沼”之後，順著大道，不走回頭路，就能返回溫泉鎮，路上還有幾個小“湯池“，最後我們走到“泡腳池”，這裡一股流速很快的溫泉山溪，在山溪下游，比較平坦的地方，遊客們坐在溪水邊上泡腳，我們也坐在溪邊泡了泡腳。真的很舒服。

我們從11點玩到下午2點，大約遊玩了3個小時。入住酒店後，我們來到溫泉街購買食物，這條街很小，但是很多商店，可以買紀念品，也有LOWSON。晚上酒店自助餐5：30 開始，非常豐盛，儘管遊客很多，但是酒店的餐廳很大，食物充足，特別是海鮮大蟹腿供應充足。
當地還專門開發了一條夏季的夜間遊覽路線——鬼火之路，沿著地獄谷的棧道兩側設上小燈，遠遠望去，彎彎繞繞，燈光忽隱忽現。吃過晚飯，我們開始去鬼火之路，因為我們人多，所以鬼火之路沒那麼瘮人，但是感覺也沒什麼好看。但是晚上的溫泉湯令我們驚喜，這個酒店很大，湯池很多，大大小小有7個，包括露天風履。所以我們很滿意這次登別的酒店。

一天的遊覽就這樣結束了，其實這裡還有個“伊達時代村-是一座再現江戶時代（1600－1864）時的街風街貌、以觀賞戲劇為主、體驗當時社會情形的主題公園。“，登別熊牧場”我們都沒時間去了。

第九天東京

清晨起床，我們住的10樓房間裡看窗外的風景，真是絕妙。遠處“大湯沼”山頂的火山煙柱，看的清清楚楚，地獄谷的煙霧也是在空中渺渺飄蕩。

吃過豐盛的自助早餐，退房，乘坐大巴，前往北海道新千歲機場。這趟車在登別大巴總站停了一下，可以上客。最後我們在“國內航站樓”下車。至此結束我們的北海道之行。
下圖是新千歲機場出發樓層地圖。我們乘坐的捷星航空的CHECKIN 櫃檯很遠，拉著行李走了很長一段路才到。因為到達的時間早，還沒有開始辦理登機牌，於是我們先在自助機上辦理了登機牌。之後到機場中間的餐飲大廳，找了一家餐廳簡單午餐。
乘坐札幌到東京飛機，航班起飛應該是 14：20 。但是晚點20分鐘。國內航班晚點是家常便飯，所以這點晚點對我們來說，不算事。何況前幾天日本在鬧臺風，我們沒趕上臺風誤機，已經萬幸了。

但是到達東京成田機場後，我們還是遇到了一些麻煩。按照事先的攻略，我們在T3下飛機後，要乘坐京成電鐵去東京市內，因此需要轉到T2。T3-T2要乘坐機場巴士，這段沒什麼問題，按照指示牌走到巴士站乘坐巴士到達T2航站樓，到了T2，找到購買東京地鐵周遊券的售票廳，買了”48小時”的地鐵周遊券。

再下一層就到了電鐵乘坐大廳，成田機場第二航站樓B1層：

看到這個圖，再加上我們親身體會，這裡原來搞不清楚的事情，現在明白了。
在這個地方有兩個電車公司：JR東日本，和京成電鐵。因此我們看到兩個人工售票處，紅色的是JR，藍色的是京成電鐵。
京成電鐵有幾種車型：
1. 成田SKYliner，2，ACCESS特急，3，京成本線
第一種車屬於子彈頭車型，特別快，只有一站，成田-上野
第二種車Access 特急這種車停的站數少，也挺快的。
第三種車京城本線，停的站數較多，比較慢，價格便宜。
這三種車價格不一樣。買票時輸入價格，就出相應的票。按照票上的指示去相應的站臺等車。
2 另外還有JR 東日本公司的成田特快NEX ，和普通JR
這兩家公司都有自己的站臺。而且不同的車型，站臺不同，現在才搞明白這個圖的意義。
網上下載了一份京成電鐵的線路圖，如果中間倒車，覺得還是GOOGLE方便。

我們在東京預定的民居屬於“葛飾區”，民居選的不很理想，房間太小了，雖說是一棟房子，樓上2間臥室，每間大約8平米，樓下也是同樣大小，一個客廳，一個廚房+衛生間。周邊的房子都是這樣的，街道也很窄，但也不像貧民區，很乾淨，周邊有2個小超市，和幾個小餐廳。

第十天淺草寺，皇居，明治神宮

9月27號上午淺草寺，下午預約了13：30的皇居內部參觀，明治神宮，築地市場，新宿。。。。
今天開始使用48小時地鐵券，早上9：00 多我們來到四木站，我們購買的48小時地鐵站，不包括”四木站“，因此我們到東京市內遊玩，還需要買一張”160日元“的”京成線電鐵票“，但是它和市內的地鐵無縫連線，比如我們去淺草寺，京成電鐵和淺草寺的”A”線不用下車換乘。同一列車，屬於共同經營。我們就需要使用48小時周遊券的同時補上”160日元”。這點我一開始一直不明白，到了現場搞明白了。所以住的地方也要考慮這筆費用。

淺草寺是日本現存的具有“江戶風格”東京都內最古老的寺廟。寺院的大門叫“雷門”，正式名稱是“風雷神門”.2015年我跟隨旅行社來過日本，也到過淺草寺，這次是故地重遊了，從地鐵站出來就是“雷門”，這個地方也是我們上次旅行中因為時間關係沒有到，比較遺憾的地方。這次我們是從雷門進入淺草寺。

和我們國內的廟宇一樣，“雷門”也是氣勢巨集大。大門上掛著重達670公斤的大燈籠與兩側聳立著4公尺的“風神”、“雷神”左右護法。巨大的“雷門燈籠”幾乎佔據了整座門的一多半。

門內有長約140米的鋪石參拜神道通向供著觀音像的正殿。這條路名為“仲見世”街，現在已經成為一條商業街，人們在這裡遊覽購物。看到很多日本學生。還有許多有意思的場景，你可以看到一些身穿和服的小情侶，千萬不要認為他們是日本人，大部分都是外國人，包括中國人。

經過“仲見世”街到達第二道門“寶藏門”，寶藏門的背面牆壁上，左右兩側各一隻巨大的“草鞋”，貼在門樓上，看上去挺有意思。看字牌是山形縣村山市供奉的。之後是一個大廣場，這個廣場很大，左側一座五重塔，為日本第二高佛塔。廣場中央幾座小亭子，人們在這裡求籤許願。

在淺草寺的觀音殿前，人們紛紛在旁邊的“淨手池”，洗手，然後進殿祭拜觀音。日本的洗手這套程式也是需要講究的，要按照正確的方法，洗手，漱口。

觀音殿東北是淺草神社，造型典雅，雕刻優美。主殿的西側，是一些小的殿宇，花草滿園，小橋流水，景色很好。“西參道”，是一條步行商業街，各種美食，我們在這裡買的現烤麵包非常好吃。

”花月堂“的菠蘿麵包超級好吃，烤麵包的小姐姐也很漂亮。

下午乘地鐵到皇居參觀，轉了半個皇居外圍，觀賞了皇居外的風景。

來到桔梗門外，看到很多人排隊，不預約也可以進入。我們提前在網上預約的，所以可以優先進入桔梗門內。遊客集中在一個大廳裡，快到1:30分，有一位工作人員開始講解，他大致講解了參觀的流程，皇宮參觀按照英語，日語和中文分成三個團隊，中國人被中文導遊帶領，各團分次進入參觀路線，遊客也可以下載小程式，自己聽電子導覽介紹。

我們的中文導遊，可能是位日本女孩，她的中文很一般，參觀有固定的路線，沿途可以看到從江戶時代到近代的各種建築，其中的”富士見櫓“是江戶時代初期建造的，距今近400年了，因為在在江戶時代天氣好時可以看到遠處的富士山，所以取名富士見櫓，這是皇居內最高的江戶時代的建築，功能是作為防守用的箭樓，建築高30多米，是現存皇居江戶時代建築中最高的一個，成為了皇居的代表建築。

在經過皇宮後，導遊帶領我們來到“正門鐵橋”（二重橋）。站在鐵橋上，還可以看到另外一座雙孔橋，雙孔橋的一側是正門，有守衛站崗。2015年，我們就是在那座雙孔橋外，觀看皇居。
參觀結束後仍然從桔梗門出皇居，參觀全程約75分鐘左右。出了桔梗門，皇宮外面是一個大花園，參鬆翠柏，不過好像遊客寥寥。

下一個景點是–”明治神宮“，這是為祭祈明治天皇和昭憲皇太后的神宮。很大，主路兩側都是些蒼天大樹，顯得這裡莊嚴肅穆，大路中間兩座巨大的酒排吸引著路人的目光，左側一排是葡萄酒桶，右側是清酒桶，仔細觀看，都是各地人士供奉的。

參觀之後，原路返回，神宮大門口卻看到了幾個日本青年勁舞的場面，挺有意思。
還看到一位貌似僧人的老者，手託銅缽站在大門側面，沒敢仔細觀看，不知道是不是募捐的。

因為時間比較晚了，放棄了其他的景點，打道回酒店。

第十一天上野公園，東京大學，新宿

9月28號上野公園，東京博物館，東京大學新宿
來到上野公園，第一個參觀的是“清水觀音堂”，一座日式寺廟。門前有一棵松樹，名曰“月之鬆”，樹的支幹圈出兩個半圓，總體還是一個圓形，恰似滿月和半月。

沿著大路前行，到了科技館，展館外一條巨大的鯨魚模型，可以看出日本人很重視鯨魚，怪不得每年他們都不顧動物保護組織的指責，拼命捕鯨。

日本的國立博物館，是上野公園的中心，一座大噴水池與博物館遙相呼應。入館參觀2000日元，但是這座日式博物館院裡，井然矗立著一座美式建築，這也是當年日本引進西方科技文化的見證。

上野公園的西北面有一座江戶時代的廟宇—東照宮，這座建築看上去很有歷史了，最引人矚目的是主殿的大金門，感覺奢華氣派。

東照宮小轉一圈，右轉下石梯到達大路，大路對面是上野動物園，沒有去動物園，我們沿著不忍池中間的小路走到“弁天堂”，這裡也是一座寺廟。穿過寺廟，沿著池塘走到上野公園的外面，馬路對面就是東京大學。
東大誕生於1877年，由“東京開成學校”與“東京醫學校”在明治維新期間合併改制而成，是日本第一所國立綜合性大學，也是亞洲最早的西制大學之一。
我們看到的“東京大學”內的建築基本都是西式風格。來到東京大學的主樓才看到一些遊客，其中很多都是中國遊客。在東京大學主樓遊覽完畢，發現主樓的地下一層是中央餐廳，於是我們來到地下餐廳，這裡很大，也接待外面的遊客，太好了，於是和同學們一樣，找到自己愛吃的攤位買飯，這個大食堂，物美價廉，食品很豐富，還很乾淨。美美的午餐一頓之後滿意的離開東京大學。

下午我們來到東京比較熱鬧的地區-新宿。在新宿，我們先去了“小田急遊客中心”，小田急遊客中心在新宿西口，在這裡的中文客服櫃檯購買了“箱根2日周遊券”，然後去新宿南口的”高速大巴總站”探路，因為我們明天要乘坐新宿的大巴去河口湖，這段大巴需要網上提前預約，但是現場也可以買票。
高速大巴站在小田急和JR站的對面，可以過天橋，也可以過人行橫道。

我們住的地方離天空塔很近，晚上去了一趟，看夜景。為拍全天空塔，繞場一週，才在一個衚衕裡找到一個地方能拍全天空塔。

第十二天河口湖富士山

去河口湖提前網上預約了10：15，新宿到河口湖高速大巴。巴士站里人很多，但是可休息的地方也很充足，衛生間，小賣部一樣俱全，所以等車時也挺舒服，候車室裡，每個檢票口都有發車時間，車號，自己找好要出的門就可以了。

我們差不多12點多到達河口湖車站，這個車站雖然不大，確是個大站，在這裡通往各處的巴士很多，包括去周邊的景點。還有多趟專線旅遊巴士。所以遊客特別多。下車後我們來到售票視窗，購買了五湖周遊巴士票（2日1500 日元/每人），這種票可以乘坐紅，綠，藍周遊巴士，2天不限乘，可以周遊河口湖，西湖、本棲湖、精進湖，可停的站很多。我們因為住在河口湖-自然生活館附近的酒店，因此購票後馬上排隊上了紅線巴士，酒店在終點站附近。（注意：附近的酒店基本都有接送站，但都是早上和晚上定點發車，不太方便，住在河口湖附近，乘坐紅線巴士非常方便）

河口湖-自然生活館就是紅線巴士的終點站，自然生活館附近的景色也很美。在這裡看富士山，清晨和下午都能看到倒影。
我們去的第一個地方是天上山公園，坐河口湖周遊巴士在”遊覽船•纜車入口”巴士站下車，然後乘坐天上山纜車到山頂，這裡是觀賞富士山和河口湖的最佳位置，大人來回的纜車票價900日幣。這裡的纜車是那種能夠乘坐多人的轎廂式纜車。纜車在上升的時候，是俯瞰河口湖的景色最美的位置，到達山上看富士山。這個季節看富士山，沒有白雪環繞的山頭，但是雲霧環繞，猶如仙境。