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日本交通基礎——鐵道篇(一)JR、新幹線和在來線的選擇

日本有著發達的鐵路基礎設施和濃厚的鐵路文化。對來日遊客來說,鐵路是重要的交通工具;部分線路、車輛、場站甚至成為熱門打卡景點。但與中國相比,日本鐵路線路密集、班次繁雜、運營主體眾多,導致遊客是一頭霧水。這篇文章將對日本鐵道做簡單概述,希望能對遊客乃至鐵路愛好者有所幫助。

一、日本鐵道分類

日本鐵道有兩種不同的分類方法:一是根據資本構成分類,二是根據運營模式分類。對於遊客來說,第一種分類方法的參考意義更大,因此後續講解將以第一種分類方法為主。

根據資本構成分類,可以將日本鐵道分為JR、公營、私營、第三部門4類。JR特指原國鐵拆分後的JR6社。公營鐵道指由政府部門運營管理的鐵道,也稱為第一部門鐵道。私營鐵道指由民間資本運營管理的鐵道,也稱為第二部門鐵道。第三部門鐵道指由政府部門和民間資本合資運營的鐵道。

(這段為愛好者準備,遊客可以不看)根據運營模式分類,可以將日本的鐵道分為第一種鐵道事業、第二種鐵道事業、第三種鐵道事業3類。第一種鐵道事業最為常見,簡單來說就是自持線路+自主運營。第二種鐵道事業簡單來說就是租用線路+自主運營。第三種鐵道事業最少,簡單來說就是自持線路+對外出租,也就是鐵路里的地主。

二、JR

JR指系1987年原國鐵分割民營化後拆分成立的JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州、JR四國6家鐵道(另有JR貨物,JR總研、JR情報等單位,在此不表)。

(這段為愛好者準備,遊客可以不看)就經營範圍來說,JR北海道,JR九州、JR四國顧名思義,經營範圍覆蓋北海道、九州、四國三座離島;JR東日本經營範圍涵蓋日本東北、關東,以及神奈川、山梨、長野、富山、新潟五縣部分地區;JR東海經營範圍覆蓋愛知、岐阜、三重、靜岡四縣大部,以及長野、山梨、神奈川三縣部分地區;JR西日本經營範圍包括日本中國,近畿大部,石川、福井兩縣全部,以及富山、新潟兩縣部分地區。

就經營線路來說,JR經營線路可以分為在來線和新幹線兩大系統。在來線為原國鐵經營的1067mm窄軌線路,由於軌距和轉彎半徑小,導致速度上不去,可以理解為普速列車;新幹線全稱新標準幹線鐵路,為原國鐵為解決東海道本線運量飽和問題,另起爐灶修建的1435mm標軌線路,也是世界第一條高速鐵路。

(一)新幹線

新幹線路網比較簡單,目前日本共有9條新幹線,由北至南分別為:
北海道新幹線(新函館北斗-新青森)
東北新幹線(新青森-東京)
秋田新幹線(盛岡-秋田,在1067mm窄軌上通過增加一條軌道改造,速度較標準新幹線慢,稱為迷你新幹線)
山形新幹線(福島-新莊,迷你新幹線)
上越新幹線(東京-新潟)
北陸新幹線(高崎-金澤)
東海道新幹線(東京-新大阪)
山陽新幹線(新大阪-博多)
九州新幹線(博多-鹿兒島中央)
除了上述建成線路外,目前在建或者規劃的還有北海道新幹線北延線、北陸新幹線西延線、中央新幹線、長崎新幹線等。

從速度來看,每條新幹線的班次編排有所差異,但基本可以分為快車、普車、慢車三擋。如新大阪開往東京的東海道新幹線,有のぞみ(Nozomi,希望)號,只停大站,速度最快;ひかり(Hikari,光)號,站點和速度居中;こだま(Kodama,回聲)號,站站停,速度最慢。

(二)在來線

在來線路網普遍比較密集,尤其是關東、關西等重點區域,給你張鐵路圖也不一定看的懂。比如JR西日本線路圖,只看近畿區域,多看幾遍還是可以理解的:

如果擴大到JR西日本全境圖,看一眼就得崩潰:

從速度來看,在來線一般分為特急、急行、新快速、快速、普通等班次,停靠站點遞增,速度則遞減。

(三)新幹線和在來線的選擇

對於新幹線和在來線的選擇,可以記住如下口訣:跨區域長距離旅行選新幹線,城市群旅行或市內通勤選在來線。下面是詳細解釋:

新幹線的特點是速度快,但價格貴,適用於跨區域長途旅行,可以節省寶貴時間,用出最高價效比。而在來線特點可以總結為速度慢,價格便宜,適用於城市群旅行或市內通勤。同時由於長途、自駕等交通方式的競爭,目前在來線基本已經不再從事長途客運,因此即使想通過在來線做長途旅行,也需要面臨多次換車的窘境,進一步浪費時間,如果提行李比較多的話,對體力也是一大挑戰。

為便於進一步理解,再舉幾個栗子,有心的人可以對照日本地圖體會一下距離的不同對選擇帶來的影響:

栗子1。A君選擇“阪進東出”的經典路線,鐵路出行只能選擇新幹線。大阪站到東京站耗時近3小時,雖然貴一些,但省時省力啊。

什麼?你非要坐在來線?我看你是石樂志。

栗子1+。B君來過一次日本,這次想體驗一下新感覺,選擇福岡進,大阪出。鐵路出行還得選新幹線,省時省力沒的說。

“不!我就要省錢!”
又一個要錢不要命的主

栗子2。A君轉念一想,覺得名古屋也值得去一趟。大阪到名古屋這段路,新幹線還是快。

但在來線也不是不能考慮,也就多花不到1個小時,拿行李也不算個事,省點錢吃頓好的……

栗子2+。B君感覺自己的智商應付不了福岡到大阪的行程。內心受傷的他決定去熊本,從熊本熊那裡找回自尊。新幹線真是快,半小時就到了。

在來線也成,省下的錢正好可以吃頓馬肉。

栗子3。A君瞥了眼地圖,哎,京都也得去啊。京阪神都市圈內,在來線的效率就體現出來了。

新幹線?花錢多又耽誤功夫,不值!

四、參考網站

JR北海道://www.jrhokkaido.co.jp/ 有中文網站,可以查詢線路、車次和優惠票資訊
JR東日本://www.jreast.co.jp/ 有中文網站,可以查詢線路、車次和優惠票資訊
JR東海://jr-central.co.jp/ JR裡的異類,坐擁東海道新幹線躺著收錢,已經丟掉了初心:有中文網站,很簡單;優惠票簡直是侮辱智商
JR西日本://www.westjr.co.jp/ 有中文網站,可以查詢線路、車次和優惠票資訊
JR四國://www.jr-shikoku.co.jp/ 可能是太窮,中文網站設計的極為簡潔,優惠票資訊居然是PDF連結
JR九州://www.jrkyushu.co.jp/railway/index.html 不得不說,JR九州在中文支援上真是下足了功夫,介面簡潔易懂;特別是在上海註冊了個小號,宣傳交通和旅遊資訊//www.jrkyushu.cn/

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原文連結: http://www.mafengwo.cn/i/18691513.html

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