關於日本的遊記，已經寫了十幾篇，大家可以在我的遊記中看到哦！
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接下來給大家介紹玩轉日本、可以欣賞日本最美風景的“青春18”！
“青春18”是什麼？
什麼是青春？就是背上行囊，拿上車票，坐上列車漫無目的地行走在旅途上。來到這一輩子都不會去的地方，遇見當地親切的人們，擁有一段美好、神奇的回憶。這就是“青春十八”的魅力。
“青春18”是什麼呢？ “青春18”（ 青春18きっぷ）是由JR（日本旅客鐵道）推出的乘車券，一共有五張。可以自由搭乘JR全線的普通列車和快速列車，並且可以在途中任意下車。簡單地說，拿著這個通票，日本全國的JR列車隨上隨下，日本全國隨你走。
現在因為2019年10月的日本消費稅上漲，青春十八的票價是12050日元，平攤到一天份的話是2410日元（小編使用青春十八的時候，還是11850日元，約合RMB760元）。
青春十八的使用人群可不只是18歲的年輕人哦！沒有年齡限制，無論男女老少，日本人還是外國人，都可以用這種通票（小孩也是相同的價格）。體驗日本的慢生活、慢悠悠的鐵道之旅。
青春18的發售時間和使用時間
春季（2019年）
發售時間：2月20日～3月31日
使用時間：3月1日～4月10日
夏季（2019年）
發售時間：7月1日～8月31日
使用時間：7月20日～9月10日
冬季（2019年）
發售時間：12月1日～12月31日
使用時間：12月20日～2020年1月10日
需要注意的是發售時間和使用時間是不一樣的，請大家注意哦！
基本的使用方法：
1、 可以乘坐日本全國的JR普通列車和快速列車（包括新快速、通快、特快等），隨上隨下，任意次上下車。還可以乘坐JR西日本的宮島輪渡。（向工作人員出示這張通票，就可以坐船前往廣島縣的宮島，前往傳說的海上大鳥居。）
2、 特急列車、新幹線等無法乘坐，需要另外購買車票，但是有特例。
比如：特急列車的普通車自由席的話，石勝線的新夕張～新得、奧羽線的新青森～青森、早岐～佐世保、宮崎～宮崎空港，這些區間憑青春十八可以乘坐。
新幹線的話，就只有北海道新幹線的奧津軽いまべつ～木古內可以，但是需要北海道新幹線的附加車票（オプション券）。
3、 需要通過有人視窗，無法使用自動檢票機。
4、 從無人車站上車的話，需要向列車乘務員出示票券，沒有日期的話需要請乘務員用印章蓋上日期。
5、 一個空格就是一天（五個就是五天），隨上隨下。
6、使用完5次之後，就表示這份車票用完了。如果有餘下的次數，不能留到下一個季度使用，可以在本季度的使用期間之內轉讓給別人或者賣給二手店（金券ショップ）。
7、一個空格代表一個人，可以一個人用五次、五個人用一套通票。同行的人一定是全程跟著自己走，其他人不能在旅行的中途上車，避免惡意使用。
關於兩個人以上使用的方法：
1、 一天是一個人，最多5個人同時使用。印章根據人數分別按下。
2、 同時使用的人，必須是同一行程。
3、如果需要與其他人會合的話，必須在檢票機之外。
4、如果是兩個人使用的話，印章就是兩個。
同一行程是大原則，與其他人會合必須在檢票機外
舉個例子，假設自己從東京站前往大阪站，還有一位朋友從某地坐電車到橫濱站會合再前往大阪，這樣做是不可以的。
如果朋友購買了從某地前往橫濱的車票，在橫濱站的自動檢票機外等候，自己也到橫濱站的自動檢票機外和朋友會合再前往大阪，這樣是可以的。
也就是說，自己使用“青春18”從東京站前往大阪站，朋友使用“青春18”從橫濱站前往大阪站。
兩個人都必須走出檢票機外，請站務員在橫濱站按下第二個印章（第一個印章是自己東京站印下的）。在橫濱站按下第二個章後，再前往大阪站。即使是三人及以上，也要按此順序操作。
這樣做的原因就是為了防止惡意乘車。如果在電車內會合的話，第二位朋友就可以非常容易地逃票了。
就按照上文舉的例子來說，第二位朋友從某地買了最短距離的車票，自己蓋了兩個印章。之後朋友坐車與自己在橫濱站會合，兩個人前往大阪。為了防止這樣的逃票行為，便禁止在電車內會合了。
在東京、大阪這樣的大城市，電車班次多還沒有關係。如果在電車班次很少的鄉下，就比較麻煩了。請大家注意哦！
關於青春18的“一天”
1、從使用當日的0點到第二天的0點都有效，如果超過了0點，從最初的車站算起到第二天0點之前的區間都有效。
2、在東京近郊和大阪近郊，就算是超過0點，一直到當天最後一班電車（終電）都算有效（東京、大阪的最終電車會執行到第二天的0點之後，晚的會到凌晨1點左右）。
3、在乘坐夜行列車（月光列車、ムーンライト）的時候，如果購買了前往某一車站的車票，但是到達這一車站的時間在0點之前，就從這一車站開始算起。（看不明白的話請看以下的說明）
關於夜行列車（ムーンライト）需要解釋一下，現存的夜行列車只剩下東海道本線ムーンライトながら（東京～大垣）了。因為下行列車，也就是從東京前往大垣的話，東京站的發車時間是23：10。
如果從東京站就開始使用青春十八的話，有點得不償失。因為小田原站是0點過後列車停靠的第一站，東京站到小田原站的車票是1520日元，一張青春18是2410日元。
就有很多人會在小田原站上車，列車停靠在小田原的時候已經超過了0點。所以人們就會先買好前往小田原的車票，等候在站臺上，再坐上夜行列車。再請乘車員印上當日的日期，前往大垣。再一直換車坐到關西、九州等地。
同理可證，上行列車（大垣～東京）停靠在豊橋過了0點，可以乘坐名鐵到豊橋，再換乘夜行列車前往關東等地。當然，大家都必須準備至少一天份的青春十八套票。
因為夜行列車（ムーンライトながら）是全車指定席，所以需要提前預訂指定席的車票，原則上車票的價格是530日元。如果要坐的話，一定要提前預約、買好哦！先到先得的原則，提前查好時刻表和執行日。
如果有朋友從早上就從東北地區（仙台、秋田）等地使用“青春18”，前往東京。在遊覽東京之後，當天晚上坐夜行列車前往西日本、四國、九州等地。當然也是可以的，見仁見智。只要身體吃得消，憑著“青春18”走遍日本不是神話。
“青春18”，為何長年人氣不衰？
那麼問題來了，明明日本有新幹線、特急列車、飛機、遊輪、高速巴士，我為什麼一定要用看起來規則複雜、多次換車的“青春十八”呢？
這就要看個人的情況了，如果是遊客的話，為了減少移動的時間，會選擇更快速便捷的交通工具。
如果是厭倦了繁忙嘈雜的都市生活，想要體驗慢生活，順帶節約旅費的話，完全可以體驗“青春十八”。當然，在日留學生、工作的朋友們也是可以用的啦。
從費用和時間上說，東京到大阪坐新幹線的話，一個人的單程票價是13870日元，坐希望號（のぞみ）的話只要2小時27分鐘，比較慢的光（ひかり）的話，要2小時53分鐘。
“青春18”的話，從東京到大阪只要2410日元（普通列車的花費是8,910日元），途中要換乘5次，花費9小時13分鐘。
誒，怎麼日本的新幹線還有分快車、慢車？這個留到之後再細講。
青春的旅途，出發！
“青春18”從日本的國鐵時代就有了，在1982年誕生，1983年的春季改成了現在的名字。
原來是為了在大都市的學生們在放假時要回老家，推出了這一超值套票。這樣學生們在回家途中也可以在沿途各地感受不同的風土人情、拓寬視野，向一名成熟的大人更進一步。
JR一年要賣出“青春十八”70萬枚，粗略計算的話，日本人中每170個人中就有1個人使用。如果單憑便宜的話，也不會擁有這麼高的人氣，長年不衰。
“青春18”，最大的魅力就在於自由。可以隨意上下車，自由地旅行。到一個自己不知道的地方，和不認識的人們談笑風生，感受不一樣的人土風情。不需要提前做旅行的計劃，拿上車票，背上行囊，出發！未知的旅途與前方，一定有驚喜等待著我。
小編當然也使用過“青春18”，分別在寒假、春假和暑假，漫遊日本各地。冬天前往東京、大阪等地；春天前往岡山、廣島、四國、和歌山等地。
夏天是最讓我印象深刻的，坐了一天的電車終於抵達九州、一大早出發前往山陰地區（鳥取、島根）、從東京出發，經過長野縣回名古屋，未想到途中也是狀況連連，確實是一個難忘、自由的夏天呀！
就像JR推出的海報中所說的：
有過不知不覺下車的經驗嗎？；1999年
像蒲公英一樣旅行；2002年
旅途的印象就是時間和遇到的人所構成的比例；2003年
這個夏天，跟電車說：“請開慢點吧。”；2010年
18點16分 走過狹窄的檢票口，迎來了絕美的夕陽。2014年
18歲的夏天，該怎麼過？；
每一次的出發，都是為了未知的相遇；
說到夏天，要到車站去等你；
一定，有一個跟我很像的人；
探索未知的自由之旅，等著你。
參考資料：
青春18きっぷ研究所//seisyun.tabiris.com/
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